A ti te dejaba yo mi coche con más tranquilidad que a cualquier mecánico con eso te digo todo....!! Aprendes tu y a la vez aprendemos contigo, da gusto, ánimo fiera!!!!!
APUNTE: Si, en la pizarra escribí "Valancines", sinceramente no estaba atendiendo a lo que estaba escribiendo en la pizarra, solo estaba leyendo comentarios y pasándolos a la pizarra lo más rápido posible porque estaba la cámara grabando, así que directamente copié "valancines" porque el comentario así lo ponía... :S Sin duda se "balancines", pero las prisas del momento y la falta de atención en algunos detalles. Lo siento!
Lo de la referencia que comentabas que era igual en los dos coches, significa el material de plástico con lo que esta fabricada la pieza, es una poliamida con un 30% de fibra de vidrio, si miras otras piezas de plástico veras descripciones semejantes con diferentes valores, un saludo
Cris con lo que tú eres, hágame el favor de pasarle un trapo a ese colector de admisión 😂 Aprovecho para decirte que tu canal se ha vuelto uno de mis favoritos, gran trabajo.
No vuelvas a decir que no tienes ni idea de mecánica, electrónica etc. Tienes mucho más conocimiento que muchos que por desgracia trabajan en talleres. ¡Ánimo Cris nos encanta lo que haces! 👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻
Es la verdad, sé algo de coches, pero realmente no tengo conocimientos, ya ves que dije lo del código que era el mismo que el del Leon y resultaba ser el código del material, no del sensor xD Si supiera no diría cosas así xD El problema es que mucha gente dice que sabe, cuando no tiene ni idea, hay mucho mecánico que debería no trabajar en talleres... Muchas gracias Fran!
Que si es bonito ?? Enamorao me tiene el mío 😸. Un restyling del 2006, 2.0 150 cv, más que suficientes para pasear. En el foro BMW faq se hablaba de lo delicadisimos que son esos plásticos del volante.... Veo que no has tenido mucho problema en desarmar y armar 👍 Como de costumbre, un video en el que se respira buen trabajo por los 4 costados. Enhorabuena, compi 🤗
Has tenido muy buena intuición con el caudalimetro y mucha suerte, ya que la inscripción que ha te ha guiado a pensar que eran equivalentes es errónea, pero has tenido suerte y has encontrado una pieza similar. La inscripción que has visto es la descripción del material de construcción de la pieza. PBT GF-30 quiere decir polibutileno+fibra de vidrio 30%
PBT-GF30 es simplemente el plástico del que están hechas las piezas. Siempre que veas cualquier denominación situada entre los símbolos mayor que y menor que es el tipo de plástico (por ejemplo >ABS
Vaya joyita que te has comprado... fallos a ralentí, estaba inundado... Estabas mejor con el serie 3 antes de cambiarlo Y encima da gracias que has podido comparar con el del león!!!
Hola! Ya que la pintura del volante y el salpicadero no ha quedado igual, estaria guay pintar esas piezas del salpicadero tambien, y asi te quedarian en el mismo tono de gris 🤷🏽♂️ muy entretenidos tus videos!
Me alegra que hayas resuelto un problema que a todas luces tenía muchas opiniones de sus causas. Ya tienes un motor que va como la seda. Y lo del volante era necesario mejorarlo porque es lo que más se toca y se ve cuando estás conduciendo, así que bien por esa. Sólo tengo una pregunta en este vídeo Cris: ¿Dónde está Félix? 😸
Un vídeo genial como siempre tío, sigue así 👍, por cierto, el motor del Z4 necesita un toque de limpieza made in “ csconde “ yo ahí lo dejo 🤣🤣, un saludo crack
Buenas Cris, la próxima vez que quieras quitar pintura en una pieza de plástico, prueba con líquido de frenos... Decapa la pintura, pero no ataca el plástico. Un saludo!!!
Es espectacular verte trabajar. Abierto de miras, metódico y curioso en el trabajo. Tanto me daría tener una empresa de venta de mandarinas o de fabricación de cohetes, te ficharía para lo que sea!! 😂
Y que una cosa tan simple no den con ella en un servicio oficial... Talleres CSConde puede con casi todo, con paciencia y saliva... Gran video, como siempre!
Hace años reparaba los caudalímetros de los Leon TDI de primera generación, limpiando la chapita que capta la presión/depresión que genera el caudal de aire con alcohol isopropílico. El síntoma en los TDI era falta de potencia y vibraciones al ralentí por falta de combustible en la mezcla, al no detectar caudal ninguno el sensor. En un atmosférico la diferencia de potencia no es tan apreciable, pero en los TDI el cambio era más que apreciable una vez realizada la limpieza. Y ni que decir el cambio de sonido y suavidad al ralentí. ¡Un saludo!
