Generalnie, jak na Autosana, to tutaj nie ma wielkiej tragedii. Polecam, żeby lepiej przyjrzeć się ramię, a zwłaszcza mocowaniu tylnego zawieszenia, podobnie jak przedniego. Przegląd co pół roku to jeszcze nie gwarancja, że jest idealnie. Planujesz zmienić typ na Specjalny? Jaki model jest w dowodzie, jaka data pierwszej rejestracji? To wygląda na starą H9, kto wie, czy nie H9-20, po odbudowie w Sanoku lub Woli Dalszej (raczej to pierwsze). Odbudowa na pierwsze Kleksy, z siedzeniami Automet. Jest w dowodzie samo H9, czy H9/A09? Wóz ma ABS? I ostatnie pytanie, jak załączasz dmuchawę nawiewu na przód? Pokrętłem trzybiegowym czy klawiszem?
@@2314124 A co takiego mądrego z moich słów wyczytałeś? To wiedza ogólna, zna ją każdy, kto choć chwilę był z PKSem za pan brat. ;-) A takim możesz zostać i Ty! Popatrz na kompletacje poszczególnych modeli z roczników. Każda ma swój znak szczególny, który z racji dobrego wykonawstwa NG w Sanoku, daje się za każdym razem poznać. H9 na przestrzeni lat ewoluował, był inaczej wyposażany, pojawiało się również wymagane prawem wyposażenie obowiązkowe. Dużo śledzenia tematu, a wyostrzysz i swój wzrok.
Nie zwalalbym wszystkiego na fabrykę. Na sto procent przed Tobą dłubalo w nim sporo mechaników z pksu czy innej firmy. Sam pamiętam jak za ucznia remontowalismy autosany i różne przeróbki się stosowalo. Ale kolega niżej dobrze napisał sprawdź ramę przy resorach tam lubily siadać i nie raz nie dwa spotkałem się ze wstawkami
H9 świetny autobus, bardzo wygodny, jeździłem chyba H9-20 albo H9-21 (ten z miękkimi fotelami, nie tymi plastikowymi) zanim zrobiłem prawko, pomimo lat nie bardzo ustępował nowym niskopodłogowym autobusom jeśli chodzi o komfort podróży, on nie jechał, on płynął po drodze, zawieszenie świetnie wybierało nierówności, największym minusem było lato, gorąco jak w piecu.
No nieźle poszles z tym warsztatem👍💪. Mam zaleglosci z oglądaniem u Ciebie, muszę nadrobic😀. No i sypnelo Ci tu mechanikami na kanale, tytuł chwycił, super. 👍. Powodzenia i Pozdrovionka 👍✌️🛥️⚓🇳🇱🚲♻️
@5:53 były kiedyś wersje różne. w niektórych ogrzewanie autosana odbywało się ciepłym płynem płynącym z przedniej chłodnicy, właśnie w takich duktach z kratkami. To jest nowsza wersja i nie ma już ogrzewania płynem z chłodnicy. Podczas którejś modernizacji po prostu to rozmontowali a kratki zostały.
Musisz ścìągnąć poszycie tego nadkola od zewnątrz tam też wszystko zgnite...Wiem bo robiłem takie autobusy... Nawet Mam gdzieś szablony stalowe do robienia obrysu nadkola....pzdr.Wieliczka
Jak dla mnie to tam rama jest w opłakanym stanie. Ja również je remontowałem, jak i Renault Rracker, Bova, i ciąłem na złom takie Autosany bo tam jest ich miejsce.
Nie wiem jaki macie plan na tą H9'tke ale ja widzę w nim potencjał na coś deseń limuzyny, z zewnątrz seria a w środku, skórzane kanapy neony, płaskie telewizory, barek... Na jakieś imprezy albo panieńskie, kawalerskie był by rozchwytywany ;D
Oj Podziwiam i kibicuję Wam bardzo,bo roboty jeszcze co nie miara,ale jak widzę zapał i motywacja jest.Pozdrawiam i trzymam kciuki!!!! Ps.Tak myślę że ta " fachowa" izolacja styropianem może niekoniecznie jest fabryczna,bo z pewnością ten Autosan przechodził remont ( i to nie jeden) w swoim długim życiu.
