Никогда не видел у обзорщиков столь досконального внимания к мелочам, оказывается как многое можно сказать о простых вещах. Обзор супер, машина не очень) Спасибо за видео!
машина- не нуждается в рекламе. тойоты всегда в первой тройке-пятерке всех рейтингов надежности. ну да. 2.5 л 4 цилиндровый короткоходный моторчик не может могуче реветь как 6 цилиндрьвый полноопорный 6 л американский v -6 . это разные машины. на рамном птлноприводном джипе, или пикапе таскают катера, яхты и трехкомнатные жилые прицепы или лупят оффроад а на рав4- пару палаток, пару велосипедов , пару лыжпо снежку и пляжику или пару досок для ремонта дома. или старую стиралку вывезти на свалку. ну и еще, _ конечно, - постоянный полный привод, - в любом случае , особенно с новыми фишками, - всегда более управляем и безопасен на дорогах. что тойота рав4 что сюбару форестер, - первые места в безопасности
У меня на Форде с реальным пробегом меньше 100 тысяч по европейским дорогам (и с прозрачной историей обслуживания) уже посыпались триподы приводов. Износ такой, что вибрация появилась. У Тигуанов новых в салоне в багажнике лежит моторное масло. Его просто дают вместе с машиной, потому что жрут. Потом начинаются истории с заменой цепей на 50-60 тысячах пробега, чтобы не перескочила, потом кольца залегают, потом еще что-нибудь. Тойоту можно до 200 тысяч пробега БЕСПРОБЛЕМНО эксплуатировать, как новую машину, не задумываясь даже об амортизаторах. У немцев смерть рычагов, сайлентблоков, приводов, пружин - норма. Спасибо, не надо мне такого добра.
на камри 3.5 и моторы умирали от масляного голодания из-за срыва трубки, и коробки умирали на 50 тысячах, тормозные диски периодически ведет, и появляется вибрация (я менял при пробеге менее 100 тыс). Салон быстро изнашивается.На 100 тысячах шлейф в рулевой колонке может полететь (у меня полетел), итд, итп. Моторы d4s вообще масло жрали похлеще немцев и на замену поршневой просились. При этом недавно смотрел обзор турега с пробегом под 300 тыс, так он в порядке, скручивай до 100 и фиг кто докопается, ибо и салон в порядке (в современных японцах он будет в труху на таком пробеге), и по технике никакой катастрофы нет. Косяки у всех бывают, но у тойты их меньше за счет применения простых и проверенных технических решений. Стоит ли оно того - кажды сам для себя решает.
@@ssxm0693 d4s только появились. Вы что-то перепутали. Салоны на 300 тысячах у Тойот в отличном состоянии, если их не засерать. Хотя допускаю, что в США продают машины, которые не живут. На примере этого обзора видно, что в США и Европе продают совершенно разные машины по уровню исполнения.
Просто потрясающий обзор! Приятный голос, очень поразила богатая речь автора. Без "модных" сейчас слов паразитов, различных заменителей и прочего сленга. Плюс ко всему, конечно же, профессионализм во всем, от знания матчасти авто, до монтажа видео. Спасибо Вам. Буду ждать новых работ.
Спасибо за обзор а особенно за экскурсию, шикарный город, всё очень аккуратно и зелено, чисто, вот умеют же работать с пространством, напомнил мне Финляндию.😎👍
Отсутствие кармашика на сиденье у водителя - это их прикол. У меня на тойоте 95 года корона, тоже нет его, а в то время они не экономили точно, тем более на своем рынке Короче фитча, а не баг))
Почему все решили, что это антиобзор? Машина хорошая, на улицах их много, просто мои требования, это бОльший комфорт, плавность хода и лучшая шумоизоляция. У кого другие приоритеты, тот будет крайне доволен. Подписчики канала знают, что я вообще не люблю сюв, ни большие ни маленькие, ни дорогие ни дешевые, ни мощные. Никакие. Мне в каком-нить торусе или даже в камри будет приятнее ездить, чем в эскалейде. А рафик дает именно ощущение большего сюв, чем он сам есть, а не приподнятой легковой машины. Многим это наоборот будет по душе. Если уж ездить в сюв, то я бы предпочел, чтобы он был ближе к комфорному седану или универсалу, просто полноприводный и приподнятый. Лично мне между рафиком и црв больше подходит црв, рафик тут нипричем. К тому же, в максималке это другая машина. Не говоря уже о гибриде. Откатал я максиму, сел в рафик, и... не так все однозначно. Если бы я снимал его после максимы, то оценка комфорта была бы другой. п.с этот коммент оплачен тойотой (шутка ))
Очень субъективный обзор. Масло 0w-16 - это никакой не элемент запрограммированного устаревания. Это просто масло 0w-16, двигатель спроектирован под него. Ничего ужасного в этом нет. Шумка капота у европейских машин есть. Горловина незамерзайки там и была. На всех современных Тойотах она там. Карты дверей в Европе мягкие. Подсветка кнопок стеклоподъемников нафиг не нужна. Не смотрю я на нее на ходу, рука сама ложится. Я на дорогу смотрю. А на месте достаточно и подсветки одной кнопки, расположение других и так ясно. Приборка в дорогих комплектациях не полностью цифровая. Мультимедия в Европе вся с большими экранами. Селектор влево перенести? А как тогда кнопки нажимать, которые справа окажутся? Вполне там всё удобно по селектору. Чем помешали лампочки в козырьках и салонном освещении? Слабо светят что ли? Или их менять надо на каждом ТО? C шумкой никаких проблем не увидел. Особенно на фоне предыдущего РАВа. Наверное, надо в очередной, наверное, десятый раз проехаться на нем. Жесткости подвески, опять же, на фоне предыдущего, не заметил. Предыдущий козлил, когда пустой, а этот нормально едет. И я не понял, в этом американце руль пластмассовый что ли? Не вижу швов вообще.
мне нравится. когда люди хотят слышать только то, о чем сами хотят, а сотальное мимо ушей и вместо этого додумывают. Что я про 0w16 сказал СРАЗУ после запланированного устаревания? Вот и по остальном у так же.
