Immer wenn man denkt Mann hat nun wirklich alles auf diesen Kanal gesehen kommt trotzdem immer etwas dazu wo man nur den Kopf schütteln kann danke für deine Arbeit
Zum letzten Video: Für den Lokführer sieht sowas oft sehr kritisch aus, da die Schranken sich mancherorts sehr kurzfristig schließen. Hier ist man dann vllt nur noch 400-500 Meter vom Bahnübergang entfernt. Jetzt mag der ein oder andere sagen, dass 400-500 Meter viel sind - Fehlanzeige. Je nach Witterungsverhältnisse (Rad auf Schiene, also Eisen auf Eisen hat einen deutlich geringeren Reibwert, dadurch deutlich längerer Bremsweg + Gewicht des Zuges) und Geschwindigkeit, kann der Bremsweg gerne mal 700-800 Meter sein. Bitte unterschätzt niemals Züge, weder als Autofahrer noch als Fußgänger. Rennt niemals über Gleise, sondern nehmt offizielle Wege, zur Liebe für euer Leben und für unsere Psyche. Denn, es mag vllt 10.000 mal gut gehen - Es muss nur einmal schief laufen und der Tod kommt früher als erwartet. Danke! Liebe Grüße, ein Lokführer 👋🏻
unterschreibe ich so zu 100%...selber schon oft genug gesehen, wie Leute noch über die Gleise rennen (ein Clip von mir ist sogar in einer Folge von DDG drin)
Solche BÜs sind technisch gesichert. Heißt (etwas vereinfacht ausgedrückt): Der Triebfahrzeugführer wird den BÜ gar nicht befahren, bevor nicht die Schranken geschlossen sind und er nach Schließen der Schranken ein entsprechendes Signal bekommt. Solche Bahnübergänge wie in dem Video sind meist hauptsignalgesichert.
@@florianhanebuchen2782 das ist nicht immer gegeben. Es gibt auch Bahnübergänge die nicht mit den Signalen gekoppelt sind. Da hat der Fahrdienstleiter aufzupassen. Und wenn der das halt mal nicht tut...
Christian ist ne Legende, weil er es auch oft drauf anlegt...und dann mit seiner monotonen Quiecksstimme noch schön belehrend die Leute anmachen...Klasse Legende!
Ich finde deinen Hinweis Leuten mit Demenz zu helfen sehr gut. Ich arbeite im Krankenhaus und wir haben ganz viele Patienten davon in der Gerontopsychiatrie. Das ist echt kein Grund sich darüber lustig zu machen, das kann jeden Treffen.
Stimmt über Leute mit Demenz sollte man sich nicht lustig machen. Hinterher werden solche Typen die sich lustig gemacht haben selber Demenz, aber das blöde ist dann sie können sich nicht mehr daran erinnern.
Man kann's trotzdem mit Humor nehmen, ich glaube kaum, dass da böse Absicht hintersteckt, wenn man mal einen Witz reißt. Man muss dann ja nicht den Rest seines Lebens rumheulen.
was in diesem Fall auch eine Rolle gespielt haben kann. Mancher ÖPNV nimmt elektrische Rollstühle, wie diesen hier, nicht mehr mit! Angeblich wegen erhöhter Unfallgefahr durch umstürzen. Wie sollen diese armen Leute an ihre Ziele kommen, wenn sie weder mit normalen Taxi noch ÖPNV mitgenommen werden können? Für diese bleibt die Möglichkeit ein Spezialtaxi zu rufen (oft auf dem Land nicht verfügbar), einen teuren Krankentransport aus der eigenen Tasche zu bezahlen oder wich wie (eventuell) in diesem Video mit 6 km/h Höchstgeschwindigkeit auf den Weg zu machen.
Die Polizei sollte einen dann aber auch ernst nehmen wenn man anruft und sowas meldet. Ich hatte mal einen älteren Herrn mit Rollator auf der Landstraße zwischen 2 Orten. Weil hinter mir viel Verkehr war konnte ich nirgends abhalten, um mit dem Herrn zu sprechen. Ich hab also über Bluetooth die Polizei informiert. Die haben mich überhaupt nicht ernst genommen und mehrfach gefragt, was denn das Problem sei, warum ich anrufen würde. Als ob es nicht selbsterklärend ist, wenn man einen Senioren mit Rollator mitten auf der Landstraße meldet.
Was ich durch diesen Kanal gelernt habe: Ausfahrten immer so spät wie möglich nehmen. Radfahrer und LKW´s müssen IMMER überholt werden, ganz egal wie die Verkehrslage ist. Bei einem Hindernis/Engstelle auf meiner Seite bin ich nicht verplichtet zu warten wenn Gegenverkehr kommt und sonst ist alles immer auch extrem kompliziert. Bei Grün muss ich stehen bleiben und bei Rot darf man fahren. So dann wirds mal Zeit dass ich mich mal wieder in mein Auto setze 👍👌
Was mache ich eigentlich, wenn vor der Ausfahrt gerade keiner zum Überholen da ist? Ein Stück weiterfahren und dann rückwärtsfahren bis zu letzten Ausfahrt - Oder doch besser drehen? Irgendwie muss ich es doch in einen Dashcam-Kanal schaffen!
wichtigstes Betriebsmittel ist die Hupe. Für den Adrenalinkick müssen gefährliche Situationen geschaffen werden, sonst macht es keinen Spaß. Radfahrer zählen zudem als Treibholz, kann also mitgenommen werden. Beim Überholen auf einspurigen Straßen so langsam wie möglich, um auf den Gegenverkehr zu warten. Wenn ein Fahrschulauto vor einem fährt, da muss man abliefern, mindestens ein Negativbeispiel, manche schaffen auch 3. In fremden Gegenden immer asozial fahren, da kennt einen keiner.
@Pelle 1337 Tut mir leid, du hast zwei wichtige Lernziele vergessen: 1) Als Fahrer eine Fahrzeugs mit einer Dashcam, muss man genau auf das Fehlverhalten anderer Verkehrsteilnehmer achten. Und sobald jemand einen Fehler macht, ist man verpflichtet mit möglichst hohem Tempo auf den anderen Verkehrsteilnehmer zu zu fahren (am besten nochmal ordentlich auf das Gas treten) und erst im allerletzten Moment bremsen, so dass dein Fahrzeug mit möglichst kleinem Abstand vor dem anderen zum stehen kommt. 2) Stroboskop-Lichthupe und ein Dauerhupton sind auch beim kleinsten Vergehen eines anderen Verkehrsteilnehmer absolut obligatorisch. Ich glaub', du musst dir noch ein paar Folgen anscheuen. ;-)
@@Kampfzwerg87 Ja voll, das denk ich mir auch immer... ich mein sowas wie der eine der beim Überholen Nüsse sieht und fast crasht ist echt bescheuert... aber die Aktion bei 2:57 ist doch kein Fall für ein Dashcam Video, über den würd ich mich nicht mal irgendwie aufregen als Fahrer da gehts halt echt nur drum auf Zwang es irgendwie in so ein Video rein zu schaffen
Danke an den mitdenkenden LKW Fahrer, dass er den Treckerfahrer vor Christian gewarnt hat, auch wenn´s nichts genützt hat. Das Befahren linksseitiger Radwege ist ohnehin eine Mutprobe. 😰
Der Trecker Fahrer wird garantiert beim vorbeifahren Christian garnicht bemerkt haben oder halt ( er healt eh an) Habe ich in Harburg auch gesehn leider ist die Aufnahme verloren gegangen, die Radfahrerin gegenüber konnte man nicht uebersehen und der eine Autofahrer hatte sie ihren Vorrang genommen und zum ausbremsen gezwungen. Solche eopen machen es nicht nur mit Fahrrad Fahrern sondern auch mit Motorradfahrer, Autofahrern und Lkw Fahrern.
1:17 Ich dachte zuerst wirklich, es geht um den Schwarzen, weil er auch schon ziemlich knapp vor Miso einschert, aber was sich der Graue leistet, ist ja wirklich lebensmüde
3:50 Das ist eine spannende Einbahnstraße. Auf der linken Seite parken *alle* gegen die Fahrtrichtung. Hier wäre ein Bild von der anderen "Einfahrt" interessant.
Das Schild am Eingang der Einbahnstraße ist nur temporär. Die Fahren da wahrscheinlich wie sie es gewohnt sind und vielleicht haben sie da auch schon geparkt,. bevor das Schild aufgestellt wurde
Diese Auf- und Abfahrten sind immer von bzw für die Autobahnmeisterei, werden natürlich von Einsatzkräften der Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienst genutzt, beim ADAC (gelbe Engel) wird die Benutzung geduldet weil ein Pannenfahrzeug auf der Autobahn immer ein Unfallrisiko darstellt, egal wo es steht. Je schneller das weg ist umso besser. Darum ist vor Jahren (zumindest in NRW) die Regel abgeschafft worden, dass Polizeifahrzeuge nicht abschleppen dürfen. Bei entsprechend gefährlichen Stellen dürfen sie jetzt auch abschleppen.
@Leon Elh Selbstverstärkende Faktoren. Wenn man ständig Fahrer sieht, die für ihr Fehlverhalten nicht zur Rechenschaft gezogen werden, dann setzt Normalisierung des Fehlverhaltens ein. Wenn man dann noch die Tätigkeit die man da gerade ausübt nicht wirklich versteht (das ist z.B. bei Sicherheitsabständen relevant, weil die meisten Autofahrer nicht nur keine Ahnung haben, welche Sicherheitsabstände sie halten müssen, sondern auch warum diese mit steigenden Geschwindigkeiten so rasant größer werden) und deshalb die Folgen nicht abschätzen oder begreifen kann, dann erkennt man das Fehlverhalten nicht mal als solches, und passt sich einfach den anderen Fahrern an.
Ich glaube, Christian benötigt so eine Art James Bond Fahrrad. Jedes Mal, wenn einer mit zu geringem Abstand überholt schießt das Fahrrad dem Überholer einen Pfeil in die Reifen
Die AirZound lässt grüßen :D. Wenn Autofahrer meine Klingel oder mein gebrülle nicht hören können/wollen, bei der AirZound werden die garantiert wach und aufmerksamer.
Ich glaube tatsächlich, dass sehr viele Autofahrer gar nicht wissen, dass Radfahrer gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer sind. Das meine ich vollkommen ernst. Nach dem Motto: Die dürfen nicht auf die Autobahn, also darf man die auch sonst nicht für voll nehmen..
@@robm6803 Denke ich als täglicher Radfahrer in der Stadt ähnlich. Egal zu welcher Zeit, ob morgens 5:45uhr, leere Straße, und die Leute bekommen es verdammt nochmal trotzdem nicht geschissen 1,5m auch nur im Ansatz einzuhalten.. Ich verstehe es einfach nicht..
Also ich muss sagen, dass ich schon immer eine sehr vorsichtige Fahrerin war. Deine Videos verleiten mich, noch mehr auf den anderen Verkehr zu achten.
Bin Pendler und wenn ich nicht für einige andere Fahrer mitdenken würde, hätte ich doch schon einige Unfälle gehabt. Hatte zum Glück in meiner Jugend einen anderen Autofahrer, der mir mit derselben Einstellung wahrscheinlich das Leben gerettet hat.
Das Polizeiauto im Schneeregen...einfach nur Fremdschämen... Einsatzfahrzeuge haben immer und vorallem im Einsatzfall so zu fahren, dass kein anderer Verkehrsteilnehmer unnötig gefährdet wird. Diese Ausrede von stiller Einsatzfahrt ....
Vor allem - keine Sirene kein Blaulicht = keinerlei Ausnahmen bei den Verkehrsregeln, selbst mit Sondersignal ist dieser Abstand jenseits von gut und böse - und ich wage zu bezweifeln dass die Polizei im Einsatz den Abstand so unterschreiten darf. Man weiß das manche Autofahrer damit überfordert sind und dann nicht so reagieren wie man es sollte, und da hilft dann auch das sehr ausführliche Fahrsicherheitstraining für Einsatzfahrten nicht mehr. Und ich behaupte, wenn dieses Video irgendwie auf einen bestimmten Beamten bezogen werden kann, hat der auf jeden Fall ein paar Probleme an der Backe.
@@JamesDoe67 Das ist leider ein weit verbreiteter Irrglaube. Für die Nutzung von Sonderrechten (§35 StVO) ist weder Blaulicht noch Martinshorn (§38 StVO) vorgeschrieben. Worüber man hier allerdings auf jeden Fall diskutieren kann, ist ob hier nicht ggf. gegen §35 Abs. 8 verstoßen wurde. Aber solange nichts passiert, wird ein evtl. Richter wohl davon ausgehen, dass hier kein Verstoß vorliegt. Passiert allerdings auf der Einsatzfahrt etwas, wird sich der Einsatzfahrer im Regelfall immer dafür verantworten müssen. Und um keinen falschen Eindruck entstehen zu lassen: Nein, ich finde dieses nahe Auffahren auch nicht gut.
@@JamesDoe67 Ich hoffe sehr, dass das noch ein Nachspiel hatte. Auch der Polizei muss klar gemacht werden, dass sie im Straßenverkehr keine Narrenfreiheit hat und andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden darf (egal ob Einsatzfahrt oder nicht). Gerade wegen ihrer herausgehobenen Vorbildfunktion finde ich so ein Verhalten dann umso verwerflicher und sollte daher eigentlich folgerichtig auch (noch) härter bestraft werden als bei normalen Verkehrsteilnehmern.
