В официальной инструкции к Тесле 3 указано, что она расходует 1-2% аккумулятора в сутки при стоянке. На сервисную электронику. Поэтому "если вы собираетесь не пользоваться автомобилем в течение нескольких недель или дольше, его следует оставить подключенным к зарядному устройству во избежание полного разряда аккумулятора". То есть без персональной зарядки иметь электромобиль практически невозможно. Зарядить Теслу 3 в городе можно часов за 5. То есть сначала надо найти свободную зарядку и доехать до нее. Там оставить машину и ехать домой на такси. А через пять часов опять ехать на такси за машиной. Если стал на дороге с разряженной батареей, то сгонять на зарядку и привезти в бутылке колы пару литров электричества не получится. И на галстуке тащить не выйдет, с двигателями на постоянных магнитах машину буксировать нельзя - сгорят. Как известно, Мерседесы не ломаются@ Электромобили, разумеется, тоже. Все аккумуляторы китайцы собирают исключительно золотыми руками из лучших материалов и никогда не допускают брака. А если случится невозможное, то любой Вася-ылектрек в Рязани имеет навыки и опыт по диагностике и замене бракованных ячеек, которые, разумеется, никогда не загорятся и не сожгут вас вместе с домом. Да, со временем литиевые аккумуляторы абсолютно не потеряют 30-40% ёмкости через 3-5 лет, поэтому купить б/у битую электричку из Америки прекрасная идея. А после исчерпания ресурса вашу батарею "переработают" на мусорный полигон под Саратовом, где этот полутонный кумулятивный фугас будет улучшать экологию энергетической сверхдержавы. Дивный новый мир... А что этот Мини? Да не смешите.
Забавно слушать человека…запомните свои слова и перечитайте через 10 лет… это как с парковками (ооо парковки стоят 300 с лишнем рублей за час…- нет денег на парковку…городской транспорт вам в помощь)
Т.е. рекуперация есть, а буксировать нельзя, хотя по сути это одно и то же. Собрал все мифы и страшилки об ЭМ в обном комментарии :). 100 лет назад так же говорили про автомобиль в сравнении с лошадями. Сена принес и поехал дальше, а где бензин будешь брать?.. Смешно просто.
@@DemoVV Вот когда появится удобная в использовании инфраструктура, тогда и можно будет подумать о покупке электромобиля. А в сегодняшних реалиях это лишь очень нишевая игрушка с кучей ограничений.
эл. машины будут продаваться, когда машина размером с Крузак 200 будет стоить 3 ляма, и когда запас хода со всеми включенными печками, фарами и т.д. будет 1000 км. при морозе -30 градусов. Пока эл.машины размером с Оку будут стоить по цене бензинового большого джипа, то пусть производители сами ездят на этом эл.дерьме.
@@МихаилБоярский-д3щ Крузак, положим, мало кому нужен, а по поводу 1000км и мороза полностью согласен, только к ним ещё надо добавить полную зарядку минут за 15, а не за долгие часы, как сейчас.
Павел воодушевленно рассказывает, как электромобили захватят мир, продолжая ездить на БМВ с ДВС…Возьмите Теслу и сбрасывайте зарядку с окна. Так на Дальнем Востоке делают.
Заряжать негде ни возле дома, ни в офисе в центре. Если у вас свой дом и вам только в булочную, то норм, а если планируете перемещаться, то любая зарядная станция это лотерея - работает или нет, очередь или нет. Тем более парковка при заправке бесплатная и люди ставят машину на весь день, а вы можете ждать вечно.
@@HeadlinerMoscow ну что я могу сказать, переобувайтесь…времени на это не так много , в ближайшее время в мск можно будет только на электричке (авто) или на общественном..это недалекое будущее…
@@DemoVV конечно переобуюсь, чтобы успеть купить нормальную машину с двс, а то хот хэтчей совсем не осталось. А электрички и ощущение от вождения это две разные вселенные, если мы говорим не про тайкан и машины его уровня.
В той же Москве уже полно сервисов, которые от и до чинят электромобили. Тема горячая и все пытаются туда заскочить, занять нишу. так что уж об обслуживании переживать не стоит. Конечно это не офф дилер, где всё бесплатно поменяют по гарантии, но это все равно сервис, где проблему решат.
