Отличный обзор, очень емкий и все по делу. И хорошо, что сказали про вес, многие это вообще не понимают. Обычный седан такое не сможет нормально таскать по пересеченке, только по горизонту. Очень сильно заморочились по материалам, красиво, но вес .. Много конечно света, но по мне это излишество. С таким количеством энергопотреблей, надо сразу ставить большую ёмкость АКБ. Бак для воды мал, очень мал, если больше 2 человек. Тут 2-3 дня максимум. Не всегда есть возможность залить нормальной воды. Хороший жилой прицеп. Возможно мы придем к этому, но пока не готовы таскать якорь. Пока готовы все время двигатся, а не стоять)))) Спасибо за видео.
Да вес в 1800 кг это очень тяжело, плюс ещё со временем обрастет своими хотелками и будет 2000 кг. Прот нагрузку на дышло не сказали, рундук хороший. Но нагрузка будет серьёзная. У нас 1100 кг тягач Ниссан Патрол дизель 3.0 тянет не плохо но если прицепить, Karso думаю будет печально.
Да как у вас путешествия по лесам , то я согласна что с пикап наверное удобнее. А так очень даже хорошо. В этом году на караван мессе в Düsseldorf самый дешёвый прицеп помойму стоил 30.000 евро. Хотя я помню что лет 7 назад самый дорогой столько стоил. Цены сейчас космические везде
Лайк за обзор. Владелец уточнил что укомплектовать можно насколько средства позволяют. К такому прицепу необходим тягач рамный нагрузка на фаркоп и мощности тоже должно быть достаточно. Тягач + прицеп получается неслабый кеш тут комфорт стоит на первом месте, а не целесообразность кто может себе позволить тот делает ЭТО. Сам прицеп выглядит внешне угловато но внутри класс и прочность конструкций прям ощущается. ВСЕМ удачи.
Уважаемые, благодарю за обзор! 👍 Все производители потихоньку подтягиваются, и это хорошо, есть выбор, причём, не каждый еврокараван заползёт туда, куда спокойно проедет продуманный и при этом достаточно комфортный отечественный прицеп. Но, есть куда расти и дорабатывать заводчанам! Есть какая-то незавершённость, но может это и заказывается дополнительно с завода. 1. Подключать плитку через 220, а вытяжка где? Пропахнет же всё, даже если ставить туда мультиварку. Теперь, раз с завода не установили кух. аппаратуру, или это пусть как опция, но почему не продумана тогда выносная-выездная кухня, она же тогда должна быть в базовой комплектации, ну или хотя бы по желанию заказчика? Неужели заказчик сам должен это доделывать?🤔 2. Могли бы установить откидной умывальник в санузле, он бы и по габаритам был больше, чтобы не замызгать всё вокруг, и складывался бы для комфортного принятия душа. 3. С такой включённой вентиляцией по-любому все проснутся. 4. Могли бы сразу в базе продумать закрывающиеся воздуховоды с резиновыми уплотнителями от пыли, у других эта опция в базе. 5. Воды мало, тем более на троих, хотя, может и в пикапе ещё канистры. Ну и горловину воды вообще бы убрать под замок в отдельном люке, или вывести в рундук спереди. 6. По поводу панорамного окна, всё-таки это караван совсем другого формата, и панорамы и так было бы излишне, если закладывалось круглогодичное его использование в целях экономии на обогрев из-за больших возможных теплопотерь. 7. Тяжёлый, даже на дышло, поэтому не каждый внедорожник возьмётся съехать с ним куда-то в оффроуд, скорее всего только подготовленные полноценные SUVы.
У ребятам минимальная комплектация, поэтому многих вещей нет. И много чего они просили не делать. Мы с Кристиной приезжали к ребятам в гости и ночевали в прицепе, тепло, уютно и тихо. Но вес конечно минус
Угарнул над моментом. 5:43 тут у нас подключение 220 мужчина открывает лючок и тут же кадр с открыванием лючка с маникюром женским) как будто его рука)
Мимо Ил-76 пролетает истребитель Сушка. Пилот сушки говорит по рации пилоту Ил, скучно лететь? смотри что я могу, вверх, вниз, скорость звука, мертвая петля. Через пару минут пилот Ил-76 говорит, смотри, что я могу. 15 минут ничего не происходит. Пилот Ил выходит на связь. Ну как видел? Летчик Су спрашивает, а что было то? Пилот Ил отвечает, да ничего особенного я встал, размял ноги, сходил в туалет, выпил кофе.
