470휠을 구글링하면 나오는 휠은 판매용으로, 디티스위스 허브가 들어가고, 완차 납품용 470휠에는 AXIS라는 저 허브가 들어갑니다. 그래서 판매용 휠셋 무게는 1690g인가 나오는데, 저 납품용은 제가 실제 재봤는데 1830g인가 그랬어요. 납품용은 구름성도 별로라서 중고장터에 많이 나오죠.
허브의 영역입니다. 허브브랜드에서 호환바디를 같이 나온다면 간단하지만 그렇지 않은경우 어렵습니다. 얼마전 스램바디를 시마노로 바꾸기 위해 많이 알아봤는데 허브브랜드에서 호환제품도 안나오고 시마노쪽에 문의해봐도 호환이 안된다고 해서 어쩔수 없이 스프라켓만 다시 스램으로 장착한적이 있습니다.
피가되고 살이되는 귀중한 정보!! 감사히 보겠습니다. 꾸벅
470휠을 구글링하면 나오는 휠은 판매용으로, 디티스위스 허브가 들어가고, 완차 납품용 470휠에는 AXIS라는 저 허브가 들어갑니다.
그래서 판매용 휠셋 무게는 1690g인가 나오는데, 저 납품용은 제가 실제 재봤는데 1830g인가 그랬어요. 납품용은 구름성도 별로라서 중고장터에 많이 나오죠.
제품자체는 나쁘지 않아보입니다. 단지 무게가.....
항상 잘 보고있습니다ㅎㅎ
감사합니다~
완차 모델 마다 다르겟지만 저 휠셋은 아마도 대만 포뮬러 허브 들어 갈꺼에요.
그리고 심지어 스포크 패턴이 다르거나 스트레이트 스포크 들어 가는 제품도 있으니 24홀 28홀 수 다른것도 있고 잘보고 중고 구매 하세요
정비과정 잘 보고 갑니다 ^^
네 감사합니다. 항상 안라하세요.
잘 배워갑니다
도움이 되셨다니 다행입니다.
영상 항상 잘 보고 있습니다! 감사합니다~
혹시 아비아브 휠셋도 영상처럼 분해정비 해도 될까요?
휠셋마다 분리방법이 조금씩 다른경우가 있어서 맨끝단에 있는 엔드캡을 빼고 당겨보시면 확인이 가능합니다.
@@bikeroid1 감사합니다^^
자전거 중에서 베어링이 제일 골치아픈 부분인것 같아요
맞습니다. 베어링을만 교체하면 간단할것 같지만 베어링을 다시 넣을때에 신중해야합니다. 틀어져서 들어가면 데미지를 먹어서 수직으로 외경을 누르면서 잘 넣어야 합니다.
안녕하세요~^^
8:10 정도에 나오는 스페이서 넣을 때 그리스는 바르지 않아도 되는건가요?
그냥 연고바르듯 살짝 바르시면 됩니다. 윤활목적보다는 방청이 맞습니다.
사장님 안그래도 정비하러 가려했는데
혹시 그리즐 휠 그래블LN 이라는 휠 허브에도 디티스위스36T 스타라쳇 체결이 가능할가요?
그거아녀도 다른것도 정비해야하는데
혹시 궁굼해서요
모든 허브를 스타라쳇으로 바꿀수는 없습니다. 같은 디티끼리도 제한적입니다.
현대차 같은 정비성입니다
bmc의 crd351 휠셋이 영상의 앤드캡 모양과 비슷한데 혹시 정비 해보신 적 있을 까요?
디스크쪽보터 뽑질 못하겠네요 기술 부족 이겠지만
스램바디에서 시마노 바디로 바꾸려면 어떤 작업을 거쳐야하나요?
허브의 영역입니다. 허브브랜드에서 호환바디를 같이 나온다면 간단하지만 그렇지 않은경우 어렵습니다. 얼마전 스램바디를 시마노로 바꾸기 위해 많이 알아봤는데 허브브랜드에서 호환제품도 안나오고 시마노쪽에 문의해봐도 호환이 안된다고 해서 어쩔수 없이 스프라켓만 다시 스램으로 장착한적이 있습니다.
콘렌치 사이즈는 어떻게 되나요?
사이즈 무지 맞습니다. 콘 사이즈 재고 하셔야합니다.
구석을 닦을 때 일반 칫솔 좋죠. 수명 다 한 칫솔 버리지 말고 정비할 때 쓰면 굳
네 맞습니다.