เชือดผู้การ!กก.สอบฯรล.สุโขทัยอับปาง โยนผู้การเรือ เปลี่ยนการตัดสินใจไป-มา กลับสัตหีบ-เทียบท่าประจวบฯ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2024
- “ผบ.ทร.“นำแถลงผลสอบ
ร.ล.สุโขทัย อับปาง
หลังจมทะเล 15 เดือน
ซัด "ผู้การเรือสุโขทัย"
ตัดสินใจผิดพลาด
ขาดความรอบคอบ
หันหัวเรือ กลับสัตหีบ
ไม่นำเรือจอดเทียบท่าประจวบ
แต่ ก็เปลี่ยนใจ หันหัวกลับ
จะกลับมาเทียบท่า อีกครั้ง
ทำให้เรือ ”ฟันคลื่น“สูงเป็นเวลานาน และน้ำเข้าเรือ จนเรือเกิดความเสียหาย
แต่ ยัน ไม่ได้เกิดจากความจงใจ
เพราะไม่รู้สภาพตัวเรือ จากภายนอก
ว่า เกิดรอยแตก -เป็นรูยาว ที่หัวเรือ
แถม สภาพอากาศเลวร้าย
กว่าที่พยากรณ์
จึงไม่ต้องชดใช้ค่าเสียหาย
ลงโทษ กัก 15 วัน
”ผู้การเรือ“แสดงความรับผิดชอบ
ขอลาออกจากราชการ
ผบ.ทร. ยกย่อง เป็น ลูกผู้ชาย
และรักษากองทัพเรือไว้
พลเรือเอกอะดุง พันธ์เอี่ยม ผู้บัญชาการทหารเรือ นำทีม แถลงผลการสอบสวนข้อเท็จจริงกรณีเรือหลวงสุโขทัย อับปาง ที่หอประชุมกองทัพเรือ
โดยมี พลเรือตรีอภิรมย์ เงินบำรุง คณะทำงานผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคและคณะกรรมการสอบสวนฯ พลเรือเอกชัยณรงค์ บุญยรัตกลิน คณะกรรมการสอบ ข้อเท็จจริงความรับผิดชอบทางละเมิด พลเรือโทสุรศักดิ์ สิงขรวัฒน์ คณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงทัพเรือภาคที่ 1และ นาวาโท พิชิตชัย เถื่อนนาดี อดีตผู้บังคับการเรือหลวงสุโขทัย
กองทัพเรือเปิดวีดิทัศน์ รายงานผลสอบเหตุการณ์เรือหลวงสุโขทัยล่ม สถานการณ์บนเรือ การติดต่อสื่อสาร และการช่วยเหลือหลังเรือจม สรุปได้ว่า มีผลกระทบสภาพอากาศ คลื่นลม แปรปรวนรุนแรงมีคลื่นสูง 6 เมตร ขณะที่เรือหลวงสุโขทัยสามารถเดินเรือได้ในความสูงของคลื่น 2.5 เมตร ทำให้การควบคุมเรือเป็นไปได้ลำบาก ช่วงเวลาดังกล่าวเป็นคืนเดือนมืดท้องฟ้ามีเมฆมากมีข้อจำกัดในการตรวจการให้ความช่วยเหลือ
พลเรือตรี อภิรมย์ ระบุต่อว่า กองทัพเรือดำน้ำสำรวจตัวเรือ 4 ครั้ง ใน 3 ครั้งแรกเป็นการปฏิบัติของกองทัพเรือเอง ไม่สามารถเข้าไปในตัวเรือได้เนื่องจากมีความอันตราย ส่วนครั้งสุดท้ายร่วมกับกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
สาเหตุของเรือหลวงสุโขทัยจมเพราะน้ำเข้าเรือ แบ่งได้ 2 กรณีคือ น้ำเข้าจากทางท้องเรือ ทำให้เรือจมลงไป เรียกว่าการสูญเสียกำลังลอยทำเรือจม กรณีที่ 2 น้ำเข้าเรือด้านบนเหนือจุดศูนย์ถ่วงของเรือ จะทำให้เรือเสียการทรงตัว เอียงแบบที่เรือหลวงสุโขทัยประสบในช่วงแรก ซึ่งการสำรวจ ก็มุ่งประเด็น ทำไมเรือถึงเอียงก่อนที่จะจมลงก็พบความเสียหายที่เกิดขึ้น หลายแห่ง