5 ปีที่แล้ว
Była fabryczna, mamy na to dowody :) Może i przechodził remont ale na pewno remont był przeprowadzany w fabryce Autosana :)
Od dłuższego czasu myślę nad samodzielnym wykonaniem duuużego kampera. W grę wchodzi autobus łub ciężarówka z kontenerem. Docelowo 5 osobowa rodzina ma się tam zmieścić i wygodnie spędzać wakacje. Ciężarówka musiałaby posiadać kabinę typu "doka", ponieważ z tego co się dowiedziałem nie ma opcji zwiększenia liczby pasażerów ponad to co już jest wbite w dowodzie. Z autobusami dużo łatwiej, bo tam miejsc jest do woli, a zmniejszenie ich liczby i zmiana statusu pojazdu na specjalny kempingowy nie jest już tak problematyczne. Dodatkowo autobusy posiadają pod podłogą pokaźne luki bagażowe gdzie można zmieścić masę akcesoriów, zbiorniki na wodę czystą i na ścieki (docelowo chciałbym zabierać ze sobą 1m sześcienny czystej wody i mieć tyle samo miejsca na nieczystości). Nie wiem jak to jest dokładnie z tym konkretnym autosanem. Z tego co kojarzę to ma 6,5 l silnik leyland na licencji brytyjskiej. Ta sama jednostka była montowana w kombajnach "bizon". Nie wiem jak konkretnie będziecie używali tego autosana, tzn jak daleko mielibyście podróżować z uwagi na spalanie i jego awaryjność. Z tego co zauważyłem to Wasz bus też będzie modyfikowany, więc wnioskuję, że będziecie posiadać równolegle oba pojazdy. Ja myślę raczej o zagranicznych markach z uwagi na jakość i trwałość takiego pojazdu (bez względu czy to będzie autobus czy ciężarówka). Najlepiej ze straży pożarnej lub wojska z uwagi na mały przebieg. Osobiście bałbym się autosana bo to wg mnie pozorna oszczędność (chyba, że to nie kwestia oszczędności tylko pewien eksperyment i zabawa:P)), która może później generować koszty i szarpać nerwy (obym się mylił:)). Termin dwóch tygodni też wręcz wariacki. Ja dałbym sobie minimum rok przy dobrych wiatrach, a pewnie zrobiłyby się z tego dwa lata spokojnie (wszystko chciałbym mieć jak najlepiej przemyślane i dopracowane, tak żeby efekt finalny nie różnił się od fabrycznego kampera). Rozumiem, że pewnie szkoda Waszego cennego czasu na taką zabawę. Mimo różnego podejścia do tematu baaardzo Wam kibicuję i z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki. W końcu ktoś w Polsce zabrał się za taki projekt. Jestem ciekawy wielu rozwiązań i efektu finalnego. Ja gromadzę fundusze i projektuję, a Wy już działacie:) Życzę powodzenia i pozdrawiam
5 ปีที่แล้ว
Autosan to inna bajka. Jak go ukończymy to nikt się nie spodziewa co z niego będzie. Dla czego Autosan - dla Nas piorytet to był klimat i wygląd autobusu. Nie liczy się jego spalanie, niezawodność itp. Do podróży dalekich mamy swojego LT i póki co jest idealny. Przy okazji zabudowujemy sporo innych kamperków, nie wszystko trafia na YT. Pozdrawiamy i powodzenia przy projekcie :) Dwa lata to za długo nawet na ideał, szkoda czasu - lepiej jeździć ;)
Jan Jan taka willa to super sprawa ale dla dwóch osób niestety bo w naczepie podróżować nie wolno. Są również przeróbki dużych autokarów turystycznych. Nawet piętrowych. Tam tez jest mnóstwo miejsca. Pozostaje kwestia dobrania złotego środka dla siebie. Spanie na dziko czy na kempingu w takich kolosach może nastręczać problemów z uwagi na masę i gabaryty. Kwestia zaparkowania na trawce która po naszym odjeździe będzie wyglądała jak poligon wojskowy czy samo manewrowanie na placu naszpikowanym przyczepami i kamperami to nie lada wyzwanie. Mimo wszystko bez względu na co się zdecydujemy to przerabiając jakikolwiek pojazd możemy zrobić to wyraźnie taniej niż kupując gotowego kampera a dodatkowo możemy zaprojektować go dokładnie uwzględniając nasze potrzeby.
Kojarzę takie autobusy jak zdarzyło mi się czasem jechać gdzieś PKSem , np nad jezioro w lato.... Teraz już wiem dlaczego zawsze było w nich tak gorąco, z taką izolacją....
O Panie, podziwiam. Ja juz bym zrezygnował podczas próby odpalenia. Czy zliczasz wszystkie koszty związane z przebudową autobusu? Powodzenia zeby wszystko sie udalo.
czy zostawiacie wszystkie okna - spory ubytek ciepłą , dlatego pytam czy macie jakieś rozwiązania i koncepcję na to ;) Pozdrowienia z Suwalszczyzny na którą gorąco zapraszam :)
@@szakhal60 A myślisz, że gdyby dzisiaj było "państwowe" tao jak by robili? Zresztą, w nielicznych państwowych firmach, komuna chyba nadal ma się dobrze, przynajmniej jeśli chodzi o wydajność pracy i "zaradność"
@Obywatel Cane polska mentalność, która wzięła się z komunistycznej biedy. Jak nie możesz normalnie kupić, bo nie ma w sklepach, a potrzebujesz, to co zrobisz? Kradniesz z pracy. Wszyscy kradną, a potem w sklepach nie ma. I kółko się zamyka.