@@kotek77simpa А где то еще ездят электрокары, кроме Дальнего Востока с его прулями Лифами? Какой смысл открывать сервис где нибудь в Казани или Краснодаре, если чинить там нечего будет?5 машин на весь город катается.
@@DemoVV Электро может и да, а это ни то ни се за оверпрайс. На запаса хода, ни динамики. Через 3 года электро будут такими, что этот овощ только в утиль
@@DemoVV Владею Порше на повседневку. Хочу на лето купить хэтч S или JCW и именно на механике. Фан кар, так сказать. А это что за недоэлектричка, ни ту да не сюда, только головняк где бы заправиться и полное отсутствие возможности планировтаь свое время. Про динамику, кайф от драйва вообще можно забыть. В любом случае, можно сколько угодно спорить,а выбор сделает покупатель. Уверен, что при полной отсутствии инфраструктуры даже в Москве, да еще с такой ценой, у этой машины лишь имидживые ожидания даже у самих маркетологов в Мини. Полноценной электрички нет, но мол мы можем, вот вам мертворожденный купер))
@@HeadlinerMoscow смешно слышать! Вы говорите что у вас порш…как минимум вы должны владеть местом на парковке, ну а лучше своим гаражом..и там и там есть розетка. Далее…вы на порше если он кабрик ездите только летом ну по факту не больше 1000 км в год (по себе сужу) машина выходного дня..но я больше на море отдыхаю. Окей.. машина порш тайкан едет не чем не хуже 911…и что дальше вы скажете? Владелец порша!?
У меня уже 3- и первым был лиф последнее поколение, потом бмв i3s, и вот на днях купил vw e-golf жене… сподвигло ковидное время, продал дорогую чтоб перебиться..а теперь завис в электроавто
Заменить ДВС на бмв - те же 20к евро или даже больше. А моторы там те еще неженки. 8 лет гарантии, которые на батарею дают вряд ли отходят :). Откройте драйв2 про бмв. Там стоны и плачь о качестве немцев. И ничего, платят бешеные деньги и меняют.
@SuBZeRO Еще бы тебе понимать. Уже есть технологии переаботки аккумуляторов и последующим использоваием всех компонентов в новых АКБ. Закапывать ценнейшие элементы будут только идиоты.
эл. машины будут продаваться, когда машина размером с Крузак 200 будет стоить 3 ляма, и когда запас хода со всеми включенными печками, фарами и т.д. будет 1000 км. при морозе -30 градусов. Пока эл.машины размером с Оку будут стоить по цене бензинового большого джипа, то пусть производители сами ездят на этом эл.дерьме.
Про 150 км что это мало расскажите тем кто пользуется I3)) первых версий или владельцам Nissan Leaf первых поколений)) 150 км это зимой летом 220 железно проедет)) все же каждый день наматываю по 220 км))
Тут значение имеет только температура за бортом. Если холодно (ну или жарко и кондер работает) и вы греетесь печкой то 1,5 - 2 киловатт в час, если печку выключили и только радио играет то близиться к 0-ю…вот и вся арифметика.
@@youtube_and_Igor_V а зачем в заведенной машине сидеть час зимой и летом? Это бред какой-то. Я лично посидеть дома предпочитаю, а на электрокаре езжу. С печкой зимой и обдувом кресел летом.
У меня COUNTRYMAN 2021 JCW- вообще тягу нельзя сравнивать, на SE даже интереснее. Вот в 2023 году будет выпущен COUNTRYMAN электро, вот это думаю будет бомба, длина на 25см больше, чем у поколения COUNTRYMAN 2020/2021, range-500km
С введением в действие Свода правил "Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности" с 01.03.2022 признается утратившим силу Приказ МЧС России от 21.02.2013 N 117, утвердивший СП 154.13130.2013 (Приказ МЧС России от 17.12.2021 N 880). Ждём. Но стоит уточнить в МЧС.
