ขับรถไฟฟ้า เดินทางไกล กับตู้ชาร์จที่ไว้ใจไม่ได้ !! [เชียงใหม่-ขอนแก่น]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- บันทึกการเดินทาง
ชัยภูมิ-ภูเก็ต • ขับรถไฟฟ้า จากภาคอีสาน...
ขอนแก่น - เชียงใหม่ • ขับรถไฟฟ้า MG ZS EV ขอ...
เชียงใหม่ - แม่ฮ่องสอน • ขับรถไฟฟ้า MG ZS EV เช...
ชัยภูมิ-ชลบุรี • รถไฟฟ้า MG ZS EV ชัยภู...
น่าน-ขอนแก่น • ใช้รถไฟฟ้า ค่าเดินทางใ...
ใช้รถไฟฟ้ามาเกือบปี ตู้ชาร์จ ปตท. เชื่อมั่นได้ ต่ำกว่า 50% ครับ ชาร์จ10 ครั้ง สำเร็จ ไม่เกิน 5 ครั้ง ปัญหา คือ ไฟเข้าน้อย , ไฟไม่เข้า , แอพหมุนวน แฮ้งค์ ประมาณนี้ครับ 😅 เข้าปั๊ม ยี่ห้ออื่น มั่นใจได้มากกว่า😊
ระบบรวน ชาร์จฟรี ผมก็เจออมาแล้ววว 😅
ครั้งแรกของการชาร์จในชีวิตคือ ev station แม่ริม และหลัง ม.พายัพ ล่มทั้งสองที่ ละไม่เคยชาร์จด้วยไปยืนงงหน้าตู้นานมากกก จากนั้นไม่เคยใช้อีกเลย ใช้แต่ pea volta ไม่เคยทำให้เสียใจครับ 😂 บาย ptt ev station
จริง
ผมโดนที่ ปตท หล่มสัก ช่วงหยุด3วัน ตื่นเช้ามาจอง 2ช่อง 10.30-11.30 ซึ่งเป็นแผนการเดินทางที่วางเอาไว้แล้ว ว่าจะชาร์จเต็ม100 กลับบ้าน เพราะเส้นน้ำหนาวไม่มีที่ชาร์จเลย มีอีกทีชุมแพ ซึ่ง มันไม่เปิดวันทั่วไปครับ เลยต้องยาวไปชัยภูมิก่อนกลับโคราช
ไปถึงตอน 10.21
ล่มตั้งแต่ไปถึง โทรหาคอลเซนเตอร์ 40-45นาที กว่าจะได้คิวคุยกับเขา
ระหว่างรอ แจ้งพนักงานให้มารีตู้ไปแล้ว 2รอบ (รีชุดเบรคเกอร์เมน) ได้ชาร์จอีกทีก่อนหมดเวลาจอง 5นาที
คนมาต่อคิวยาวเหยียด บางคนทนรอผม บางคนไปแล้วไม่รอ
บางคนรอเพราะจองไว้ล็อกถัดไป
ส่วนผมเหรอ 5555 แบตเหลือ 30%
ถามว่าไปเมืองเพชรบูรณ์ได้ไหม ได้ ไปได้ แต่จะกลับเส้นน้ำหนาวเพราะวางแผนไว้แล้ว
ซึ่งทีแรกเราก็คิดว่ารีตู้เดี๋ยวก็หาย เพราะเคยรีแล้วหาย สุดท้ายไม่หาย
เป็นประสบการณ์ที่ห่วยแตกที่สุดของระบบการจองคิวและการใช้ตู้น้ำเงิน
ขอให้ครั้งนี้เป็นครั้งสุดท้าย
หากผู้บริหารหรือผู้ที่เกี่ยวข้อง ไม่ว่าจะฝ่ายใดของระบบก็ตาม มาอ่านข้อความของผม ผมอยากบอกว่า
คุณลงทุนกับมัน คุณจะเอาแต่กำไรจากมันทคำนวนว่ามันจะคืนทุนในกี่ปี เท่านั้น เท่านี้ ไม่ได้