Steropian to był raczej w celu wygłuszenia a nie ocieplenia . Przy pojedynczej szybie nawet przy dobrym ociepleniu nie miało by to żadnego sensu. Pamiętam że gdy jeździliśmy do szkoły to zawsze było pełno kondensacji na suficie i kapalo to na nas. 😃
Ten wasz remont to straszna lipa , chyba że ma służyć jeden sezon , zero piaskowania , należytego zabezpieczenia , miedzy dachem a deskami będzie wam się woda skraplać.... pomysł super wykonanie sorki ale przeciętne...
5 ปีที่แล้ว +10
Terminy gonią :) Wykonanie z załozenia ma byc budżetowe, ale o wodę pomiędzy deskami i dachem bym się nie martwił. Też bym najchętniej wszystko wypiaskował ale to nie ten projekt. Może w kolejnym jak budżet na to pozwoli.
@@marekhh146 bez przesady swojego czasu do remontu pekaesy woziły same ramy które zabudowano od nowa żeby uniknąć procesu homologacji, tak że z autosana zostawał dowód rejestracyjny i rama .
Jak wygląda to od strony prawnej? Zostaje w papierach jako autobus i będziecie jeździć z tacho, płacić podatek drogowy, przeglądy co pół roku, czy starać się o zmianę na pojazd specjalny? Słyszałem, że teraz nie da się już tak prosto tego zrobić
@ A można wiedzieć jakie wymagania trzeba spełnić by móc dokonać takiej zmiany? Nie ukrywam, sam planowałem taki projekt, jednak ze względu na formalności i niejasne przepisy zrezygnowałem. Może to pomysł na film kiedyś? Pozdrawiam
5 ปีที่แล้ว
@@poweroo350 Może powstanie taki film :) Rada jest prosta dla wszystkich, wystarczy kurs na OSKP i tam wsyztsko się rozjaśni :)
W jakim stanie podłoga ,obawiam się że reszta w takim samym stanie . A jak karoseria i słupki przy oknach , nowy sufit troszkę waży.? 2cm styropianu jako izolacja, to jakby jej w ogóle nie było , a dodatkowo w razie zwarcia instalacji grozi pożarem , ówczesne styropiany dobrze się paliły .Kanał przy podłodze do ogrzewania i wentylacji .Powodzenia.
5 ปีที่แล้ว
podłoga OK, tylko nadkola i przy nadkolach. Słupki boczne w porządku. Izolacja w naszym Autosanie bedzie zbędna.
Wiem kto się specjalizuje w remontach tych Autosanow. Kompleksowo je remontowali za PRLu i wiem że do dziś działają coś tam. Więc jeśli będziecie chcieli namiar to piszcie.
WOW - jestem pełen uznania za projekty, których się podejmusiecie, a ten AUTOSAN to już jest apogeum, gratulacje! Pytam się skąd macie kompetencje rzemieślniczo-artystyczne :-) i taką porcję zaufania do własnych możliwości. Do tego dochodzi też pytanie o finansowanie tak dużego projektu jak autosan. A z innej beczki: Rozumiem, że zmieniając użytkowanie z autobusu na samochód prywatny, wystarczy Wam prawo jazdy na samochód ciężarowy? Jaka to jest w ogóle kategoria wagowa? Mieścicie się do 7,5 tony? Z wielką ciekawością będę oglądał Wasze kolejne filmy. Pozdrawiam, Andrzej
5 ปีที่แล้ว +1
Wystarczy prawojazdy kategorii C, nie miescimy się w 7,5.
Dopiero zacząłem oglądać fajnie tunel pod oknami rzeczywiście służył do ukrycia nagrzewnic aleWasz model jest nowszy gdzie nagrzewnice wyciagnieto na zewnątrz pod fotele do pompy zasilającej można dostać się otwierarajac drugi bok i odsuwajac blaszana przeslone odpalajac z komory silnika zawsze upewnijcie sie czy nie stoi na biegu bez zabezpieczenia np klubem bo może wam odjechac powodzenia osa
Pytanie. Jeśli posiadam prawko kat C, wyrzucam siedzenia, robię rzeczoznawcę i zmieniam wpis na pojazd specjalny/kamper, zmniejszam ilsc miejac do 9 to nie będę potrzebować prawa jazdy kat D i kursu na przewóz osób?
5 ปีที่แล้ว
Jeżeli mniej niz 9 to to juz nie bedzie autobus wiec kategoria C
Ta blacha to rzeczywiście był nadmuch widziałem w H9 to samo tyle ze były tam nagrzewnice. Moze to juz nie pierwszy jego remont i poprostu zdemontowali nagrzewnice
Jeśli chodzi o ten styropian to na pewno nie robiono tego w Sanoku w fabryce. Te autobusy były "modernizowane" zanim stały się gimbusami... Podejrzewam, że to jakiś fachura z firmy, która przeprowadzała te modernizacje...
Ta wersja H9-21.41S była produkowana w fabryce. A styropian między blachą a laminatami wewnątrz jest stosowany w praktycznie każdym autobusie jako izolacja.