Когда все пересядут на электромобили, то цены задерут на электричество в несколько раз и налоги введут конские. В Германии не хотят эл. мобили, т.к. заправка очень дорогая. В Германии любят дизель. И те, у кого останутся в гараже бензинки, выкинул электро и будут снова ездить на бензинке, экономя деньги, т.к. на электричество цены будут огромные, а бензин станет дешевым, т.к. спрос на него упадет. Воры во власти своего не упустят и можно сказать с уверенностью в 1000%, что цены на электричество скакнут в разы и налог на киловатты двигателя будут огромные.
Подумайте..гарантия на 8 лет от производителя - это раз.; если даже вы не хотите или не можете обслуживать у официалов машину то через 8 лет вы будите менять не всю батарею, а только ячейки! По факту..сейчас в россии эксплуатируют огромное количество электромобилей старого поколения, при этом в самых низкотемпературных регионах и они довольны…не надо бояться, за вас все продумали!
@@Iwalkbike скажите, а сколько вы проезжаете ежедневно.. и как часто путешествуете на автомобиле в год? И точно ли ваше путешествие (если конечно путешествуете дешевле чем авиа или жд билеты?)
Из пресс-парка единственный Гольф продавали 2 года, никак продать не могли, у него запас хода был 100 км, цена была 1 млн рублей за годовалую машину с пробегом 15к, при ценах на обычный Гольф в тот момент 1,5к
Отличие комплектации от ДВС есть, убрали обогрев лобового... Не логично для электрика, весь смысл сел, все обогревы вкл и поехал, греть то ведь ничего не нужно )))
Павел можно поправить 33квт/ч это не маленькая а средняя батарея для такого класса автомобилей, а вот 75 и 90 не на всех Tesla ставят еще, плюс это конечно не гибрид, не вводите в заблуждение плиз , это чистый электромобиль, даже I3 REX и тот не гибрид хотя есть двс!
Да, я неправильное слово употребил в контексте этой машины, смысл был в том, что «гибрид» с инженерной точки зрения - не разработанный с нуля электрокар, а переделанный из ДВС.
Обзор из серии сам путем не знаю, где то слышал, но Вам расскажу)) причем частенько такие поверхностные обзоры стали выходить)) да что может рассказать человек который в реальности не пользуется автомобилем про который рассказывает)))
Конечно 7,3 это много)) слушаешь эту ерунду про городской автомобиль на каждый день)) момента на ней за глаза)) кто хоть постоянно разгоняется в обычной жизнь за 7 сек до 100 км))
Тебе точно не нужна такая современна и дорогая тачка..попроси у папки с мамкой хоть какой автомобиль (москвич к примеру..он тебе точно по карману)…а там уже и на свою лада приора лет через 20 заработаешь
Автор в своем мире, не компетентен вообще... Малюсенькая мощность - бред, малюсенькая батарея - бред. Подход к подаче инфо и сравнение с другими электроавто - не адекватное, ведь как и ДВС, электро авто разное назначение имеют.
Не угадали. Водительский стаж 24 года. Есть дизель, бензинка и электроавто (Ну, бензинку продал за ненадобностью уже). Говорю как владелец и потребитель электроавто - обзор отстой. Поясню свой комментарий. Больше всего запомнилось: - маленькая/малюсенькая батарея (ранее он то же самое говорил про в 2-2,5 раза большую батарею у корейских электричек). Ок, но большая батарея дороже, сильно тяжелее, требует больше места, дольше занимает общую зарядку. Авто будет дороже и "прожорливее". - мало мощности? Авто выезжает из 8 сек, а до 60 вообще выстреливает. Или это обзор спорткара? Ребята, на электро авто паровозная тяга, как у дизеля, без полного привода и так шлифует/закапывается, да же на заднем приводе летом. Я вообще считаю, что на электроавто нужно ограничивать возможности авто для чайников. Опять же - больше мощность - больше расход, цена авто, страховка и тд. - сравнение с Теслой? Блин, ну это же совсем разные авто!! Ну кто сравнивает Мини и Кайен, например? - запас хода, заправки в Москве? Маловато, но жить можно. Ставьте PlugShare, бронируйте время зарядки, планируйте поездки, всё реально, говорю как пользователь с "маленькой" батарейкой. Повторюсь - "большие батарейки" у разгильдяев - беда для остальных, выкатывать будут в 0 в течении недели и потом занимать зарядку на день. Если пробег в день больше 100км (а таких мало) и нет розетки в гараже - да, нужен авто с большим запасом хода/энергии, а лучше не трогать пока электро тему - не для вас она. Есть норм обзоры, от людей с опытом эксплуатации.