@@MikRSmile Увы, нет - это их концепция. За счет толщины стен и пола сэкономишь немного - это всего лишь экструдированный пенополистирол. У них очень тяжелая мебель и в этом плане они ничего менять не собираются. Нам пришлось менять машину под такой прицеп. Другие производители, тот же Порошин, делают пустотелую мебель и добиваются хорошего снижения массы, но не в угоду прочности. Не забываем, что Карсо, в первую очередь, заточены под бездорожье. А там пустотелая мебель быстро развалится.
Все почти так. Есть не пустотелые материалы, которые крепкие, но лёгкие. Та же фанера, но из сейбы. Мы у себя уменьшила вес по другому. Дверь в душ на алюминиевой рамке и прозрачный пластик. Крепкая и очень лёгкая. Ну и каркас у нас монолитный, но технология другая. Возможно и ребята рано или поздно займутся снижением веса.
Подскажите, вопрос больше конечно к владельцам прицепа. Не увидел лестницы, чтобы залезать на крышу. Они её не заказывали? Как снег с солнечных панелей убирать?) Это доп опция у производителя? Или можно просто встать на рундук и будет доступ к солнечной панели?
Здравствуйте! Большое спасибо за обзор. Разрешите просьбу? Если Вам не сложно, не могли бы Вы, выкладывать ролики ещё и на рутубе или вквидео? Беда с этими андроидтв. Приложения дзен, для андроидтв, в гуглплее нет (((
Вот именно прицепы данного производителя очень тяжёлые, начиная от 29 и заканчивая 46.Имел опыт владения, некомфортно было даже с рамным тягачом. Продал, купил прицеп другого производителя до 750 кг с независимой подвеской и пока доволен. По комфорту Карсо конечно прекрасен, про внедорожность забудьте,вы на мокрой траве с ним не тронетесь, тем более в горку, и на природу выезжать только компанией, развернуть его за дышло в лесу в одно лицо нереально, а такие ситуации нередки. Не забудьте, про Акпп тягача, ресурс её с ним сокращается пропорционально эксплуатации.Надо отдать должное у автора хорошо подобранная сцепка, Тундра и 36.Тягач меньшего класса для этих прицепов не подходит.
У них немецкий прицеп полторы тонны весит. Так что им не привыкать 😊 Ну и тягач нормальный.😊 А какой прицеп сейчас купили? Мы просто взвешиваем по возместить все что можем и знаем что с весом до 750кг прицепов раз два и все. Капли по 750кг не беру в расчёт. Он тоже под 750 сейчас все весят.
Есть ещё очень подробный отзыв на эту модель. Там ребята по горам на дизельнои Хавале Н9, таскают, нормально тащит, 12-14 литров расход. Только проблема с тормозами на спуске, колодки горят. Вес действительно очень велик.
иногда еду на бездорожье на своем Патриоте и выбираю как грамотно проехать чтобы не застрять в некоторых местах при этом знаю что вес машины в экспедиции в полном загрузе может под 3 тонны достигать и лечь при таком весе на мосты очень просто. Куда с таким прицепом под 2 тонны можно съехать? Карсо ездили якобы в путешествие в сторону Кольского но там твердая дорога, у нас в России почти везде глина и что с этим якорем делать... кидать в поле и ехать на внедорожнике за трактором К 700? Карсо реально невменяемые когда все говорят уменьшить вес наверное все не могут одновременно ошибаться. А цена этого чуда сейчас под 3млн если что в средней комплектации.
В общих чертах неплохо, но тонна восемьсот веса в таком размере это как-то очень много. А бак на 50 литров вообще ни в какие рамки. У меня бак теплой воды на 50 стоит плюс холодной 100. И то даже с таким объемом воды пришлось 2 раза заезжать на родник в двухнедельной поездке по Алтаю. При умеренной экономии воды у нас на двух взрослых и одного ребенка за 4 дня уходило 100 литров и 15 литров питьевой. 1800кг! Как они смогли столько впихнуть в такой маленький прицеп???
Ну вес они не скрывают, говорят как есть и это верно. Рама, подвеска, колеса и само оснащение. Вот и вес. Мы взвешивали европейские дома, которые якобы до 750кг, и увы это не так.
Производитель вообще не парился по весу - одной мебели полтонны точно есть. А скорее всего больше..С облегчением веса даже не думают. Тупо заказывают распил мебельный и собирают.