Te blachy z otworami to kanały powietrzne od ogrzewania raczej ;) Tak, średnio to sensowne, ale cóż, ponoć w miejskich H9 zrobiono to już porządnie, jak w bardziej współczesnych wozach :P
Mega odcinek, nie mogę się doczekać kontynuacji. Pozdrawiam
oj czuje ze to jest jedna z moim ulubionych serii na youtube ! mysle ze kamepr wyjdzie zajebisty pozdrawiam :)
Generalnie, jak na Autosana, to tutaj nie ma wielkiej tragedii. Polecam, żeby lepiej przyjrzeć się ramię, a zwłaszcza mocowaniu tylnego zawieszenia, podobnie jak przedniego. Przegląd co pół roku to jeszcze nie gwarancja, że jest idealnie.
Planujesz zmienić typ na Specjalny?
Jaki model jest w dowodzie, jaka data pierwszej rejestracji? To wygląda na starą H9, kto wie, czy nie H9-20, po odbudowie w Sanoku lub Woli Dalszej (raczej to pierwsze). Odbudowa na pierwsze Kleksy, z siedzeniami Automet. Jest w dowodzie samo H9, czy H9/A09? Wóz ma ABS? I ostatnie pytanie, jak załączasz dmuchawę nawiewu na przód? Pokrętłem trzybiegowym czy klawiszem?
Proszę o odpowiedź bo też jestem ciekaw
Łukasz P skad taka wiedza? Pracowales z tymi autobusami? Jakiego bys polecil? Wlasnie do takich przerobek?
@@2314124 A co takiego mądrego z moich słów wyczytałeś? To wiedza ogólna, zna ją każdy, kto choć chwilę był z PKSem za pan brat. ;-) A takim możesz zostać i Ty!
Popatrz na kompletacje poszczególnych modeli z roczników. Każda ma swój znak szczególny, który z racji dobrego wykonawstwa NG w Sanoku, daje się za każdym razem poznać. H9 na przestrzeni lat ewoluował, był inaczej wyposażany, pojawiało się również wymagane prawem wyposażenie obowiązkowe. Dużo śledzenia tematu, a wyostrzysz i swój wzrok.
Łukasz P jestem slabym mechanikiem stad potrzebowalbym podpowiedzi apropo modelu o niskiej awaryjności ;)
Subskrybuje od dzis,podziwiam takich ludzi od dawna,współczuję od zawsze(kupa niewdziecznej roboty)
Lubimy to!
Kibicuje mocno temu projektowi. Szacun!
Piękne filmy, piękny autobusik, i filmy (według mnie w stylu retro). Piękneeee
Nie zwalalbym wszystkiego na fabrykę. Na sto procent przed Tobą dłubalo w nim sporo mechaników z pksu czy innej firmy. Sam pamiętam jak za ucznia remontowalismy autosany i różne przeróbki się stosowalo. Ale kolega niżej dobrze napisał sprawdź ramę przy resorach tam lubily siadać i nie raz nie dwa spotkałem się ze wstawkami
I cyk sub poleciał z samej ciekawości jak będą wyglądały postępy pracy i renowacji. Dużo cierpliwości i motywacji w dalszych działaniach 👍🏻
Subskrybuje od dzisiaj, obejrzałem pierwszy i drugi odcinek z autosana - bardzo inspirujące. Czekam na więcej! :D
Witam elegancko łapka w niebo i do kolejnego 👍👌🙏🙌🏆🥇
Duża flaszka dobrej wódki dla pomysłodawcy.
Wolałbym 100zl
@@barnabajones5707 Nie każdy też kojarzy flaszkę wódki z chlaniem do odcięcia.
@@absenscarens1405 No tak można postawić na stół a butelkę zostawić na pamiątkę
Cieszę się, że jest to odcinkowa seria - dzięki!
6:09 ta pusta przestrzeń to tunel ogrzewania, z przodu po lewej stronie powinien być piec nadmuchowy Sirokko.
Ten Autosan mnie tu ściągnął i czekam niecierpliwie na kolejne odcinki 😉
Super już nie mogę doczekać się efektu końcowego 👍👍👍🤞🤞🤞🤩
Robicie kawał dobrej i potrzebnej roboty 👍 trzymam kciuki i pozdrawiam serdecznie 🍀🙌
H9 świetny autobus, bardzo wygodny, jeździłem chyba H9-20 albo H9-21 (ten z miękkimi fotelami, nie tymi plastikowymi) zanim zrobiłem prawko, pomimo lat nie bardzo ustępował nowym niskopodłogowym autobusom jeśli chodzi o komfort podróży, on nie jechał, on płynął po drodze, zawieszenie świetnie wybierało nierówności, największym minusem było lato, gorąco jak w piecu.