@@PeterNichtlustig0815 §35 Absatz 8 - (8) Die Sonderrechte dürfen nur unter gebührender Berücksichtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden. - wenn das gebührende Berücksichtigung ist ...
6:52 wirklich erschreckend wie der Typ einfach weiter drauf zu hält und den Gegenverkehr zum kompletten Stopp zwingt... was wäre passiert wenn der Gegenverkehr genau so stur wäre wie er?
Dann hättest du es in der Tageszeitung lesen können. Irgendwo innerhalb der ersten drei Zeilen würde man lesen können: "....aus ungeklärter Ursache in den Gegenverkehr gekommen..!".
Es reicht nichtmal stur sein, Gegenverkehr könnte in dem Moment abgelenkt sein (Navi, Radio, Handy, intensive Unterhaltung mit Beifahrer) und dann gibts tote
Ich habe schon mehrere Fälle von solchen Aktionen mitbekommen, wo es dann auch derbe gekracht hat. Und wie leider so häufig, ist unsere Justiz da leider wieder total sanft bei den Urteilen. Es waren immer nur Bewährungsstrafen.
Der Überholende hat aber den fehler gemacht vom gas zu gehen und kurz zu bremsen anstatt durchzuziehen. Den der Überholte macht den Fehler und fängt einfach an zu bremsen was ein abbrechen des Überholvorgangs unmöglich macht.
@@puckpovier1559 § 26 Fußgängerüberwege (1) An Fußgängerüberwegen haben Fahrzeuge mit Ausnahme von Schienenfahrzeugen den zu Fuß Gehenden sowie Fahrenden von Krankenfahrstühlen oder Rollstühlen, welche den Überweg erkennbar benutzen wollen, das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen. Dann dürfen sie nur mit mäßiger Geschwindigkeit heranfahren; wenn nötig, müssen sie warten. (2) Stockt der Verkehr, dürfen Fahrzeuge nicht auf den Überweg fahren, wenn sie auf ihm warten müssten. (3) An Überwegen darf nicht überholt werden. (4) Führt die Markierung über einen Radweg oder einen anderen Straßenteil, gelten diese Vorschriften entsprechend.
Was mir beim Anschauen der Videos nicht nur in dieser Folge immer wieder auffällt ist, dass mit etwas defensiverer Fahrweise des Kamerafahrzeugs sehr viele der gezeigten Situationen, an denen das Kamerafahrzeug direkt (und nicht nur als Zuschauer) beteiligt ist, völlig harmlos verlaufen wären. Dazu scheinen diese Kamerafahrzeuge sehr speziell konstruiert zu sein; egal was man am Fahrzeug bedienen will, es wird meist die Hupe mit ausgelöst. Die Hupe dient hier nicht wie vorgesehen als Warnsignal vor einer Gefahrensituation, sondern wird als Stinkefingerersatz zu einem Zeitpunkt missbraucht, zu dem die Situation selbst theoretisch nicht mehr auch nur halbwegs befriedigend lösbar wäre, also gar keine Gefahrensituation mehr vermeiden oder entschärft werden kann. Wer sich damit rausreden möchte, dies sei ein Reflex, der solle sich mal Gedanken darüber machen, wie oft im Leben man eine solche Hupe vorsätzlich missbraucht haben muss, bis das zu einem Reflex wird. Diese Bemerkung soll das Verhalten der Verkehrsteilnehmer, wegen derer diese Videos eingesandt werden, aber in keinster Weise entschuldigen und sie bezieht sich auch nicht auf alle Einsender oder jedes Hupen. Warum ich aber eigentlich schreibe ... die Einbahnstraße bei 3:51 ist schon sehr merkwürdig, denn alle Fahrzeuge am linken Straßenrand (bis auf das letzte) scheinen entgegen der Einbahnstraßenrichtung zu parken. Falls ich da irgendwas übersehen habe, hupt mich einfach an, wenn ihr mich das nächste mal seht. ^^
Die Schilder sind offensichtlich ganz neu und nur zeitweilig aufgestellt, denn die stecken nur in so Betonpollern... Ist wahrscheinlich wegen Baustelle eine Umleitung, und die Anwohner fahren halt erstmal wie gewohnt weiter, bzw haben keine Lust einmal um den Block zu fahren, nur um aus der anderen Richtung zu kommen...
das Einbahnstraßenschild ist mobil, wie man es von Baustellen kennt. Vielleicht also plötzlich aufgestellt ohne Vorwarnung, sodass plötzlich alle falsch parken oder irgendjemand hat sich einen Spaß erlaubt und es umgestellt? Auf jeden Fall komisch, dass die alle noch so parken wie es ohne der Beschilderung richtig war.
3:01 Der Fairness halber muss man sagen, dass dies nicht im letzten Moment war, wie die 300m-Bake zu verstehen gibt. Andere Abfahrtstreifen haben da noch nicht mal angefangen.
Naja, zu eng vor dem LKW reingezogen ist er trotzdem, das waren etwa 15 Meter. Schon der Reaktionsweg des LKW-Fahrers bei der Geschwindigkeit ist 10 Meter länger.
Dankeschön für die Videos! Ich mache gerade meinen Führerschein und es ist sehr hilfreich zu sehen, wie man sich NICHT verhalten sollte im Verkehr. Aus Fehler Anderer lernt man! ✍🏻
Ich bin immer wieder erstaunt, dass relativ oft die Dashcam-Fahrer sich aufregen, wo sie selbst eigentlich Vorausschau vermissen lassen. Hier gleich der erste (gibt auch in jedem Video immer eine Handvoll anderer Beispiele): Ja, da haben sich zwei bei der Spurwahl vertan und versuchen nun, kurz vor knapp das noch zu korrigieren. ABER: - Das war sehr früh abzusehen und in diese Situation "reinzuheizen", wie es "Tobi" tut, ist schon schlechtes Autofahren und/oder Oberlehrertum/Spaß am Pöbeln, - Die Gesamtsituation (Baustelle) verlangt besonders umsichtiges Fahren einerseits und birgt Missverständnispotential andererseits - Die beiden haben alles getan, was sie noch konnten: Blinken, langsam rüberziehen, Schulterblick, ... - Ist das nicht jedem von uns schonnmal passiert? Und waren wir da nicht glücklich, dass uns andere reingelassen haben. Ist nur ein konkretes Beispiel (und manchmal spricht DDG das auch vorsichtig an), aber für mich sind das genauso Beispiele für schlechtes Fahren.
Wirkt für Dashaufnahmen dann aber nicht so kritisch, wenn man selber einfach was vorausschauende fährt. Das ist aber bei manchen scheinbar mittlerweile ein Sport, sich in die Aufnahmen zu bringen.
@@MalleOlti Ja, der "Empörungssport" greift immer mehr um sich. ;-) (wird leider durch die Click-Rating-Algos von YT, Facebook & Co stark gefördert und inzwischen zunehmen als normal empfunden)
05:49 "… könnte eine versteckte Einsatzfahrt sein." - mit 99,9999%iger Wahrscheinlichkeit ist das schlichtweg ein idiotisches Verhalten im Straßenverkehr, wie man es auch immer und immer wieder innerorts von unserem "Freund und Helfer" beobachten kann. Die fahren größtenteils im Dienst genau so bescheiden, wie sie es privat tun.
@@ha_ol Nach dem mir Polizisten in Zivil (wußte ich zu der Zeit nicht) an einer Bedarfsampel 2013 fast mein Kind über den Haufen gefahren haben und nach einer Sofort-Anzeige per Telefon dann abends zwei Beamte bei mir auftauchten und sagten, dies sei eine "Einsatzfahrt" gewesen, aber man würde sich die Kollegen vornehmen... dann dabei noch erzählte, dass man sich an meinem Wohnort nachts durchaus auch mal rennen mit anderen Fahrern liefern würde, fiel ich vom Glauben ab. Hatte noch mehr drollige Erlebnisse mit diesen Leuten im Straßenverkehr. Wie sagt man so schön: "Die sind durch, aber sowas von".
@@ha_ol Geht noch lustiger: Die Szene in diesem Video in dem Christian zu eng überholt wird? Man ersetze den Transporter durch einen Streifenwagen, male einen Fahrradschutzstreifen auf die Straße, und lasse das Polizeiauto mit mehr als dem Doppelten der 30 km/h, die ich laut GPS-Tacho drauf hatte, fahren. Wir wohl langsam wirklich Zeit für eine Kamera am Fahrrad...
Ich sehe hier immer wieder Leute die wie bei 1:11 den Kreisverkehr schneiden und sich dann wundern, warum man andere Autos vor der Stoßstange hat. Auf der abgesetzten inneren Fläche hat man mit einem PKW nichts zu suchen.
Dem kann ich nur voll zustimmen. Ein Verstoß, bei dem ich schon mehrfach Zeuge wurde. Dass das in dem Video nicht zur Sprache kommt ist enttäuschend, denn es entsteht der Eindruck, das Auto mit der Dashcam sei im Recht. Würde das Auto den Kreisverkehr korrekt und somit langsamer befahren, gäbe es kein Problem.
Man könnte einfach auch sagen, das man beim einscheren indem Verkehr dem fließenden Verkehr beobachten soll, und dies mit einen Blinker zielgerichtet mitteilen kann anstatt die ganze Nachbarschaft per Hupe zu informieren
@@christiang5209 StVO, §8 Abs. 1a "Ist an der Einmündung in einen Kreisverkehr Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter dem Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren) angeordnet, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt. Bei der Einfahrt in einen solchen Kreisverkehr ist die Benutzung des Fahrtrichtungsanzeigers unzulässig."
1:10 Hier trägt der Kamerafahrer auch ein bisschen Mitschuld. Er fährt viel zu zügig in den Kreisverkehr, und schneidet über die gepflasterte Fläche. Wäre der Kamerafahrer ordnungsgemäß im KV gefahren wäre es hier nicht zum Konflikt gekommen. Der andere Fahrer hat einfach nicht genug geguckt. Ein blick beim herranfahren reicht halt nicht, wenn sich andere Verkehrsteilnehmer nicht ordnungsgemäß verhalten. In diesem Fall war dies auch zu erwarten, da unangemessene Geschwindigkeit und abkürzen über die Mittelinsel leider viel zu oft im Kreisverkehr auftreten.
Das Befahren des gepflasteten Bereiches eines Kreisverkehrs ist kein "Schneiden". Die Pflasterung dient nur dazu, dass man auch durch das Fahrzeug mitbekommt, dass man ggf. schon nahe an der Mittelinsel ist. Das ist keine "Sperrfläche", die nicht befahren werden dürfte. Und "viel zu zügig" ist schon mal mehr als schwammig. Offensichtlich war er NICHT "zu zügig" unterwegs, weil das rechtzeitige Verzögern bzw. Anhalten noch sehr gut funktioniert hatte. Ich finde, dass das Fahren der Kamera im Kreisverkehr durchaus "ordnungsgemäß" war.
Ich gebe @HiltownJoe da schon recht. Ja bei der Schuldfrage spielt es vielleicht keine Rolle wenn da ein Unfall passiert und sind aussagen wie "zu Zügig" schwammig, aber Unfälle sollte man so gut wie es geht vermeiden, und bei Kreuzungen und Kreisverkehre genug vom Gas gehen ist deswegen einfach ratsam.
@@petermolineus3905 Natürlich ist das einschätzen der Geschwindigkeit schwer, vor allem weil man das Einfahren der Kamera in den KV nicht wirklich sieht. Für mich wirkt die Geschwindigkeit allerdings auch nicht angemessen für die Größe des Kreisverkehrs. Und ja der Innenbereich ist zwar keine Sperrfläche, allerdings ist dieser Bereich auch nicht dafür da um Autofahrern zu verdeutlichen wann sie nahe der Mitte sind ;). Der Sinn des gepflasterten Bereichs ist lediglich um großen Fahrzeugen eine leichtere Durchfahrt zu ermöglichen. Die Kamera verhält sich also nicht wirklich angemessen, wenn sie versucht mit möglichst wenig Lenken über den KV zu fahren.
@@petermolineus3905 Das stimmt nicht. In den meisten Kreisverkehren ist der "innere Kreis" sogar durch eine durchgezogene Linie abgegrenzt. Dieser dient Dazu Bussen und LKW das durchfahren des Kreisels zu erleichtern bzw. Überhaupt zu ermöglichen. Dass hier, die oft gezeigte durchgezogene Linie fehlt halte ich nicht für eine erlaubnis da drüber zu fahren.
Oida Trucker Ben.. 1x in meinem leben hab ich tatsächlich gedacht das geht noch (als Fahranfänger).. aber als mein auto dann nicht so beschleunigt hat wie erwartet...war knapper als gedacht..jesus danke dem trucker und bremssystem das ich heute noch lebe.. seitdem denk ich mir nur noch nope.. dann warte ich halt 30 sekunden länger
Ich kenne die Andersen Dashcam Kanäle und finde es super wie ihr zusammen arbeitet aber für mich persönlich sind deine Videos dazu einfach am professionellsten und auch am lehrreichsten. Bei den anderen unter anderem auch sasha spürt man das da doch auch mit mehr Hohn als Bileungsanspruch rangegangen wird , Was mir bei dir nicht so auffällt. Sehr angenehme Kooperationen und Videos! Mach weiter so, aber genehmige dir auch Pausen falls es Richtung burn out läuft in Zukunft! Wollen dich ja noch erhalten sehen. :)
6:32 Was für ein (BEEEEP) muß man sein, bei Gegenverkehr so weiter draufzuhalten, statt sich einfach wieder hinter das vorausfahrende Fahrzeug zurückfallen zu lassen. Hätte der Gegenverkehr nicht bis zum Stand gebremst, wäre hier deutliche Materialverformung geschehen.