В официальной инструкции к Тесле 3 указано, что она расходует 1-2% аккумулятора в сутки при стоянке. На сервисную электронику. Поэтому "если вы собираетесь не пользоваться автомобилем в течение нескольких недель или дольше, его следует оставить подключенным к зарядному устройству во избежание полного разряда аккумулятора".
То есть без персональной зарядки иметь электромобиль практически невозможно.
Зарядить Теслу 3 в городе можно часов за 5. То есть сначала надо найти свободную зарядку и доехать до нее. Там оставить машину и ехать домой на такси. А через пять часов опять ехать на такси за машиной.
Если стал на дороге с разряженной батареей, то сгонять на зарядку и привезти в бутылке колы пару литров электричества не получится. И на галстуке тащить не выйдет, с двигателями на постоянных магнитах машину буксировать нельзя - сгорят.
Как известно, Мерседесы не ломаются@ Электромобили, разумеется, тоже. Все аккумуляторы китайцы собирают исключительно золотыми руками из лучших материалов и никогда не допускают брака. А если случится невозможное, то любой Вася-ылектрек в Рязани имеет навыки и опыт по диагностике и замене бракованных ячеек, которые, разумеется, никогда не загорятся и не сожгут вас вместе с домом.
Да, со временем литиевые аккумуляторы абсолютно не потеряют 30-40% ёмкости через 3-5 лет, поэтому купить б/у битую электричку из Америки прекрасная идея.
А после исчерпания ресурса вашу батарею "переработают" на мусорный полигон под Саратовом, где этот полутонный кумулятивный фугас будет улучшать экологию энергетической сверхдержавы.
Дивный новый мир...
А что этот Мини? Да не смешите.
Забавно слушать человека…запомните свои слова и перечитайте через 10 лет… это как с парковками (ооо парковки стоят 300 с лишнем рублей за час…- нет денег на парковку…городской транспорт вам в помощь)
Т.е. рекуперация есть, а буксировать нельзя, хотя по сути это одно и то же. Собрал все мифы и страшилки об ЭМ в обном комментарии :). 100 лет назад так же говорили про автомобиль в сравнении с лошадями. Сена принес и поехал дальше, а где бензин будешь брать?.. Смешно просто.
@@EvgenySeregin Потому и нельзя буксировать электромобиль с двигателями на постоянных магнитах, что в них магниты постоянные и ПМП генерируют всегда.
@@DemoVV Вот когда появится удобная в использовании инфраструктура, тогда и можно будет подумать о покупке электромобиля.
А в сегодняшних реалиях это лишь очень нишевая игрушка с кучей ограничений.
@@ИвистКосухин Так включи машину, когда буксируешь, и она будет заряжаться от рекуперации. Или как это работает по твоему?
150км, мощно. В ближайшую булочную ездить в самый раз.
эл. машины будут продаваться, когда машина размером с Крузак 200 будет стоить 3 ляма, и когда запас хода со всеми включенными печками, фарами и т.д. будет 1000 км. при морозе -30 градусов.
Пока эл.машины размером с Оку будут стоить по цене бензинового большого джипа, то пусть производители сами ездят на этом эл.дерьме.
@@МихаилБоярский-д3щ Крузак, положим, мало кому нужен, а по поводу 1000км и мороза полностью согласен, только к ним ещё надо добавить полную зарядку минут за 15, а не за долгие часы, как сейчас.
@@sergtrav Крузак не нужен ??
А как ехать на дачу с семьей и грузом ?? На пузотерке не вариант, да и места в ней очень мало.
@@sergtrav а лучше за 5 минут как бензин
@@vikingV2 Если запас хода будет 1000км, то и 15 минут будет с лихвой.