Вот рама и рассчитана на такой вес модуля, уменьшив вес модуля можно и уменьшить вес рамы, но как я понимаю ни каких расчетов, все на интузиазме и пусть будет с запасом
@MikRSmile Отечественные прицепы все внедорожные. Сделаны для лёгкого бездорожья. Но Карсо самые самые тяжёлые. Смотрел его в Москве. Внешне понравился. Сделан крепко и надёжно. Внутри как то не впечатлил. Какое то всё мелкое. Это лично мое мнение. Вкусы разные. Главное чтоб покупателю нравился. Мне не зашёл.
@@okastra30 На сцепке можно ездить только по приличным дорогам, по остальным благородным местам не добраться . 😅 Сорян. Мобильность и компактность ни кто не отменял. Но прицеп конечно, имеет право на жизнь. Каждому свое, как говорится.
@ Да ничего Вы не должны. После прицепа стали метаться тудой, сюдой и к нему так и вернётесь, со временем. Вставка в пикап, зло! Вспомните свои глаза при первом выезде. Высокий центр тяжести, зло злющее.
@@MikRSmileСпасибо за очередной ролик! Не знаю какой там дом на колёсах лучше, Вам лучше знать! А мне,с дивана,просто удобнее и приятно смотреть Ваше кино! Я просто рад Вас всегда видеть! Удачи в делах и по жизни!...по мирной жизни!
Двухъярусная кровать свисает над головой, Так что приходится наклонять головы.. Неужели не могут её сделать выше чтобы под ней можно было сидеть в разложенном состоянии?
Все нормально у них с весом,1800 это максимально допустимый вес. Экспедиционный класс предполагает определенный запас прочности и жестокости на кручение. Другой вопрос что не всем такой запас прочности нужен, есть прицепы легче и тоже достаточно крепкие Family Campers например. Если Karso использовать по назначению( а не для лайтовых выездов на природу) то этот прицеп уместен. Пару тысяч по грейдеру жесткому и поймете в чем смысл этого класса. Вообщем важно понимать для чего вам прицеп и отсюда выбирать между весом прочностью и комфортом. Большинству людей такой класс просто не нужен, для большинства сценариев достаточно просто чтобы прицеп был крепкий. Есть уникумы которые напрямую сравнивают европейца и такой вот внедорожник еще и аргументы в пользу европейца мол комфорт и вес и на пневму его можно поставить.. это уже клиника или тотальное непонимание вопроса… И что касается нагрузки на шар то если развесовка правильная( ось смещена назад) то всегда нагрузка будет большая= подбирайте правильно тягач и прицеп под свои задачи. Посмотрите на Roamer на Pause это Американские экспедиционники и поймете что такое тяжелый прицеп и большая нагрузка на шар. Косяков у Karso много, но и цена как растаможка у Австралийского прицепа)) золотое время сейчас в России для караванинга...
Круто, но для большинства, подобные прицепы - это не только возможность ночевать в любом месте, но ещё и попытка сэкономить на проживании в путешествии. Но при цене 2,2 млн. и выше - по второму критерию - это уже никак не подходит. 2,2 млн. и выше - это почти 2 года посуточной аренды квартиры во время поездок. Такие прицепы только для богачей. А для большинства - только хардкор (курятник, сделанный своими руками) 😅
Ну если исходить из экономии, то нужно не забывать, что прицеп можно продать 😉 А вернуть деньги за аренду нельзя. Но вообще дело не в экономии, хотя с какой то стороны это может быть долгосрочным вложением. Сейчас потратились, а потом на пенсии когда доходов таких не будет, можно экономно путешествовать 😉
@@MikRSmileгаз вообще тема весьма скользкая. Сейчас вы мне скажите да нет все нормально….. но я работаю авто диагностом. Поверьте знаю о чем говорю. Прогоревшие клапана это самое «милое» что может быть
Михаил, спасибо за отличный обзор. Как раз ждем свой 36-й. Не знал, что монтажер - Кристина. Ей отдельное спасибо )
Спасибо 😊
Приятная пара владельцев, спасибо за рассказ!
Отличный прицеп как малогабаритная квартира вместе с собой в путешествиях
Прошлый у них был двухкомнатный 😊
Отличный обзор, очень емкий и все по делу.
И хорошо, что сказали про вес, многие это вообще не понимают. Обычный седан такое не сможет нормально таскать по пересеченке, только по горизонту.
Очень сильно заморочились по материалам, красиво, но вес .. Много конечно света, но по мне это излишество. С таким количеством энергопотреблей, надо сразу ставить большую ёмкость АКБ.
