排気バルブの傘は小さく、しかも組成が吸気のそれとは比べ物にならないくらいに硬い！16本、鏡面研磨しましたから、今でも覚えています。吸気側一本4時間、排気側一本6時間かかったなぁ。排気ポートも段付き落とし、鏡面研磨したなぁ。ベルヌーイの定理を逸脱しないように注意しながら。大変だったけれど、すごいエンジンになりました。
こんばんは♪合計10時間は凄いですねー！さすがです👍自分には鏡面研磨はムリです😅せいぜいカーボン落として軽く研くくらいにしときます。
排気ポートがエキパイより小さいんだ😲車のエンジンと違う事にびっくり。カーボンの原因にも成ってるかな？オイル下り、燃焼室も結構なカーボン。リフレッシュで又性能アップを体験するとやったかいが有るね👍✌️
こんばんは♪そうですね排気ポート意外に小さく、形もバラバラで意外に大雑把な作りです😅リフレッシュで性能少しでも上がってほしいです。
排気バルブの傘は小さく、しかも組成が吸気のそれとは比べ物にならないくらいに硬い！
16本、鏡面研磨しましたから、今でも覚えています。
吸気側一本4時間、排気側一本6時間かかったなぁ。
排気ポートも段付き落とし、鏡面研磨したなぁ。ベルヌーイの定理を逸脱しないように注意しながら。
大変だったけれど、すごいエンジンになりました。
こんばんは♪
合計10時間は凄いですねー！
さすがです👍
自分には鏡面研磨はムリです😅
せいぜいカーボン落として軽く研くくらいにしときます。
排気ポートがエキパイより小さいんだ😲車のエンジンと違う事にびっくり。
カーボンの原因にも成ってるかな？オイル下り、燃焼室も結構なカーボン。
リフレッシュで又性能アップを体験するとやったかいが有るね👍✌️
こんばんは♪
そうですね排気ポート意外に小さく、形もバラバラで意外に大雑把な作りです😅
リフレッシュで性能少しでも上がってほしいです。