Обзор и путешествие - просто сказка, огромное спасибо, троллинг бардачка каждый раз доставляет:). Про сам дизайн RAV4 хочется сказать только хорошее - мне очень нравится это некое сочетание массивной простоты; гораздо больше, чем "дорогой" дизайн. Кроме экранчика между приборами - его бы, будь моя воля, просто убрал (совершенно не вписывается по дизайну в новую концепцию), ну а средний экран включал бы только сдавая назад. Кстати, экстерьер тоже очень зашел, да и цвета подобраны отлично - бездоплатные серый и голубой смотрятся очень хорошо. Взял бы LE и чувствовал бы себя просто замечательно.
Отличный город и экскурсия. Как же всё чисто и аккуратно!!! У нас в Краснодаре такого точно никогда не будет. Шум ещё лишний от шин идёт. Спасибо за обзор
Мне она когда только вышла не понравилась именно угловатая форма, но через время, когда посмотрел при движении на трассе смотрится спортивно, стремительно. Комплектация очень разная, на 2024 старые простые модели в салонах Киева с продажи стремительно на совсем пропадают, есть в надичии очень дорогие гибриды с теми же более новыми торпедными планшетами экранами только с одной физической так называемой кнопкой, сейчас ВР хочет в стране ввести новый большой налог цены после такого еще больше увеличатся. Я лично еще смотрел понравилась машина новая Мазда Х5, но посмотрел видео обзоры там свои неприятные нюансы в тех же полноприводных перегрев, двери не покрыты бесшумкой, неэкономичная хотя многим эта машина очень нравится. Хотелось посмотреть Субари ее очень многие хвалят.
Дизайн как обычно для всех разный. В РФ вообще есть догма, что красивые только немецкие авто, остальные говно априори. Тойота - это всегда где-то экономия на спичках. Посмотрев обзоры других людей и этот: Тойота нас не динамит с новыми двигателями, потому что нового Рав4 у нас пока что нет. Динамо идёт на уровне Камри. Но вроде как обещают, что у нас будут собираться уже с новыми двигателями (и 2.0, и 2.5) и с новыми коробками (вариатор и АКПП). Есессьно оба будут дефорсированы до 150 и 200 л.с. Далее, шумка на капоте у нас скорей всего будет, это в США почему-то её не ставят. Отсутствие упоров - всё та же экономия на спичках. Уровень педалей давно у Тойоты разный. В солнечный день плохо видно ж/к даже в максимальной комплектации. В максималке вся внешняя оптика светодиодная, а вот внутри обычные лампочки. Мультимедиа у Тойоты традиционно полное дно. Задние сидения регулируются по наклону, но их сдвижение вперёд-назад похоже оказалось неподъёмной технологией для Тойоты. Амбиентная подсветка, но её цвет никак не регулируется. В багажнике как обычно экономия на крючках. Откидывание задних сидений по-старинке через салон - это конечно полная дичь в 2019 году. В остальном Тойота как обычно подзадирает ценник на свои авто. Ещё пару качественных прыжков от корейцев и на Тойоту можно будет не смотреть.
ну да, по цене Рав4 уже давно догнал Хайлендера, того самого с постоянным полным приводом, чтож, надо и Рафик им было увеличивать визуально и создавая дутые формы и защитное обмундирование кузова, наталкивать потенциального покупателя на мысли о покорении пересечённой местности) ну конечно машина в первую очередь под Америку рассчитывались, значит и схожесть с jeep вопросов не вызывает. вот только тот же самый Чероки Трейл Хок на дизеле был настоящим проходимцем, а тут так... банальный паркетник, да для нашего рынка ещё и старые моторы 100% будут. ну и доплата за марку)
Отличный и самое главное честный обзор. Первый обзоршик, который показал возвышающий тоннель кардана перед задним сидением ( в пред.поколении ровный пол) Как можно увеличить кол-во лош. сил и при этом оставить старые разгонные характеристики, ответьте конструкторы ??? Почему в вариаторе рав 4 не меняется жидкость, якобы она рассчитана на весь период эксплуатации?
кстати у дауга демуро только сегодня смотрел обзор на новую мазду 3 - там тоже кармашка нету на сиденье водителя. Видимо он там не особо нужен, что там экономить-то, ну доллар)
Спасибо за обзор. При том , что я просил РАВа, если помнишь). Оцениваю автомобиль в целом позитивно. Ездил на РАВе 2013, дизельном, в максималке, сейчас езжу на РАВЕ 2018 на дизеле и в максималке - совсем не обращаю внимания на "неправильные" кнопочки или "не такой" пластик). Или пишут - ужасный дизайн). Смешно). НЕ НА ТО ВСЕ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ. И я все равно буду брать третий раз РАВа, просто опять в макисмалке. И все Ок.
Рафик - супер, симпатяга! Только с налогом для России в три кобылы не угадали ..!? А так ЛАЙК жирный по-любэ! По крайней мере передок выглядит лучше, чем у новых Камри и Королы ..!! И удачи, успехов и процветания!
Очень, очень атмосферный обзор. Я первый раз с такой подачей информации столкнулся. На ум приходит слово.. вот, точно, комфорт. Комфортный обзор, спасибо за старание. Нет в планах обзора последнего Subaru Forester?
молодец хорошо рассказал . еще бы с упором предполагаемых вероятностей что может произойти с техническими узлами в долгосрочном пользовании и при бытовой эксплуатации . будет ноу хау в обзорах может перестанут обзорщики рассказывать про подстаканники а начнут говорить правду .
этого никто не может сказать, потому что ни одна иэ этих машин не прошла и сотни тысяч км. Только заводчане, испытывавшие эти машины и агрегаты. А когда накопится статитстика, сама машина уже давно не будет новинкой, и все обзоры на нее будут давно сняты.
Спасибо за ваш честный обзор! Разочарован.. ждал лучшие характеристики на рав4, но даже и гибрид не останется далеко от этой комплектации, не говоря уже о сборке в России. Спасибо! Покупать эту машину не буду! Обзор на хонда, субару будут?
Немного доколупаюсь))) На балконах скарб , а не скраб. Странно , что понравился руль (особенно отделка , отсутствующая). Очень хочется , чтобы вы начали ходить и снимать , а не только ездить на экскурсиях. Белвью конечно хорош , но лично я офигел ( из ваших покатушки) от Портленда . Как вам , кстати , этот город ? А так всё круто , как обычно , машина не очень , но сам обзор отличный!
Все интересно. Но не говорите на экране данные, говорите в экране данные. Так мелко написано, что нужно не смотреть на экран, а лезть в него чтобы прочитать.