ตำแหน่งแรก แผ่นกันคลื่น หน้าป้อมปืน 76 มม. ยุบตัวเพราะเจอคลื่นแรง จนดึงแผ่นเหล็กบนดาดฟ้าเปิดทำให้เกิดเป็นช่องรูใหญ่ รยมพื้นที่1 ตารางนิ้ว
ตำแหน่งที่ 2 ความเสียหายของป้อมปืน 76 มม. เนื่องจากโดนวัตถุของแข็งกระแทก ซึ่งไม่พบหลักฐาน เพราะวัตถุที่ว่าไม่ติดค้างที่ป้อมปืนจึงบอกไม่ได้ว่าคืออะไร แต่เชื่อว่าโดนวัตถุขนาดใหญ่กระแทกแน่นอน เป็นช่องที่ทำให้น้ำเข้าเรือได้
ตำแหน่งที่ 3 รูทะลุบริเวณกราบซ้าย จำนวน 2 แห่ง สูงจากน้ำ 5 ฟุต โดนวัตถุภายนอกกระแทกเข้าไป รอยดังกล่าวไม่ได้เกิดที่ส่วนรอยเชื่อม จึงไม่ได้เกิดจากการซ่อมทำ ซึ่งรอยกระแทกดังกล่าว ไม่พบวัตถุที่ตกค้างว่ากระแทกจากอะไร ทำเป็นรอยกว้างยาว 1 ฟุต กว้าง 3-4 นิ้ว มีพื้นที้ 80 ตารางนิ้ว
ตำแหน่งที่ 4 ประตูห้องกระชับเชือกที่อยู่ในลักษณะเปิด มีโอกาสน้ำเข้าได้เมื่อประตูเปิด
ตำแหน่งที่ 5 ประตูท้ายห้อง gun bay ด้านป้อมปืน 76 มม.ที่ปิดไม่สนิท
ทั้งหมดนี้สรุปความเสียหายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการทำให้เรือเสียการทรงตัวและอับปาง
ส่วนลำดับเวลาที่เรือวิ่งจาก อ.สัตหีบ จ.ชลบุรีไปหาดทรายรี จังหวัดชุมพร เครื่องขัดข้องนั้น ซึ่งกรณีที่เรือเจอคลื่นสูงก็จะพบกรณีนี้อยู่บ้าง เนื่องจากน้ำมันที่อยู่ในถังสกปรก ไปชำระเศษฝุ่น อุดตันหัวฉีด ส่งผลให้หัวฉีดบางส่วนใช้การไม่ได้ ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถรับภาระได้ อีกทั้งเรือหลวงสุโขทัยก็ใช้งานมากกว่า 40 ปีแล้ว ซึ่งอยู่ในช่วงท้ายที่จะเข้าสู่การปลดประจำการ
ขณะที่ พลเรือโทสุระศักดิ์ ระบุว่า ได้มีการสอบปากคำของผู้ที่เกี่ยวข้อง ความพร้อมของเรือหลวงสุโขทัย ภายหลังการซ่อมทำ ในปี 2564 ได้ทดลองเป็นไปตามมาตรฐานที่กรมอู่ทหารเรือกำหนด และได้ออก ปฏิบัติราชการตามปกติ การตรวจพบความชื้นบริเวณผนังห้อง Sonar ทางกาบซ้ายของตัวเรือ เนื่องจากใช้ราชการมา 1 ปี 9 เดือน การซ่อมบำรุงของกรมอู่ทหารเรือเป็นไปด้วยความเรียบร้อยตามมาตรฐาน และขณะออกเรือ เรือหลวงสุโขทัยมีความพร้อมในการปฏิบัติงาน
ส่วนการตัดสินใจนำเรือกับฐานทัพสัตหีบ ของผู้บังคับการเรือหลวงสุโขทัย ซึ่งมีระยะทางไกล ใช้เวลาในการเดินทางมากกว่านำเรือเข้าเทียบท่าเรือบางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์ โดยพิจารณาว่า คลื่นลมบริเวณหน้าท่าเรือมีความรุนแรง ซึ่งท่าเรือไม่สามารถเทียบท่า และไม่มีเรือลากจูงสนับสนุนการเทียบท่า การเข้าเทียบท่าอาจเป็นอันตรายต่อเรือและในเวลานั้นผู้บังคับการเรือสุโขทัย ยังไม่ทราบ ข้อมูลการฉีกขาดของแผ่นเหล็กกันคลื่นบริเวณหน้าป้อมปืน จึงเห็นว่าหากนำเรือกลับจะทุเลาความรุนแรง ซึ่งถือเป็นการตัดสินใจภายใต้ข้อมูลที่มีอยู่อย่างจำกัด ซึ่งผู้บังคับการโดยรวมสุโขทัยเห็นว่าเป็นหนทางปฏิบัติที่ดีที่สุด
คณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงสรุปว่ากรณีเรือหลวงสุโขทัยอับปางไม่ได้เกิดจากความจงใจของผู้บังคับการเรือหลวงสุโขทัยรวมถึงกำลังพลบนเรือ แต่เกิดจากสภาพอากาศแปรปรวนอย่างฉับพลัน ทำให้เรือเกิดสภาวะผิดปกติและน้ำเข้าเรือ จากรูทะลุเป็นเหตุทำให้เรือเอียงและอับปาง การตัดสินใจนำเรือปรับฐานสัตหีบของผู้การเรือหลวงสุโขทัย ซึ่งมีระยะทางไกลและใช้ระยะเวลาเดินทางมากกว่า เป็นดุลพินิจโดยขาดความรอบคอบทำให้เกิดความเสียหาย เชื่อว่าการอับปางของเรือหลวงสุโขทัย มีส่วนเกิดจากการกระทำของเจ้าหน้าที่
ทั้งนี้ในการใช้ดุลพินิจโดยขาดความรอบคอบทำให้เกิดความเสียหายของผู้บังคับการเรือหลวงสุโขทัย เป็นความผิดตามมาตรา 5 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยวินัยทหารพ.ศ 2476 โดยเห็นสมควรลงฑัณท์“กัก" เป็นเวลา 15 วัน ซึ่งทัพเรือภาคที่ 1 ได้ประเมินให้กองทัพเรือได้ดำเนินการทางวินัย กับผู้บังคับการเรือหลวงสุโขทัย แล้วส่งผลการพิจารณาให้คณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงความรับผิดทางละเมิดดำเนินการ - บันเทิง
![มาร์ซัน ผู้ผลิตและออกแบบ “เรือรบ” สัญชาติไทย 100% | ภัทรวิน จงวิศาล : PERSPECTIVE [6 ธ.ค. 63]](http://i.ytimg.com/vi/VlGJj9wXMmg/mqdefault.jpg)
แบบนี้เขาเรียกว่า เหรียญกล้าหาญเต็มอก สนามรบไม่เคยไป.🎉
ตาม ขนมธรรมเนียม ทหารเรือ ผู้การเรือต้องขึ้นเรือคนแรก และลงจากเรือเป็นคนสุดท้าย ผมจำคำสอนนี้ได้ดี แต่ท่าน หนีเอาตัวรอดทิ้งลูกน้องตาย สระเรือซึ่งเป็นสิ่งที่ท่านต้องรับผิดชอบ ท่านต้องเป็น ผบ.ชาแบบไหนกัน
เป็นไปตามคาด สรุปไม่เกิดจากอุบัติเกตุไม่มีใครผิดครับ
ตัดสินใจช้ามาก กลับไปกลับมา
ิตัดสินใจแบบกลับไปกลับมา นานหลายชั่วโมงในสภาพที่ไม่มีสงคราม คุณภาพผู้การฯ แบบนี้ กองทัพเรือไทยต้องรื้อหลักสูตร ใหม่ที่มีบุคคลากร น้อยประสบการณ์ให้มารับใช้ชาติ ถ้ามีสงครามโลกจริง เราอาจสูญเสียกำลังและสรรพวุธแบบง่ายๆให้แก่อริราชศัตรูแน่นอน วิธีแก้ไขคือ หลักสูตรการตัดสินใจในตำแหน่งผู้การเรือฯต้องคัดบุคลากรให้ดีๆ ดูแล้วเศร้าใจ
ทำไมเครื่องจักรใหญ่ซ้ายถึงขัดข้อง ทำไมประตูทางเข้ากราบซ้ายถึงเปิดอยู่ ทำไมเครืองไฟฟ้าหมายเลข3ถึงหยุดทำงาน
คนแรก ผู้การเรือ
คนต่อไป ต้องสูง
กว่าผู้การเรือขึ้นไป และจนถึงสูงสุด ความรับผิดชอบ อ้างอิงจากตำรา ธรรมเนียมทหารเรือที่ปฏิบัติ
สืบต่อกันเรื่อยมา
และได้สอนสั่งทหารเรือจากรุ่นสู่
รุ่นมาถึงปัจจุบัน...