Passiert Busfahrern wirklich sehr häufig👍 "Trauriger Standard" wurde mir gesagt, in Bezug auf das nehmen der Vorfahrt und das zu knappe überholen. Tatsächlich ist das mit den Ampeln so eine Sache und auch je nach Schaltung und Fahrgastsicherheit ein schweres Thema.
4:44 Dieser Radwegabschnitt ist ja auch überragend breit ( 8 Pflastersteinbreiten mit je 10 cm) . Da kommen zwei Radfahrer nur aneinander vorbei, wenn sie auf die Grünfäche fahren. Wie kommt man da auf die Idee eine Benutzungspflicht in beide Richtungen anzuordnen ? 4:55 Das Verkehrszeichen , dessen Rückseite rechts zu sehen ist, ist vermutlich ein Z.250 und das Ganze sieht nach einer illegal benutzten Betriebsauffahrt aus. Eine legale Möglichkeit gibt es allerdings: ziviles Polizeifahrzeug
@@OPELfreak238 Du willst anhand der Felgen ein Zivilfahrzeug erkennen? Das ist aber sehr weit hergeholt. Ich sehe viele Fahrzeuge mit einfachen bis STahlfelgen, die definitiv keine Zivilfahrzeuge sind.
Die Szene mit dem Krankenfahrstuhl ist aus Leverkusen. Auf dieser Straße ist 50km/h bis 70 km/h. Es ist die sogenannte Stadtautobahn zwischen Leverkusen Opladen und Leverkusen Wiesdorf. Der Typ mit dem Krankenfahrstuhl ist in Lev seit Jahren bekannt, wenn er es denn ist und keine Nachahmer gefunden hat. Der nimmt auf nichts Rücksicht und brettert mit dem Ding auch völlig rücksichtslos in Geschäfte. Wenn man sich beschwert, wird man dann von ihm noch übel beschimpft. Führerschein hat er wohl keinen und Stafmandate können wohl auch nicht vollstreckt werden, weil er kein Geld hat.
Es wird immer schlimmer mit diesen Überholmanövern 😞 Wurde gestern innerorts mit über 100 überholt und bin schon fast 60 gefahren... Krasse Videos und Gute Arbeit machst Du Leon 👋
Hier in der Schweiz käme so einer immer mind. 1 Jahr ins Gefängnis und das Auto würde konfisiziert. Ausweis auf einige Zeit weg. Raser töten. Dafür gehen unsere Raser zu Euch nach DE, weil es eben da so lasch gehandhabt wird...
Eine ist kürzlich an der Kreuzung rechts am vorderen Auto vorbeigezogen und anschließend nach links abgebogen, wo der Vordere schon in der Kreuzung war. 🤦 Oder wenn der Querverkehr nur 50 Meter entfernt ist, wird man angehupt. Am nächsten Tag wird dann an genau dieser Stelle von einem Unfall berichtet. Jeder Unfallbericht in der Zeitung bestätigt mich einmal mehr darin, dass ich genau richtig fahre und mich bloß nicht knapp vorher in die Kreuzung drängeln lasse.
Ich bin selbst E-Rollstuhlfahrer. Zunächst mal, an der gezeigten Stelle wäre es nur verboten gewesen, wenn die Straße als Kraftfahrstraße gekennzeichnet wäre. Trotzdem war es natürlich selbstmörderisch, dort zu fahren. Ich habe aber auch keinen parallel verlaufenden Rad- und Gehweg gesehen. Dann gerät man z.B. in solche Situationen wenn man ortsunkundig ist. Die Polizei hat ihn wahrscheinlich einfach nur gesichert und auf die Gefährlichkeit der Situation hingewiesen. Bußgeld falls es eine Kraftfahrstraße war. Der Hauptgrund warum wir die Fahrban benutzen, ist aber oft ein ganz anderer und in ganz anderen Situationen. Meist sind es Baustellen, die den Gehweg blockieren, fehlende Bordsteinabsenkungen an Kreuzungen, Gehwegparker (und etliche Kommunen gehen nur sehr halbherzig gegen Falschparger auf Gehwegen vor) oder einfach Gehwege in schlechtem Zustand.
1:43 Finde ich gut dass die Polizei zufällig gleich zur Stelle war und sich darum gekümmert hat, aber gar nicht gut finde ich die Person mit dem Krankenfahrstuhl auszulachen, weil man gar nicht weiß was dahintersteckt.
Ich sehe die hauptsächlichen Probleme oft in Selbstüberschätzung und aus mangelnder Praxis falsches einschätzen von Entfernungen und Geschwindigkeiten Dazu kommt dann noch das Ego .Bei dem Linienbus , war es vermutlich noch Gelb . Da ist dann auch wieder die Entscheidung halten oder nicht . eine Starke Bremsung ist natürlich gerade für nicht sitzende Fahrgäste ein Risiko . Es war halt auch ein schlechtes Einschätzen der Zeit der Lichtzeichenanlage . Nur er befand sich schon in der Kreuzung bevor der Querverkehr grün bekam . Und da frage ich mich , warum fährt man dann im Querverkehr schon los obwohl ie Kreuzung nicht geräumt war .
Den letzten Punkt verstehe ich auch gar nicht, ich beobachte so oft, dass Leute in eine volle Kreuzung einfahren, nur weil sie grün haben... dadurch kommt man auch nicht schneller voran - im Gegenteil, man verursacht nur einen noch länger anhaltenden Stau
Nicht nur Selbstüberschätzung sondern auch Überschätzung der technischen Helferlein. Abstand ist doch egal, der Notbremsassistent regelt schon, nasse Fahrbahn ist Bremsen auch kein Problem wegen ABS usw.
2:13 Dies soll keine Entschuldigung für Benutzern von Rollatoren -speziell in dieser Situation - sein. Es ist aber leider eine Tatsache ,daß viele Gehwege nicht gerade oder mit Schlaglöchern oder wackeligen Platten oder zu eng oder duch parkende Autos verstellt sind. So bleiben den Benutzern oft nur die Ausweichmöglichkeit auf die Straße.😵💫
Mir ist es Mal passiert, dass ich mit den Rad auf der Bundesstraße gelandet bin indem der Gehweg hinter einer Tankstelle einfach auslief. Das Schild, dass mir die Einfahrt verbietet habe ich nicht gesehen, wird aber irgendwo gewesen sein. Und dort fahren auch alte mit Krankenfahrstühlen runter, da bin ich sicher.
Häufig nicht gewusst ist auch: Die Mitte im Kreisverkehr darf von Topse bei 1:10 eigentlich nicht befahren werden, was aber den Vorfahrtsverstoß nicht beeinflusst. Und der Busfahrer bei 3:35 scheint es wirklich schon häufiger erlebt zu haben, da er schon bremst, bevor der anderere vorher zieht.
Ich muss jetzt ehrlich zugeben dass mir das mit der Mitte auch neu ist... Ich fahre da ziemlich oft drüber, ist halt mit fast 7 Meter Fahrzeuglänge einfacher. Somit fahr ich da dann mit meinem privaten Auto aus Gewohnheit hin und wieder drüber
@@steini9532 Hab in der Fahrschule gelernt, dass Fahrzeuge die zu groß sind (Bus, LKW etc) das mitbenutzen dürfen, für normale PKW ist das eine Abkürzung die dazu führt, dass man viel zu schnell ist und sich dann wundert das Leute einen übersehen. Ich fahr auch nicht mit 50 an eine Rechts vor links und wunder mich das man mich übersieht.
0:09 Tobi, was denkst du, warum der da so schepps rumsteht und blinkt und blinkt und blinkt? a) Party! b) Neue Vorschrift. c) Abzweigung zu spät erkannt. Tipp: Einfach kurz reinlassen, dann geht es für alle schneller weiter. Auch für dich.
00:30 Klassiker in Wien! Da fahren sowieso viele irgendwie und alle haben super Stress. Toll ist auch immer das Hupen, wenn vorne das Müllfahrzeug steht!
7:14 die Kreuzung kenne ich. Hier ist die Ampleschaltung wirklich extrem bescheiden. Die Ampel schaltet ohne Puffer. Wenn der Verkehr von rechts gelb bekommt, bekommt die Spur vom Einsender auch schon gelb.
@@ingorpunkt6349 Ich bezog mich auf den Kamera(d) der laut Kommentator "Wissen" vermittelt... Bitte lesen was dasteht, nicht was sie reininterpretieren wollen, danke.
Also ich denke mir ja bei vielen eurer Titelbilder _"Ohhh, das wird knapp!"_ Aber noch nie dachte ich wirklich: *"Ey scheiße. Wie soll das noch gehen?"* 😰😆
2:44 Scheinbar meinen einige, sie könnten hier ja alles übersehen und es wäre deshalb nur halb so wild, über Sperrflächen und Abbiegespuren zu überholen. Man muss nur die Szene zwei Clips weiter in 3:15 schauen, um sofort zu wissen, warum das eine maximal dumme Idee ist.
Moin. Bei 6:35 min der Audi hatte auch mehr Glück als Verstand. Hat auch irgendwie das Gaspedal nicht gefunden. Ich verstehe solche waghalsigen Überholmanöver nicht. Die sehen den Gegenverkehr und trotzdem ziehen die durch. Irgendwann geht es schief und dann werden unbeteiligte mit verletzt oder mit in den Tod gerissen. Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende.
Der hat schon. Aber schau mal auf die Schatten. Der SsangYong war wohl nicht davon begeistert, überholt zu werden, und hat auch Gas gegeben und dicht gemacht.
@@citaron moin. Hab nochmal nachgeschaut. Hast recht. Der hat die Situation nicht besser gemacht. So nebenbei. Das beim Überholen Gas geben wird hab ich auch öfters auf meinen Arbeitsweg. Kaum setzt man zum Überholen an finden die das Gaspedal.
Ich fühl mich auch immer wie ein Fahrradfahrer hier... Als ich noch sehr oft Roller gefahren bin war das mit dem Überholen auch jede Fahrt immer eine Katastrophe
Es ist absolut ernst zu nehmen, was hier ab geht und traurig zugleich! Das Fluchen vor Schreck ist aber auch echt herrlich! "Heilandsblitz aber auch", da hauts mich in die Ecke! 😂
2:59 naja "so spät als möglich einordnen" bei der 300m Barke? Und 7:23 "Sachen, die jeder LKW Fahrer kennen dürfte" meint die Unterschreitung des Mindestabstandes von 50m (ein Pfostenabstand) beim Laster?
@@gerryhh4896 Erstens sind wir nicht per Du. Zweitens, wie wärs mit Google, bevor haltlose Behauptungen aufgestellt werden? STVO Anlage 4 Lfd. Nr. 11: "Um den Verlauf der Straße kenntlich zu machen, können an den Straßenseiten Leitpfosten in der Regel im Abstand von 50 m und in Kurven verdichtet stehen." Wo steht da was von Autobahn und was in dem Video deutet auf eine Kurve oder einen dichteren Abstand aus anderem Grund hin? Und last but not least: Musste das so passiv aggressiv sein, hätte einfacher Widerspruch zu meinem Kommentar nicht genügt?
@@TakaD20 Also wer erkannt hat, dass es sich hier selbstverständlich nicht um eine Autobahn handelt, könnte mit Googeln rauskriegen, dass damit hier auch keine 50 m Abstand für LKW vorgeschrieben sind.
Was hier gilt ist der Einscherabstand. Der LKW muss doppelten Sicherheitsabstand halten, damit andere ihn überholen und dann vor ihm einscheren können. 60km/h = 30m normaler Abstand => 60m Abstand wäre Pflicht und das ist sogar mehr als die 50m Leitpfostenabstand.
Das mit den Schranken ist echt ja fast wahnsinnig. Hatte das schon einmal erlebt das die Schranken defekt waren, also nicht runter gingen, aber Zug kam trotzdem. Unfassbar sowas.
In der Regel geht eine Schrankenanlage bei Störung in den SICHEREN MODUS, heißt Schranken sind geschlossen Kann aber auch sein das das die Rechner so abgestürzt sind das gar kein Befehl zum Schließen der Schranken erfolgt ist An sich wird das alles vom Stellwerker registriert (wegen Fehlermeldingen) und als Rückfallmeldung gibt es noch den Fahrer der meldet an einer offenen Schranke vorbeizufahren. Es gibt hierfür sogar Störungstafeln vor jedem BÜ im Gleis für die Fahrer Nach der Meldung kann es übrigens bis zu 1h Dauern bis der Techniker vor Ort ist Deswegen immer achtsam sein vor offenen Schranken
EINE Sache die Kreisverkehre unnötig kompliziert macht: Wer 100x für einen Blinkmuffel gebremst hat der dann doch den Kreisel verlassen hat, der fährt beim 101. Mal dann vielleicht rein, obwohl bereits jemand drin ist der nicht blinkt 😕 Bitte benutzt beim durchfahren von Kreiseln den Blinker, und zwar richtig! Das macht es für Alle leichter und sicherer. 6:28 Da bleibt einem doch die Spucke weg 😲
Dann würd ich mir das nochmal richtig anschauen. Das Auto setzt sogar zu noch mehr Überholmanövern an, merkt, dass es das nicht schafft, auch weil der LKW vorne nach links abbiegen will, bremst währenddessen auf der Gegenfahrbahn beim Überholen stark runter (eindeutiges Zeichen für Fehleinschätzung und Selbstüberschätzung) und schert wenige Meter vor dem LKW ein, der dann deutlich runterbremsen muss. Da war niemals genug Zeit und Platz um das das machen, was das Auto vorhatte. Das ist nur in der Welt der Egomanen gerechtfertigt.