Yo ya lo considero un clásico por la semcilles y belleza del diseño. Y las llantas le quedaron espectacular. Respecto al caudalimetro da cuenta de por qué un proveedor de piezas falla la mayoría de las empresas se retrasan, comparten más de lo que uno cree.
Me alegro mucho Cris. Mi coche tenía ralentí inestable y pensaba que era el MAF que venía integrado en el manguito de la admisión. Y al contrario, resultó ser una fuga de vacío
Magnífico tu vídeo, en principio sencillo pero para los que nos gusta algo la mecánica genial. También he de decir que tuviste un poco de potra averiguando el origen del fallo con todo ese listado ;)
Recuerdo cuando hice el fp de electromecánica hace 12/13 años que el check list de algunos coches empezaba por... revisa si la batería está conectada y tiene voltaje, revisa si el coche tiene gasolina,... de lo más "estúpido" a lo menos obvio... asique ningún comentario es más tonto o menos posible/útil que el anterior. A excepción de... el turbo o el carburador si fuese un coche atmosférico o inyección o viceversa. Espero que con eso se haya solucionado del todo. Descuida que una gran millonada de coches a nivel mundial no lleve ese mismo sensor de caudalimetro igual y funcione en todos, sólo que cada marca use su propia referencia interna.
Al igual que en los Mini, en muchos BMW si la temperatura del motor es excesiva ( por ejemplo, después de sufir un atasco ) saltan los electroventiladores aunque el motor esté apagado. Es absolutamente normal, en realidad es una especie de turbo-timer programado en el software de la ECU del coche para proteger el motor, por lo que no debe volver a encender el motor para que se apague ( ya lo hace el solito ). Saludos y buen trabajo.
La idea de pintar los radios del volante te la di videos atrás, y a pesar de lo que te ha costado, creo que ha quedado muy bien, se ve igual que como me lo imaginaba, le da un aspecto mas concept al interior. Gran trabajo Cris.
Buenas Chris, buen trabajo aunque no seas mecánico, muchas veces se procede así. Esa referencia que viste es la denominación del tipo plástico del que está fabricada la pieza y las cargas de refuerzo del mismo. Lo mismo puede estar en un caudalímetro que en una cubierta de espejo o un cubrecarter 😅. Por cierto, también existe barniz satinado. Un abrazo. 😀
Te ha quedado muy bien lo del volante cris y lo mejor del video aparte de arreglar lo del caudalimetro es las veces que le das al pitó jajajaja 🤣 muy bueno si esque eres un manitas, ese z3 está quedando de 10 y todavía no está terminado, buen video cris.
Cris me ha encantado el vídeo en todos los aspectos , especialmente lo del caudalimetro . A ver si es posible un día hables de ese tejado donde tienes los coches , me encanta . Un saludo
Cris.....me alegro un montón, hayas solucionado el ralenti inestable. Da rabia circular asi y ver oscilar el motor. Con paciencia y aplicando descartar los componentes, se ahorra mucho dinero. La paciencia es una gran herramienta 😅✋ . El volante a quedado de cine con el Efecto gris mate. Un saludo
Otro fantástico vídeo como siempre Cris, me alegro de haber podido aportar mi granito de arena al diagnóstico y solución del problema. Coincido plenamente contigo en cuanto a que el coche es un caramelito, pero, no has pensado en repintar el paragolpes delantero? Lo digo sin acritúd ninguna pero creo que "afea bastante" el frontal tan imponente del Z4. Creo que sería un buen vídeo verte aventurarte en repintarlo tu mismo e ir tratando de igualar la pintura, pero eso ya queda en tu mano. Un saludo y un placer verte compañero.
Por los síntomas me parecía el caudalímetro, ya que me pasó con un León mk1 algo muy parecido, pero como no soy mecánico, no quería pecar de cuñado, me alegra que dieras con la avería y lo pudieras solucionar por un precio razonable. Del tema de volante, mucho mejor así, a juego con el resto del salpicadero. Gracias por tus vídeos y un saludo desde Asturias.
Ahh que me mande la misma cagada con el removedor de pinturas en las rejillas de ventilación de mi auto, hablando la capa superior y las dejo feas, tuve que darles una pasadita con masilla y bastante primer para que vuelvan a quedar bien. Para la próxima sólo lija. Genial tu trabajo como siempre. Saludos desde Argentina!!