No nieźle poszles z tym warsztatem👍💪. Mam zaleglosci z oglądaniem u Ciebie, muszę nadrobic😀. No i sypnelo Ci tu mechanikami na kanale, tytuł chwycił, super. 👍. Powodzenia i Pozdrovionka 👍✌️🛥️⚓🇳🇱🚲♻️
Fajnie się musi pracować w tak dużym pojeździe.:)
Oj to będzie ulubiona seria i nowy ulubiony youtuber
Zajebisty odcinek. Czekam na ciąg dalszy. Coś nowego dla fanów starej motoryzacji i fanów odnawiania starych zabytków.
@5:53 były kiedyś wersje różne. w niektórych ogrzewanie autosana odbywało się ciepłym płynem płynącym z przedniej chłodnicy, właśnie w takich duktach z kratkami. To jest nowsza wersja i nie ma już ogrzewania płynem z chłodnicy. Podczas którejś modernizacji po prostu to rozmontowali a kratki zostały.
Musisz ścìągnąć poszycie tego nadkola od zewnątrz tam też wszystko zgnite...Wiem bo robiłem takie autobusy... Nawet Mam gdzieś szablony stalowe do robienia obrysu nadkola....pzdr.Wieliczka
Jak dla mnie to tam rama jest w opłakanym stanie. Ja również je remontowałem, jak i Renault Rracker, Bova, i ciąłem na złom takie Autosany bo tam jest ich miejsce.
Fajna robote robicie.Szacun
Super! Jestem ciekaw efektu finalnego, więc czekam na kolejne odcinki :)
Ijuz polecial sub i dzwonek czekam z niecierpliwością na następne odcinki
Mega szacun Panowie za chęci! Respekt!!
Mega ,mega . Czekam na kolejne odcinki :D
Autosan fajny klimat. Będzie fajny kamper .
no zgadzam się z Tobą też kiedyś myśl Autosana przeszła mi przez głowe ale to jest jednak krowa ale klimacik zajebisty!!!
@@zichermarek krowa jak nic :)
Jestes mega pracowity bardzo wierze w ciebie ze uda ci sie skonczyc ten projekt.Bede oglądał👍
Kiedyś skończę, a jak nie to zacznę nowy.
Fajnie że szyby od środka są zabezpieczone przed szlifowaniem i spawaniem....potem zobaczysz co im zrobiłeś.
To jest Autosan, nic mu już nie grozi :)
Grozi piskowaniem szyb a czsem moze jakas strzelic ale co tam to autosan
@@damiantomski2014 Spokojnie, będzie dobrze ;) I tak 3 są do wywalenia.
A co wy tam wiecie, on wie lepiej hehe😂
Jednak Autosan zostaje 🤔 nici z aparatu no to Powodzenia 😎
Szczotką drucianą tylko wypolerujesz rdzę czyści się papierem ściernym pozdrawiam
poleciał sub, fajnie że tu trafilem:)
zapowiada się ciekawie , pozdro.
Git seria, pozdro! 😁
Super pomysł z tym autosanem
CUDOWNIE 😁 JUZ BYM TAM WSKOCZYŁ TROCHE Z WAMI POGRZEBAĆ... 😁 POZDROWIENIA 👋 CZEKAMY NA KOLEJNY ODCINEK!!! 😀
Nie wiem jaki macie plan na tą H9'tke ale ja widzę w nim potencjał na coś deseń limuzyny, z zewnątrz seria a w środku, skórzane kanapy neony, płaskie telewizory, barek... Na jakieś imprezy albo panieńskie, kawalerskie był by rozchwytywany ;D
Oj Podziwiam i kibicuję Wam bardzo,bo roboty jeszcze co nie miara,ale jak widzę zapał i motywacja jest.Pozdrawiam i trzymam kciuki!!!! Ps.Tak myślę że ta " fachowa" izolacja styropianem może niekoniecznie jest fabryczna,bo z pewnością ten Autosan przechodził remont ( i to nie jeden) w swoim długim życiu.