Zu 7:28 StVO §4(2) Abstand "Wer ein Kraftfahrzeug führt, für das eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie einen Zug führt, der länger als 7 m ist, muss außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. " 🤷♂️
Das “späte” einordnen bei 3:01 find ich ehrlich gesagt jetzt garnicht so viel zu spät bzw er bremst damit niemanden aus oder gefährdet andere Verkehrsteilnehmer
6:00 Selbst wenn es sich um eine versteckte Einsatzfahrt handeln sollte, dürfen die Jungs/Mädels in Uniform dennoch nicht die Gesundheit unbeteiligter Gefährden und genau das wird hier gemacht. Wenn da einer nervös wird, überreagiert und die Kontrolle verliert, rauchts und das nicht nur mit einem Beteiligten, sondern mit mehreren.
Ich kann zusammenfassend sagen. Einige gezeigte Videos sind wirklich schockierend. Bei anderen fällt mir hingegen die eigene nervöse Fahrweise der "Filmer" auf. So ein bisschen, jetzt hab ich schon ne Cam, jetzt muss ich auch was einfangen.
Letztens noch selber erlebt. Mittelstarker regen, Nebel Autobahn auf 100 begrenzt, die kommen von hinten angeschossen und sind auch auf Max 10. m aufgefahren. Bin dann Spaßes halber mal hinter her gefahren, sind schlussendlich 159 gewesen. 😅
@@Dome1502GRU18 Dir ist aber schon klar, dass die Polizei im Gegensatz zu dir, wenn die einen Einsatz haben nicht an Verkehrsregeln halten müssen? Und dazu müssen sie auch nicht das Blaulicht anmachen.
@@livinghypocrite5289 - auch für Einsatzfahrten gilt: *Ankommen, nicht umkommen!* Mag sein, dass Polizisten im Einsatz bei Bedarf gewissen Verkehrsregeln übertreten dürfen; aber andere Verkehrsteilnehmer fahrlässig gefährden dürfen sie nicht.
@@livinghypocrite5289 Die Sonderrechte entbinden nicht von der Verkehrssicherungspflicht, und zusätzlich gilt beim Wahrnehmen von Sonderrechten eine erhöhte Sorgfaltspflicht. Die Polizei darf also auch dann nicht einfach Sicherheitsabstände zu Unbeteiligten ignorieren oder nach Belieben zu schnell fahren.
@@livinghypocrite5289 Auch die Polizei hat sich auch bei Einsatzfahrten an die Regeln zu halten . Aber sie dürfen unter besonderer Vorsicht und Aufmerksamkeit gewisse Regel überschreiten um ihren Auftrag zu erreichen . Nur der springende Punkt ist hier die Vorsicht . Es gibt auch keinen ersichtlichen Grund für eine verdeckte Einsatzfahrt auf einer Kraftfahrtstraße . Und auch wenn manche es vielleicht anders sehen , aber die Verhältnisse lassen solche Fahrmanöver schon Physikalisch nicht zu . Und das was dort gezeigt wird ist schlicht und einfach ein vorsätzlicher Verstoß . Aber wer ist schon fehlerlos .
Ist leider doch normal - zu mindest auch aus meiner Erfahrung. Klar wär viel fährt erlebt auch viel. Bei mir ist das etwa einmal "Vorfahrtsverzicht" auf ca 7km zurückgelegeter Strecke (Stadt).
Du wirst selten übersehen, autofahrer nehmen radwege aber nicht als cerkehrsteilnehmer mit rechten war. Vorrang beim abbiegen gegenuber fussganger und radfahrern wird seltener gegeben, als genommen auch oder vor allem nach sichtkontakt. Dem seitenabstand haben gerade altere fahrer wie ich nicht richtig gelernt, da iess es auch bei der fahrrad ausbildung soweit rechts wie moglich damit die autos sich vorbei drücken können.
Alltäglicher Wahnsinn. Ich habe 10-15 Minuten Weg zur Arbeit und erlebe jedes Tag mindestens einen groben Verstoß mit Gefährdung (Vorfahrt, Abstand, blockierter Radweg). Immerhin habe ich aber den Eindruck, dass sich ein Großteil der Autofahrer besser an die Radfahrer gewöhnt, sodass sich regelmäßig je nach Situation auch vorgelassen wird. Den Egoismusfaktor sehe ich wirklich leider eher bei Radfahrern. Da wird rechts überholt, links an stehenden Fahrzeugen vorbeigefahren (Schlange stehen? Nicht für Radfahrer) und dann vorne der Verkehr blockiert usw. Der Durchschnittsautofahrer wirkt da im Vergleich sehr bedacht. Für alles wäre mehr Polizei auf Rädern super hilfreich.
Manchmal verstehe ich die Eile nicht. Es gibt genug Studien, die darauf hinauslaufen, dass man bei richtig kurzen Strecken maximal Sekunden gewinnt. Auch wenn es sich ungut anfühlt - auf der Landstraße hinter einem LKW dümpeln ist manchmal gar nicht mal so blöd. Spart einiges an Blitzer-Geld, vor allem, wenn die Straßen schön breit und übersichtlich sind und aus nicht nachvollziehbaren Gründen dann doch ein die Geschwindigkeit auf 70km/h begrenzt ist.
Und wenn man einen guten Autopilot hat ist es sogar recht entspannt. Man braucht halt etwas laenger, aber was solls (und ja, das sind am Ende nur ein paar Sekunden, das ist schon richtig), einfach AP rein und Auto machen lassen. Evtl. Rueckspiegel beobachten ob jemand der Geduldsfaden reisst und er etwas dummes macht...
1:00 Klar hat die Kamera Vorfahrt, weil der entgegenkommende Mini das Hindernis hat. Allerdings versteh ich nicht die Aufregung und auch nicht das Hupen. Der Mini fährt extrem knapp auf seiner Seite (berührt fast den Bordstein) und lässt so der Kamera ausreichend Platz. Wenn ich es abmesse, sind es in etwa 3 Meter. In diesem Sinne sollte sich die Kamera selbst fragen, ob sie das Rechtsfahrgebot hier nicht eingehalten hat.
Als Verkehrsteilnehmer habe ich immer damit zu rechnen, dass ein anderer seinen Rechtsverstoß erkennt und sein Verhalten ändert. Er sollte nicht so nah am Bordstein fahren, geschweige denn über der durchgezogenen Linie. Also ist immer mit einer Verengung des vorhandenen Platzes zurechnen. Wenn die Cam da einfährt und es kracht, ist sie mit schuld. Es ist und bleibt einfach Nötigung.
Der Mini ist auch mit Außenspiegeln nicht mal 2 Meter breit. Schau noch mal genau hin, da sind beileibe keine 3m, ich denke nicht mal 2,5 Meter, vielleicht noch 2,2. das ist deutlich zu wenig, um in dieser Geschwindigkeit aneinander vorbei zu fahren.
@@michaelleifels2004 Ein Mini ist laut Internet 1,73m, mit Spiegeln ca 1,93m breit. Ich hatte ein Standbild von der Stelle gemacht, wo der Mini am Hindernis entlangfährt (am ersten Pinguin). Und dann die Mini-Breite mit der verbleibenden Lücke verglichen. Die Lücke ist etwas mehr als 1,5x so groß, somit ca. 3 Meter. (Habe ich soeben ein zweites Mal nachgemessen). Im Übrigen kann man es auch mit bloßem Auge im Standbild sehen, dass der Mini ganz klar weniger als die Hälfte der Breite nutzt.
1:57 GliderHR ist auf jeden Fall ne ganz arme Wurst wenn er sich über einen alten Menschen lustig machen muss. In dem Sinne kann man nur wünschen, dass ihm dieses Schicksal erspart bleibt.
Lost? Du willst mir also erzählen das es nichtmal zum schmunzeln ist das da ein rollator auf der Bundesstraße fährt und dann die Polizei da so hinterher schleicht? Dann haben manche Menschen halt auch einfach einen schwärzeren Humor als andere. Das er sich über alte Menschen lustig machen muss würde ich auch bezweifeln. Da hätte auch ein 20 jähriger rum fahren können und ich bin mir sicher er hätte auch gelacht
@@Sahlokniir Es gab schon einige Lacher bei Clips mit dämlichen Verstößen und der Polizei. Wo man sich dachte: "Ja der hat´s verdient". Und genau so hört sich GliderHRs Lache an. Ist aber hier völlig unangebracht
Das bei 4:54 kann eine Sonderausfahrt sein. Das haben manche größere Organisationen. Ein Standort meines Arbeitgebers hatte auch mal ne eigene Autobahnausfahrt
4:51 Das ist sicherlich keine Auffahrt. Eher eine Zufahrt für Rettungskräfte oder Arbeiter. Das Fahrzeug könnte die Autobahnpolizei mit einem unmarkierten Fahrzeug sein.
Das mit dem rausziehen haben wir Busfahrer auch, ja! Und auch STVO §20 Abs. 5 ist ein gewaltiges Problem für Autofahrende. Bei dem ersten Bus, der über Rot fährt, schwer ein zu schätzen. Ich fahre auch manchmal noch rüber, bevor ich in die Bremse klotze und mir die Fahrgäste umkippen. Ist halt schwierig manchmal.
6:57 Ich fahr jeden morgen mit dem Bus. Wie oft mein Bus über eine Rote Ampel fährt.. das passiert mind. 2-3 mal die Woche. Egal welcher Busfahrer es ist.
Wäre für mich ein Grund, bei dem Unternehmen mal ein paar Beschwerden loszuwerden. Eines Tages kracht es und dann will es wieder keiner gewusst haben, weil hat ja nie einer was gesagt. 🤷♂
Wenn Du hinten im Bus das Umspringen der Ampel auf Rot siehst, ist der Fahrer aber eventuell noch bei Gelb oder sogar noch bei Grün an der Ampel vorbeigefahren. Das rechtfertigt aber nicht den ersten Bus im Video, der hatte sicher schon Rot. Räumzeit im Stadtverkehr beträgt 3 s. Linienbus Länge 12 m angenommene Geschwindigkeit beim Abbiegen 20 km/s = 5,6 m/s angenommene Reaktionszeit des Fahrers: 1 s d.h. ist der Bus beim Umschalten auf Gelb weniger als etwa 18 m von der Ampel entfernt, kommt der Bus erst soweit in der Kreuzung zum Stehen, dass der Busfahrer die Ampel dann nicht mehr sehen kann, wenn er wieder losfahren will.
Seit dem ich deine Videos schaue, habe ich mehr Respekt vor LKW und Busfahrer. Ich lasse denen immer mehr Platz und lass die auch gerne vor mich einfahren. Die Kollegen haben es nicht einfach
Jeder regelmäßige Radfahrer kennt seine speziellen Ecken. Ich denke auch gerade über eine Kamera für mein Fahrrad nach, damit hätte ich ähnlich viele Videos wie Christian. Mit sehr ähnlichen Situationen, nur mehr Berge ;-)
04:06 Das ist in meiner Heimatstadt. Ich wundere mich, das sich jemand dies tagsüber traut. Eine "Hauptverkehrsstraße"/Einkaufsstraße des Stadtteils. Dort gilt durchgehend Tempo 30. Das nicht ohne Grund. Fußgänger jeden Alters und jeder Nationalität laufen dort regelmäßig über die Straße, ohne den Verkehr zu beachten. An dieser Haltestelle befinden sich links und rechts sehr gut frequentierte Ladenlokale (Eis, Fastfood, Kiosk, etc.). Daher ist der Kontrolldruck durch Polizei und Kommune auf dieser Straße sehr hoch.
Zu den "plötzlich auftauchenden Autobahnabfahrten" möchte ich mal gerne anmerken, dass ich so ein Verhalten nicht gut heiße oder selbst anwende, - aber gerade LKWs fahren sehr dicht hintereinander und lassen an Abfahrten keine Lücke zur rechten Spur. Gerade in hügeligen Gegenden ist so etwas wie Sicherheitsabstand gerne auf 1/10 reduziert. Verstehe also durchaus, wenn jemand so "abfährt"^^
Ich nicht... Ich fahre täglich über die Autobahn zur Arbeit. Ich weiß, wo ich abfahre. Wenn ich sehe, dass bei der 1 km Ankündigung der Abfahrt mehrere LKW vor mir sind, dann bleibe ich halt dahinter.