улыблнуло про цены на бензин. то ли дело у нас в беларуси - стабильность признак качества (с): каждые одну-две недели подорожание топлива на 1 копейку, и никого не волнует цена нефти) а обзор хорош, весьма и весьма.
Насчет педалей это не косяк. Педали разнесены по разной высоте из-за безопастности: люди в экстренной ситуации могут пытаться давить на обе педали сразу, и поэтому сделали что вначале продавливается тормоз.
@@ssxm0693 вы не поняли. Есть категория людей, у которых в экстренной ситуации начинается паника и они дявят ногами все подряд в попытке остановить машину. Именно из-за таких людей автопроизводители сделали так, что если в панике нажать две педали сразу, то сработает тормоз, потому что он выше. Такое расположение педалей на очень многих машинах, не только Тойота.
@@ssxm0693 ну, к этому привыкаешь. Я в своей Тойоте королле только раз так зацепился, чуть не не ударил в бочину другому. Но всё равно не скажу, что это безопасно. И конечно же не стоит управлять авто в неподходящей обуви.
когда же до нашил людей дойдет, что мы так плохо живем не из за чиновников и гнилой с головы рыбы, а из за того, что мы сами в этом виноваты. от нас зависит наш уровень жизни. автор много пример уже привел. но видимо нам самим этого не надо. лучше будем ныть и срать вокруг и на всех окружающих.
Дорогой обзорщик, ёпрст, педали газа и тормоза по соображениям безопасности должны располагаться на разных уровнях. Чтобы ты при торможении не зацепил газ случайно и не въехал в кого-нибудь. Обзор хороший, подробный. Про дребезжащее зеркало на двери улыбнуло.
@@ssxm0693 Логика не моя, а эргономическая. Зацепить ? Легко! Когда стопа вращается на пятке, при нажатии на тормоз возможно одновременное нажатие двух педалей одновременно. Особенно, если ного у человека большая
Машина просто класс !!!!!!!!!! Просто автору она не зашла, и он даже сам об этом говорит в видео ! Любителям всех немцев, ВАГОВ, Бентли, Роллс Роллс, бугатти, Феррари вообще не сюда, проходите мимо. Авто для обычного человека все необходимое на уровне, плюс реально надежно ! Живешь своей реальной жизнью, перемещаемся комфортно, достойно, и не паришься за авто, !!!!!!!
не могу, я сам себе на этот вопрос ответить не могу. У меня деформировано сознание, сама мысль о том, что машину надо покупать, у меня уже в голове не совсем укладывается
Ещё удержание в полосе и дистанция отрубается при сильном ливне --- было дело однажды --- камера не могла адекватно отслеживать впереди едущую машины и отрубалась :)
@@pavmail44 --- это правда жизни --- это свойственно всем авто :) камера что расположена в стекле просто из-за сильного дождя просто перестает работать - о чем и сигнализирует авто .
Сёдня был та тесте 2.0 престиж 1 49 - машина не едет , от слова совсем, обещали что 2.5 с 8 автоматом - другая машина, салон дишман сделан под ""премиум"" , искал замену гранд чероки подешевле , не получилось, машина так себе, ребёнок сказал -папа зачем нам эта машина, у нас такая же
....Все восхищаються, мол какой обзор хороший. Я так не думаю, обзор состоит из одних придирок, (причем не обоснованых) даже желание смотреть до конца отпало. Абсолютно предвзятый обзор во всех отношениях, (разве что действительно шумка должна быть получше, но в более дорогих комплектациях вероятно она лучше ) Вобщем автор обзора похоже таким образом и "берет" аудиторию, ведь многим именно и нравиться слушать про косяки, а не объективный отзыв.
Литва. Езжу на гибриде RAV4 2019 уже 3 месяца, не могу нарадоваться. Пробег 4000 км, средний расход 5,2 литра. Руль великопный, покрыт кожей. Кстати, глубина педалей в европейской версии одинакова. Странно, что в этой версии педаль газа глубже. Лексус отдал жене.
Даже от видео каким-то спокойствием веет. До чего же всё-таки довели наши правители Россию… Ещё пять лет назад я ругал сестру за иммиграцию в штаты, а сегодня думаю что она правильно поступила. Спасибо за видео, как всегда отдохнул душой!
На счёт педалей, у меня Королла - посмотрел после видео, и у меня тоже тормоз немного выше, но езжу почти год ни разу не мешало и не обращал внимание. А если с точки зрения безопасности, что б не попытать педаль то скорее это плюс, так как при нажатии посередине педалей скорее нажмёшь тормоз нежели газ.
если правильно ездить, то пятка всегда стоит на полу, перемещается только носок. В этом случае разный уровень педалей может сыграть злую шутку. Если переносить ногу полностью с педали на педаль, то заметно ничего не будет. Не то, чтобы я постоянно цеплял за педаль тормоза, но пару раз было. В критичекской ситуации это могло бы стоить лишних долей секунд.
@@ssxm0693 мне кажется это больше дело привычки. Пятку всегда держу на месте и неудобств как говорил не замечено за почти год. За подмченную деталь спасибо)) И обзоры крутые!!!
@@ihor9218 это не прям критично, но иногда я задеваю педаль тормоза, перенося носок с газа, поэтому и отметил в обзоре. Сделали бы они перепад миллиметров в 10, было бы вообще незаметно
На счёт педалей не прав. Они не должны быть на одном уровне. Чтобы с большой лапой не нажать одновременно две педали. Да и чтобы не путать их. На всех авто так. На которых я ездил. Семейство ваг
Привет! Про рожицу действительно мило ))). Скажи друг, стоит ли ждать, вернее покупать новый рав, или всё же купить под занавес со скидкой в старом кузове? Если разница будет, допустим, тысяч 5$ ? Стоит ли переплачивать - на твоё усмотрение?
@@ssxm0693 Эх, где же вы были, когда я приобрела по скидке...((( продавец настаивал, а я поддалась, что новый выйдет в России только ближе зимой и таких скидок ждать не стоит, к тому же цена будет ого-го! ((((((((((((((
Как всегда отличный обзор!!! Респект!!! Скажите пожалуйста, я заметил что у американских машин водительское зеркало очень сильно приближает, приезжая из Европы всё время непривычно. А у японских автомобилей с США также? Я просто ещё ни разу не брал на прокат японца, пока имею опыт с Buick Lacrosse, Cadillac XTS и Chevrolet Impala. Спасибо за ответ заранее!