Павел воодушевленно рассказывает, как электромобили захватят мир, продолжая ездить на БМВ с ДВС…Возьмите Теслу и сбрасывайте зарядку с окна. Так на Дальнем Востоке делают.
Спасибо что постоянно освещаете Мини тему. Интересует не только новые модели но и вторичка.
Я считаю 150 км - это большое достижение. Надо было сделать 15 км, чай не баре, на метро доедут.
Езжу на электричке. На день хватает. Розетка своя. По городу уже не представляю как ездить на топливе. Затраты на э/э Макс 1р на км….
Согласен, вот уже год сам на электро тяги и кайфую…
Заряжать негде ни возле дома, ни в офисе в центре. Если у вас свой дом и вам только в булочную, то норм, а если планируете перемещаться, то любая зарядная станция это лотерея - работает или нет, очередь или нет. Тем более парковка при заправке бесплатная и люди ставят машину на весь день, а вы можете ждать вечно.
@@HeadlinerMoscow ну что я могу сказать, переобувайтесь…времени на это не так много , в ближайшее время в мск можно будет только на электричке (авто) или на общественном..это недалекое будущее…
@@HeadlinerMoscow так электрички про людей, у которых работа в классическом понимании, а не курьеры/таксисты
@@DemoVV конечно переобуюсь, чтобы успеть купить нормальную машину с двс, а то хот хэтчей совсем не осталось. А электрички и ощущение от вождения это две разные вселенные, если мы говорим не про тайкан и машины его уровня.
Паша, мододец, что не стал сглаживать проблемы этой машины. Ждём следующее поколение, уже на новой платформе.
В той же Москве уже полно сервисов, которые от и до чинят электромобили. Тема горячая и все пытаются туда заскочить, занять нишу. так что уж об обслуживании переживать не стоит. Конечно это не офф дилер, где всё бесплатно поменяют по гарантии, но это все равно сервис, где проблему решат.
Решить то решат, но вот вопрос цены при условии хайпа.
В той же Москве. Ну ты сказанул )))как будто кроме Москвы есть ещё где то .
@@kotek77simpa А где то еще ездят электрокары, кроме Дальнего Востока с его прулями Лифами? Какой смысл открывать сервис где нибудь в Казани или Краснодаре, если чинить там нечего будет?5 машин на весь город катается.
народная электричка --nissan leaf ze1 250км (сам гоняю в деревне на azeo 24kw)
Покупать передумал на третьей минуте ))
Как говорится расширили кругозор, спасибо. Проходная машина, чтобы сказать, что мини тоже в теме. Такую потом не продашь никогда.
Егегей…кому продавать и что? Бензин авто…да за 5-ь лет к 27 году или раньше он некому не нужен будет…а элетро в теме останется…
@@DemoVV Электро может и да, а это ни то ни се за оверпрайс. На запаса хода, ни динамики. Через 3 года электро будут такими, что этот овощ только в утиль
@@HeadlinerMoscow овощ, ну ну…купите и поймете кто овощ…барабан комплектацию рено бензин за 2-3 ляма или электро за 3,5…
@@DemoVV Владею Порше на повседневку. Хочу на лето купить хэтч S или JCW и именно на механике. Фан кар, так сказать. А это что за недоэлектричка, ни ту да не сюда, только головняк где бы заправиться и полное отсутствие возможности планировтаь свое время. Про динамику, кайф от драйва вообще можно забыть. В любом случае, можно сколько угодно спорить,а выбор сделает покупатель. Уверен, что при полной отсутствии инфраструктуры даже в Москве, да еще с такой ценой, у этой машины лишь имидживые ожидания даже у самих маркетологов в Мини. Полноценной электрички нет, но мол мы можем, вот вам мертворожденный купер))
@@HeadlinerMoscow смешно слышать! Вы говорите что у вас порш…как минимум вы должны владеть местом на парковке, ну а лучше своим гаражом..и там и там есть розетка. Далее…вы на порше если он кабрик ездите только летом ну по факту не больше 1000 км в год (по себе сужу) машина выходного дня..но я больше на море отдыхаю. Окей.. машина порш тайкан едет не чем не хуже 911…и что дальше вы скажете? Владелец порша!?