Das Problem ist, dass die 80 kmh Höchstgeschwindigkeit für Lkw schon lange nicht mehr zeitgemäß ist und man sieht aus Ländern, wo Lkw schneller fahren, insbesondere in den USA, dass es diese Probleme weniger bis gar nicht gibt. Mich stören als Lkw-Fahrer weniger die Autofahrer, die präzise von der 2.Spur in die Ausfahrt fahren, als jene, die noch über einen km zwischen den Lkw rumeiern und dann noch mit Abstand anfangen und dann Kettenreaktionen auslösen. Bei den Erstgenannten muss im Prinzip niemand irgendwie drauf reagieren ausser normal weiterfahren, aber wie gesagt, dieses Problem würde gar nicht in der Form entstehen, wenn man die dämliche 80 mal wegmacht. Als Beispiel: Wenn ich die A57 nehme Kreuz Neuss-West ( beide Richtungen): 3 Spuren + 2 Abfahrtspuren und besonders Richtung Köln ist das gut ausgebaut. Trotzdem hat man da meistens Stau. Ist aber auch logisch, wenn man über die Schilderbrücken Lkw-Überholverbot macht und der Lkw-Verkehr ,der auf der A57 bleibt , fährt auf der rechten Spur, während der PKW-Verkehr, der abfahren will auf den Überholspuren rumturnt. Das ist doch schon das komplett falsche Konzept! Aber als Krönung kommen dann noch die, die noch etwa 1km Ausfahrtspur vor sich haben , aber schon auf 70 oder 60 runterbremsen. Und dagegen darf der Gesetzgeber gerne auch mal was machen, weil auf dem Auge ist der völlig blind. Solange fahre ich dort, wenn ich mit PKW unterwegs bin, an dem ganzen Zirkus vorbei und fahre präzise in eine Lücke rein, egal ob sich da jemand aufregt.
@@cptproton1976 Auch Ortsunkundige können Schilder lesen. JEDE Abfahrt wird mindestens bei 1000 und 500m vorangekündigt auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen, also hab ich locker 1200 m Zeit, mich rechts zum Abbiegen einzuordnen.
Apropo Radfahrer....seit gestern weiß, wie Schmerzhaft es sein kann, mit seinem Fahrrad gegen einen Kleintransporter zu knallen. Der Transporterfahrer hatte wohl den Radweg nicht für voll genommen. Tja....und ich hatte keine Zeit mehr zum bremsen. Fahrrad kaputt und ne Rippenprellung sind das Ergebnis. Als Radfahrer verliert man immer.
Nicht vergessen: für die Aufarbeitung (Verletzung, Sachschaden, usw.) zum Anwalt gehen. Schont die Nerven und der Anwalt ist vom Unfallgegner/seiner Versicherung zu bezahlen, wenn man selbst keine Schuld hat.
@@petermolineus3905 Am Montag erstmal die zu meiner Versicherung gehen. Die sollen dann alles weitere regeln. Ich bin nach wie vor richtig angepisst wegen dem Unfall.
@@Epaminaidos Ist nur ne Rippenprellung. Wurde schon Ärztlich festgestellt. Da dürften sich etliche Jahre Bodybuilding doch ausgezahlt haben. Mich interessiert nur, wie der Schaden an meinem Fahrrad kompensiert wird. Und....ob Material-und Arbeitszeitkosten den Zeitwert des Fahrrads übersteigen.
Immer wenn man denkt Mann hat nun wirklich alles auf diesen Kanal gesehen kommt trotzdem immer etwas dazu wo man nur den Kopf schütteln kann danke für deine Arbeit
Immer!
Ohja das ist so
Is so 😂
+1 ja
@@Amon_Dyyhl p p
Zum letzten Video:
Für den Lokführer sieht sowas oft sehr kritisch aus, da die Schranken sich mancherorts sehr kurzfristig schließen.
Hier ist man dann vllt nur noch 400-500 Meter vom Bahnübergang entfernt.
Jetzt mag der ein oder andere sagen, dass 400-500 Meter viel sind - Fehlanzeige.
Je nach Witterungsverhältnisse (Rad auf Schiene, also Eisen auf Eisen hat einen deutlich geringeren Reibwert, dadurch deutlich längerer Bremsweg + Gewicht des Zuges) und Geschwindigkeit, kann der Bremsweg gerne mal 700-800 Meter sein.
Bitte unterschätzt niemals Züge, weder als Autofahrer noch als Fußgänger. Rennt niemals über Gleise, sondern nehmt offizielle Wege, zur Liebe für euer Leben und für unsere Psyche.
Denn, es mag vllt 10.000 mal gut gehen - Es muss nur einmal schief laufen und der Tod kommt früher als erwartet.
Danke!
Liebe Grüße, ein Lokführer 👋🏻
Generell, überall wo Gleise liegen - Augen auf! Und als Radfahrer nie dicht parallel dazu fahren.
Nur das manche es eher provozieren und den Lokführer die Schuld geben wollen 🤦♂️ viele koennen halt nicht nachdenken
unterschreibe ich so zu 100%...selber schon oft genug gesehen, wie Leute noch über die Gleise rennen (ein Clip von mir ist sogar in einer Folge von DDG drin)
Solche BÜs sind technisch gesichert. Heißt (etwas vereinfacht ausgedrückt): Der Triebfahrzeugführer wird den BÜ gar nicht befahren, bevor nicht die Schranken geschlossen sind und er nach Schließen der Schranken ein entsprechendes Signal bekommt. Solche Bahnübergänge wie in dem Video sind meist hauptsignalgesichert.
@@florianhanebuchen2782 das ist nicht immer gegeben. Es gibt auch Bahnübergänge die nicht mit den Signalen gekoppelt sind. Da hat der Fahrdienstleiter aufzupassen. Und wenn der das halt mal nicht tut...
Trucking Ben und unsichtbarer Christian einfach Legenden. Gute Fahrt euch allezeit!
Christian wird auch immer auf dem selben Radweg übersehen
Christian ist da nicht alleine, er lässt halt nur immer die Kamera laufen ;-) Fahrradfahrer sind sehr oft unsichtbar.
Christian ist ne Legende, weil er es auch oft drauf anlegt...und dann mit seiner monotonen Quiecksstimme noch schön belehrend die Leute anmachen...Klasse Legende!
@@gtatwd5632 wie sollen sie es denn sonst lernen ^^
@@presidentobummer447 Fernlicht und Hupe haben noch jeden eines besseren belehrt.
Ich finde deinen Hinweis Leuten mit Demenz zu helfen sehr gut. Ich arbeite im Krankenhaus und wir haben ganz viele Patienten davon in der Gerontopsychiatrie. Das ist echt kein Grund sich darüber lustig zu machen, das kann jeden Treffen.
Stimmt über Leute mit Demenz sollte man sich nicht lustig machen. Hinterher werden solche Typen die sich lustig gemacht haben selber Demenz, aber das blöde ist dann sie können sich nicht mehr daran erinnern.
Man kann's trotzdem mit Humor nehmen, ich glaube kaum, dass da böse Absicht hintersteckt, wenn man mal einen Witz reißt. Man muss dann ja nicht den Rest seines Lebens rumheulen.
was in diesem Fall auch eine Rolle gespielt haben kann. Mancher ÖPNV nimmt elektrische Rollstühle, wie diesen hier, nicht mehr mit! Angeblich wegen erhöhter Unfallgefahr durch umstürzen. Wie sollen diese armen Leute an ihre Ziele kommen, wenn sie weder mit normalen Taxi noch ÖPNV mitgenommen werden können? Für diese bleibt die Möglichkeit ein Spezialtaxi zu rufen (oft auf dem Land nicht verfügbar), einen teuren Krankentransport aus der eigenen Tasche zu bezahlen oder wich wie (eventuell) in diesem Video mit 6 km/h Höchstgeschwindigkeit auf den Weg zu machen.
@@Craftlngo Es gibt auch Leute die sich nicht schlau machen oder nicht können.
Die Polizei sollte einen dann aber auch ernst nehmen wenn man anruft und sowas meldet. Ich hatte mal einen älteren Herrn mit Rollator auf der Landstraße zwischen 2 Orten. Weil hinter mir viel Verkehr war konnte ich nirgends abhalten, um mit dem Herrn zu sprechen. Ich hab also über Bluetooth die Polizei informiert. Die haben mich überhaupt nicht ernst genommen und mehrfach gefragt, was denn das Problem sei, warum ich anrufen würde. Als ob es nicht selbsterklärend ist, wenn man einen Senioren mit Rollator mitten auf der Landstraße meldet.
Was ich durch diesen Kanal gelernt habe: Ausfahrten immer so spät wie möglich nehmen. Radfahrer und LKW´s müssen IMMER überholt werden, ganz egal wie die Verkehrslage ist. Bei einem Hindernis/Engstelle auf meiner Seite bin ich nicht verplichtet zu warten wenn Gegenverkehr kommt und sonst ist alles immer auch extrem kompliziert. Bei Grün muss ich stehen bleiben und bei Rot darf man fahren. So dann wirds mal Zeit dass ich mich mal wieder in mein Auto setze 👍👌
Ist heute Gegenteiltag?😁😉
Viele Grüße
Was mache ich eigentlich, wenn vor der Ausfahrt gerade keiner zum Überholen da ist? Ein Stück weiterfahren und dann rückwärtsfahren bis zu letzten Ausfahrt - Oder doch besser drehen? Irgendwie muss ich es doch in einen Dashcam-Kanal schaffen!
wichtigstes Betriebsmittel ist die Hupe. Für den Adrenalinkick müssen gefährliche Situationen geschaffen werden, sonst macht es keinen Spaß. Radfahrer zählen zudem als Treibholz, kann also mitgenommen werden. Beim Überholen auf einspurigen Straßen so langsam wie möglich, um auf den Gegenverkehr zu warten. Wenn ein Fahrschulauto vor einem fährt, da muss man abliefern, mindestens ein Negativbeispiel, manche schaffen auch 3. In fremden Gegenden immer asozial fahren, da kennt einen keiner.
@Pelle 1337
Tut mir leid, du hast zwei wichtige Lernziele vergessen:
1) Als Fahrer eine Fahrzeugs mit einer Dashcam, muss man genau auf das Fehlverhalten anderer Verkehrsteilnehmer achten. Und sobald jemand einen Fehler macht, ist man verpflichtet mit möglichst hohem Tempo auf den anderen Verkehrsteilnehmer zu zu fahren (am besten nochmal ordentlich auf das Gas treten) und erst im allerletzten Moment bremsen, so dass dein Fahrzeug mit möglichst kleinem Abstand vor dem anderen zum stehen kommt.
2) Stroboskop-Lichthupe und ein Dauerhupton sind auch beim kleinsten Vergehen eines anderen Verkehrsteilnehmer absolut obligatorisch.
Ich glaub', du musst dir noch ein paar Folgen anscheuen. ;-)
@@Kampfzwerg87 Ja voll, das denk ich mir auch immer... ich mein sowas wie der eine der beim Überholen Nüsse sieht und fast crasht ist echt bescheuert...
aber die Aktion bei 2:57 ist doch kein Fall für ein Dashcam Video, über den würd ich mich nicht mal irgendwie aufregen als Fahrer
da gehts halt echt nur drum auf Zwang es irgendwie in so ein Video rein zu schaffen
Danke an den mitdenkenden LKW Fahrer, dass er den Treckerfahrer vor Christian gewarnt hat, auch wenn´s nichts genützt hat. Das Befahren linksseitiger Radwege ist ohnehin eine Mutprobe. 😰
Der Trecker Fahrer wird garantiert beim vorbeifahren Christian garnicht bemerkt haben oder halt ( er healt eh an)
Habe ich in Harburg auch gesehn leider ist die Aufnahme verloren gegangen, die Radfahrerin gegenüber konnte man nicht uebersehen und der eine Autofahrer hatte sie ihren Vorrang genommen und zum ausbremsen gezwungen. Solche eopen machen es nicht nur mit Fahrrad Fahrern sondern auch mit Motorradfahrer, Autofahrern und Lkw Fahrern.
@@rhexxus5175 Warum schreibst du manchmal Umlaute aus und manchmal verwendest du sie? Sehr anstrengend deinen Kommentar zu lesen
@@heulmemme Besonders, wenn sie dann auch noch falsch rum ausgeschrieben werden. ä = ae NICHT ea!
@@KaiHenningsen Das außerdem ja
Aber in diesem Fall ist das wohl die einzige Möglichkeit, da auf der anderen Straßenseite keiner zu existieren scheint.
1:17 Ich dachte zuerst wirklich, es geht um den Schwarzen, weil er auch schon ziemlich knapp vor Miso einschert, aber was sich der Graue leistet, ist ja wirklich lebensmüde
Man sagt heute nicht mehr "der Schwarze" willkommen im Jahr 2022.
3:50 Das ist eine spannende Einbahnstraße. Auf der linken Seite parken *alle* gegen die Fahrtrichtung. Hier wäre ein Bild von der anderen "Einfahrt" interessant.
Das Schild am Eingang der Einbahnstraße ist nur temporär. Die Fahren da wahrscheinlich wie sie es gewohnt sind und vielleicht haben sie da auch schon geparkt,. bevor das Schild aufgestellt wurde
Mir kam auch schon einer in der Einbahnstraße entgegen. Ich habe aber kein Platz gemacht, wieso auch.
Wollt ich auch gerade schreiben ... stehn alle irgendwie falsch 🤪
Ja habe ich mir auch gedacht 😂
Da wurde wohl die Fahrtrichtung geändert und ein Schild vergessen.