Me encantan los vídeos de mecánica 😁 El caudalimetro se podría haber comprobado también con el tester verificando los valores que da el fabricante, tambien habría sido interesante ver con el Autel los valores que daba el León con su propio MAF.
Primero darte la gracias por el contenido que creas y que me encanta. Para las piezas del volante deberias probar la hidroimpresion, es muy facil de realizar y los materiales son mas que asequibles. De hecho las marcas de coches (no todas) lo utilizan para los interiores de sus coches. Ademas puedes conseguir distintos acabados. Incluido el de las piezas que has visto por internet.
Cris en la pantalla del móvil parece perfecto. Podrías pintar las piezas del salpicadero para dejarlas igual que el volante o intentar con otras buscar el color tostado que dices. Es una idea. Saludos.
Muy buenos tus vídeos del Z, una sugerencia, podrías intentar sacarle algún caballito más a ese motor, 150 no parecen muchos, creo que sería muy interesante el proyecto, muchas gracias y un saludo.
Hola Cris. Yo tuve un A3 que nos volvió locos dos años. Alteración de las revoluciones y saltaba el electro. Finalmente descubrí indagando meses en google, el terminal negativo de la bateria estaba flojo y el coche al notar mal contacto, por baches etc, modificaba las revoluciones. No lo detecta la máquina. Por si te ayudase. Un saludo.
A ti te dejaba yo mi coche con más tranquilidad que a cualquier mecánico con eso te digo todo....!! Aprendes tu y a la vez aprendemos contigo, da gusto, ánimo fiera!!!!!
Nos representa a todos el comentario
Que maquina eres, da gusto verte currar!! Y el respeto y aprecio a los consejos de los comentaros... sigue asi!!
APUNTE: Si, en la pizarra escribí "Valancines", sinceramente no estaba atendiendo a lo que estaba escribiendo en la pizarra, solo estaba leyendo comentarios y pasándolos a la pizarra lo más rápido posible porque estaba la cámara grabando, así que directamente copié "valancines" porque el comentario así lo ponía... :S Sin duda se "balancines", pero las prisas del momento y la falta de atención en algunos detalles. Lo siento!
Pero y el ruidito sobre las 3.000rpm que te hacia se ha solucionado? Un saludo
Lo de la referencia que comentabas que era igual en los dos coches, significa el material de plástico con lo que esta fabricada la pieza, es una poliamida con un 30% de fibra de vidrio, si miras otras piezas de plástico veras descripciones semejantes con diferentes valores, un saludo
Cris, me gusta como trabajas y me gusta tu entusiasmo, ya no te digo que eres un fenómeno porque a la vista esta. Sigue así!
Cris con lo que tú eres, hágame el favor de pasarle un trapo a ese colector de admisión 😂
Aprovecho para decirte que tu canal se ha vuelto uno de mis favoritos, gran trabajo.
Verte tus vídeos es tener energía para la semana. Gracias por el vídeo y like!
energia para los parasitos que os destruyen jajajajaj
No vuelvas a decir que no tienes ni idea de mecánica, electrónica etc.
Tienes mucho más conocimiento que muchos que por desgracia trabajan en talleres.
¡Ánimo Cris nos encanta lo que haces! 👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻
Es la verdad, sé algo de coches, pero realmente no tengo conocimientos, ya ves que dije lo del código que era el mismo que el del Leon y resultaba ser el código del material, no del sensor xD Si supiera no diría cosas así xD El problema es que mucha gente dice que sabe, cuando no tiene ni idea, hay mucho mecánico que debería no trabajar en talleres... Muchas gracias Fran!
Creo que te quedaría una serie bonita restaurando un w124 o un w210.
El mejor TH-camr sin duda alguna!!
Que si es bonito ??
Enamorao me tiene el mío 😸.
Un restyling del 2006, 2.0 150 cv, más que suficientes para pasear. En el foro BMW faq se hablaba de lo delicadisimos que son esos plásticos del volante.... Veo que no has tenido mucho problema en desarmar y armar 👍
Como de costumbre, un video en el que se respira buen trabajo por los 4 costados.
Enhorabuena, compi 🤗
Has tenido muy buena intuición con el caudalimetro y mucha suerte, ya que la inscripción que ha te ha guiado a pensar que eran equivalentes es errónea, pero has tenido suerte y has encontrado una pieza similar. La inscripción que has visto es la descripción del material de construcción de la pieza. PBT GF-30 quiere decir polibutileno+fibra de vidrio 30%
No me entero de nada pero me encanta la nueva dinámica del canal
Me alegro,un problema menos.