Leaf же конкурент явный - можно даже у дилера купить
Официально он так и не начал продаваться, хотя ОТТС получил
Лайк до премьеры от электровода
а у вас какой автомобиль?
У меня уже 3- и первым был лиф последнее поколение, потом бмв i3s, и вот на днях купил vw e-golf жене… сподвигло ковидное время, продал дорогую чтоб перебиться..а теперь завис в электроавто
Живу в мск…и пробеги небольшие и свой паркинг с розеткой.
@@Paulrsx написал в личку инсты
Если вы семья хоббитов не обижайтесь
В Финляндии мужик сжёг теслу после того как ему сказали за замену аккумулятора 20 к евро
Ну нервы не у всех прочные…у нас и мерседесы жгут… но по факту, тесла не ориентир в сторону электромобилей… там качество оставляет желать лучшего
Заменить ДВС на бмв - те же 20к евро или даже больше. А моторы там те еще неженки. 8 лет гарантии, которые на батарею дают вряд ли отходят :). Откройте драйв2 про бмв. Там стоны и плачь о качестве немцев. И ничего, платят бешеные деньги и меняют.
@@EvgenySeregin есть Калина. А у электромобилей не такой бюджетной машины с дешевым аккумулятором.
@@youtube_and_Igor_V Лиф как раз такая бюджетная машина для народа. По цене Спортейджа в топе продаётся. Не Тайкан за 15 млн.
@SuBZeRO Еще бы тебе понимать. Уже есть технологии переаботки аккумуляторов и последующим использоваием всех компонентов в новых АКБ. Закапывать ценнейшие элементы будут только идиоты.
Скоро рынок «эконом» электричек захватит Хёндэ и Кия. Я бы предпочёл Kia EV6
Ну кто-то от Ниссана прется. Каждому свое. Но Киа это конечно отдельный трешак. Особенно с кормы.
0:29 задние фары в виде британского флага - зачётно смотрятся.
эл. машины будут продаваться, когда машина размером с Крузак 200 будет стоить 3 ляма, и когда запас хода со всеми включенными печками, фарами и т.д. будет 1000 км. при морозе -30 градусов.
Пока эл.машины размером с Оку будут стоить по цене бензинового большого джипа, то пусть производители сами ездят на этом эл.дерьме.
Про 150 км что это мало расскажите тем кто пользуется I3)) первых версий или владельцам Nissan Leaf первых поколений)) 150 км это зимой летом 220 железно проедет)) все же каждый день наматываю по 220 км))
Слово реКУПЕРация заиграло новыми красками
Кстати, забавно, да)
Павел Бак 9 литров на I3 для справки)) и единственная деталь которая ломается часто на этом БМВ))
Какой расход зарядки стоя на месте?
Бензиновая машина ест около 1-1.5литра в час, сколько тут жрать будет?
Тут значение имеет только температура за бортом. Если холодно (ну или жарко и кондер работает) и вы греетесь печкой то 1,5 - 2 киловатт в час, если печку выключили и только радио играет то близиться к 0-ю…вот и вся арифметика.
0 (ноль) без печки и кондея. Подогревы кресел и руля расходуют крохи
@@TheMaximBond без печки и кондея), зимой ватники и фуфайка, а летом естественный обдув.
@@youtube_and_Igor_V а зачем в заведенной машине сидеть час зимой и летом? Это бред какой-то. Я лично посидеть дома предпочитаю, а на электрокаре езжу. С печкой зимой и обдувом кресел летом.
те кто купят позавидуют тем кто не купил
У меня COUNTRYMAN 2021 JCW- вообще тягу нельзя сравнивать, на SE даже интереснее. Вот в 2023 году будет выпущен COUNTRYMAN электро, вот это думаю будет бомба, длина на 25см больше, чем у поколения COUNTRYMAN 2020/2021, range-500km
Зря bmw ушли от гибридов 🤔, вполне рабочая версия 😏, а вот это - провал! 💁♂️
Ппц, а можете подробнее рассказать, почему запрещено зарядку желать на подземной парковке?? Я очень надеялся при переезде в новый ЖК. Облом блин
Зарядку запрещено, розетку - нет. Причем вроде идет пересмотр этого запрета, возможно скоро позволят ставить зарядки на подземном паркинге.