Była fabryczna, mamy na to dowody :) Może i przechodził remont ale na pewno remont był przeprowadzany w fabryce Autosana :)
@ No to uprawiali tam dosyć radosną twórczość trzeba przyznać 😀
Od dłuższego czasu myślę nad samodzielnym wykonaniem duuużego kampera. W grę wchodzi autobus łub ciężarówka z kontenerem. Docelowo 5 osobowa rodzina ma się tam zmieścić i wygodnie spędzać wakacje. Ciężarówka musiałaby posiadać kabinę typu "doka", ponieważ z tego co się dowiedziałem nie ma opcji zwiększenia liczby pasażerów ponad to co już jest wbite w dowodzie. Z autobusami dużo łatwiej, bo tam miejsc jest do woli, a zmniejszenie ich liczby i zmiana statusu pojazdu na specjalny kempingowy nie jest już tak problematyczne. Dodatkowo autobusy posiadają pod podłogą pokaźne luki bagażowe gdzie można zmieścić masę akcesoriów, zbiorniki na wodę czystą i na ścieki (docelowo chciałbym zabierać ze sobą 1m sześcienny czystej wody i mieć tyle samo miejsca na nieczystości). Nie wiem jak to jest dokładnie z tym konkretnym autosanem. Z tego co kojarzę to ma 6,5 l silnik leyland na licencji brytyjskiej. Ta sama jednostka była montowana w kombajnach "bizon". Nie wiem jak konkretnie będziecie używali tego autosana, tzn jak daleko mielibyście podróżować z uwagi na spalanie i jego awaryjność. Z tego co zauważyłem to Wasz bus też będzie modyfikowany, więc wnioskuję, że będziecie posiadać równolegle oba pojazdy. Ja myślę raczej o zagranicznych markach z uwagi na jakość i trwałość takiego pojazdu (bez względu czy to będzie autobus czy ciężarówka). Najlepiej ze straży pożarnej lub wojska z uwagi na mały przebieg. Osobiście bałbym się autosana bo to wg mnie pozorna oszczędność (chyba, że to nie kwestia oszczędności tylko pewien eksperyment i zabawa:P)), która może później generować koszty i szarpać nerwy (obym się mylił:)). Termin dwóch tygodni też wręcz wariacki. Ja dałbym sobie minimum rok przy dobrych wiatrach, a pewnie zrobiłyby się z tego dwa lata spokojnie (wszystko chciałbym mieć jak najlepiej przemyślane i dopracowane, tak żeby efekt finalny nie różnił się od fabrycznego kampera). Rozumiem, że pewnie szkoda Waszego cennego czasu na taką zabawę.
Mimo różnego podejścia do tematu baaardzo Wam kibicuję i z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki. W końcu ktoś w Polsce zabrał się za taki projekt. Jestem ciekawy wielu rozwiązań i efektu finalnego. Ja gromadzę fundusze i projektuję, a Wy już działacie:) Życzę powodzenia i pozdrawiam
Autosan to inna bajka. Jak go ukończymy to nikt się nie spodziewa co z niego będzie. Dla czego Autosan - dla Nas piorytet to był klimat i wygląd autobusu. Nie liczy się jego spalanie, niezawodność itp. Do podróży dalekich mamy swojego LT i póki co jest idealny. Przy okazji zabudowujemy sporo innych kamperków, nie wszystko trafia na YT. Pozdrawiamy i powodzenia przy projekcie :) Dwa lata to za długo nawet na ideał, szkoda czasu - lepiej jeździć ;)
A cobyłoby jeśli naczepę tira przerobiłby na kampera? :) to byłaby swoista willa na kołach :) no i można by podczepiać do różnych ciągników siodłowych
@@JanJan-fs8mw jest film na YT jak starszy pan z Belgii podróżuje ciągnikiem siodłowym z naczepą-domem ;)
Jan Jan taka willa to super sprawa ale dla dwóch osób niestety bo w naczepie podróżować nie wolno. Są również przeróbki dużych autokarów turystycznych. Nawet piętrowych. Tam tez jest mnóstwo miejsca. Pozostaje kwestia dobrania złotego środka dla siebie. Spanie na dziko czy na kempingu w takich kolosach może nastręczać problemów z uwagi na masę i gabaryty. Kwestia zaparkowania na trawce która po naszym odjeździe będzie wyglądała jak poligon wojskowy czy samo manewrowanie na placu naszpikowanym przyczepami i kamperami to nie lada wyzwanie. Mimo wszystko bez względu na co się zdecydujemy to przerabiając jakikolwiek pojazd możemy zrobić to wyraźnie taniej niż kupując gotowego kampera a dodatkowo możemy zaprojektować go dokładnie uwzględniając nasze potrzeby.
Kojarzę takie autobusy jak zdarzyło mi się czasem jechać gdzieś PKSem , np nad jezioro w lato.... Teraz już wiem dlaczego zawsze było w nich tak gorąco, z taką izolacją....
Autobus-oszust, atrapy urządzeń pokładowych.....izolacja.....Super seria, tak trzymać!!!
Super odcinek pozdrawiam
No i wreszcie pozdr
Pozdrawiamy :)
O Panie, podziwiam. Ja juz bym zrezygnował podczas próby odpalenia. Czy zliczasz wszystkie koszty związane z przebudową autobusu? Powodzenia zeby wszystko sie udalo.
nic nie zliczam.
@ będą duże na pewno.
A jak załatwicie zmianę przeznaczenia pojazdu i przegląd ? Macie w działalności odpowiednie PKD ?
Mamy wszystko co potrzebne do wielu zmian.
To będzie dobra seria :D
Mega fajny kanał lubie cie poziomooa
Marzy mi się taka h9ka, może kiedyś, jak już żona ze mną nie wytrzyma.
