Buna seara ! aveti idee daca exista vreun reglaj la pinionul de atac care se invarte pe coroana? am un model Kontour WS 390 si cand o pornesc "pusca", apoi se invarte normal. am desfacut coroana si nu are uzura nici pe ea nici pe pinion, nu stiu ce altceva ar putea fi.
Merge bine la inprastiat fan , si la adunat , vreau sa iau si eu o grebla rotativa , am cu 4 sori si nu i-mi place , rasuceste fanul si baga mult pamant in fan.
Salut. Aceasta grebla este pentru adunat fanul. La imprastiat nu merge. Greblele rotative sunt foarte bune si eficiente. Din pacate aceste greble sunt uzate si apar tot felul de defectiuni la ele si sunt destul de dificil de reparat. Daca ai noroc si prinzi o grebla in stare buna atunci merita fiecare banut. ;)
Am acelasi model de grebla si cand intru cu ea in brazda si ii dau drumul,cand pornesc de pe loc se vireaza rotile spre stanga si dureaza ceva timp pana revin.De la ce ar putea fi?
Se demonteaza ansamblul pentru reglaj a suspensiei apoi trebuie sa scoti un stift de pe axul principal asemanator cu ala care l-am scos eu de la roti.Dupa ce scoti acel stift capacul se poate demonta si ai acces la coroana cu dinti a greblei.
@@DorelBorlea eu detin un fahr cu baie de ulei , ce se afla in ulei este doar mecanismul ce invarte bratele , coroana si pinionul este in vaselina ca la claas-ul acesta.
Buna seara ! aveti idee daca exista vreun reglaj la pinionul de atac care se invarte pe coroana? am un model Kontour WS 390 si cand o pornesc "pusca", apoi se invarte normal. am desfacut coroana si nu are uzura nici pe ea nici pe pinion, nu stiu ce altceva ar putea fi.
Pusca in sensul ca scapa pinioanele. Adica se invarte cardanul si grebla sta pe loc?
Merge bine la inprastiat fan , si la adunat , vreau sa iau si eu o grebla rotativa , am cu 4 sori si nu i-mi place , rasuceste fanul si baga mult pamant in fan.
Salut. Aceasta grebla este pentru adunat fanul. La imprastiat nu merge. Greblele rotative sunt foarte bune si eficiente. Din pacate aceste greble sunt uzate si apar tot felul de defectiuni la ele si sunt destul de dificil de reparat. Daca ai noroc si prinzi o grebla in stare buna atunci merita fiecare banut. ;)
Mar interesa arcurile de la grebla clas
Inca o mai folosesc. Nu am piese de vanzare. Cum de ai reusit sa rupi arcurile?
Ar fi in ULMENI Maramures piese de schimb si arcuri.
Am acelasi model de grebla si cand intru cu ea in brazda si ii dau drumul,cand pornesc de pe loc se vireaza rotile spre stanga si dureaza ceva timp pana revin.De la ce ar putea fi?
Este rupt stiftul ce tine rotile fixe pe axul principal. Trebuie inlocuit. Cand o sa cada stiftul ala o sa iasa rotile de pe axul principal.
@@DorelBorlea Mulțumesc frumos pentru raspuns!!
@@alexflorin4481 Cu placere si spor la reparat ;)
@@DorelBorlea Mulțumesc!!
@@alexflorin4481 ai reusit sa faci traba
Salut ce rol au acele arcuri?
Arcurile impiedica ghearele sa se dea peste cap.
Cum trebuie ca să o desfaci ca să vezi coroana în ea?
Se demonteaza ansamblul pentru reglaj a suspensiei apoi trebuie sa scoti un stift de pe axul principal asemanator cu ala care l-am scos eu de la roti.Dupa ce scoti acel stift capacul se poate demonta si ai acces la coroana cu dinti a greblei.
@@DorelBorlea mulțumesc
Care grebla este mai buna, asta cu mecanismul bratelor la vedere sau cea cu baie de ulei?
Grebla cu baie de ulei zic eu ca este mai buna. Astea cu role si arcuri sunt printre primele modele.
@@DorelBorlea și eu tot cu role am, fără arcuri, deutz fahr. Dar la alea cu ulei nu tot același sistem este pentru răsucirea bratelor?
Probabil ca are un sistem asemanator. Posibil sa fie doar coroana cu pinionul de atac in baia de ulei.
@@DorelBorlea eu detin un fahr cu baie de ulei , ce se afla in ulei este doar mecanismul ce invarte bratele , coroana si pinionul este in vaselina ca la claas-ul acesta.
@@AltrexTutoriales sunt bune greblele cu baie de ulei? Ai avut probleme la ea?