С введением в действие Свода правил "Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности" с 01.03.2022 признается утратившим силу Приказ МЧС России от 21.02.2013 N 117, утвердивший СП 154.13130.2013 (Приказ МЧС России от 17.12.2021 N 880). Ждём.
Но стоит уточнить в МЧС.
Блюденов, почему обходишь китайский автопром?????
Кто платит того и музыка играет.
Он же бмвшник
Павел, спасибо, что обходишь китайский автопром)
За час зарядка - дома как? Шнурок колхозить?
Павла даже внутрь не пустили кнопочки потрогать(
Когда все пересядут на электромобили, то цены задерут на электричество в несколько раз и налоги введут конские.
В Германии не хотят эл. мобили, т.к. заправка очень дорогая. В Германии любят дизель.
И те, у кого останутся в гараже бензинки, выкинул электро и будут снова ездить на бензинке, экономя деньги, т.к. на электричество цены будут огромные, а бензин станет дешевым, т.к. спрос на него упадет.
Воры во власти своего не упустят и можно сказать с уверенностью в 1000%, что цены на электричество скакнут в разы и налог на киловатты двигателя будут огромные.
классная картинка
👍
А подвеска и рулевая не убивается? Шины, диски, фары, стёкла, кузов
Это в рамках 3 лет эксплуатации не заметно будет
Замена батарей пол стоимости машины?
Подумайте..гарантия на 8 лет от производителя - это раз.; если даже вы не хотите или не можете обслуживать у официалов машину то через 8 лет вы будите менять не всю батарею, а только ячейки! По факту..сейчас в россии эксплуатируют огромное количество электромобилей старого поколения, при этом в самых низкотемпературных регионах и они довольны…не надо бояться, за вас все продумали!
150км реальный пробег не серьезно.
@@Iwalkbike скажите, а сколько вы проезжаете ежедневно.. и как часто путешествуете на автомобиле в год? И точно ли ваше путешествие (если конечно путешествуете дешевле чем авиа или жд билеты?)
Для конкуренции с бензиновыми машинами нужен аналогичный пробег или больше.
@@Iwalkbike зачем? Если средний пробег в день около 40 километров…
вроде у е-гольфа батарея на 34 квт/ч. И хватает людям...
Из пресс-парка единственный Гольф продавали 2 года, никак продать не могли, у него запас хода был 100 км, цена была 1 млн рублей за годовалую машину с пробегом 15к, при ценах на обычный Гольф в тот момент 1,5к
Обслуживание будет стоить 240€ за 3 года.
Конкурент Хонда у Мини
Машина походу по блогерам ходила. Уже у третьего ее вижу.
Отличие комплектации от ДВС есть, убрали обогрев лобового... Не логично для электрика, весь смысл сел, все обогревы вкл и поехал, греть то ведь ничего не нужно )))
По курсу 200рублей за доллар - это 18т. Цена огонь - надо брать )))
Павел можно поправить 33квт/ч это не маленькая а средняя батарея для такого класса автомобилей, а вот 75 и 90 не на всех Tesla ставят еще, плюс это конечно не гибрид, не вводите в заблуждение плиз , это чистый электромобиль, даже I3 REX и тот не гибрид хотя есть двс!
Да, я неправильное слово употребил в контексте этой машины, смысл был в том, что «гибрид» с инженерной точки зрения - не разработанный с нуля электрокар, а переделанный из ДВС.
@@Paulrsx аа ну в этом смысле. Ок
@@Paulrsx я кстати только в конце видео понял про что ты говорил по поводу гибрида 😀
А как же маленький JAС? Он не конкурент этого ведра?
Обзор из серии сам путем не знаю, где то слышал, но Вам расскажу)) причем частенько такие поверхностные обзоры стали выходить)) да что может рассказать человек который в реальности не пользуется автомобилем про который рассказывает)))
Электрухи чиповать наверное будет веселее
Мини конечно капец... зачем это делать
Паша в школе очень плохо учился, это факт. Во всяком случае на уроке физики спал...