PS z tym ociepleniem to u ruskich w gazeli 2001r wyglądało to identyko.
czy zostawiacie wszystkie okna - spory ubytek ciepłą , dlatego pytam czy macie jakieś rozwiązania i koncepcję na to ;) Pozdrowienia z Suwalszczyzny na którą gorąco zapraszam :)
Mówił o tym w okolo 3.13 min. "Okna w większości zostawiamy "
5:39 Albo dla dekoracji. To może tak być.. Producent mógł mieć na myśli rurki z przodu i tym powietrze leciało w pustce
Mysle, ze w tamtych czasach cale plyty styropianowe zjawily sie u jakiegos pracownika Autosana w domu, zas resztki powciskano do autobusa.
i wcale źle nie myślisz bo tak się robiło w PRL co lepsze to dla siebie do domu a reszta na produkcie
@@szakhal60 A myślisz, że gdyby dzisiaj było "państwowe" tao jak by robili? Zresztą, w nielicznych państwowych firmach, komuna chyba nadal ma się dobrze, przynajmniej jeśli chodzi o wydajność pracy i "zaradność"
@Obywatel Cane polska mentalność, która wzięła się z komunistycznej biedy. Jak nie możesz normalnie kupić, bo nie ma w sklepach, a potrzebujesz, to co zrobisz? Kradniesz z pracy. Wszyscy kradną, a potem w sklepach nie ma. I kółko się zamyka.
Czekam na wiecej :)
Steropian to był raczej w celu wygłuszenia a nie ocieplenia . Przy pojedynczej szybie nawet przy dobrym ociepleniu nie miało by to żadnego sensu. Pamiętam że gdy jeździliśmy do szkoły to zawsze było pełno kondensacji na suficie i kapalo to na nas. 😃
Kurde pracowałem w Autosanie . Spawałem siedzenia , kosz koła zapasowego i właśnie te tunele nagrzewcze. Tego stropianu nie pamiętam.
Ten wasz remont to straszna lipa , chyba że ma służyć jeden sezon , zero piaskowania , należytego zabezpieczenia , miedzy dachem a deskami będzie wam się woda skraplać.... pomysł super wykonanie sorki ale przeciętne...
Terminy gonią :) Wykonanie z załozenia ma byc budżetowe, ale o wodę pomiędzy deskami i dachem bym się nie martwił. Też bym najchętniej wszystko wypiaskował ale to nie ten projekt. Może w kolejnym jak budżet na to pozwoli.
może będzie się skraplać ale mniej niż wcześniej kiedy styropian był "lużny " i była przestrzeń na powietrze (z którego się woda skrapla)
Na złom sie nadaje anie do remontu
@@marekhh146 bez przesady swojego czasu do remontu pekaesy woziły same ramy które zabudowano od nowa żeby uniknąć procesu homologacji, tak że z autosana zostawał dowód rejestracyjny i rama .
Dokladnie kolego i pod tymi deskami polacie brazowiejacego dachu . Lepiej robic sezon dluzej remont niż po łepkach na już....
A co z silnikiem? Jakiś remont? Bo raczej ten nie zajdzie za daleko
Powodzenia😊👍👍👍
po co robiłes sufit jak napierdalasz szlifierką?
Jak wygląda to od strony prawnej? Zostaje w papierach jako autobus i będziecie jeździć z tacho, płacić podatek drogowy, przeglądy co pół roku, czy starać się o zmianę na pojazd specjalny? Słyszałem, że teraz nie da się już tak prosto tego zrobić
Zmieniamy na specjalny 4 osobowy.
@ A można wiedzieć jakie wymagania trzeba spełnić by móc dokonać takiej zmiany? Nie ukrywam, sam planowałem taki projekt, jednak ze względu na formalności i niejasne przepisy zrezygnowałem. Może to pomysł na film kiedyś?
Pozdrawiam
@@poweroo350 Może powstanie taki film :) Rada jest prosta dla wszystkich, wystarczy kurs na OSKP i tam wsyztsko się rozjaśni :)
Jesteś szalony.
W jakim stanie podłoga ,obawiam się że reszta w takim samym stanie . A jak karoseria i słupki przy oknach , nowy sufit troszkę waży.? 2cm styropianu jako izolacja, to jakby jej w ogóle nie było , a dodatkowo w razie zwarcia instalacji grozi pożarem , ówczesne styropiany dobrze się paliły .Kanał przy podłodze do ogrzewania i wentylacji .Powodzenia.
podłoga OK, tylko nadkola i przy nadkolach. Słupki boczne w porządku. Izolacja w naszym Autosanie bedzie zbędna.
Wygada na to ze ukradles moj pomysl ;-) Moze sprzedasz ta H9?
Kozak film
Z przodu powinny być nagrzewnice a nadmuch był kierowany tymi tunelami
u nas szkolnym tez jest h9 21 i on jest oryginalny caly
Fajnie, sub leci :)
Polski Autosan
Interesujące :)
Wiem kto się specjalizuje w remontach tych Autosanow. Kompleksowo je remontowali za PRLu i wiem że do dziś działają coś tam. Więc jeśli będziecie chcieli namiar to piszcie.
WOW - jestem pełen uznania za projekty, których się podejmusiecie, a ten AUTOSAN to już jest apogeum, gratulacje!
