Schönes Video, ist eine angenehme Mischung aus Meinung & Fahreindrücken. Dazu ohne "äh" und keine stundenlangen Monologe, sondern knackige Länge. Daumen hoch.
Sehr schönes Video. Ich persönlich würde es extrem feiern, wenn Fantic diesen 40PS Motor in eine leichte enduro oder Supermoto einbauen würde. Rahmenkonzept, Technik ist ja alles da, also warum nicht einfach eine legale, leichte supermoto, enduro mit diesem Motor anbieten. 40PS reichen doch bei leichtem gewicht und machen super spaß. Verstehe nicht wieso es sowas noch nicht auf dem Markt gibt. Würde sich bestimmt gut verkaufen. Im Moment muss man sich halt leider entscheiden zwischen Raumschiff (SMCR, 701) und illegal (EXC Modelle) etc. entscheiden.
Swm rs 500 geht mit 34 Ps und legal zuzulassen oder jetzt die neue Honda crf 300l, allerdings "nur" ich glaube 27,3 ps. Aber auch legal zu bewegen, schön leicht und laut liste bei 6240€. Wenn man nicht die 11500 in den KTM Konzern stecken möchte ;-)
@@tr.6835 Allerdings haben die wassergekühlten 500er SWM extrem kurze und teure Wartungsintervalle, die sich eher an denen von Sport-Geräten orientieren. Und deutlich teurer sind sie auch. ;-)
Da ist allerdings was dran stimmt. Ich kann die honda crf300l empfehlen. Seit einem jahr knapp mit unterwegs und die schafft auch erste Offroad Erfahrungen, ob in bilstain oder offene events in NL übern acker😊 und auf der Straße auch lustiges Teil, wenn man nicht Autobahn fährt! Und Wartungsintervalle unglaublich lang
Hi, I don´t know where you find the engine is made by KTM. Caballero is using engine from China. But it is not trouble. They can make good quality engines for many small brands. Caballero Rally looks pretty good and you made nice video. Good luck!
@@fragu123 Die KTM MX und Enduro-Motoren werden in Salzburg gebaut, dass liegt in Österreich. 125, 200, 250 und 390er Motoren für Duke, RC und Adventure werden in Indien gebaut. Die 790/890 werden teilweise in China gebaut. 1290er auch in Salzburg. Zufällig arbeite ich für KTM
hatte die legendäre XTZ 750 Super Tenere, die hatte vollgetankt locker 240 kg+.... kein Problem im Gelände😂Weicheier heute, die Caballero hat um die 160 kg??? Guter Bericht, toll gemacht
Wieso hat diese zuviel Gewicht für den offroad. Das Motorrad ist ja sehr leicht. Ein Tenere 700 ist mindestens 40kg schwerer und kann auch perfekt offroad Fahren. Ist es der Geometrie das schwieriger anfühlt oder?
Sehr schönes Video, habe das habe mir das und andere angeschaut bevor ich mir selber eine rally Version holte. Welche handyhalterung hast du denn benutzt? Ich finde im Moment keine passende und die schaut ja sehr robust aus. Viele Grüße
Schönes Motorrad. Wäre toll wenn du noch sagen würdest was für Reifen sie gerade drauf hat und welche serienmäßig !? Auch hast du Federweg angesprochen. Ja wie viel ist denn bei dir massiv ??😅
kleiner tipp war bei mir auch wenn du gas gibst und sie normal zieht aber wenn du so auf vollgas kommst und sie nur noch ruckartig zieht also gas weg, da weg wieder da, dann brauchst größere düse :)
Also der 500 (450) Motor der Fantic ist von Zongshen. Einem Chinesen der auf für Piaggio und viele andere Hersteller Motoren herstellt. In der KTM 450 und Husky FE ist der gleiche Motor, das stimmt aber sicher nicht der 450er von Zong. Das ist schlicht und einfach Blödsinn..... In der KTM sitz kein Chinamotor! Versteh mich nicht falsch, die Zongs sind ganz gut, fahr ich auch in meiner Monkey....