Бак для воды мал, очень мал, если больше 2 человек. Тут 2-3 дня максимум. Не всегда есть возможность залить нормальной воды.
Хороший жилой прицеп. Возможно мы придем к этому, но пока не готовы таскать якорь. Пока готовы все время двигатся, а не стоять))))
Спасибо за видео.
Все верно. Про вес производитель не скрывает и это правильно.
Мы пока тоже не готовы на прицеп 😊
Да вес в 1800 кг это очень тяжело, плюс ещё со временем обрастет своими хотелками и будет 2000 кг. Прот нагрузку на дышло не сказали, рундук хороший. Но нагрузка будет серьёзная. У нас 1100 кг тягач Ниссан Патрол дизель 3.0 тянет не плохо но если прицепить, Karso думаю будет печально.
1800кг это в снаряженном состоянии с хотелками. 😊
Ну тундра 5.3 😊
😂😂😂Прикольный монтаж. На 5:45 я чуть не подавился... У мужчины руки с маникюром рок звезды... Понятно, что не его, но смотрится огонь))!
😊😊😊 это же стильно 😁
Да как у вас путешествия по лесам , то я согласна что с пикап наверное удобнее. А так очень даже хорошо. В этом году на караван мессе в Düsseldorf самый дешёвый прицеп помойму стоил 30.000 евро. Хотя я помню что лет 7 назад самый дорогой столько стоил. Цены сейчас космические везде
Ну цены на все взлетели. Времена такие.
Ну мы пока на пикапе, для нас удобнее так.
Лайк за обзор. Владелец уточнил что укомплектовать можно насколько средства позволяют. К такому прицепу необходим тягач рамный нагрузка на фаркоп и мощности тоже должно быть достаточно. Тягач + прицеп получается неслабый кеш тут комфорт стоит на первом месте, а не целесообразность кто может себе позволить тот делает ЭТО. Сам прицеп выглядит внешне угловато но внутри класс и прочность конструкций прям ощущается. ВСЕМ удачи.
Сделано визуально все добротно. Ну а так время покажет.
Молодцы ❤
Спасибочки 🤗
Михаил кубик вытаскиваешь и площадь увеличивается у Касетника тесно у меня тоже кубик 🙌🙌🙌😀🤝
У нас кубик. Хотя у кассетника есть большой плюс в плане слива кассеты.
Уважаемые, благодарю за обзор! 👍
Все производители потихоньку подтягиваются, и это хорошо, есть выбор, причём, не каждый еврокараван заползёт туда, куда спокойно проедет продуманный и при этом достаточно комфортный отечественный прицеп.
Но, есть куда расти и дорабатывать заводчанам! Есть какая-то незавершённость, но может это и заказывается дополнительно с завода.
1. Подключать плитку через 220, а вытяжка где? Пропахнет же всё, даже если ставить туда мультиварку. Теперь, раз с завода не установили кух. аппаратуру, или это пусть как опция, но почему не продумана тогда выносная-выездная кухня, она же тогда должна быть в базовой комплектации, ну или хотя бы по желанию заказчика? Неужели заказчик сам должен это доделывать?🤔
2. Могли бы установить откидной умывальник в санузле, он бы и по габаритам был больше, чтобы не замызгать всё вокруг, и складывался бы для комфортного принятия душа.
3. С такой включённой вентиляцией по-любому все проснутся.
4. Могли бы сразу в базе продумать закрывающиеся воздуховоды с резиновыми уплотнителями от пыли, у других эта опция в базе.
5. Воды мало, тем более на троих, хотя, может и в пикапе ещё канистры. Ну и горловину воды вообще бы убрать под замок в отдельном люке, или вывести в рундук спереди.
6. По поводу панорамного окна, всё-таки это караван совсем другого формата, и панорамы и так было бы излишне, если закладывалось круглогодичное его использование в целях экономии на обогрев из-за больших возможных теплопотерь.
7. Тяжёлый, даже на дышло, поэтому не каждый внедорожник возьмётся съехать с ним куда-то в оффроуд, скорее всего только подготовленные полноценные SUVы.
У ребятам минимальная комплектация, поэтому многих вещей нет. И много чего они просили не делать.
Мы с Кристиной приезжали к ребятам в гости и ночевали в прицепе, тепло, уютно и тихо.