А как же лиф
официально не поставляется
Европейку можно обслуживать в Европе…но по факту вам нечего не надо! Просто владейте…
Возьмите Ниссан Лиф с Владивостока! Есть на 40квт и есть на 62квт! На 62квт можно 450км проехать свободно!
Т.е. мне гуглит ь чтобы внешку посмотреть фига живем
так уже у всех был обзор внешки этой машины - смысла нет повторяться, тем более это ж обычный мини снаружт
@@brawer ну я на других не подписан что уж тут уж да уж
Конечно 7,3 это много)) слушаешь эту ерунду про городской автомобиль на каждый день)) момента на ней за глаза)) кто хоть постоянно разгоняется в обычной жизнь за 7 сек до 100 км))
Кому нужна эта машина для хоббитов надо генератор в багажник прикрутить твои обзоры не объективны сильно зависит от твоих личных предпочтений
Тебе точно не нужна такая современна и дорогая тачка..попроси у папки с мамкой хоть какой автомобиль (москвич к примеру..он тебе точно по карману)…а там уже и на свою лада приора лет через 20 заработаешь
Если вы семья хоббитов не обижайтесь ездите на здоровье
Что за обзор стоя рядом с машиной,👎👎👎👎
Утопия эти электромобили, без вечной батарейки.
Все обзоры заученные , без души рассказанные как стишок первоклассником, что-то Говорит сам не понимает
Автор в своем мире, не компетентен вообще... Малюсенькая мощность - бред, малюсенькая батарея - бред. Подход к подаче инфо и сравнение с другими электроавто - не адекватное, ведь как и ДВС, электро авто разное назначение имеют.
Уверен, вы гораздо авторитетней и полноценней сделаете обзор. Павел делал обзоры, когда вы еще на права не сдали.
@@HeadlinerMoscow какие права…он еще азбуку только изучил…
Не угадали. Водительский стаж 24 года. Есть дизель, бензинка и электроавто (Ну, бензинку продал за ненадобностью уже). Говорю как владелец и потребитель электроавто - обзор отстой. Поясню свой комментарий.
Больше всего запомнилось:
- маленькая/малюсенькая батарея (ранее он то же самое говорил про в 2-2,5 раза большую батарею у корейских электричек). Ок, но большая батарея дороже, сильно тяжелее, требует больше места, дольше занимает общую зарядку. Авто будет дороже и "прожорливее".
- мало мощности? Авто выезжает из 8 сек, а до 60 вообще выстреливает. Или это обзор спорткара? Ребята, на электро авто паровозная тяга, как у дизеля, без полного привода и так шлифует/закапывается, да же на заднем приводе летом. Я вообще считаю, что на электроавто нужно ограничивать возможности авто для чайников. Опять же - больше мощность - больше расход, цена авто, страховка и тд.
- сравнение с Теслой? Блин, ну это же совсем разные авто!! Ну кто сравнивает Мини и Кайен, например?
- запас хода, заправки в Москве? Маловато, но жить можно. Ставьте PlugShare, бронируйте время зарядки, планируйте поездки, всё реально, говорю как пользователь с "маленькой" батарейкой. Повторюсь - "большие батарейки" у разгильдяев - беда для остальных, выкатывать будут в 0 в течении недели и потом занимать зарядку на день.
Если пробег в день больше 100км (а таких мало) и нет розетки в гараже - да, нужен авто с большим запасом хода/энергии, а лучше не трогать пока электро тему - не для вас она.
Есть норм обзоры, от людей с опытом эксплуатации.
Совершенно согласен Павел неадекватно оценивает машины одни незаслуженно Хаит другие превозносит Он далеко не компетентен
Опять машина для слабозадых
Точно, вам то полноприводным бтр подавай, иначе не встает…
@@DemoVV Так если на этих Мини и Смартах, голубые только и ездят.Факт
@@ДмитрийСоловец тяжело вам по жизни…сочувствую…
Когда мини уйдёт из России?) И вообще все! Требую только автоваз!!! И Путина!