ชายชาติทหารโปรดพิจารณาเอา
เถิด ว่าควรทำอย่างไร (ดาวบน
บ่านั้นท่านได้แต่ไดมา ไม่ควรให้
กะลาสี บอกกล่าว)
ช้ามาก เรื่องผ่านมาปีเศษละ
ถ้าเป็น ทร สหรัฐอเมริกา ทร.นาๆชาติ เขาจะพิจารณาโทษยังไง?
เห็นควรมีเครื่องบินลาดตระเวณกลางคืนแบบโหมดตรวจจับความร้อนมนุษย์ในทะเลได้ จะเป็นประโยชน์มากเลยให้ครั้งนี้เป็นบทเรียนจะได้ไม่สูญเสียกำลังพล
เบื่อที่จะฟังคำแก้ตัว..ด้อยประสบการณ์กู้ภัย เรื่องลำใหญ่ๆมีหลายลำแต่ไม่ออกไปช่วยกัน.ระยะทางก็ไม่ไกล ใช่เวลาไม่กี่ชั่วโมงก็ถึงแล้ว ความพร้อมไม่มีเลย สะเพร่า ประมาท ทำประเทศเสีย งบประมาณแผ่นดิน!!
เป็นความผิดของ ผบ.เรือที่ตัดสินใจผิดพราด วิสัยทัศน์ไม่ดีพอที่จะเป๋นผู้นำหน่วย
ไม่ฆ่าน้อง ไม่ฟ้องนาย ไม่ขายเพื่อน ไม่มีการฟ้องแพ่ง แค่ลาออกก็จบกันไป มันดีนะต่อคนผิด คนประมาท คนทำหน้าที่ไม่ครบถ้วน ต่อพวกพ้อง เพราะปัญหามันจะได้จบ ๆ ไปพร้อมกับการที่ผู้การเรือลาออก แต่ถามว่ามันดีแล้วจริง ๆ หรอต่อกองทัพเรือ ต่อประเทศชาติ ไม่ต่างจากการซ่อนปัญหาไว้ใต้พรม แก้ปัญหาเฉพาะหน้าไปก่อน เก็บคนที่ไม่มีประสิทธิภาพไว้ ประเทศเองก็เสียภาษีไปโดยใช่เหตุ ซึ่งเรียกร้องจากใครก็ไม่ได้ กองทัพเรือก็เสียเรือและกำลังพลไป จนทำให้ศักยภาพของกองทัพทดถอยลง ส่วนตัวมองว่าควรต้องมีการสืบหาความจริง คนผิด คนประมาท คนละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ทุกคนจะต้องโดนลงโทษหนักเบาขึ้นอยู่กับพฤติการณ์ในตอนนั้น การที่ ทร ตัดสินใจแบบนี้สะท้อนให้เห็นว่ามาตราฐานของกองทัพเรือค่อนข้างที่จะตกต่ำลงมากหรือตกต่ำอยู่แล้วตั้งแต่ต้นก็ไม่รู้ ถ้าเป็นต่างประเทศน่าจะโดนกันหมดตั้งแต่ผู้การเรือ ยาวไปจนถึงรองผู้การเรือ ต้นเรือ
เรือเล็กควรงดออกจากฝั่ง เขาก็เตือนไว้อยู่ เรือกว้าง 9 เมตร กราฟ 4.5 ม. ก็ไม่ได้ใหญ่ถ้าเทียบกับคลื่นลมที่มี เพราะใหญ่กว่านี้ก็จมมาแล้ว ดูคลื่นที่ชัดขึ้นมาจนถึงสะพาน ถ้าฟันไปเรื่อยๆ ฟันคลื่นจนหัวเรือแตก เวลาคลื่นยกเรือแล้วตกลงมาคงสั่นสะเทือนไปทั้งลำ
ผมฟังตั้งนาน ถ้าปั้มนำ้ใช้ได้ไม่มีไฟรั่วดูดกำลังพล เรือน่าจะไม่จม
พวกเรือเหล็กแถว ภาคกลาง เขาใช้ปั้มเครื่องเบนซิล กันนะ มันมีกันทุกลำ
ใช้เส้นเข้า ไม่ใช้ความสามารถเป็นหลักผลลัพธ์ที่ได้ก็แบบนี้แหละ 😂
รับความดีความชอบไปผู้การเรือหลวงสุโขทัย😢
ทุกคนไมีอยากให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ทุอย่างมันคงถึงเวลาตามฟ้าลิขิตค่ะลูกเสด็จเตี่ยเป็นคนดีทั้ง ดิฉันฝันเห็นเสด็จเตี่ยและพระองค์ภาก่อนเกิดเหตุวันเดียวจึงเชื่อได้ว่าเป็นฟ้าลิขิตค่ะ สาธุ
อย่ามั่วครับ อย่าเอาเสด็จเตี่ยมาอ้าง ท่านเป็นทหารเรือ,นักวิทยาศาสตร์และนักดาราศาสตร์ ฟ้าลิขิตให้เอาเรือฟันคลื่นหรือครับ? คนดีทิ้งให้ลูกน้องตายแล้วหนีเอาตัวรอดหรือครับ?