Die Auffahrt "ohne Beschleunigungsstreifen" ist ziemlich wahrscheinlich von der Polizei oder Autobahnmeisterei :)
Nennt sich Betriebsumfahrung
Oder intern "schwarze abfahrt"
Diese Auf- und Abfahrten sind immer von bzw für die Autobahnmeisterei, werden natürlich von Einsatzkräften der Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienst genutzt, beim ADAC (gelbe Engel) wird die Benutzung geduldet weil ein Pannenfahrzeug auf der Autobahn immer ein Unfallrisiko darstellt, egal wo es steht. Je schneller das weg ist umso besser. Darum ist vor Jahren (zumindest in NRW) die Regel abgeschafft worden, dass Polizeifahrzeuge nicht abschleppen dürfen. Bei entsprechend gefährlichen Stellen dürfen sie jetzt auch abschleppen.
@@DerLudger98 ich hab sie zur Zeit der Autobahnpolizei als "Illegale Abfahrt" kennengelernt
Ja, das kann ein ganz banaler Vorgang sein. Zivilstreife, ziviles Fahrzeug der Autobahnmeisterei, Bauleiter ...
Nicht lachen sondern helfen! Habe auch einen Rollstuhlfahrer von der Strasse geholt und ihn 3 km weiter zu seinem Wohnheim gebracht. So macht man das
Haben die Menschen kein Gefühl mehr für Sicherheit oder gar Selbsterhaltung? So viele unnötige und gefährliche Manöver, das will mir nicht in den Kopf
Ich verstehe es auch nicht, aber siehe mein Post
@Leon Elh Selbstverstärkende Faktoren. Wenn man ständig Fahrer sieht, die für ihr Fehlverhalten nicht zur Rechenschaft gezogen werden, dann setzt Normalisierung des Fehlverhaltens ein. Wenn man dann noch die Tätigkeit die man da gerade ausübt nicht wirklich versteht (das ist z.B. bei Sicherheitsabständen relevant, weil die meisten Autofahrer nicht nur keine Ahnung haben, welche Sicherheitsabstände sie halten müssen, sondern auch warum diese mit steigenden Geschwindigkeiten so rasant größer werden) und deshalb die Folgen nicht abschätzen oder begreifen kann, dann erkennt man das Fehlverhalten nicht mal als solches, und passt sich einfach den anderen Fahrern an.
Säbelzahntiger sind leider aus...
@@tillmannfischer Wenn man sich nicht der Fahrweise jener anpasst, wird man unter Druck gesetzt und sei es nur das Hupen.
Versteh ich auch nicht. Wenn jeder nur ein bisschen sich an die Regeln halten würde, wäre es bestimmt sicherer
4:30 ich habe schon gedacht Christian hat sich ein fettes Presslufthorn an seinen Drahtesel gebastelt :D
Sollte er machen. Entweder eine fette Hupe der Ami Züge oder ein Schiffsnebelhorn
Ich glaube, Christian benötigt so eine Art James Bond Fahrrad. Jedes Mal, wenn einer mit zu geringem Abstand überholt schießt das Fahrrad dem Überholer einen Pfeil in die Reifen
Die AirZound lässt grüßen :D. Wenn Autofahrer meine Klingel oder mein gebrülle nicht hören können/wollen, bei der AirZound werden die garantiert wach und aufmerksamer.
Ich glaube tatsächlich, dass sehr viele Autofahrer gar nicht wissen, dass Radfahrer gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer sind.
Das meine ich vollkommen ernst. Nach dem Motto: Die dürfen nicht auf die Autobahn, also darf man die auch sonst nicht für voll nehmen..
@@robm6803 Denke ich als täglicher Radfahrer in der Stadt ähnlich. Egal zu welcher Zeit, ob morgens 5:45uhr, leere Straße, und die Leute bekommen es verdammt nochmal trotzdem nicht geschissen 1,5m auch nur im Ansatz einzuhalten.. Ich verstehe es einfach nicht..
Moin moin. Direkt zum Kaffee, perfekt.
Also ich muss sagen, dass ich schon immer eine sehr vorsichtige Fahrerin war. Deine Videos verleiten mich, noch mehr auf den anderen Verkehr zu achten.
Bin Pendler und wenn ich nicht für einige andere Fahrer mitdenken würde, hätte ich doch schon einige Unfälle gehabt.
Hatte zum Glück in meiner Jugend einen anderen Autofahrer, der mir mit derselben Einstellung wahrscheinlich das Leben gerettet hat.
Das Polizeiauto im Schneeregen...einfach nur Fremdschämen...
Einsatzfahrzeuge haben immer und vorallem im Einsatzfall so zu fahren, dass kein anderer Verkehrsteilnehmer unnötig gefährdet wird.
Diese Ausrede von stiller Einsatzfahrt ....
Vor allem - keine Sirene kein Blaulicht = keinerlei Ausnahmen bei den Verkehrsregeln, selbst mit Sondersignal ist dieser Abstand jenseits von gut und böse - und ich wage zu bezweifeln dass die Polizei im Einsatz den Abstand so unterschreiten darf. Man weiß das manche Autofahrer damit überfordert sind und dann nicht so reagieren wie man es sollte, und da hilft dann auch das sehr ausführliche Fahrsicherheitstraining für Einsatzfahrten nicht mehr.
Und ich behaupte, wenn dieses Video irgendwie auf einen bestimmten Beamten bezogen werden kann, hat der auf jeden Fall ein paar Probleme an der Backe.
@@JamesDoe67 Das ist leider ein weit verbreiteter Irrglaube. Für die Nutzung von Sonderrechten (§35 StVO) ist weder Blaulicht noch Martinshorn (§38 StVO) vorgeschrieben. Worüber man hier allerdings auf jeden Fall diskutieren kann, ist ob hier nicht ggf. gegen §35 Abs. 8 verstoßen wurde. Aber solange nichts passiert, wird ein evtl. Richter wohl davon ausgehen, dass hier kein Verstoß vorliegt. Passiert allerdings auf der Einsatzfahrt etwas, wird sich der Einsatzfahrer im Regelfall immer dafür verantworten müssen.
Und um keinen falschen Eindruck entstehen zu lassen: Nein, ich finde dieses nahe Auffahren auch nicht gut.
@@JamesDoe67 Ich hoffe sehr, dass das noch ein Nachspiel hatte. Auch der Polizei muss klar gemacht werden, dass sie im Straßenverkehr keine Narrenfreiheit hat und andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden darf (egal ob Einsatzfahrt oder nicht). Gerade wegen ihrer herausgehobenen Vorbildfunktion finde ich so ein Verhalten dann umso verwerflicher und sollte daher eigentlich folgerichtig auch (noch) härter bestraft werden als bei normalen Verkehrsteilnehmern.
@@JamesDoe67 Vollkommener Blödsinn. Lies dir doch mal §35 StVO durch du Hobbyjurist. Meine Fresse.
@@PeterNichtlustig0815 §35 Absatz 8 - (8) Die Sonderrechte dürfen nur unter gebührender Berücksichtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden. - wenn das gebührende Berücksichtigung ist ...
6:52 wirklich erschreckend wie der Typ einfach weiter drauf zu hält und den Gegenverkehr zum kompletten Stopp zwingt... was wäre passiert wenn der Gegenverkehr genau so stur wäre wie er?
Dann hättest du es in der Tageszeitung lesen können. Irgendwo innerhalb der ersten drei Zeilen würde man lesen können: "....aus ungeklärter Ursache in den Gegenverkehr gekommen..!".
Es reicht nichtmal stur sein, Gegenverkehr könnte in dem Moment abgelenkt sein (Navi, Radio, Handy, intensive Unterhaltung mit Beifahrer) und dann gibts tote
@@42heizer exactly. Ein Klassenkamerad von mir war auf diese Weise zu Tode gekommen. Nur war der Gegner ein Sattelzug...
Ich habe schon mehrere Fälle von solchen Aktionen mitbekommen, wo es dann auch derbe gekracht hat. Und wie leider so häufig, ist unsere Justiz da leider wieder total sanft bei den Urteilen. Es waren immer nur Bewährungsstrafen.
Der Überholende hat aber den fehler gemacht vom gas zu gehen und kurz zu bremsen anstatt durchzuziehen. Den der Überholte macht den Fehler und fängt einfach an zu bremsen was ein abbrechen des Überholvorgangs unmöglich macht.
4:14 und an Zebrastreifen ist absolutes Überholverbot
Ah, interessant. Kennst du zufällig den Paragraphen in der StVO?
@@puckpovier1559 § 26 Fußgängerüberwege
(1) An Fußgängerüberwegen haben Fahrzeuge mit Ausnahme von Schienenfahrzeugen den zu Fuß Gehenden sowie Fahrenden von Krankenfahrstühlen oder Rollstühlen, welche den Überweg erkennbar benutzen wollen, das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen. Dann dürfen sie nur mit mäßiger Geschwindigkeit heranfahren; wenn nötig, müssen sie warten.
(2) Stockt der Verkehr, dürfen Fahrzeuge nicht auf den Überweg fahren, wenn sie auf ihm warten müssten.
(3) An Überwegen darf nicht überholt werden.
(4) Führt die Markierung über einen Radweg oder einen anderen Straßenteil, gelten diese Vorschriften entsprechend.
@@wombat2775 Dank
2:27 Der Anhalteweg beinhaltet den Reaktionsweg /klugscheissmodus off
Den Kommentar habe ich gesucht, sonst hätte ich es geschrieben.
@@JuidoJo DITO
Was mir beim Anschauen der Videos nicht nur in dieser Folge immer wieder auffällt ist, dass mit etwas defensiverer Fahrweise des Kamerafahrzeugs sehr viele der gezeigten Situationen, an denen das Kamerafahrzeug direkt (und nicht nur als Zuschauer) beteiligt ist, völlig harmlos verlaufen wären. Dazu scheinen diese Kamerafahrzeuge sehr speziell konstruiert zu sein; egal was man am Fahrzeug bedienen will, es wird meist die Hupe mit ausgelöst. Die Hupe dient hier nicht wie vorgesehen als Warnsignal vor einer Gefahrensituation, sondern wird als Stinkefingerersatz zu einem Zeitpunkt missbraucht, zu dem die Situation selbst theoretisch nicht mehr auch nur halbwegs befriedigend lösbar wäre, also gar keine Gefahrensituation mehr vermeiden oder entschärft werden kann. Wer sich damit rausreden möchte, dies sei ein Reflex, der solle sich mal Gedanken darüber machen, wie oft im Leben man eine solche Hupe vorsätzlich missbraucht haben muss, bis das zu einem Reflex wird. Diese Bemerkung soll das Verhalten der Verkehrsteilnehmer, wegen derer diese Videos eingesandt werden, aber in keinster Weise entschuldigen und sie bezieht sich auch nicht auf alle Einsender oder jedes Hupen.
Warum ich aber eigentlich schreibe ... die Einbahnstraße bei 3:51 ist schon sehr merkwürdig, denn alle Fahrzeuge am linken Straßenrand (bis auf das letzte) scheinen entgegen der Einbahnstraßenrichtung zu parken. Falls ich da irgendwas übersehen habe, hupt mich einfach an, wenn ihr mich das nächste mal seht. ^^
So sieht es aus. Auch mit Vorfahrt kann man sich nämlich verletzen.
Früher haben wir gesagt, das sind italienische Autos: Bei jedem Lenkeinschlag und jeder Pedalberührung wird vollautomatisch gehupt.
Die Schilder sind offensichtlich ganz neu und nur zeitweilig aufgestellt, denn die stecken nur in so Betonpollern...
Ist wahrscheinlich wegen Baustelle eine Umleitung, und die Anwohner fahren halt erstmal wie gewohnt weiter, bzw haben keine Lust einmal um den Block zu fahren, nur um aus der anderen Richtung zu kommen...
das Einbahnstraßenschild ist mobil, wie man es von Baustellen kennt. Vielleicht also plötzlich aufgestellt ohne Vorwarnung, sodass plötzlich alle falsch parken oder irgendjemand hat sich einen Spaß erlaubt und es umgestellt? Auf jeden Fall komisch, dass die alle noch so parken wie es ohne der Beschilderung richtig war.
Die Hupe meines Autos wird zweijährlich einmal beim TÜV betätigt, reicht völlig aus…
3:20 Heimat❤️
Leider letztes Jahr umgezogen aber Netphen bleibt immer in meinem Herzen
4:55 Das wird ne Behelfsauffahrt sein, die für Polizei oder Autobahnmeisterei vorgesehen ist - auf jeden Fall keine offizielle Auffahrt.
*Betriebsauffahrt
kann ja ein Bullen Wagen in Zivil gewesen sein.
@@derblitz5837 Ne. Bullen werden ja eigentlich nur in großen Viehtransportern gefahren.
@@derblitz5837 Ist sogar sehr wahrscheinlich.
Oder jemand der zur wache dort mitgenommen wurde
3:01 Der Fairness halber muss man sagen, dass dies nicht im letzten Moment war, wie die 300m-Bake zu verstehen gibt. Andere Abfahrtstreifen haben da noch nicht mal angefangen.
Das stimmt. Wir haben hier auf dem Kanal schon wesentlich knappere Manöver gesehen. Und auch selbst schon erlebt.