В таком конкурентном сегменте неплохо давать ориентиры на другие модели, сравнивать больше. А еще про движок интересно. У них есть небольшой турбомотор, но сюда не поставили. И пиарят гибрид. А в Хонде СРВ как раз поставили 1.5шку
Чтобы сравнивать больше и не быть при этом пустозвоном, надо все это сравниваемое пощупать как миним, а по-хорошему покататься пару дней. Я сравнил только с тем, о чем имею представление. Еще на куге ездил в 13 году, но это 6 лет назад было, поэтому упоминать не стал. Лично я бы безоговорочно выбрал гибрид, а не 1.5 турбо. Мне вообще нравятся тойотовские гибриды.
Спасибо за отличный обзор! Как раз сейчас выбираю между RAV4 и CRV.. К тому же, насколько я правильно понимаю, в Канаде на RAV4 нет опции дистационного старта.. А это крутой облом..
@@ssxm0693 Розетки к сожалению не повсюду есть, вернее мало где они вообще есть. Делал сегодня тестдрайв RAV4 AWD 2.5L XL. Не могу сказать что уж очень сильно шумно, даже на холодный движок, а дороги в Монреале, мягко говоря, не совсем гладкие :) Может быть в сравнении с CRV шумит больше, не знаю. Дистанц старт ставится как опция, но пока в Канаде ее еще нет, обещают только через 2-3 месяца.
Если в России было бы хоть 10% like you ...народ был бы намного счастливее. Если вчера ты слез с дерева - то сегодня не станешь человеком. Надо время, а главное drive мышления.
Никогда не видел у обзорщиков столь досконального внимания к мелочам, оказывается как многое можно сказать о простых вещах. Обзор супер, машина не очень) Спасибо за видео!
Вот это （внимание к мелочам）как раз мне и нравится в авторе данного видео, да и жизнь наша состоит из мелочей!
Сергей Кузьмин Верно подмечено .
Потому что сделано с душой, а не на отъебись.
SeniorLopata Машина Супер !
машина- не нуждается в рекламе. тойоты всегда в первой тройке-пятерке всех рейтингов надежности.
ну да. 2.5 л 4 цилиндровый короткоходный моторчик не может могуче реветь как 6 цилиндрьвый полноопорный 6 л американский v -6 .
это разные машины.
на рамном птлноприводном джипе, или пикапе таскают катера, яхты и трехкомнатные жилые прицепы или лупят оффроад
а на рав4- пару палаток, пару велосипедов , пару лыжпо снежку и пляжику или пару досок для ремонта дома. или старую стиралку вывезти на свалку. ну и еще, _ конечно, - постоянный полный привод, - в любом случае , особенно с новыми фишками, - всегда более управляем и безопасен на дорогах. что тойота рав4 что сюбару форестер, - первые места в безопасности
Вот не ожидал такого от новой машины,! Спасибо за объективность! Экскурсия, музыка, и рассказ о позитиве всё было в тему , городок прикольный!
Видел рав в живую и довелось прокатиться. Очень понравился во всех планах!
Обзор как всегда вышка👍....... Как же интересно совмещаешь тест + экскурсии...... Просто одно удовольствие смотреть!
У меня на Форде с реальным пробегом меньше 100 тысяч по европейским дорогам (и с прозрачной историей обслуживания) уже посыпались триподы приводов. Износ такой, что вибрация появилась. У Тигуанов новых в салоне в багажнике лежит моторное масло. Его просто дают вместе с машиной, потому что жрут. Потом начинаются истории с заменой цепей на 50-60 тысячах пробега, чтобы не перескочила, потом кольца залегают, потом еще что-нибудь. Тойоту можно до 200 тысяч пробега БЕСПРОБЛЕМНО эксплуатировать, как новую машину, не задумываясь даже об амортизаторах. У немцев смерть рычагов, сайлентблоков, приводов, пружин - норма. Спасибо, не надо мне такого добра.
на камри 3.5 и моторы умирали от масляного голодания из-за срыва трубки, и коробки умирали на 50 тысячах, тормозные диски периодически ведет, и появляется вибрация (я менял при пробеге менее 100 тыс). Салон быстро изнашивается.На 100 тысячах шлейф в рулевой колонке может полететь (у меня полетел), итд, итп. Моторы d4s вообще масло жрали похлеще немцев и на замену поршневой просились. При этом недавно смотрел обзор турега с пробегом под 300 тыс, так он в порядке, скручивай до 100 и фиг кто докопается, ибо и салон в порядке (в современных японцах он будет в труху на таком пробеге), и по технике никакой катастрофы нет. Косяки у всех бывают, но у тойты их меньше за счет применения простых и проверенных технических решений. Стоит ли оно того - кажды сам для себя решает.
@@ssxm0693 d4s только появились. Вы что-то перепутали. Салоны на 300 тысячах у Тойот в отличном состоянии, если их не засерать. Хотя допускаю, что в США продают машины, которые не живут. На примере этого обзора видно, что в США и Европе продают совершенно разные машины по уровню исполнения.
@@getgr d4d, буквой ошибся. Насчет салонов в США есть маааленький нюанс: я не живу в США, а живу в России, так что...
Просто потрясающий обзор!
Приятный голос, очень поразила богатая речь автора. Без "модных" сейчас слов паразитов, различных заменителей и прочего сленга.
Плюс ко всему, конечно же, профессионализм во всем, от знания матчасти авто, до монтажа видео.
Спасибо Вам.
Буду ждать новых работ.
умные слова,про тойоту и немцев!про нажедность,обслуживыание и тд!приятно слушать адекватного человека
Душевная экскурсия по красивому городу с дорогими воспоминаниями!
Отдельное спасибо за сакуру! >_
Грамотно построенный сюжет, красивые кадры. Спасибо, получили удовольствие от просмотра.
Обзор как всегда ОТЛИЧНЫЙ!!
Лайк от души..
Этот канал заслуживает намного больше подписчиков
Обзор шикарный. Лучший обзор нового РАВ4. Внимательность к деталям на уровне криминалиста)
Экскурсия потрясающая.
Спасибо.
point4894 да, даже расхотелось владеть таким автомобилем.