Но вес конечно минус
@MikRSmile а, понятно. Благодарю за ответ! 🤝
Угарнул над моментом. 5:43 тут у нас подключение 220 мужчина открывает лючок и тут же кадр с открыванием лючка с маникюром женским) как будто его рука)
😊😊😊 ну так бывает
Мимо Ил-76 пролетает истребитель Сушка. Пилот сушки говорит по рации пилоту Ил, скучно лететь? смотри что я могу, вверх, вниз, скорость звука, мертвая петля. Через пару минут пилот Ил-76 говорит, смотри, что я могу. 15 минут ничего не происходит. Пилот Ил выходит на связь. Ну как видел? Летчик Су спрашивает, а что было то? Пилот Ил отвечает, да ничего особенного я встал, размял ноги, сходил в туалет, выпил кофе.
😄😁👍 отличный анекдот
У Стаса тундры багажник как у газона, а он радуется рундуку😂
Ну кузов кузовом, а рундук тоже хорошо 😊
Он Должен быть двуосным!
Есть и 2х осная версия. Ks46
Отличный караван!
Ну ребятам он обошёлся не дорого, но правда ждали почти год.
👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибочки 🤗
Прицеп классный, но нужно работать в направлении уменньшения веса. Почему бы стены не сделать 30мм, а пол 40мм и так далее в таком духе.
Ну это вопрос к производителю. Думаю они занимаются уменьшением веса
@@MikRSmile Увы, нет - это их концепция. За счет толщины стен и пола сэкономишь немного - это всего лишь экструдированный пенополистирол. У них очень тяжелая мебель и в этом плане они ничего менять не собираются. Нам пришлось менять машину под такой прицеп. Другие производители, тот же Порошин, делают пустотелую мебель и добиваются хорошего снижения массы, но не в угоду прочности. Не забываем, что Карсо, в первую очередь, заточены под бездорожье. А там пустотелая мебель быстро развалится.
Все почти так. Есть не пустотелые материалы, которые крепкие, но лёгкие. Та же фанера, но из сейбы.
Мы у себя уменьшила вес по другому.
Дверь в душ на алюминиевой рамке и прозрачный пластик. Крепкая и очень лёгкая. Ну и каркас у нас монолитный, но технология другая. Возможно и ребята рано или поздно займутся снижением веса.
Ну прицеп может быть сам по себе хороший. Но таскать за собой такой прицеп мне кажется не удобно. Особенно где то в лесу или в горной местности.
Именно такой прицеп? 😊
Любой прицеп таскать в лесу и горной местности не удобно.
А дома сидеть-то как зашибись! 😂Пружины в диване меняй раз в 20 лет и норм
😊😊😊
Если пружины в диване поменять то даже переворачиваться лень ьудет😂
😂😂😂😂@@VotEnot_
На вкус и цвет ...
Имхо, ехать в отпуск ,чтобы сидеть в прицепе и смотреть телек - а зачем тогда ехать?
Каждому свое.
Наш выбор модуль.
Подскажите, вопрос больше конечно к владельцам прицепа. Не увидел лестницы, чтобы залезать на крышу. Они её не заказывали?
Как снег с солнечных панелей убирать?)
Это доп опция у производителя?
Или можно просто встать на рундук и будет доступ к солнечной панели?
Можно встать на рундук 😊
Мише собака понравилась.
Неее. Собаку не хочу. Это лишние хлопоты
@@MikRSmile, это понятно, но все ж хороший зверь. Робособака - выход)
@WhiteCat-WhiteCat у нас же кошки. Уличные и домашняя 😊
Здравствуйте, мои любимки, наконец, я вас увидел, как хорошо вас видеть снова, хоть покажите, домашний чан с костром,, с шашлыками.
Да. Давно, вы в баньку не ходили и в чане не мылись. Жалко, что сейчас такое, непростое время. Но, хорошо, что вы выходите на связь!
Приветик. Чан топили. С фейерверками 😊
А баньку покажем. Скоро новый год и будут выходные. Устроим тур и помчим куда нибудь 😊
Прицеп отличный, но очень тяжелый (((
Вес его главный минус. Но может ребятам поработают над материалами и снизят его.
Здравствуйте! Большое спасибо за обзор. Разрешите просьбу? Если Вам не сложно, не могли бы Вы, выкладывать ролики ещё и на рутубе или вквидео? Беда с этими андроидтв. Приложения дзен, для андроидтв, в гуглплее нет (((
Доброго вечера. Выложим и на рутубе, чуть позже просто. Я на ютуб 3 суток заливал.
@MikRSmile такие времена настали. Спасибо большое!!!
Сколько кеге давит на фаркоп?