คุณมองแบบนี้ดีกว่า ว่า คนมาชาร์จ เขาจะลงมาซื้อของเซเว่นรอระหว่างชาร์จ ซื้อกาแฟ ซื้อข้าว ไก่ ของกิน ช็อปปิ้งรอ หรือไม่ ซึ่งเงินเหล่านั้นมันเป็นกำไรมากกว่าค่าไฟที่แพงกว่าไฟบ้านหน่วยละหลายบาทที่คุณขายให้เราอยู่พอสมควร คุณควรคิด ว่าปัญหาตอนนี้คืออะไร ตู้ชาร์จมันมีปัญหาบ่อย ถ้านักพัฒนาระบบยังแก้ตอนนี้ไม่ได้ ต้องใช้เวลา อย่างน้อย คุณก็ควรเพิ่มแอดมินคอยรับสายเวลาลูกค้าโทรไปหน่อย ทุกๆความพึงพอใจต่อการใช้งานระบบของคุณมันจะยิ่งหายไปจากเหตุการณ์เหล่านี้ขึ้นทุกวัน
จนตอนนี้ผมไว้ใน volta ที่มันถึงแม้จะชาร์จช้าก็ตาม ซึ่งพอเทียบปัญหากันแล้ง มันดีกว่าระบบของคุณหลายเท่าตัว บางการไฟฟ้า เขามีห้องรับรองให้นั่งตากแอร์เย็นๆรอด้วยซ้ำ
ขอบคุณที่ฟังร่ายยาวครับ
เข้าใจความรู้สึกเลยครับ ช่วงนี้เดินทางไกล ผมเลือกเป็นตัวเลือกสุดท้ายครับ ไป PEA, Elexa, Altervim ฯลฯ ดีกว่าครับ อาจจะไม่สะดวกสะบายเท่า แต่ได้ชาร์ชัวร์ ๆ
แนะนำของ Altervim สำรองไว้ด้วยครับ ไม่เคยเจอปัญหา
ดีมากครับ ปัญหาน้อยมาก ๆ หรือแทบไม่มีเลย แต่ ! อยากให้เปิด 24 ชม. จะดีมากเลย 🤣
@@EVlog-ts9kk อยากให้มีทุกเซเว่น หรือแต่ 50% ของเซเว่น รับรองสบาย ไม่ลำบาก
ขนาดผมรอเติมลมยาง ผมยังเหนื่อยใจเลย ผมน่าจะไม่เหมาะกับรถไฟฟ้าละมั้ย
@@นายอนุสรณ์ฤกษ์บางพลัด-ฐ4ย เลือกรถที่เหมาะกับการใช้งานของเราดีที่สุดครับ
ตู้ชาร์จ ปตท.มันแย่จริงๆ เข้าไปเจอตู้เสีย บ่อยมาก ๆๆๆ
ขอบคุณผู้มีเงิน ซื้อของเล่น มาเล่นให้ดู 🎉
@@Michael-n5q3u ซื้อมาใช้ครับ ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 100,000 กม. ออกรถตอนเดือน ธ.ค. ปี 65 (1 ปี 9 เดือน)
สังคมแห่งการแข่งขัน แย่งกันชาร์จไฟ❤😂
เป็นยังไงบ้างครับ สำหรับประสบการณ์การใช้รถไฟฟ้าในการเดินทางไกล แชร์ความคิดเห็นในการใช้งานได้เลยครับ 😆
ในฐานะคนมีส่วนร่วมในกระบวนการผลิตพวกตู้ไฟ ต่างๆ ผมมองว่าตู้ช้าจยุคบุกเบิกทั้งหมดเกือบ90% ไม่ได้คิดเรื่อง การวางตากแดด ตากฝน สักเท่าไร
ชาร์จตากฝนได้ปกติ ปัญหาคือ เปียกนี้แหละครับ ถ้ามีหลังคา จะมามาก ๆ ครับ
ปตท.มีปัญหาทุกที่
ขับแล้วต้องคอยพะวงเรื่องไฟว่าจะพอมั้ย เครียดมั้ยครับ เป็นผมคงไม่ไหวไม่คุ้นเคย ตลอดเสันทางคงไม่มีความสุขแน่ๆ
ตอบในฐานะที่เป็นผู้ใช้งานมาตลอด 100,000 กม. ครับ ว่าไม่ได้มีความกังวลตั้งแต่แรกครับ เพราะซื้อมาใช้รู้อยู่แล้วครับว่าต้องปรับตัวในการใช้งาน แต่ก็ไม่แปลกครับที่คนที่ไม่ได้ใช้จะมองว่ามันยุ่งยากลำบาก