Gracias Cris por el vídeo y la información.
A veces, la explicación más sencilla es la correcta
Buen trabajo. Me haces sonreír cuando dices "yo no soy mecánico..." Ya.
E visto mariposas nuevas q estaban más sucias q esa!!!!!!jjjjjjja enorabuena da gusto verte hacer cualquier cosa al coche!!
Cada día que veo el Z4 me gusta más, mantienes la originalidad y eso es de apreciarse... 👏👏👏
Grande Cris.
Saludos. Desde Bélgica con amor.😂😂😂😂
Desde el cariño Cris....balancines con b me duele la pizarra. Jajajaja
Un abrazo crack 🤗
El volante se nota una barbaridad, es algo simple (aunque se haya complicado un poco) que da un toque muy grande.
Espectacular el pedazo de morro que tiene, es todo capó y una línea muy bonita, gran coche👏👏👏
Cada vez que te veo hacer un video así, me entran ganas de tener mi propio sitio para trastear yo.
Eres un fenómeno
PBT-GF30 es simplemente el plástico del que están hechas las piezas. Siempre que veas cualquier denominación situada entre los símbolos mayor que y menor que es el tipo de plástico (por ejemplo >ABS
👏👏👏👏Enhorabuena, aunque te equivoques, lo admites y vuelves a probar, y si no sigues probando...
Vamoooos 💪💪💪
Vaya joyita que te has comprado... fallos a ralentí, estaba inundado...
Estabas mejor con el serie 3 antes de cambiarlo
Y encima da gracias que has podido comparar con el del león!!!
Hola! Ya que la pintura del volante y el salpicadero no ha quedado igual, estaria guay pintar esas piezas del salpicadero tambien, y asi te quedarian en el mismo tono de gris 🤷🏽♂️ muy entretenidos tus videos!
Me alegra que hayas resuelto un problema que a todas luces tenía muchas opiniones de sus causas. Ya tienes un motor que va como la seda. Y lo del volante era necesario mejorarlo porque es lo que más se toca y se ve cuando estás conduciendo, así que bien por esa.
Sólo tengo una pregunta en este vídeo Cris: ¿Dónde está Félix? 😸
Un vídeo genial como siempre tío, sigue así 👍, por cierto, el motor del Z4 necesita un toque de limpieza made in “ csconde “ yo ahí lo dejo 🤣🤣, un saludo crack
Ojalá más youtubers como tu!! Eres un crack!!!
Ha quedado precioso el volante, parece que venía ya así... me encanta!
Ole!!!! Hay que apuntarse lo del caudal!
Me encantan los videos!!! Que pasada!!!
Buenas Cris, la próxima vez que quieras quitar pintura en una pieza de plástico, prueba con líquido de frenos... Decapa la pintura, pero no ataca el plástico. Un saludo!!!
Es espectacular verte trabajar. Abierto de miras, metódico y curioso en el trabajo. Tanto me daría tener una empresa de venta de mandarinas o de fabricación de cohetes, te ficharía para lo que sea!! 😂
Y que una cosa tan simple no den con ella en un servicio oficial... Talleres CSConde puede con casi todo, con paciencia y saliva...
Gran video, como siempre!
Hace años reparaba los caudalímetros de los Leon TDI de primera generación, limpiando la chapita que capta la presión/depresión que genera el caudal de aire con alcohol isopropílico. El síntoma en los TDI era falta de potencia y vibraciones al ralentí por falta de combustible en la mezcla, al no detectar caudal ninguno el sensor. En un atmosférico la diferencia de potencia no es tan apreciable, pero en los TDI el cambio era más que apreciable una vez realizada la limpieza. Y ni que decir el cambio de sonido y suavidad al ralentí. ¡Un saludo!
Super prolijo tu trabajo, gracias por los tutoriales saludos desde Chile
Realmente una avería un tanto común a muchos motores. Y realmente es un coche muy bonito. Esas llantas le sientan muy bien
El volante ha quedado fenomenal.
Un saludo y gran trabajo!! Estaría bien que compartieras la lista de los posibles fallos que has ido recopilando con los comentarios
Al final era el caudalimetro 👌 por lo menos ya lo tienes solucionado, los plásticos del volante gris quedan muy bien
Diossss que guapo el volante !!!! 😍😍😍😍😍🤟
Me alegro mucho de que lo hayas solucionado, y tienes razón: un coche precioso
Yo ya lo considero un clásico por la semcilles y belleza del diseño. Y las llantas le quedaron espectacular. Respecto al caudalimetro da cuenta de por qué un proveedor de piezas falla la mayoría de las empresas se retrasan, comparten más de lo que uno cree.