Около 100. Точно не измеряли еще
Вот именно прицепы данного производителя очень тяжёлые, начиная от 29 и заканчивая 46.Имел опыт владения, некомфортно было даже с рамным тягачом. Продал, купил прицеп другого производителя до 750 кг с независимой подвеской и пока доволен. По комфорту Карсо конечно прекрасен, про внедорожность забудьте,вы на мокрой траве с ним не тронетесь, тем более в горку, и на природу выезжать только компанией, развернуть его за дышло в лесу в одно лицо нереально, а такие ситуации нередки. Не забудьте, про Акпп тягача, ресурс её с ним сокращается пропорционально эксплуатации.Надо отдать должное у автора хорошо подобранная сцепка, Тундра и 36.Тягач меньшего класса для этих прицепов не подходит.
У них немецкий прицеп полторы тонны весит. Так что им не привыкать 😊
Ну и тягач нормальный.😊
А какой прицеп сейчас купили?
Мы просто взвешиваем по возместить все что можем и знаем что с весом до 750кг прицепов раз два и все. Капли по 750кг не беру в расчёт. Он тоже под 750 сейчас все весят.
@MikRSmile Я взял Грасхоппер, и дооборудовал его по максимуму. Прицеп неплохой, но со своими недостатками.
А модельку какую. Неплохие визуально, но много вопросов к ним. И они не отвечают на них.
Есть ещё очень подробный отзыв на эту модель. Там ребята по горам на дизельнои Хавале Н9, таскают, нормально тащит, 12-14 литров расход. Только проблема с тормозами на спуске, колодки горят. Вес действительно очень велик.
Поддержу про то , что его тягать только крузером 80/10 или подобными , к меня видео есть как обгонял такого в пустыне Калмыкии
✊💪👍
🤗🤗🤗
Классный ролик! Спасибо! Как всегда рады Вас видеть и ваше кино! Удачи семья!
Спасибочки 🤗
Удача нам пригодится 🤗
Интересно, категория Е должна быть в правах? Или "В" хватит? Какой вес прицепа по документам?
ВЕ нужна 100%. Прицеп до 1800кг максимальная нагрузка. Если только вы не собираетесь тянуть машиной с максимальной массой 1700кг
иногда еду на бездорожье на своем Патриоте и выбираю как грамотно проехать чтобы не застрять в некоторых местах при этом знаю что вес машины в экспедиции в полном загрузе может под 3 тонны достигать и лечь при таком весе на мосты очень просто. Куда с таким прицепом под 2 тонны можно съехать? Карсо ездили якобы в путешествие в сторону Кольского но там твердая дорога, у нас в России почти везде глина и что с этим якорем делать... кидать в поле и ехать на внедорожнике за трактором К 700? Карсо реально невменяемые когда все говорят уменьшить вес наверное все не могут одновременно ошибаться. А цена этого чуда сейчас под 3млн если что в средней комплектации.
Ну цены на новые прицепы сейчас у всех космическая.
А вес конечно реально большой.
Рад видеть Вас, спасибо за видео! Удачи, здоровья и добра, жду Ваших роликов! ✋😊👍❤
🤗🤗🤗 спасибочки. Скоро уже новогоднее путешествие
В общих чертах неплохо, но тонна восемьсот веса в таком размере это как-то очень много. А бак на 50 литров вообще ни в какие рамки. У меня бак теплой воды на 50 стоит плюс холодной 100. И то даже с таким объемом воды пришлось 2 раза заезжать на родник в двухнедельной поездке по Алтаю. При умеренной экономии воды у нас на двух взрослых и одного ребенка за 4 дня уходило 100 литров и 15 литров питьевой. 1800кг! Как они смогли столько впихнуть в такой маленький прицеп???
Ну вес они не скрывают, говорят как есть и это верно. Рама, подвеска, колеса и само оснащение. Вот и вес. Мы взвешивали европейские дома, которые якобы до 750кг, и увы это не так.
Скорее всего сам каркас и усиления тяжёлые.
А чем не устроил предыдущий прицеп?
Они заказали этот, до этого был англичанин.
Пока ждали англичанина продали и купили немца. Думали этот будут продавать, но прокатились и понравился
@@MikRSmileшарики за ролики😀
И хотелось чтобы прицел по максимуму не был больше 1300кг.
Ну это если только маленький прицеп
5:45 интересно , это его рука?😮
😁😄😆 нее, Кристинина
Цена конь, прицеп огонь ))
Ну цена начинается от 1.3 вроде.