@@AleQSandrRodionov ахахах! а в чем-то вы правы!
И я с этим соглашусь...
Ты ИДИОТ...
Спасибо за обзор а особенно за экскурсию, шикарный город, всё очень аккуратно и зелено, чисто, вот умеют же работать с пространством, напомнил мне Финляндию.😎👍
Отсутствие кармашика на сиденье у водителя - это их прикол.
У меня на тойоте 95 года корона, тоже нет его, а в то время они не экономили точно, тем более на своем рынке
Короче фитча, а не баг))
у меня на камри он есть.
@@ssxm0693 Он есть и в RAV4, только в самой дорогой комплектации. А вот подсветки бардачка нету даже в максималке.
@@vasia6639 даже в приоре есть подсветка пер.ящика. Всегда угараю с такой экономии или даже похуизма.
ух ты! сечас приеду домой, открою бутылочку и с удовольствием посмотрю. но сначала лайк!
Почему все решили, что это антиобзор? Машина хорошая, на улицах их много, просто мои требования, это бОльший комфорт, плавность хода и лучшая шумоизоляция. У кого другие приоритеты, тот будет крайне доволен. Подписчики канала знают, что я вообще не люблю сюв, ни большие ни маленькие, ни дорогие ни дешевые, ни мощные. Никакие. Мне в каком-нить торусе или даже в камри будет приятнее ездить, чем в эскалейде. А рафик дает именно ощущение большего сюв, чем он сам есть, а не приподнятой легковой машины. Многим это наоборот будет по душе. Если уж ездить в сюв, то я бы предпочел, чтобы он был ближе к комфорному седану или универсалу, просто полноприводный и приподнятый. Лично мне между рафиком и црв больше подходит црв, рафик тут нипричем. К тому же, в максималке это другая машина. Не говоря уже о гибриде. Откатал я максиму, сел в рафик, и... не так все однозначно. Если бы я снимал его после максимы, то оценка комфорта была бы другой.
п.с этот коммент оплачен тойотой (шутка ))
Здравствуйте! Волсваген тигуан,новая раф или хундай туксон какая хорошая ?
@@ШайхИзДубай кроме рава, ни на чем из перечисленного не ездил
Что такое 'сюв'?
Самый грамотный обзор.Спасибо.😁
хороший обзор и экскурсия интересная
Завтра еду на охоту за премиум или лакшари седаном, ну там как повезет.... Следите за новостями канала
з.ы. насчет 17 радиуса я оговорился
Сделай пожалуйста, обзор Кадиллак АТС. Это как раз один из лакшери,если найдешь.
@@Доброжелатель-я4ф я их видел на улицах, машина очень интересная, но в прокате ее пока нет
Сергей. Nissan Maxima, Buick Lacrosse, Buick Regal Tourx
@@zugrikkurzikov2348 машина уже давно взята и отснята. Следить надо за новостями канала.
@@ssxm0693 Это до рестайлинговая Maxima. New Maxima в диодах и спереди и сзади. www.nissanusa.com/vehicles/cars/maxima.html
Рычаг АКП это вообще *издец(((
Инородное тело!
Походу с праворульной версии не стали заморачиваться и оставили его как есть(((
Японцы всегда так делают
Городок красив,вторая половина видео просто удовольствие.Лайчик однозначно.
Очень субъективный обзор. Масло 0w-16 - это никакой не элемент запрограммированного устаревания. Это просто масло 0w-16, двигатель спроектирован под него. Ничего ужасного в этом нет.
Шумка капота у европейских машин есть.
Горловина незамерзайки там и была. На всех современных Тойотах она там.
Карты дверей в Европе мягкие.
Подсветка кнопок стеклоподъемников нафиг не нужна. Не смотрю я на нее на ходу, рука сама ложится. Я на дорогу смотрю. А на месте достаточно и подсветки одной кнопки, расположение других и так ясно.
Приборка в дорогих комплектациях не полностью цифровая.
Мультимедия в Европе вся с большими экранами.
Селектор влево перенести? А как тогда кнопки нажимать, которые справа окажутся? Вполне там всё удобно по селектору.
Чем помешали лампочки в козырьках и салонном освещении? Слабо светят что ли? Или их менять надо на каждом ТО?
C шумкой никаких проблем не увидел. Особенно на фоне предыдущего РАВа. Наверное, надо в очередной, наверное, десятый раз проехаться на нем.
Жесткости подвески, опять же, на фоне предыдущего, не заметил. Предыдущий козлил, когда пустой, а этот нормально едет.
И я не понял, в этом американце руль пластмассовый что ли? Не вижу швов вообще.
мне нравится. когда люди хотят слышать только то, о чем сами хотят, а сотальное мимо ушей и вместо этого додумывают. Что я про 0w16 сказал СРАЗУ после запланированного устаревания? Вот и по остальном у так же.
@@ssxm0693 а более развернуто можно?
Обзор и путешествие - просто сказка, огромное спасибо, троллинг бардачка каждый раз доставляет:). Про сам дизайн RAV4 хочется сказать только хорошее - мне очень нравится это некое сочетание массивной простоты; гораздо больше, чем "дорогой" дизайн. Кроме экранчика между приборами - его бы, будь моя воля, просто убрал (совершенно не вписывается по дизайну в новую концепцию), ну а средний экран включал бы только сдавая назад. Кстати, экстерьер тоже очень зашел, да и цвета подобраны отлично - бездоплатные серый и голубой смотрятся очень хорошо. Взял бы LE и чувствовал бы себя просто замечательно.
Харек на фоне Рафика кажется просто произведением искусства!
Шикарный обзор. Талант...
Отличный город и экскурсия. Как же всё чисто и аккуратно!!! У нас в Краснодаре такого точно никогда не будет.
Шум ещё лишний от шин идёт.
Спасибо за обзор
Да уж, Тойота уже не та👎!!! Обзор как всегда замечательный!!! 👍👍👍
Мне она когда только вышла не понравилась именно угловатая форма, но через время, когда посмотрел при движении на трассе смотрится спортивно, стремительно. Комплектация очень разная, на 2024 старые простые модели в салонах Киева с продажи стремительно на совсем пропадают, есть в надичии очень дорогие гибриды с теми же более новыми торпедными планшетами экранами только с одной физической так называемой кнопкой, сейчас ВР хочет в стране ввести новый большой налог цены после такого еще больше увеличатся. Я лично еще смотрел понравилась машина новая Мазда Х5, но посмотрел видео обзоры там свои неприятные нюансы в тех же полноприводных перегрев, двери не покрыты бесшумкой, неэкономичная хотя многим эта машина очень нравится. Хотелось посмотреть Субари ее очень многие хвалят.