Welches Programm ist denn auf der Schönen Fantic.?! Oder habt ihr nen Trick das sie etwas ruhiger im unteren Drehzahlbereich läuft ? Ortschaften zb. Da will meine immer nach vorne.... oder im kreisel. Ist sie auch sehr bockig. Liegt auch nicht an den Ruckdämpfern denke ich ?! Vielleicht ein anderes Ritzel drauf ? Kein Plan. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.❤
Hi, Cooles Video! Hast Du mehr info's oder eine Quelle dafür, dass es der gleiche Motor wie in der Excel 450 ist? Habe leider nirgends etwas dazu gefunden . Grüße Jo
Richtig, der Motor ist NICHT aus KTM Produktion. Fantic kooperiert mit Minarelli/Yamaha(daher bekommt die 700er auch den XSR Motor). Fertigung ist tatsächlich in China,nur der Motor, Endmontage erfolgt in Italien. Dämpfung hat mich im leichten Gelände bisher nicht gestört und die Verarbeitung ist allgemein angenehm für den Preis. Das einzige Manko ist für mich der dösige Abblendschalter. Statt diesem schlecht bedienbaren "Gnubbel" hätte ein normaler Kippschalter seinen Dienst auch getan. Und ja, China kann auch "gut", zumindest im Falle dieses Motors. Die gegenteilige Erfahrung "durfte" ich vorher mit meiner Mash 650 Xride(kpl. aus China) machen. Die hat nagelneu nicht mal den 45 km Weg nach Hause geschafft!🥴😵💫
In Cgina bekommt man das, wofür man bezahlt. Mash und Brixton wollen billig und bekommen billig. Fantic, Aprilia und Java z.B. wollen Qualität und bekommen deswegen auch Qualität. Eine Mash Six Hundred Classic ist nicht "umsonst" spürbar günstiger, als die auf den ersten Blick fast baugleiche Java 650 OHC.
Als das Modell auf dem Markt kam, war das Motorrad mit einem kineschisen Motor ausgestattet aber zukunftig werden die mit einem Motor ausgestattet werden.
Wow mit weit über 100 km/h durch die 70er Zone...Bravo. Ansonsten: - Der Motor ist natürlich NICHT der selbe, wie bei KTM und Husqvarna. Wer hat Dir das denn erzählt? - Wer den Kat ausbaut und/oder das Mapping von Einspritzanlage und Zündung verändert, verliert die ABE für das Fahrzeug. Keine Gute Idee für minimal mehr Leistung. - Da ist nicht "zu viel Gewicht auf dem Vorderrad", sondern es ist halt ein 19-Zöller, während echte Enduros 21" vorne haben. Das beeinflusst den Lauf auf rauhem Untergrund ("Gelände" würde ich Deine hier gezeigten Ausflüge echt nicht nennen) beträchtlich. Außerdem muss man den Lenker in solch einer Fahrsituation locker und nicht verkrampft halten und den Hintern möglichst weit nach hinten strecken.
Falls es nicht schon erwähnt wurde...die "Gummi-Dinger" im Rad hinten heißen Ruckdämpfer und werden schon seit Jahrzehnten in Moppeds eingebaut.
Schade dass es die Rally Version nicht auch für die 700er gibt.
@Ben Bolland der Motor ist ein Zongshen 450ccm und hat nichts mit den KTMs/Husqvarnas zu tun. ;)
Schönes Video, ist eine angenehme Mischung aus Meinung & Fahreindrücken. Dazu ohne "äh" und keine stundenlangen Monologe, sondern knackige Länge. Daumen hoch.
mega, das freut mich. So wollte ich das auch rüberbringen
Sehr schönes Video. Ich persönlich würde es extrem feiern, wenn Fantic diesen 40PS Motor in eine leichte enduro oder Supermoto einbauen würde. Rahmenkonzept, Technik ist ja alles da, also warum nicht einfach eine legale, leichte supermoto, enduro mit diesem Motor anbieten. 40PS reichen doch bei leichtem gewicht und machen super spaß. Verstehe nicht wieso es sowas noch nicht auf dem Markt gibt. Würde sich bestimmt gut verkaufen. Im Moment muss man sich halt leider entscheiden zwischen Raumschiff (SMCR, 701) und illegal (EXC Modelle) etc. entscheiden.
100% wahr
Yamaha WR 250 R ist das beschriebene Motorrad, allerdings wurde die Produktion 2020 eingestellt
Swm rs 500 geht mit 34 Ps und legal zuzulassen oder jetzt die neue Honda crf 300l, allerdings "nur" ich glaube 27,3 ps. Aber auch legal zu bewegen, schön leicht und laut liste bei 6240€. Wenn man nicht die 11500 in den KTM Konzern stecken möchte ;-)
@@tr.6835
Allerdings haben die wassergekühlten 500er SWM extrem kurze und teure Wartungsintervalle, die sich eher an denen von Sport-Geräten orientieren. Und deutlich teurer sind sie auch. ;-)
Da ist allerdings was dran stimmt.