เครื่องจักรและอุปกรณ์ไฟฟ้าหลายชนิด เสียหายขณะเกิดเหตุ ไม่อยู่ในสภาพไปต่อได้ ประกอบกับมีน้ำรั่วเริ่มเข้าเรือ จอดท่าก็ไม่ได้ ควรตัดสินใจเกยตื้นเท่านั้น
ไม่ค่อยรู้ขั้นตอน แต่สงสัยว่าทำไมต้องรอให้เรือล่มก่อนค่อยสละเรือย้ายกำลังพลได้ ทั้งที่เรือช่วยเหลือไปจอดรอตั้งนาน และดูทรงว่ามันจะต้องจมยุแล้วก่อนหน้านั้นเกิน 6ชั่วโมง ด้วยซ้ำ เรือก็ไปถึงก่อนตั้ง 3ชั่วโมง แต่เฝ้ารอให้เกิดเหตุฉุกเฉิน มันเป็นกฏหรอครับว่าถ้ายังไม่จมไม่ต้องปลดแพ ยังไม่ต้องเอาเรือยางไปรับ
เราไม่สามารถย้อนเวลากลับไปได้...
จะไปราชการครั้งต่อๆ ภายภาคหน้า ควรมีเรือบัดดี้ แล่นในระยะไม่ห่างกันมาก เวลาเกิดเหตุต่างๆ จะได้ช่วยกันทัน เรือคงไม่จมพร้อมกัน 2 ลำ
ยังดี....เคยไปเกาะล้านเช่าสปีดโบ๊ทไปแต่คนขับเรือบอกว่าคลื่นแรงไปไม่ได้ คิดว่าทำไมขี้ขลาดจัง มานั่งคิดๆดูถ้ากัปตันตัดสินใจไม่ไป ก็คงไม่สูญเสีย...
น้ำเข้าเรือ อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ชุมพร ยังจะเดินเรือไปประจวบอีก รอที่ชุมพรจนกว่าคลื่นลมสงบก็ใด้ น้ำดข้าเรือน้ำหนักเรือก็พิ่มขึ้น ระบบไฟฟ้าก็พัง จะฝืนทำไม
คิดเหมือนกันครับ จะฟันคลื่นกลับเพื่อ???