Блогер супер! Спасибо за обзор!
Ждем обзора трактора Т150!
Дизайн как обычно для всех разный. В РФ вообще есть догма, что красивые только немецкие авто, остальные говно априори.
Тойота - это всегда где-то экономия на спичках.
Посмотрев обзоры других людей и этот: Тойота нас не динамит с новыми двигателями, потому что нового Рав4 у нас пока что нет. Динамо идёт на уровне Камри. Но вроде как обещают, что у нас будут собираться уже с новыми двигателями (и 2.0, и 2.5) и с новыми коробками (вариатор и АКПП). Есессьно оба будут дефорсированы до 150 и 200 л.с. Далее, шумка на капоте у нас скорей всего будет, это в США почему-то её не ставят. Отсутствие упоров - всё та же экономия на спичках. Уровень педалей давно у Тойоты разный. В солнечный день плохо видно ж/к даже в максимальной комплектации. В максималке вся внешняя оптика светодиодная, а вот внутри обычные лампочки. Мультимедиа у Тойоты традиционно полное дно. Задние сидения регулируются по наклону, но их сдвижение вперёд-назад похоже оказалось неподъёмной технологией для Тойоты. Амбиентная подсветка, но её цвет никак не регулируется. В багажнике как обычно экономия на крючках. Откидывание задних сидений по-старинке через салон - это конечно полная дичь в 2019 году.
В остальном Тойота как обычно подзадирает ценник на свои авто. Ещё пару качественных прыжков от корейцев и на Тойоту можно будет не смотреть.
Во многом согласен, однако, гибриды Toyota великолепны.
Уже 14 лет езжу на гибридах.
все содержательно и в тему. лайк
Огонь! Троллинг это твоё призвание!!!
Музыка в экскурсии очень классная)
Новый лозунг Тойота - все равно купят !
У вас в слове похуй ряд ошибок.
😉👍😂
Автор, ты делаешь приятный контент. Мне нравится. Желаю тебе быстрее набирать подписчиков! Я подписался. Спасибо за труд.
интересно что с седанами среднего класса и их вариантами с гибридами...
ну да, по цене Рав4 уже давно догнал Хайлендера, того самого с постоянным полным приводом, чтож, надо и Рафик им было увеличивать визуально и создавая дутые формы и защитное обмундирование кузова, наталкивать потенциального покупателя на мысли о покорении пересечённой местности)
ну конечно машина в первую очередь под Америку рассчитывались, значит и схожесть с jeep вопросов не вызывает.
вот только тот же самый Чероки Трейл Хок на дизеле был настоящим проходимцем, а тут так...
банальный паркетник, да для нашего рынка ещё и старые моторы 100% будут. ну и доплата за марку)
Спасибо как всегда за все. Очень приятно смотреть. С меня лайк - просмотр-комментарий - и включенный колокольчик)
Осталась одна тысяч , чего покупать не знаю?! За обзор респект! 👍
Анатолий Петриченко Бери Бентли !
Обзор супер! Ещё понравился рассказ,про город и позитивных американцев!!!👍😁
Крутой обзор!... все разобрано до мелочей. Спасибо!
Отличный и самое главное честный обзор. Первый обзоршик, который показал возвышающий тоннель кардана перед задним сидением ( в пред.поколении ровный пол) Как можно увеличить кол-во лош. сил и при этом оставить старые разгонные характеристики, ответьте конструкторы ??? Почему в вариаторе рав 4 не меняется жидкость, якобы она рассчитана на весь период эксплуатации?
кстати у дауга демуро только сегодня смотрел обзор на новую мазду 3 - там тоже кармашка нету на сиденье водителя. Видимо он там не особо нужен, что там экономить-то, ну доллар)
Спасибо за обзор. При том , что я просил РАВа, если помнишь). Оцениваю автомобиль в целом позитивно. Ездил на РАВе 2013, дизельном, в максималке, сейчас езжу на РАВЕ 2018 на дизеле и в максималке - совсем не обращаю внимания на "неправильные" кнопочки или "не такой" пластик). Или пишут - ужасный дизайн). Смешно).
НЕ НА ТО ВСЕ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ.
И я все равно буду брать третий раз РАВа, просто опять в макисмалке. И все Ок.
в максималке это будет другая машина.
@@ssxm0693 Согласен. Причём сильно другая.
Но в новом не будет дизеля. Так что только 2,5 бензин.
@@ohlasdohla2847 Ну хоть не 1,2л бензин)
такое чувство что тут собрались хейтеры тойоты.. ))))
С каждым разом хочется всё больше и больше экскурсий. Часа уже малова-то. =(
Рафик - супер, симпатяга! Только с налогом для России в три кобылы не угадали ..!? А так ЛАЙК жирный по-любэ! По крайней мере передок выглядит лучше, чем у новых Камри и Королы ..!! И удачи, успехов и процветания!
Классные видео. Делай еще, очень приятно смотреть
Хороший обзор и приятная экскурсия, спасибо)
P.S.
В этом классе CX-5 остается моим фаворитом
На переднем приводе? Полный-то у него совсем никакой, к сожалению.
@@gritim им пох. Главное красиво, хомячки они такие.
Геометрия это любимый предмет дизайнера тайота.
Очень, очень атмосферный обзор. Я первый раз с такой подачей информации столкнулся. На ум приходит слово.. вот, точно, комфорт. Комфортный обзор, спасибо за старание. Нет в планах обзора последнего Subaru Forester?
Как же интересно смотреть твои обзоры!
молодец хорошо рассказал . еще бы с упором предполагаемых вероятностей что может произойти с техническими узлами в долгосрочном пользовании и при бытовой эксплуатации . будет ноу хау в обзорах может перестанут обзорщики рассказывать про подстаканники а начнут говорить правду .
этого никто не может сказать, потому что ни одна иэ этих машин не прошла и сотни тысяч км. Только заводчане, испытывавшие эти машины и агрегаты. А когда накопится статитстика, сама машина уже давно не будет новинкой, и все обзоры на нее будут давно сняты.