Macht den Überholvorgang nicht weniger unnötig, da er damit effektiv kein Fahrzeug früher in der Abfahrt ist. Aber ja, Platz war noch genug.
@@JuergenHoppe1 Das stimmt. Ich habe dies ja nur der Fairness halber eingebracht. Das Fahrmanöver war zu knapp.
Naja, zu eng vor dem LKW reingezogen ist er trotzdem, das waren etwa 15 Meter. Schon der Reaktionsweg des LKW-Fahrers bei der Geschwindigkeit ist 10 Meter länger.
Dankeschön für die Videos! Ich mache gerade meinen Führerschein und es ist sehr hilfreich zu sehen, wie man sich NICHT verhalten sollte im Verkehr.
Aus Fehler Anderer lernt man! ✍🏻
Ich bin immer wieder erstaunt, dass relativ oft die Dashcam-Fahrer sich aufregen, wo sie selbst eigentlich Vorausschau vermissen lassen.
Hier gleich der erste (gibt auch in jedem Video immer eine Handvoll anderer Beispiele): Ja, da haben sich zwei bei der Spurwahl vertan und versuchen nun, kurz vor knapp das noch zu korrigieren.
ABER:
- Das war sehr früh abzusehen und in diese Situation "reinzuheizen", wie es "Tobi" tut, ist schon schlechtes Autofahren und/oder Oberlehrertum/Spaß am Pöbeln,
- Die Gesamtsituation (Baustelle) verlangt besonders umsichtiges Fahren einerseits und birgt Missverständnispotential andererseits
- Die beiden haben alles getan, was sie noch konnten: Blinken, langsam rüberziehen, Schulterblick, ...
- Ist das nicht jedem von uns schonnmal passiert? Und waren wir da nicht glücklich, dass uns andere reingelassen haben.
Ist nur ein konkretes Beispiel (und manchmal spricht DDG das auch vorsichtig an), aber für mich sind das genauso Beispiele für schlechtes Fahren.
Wirkt für Dashaufnahmen dann aber nicht so kritisch, wenn man selber einfach was vorausschauende fährt. Das ist aber bei manchen scheinbar mittlerweile ein Sport, sich in die Aufnahmen zu bringen.
@@MalleOlti Ja, der "Empörungssport" greift immer mehr um sich. ;-)
(wird leider durch die Click-Rating-Algos von YT, Facebook & Co stark gefördert und inzwischen zunehmen als normal empfunden)
05:49 "… könnte eine versteckte Einsatzfahrt sein." - mit 99,9999%iger Wahrscheinlichkeit ist das schlichtweg ein idiotisches Verhalten im Straßenverkehr, wie man es auch immer und immer wieder innerorts von unserem "Freund und Helfer" beobachten kann. Die fahren größtenteils im Dienst genau so bescheiden, wie sie es privat tun.
Wohne in einer 30 Zone. Sind letztens mit 50 oder sogar schneller hier nachts ohne Sirene oder Horn durchgeknallt…
Also am besten Polizei abschaffen :)
Man muss ja nur an das gute im Menschen glauben. Ohne Polizei gäbe es auch keine Kriminalität mehr
@@ha_ol Nach dem mir Polizisten in Zivil (wußte ich zu der Zeit nicht) an einer Bedarfsampel 2013 fast mein Kind über den Haufen gefahren haben und nach einer Sofort-Anzeige per Telefon dann abends zwei Beamte bei mir auftauchten und sagten, dies sei eine "Einsatzfahrt" gewesen, aber man würde sich die Kollegen vornehmen... dann dabei noch erzählte, dass man sich an meinem Wohnort nachts durchaus auch mal rennen mit anderen Fahrern liefern würde, fiel ich vom Glauben ab.
Hatte noch mehr drollige Erlebnisse mit diesen Leuten im Straßenverkehr. Wie sagt man so schön: "Die sind durch, aber sowas von".
@@ha_ol Geht noch lustiger: Die Szene in diesem Video in dem Christian zu eng überholt wird? Man ersetze den Transporter durch einen Streifenwagen, male einen Fahrradschutzstreifen auf die Straße, und lasse das Polizeiauto mit mehr als dem Doppelten der 30 km/h, die ich laut GPS-Tacho drauf hatte, fahren. Wir wohl langsam wirklich Zeit für eine Kamera am Fahrrad...
Mal eine dumme Frage
Was genau ist denn eine "versteckte Einsatzfahrt"??? 😳
Ich sehe hier immer wieder Leute die wie bei 1:11 den Kreisverkehr schneiden und sich dann wundern, warum man andere Autos vor der Stoßstange hat. Auf der abgesetzten inneren Fläche hat man mit einem PKW nichts zu suchen.
So wirds halt knapper und man kann nen Clip einsenden. Anders wäre es ja langweilig gewesen.
Ich verstehe nicht wieso so Clips reinkommen bzw. nie erwähnt wird, dass man diese innere Fläche nicht befahren darf, auch wenn es nur ne Linie ist.
Dem kann ich nur voll zustimmen. Ein Verstoß, bei dem ich schon mehrfach Zeuge wurde. Dass das in dem Video nicht zur Sprache kommt ist enttäuschend, denn es entsteht der Eindruck, das Auto mit der Dashcam sei im Recht. Würde das Auto den Kreisverkehr korrekt und somit langsamer befahren, gäbe es kein Problem.
Man könnte einfach auch sagen, das man beim einscheren indem Verkehr dem fließenden Verkehr beobachten soll, und dies mit einen Blinker zielgerichtet mitteilen kann anstatt die ganze Nachbarschaft per Hupe zu informieren
@@christiang5209 StVO, §8 Abs. 1a "Ist an der Einmündung in einen Kreisverkehr Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter dem Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren) angeordnet, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt. Bei der Einfahrt in einen solchen Kreisverkehr ist die Benutzung des Fahrtrichtungsanzeigers unzulässig."
Da bleibt einem das Hörnchen im Hals stecken, wenn man diese Verkehrsschwachmaten sieht. Guten Morgen 😉
Da stellt sich doch die Frage, wie der Lkw-Fahrer den eigentlich unsichtbaren Christian überhaupt sehen konnte!?!? ;-)
Er hat die Christiansehbrille auf
Vielleicht ist Christian erst kurz vor Einmündungen unsichtbar und der LKW-Fahrer hatte ihn vorher noch sehen können 😉🤷♂
Ohwei, ohje und Ach du Sche*ße Momente. Schönes Wochenende liebes Verkehrs-Deutschland ✌️
1:10 Hier trägt der Kamerafahrer auch ein bisschen Mitschuld. Er fährt viel zu zügig in den Kreisverkehr, und schneidet über die gepflasterte Fläche. Wäre der Kamerafahrer ordnungsgemäß im KV gefahren wäre es hier nicht zum Konflikt gekommen. Der andere Fahrer hat einfach nicht genug geguckt. Ein blick beim herranfahren reicht halt nicht, wenn sich andere Verkehrsteilnehmer nicht ordnungsgemäß verhalten. In diesem Fall war dies auch zu erwarten, da unangemessene Geschwindigkeit und abkürzen über die Mittelinsel leider viel zu oft im Kreisverkehr auftreten.
Das Befahren des gepflasteten Bereiches eines Kreisverkehrs ist kein "Schneiden". Die Pflasterung dient nur dazu, dass man auch durch das Fahrzeug mitbekommt, dass man ggf. schon nahe an der Mittelinsel ist. Das ist keine "Sperrfläche", die nicht befahren werden dürfte.
Und "viel zu zügig" ist schon mal mehr als schwammig. Offensichtlich war er NICHT "zu zügig" unterwegs, weil das rechtzeitige Verzögern bzw. Anhalten noch sehr gut funktioniert hatte.
Ich finde, dass das Fahren der Kamera im Kreisverkehr durchaus "ordnungsgemäß" war.
Und ob nun zu zügig oder nicht,Fahrzeuge im KV haben Vorfahrt. Der der einfährt hat zu gucken das sein Weg frei ist..
Ich gebe @HiltownJoe da schon recht. Ja bei der Schuldfrage spielt es vielleicht keine Rolle wenn da ein Unfall passiert und sind aussagen wie "zu Zügig" schwammig, aber Unfälle sollte man so gut wie es geht vermeiden, und bei Kreuzungen und Kreisverkehre genug vom Gas gehen ist deswegen einfach ratsam.
@@petermolineus3905 Natürlich ist das einschätzen der Geschwindigkeit schwer, vor allem weil man das Einfahren der Kamera in den KV nicht wirklich sieht. Für mich wirkt die Geschwindigkeit allerdings auch nicht angemessen für die Größe des Kreisverkehrs.
Und ja der Innenbereich ist zwar keine Sperrfläche, allerdings ist dieser Bereich auch nicht dafür da um Autofahrern zu verdeutlichen wann sie nahe der Mitte sind ;). Der Sinn des gepflasterten Bereichs ist lediglich um großen Fahrzeugen eine leichtere Durchfahrt zu ermöglichen. Die Kamera verhält sich also nicht wirklich angemessen, wenn sie versucht mit möglichst wenig Lenken über den KV zu fahren.
@@petermolineus3905 Das stimmt nicht. In den meisten Kreisverkehren ist der "innere Kreis" sogar durch eine durchgezogene Linie abgegrenzt. Dieser dient Dazu Bussen und LKW das durchfahren des Kreisels zu erleichtern bzw. Überhaupt zu ermöglichen. Dass hier, die oft gezeigte durchgezogene Linie fehlt halte ich nicht für eine erlaubnis da drüber zu fahren.
0:35 Aachen, Rothe Erde 🕺🏻
Mir fallen dazu ein paar Sätze ein: "da ist noch nie was passiert","ich mache das immer so", "da kommt nie einer", "der sieht doch, dass ich da bin"
Oida Trucker Ben.. 1x in meinem leben hab ich tatsächlich gedacht das geht noch (als Fahranfänger).. aber als mein auto dann nicht so beschleunigt hat wie erwartet...war knapper als gedacht..jesus danke dem trucker und bremssystem das ich heute noch lebe.. seitdem denk ich mir nur noch nope.. dann warte ich halt 30 sekunden länger
Ich kenne die Andersen Dashcam Kanäle und finde es super wie ihr zusammen arbeitet aber für mich persönlich sind deine Videos dazu einfach am professionellsten und auch am lehrreichsten.
Bei den anderen unter anderem auch sasha spürt man das da doch auch mit mehr Hohn als Bileungsanspruch rangegangen wird , Was mir bei dir nicht so auffällt.
Sehr angenehme Kooperationen und Videos! Mach weiter so, aber genehmige dir auch Pausen falls es Richtung burn out läuft in Zukunft! Wollen dich ja noch erhalten sehen. :)
Hat halt jeder seinen eigenen Stil.
Hat der Hans Christian Andersen jetzt mehrere Kanäle?
Kaffee und ein neues DDG Video ☕🤩 wünschen allen ein schönes Wochende 😊
Vielen Dank, gebe ich so zurück ✌🏽
Danke, dir auch! ✌️
Haha genau das gleiche denke ich mir gerade auch :D ☕☕☕☕
Sehr gemütlich 👍
Gleichfalls
Danke. Das wünsche ich dir auch.
6:32 Was für ein (BEEEEP) muß man sein, bei Gegenverkehr so weiter draufzuhalten, statt sich einfach wieder hinter das vorausfahrende Fahrzeug zurückfallen zu lassen. Hätte der Gegenverkehr nicht bis zum Stand gebremst, wäre hier deutliche Materialverformung geschehen.
Passiert Busfahrern wirklich sehr häufig👍 "Trauriger Standard" wurde mir gesagt, in Bezug auf das nehmen der Vorfahrt und das zu knappe überholen. Tatsächlich ist das mit den Ampeln so eine Sache und auch je nach Schaltung und Fahrgastsicherheit ein schweres Thema.
4:44 Dieser Radwegabschnitt ist ja auch überragend breit ( 8 Pflastersteinbreiten mit je 10 cm) . Da kommen zwei Radfahrer nur aneinander vorbei, wenn sie auf die Grünfäche fahren. Wie kommt man da auf die Idee eine Benutzungspflicht in beide Richtungen anzuordnen ?
4:55 Das Verkehrszeichen , dessen Rückseite rechts zu sehen ist, ist vermutlich ein Z.250 und das Ganze sieht nach einer illegal benutzten Betriebsauffahrt aus. Eine legale Möglichkeit gibt es allerdings: ziviles Polizeifahrzeug
Zu 4:55 : So wie der A4 aussieht ist das Safe ein Zivilfahrzeug. Alleine die Felgen schreien schon "ich bin ein Ziviler" :D
Der Radweg ist mindestens 2,3m breit
@@hinrichuhl3026 Der Abschnitt vor der Einfahrt wo Christian die Vorfahrt: ja. Aber hier geht um den Abschnitt nach dieser Einfahrt
@@markuskomann3108 Hallo, das stimmt, dass der Weg schmaler ist. Mit den Grasüberwachsungen aber ca.1,3 m. Es gibt was zu tun für die Gemeinde….
@@OPELfreak238 Du willst anhand der Felgen ein Zivilfahrzeug erkennen? Das ist aber sehr weit hergeholt. Ich sehe viele Fahrzeuge mit einfachen bis STahlfelgen, die definitiv keine Zivilfahrzeuge sind.