Производитель вообще не парился по весу - одной мебели полтонны точно есть. А скорее всего больше..С облегчением веса даже не думают. Тупо заказывают распил мебельный и собирают.
Незнаю как собираются мебель, на производстве не был. Но рама с шасси весит кг500 примерно
Вот рама и рассчитана на такой вес модуля, уменьшив вес модуля можно и уменьшить вес рамы, но как я понимаю ни каких расчетов, все на интузиазме и пусть будет с запасом
Не могу ответить, не общался с производителем.
Здравствуйте Кристина и Михаил. Любой прицеп это Якорь ⚓ хоть в лесу хоть в горах. Лучше Пикап с модулем в кузове или Автодом маленький
Ну мы пока и не хотим прицеп 😊😊😊
Добрый день. Мария, Ваша сестра?.
Добрый день. Чья именно? 😊
У меня вроде Марина сестра.
@MikRSmile На Пятница победила. Точная копия👍
Аа, неее. Не она
Неплохой прицеп. Но его вес убивает. Производитель вообще не задумываются об снижении веса. Для него нужно только мощный тягач.
Производитель позиционирует прицеп как внедорожный, поэтому вес там особо не сбросить.
@MikRSmile
Отечественные прицепы все внедорожные. Сделаны для лёгкого бездорожья. Но Карсо самые самые тяжёлые. Смотрел его в Москве. Внешне понравился. Сделан крепко и надёжно. Внутри как то не впечатлил. Какое то всё мелкое. Это лично мое мнение. Вкусы разные. Главное чтоб покупателю нравился. Мне не зашёл.
Ну нам тоже не зашёл. Стасу с Наташей нравиться вроде
Все же ваша вставка в пикап на мой взгляд лучше. Короче , гораздо удобнее в эксплуатации
Для нас сейчас модуль гораздо удобнее. Может быть когда нибудь мы что то и изменим, но не сейчас
Конечно измените и вернётесь к прицепу. Вставка в пикап злющее зло. Вы это сами понимаете. Но , нужно выдержать сроки, перед нами…
@@okastra30 На сцепке можно ездить только по приличным дорогам, по остальным благородным местам не добраться . 😅 Сорян. Мобильность и компактность ни кто не отменял. Но прицеп конечно, имеет право на жизнь. Каждому свое, как говорится.
Почему это злющее зло? 😊
Интересно.
И какие сроки мы должны для кого то выдержать 😊
@ Да ничего Вы не должны. После прицепа стали метаться тудой, сюдой и к нему так и вернётесь, со временем. Вставка в пикап, зло! Вспомните свои глаза при первом выезде. Высокий центр тяжести, зло злющее.
Планировка не очень. Туалет должен быть с другой стороны. Обычно над входом маркиза и зона отдыха и тут же туалет получается.
Ну такая планировка в этих моделях. Ребятам вроде нравиться
Туалет с правой стороны! зачем?
Ну туалет с права не проблема по мне. Не имеет значения с какой стороны он.
👋🤗🌹🤝👍👍👍👍👍
🤗🤗🤗
Музыка у ребят такая, будто это не будка на колёсах, а межгалактическая космическая станция! 😂😂😂
@ВоеводаБогов так может так и есть 😊😊😊
@@MikRSmileСпасибо за очередной ролик! Не знаю какой там дом на колёсах лучше, Вам лучше знать! А мне,с дивана,просто удобнее и приятно смотреть Ваше кино! Я просто рад Вас всегда видеть! Удачи в делах и по жизни!...по мирной жизни!
@ЮрийТитаренко-я9п спасибочки как всегда 🤗🤗🤗
Маркетологи отрабатывают на 157%))
В каком смысле?
В европейцах больше ящичков вверху. Зачем изобретать велосипед, посмотрите как делают европейские караваны, там каждый сантиметр в деле.
Да у ребят был английский прицеп и сейчас ещё немецкий (в продаже) но им нравится карсо.
Двухъярусная кровать свисает над головой, Так что приходится наклонять головы.. Неужели не могут её сделать выше чтобы под ней можно было сидеть в разложенном состоянии?
Тогда придётся поднять и потолок. С чем то приходится мириться
100% окна в столовой группе не хватает.
Ну мне тоже не хватило. Но это ребята так заказали. Обычно там окно в карсо.