Ich kann die honda crf300l empfehlen. Seit einem jahr knapp mit unterwegs und die schafft auch erste Offroad Erfahrungen, ob in bilstain oder offene events in NL übern acker😊 und auf der Straße auch lustiges Teil, wenn man nicht Autobahn fährt! Und Wartungsintervalle unglaublich lang
Top Video man merkt du gibts dir echt Mühe und hast viel Potential
Dankee
Hi, I don´t know where you find the engine is made by KTM. Caballero is using engine from China. But it is not trouble. They can make good quality engines for many small brands. Caballero Rally looks pretty good and you made nice video. Good luck!
…all KTM engines aside from the SC1290 are made in China too, from the same Manufacturer as this one here… no issues.
@@fragu123 Die KTM MX und Enduro-Motoren werden in Salzburg gebaut, dass liegt in Österreich. 125, 200, 250 und 390er Motoren für Duke, RC und Adventure werden in Indien gebaut. Die 790/890 werden teilweise in China gebaut. 1290er auch in Salzburg. Zufällig arbeite ich für KTM
@@stefanobridgeman wenn du für Ktm arbeitest solltest du wissen wo der Motorbau ist !!
Wie kommst du auf Salzburg 🙊
Ich tippe darauf, dass es ein modifizierter Yamaha Motor ist. Im Motocross Bereich von Fantic kommen die Motoren alle von Yamaha.
Gutes Moped im großen ganzen . Und ein schönes Grün gefällt mir gut .
Danke für die vielen Informationen zur Fantic Caballero 500 Rally. Wie groß bist du denn und wie kommst du mit der Sitzhöhe von 86cm klar?
hatte die legendäre XTZ 750 Super Tenere, die hatte vollgetankt locker 240 kg+.... kein Problem im Gelände😂Weicheier heute, die Caballero hat um die 160 kg??? Guter Bericht, toll gemacht
Wieso hat diese zuviel Gewicht für den offroad. Das Motorrad ist ja sehr leicht. Ein Tenere 700 ist mindestens 40kg schwerer und kann auch perfekt offroad Fahren. Ist es der Geometrie das schwieriger anfühlt oder?
Die Geometrie ist relativ kopflastig, eine Tenere ist wahrscheinlich tauglicher
Sehr schönes Video, habe das habe mir das und andere angeschaut bevor ich mir selber eine rally Version holte.
Welche handyhalterung hast du denn benutzt? Ich finde im Moment keine passende und die schaut ja sehr robust aus.
Viele Grüße
Mit dem Gewicht ist doch sehr relativ!
Wer von einer großen Scrambler mit über 200kg Lebendgewicht kommt, findet sie extrem leicht! 😉👍
Schönes Motorrad. Wäre toll wenn du noch sagen würdest was für Reifen sie gerade drauf hat und welche serienmäßig !? Auch hast du Federweg angesprochen. Ja wie viel ist denn bei dir massiv ??😅
Die Rally 500 hat 200mm vorn und hinten.
Ist keine Direkteinspritzer sondern eine Saugrohreinspritzung
als wie schwergänig empfindest du den Gasgriff? leicht, normal oder schwer? Bei meiner würde ich schwer sagen.
würde sagen mittel, aber ich weiß was du meinst. Ist ja immernoch ein Seilzug. Liegt wahrscheinlich an der einspritzung
@@BenBolland Habe noch eine CRF 300 L und immer wenn ich von der auf die Caballero wechsle, denke ich da muss doch der Seilzug eingeklemmt sein.
Lohnt sich so 125 caballero?
Hab sie selber, sie macht richtig Bock und der original Sound ist auch krank laut und geil.
Moin geiles video! Welche düse brauch ich bei der rieju wenn ich drehzal und luftfilter entdrosselt hab?
90er, check aber einfach das Kerzenbild dann weißt du es
kleiner tipp war bei mir auch wenn du gas gibst und sie normal zieht aber wenn du so auf vollgas kommst und sie nur noch ruckartig zieht also gas weg, da weg wieder da, dann brauchst größere düse :)
Also der 500 (450) Motor der Fantic ist von Zongshen. Einem Chinesen der auf für Piaggio und viele andere Hersteller Motoren herstellt. In der KTM 450 und Husky FE ist der gleiche Motor, das stimmt aber sicher nicht der 450er von Zong. Das ist schlicht und einfach Blödsinn..... In der KTM sitz kein Chinamotor! Versteh mich nicht falsch, die Zongs sind ganz gut, fahr ich auch in meiner Monkey....
Welches Programm ist denn auf der Schönen Fantic.?! Oder habt ihr nen Trick das sie etwas ruhiger im unteren Drehzahlbereich läuft ? Ortschaften zb. Da will meine immer nach vorne.... oder im kreisel. Ist sie auch sehr bockig. Liegt auch nicht an den Ruckdämpfern denke ich ?! Vielleicht ein anderes Ritzel drauf ? Kein Plan. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.❤
Das ist ne 450er Einzylinder, das muss so. Kann man aber theoretisch entschärfen lassen. Dann verliert sie aber an Charakter
Hi, Cooles Video! Hast Du mehr info's oder eine Quelle dafür, dass es der gleiche Motor wie in der Excel 450 ist? Habe leider nirgends etwas dazu gefunden .
