Elle serait sortie en 1975 avec la puissance des dernières 604 GTI de 155 ch, c'est-à-dire, tout de suite en injection d'essence K-Jetronic et boîte manuelle à 5 rapports comme Volvo avec sa 264 GL (4 + OD), la carrière de cette française élégante eût été différente: plus de performance, plus d'agrément de conduite, une consommation d'essence en baisse. Fiable, endurant et très silencieux, le V6 PRV est alors un bon bougre qui sait se tenir à table!
superbe voiture et trés confortable ressorté la avec le modernisme de sécurité actuel ne changé rien d'autre et je suis preneur
Elle serait sortie en 1975 avec la puissance des dernières 604 GTI de 155 ch, c'est-à-dire, tout de suite en injection d'essence K-Jetronic et boîte manuelle à 5 rapports comme Volvo avec sa 264 GL (4 + OD), la carrière de cette française élégante eût été différente:
plus de performance, plus d'agrément de conduite, une consommation d'essence en baisse.
Fiable, endurant et très silencieux, le V6 PRV est alors un bon bougre qui sait se tenir à table!
Design by Paolo Martin of Pininfarina.
The 604 was designed by Aldo Brovarone
Aldo Brovarone et Paolo Martin .
Merveilleuse voiture et moteur de caractère, née à une mauvaise époque, dommage....
Tout a fait d accord.