Просто. Четко. Ясно. Приятный голос. Спасибо за обзор)))
ИНТЕРЕСНЫЙ ОБЗОР. ПРИВЕТ ИЗ 2020 ГОДА))
Спасибо за ваш честный обзор! Разочарован.. ждал лучшие характеристики на рав4, но даже и гибрид не останется далеко от этой комплектации, не говоря уже о сборке в России. Спасибо! Покупать эту машину не буду! Обзор на хонда, субару будут?
Немного доколупаюсь))) На балконах скарб , а не скраб. Странно , что понравился руль (особенно отделка , отсутствующая). Очень хочется , чтобы вы начали ходить и снимать , а не только ездить на экскурсиях. Белвью конечно хорош , но лично я офигел ( из ваших покатушки) от Портленда . Как вам , кстати , этот город ? А так всё круто , как обычно , машина не очень , но сам обзор отличный!
Все интересно. Но не говорите на экране данные, говорите в экране данные. Так мелко написано, что нужно не смотреть на экран, а лезть в него чтобы прочитать.
улыблнуло про цены на бензин. то ли дело у нас в беларуси - стабильность признак качества (с): каждые одну-две недели подорожание топлива на 1 копейку, и никого не волнует цена нефти) а обзор хорош, весьма и весьма.
Отличный обзор! Спасибо!
Насчет педалей это не косяк. Педали разнесены по разной высоте из-за безопастности: люди в экстренной ситуации могут пытаться давить на обе педали сразу, и поэтому сделали что вначале продавливается тормоз.
чтобы продавливать тормоз, на него нужно перенести носок ноги с газа.
@@ssxm0693 вы не поняли. Есть категория людей, у которых в экстренной ситуации начинается паника и они дявят ногами все подряд в попытке остановить машину. Именно из-за таких людей автопроизводители сделали так, что если в панике нажать две педали сразу, то сработает тормоз, потому что он выше. Такое расположение педалей на очень многих машинах, не только Тойота.
@@ssxm0693 ну, к этому привыкаешь. Я в своей Тойоте королле только раз так зацепился, чуть не не ударил в бочину другому. Но всё равно не скажу, что это безопасно. И конечно же не стоит управлять авто в неподходящей обуви.
Тоже из Сиэтла и беру себе гибрид Рав4. Вообще эта будет первая Тоета, до этого особо ими не интересовался. Но СЮВ с 40 мпг... равных нет в этой цене
это будет другая машина. Лично мне очень нравятся тойотовские гибриды. А если еще и лимитед со всеми ништяками...
Спасибо. Жду такой в Россию. Владеют 4 ым поколением.
А что можно купить за эти деньги. Сейчас на Субару xv.
В этом году хочу что-то новенькое . Уже голову сломал.
Бэл ю оставил очень приятное впечатление
Бэлвью - Bellevue
когда же до нашил людей дойдет, что мы так плохо живем не из за чиновников и гнилой с головы рыбы, а из за того, что мы сами в этом виноваты. от нас зависит наш уровень жизни. автор много пример уже привел. но видимо нам самим этого не надо. лучше будем ныть и срать вокруг и на всех окружающих.
Очень интересно увидеть новую Кугу (Эскейп).
Автор отличный. Всё грамотно раскладывает. Подписался
Есть ли обогрев руля, лобового стекла, или зоны очистителей? Обзор шикарный!
Здравствуйте, как считаете , кодиак лучше или рав 4, по надежности и комфорту?
Спасибо мне понравилось все честно !!!
Дорогой обзорщик, ёпрст, педали газа и тормоза по соображениям безопасности должны располагаться на разных уровнях. Чтобы ты при торможении не зацепил газ случайно и не въехал в кого-нибудь. Обзор хороший, подробный. Про дребезжащее зеркало на двери улыбнуло.
дорогой комментатор, раскройте поподробнее вашу логику. Как я зацеплю газ при переносе носка с расположенной на одном уровне педали газа на тормоз?
@@ssxm0693 Логика не моя, а эргономическая. Зацепить ? Легко! Когда стопа вращается на пятке, при нажатии на тормоз возможно одновременное нажатие двух педалей одновременно. Особенно, если ного у человека большая
супер обзор,и где вы были раньше...
Машина просто класс !!!!!!!!!! Просто автору она не зашла, и он даже сам об этом говорит в видео ! Любителям всех немцев, ВАГОВ, Бентли, Роллс Роллс, бугатти, Феррари вообще не сюда, проходите мимо. Авто для обычного человека все необходимое на уровне, плюс реально надежно ! Живешь своей реальной жизнью, перемещаемся комфортно, достойно, и не паришься за авто, !!!!!!!
Можешь составить ТОП машин которые ты бы купил себе ?сначала с бюджета например 19к заканчивая 60-90к?Если выйдет видос думаю многим будет интересно!
не могу, я сам себе на этот вопрос ответить не могу. У меня деформировано сознание, сама мысль о том, что машину надо покупать, у меня уже в голове не совсем укладывается
Люблю когда обзор немного пессимистический ))
Ещё удержание в полосе и дистанция отрубается при сильном ливне --- было дело однажды --- камера не могла адекватно отслеживать впереди едущую машины и отрубалась :)
да, есть такое. На ниссане тоже самое, только там радар вырубается.
Отрубается при сильном ливне - это недостаток?
Или все же достоинство?
@@pavmail44 --- это правда жизни --- это свойственно всем авто :) камера что расположена в стекле просто из-за сильного дождя просто перестает работать - о чем и сигнализирует авто .
Надеюсь для России сделают с яндекс авто
Было бы оху..но! Яндексу нужно продавать и ставить свои устройства на все новые авто в России
Сёдня был та тесте 2.0 престиж 1 49 - машина не едет , от слова совсем, обещали что 2.5 с 8 автоматом - другая машина, салон дишман сделан под ""премиум"" , искал замену гранд чероки подешевле , не получилось, машина так себе, ребёнок сказал -папа зачем нам эта машина, у нас такая же
....Все восхищаються, мол какой обзор хороший. Я так не думаю, обзор состоит из одних придирок, (причем не обоснованых) даже желание смотреть до конца отпало. Абсолютно предвзятый обзор во всех отношениях, (разве что действительно шумка должна быть получше, но в более дорогих комплектациях вероятно она лучше ) Вобщем автор обзора похоже таким образом и "берет" аудиторию, ведь многим именно и нравиться слушать про косяки, а не объективный отзыв.