Grüße
Jo
*Exc 450
ist der alte Husqvarna Motor nur ein bissl zamer gemacht, hab grad keine Qualle sorry
Ist falsch. KTM baut seine Motoren in Salzburg, der Fantic Motor ist eine komplette Eigenentwicklung und wird exklusiv für Fantic in China produziert
Motor ist von Zongshen. Motorcode ZS194MQ, der zweiten Generation. Ist ein guter Motor. Meine Asiawing hat kleineren Bruder des Motors, 250 ccm.
Beim sticker mit der nummer 77 wie hast du das gemacht ?
Richtig, der Motor ist NICHT aus KTM Produktion. Fantic kooperiert mit Minarelli/Yamaha(daher bekommt die 700er auch den XSR Motor).
Fertigung ist tatsächlich in China,nur der Motor, Endmontage erfolgt in Italien. Dämpfung hat mich im leichten Gelände bisher nicht gestört und die Verarbeitung ist allgemein angenehm für den Preis. Das einzige Manko ist für mich der dösige Abblendschalter. Statt diesem schlecht bedienbaren "Gnubbel" hätte ein normaler Kippschalter seinen Dienst auch getan. Und ja, China kann auch "gut", zumindest im Falle dieses Motors. Die gegenteilige Erfahrung "durfte" ich vorher mit meiner Mash 650 Xride(kpl. aus China)
machen. Die hat nagelneu nicht mal den 45 km Weg nach Hause geschafft!🥴😵💫
In Cgina bekommt man das, wofür man bezahlt. Mash und Brixton wollen billig und bekommen billig. Fantic, Aprilia und Java z.B. wollen Qualität und bekommen deswegen auch Qualität. Eine Mash Six Hundred Classic ist nicht "umsonst" spürbar günstiger, als die auf den ersten Blick fast baugleiche Java 650 OHC.
Als das Modell auf dem Markt kam, war das Motorrad mit einem kineschisen Motor ausgestattet aber zukunftig werden die mit einem Motor ausgestattet werden.
Die Gummis sind doch drinnen das man ein weicheres anfahren hat😅
Eine 450er als Moped zu bezeichnen find ich nicht so toll.Moped heißt Motor mit Pedale
...btw Mopedfahrer sind Motorradfahrer und Motorräder werden als Moped s von Motorradfahrern bezeichnet. Das hat sich vor 50 Jahren so etabliert. ...
In Deutschland: jedes Motorrad heißt umgangssprachlich Moped
Beim Sand fahren den Hintern nach hinten und das Vorderrad nicht extra belasten. Bist doch überall gut durch gekommen.
genau so wirds gemacht, ist jedoch nicht mit einer echten enduro zu vergleichen
mega! top video!
Vom Gewicht her ja mit einer KTM 690 vergleichbar... Aber immer noch 40 kg weniger als eine 701 oder eine T7.
... aber auch die halbe Leistung. ;-)
0:38 du kek
Habe dieses Motorrad und würde mir es nicht wieder kaufen. Unzuverlässig, anfällig, schlechte Ersatzteilversorgung und teure Markenwerkstatt.
Wow mit weit über 100 km/h durch die 70er Zone...Bravo.
Ansonsten:
- Der Motor ist natürlich NICHT der selbe, wie bei KTM und Husqvarna. Wer hat Dir das denn erzählt?
- Wer den Kat ausbaut und/oder das Mapping von Einspritzanlage und Zündung verändert, verliert die ABE für das Fahrzeug. Keine Gute Idee für minimal mehr Leistung.
- Da ist nicht "zu viel Gewicht auf dem Vorderrad", sondern es ist halt ein 19-Zöller, während echte Enduros 21" vorne haben. Das beeinflusst den Lauf auf rauhem Untergrund ("Gelände" würde ich Deine hier gezeigten Ausflüge echt nicht nennen) beträchtlich. Außerdem muss man den Lenker in solch einer Fahrsituation locker und nicht verkrampft halten und den Hintern möglichst weit nach hinten strecken.
Fantic, einfach Fantic sagen.
Sind ja Italiener.
Kein Grund, "Fäntik" zu sagen.
Hätte eine wichtige Frage wegen meiner Rieju!
Kann ich dir auf Insta schreiben? Oder
Irgendjemand anderes der sich auskennt!!!