Pytam się skąd macie kompetencje rzemieślniczo-artystyczne :-) i taką porcję zaufania do własnych możliwości.
Do tego dochodzi też pytanie o finansowanie tak dużego projektu jak autosan.
A z innej beczki:
Rozumiem, że zmieniając użytkowanie z autobusu na samochód prywatny, wystarczy Wam prawo jazdy na samochód ciężarowy?
Jaka to jest w ogóle kategoria wagowa? Mieścicie się do 7,5 tony?
Z wielką ciekawością będę oglądał Wasze kolejne filmy.
Pozdrawiam, Andrzej
Wystarczy prawojazdy kategorii C, nie miescimy się w 7,5.
Do 7,5t to jest prawdopodobnie kat. C1
Super pomysł
Dopiero zacząłem oglądać fajnie tunel pod oknami rzeczywiście służył do ukrycia nagrzewnic aleWasz model jest nowszy gdzie nagrzewnice wyciagnieto na zewnątrz pod fotele do pompy zasilającej można dostać się otwierarajac drugi bok i odsuwajac blaszana przeslone odpalajac z komory silnika zawsze upewnijcie sie czy nie stoi na biegu bez zabezpieczenia np klubem bo może wam odjechac powodzenia osa
Kiedy kontynuacja 😁
Pytanie. Jeśli posiadam prawko kat C, wyrzucam siedzenia, robię rzeczoznawcę i zmieniam wpis na pojazd specjalny/kamper, zmniejszam ilsc miejac do 9 to nie będę potrzebować prawa jazdy kat D i kursu na przewóz osób?
Jeżeli mniej niz 9 to to juz nie bedzie autobus wiec kategoria C
Ta blacha to rzeczywiście był nadmuch widziałem w H9 to samo tyle ze były tam nagrzewnice. Moze to juz nie pierwszy jego remont i poprostu zdemontowali nagrzewnice
Bardzo interesuje mnie ta seria i zastanawiam się co z tego powstanie?
Wyjaśni mi to ktoś ?
dzien dobry
Dzień dobry :)
6:12 aby więcej ważył na złomie
szkoda tego oryginalnego sufitu :( Ale boazeria też fajnie wygląda.
Też mi było szkoda, ale idzie nowe
Można kupić takie siedzenie ? ;))
Jesteś podobny do Darka Kamysa z kabaretu Hrabi. :D pozdrawiam
o kurwa no jestem ciekaw co z tego wyjdzie
ale ta zota skrzynka z czerwona farba jest mi znajoma.pozdr
Fajnie
Jeśli chodzi o ten styropian to na pewno nie robiono tego w Sanoku w fabryce. Te autobusy były "modernizowane" zanim stały się gimbusami... Podejrzewam, że to jakiś fachura z firmy, która przeprowadzała te modernizacje...
Ta wersja H9-21.41S była produkowana w fabryce. A styropian między blachą a laminatami wewnątrz jest stosowany w praktycznie każdym autobusie jako izolacja.
Leci sub
That's how Sanok works
Masz jaja 💪💪💪💪😀
..i nie tylko, bo gotowac tez dobrze umie.
Ten kawałek blachy to tunel ciepłego powietrza z silnika
W innym modelu może tak, nie w tym.
Żebyście tylko z wagą tego wszystkiego co tam wstawiacie nie przesadzili. Amortyzatory mają swoje ograniczenia.
Tu sie nie da przesadzic z wagą. Jeden fotel waży około 15kg.
46 foteli po 15kg każdy + 46 potencjalnie jeżdżących osób tym autobusem to daje nam około 4100kg do wykorzystania!
@ Amortyzatory to pikuś bardziej bym się skupił na ramie. Wiem bo robiłem odbudowy takich jak i ciąłem takie na złom
sprzedajesz fotele ? potzrebne mi 2 szt
Nie nie sprzedaje
Myslę ze dwa mogę odsprzedac, zapraszam do kontaktu przez maila.
@ a mi mówiłeś że nie sprzedajesz
SOUS Gdansk mam na nie juz plan, ale jest tego tyle ze pojedynczo moge chyba sie pozbyc kilku :)
Brakujące elementy styropianu to redukcja masy i poprawa aerodynamiki 😂
6:40 styropian pewnie poszedl na ocieplenie czyjegos domu i robili z resztek. Lol.
Te blachy z otworami to kanały powietrzne od ogrzewania raczej ;) Tak, średnio to sensowne, ale cóż, ponoć w miejskich H9 zrobiono to już porządnie, jak w bardziej współczesnych wozach :P
Masz prawko na autobus?
46 to trochę dużo, jakoś kojarzę bardziej 40 lub 42
Do rdzy lepiej sobie kup tarczę ze SPYDOFLEXu popularnie znana pod nazwą "włosy murzyna"
To jest projekt dla Ciebie czy na sprzedaż? Koszt przejechania 1000 km to jakieś 1200 zł - grubo.
Czy zawsze trzeba liczyć pieniądze? Póki co liczy się sam projekt i jego ukończenie :).