Me alegro mucho Cris. Mi coche tenía ralentí inestable y pensaba que era el MAF que venía integrado en el manguito de la admisión. Y al contrario, resultó ser una fuga de vacío
Estos vídeos son una maravilla 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 aplicable a muchos modelos de BMW de esa década !!!
Magnífico tu vídeo, en principio sencillo pero para los que nos gusta algo la mecánica genial.
También he de decir que tuviste un poco de potra averiguando el origen del fallo con todo ese listado ;)
Recuerdo cuando hice el fp de electromecánica hace 12/13 años que el check list de algunos coches empezaba por... revisa si la batería está conectada y tiene voltaje, revisa si el coche tiene gasolina,... de lo más "estúpido" a lo menos obvio... asique ningún comentario es más tonto o menos posible/útil que el anterior. A excepción de... el turbo o el carburador si fuese un coche atmosférico o inyección o viceversa.
Espero que con eso se haya solucionado del todo.
Descuida que una gran millonada de coches a nivel mundial no lleve ese mismo sensor de caudalimetro igual y funcione en todos, sólo que cada marca use su propia referencia interna.
Un cambio muy bueno al z4. Lo estas dejando níquel total. Véndemelo! Jeje
Tapa de BALANCINES con B Cris!!!
así se trabaja Cris!!!
Al igual que en los Mini, en muchos BMW si la temperatura del motor es excesiva ( por ejemplo, después de sufir un atasco ) saltan los electroventiladores aunque el motor esté apagado. Es absolutamente normal, en realidad es una especie de turbo-timer programado en el software de la ECU del coche para proteger el motor, por lo que no debe volver a encender el motor para que se apague ( ya lo hace el solito ). Saludos y buen trabajo.
Este canal debería de tener 1 millón de suscriptores mínimo,como me gusta ver lo que te curras tus proyectos.
Felicidades videos muy chulos y entretenidos😊
Guapísimo el coche...bonita línea...
La idea de pintar los radios del volante te la di videos atrás, y a pesar de lo que te ha costado, creo que ha quedado muy bien, se ve igual que como me lo imaginaba, le da un aspecto mas concept al interior. Gran trabajo Cris.
Quedaron super bien los radios del volante, me gustó bastante. Que bueno que pudiste encontrar la falla de la inestabilidad del z4, saludos cris
Ha quedado impecable Cris! Excelente tu trabajo como siempre! Saludos desde Argentina!
Muy bien terminado el volante.
Espectacular como siempre. Enhorabuena Cris por estos vídeos tan instructivos y bien elaborados.
Tienes muy buenas manos pará los coches .Un saludo
Muy muy guay el orden y la forma de descarcartar cosas y comprobar los valores del caudalimetro o MAF como dicen los jóvenes jajaja
Buen contenido!!
a mi, en otro coche pero también atmosférico, me dijeron que el problema venia del turbo. Y me lo dijeron en un seliauto oficial de Opel.
Acerté con el diagnóstico jeje un saludo Cris!
Chingones tus videos… se aprende mucho de ellos!!! Sigue haciéndolo con el mismo entusiasmo y la misma calidad, saludos desde Mexico!!!
Buenas Chris, buen trabajo aunque no seas mecánico, muchas veces se procede así. Esa referencia que viste es la denominación del tipo plástico del que está fabricada la pieza y las cargas de refuerzo del mismo. Lo mismo puede estar en un caudalímetro que en una cubierta de espejo o un cubrecarter 😅. Por cierto, también existe barniz satinado. Un abrazo. 😀
Te ha quedado muy bien lo del volante cris y lo mejor del video aparte de arreglar lo del caudalimetro es las veces que le das al pitó jajajaja 🤣 muy bueno si esque eres un manitas, ese z3 está quedando de 10 y todavía no está terminado, buen video cris.
Cris me ha encantado el vídeo en todos los aspectos , especialmente lo del caudalimetro . A ver si es posible un día hables de ese tejado donde tienes los coches , me encanta .
Un saludo
Cris.....me alegro un montón, hayas solucionado el ralenti inestable. Da rabia circular asi y ver oscilar el motor. Con paciencia y aplicando descartar los componentes, se ahorra mucho dinero.
