@@Ivandasvarka перегружены цилиндры поворота, даже по звуку дизеля слышно, при подъёме нормальная нагрузка, а вот при повороте стрелы тяжело уже дизелю(((
Если хоть немного трещины останется под швом, от вибрации и гидроударов опять порвется, там толщина шва должна быть больше 10 мм, это из опыта уже. Больное место на манипуляторах.
Когда то было клеймо у меня, цифра один, присваивается в организации выдающей допуск на работу, а сейчас я работаю на вольных хлебах, моё клеймо ни кому не нужно)))
Привет, да тут дело не в красоте шва, я хотел показать единственно правильное решение при ремонте заглушек гидравлических цилиндров, это очень частая поломка что на стреловых что на поворотных цилиндрах, а вот на цилиндрах подъёма я с таким не разу не сталкивался, многие сварщики совершают большую ошибку пытаясь заварить эту трещину на месте))
Да мы люди простые, ни когда ни заморачивался чем именно и как наплавлять)) если электродами наплавлять то обычно ок46 использовал на валах и пальцах, продольные швы валик на половину предыдущего валика не отбивая шлака, ну а если полуавтоматом то так же, обычная омеднённая проволока, продольные швы валик на половину предыдущего валика, желательно всю работу выполнить на умеренном токе во избежании перегрева и вытекания металла и за один подход что б нагрев и последующиее остывание было тоже равномерным. Как то так))) я грамоте не обучен, поэтому специальными терминами не владею))
@@Пятры38 ну это уже из опыта, наплавленный металл более чистый и ровный получается если он шлаком закрыт, для токаря комфортно точить ровную поверхность, а если шлак убирать на горячий металл будет прилипать капельки металла(брызги)
@@100ampscurrent поршень к заглушке очень плотно подходит в крайнем положении, бывает рейка на зуб не правильно стоит и бьёт по заглушке, дело не в шве))) в неправильной установке рейки в неправильной эксплуатации, в выкрутившемся шплинте, да там до хрена факторов может быть)))
Профессионально и качественно 👍👍
Ничего не скажешь - сделано профессионально. Класс!
Здесь одни профи...с меня просто лайкосик и полный просмотр 😁✌
Привет Иван, отличная работа👍
Тоже недавно цилиндр ремонтировал на трактор на навеску отличная работа 👍
*Лайк за труд 👍💪😊 кропотливый, шов как всегда на высоте 😎😎😎☝️*
Да шов так себе))) но не в нём дело))
@@Ivandasvarka для нас "простых" сварщиков😁 это идеал😅👍👍
@@Сибирскиехлопоты дело и правда не в шве)) почитай коменты я там обьяснял людям что да как)))
@@Ivandasvarka хорошо 😉
Класс!! Я бы так не смог сварить.
Да ладно🤔там всё элементарно просто, это не потолочный шов где нибудь в раме в три прохода)))
У хорошего мастера всё спорится!
Привет Иван! Было дело,тоже восстанавливал.Молодец как всегда‼✊👌👍💝
Привет, хотел донести до народа правильную последовательность действий)))
@@Ivandasvarka Всё правильно сделал нормально,всё по ходу. ✊
Привет, как всегда,,,,, мастер,,,, 🤝🤝🤝👍😁
Привет, все верно, в два прохода, отлично. Удачи.
качественно! Лайк.
Класс 👍
Привет! Поучительная история! Вроде видел, трещины в бензобаках ищут, меловой побелкой, она малейшую трещину показывает!
Я мелом на керосин, люминь на герметичность проверяю)
Привет Иван! Это частая проблема на Соломбальцах.
Привет, у нас давно уж таких нет)) я бы даже обобщил, на всех манипуляторах эта хрень случается, и на импортных и на наших, на всех уже поварил)))
@@Ivandasvarka перегружены цилиндры поворота, даже по звуку дизеля слышно, при подъёме нормальная нагрузка, а вот при повороте стрелы тяжело уже дизелю(((
👍👍👍 пора на замке. А зачем полностью срезал глушку?
Если хоть немного трещины останется под швом, от вибрации и гидроударов опять порвется, там толщина шва должна быть больше 10 мм, это из опыта уже. Больное место на манипуляторах.
Качественно 👍👌👍
Вань знаю в вас сварщиків
є своє клеймо-розпис, покажиш?
Когда то было клеймо у меня, цифра один, присваивается в организации выдающей допуск на работу, а сейчас я работаю на вольных хлебах, моё клеймо ни кому не нужно)))
@@Ivandasvarka зрозумів,дякую
👍👍👍👏
На заводе похоже робот варил,шов ровный. Странно,на эти гидроцилиндры особой нагрузки нет,по сравнению со стреловыми.
Привет, да тут дело не в красоте шва, я хотел показать единственно правильное решение при ремонте заглушек гидравлических цилиндров, это очень частая поломка что на стреловых что на поворотных цилиндрах, а вот на цилиндрах подъёма я с таким не разу не сталкивался, многие сварщики совершают большую ошибку пытаясь заварить эту трещину на месте))
Показывал уже сварку гидроцилиндров, но напоминание никогда не вредит
Давненько тебя видно не было.
Да те видео ни кто не смотрел, перезалил новое посвежее))
👍
Вопрос. Как Вы наплавляете и чем, допустим валы для последующей проточки?
Да мы люди простые, ни когда ни заморачивался чем именно и как наплавлять)) если электродами наплавлять то обычно ок46 использовал на валах и пальцах, продольные швы валик на половину предыдущего валика не отбивая шлака, ну а если полуавтоматом то так же, обычная омеднённая проволока, продольные швы валик на половину предыдущего валика, желательно всю работу выполнить на умеренном токе во избежании перегрева и вытекания металла и за один подход что б нагрев и последующиее остывание было тоже равномерным. Как то так))) я грамоте не обучен, поэтому специальными терминами не владею))
@@Ivandasvarka Спасибо большое и за такое разъяснение . Вот еще вопрос почему не надо отбивать шлак от предыдущего валика ?
@@Пятры38 ну это уже из опыта, наплавленный металл более чистый и ровный получается если он шлаком закрыт, для токаря комфортно точить ровную поверхность, а если шлак убирать на горячий металл будет прилипать капельки металла(брызги)
@@Ivandasvarka Что ж большое спасибо. Вам удачи , здоровья и успехов в работе.
А изначально он роботом был сварен? Получается, что на заводе неверная программа в станок заложена?
Просто на пределе привод поворота работает, дизель изрядно по оборотам проседает при повороте стрелы
Нет, там иногда шплинт от поршня откручивается и заглушку отрывает, по разному бывает))) Шов тут вообще ни при чём))
@@Ivandasvarka что значит "отрывает"? Значит катет шва должен быть больше, верно?
@@100ampscurrent поршень к заглушке очень плотно подходит в крайнем положении, бывает рейка на зуб не правильно стоит и бьёт по заглушке, дело не в шве))) в неправильной установке рейки в неправильной эксплуатации, в выкрутившемся шплинте, да там до хрена факторов может быть)))
@@Ivandasvarka ого, как-то и не слышал про такое, интересно)))