Спасибо за обзор! У гибрида rav4 2019 такой же? Если будет такой обзор обз. посмотрю. Супер!
Литва. Езжу на гибриде RAV4 2019 уже 3 месяца, не могу нарадоваться.
Пробег 4000 км, средний расход 5,2 литра. Руль великопный, покрыт кожей. Кстати, глубина педалей в европейской версии одинакова. Странно, что в этой версии педаль газа глубже.
Лексус отдал жене.
Даже от видео каким-то спокойствием веет. До чего же всё-таки довели наши правители Россию… Ещё пять лет назад я ругал сестру за иммиграцию в штаты, а сегодня думаю что она правильно поступила. Спасибо за видео, как всегда отдохнул душой!
Интересен такой обзор
Гибрид версии.
На счёт педалей, у меня Королла - посмотрел после видео, и у меня тоже тормоз немного выше, но езжу почти год ни разу не мешало и не обращал внимание. А если с точки зрения безопасности, что б не попытать педаль то скорее это плюс, так как при нажатии посередине педалей скорее нажмёшь тормоз нежели газ.
если правильно ездить, то пятка всегда стоит на полу, перемещается только носок. В этом случае разный уровень педалей может сыграть злую шутку. Если переносить ногу полностью с педали на педаль, то заметно ничего не будет. Не то, чтобы я постоянно цеплял за педаль тормоза, но пару раз было. В критичекской ситуации это могло бы стоить лишних долей секунд.
@@ssxm0693 мне кажется это больше дело привычки. Пятку всегда держу на месте и неудобств как говорил не замечено за почти год. За подмченную деталь спасибо)) И обзоры крутые!!!
@@ihor9218 это не прям критично, но иногда я задеваю педаль тормоза, перенося носок с газа, поэтому и отметил в обзоре. Сделали бы они перепад миллиметров в 10, было бы вообще незаметно
Классный обзор. Все разобрано и честно
Стоит ли пересаживатся на это, с форестера 2015)? Ожидал улучшения качества материалов...
По динамике точно не ст'оит - субарик лучше, хоть и более привередлив по обслуживанию.
На счёт педалей не прав. Они не должны быть на одном уровне. Чтобы с большой лапой не нажать одновременно две педали. Да и чтобы не путать их. На всех авто так. На которых я ездил. Семейство ваг
22:18 FORD КРАСАВЕЦ
Привет! Про рожицу действительно мило ))). Скажи друг, стоит ли ждать, вернее покупать новый рав, или всё же купить под занавес со скидкой в старом кузове? Если разница будет, допустим, тысяч 5$ ?
Стоит ли переплачивать - на твоё усмотрение?
На мой взгляд, стоит новый брать. Но в максималке.
@@ssxm0693 Эх, где же вы были, когда я приобрела по скидке...((( продавец настаивал, а я поддалась, что новый выйдет в России только ближе зимой и таких скидок ждать не стоит, к тому же цена будет ого-го! ((((((((((((((
@@ssxm0693 в максималке на сколько дороже?
На Украине двигателя только 2.0, 2.5 идут гибрид, вообще большая разница в комплектации для разных рынков.
Как всегда отличный обзор!!! Респект!!! Скажите пожалуйста, я заметил что у американских машин водительское зеркало очень сильно приближает, приезжая из Европы всё время непривычно. А у японских автомобилей с США также? Я просто ещё ни разу не брал на прокат японца, пока имею опыт с Buick Lacrosse, Cadillac XTS и Chevrolet Impala. Спасибо за ответ заранее!
я не обращал специально внимания, у этого рафика боковые зеркала плоские.
Дождался)) а еще будет обзор???
да, планируется
Класс буду ждать)))
Блин даже стало любопытно а какой Тойотой владеете??)) А так какие ощущения от этой машины так интересно.
@@RED-Dragon1206 камри
В связи с событиями в РФ ждём обзор на новый Форд Фокус.
тут его нет еще
И новый Експлорер
А скажите, на этой машине так называемый новейший полный привод был, или прежний?
я не знаю, какой был прежний. На этой электронная муфта с предустановками режимов типа снег, песок, грязь.
В таком конкурентном сегменте неплохо давать ориентиры на другие модели, сравнивать больше.
А еще про движок интересно. У них есть небольшой турбомотор, но сюда не поставили. И пиарят гибрид. А в Хонде СРВ как раз поставили 1.5шку
Чтобы сравнивать больше и не быть при этом пустозвоном, надо все это сравниваемое пощупать как миним, а по-хорошему покататься пару дней. Я сравнил только с тем, о чем имею представление. Еще на куге ездил в 13 году, но это 6 лет назад было, поэтому упоминать не стал.
Лично я бы безоговорочно выбрал гибрид, а не 1.5 турбо. Мне вообще нравятся тойотовские гибриды.
@@ssxm0693 все гуд! Нет претензий :) просто пожелания от подписчика. А гибридная система у тойот у всех одинаковая с приусом?
@@DzmitryCybulka принципиально да, одинаковая. И ей нет равных.
Классный обзор!Понравилась пунктуальность автора!
Можно еще про пикап шеви и джи эм си снять видео?
Спасибо за отличный обзор! Как раз сейчас выбираю между RAV4 и CRV..
К тому же, насколько я правильно понимаю, в Канаде на RAV4 нет опции дистационного старта.. А это крутой облом..
так у вас там все равно все в розетку воткнуты зимой
@@ssxm0693 Розетки к сожалению не повсюду есть, вернее мало где они вообще есть.
Делал сегодня тестдрайв RAV4 AWD 2.5L XL. Не могу сказать что уж очень сильно шумно, даже на холодный движок, а дороги в Монреале, мягко говоря, не совсем гладкие :) Может быть в сравнении с CRV шумит больше, не знаю.
Дистанц старт ставится как опция, но пока в Канаде ее еще нет, обещают только через 2-3 месяца.
Классный обзорщик !
Жёсткая подвеска - лучше управляется ..... на вкус и цвет .....
Если в России было бы хоть 10% like you ...народ был бы намного счастливее. Если вчера ты слез с дерева - то сегодня не станешь человеком. Надо время, а главное drive мышления.