ที่ตัดสินใจยากเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา เพราะว่า สภาพเรือ ถ้าเป็นเรือ เอ็นเตอร์ไพร์ส ในสตาร์เทร็ค มันจะล่มเหรอ
หลายๆอย่างมันยังข้องใจนะ เรื่องเสื้อชูชีพ เรื่องน้ำเข้าเรือทางประตูถ้าประตูของมันจริงๆยังไงก็ไม่มีทางเข้าแต่ที่เคยเป็นข่าวบอกว่าเอาอลูมิเนียมมาทำประตู
งบไม่พอแบ่ง ร่มชูชีพ เลยไม่มีซื้อ มันก็เลยมีกลิ่นตุๆโชยเปะจมูกเราละ
7โมงเช้าตัดสินใจวกเรือจากชุมพรกลับไปประจวบ ในระหว่างนี้ไอ้นั้นไอ้นี้พังน้ำเข้าไฟดับไฟซ็อต 12.45อยู่ห่างท่าเรือประจวบ15ไมล์ทะเลประมาณ30กิโลเมตรผบ.ก็ตัดสินใจกลับสัตหีบอีก แค่จากชุมพรมาประจวบเครื่องต่างๆเริ่มพังน้ำเริ่มท่วมห้องต่างๆคิดหรอว่าจะรอดไปถึงสัตหีบ เป็นผมจะเลือกเข้าไปท่าเรือที่ประจวบดีกว่าไปลอยลำใกล้ๆให้ห่างจากท่าเรือสัก1-5กิโลเรือจะล่มไม่ล่มไม่รู้ แต่พอที่กำลังพลจะว่ายน้ำเข้าฝั่งไหวเป็นพอ ความผิดแบบนี้ทำเรือหลวงราคาเป็นพันเป็นหมื่นล้านจมแถมลูกน้องยังเสียชีวิตอีก แค่ลาออกไม่พอกับความผิดหรอก
ถ้าเรือจอดลอยลำหน้ากรมหลวงชุมพรคงไม่จมเพราะเรือทุกลำที่มาจอดไม่ เคยจมแม้นอต่เคลื่อนใหญ่ขนาดไหนยังไหนยังไม่จมสักลำผมเห็นเรือรบทุกลำมาชุมพรตั้งแต่สมัยยังเด็กๆ(เรือจมเพราะไปวิ่งสู้คลื่นฟัดคลื่นจนสภาพเรือสร้างมานานโครงสร้างทนกระแทกของคลื่นลมไม่ไหวพวกดีวิตทีาย้ำรั่วน้ำเข้าพอไฟฟ้าดับทุกอย่างจบทำอะไรไม่ได้เรือก็หันสู้ทิศทางไม่ได้มันก็เป็นแบบนี้แต่ลูกเรือไม่น่าตายขนาดนี้ขอแสดงความเสียใจกับลูกเรือทุกท่านด้วย(อย่าคำนวนธรรมชาติผิดว่าเราจะสู้มันได้ไม่มีชนะ)
ต้องโทษฟ้าฝนจะโทษทหารไม่ได้
สังคมทหารรู้ๆกันอยู่ ยิ่งระดับสูง คิดว่าเขาจะยอมรับผิดกับอนาคตตัวเองหรอ
เราก็ไม่เชื่อทหารเท่าไหร่นอกจากทหารที่มาจากในวัง ดูสิมันไปขีดเส้นแผนที่ช่วย สปก.รุกที่ป่าสงวนน่ะ
เอาง่ายๆๆคือ.สรุปไม่มีคนผืด
แต่.. มีคนจิตสำนักรับผิด
นี้ละ.. ความเชือถือมันลดลง
ก้าวไกล.ถึงเบิ่งบาน
แล้วโทษ.คนอื่น.ทำเอง.
สร้างก้าวไกล.เองรู้ไหม
สิ่งที่มนุษย์ไม่มีทางชนะนั้นคือ ธรรมชาติ ไม่มีสิ่งมีชีวิตชนิดใดๆเอาชนะคำว่าธรรมชาติไปได้
เอวังฯ
สูงกว่าผู้การเรือ...ก็ต้องลาออกด้วยครับ
สูบน้ำไม่ทำงาน เปนสาเหตหนึ่ง ให้เรือจม? ซ่อมใหญ่เปลี่ยนเครื่องยนตที่ไมใช่ mtu, ของเดิม ? รายงาน ทร. เมกา ที่มากู้
อุปกรณของเมกา กลับไป?
ผู้การเรือมีอำนาจเด็ดขาดในเรือรบ!!!………..และเป็นคนที่ต้องรับผิดชอบทุกอย่างในเรือด้วย!!!………ดังนั้นผู้การต้องรับ ทั้งผิด และ ทั้งชอบ นะ!!!!
จะมาใหว้กรมหลวงซะที.เจอคลื่นนิดเดียวผบเรือดันปอดแหกซะก่อนเลยมาไม่ถึงชุมพร.เห้อสงสารแต่ลูกเรือที่ต้องมาเสียชีวิตกับการตัดสินใจแบบยึกฯยักฯครั้งนี้จริงฯ
ภัยธรรมชาติ น่าจะเป็นผู้รับผิด เรือหลวงสุโขทัยแล่นไปดี ๆๆ ดันมาเกิดพายุ มันไม่น่าจะเป็นความผิดของ ผบ.เรือ ไม่เห็นด้วยอย่างยิ่ง
บ้าดิ พายุมันตั้งเค้ามาทั้งวัน แล้วมันก็รุนแรงขึ้นตอนออกเรือ รู้ทั้งรู้ยังพาเรือพิการไปเสี่ยงกลางทะเล จริงๆมันมีคนที่ต้องรับผิดชอบมากกว่านั้น แต่นี้คือการสังเวยเดี่ยวเพื่อให้คนที่ยศสูงกว่ารอด
@@chetapiwat5536 นายสั่งให้มาทำไงได้
ผบ ทัพ เรือ ภาค 1
จะทำให้ภาพมันเบลอฯทำไมครับ.แค่นี้มันก็ยิ่งทำให้ดูไม่มีความโปร่งใสหนักกว่าเก่าอีก.ส่าหมองง.