Все нормально у них с весом,1800 это максимально допустимый вес. Экспедиционный класс предполагает определенный запас прочности и жестокости на кручение. Другой вопрос что не всем такой запас прочности нужен, есть прицепы легче и тоже достаточно крепкие Family Campers например. Если Karso использовать по назначению( а не для лайтовых выездов на природу) то этот прицеп уместен. Пару тысяч по грейдеру жесткому и поймете в чем смысл этого класса. Вообщем важно понимать для чего вам прицеп и отсюда выбирать между весом прочностью и комфортом. Большинству людей такой класс просто не нужен, для большинства сценариев достаточно просто чтобы прицеп был крепкий. Есть уникумы которые напрямую сравнивают европейца и такой вот внедорожник еще и аргументы в пользу европейца мол комфорт и вес и на пневму его можно поставить.. это уже клиника или тотальное непонимание вопроса… И что касается нагрузки на шар то если развесовка правильная( ось смещена назад) то всегда нагрузка будет большая= подбирайте правильно тягач и прицеп под свои задачи. Посмотрите на Roamer на Pause это Американские экспедиционники и поймете что такое тяжелый прицеп и большая нагрузка на шар. Косяков у Karso много, но и цена как растаможка у Австралийского прицепа)) золотое время сейчас в России для караванинга...
Золотое время сейчас везде, а не только в России 😉
Посмотрите на разрешенную нагрузку на фаркоп у американского авто и европейского, даже на одно и тоже марке
На тундре там что то около 300кг помоему
От 75 до 145кг вертикальная и от 1500 до 3500 тяговая, у американцев вертикальная, а у американского где-то 300 и будет
В Америке 645 кг нагрузка вертикальная
Калаворот а не ручной гайковерт!🤣🤣🤣
КАЛАворот 😁😆😄
Это что то новое
Приветствую! Как вы, я как помню вы же с Шебекино?
Доброго вечера. Всё верно из Шебекино. Работаем, живём. Пусть и не полной жизнью, но стараемся. Чу чуть привыкли, но очень ждём когда все закончится.
👍
🤗🤗🤗
Круто, но для большинства, подобные прицепы - это не только возможность ночевать в любом месте, но ещё и попытка сэкономить на проживании в путешествии. Но при цене 2,2 млн. и выше - по второму критерию - это уже никак не подходит. 2,2 млн. и выше - это почти 2 года посуточной аренды квартиры во время поездок. Такие прицепы только для богачей. А для большинства - только хардкор (курятник, сделанный своими руками) 😅
Ну если исходить из экономии, то нужно не забывать, что прицеп можно продать 😉
А вернуть деньги за аренду нельзя.
Но вообще дело не в экономии, хотя с какой то стороны это может быть долгосрочным вложением.
Сейчас потратились, а потом на пенсии когда доходов таких не будет, можно экономно путешествовать 😉
@@MikRSmileда да да. На наши пенсии только путешествовать. Такой сундук литров 25 наверное жрет.
@ЮрийХряпин-в6ы 27литров газа 😊
@@MikRSmileгаз вообще тема весьма скользкая. Сейчас вы мне скажите да нет все нормально….. но я работаю авто диагностом. Поверьте знаю о чем говорю. Прогоревшие клапана это самое «милое» что может быть
А я спорить и не хочу. Свое мнение я держу при себе. И ни кому не навязываю. Я вообще езжу на уазе и ладе 😊
ржу не могу, жаль с хода не нашел отзыв такого же владельца, как он матюгался на гниющий карсо!)))
Гниющий? Интересненько. За этим прицепом мы будем присматривать. Благо он у наших друзей. Если что то интересное будет, обязательно снимем 😉😊
@@MikRSmile Все течет, все меняется, но помню, что рама там была чернуха, рундук то же и т.д.
Подождём 😊
Да Вы и не найдете такого отзыва.....
@@Lemmy-j4t думаете я неадекватен и у меня глюки? думаете, что я в бреду пишу? или вы не в адеквате?))))
Мне интересно чем и где ты будешь заряжать лифер 240 ампер-часов😂😂😂
@@Dessa_O а что не так? 🤔
С таким прицепом уже категория ВЕ должна быть.
100%.
Она у них и с прошлым прицепом была
Многие уже на этот прицеп и фирму делали обзоры. Походу продажи совсем плохие. За эти деньги лучше кастенваген или как у вас
А причём тут мы и продажи? 🤔
Просто наши друзья купили и мы сняли.
Мы даже уже 2 ночи ночевали в нем 😊😊😊
У Карсо очередь, люди по полтора года бывает ждут. Но срыв сроков они компенсируют хорошими допами.
Это да
Цена конь, прицеп огонь ))
Ну сейчас то и нет ничего дешёвого