La paciencia es una gran herramienta 😅✋ .
El volante a quedado de cine con el Efecto gris mate. Un saludo
Me encanta con la pasion que haces las cosas enhorabuena sigue asi
Cris!!vendeme tu Z!!me encantaaa!!Poco se habla pero si, es precioso!!Saludos desde Ourense!!
Pfff ojalá te pilles mas proyectos, contigo se aprende muchísimo tio ^^ un bmw e60 530d viene pegando 🌚
Otro fantástico vídeo como siempre Cris, me alegro de haber podido aportar mi granito de arena al diagnóstico y solución del problema. Coincido plenamente contigo en cuanto a que el coche es un caramelito, pero, no has pensado en repintar el paragolpes delantero? Lo digo sin acritúd ninguna pero creo que "afea bastante" el frontal tan imponente del Z4. Creo que sería un buen vídeo verte aventurarte en repintarlo tu mismo e ir tratando de igualar la pintura, pero eso ya queda en tu mano. Un saludo y un placer verte compañero.
Cris con lo limpio y maniático que eres a la hora de limpiar los coche no parecía tuyo el Z4 cuando abriste el capó 😂😂 un saludo
No lo quiero tocar porque quiero hacer un video limpiándolo y necesito que esté sucio :)
Por los síntomas me parecía el caudalímetro, ya que me pasó con un León mk1 algo muy parecido, pero como no soy mecánico, no quería pecar de cuñado, me alegra que dieras con la avería y lo pudieras solucionar por un precio razonable. Del tema de volante, mucho mejor así, a juego con el resto del salpicadero.
Gracias por tus vídeos y un saludo desde Asturias.
Ahh que me mande la misma cagada con el removedor de pinturas en las rejillas de ventilación de mi auto, hablando la capa superior y las dejo feas, tuve que darles una pasadita con masilla y bastante primer para que vuelvan a quedar bien. Para la próxima sólo lija. Genial tu trabajo como siempre. Saludos desde Argentina!!
Cuando le vayas a vendes avisa que le has dejado precioso, aún más si pensabas pintarlo. Pero esas llantas 😛
los mejores videos Cris!! sigue así
Espectacular. Qué crack.
Me encantan los vídeos de mecánica 😁 El caudalimetro se podría haber comprobado también con el tester verificando los valores que da el fabricante, tambien habría sido interesante ver con el Autel los valores que daba el León con su propio MAF.
que bonito es y de verdad que bien le quedan esas llantas!!!
Eres un master. Saludos 🇨🇱
Que bien Cris, buen trabajo!
Primero darte la gracias por el contenido que creas y que me encanta.
Para las piezas del volante deberias probar la hidroimpresion, es muy facil de realizar y los materiales son mas que asequibles. De hecho las marcas de coches (no todas) lo utilizan para los interiores de sus coches.
Ademas puedes conseguir distintos acabados. Incluido el de las piezas que has visto por internet.
Ese coche está hermoso ❤
Muchas gracias Cris, tengo un Z4 y si me hace lo mismo sabré que es y cómo solucionarlo
Los gremlimns nacen, crecen…
Siempre tendrás mi like sigue así makina
Cris en la pantalla del móvil parece perfecto. Podrías pintar las piezas del salpicadero para dejarlas igual que el volante o intentar con otras buscar el color tostado que dices. Es una idea. Saludos.
Eres imparable
Que gusto me da ver tus vídeos! Ánimo!
Muy buenos tus vídeos del Z, una sugerencia, podrías intentar sacarle algún caballito más a ese motor, 150 no parecen muchos, creo que sería muy interesante el proyecto, muchas gracias y un saludo.
Existe spray o laca acrilica o barniz mate o semi brillo ya que después con el roce de desgastara la zona sin recubrimiento de barniz
cris despues de la operación tienes que llevar mas las gafas de sol.
Que bonito en azul
que grande Cris!!
Que satisfacción tus videos, ya urgía que subieras uno, faltó 'feliz' jaja saludos
Yo no entiendo mucho pero la impresión en 3d para esa pieza no valdría? Gracias por los vídeos que haces, ayudas mucho....😉
Hola Cris. Yo tuve un A3 que nos volvió locos dos años. Alteración de las revoluciones y saltaba el electro. Finalmente descubrí indagando meses en google, el terminal negativo de la bateria estaba flojo y el coche al notar mal contacto, por baches etc, modificaba las revoluciones. No lo detecta la máquina. Por si te ayudase. Un saludo.