ยอมรับผิดคนเดียว ดีกว่าตายหมู่ ผบ.เรือ ทำถูกแล้ว ผิดพลาดก็ยอมรับเอง
(ทหารตายแต่กองทัพยังอยู่)
กองทัพงบซ่อมไม่ถึง อย่ามีเลยผบทร.
📌👍🇹🇭🫡
อยากได้เรือลำใหม่ก็บอกดีๆสิ
เรื่องมันต้องถึงนายพลสิ โยนให้เด็กได้ไง
อย่าบอกนะว่าโทษเรือไม่โทษคน
เราดูแล้วมันเหมือนจงใจมากกว่า
ไหนว่าตายเป็นหมู่ให้ชาติไทย ทำไมผู้การโดนคนเดียว เป็นอย่างนี้ตายอยู่บนสะพานเรือเสียยังดีกว่ารอดกลับมา
แทนทึ่จะวิ่งมาท่าเรือประจวบกลับวิ่งกลับไปสัตหีบทำไมเท่ากับเป็นการตัดสินใจผิดพลาดของผู้การเรือแล้วมีการสั่งให้หันเรือกลับมาท่าเรือประจวบอึกครั้งแทนที่จะวิ่งเข้ามาตั้งแต่ทีแรกก็จบแล้วแล้วอีกอย่างไม่ต้องทำตามกฎอะไรมากมายเพราะมันอยู่ในกรณีฉุกเฉินทอดสมอไม่ได้ก็ชั่งมันสิวิ่งเข้าเกยหาดเกยตื้นไปเลยตรงไหนก็ได้ไม่จำเป็นต้องมาท่าเรือด้วยซ้ำยังไงก็ปลอดภัยกว่าอยู่ในทะเลลึกมากมายเพราะเกยหาดอยู่ในน้ำตื้นแล้วมันก็ดีกว่าปล่อยให้เรือจมไปในทะเลลึกแบบนี้วิ่งเข้าหาน้ำตื้นเรือก็ไม่จมด้วยลูกเรือก็ปลอดภัยผู้การเรือต้องรับผิดชอบเต็มๆแบบนี้ตัดสินใจโลเลกลับไปกลับมาบางอย่างก็ตัดสินใจล่าช้าเกินไปนี่ตัดสินใจแบบไหนลูกน้องตายเพียบแต่ผู้การเรือกลับรอดมันเสียทั้งเกียรติยศและชื่อเสียงเสียเรือรบดีๆไปอึก1ลำมูลค่่าไม่รู้เท่าไหร่แล้วท่านผู้การเรือก็หาบเงียบไปเลยไม่ออกมาให้ข่าวอะไรทั้งนั้นแล้วแทนทึ่จะกู้ขึ้นมาเพื่อกู้ศักศรีของเรือของทหารเรือคืนมาก็กลับตัดสินใจไม่กู้ปล่อยเรือทิ้งจมไปซะยังงัันมันเกิดอะไรขึ้นกับกองทัพเรือไทยมีแต่คนเสียดายที่ไม่กู้เรือขึ้นมาแต่ผบทหารเรือหรือผู้เกี่ยวข้องกับไม่เสียดายเรือเลยไม่กู้ปล่อยจมไปถึงกู้มาต้องซ่อมมันก็ยังูกกว่ายังดีกว่าไปซื้อใหม่ที่ราคาแพงกว่ามากมายแน่นอน
ใช่ครับ ที่สิมิลันเพิ่งมีเรือวิ่งชนหาดเกยตื้น น้ำเข้าท้องเอาไม่ทัน ผมงงแกจะเอาเรือฟันคลื่นกลับสัตหีบทำไม ในเมื่อรู้อยู่ว่าเรือไม่ไหว