*ในมุมของผมในการใช้ชีวิตประจำวัน ขับไปทำงานวันละ 100 กม. รถไฟฟ้าสะดวกกว่าเติมน้ำมันครับ เพราะกลับบ้านก็เสียบชาร์จไว้ทั้งคืน ตื่นมา รถพร้อมใช้ในระยะ 300 กม. ครับ
** แต่ก็อย่างว่าแหละครับ มันไม่ได้เหมาะสำหรับทุกคน ครับ เลือกในสิ่งที่เหมาะกับการใช้งานของเรา
@@EVlog-ts9kk ยินดีด้วยครับ
ถ้าไม่ปรับตัว ยังไงอนาคต รถน้ำมันก็ต้องหมดไป เพราะ ยุโรป อเมริกา จีน ตอนนี้รถไฟฟ้าแทบจะครองหมดแล้ว ในไทย ก็คงอีกไม่กี่ปี มันเป็นยุคเปลี่ยนถ่ายพลังงาน รถไอน้ำ ยังมาเป็นรถน้ำมัน รถน้ำมัน ไปเป็นรถไฟห้าอนาคตก็คงมีพลังงานใหม่ๆ รถใหม่ๆ ที่ดีกว่าไฟฟ้าแน่นอน
แบตเตอรี่เมืองจีน แล่นไปได้ไม่กี่ร้อยกิโล ก็ต้องชาร์จไฟแล้ว ....ใช้รถไฟฟ้าเมืองจีน ราคาถูก ๆ คงต้องติดแผงโซล่าร์เซลล์ บนหลังคารถไว้ด้วย ....กร๊ากกกก
@@mozart9052 ข้อมูลแน่นมากครับ ขอบคุณครับ
โทรศัพท์ที่คุณใช้อยู่ คุณพนันกับผมไหม ว่าแบตเตอรี่ก็จีนเหมือนกัน เล่นได้ไม่ถึงวันก็ต้องชาร์จแล้ว
ชาร์จโซล่าเซลล์ไหม
เค้าทุ่มทุนไปกะ รถhybrid แล้วนี่ไหนจะเงินคนละ10000 แจกเพื่อไรก็ไม่รู้ เป็นกี่ตั้งกี่ล้าน งบหมดไม่เพิ่มตู้ตู้ที่พังก็ไม่ซ่อม
@@iceopomg6004 อ่านดู งง..งง.. ครับ ไม่น่าจะเกี่ยวกันเลย รัฐบาลก็ไม่ได้ทุ่มไปกับรถไฮบริด, เงินหมื่นก็แจกเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่อยู่อาศัย, ส่วนปตท.ก็อยู่ในตลาดหุ้น บริหารโดยเอกชน รัฐบาลไปซ่อมตู้ให้เขาคงไม่ได้มั้งครับ
ผมก็เคยลืมปิดฝาที่ชาร์จไฟเหมือนกันครับ มันไม่มีไฟเตือน ก็เลยลืมแล้วขับไปไกลเลยนะครับ ลงมาอีกที รู้เลยว่าลมโกรกรูชาร์จ มิน่าคนมองตลอดทาง
จริงครับ ฮ่าๆๆๆ
หลังจากนี้ไป รถจีนหลายๆค่ายมุงไปทำ ไฮบริด จะโอเครกว่า ข้อจำกัดน้อยกว่า วิ่งได้ไกลกว่า
แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท ของค่ายรถญี่ปุ่น ชาร์จไฟ 1 ครั้ง สามารถแล่นได้ไกลกว่า 1,000 กม. ตอนนี้มีข่าวว่าซัมซุง ผลิตและส่งมอบให้บริษัทรถยนต์ไปใช้แล้ว
ต้นเดือนนี้ BYD จะออกไฮบริด + EV ผมว่า ใช้ได้..
มีแต่คนด่า แต่ก็ไม่เห็นแก้ไข ทนจริงทนจัง
เขาก็คงคิดแหละว่าไม่ได้ง้อให้ใช้ 😂
ใคร ๆ ก็เอาเขาไม่ลง 🤣🤣🤣
เขาขายน้ำมัน