Die Szene mit dem Krankenfahrstuhl ist aus Leverkusen. Auf dieser Straße ist 50km/h bis 70 km/h. Es ist die sogenannte Stadtautobahn zwischen Leverkusen Opladen und Leverkusen Wiesdorf. Der Typ mit dem Krankenfahrstuhl ist in Lev seit Jahren bekannt, wenn er es denn ist und keine Nachahmer gefunden hat. Der nimmt auf nichts Rücksicht und brettert mit dem Ding auch völlig rücksichtslos in Geschäfte. Wenn man sich beschwert, wird man dann von ihm noch übel beschimpft. Führerschein hat er wohl keinen und Stafmandate können wohl auch nicht vollstreckt werden, weil er kein Geld hat.
Es wird immer schlimmer mit diesen Überholmanövern 😞
Wurde gestern innerorts mit über 100 überholt und bin schon fast 60 gefahren...
Krasse Videos und Gute Arbeit machst Du Leon 👋
Hier in der Schweiz käme so einer immer mind. 1 Jahr ins Gefängnis und das Auto würde konfisiziert. Ausweis auf einige Zeit weg. Raser töten. Dafür gehen unsere Raser zu Euch nach DE, weil es eben da so lasch gehandhabt wird...
Ich würde mir mehr Blitzer wünschen.
Eine ist kürzlich an der Kreuzung rechts am vorderen Auto vorbeigezogen und anschließend nach links abgebogen, wo der Vordere schon in der Kreuzung war. 🤦
Oder wenn der Querverkehr nur 50 Meter entfernt ist, wird man angehupt. Am nächsten Tag wird dann an genau dieser Stelle von einem Unfall berichtet.
Jeder Unfallbericht in der Zeitung bestätigt mich einmal mehr darin, dass ich genau richtig fahre und mich bloß nicht knapp vorher in die Kreuzung drängeln lasse.
3:21 Die Bell Oil am Kreisel in Netphen 😅👌
Ich bin selbst E-Rollstuhlfahrer. Zunächst mal, an der gezeigten Stelle wäre es nur verboten gewesen, wenn die Straße als Kraftfahrstraße gekennzeichnet wäre. Trotzdem war es natürlich selbstmörderisch, dort zu fahren. Ich habe aber auch keinen parallel verlaufenden Rad- und Gehweg gesehen. Dann gerät man z.B. in solche Situationen wenn man ortsunkundig ist. Die Polizei hat ihn wahrscheinlich einfach nur gesichert und auf die Gefährlichkeit der Situation hingewiesen. Bußgeld falls es eine Kraftfahrstraße war.
Der Hauptgrund warum wir die Fahrban benutzen, ist aber oft ein ganz anderer und in ganz anderen Situationen. Meist sind es Baustellen, die den Gehweg blockieren, fehlende Bordsteinabsenkungen an Kreuzungen, Gehwegparker (und etliche Kommunen gehen nur sehr halbherzig gegen Falschparger auf Gehwegen vor) oder einfach Gehwege in schlechtem Zustand.
Kann man dann nicht ein Handy benutzen mit Navi App? Alle mal besser als in solch eine Aktion zu kommen.
@@tuxairborne Was hilft denn bitte ein Navi gegen unbenutzbare oder nicht-vorhandene Gehwege?
@@tillmannfischer Wahrscheinlich meint er, dass man dann 4 Stunden Umweg nehmen kann mit einem Weg der nicht über solche Straßen führt :D
da gibt es tatsächlich diverse Radwege. Eine Kraftfahrstr. ist es jedoch nicht.
@@tillmannfischer
Alternativen zu finden statt auf der Bundesstraße zu landen.
2:04 sehr guter Kommentar! Danke!
1:43 Finde ich gut dass die Polizei zufällig gleich zur Stelle war und sich darum gekümmert hat, aber gar nicht gut finde ich die Person mit dem Krankenfahrstuhl auszulachen, weil man gar nicht weiß was dahintersteckt.
Danke, ich hatte mich auch gefragt, was das dämliche/hämische Lachen an der Stelle sollte.
Die Lache von dem Kerl mit der Luise-mobil Szene ist ja super geil
Ich sehe die hauptsächlichen Probleme oft in Selbstüberschätzung und aus mangelnder Praxis falsches einschätzen von Entfernungen und Geschwindigkeiten Dazu kommt dann noch das Ego .Bei dem Linienbus , war es vermutlich noch Gelb . Da ist dann auch wieder die Entscheidung halten oder nicht . eine Starke Bremsung ist natürlich gerade für nicht sitzende Fahrgäste ein Risiko . Es war halt auch ein schlechtes Einschätzen der Zeit der Lichtzeichenanlage . Nur er befand sich schon in der Kreuzung bevor der Querverkehr grün bekam . Und da frage ich mich , warum fährt man dann im Querverkehr schon los obwohl ie Kreuzung nicht geräumt war .
Den letzten Punkt verstehe ich auch gar nicht, ich beobachte so oft, dass Leute in eine volle Kreuzung einfahren, nur weil sie grün haben... dadurch kommt man auch nicht schneller voran - im Gegenteil, man verursacht nur einen noch länger anhaltenden Stau
Nicht nur Selbstüberschätzung sondern auch Überschätzung der technischen Helferlein. Abstand ist doch egal, der Notbremsassistent regelt schon, nasse Fahrbahn ist Bremsen auch kein Problem wegen ABS usw.
2:13 Dies soll keine Entschuldigung für Benutzern von Rollatoren -speziell in dieser Situation - sein. Es ist aber leider eine Tatsache ,daß viele Gehwege nicht gerade oder mit Schlaglöchern oder wackeligen Platten oder zu eng oder duch parkende Autos verstellt sind. So bleiben den Benutzern oft nur die Ausweichmöglichkeit auf die Straße.😵💫
Mir ist es Mal passiert, dass ich mit den Rad auf der Bundesstraße gelandet bin indem der Gehweg hinter einer Tankstelle einfach auslief. Das Schild, dass mir die Einfahrt verbietet habe ich nicht gesehen, wird aber irgendwo gewesen sein. Und dort fahren auch alte mit Krankenfahrstühlen runter, da bin ich sicher.
Häufig nicht gewusst ist auch: Die Mitte im Kreisverkehr darf von Topse bei 1:10 eigentlich nicht befahren werden, was aber den Vorfahrtsverstoß nicht beeinflusst.
Und der Busfahrer bei 3:35 scheint es wirklich schon häufiger erlebt zu haben, da er schon bremst, bevor der anderere vorher zieht.
Ja das mit den Kreisverkehren ist halt schwierig. Dass die anderen nicht mit dem dank Ideallinie hohen Tempo rechnen verstehen einige wohl nicht
@@Till113 Finde es auch nicht gut das es nie bemängelt wird. Als ob die Mitte nur für die Optik anders aussieht.
Ich muss jetzt ehrlich zugeben dass mir das mit der Mitte auch neu ist... Ich fahre da ziemlich oft drüber, ist halt mit fast 7 Meter Fahrzeuglänge einfacher. Somit fahr ich da dann mit meinem privaten Auto aus Gewohnheit hin und wieder drüber
@@steini9532 Das ist extra für Wagen mit Überlänge auch gedacht, aber nicht für normale Wagen.
@@steini9532 Hab in der Fahrschule gelernt, dass Fahrzeuge die zu groß sind (Bus, LKW etc) das mitbenutzen dürfen, für normale PKW ist das eine Abkürzung die dazu führt, dass man viel zu schnell ist und sich dann wundert das Leute einen übersehen. Ich fahr auch nicht mit 50 an eine Rechts vor links und wunder mich das man mich übersieht.
0:09 Tobi, was denkst du, warum der da so schepps rumsteht und blinkt und blinkt und blinkt?
a) Party!
b) Neue Vorschrift.
c) Abzweigung zu spät erkannt.
Tipp: Einfach kurz reinlassen, dann geht es für alle schneller weiter. Auch für dich.
Exakt auch mein Gedanke.
Schönen Samstag euch :)
Vielen Dank, gebe ich so zurück ✌🏽
00:30 Klassiker in Wien! Da fahren sowieso viele irgendwie und alle haben super Stress. Toll ist auch immer das Hupen, wenn vorne das Müllfahrzeug steht!
Deshalb hasse ich grössere Städte, und würde da nichtmal tot über dem Zaun hängen wollen...
0:45 das ist im Berufsverkehr in Aachen absolut normal. Nicht nur die Autos sondern auch Fahrräder und Escooter sind Fußgänger ohne regeln
Das kann ich so bestätigen 👍🏼
Sehe nirgendwo so alltägliches über rot fahren wie in Aachen
7:14 die Kreuzung kenne ich. Hier ist die Ampleschaltung wirklich extrem bescheiden. Die Ampel schaltet ohne Puffer. Wenn der Verkehr von rechts gelb bekommt, bekommt die Spur vom Einsender auch schon gelb.
2:20 Auch falsch beschrieben..... Anhalteweg = Bremsweg + Reaktionsweg! Bitte korrekt vermitteln!
DDG vermittelt doch gar nichts, er hat doch nur gesagt was vom einsender geschickt wurde und was beim einsender im Fahrzeug gesagt wurde. Oder?
@@ingorpunkt6349 Ich bezog mich auf den Kamera(d) der laut Kommentator "Wissen" vermittelt... Bitte lesen was dasteht, nicht was sie reininterpretieren wollen, danke.
@@320iSTWEdition da steht in ihrem Kommentar nicht auf wen sie sich beziehen. Also bitte nichts unterstellen. Danke
7:21 endlich mal ein Clip aus meiner Heimat
Also ich denke mir ja bei vielen eurer Titelbilder _"Ohhh, das wird knapp!"_
Aber noch nie dachte ich wirklich: *"Ey scheiße. Wie soll das noch gehen?"* 😰😆
01:54 die lache aus der hölle.🤣🤣
2:44 Scheinbar meinen einige, sie könnten hier ja alles übersehen und es wäre deshalb nur halb so wild, über Sperrflächen und Abbiegespuren zu überholen. Man muss nur die Szene zwei Clips weiter in 3:15 schauen, um sofort zu wissen, warum das eine maximal dumme Idee ist.
Ich liebe deine abmoderation
Moin. Bei 6:35 min der Audi hatte auch mehr Glück als Verstand. Hat auch irgendwie das Gaspedal nicht gefunden.
Ich verstehe solche waghalsigen Überholmanöver nicht. Die sehen den Gegenverkehr und trotzdem ziehen die durch. Irgendwann geht es schief und dann werden unbeteiligte mit verletzt oder mit in den Tod gerissen.
Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende.
Der hat schon. Aber schau mal auf die Schatten. Der SsangYong war wohl nicht davon begeistert, überholt zu werden, und hat auch Gas gegeben und dicht gemacht.
@@citaron moin. Hab nochmal nachgeschaut. Hast recht. Der hat die Situation nicht besser gemacht.
So nebenbei. Das beim Überholen Gas geben wird hab ich auch öfters auf meinen Arbeitsweg. Kaum setzt man zum Überholen an finden die das Gaspedal.
Dass sich die Schatten annähern könnte auch daran liegen, dass der Vordere verlangsamt.
Ich fühl mich auch immer wie ein Fahrradfahrer hier... Als ich noch sehr oft Roller gefahren bin war das mit dem Überholen auch jede Fahrt immer eine Katastrophe
Cooles Video mach weiter so 👍🏻👏 danke für den tolen content
Es ist absolut ernst zu nehmen, was hier ab geht und traurig zugleich! Das Fluchen vor Schreck ist aber auch echt herrlich! "Heilandsblitz aber auch", da hauts mich in die Ecke! 😂
2:59 naja "so spät als möglich einordnen" bei der 300m Barke? Und 7:23 "Sachen, die jeder LKW Fahrer kennen dürfte" meint die Unterschreitung des Mindestabstandes von 50m (ein Pfostenabstand) beim Laster?
7:23 Glückwunsch, du hast bestimmt als einziger erkannt, dass es sich hier um eine Autobahn handelt. Denn nur da gelten die 50 m.
@@gerryhh4896 Erstens sind wir nicht per Du. Zweitens, wie wärs mit Google, bevor haltlose Behauptungen aufgestellt werden? STVO Anlage 4 Lfd. Nr. 11: "Um den Verlauf der Straße kenntlich zu machen, können an den Straßenseiten Leitpfosten in der Regel im Abstand von 50 m und in Kurven verdichtet stehen." Wo steht da was von Autobahn und was in dem Video deutet auf eine Kurve oder einen dichteren Abstand aus anderem Grund hin? Und last but not least: Musste das so passiv aggressiv sein, hätte einfacher Widerspruch zu meinem Kommentar nicht genügt?
@@TakaD20 Also wer erkannt hat, dass es sich hier selbstverständlich nicht um eine Autobahn handelt, könnte mit Googeln rauskriegen, dass damit hier auch keine 50 m Abstand für LKW vorgeschrieben sind.
Was hier gilt ist der Einscherabstand.
Der LKW muss doppelten Sicherheitsabstand halten, damit andere ihn überholen und dann vor ihm einscheren können.
60km/h = 30m normaler Abstand => 60m Abstand wäre Pflicht und das ist sogar mehr als die 50m Leitpfostenabstand.
@@heretic2032 Wo hast du denn diese Interpretation der StVO her?
4:52 so etwas kürzlich auf der A3 im Spessart gesehen, im Rahmen einer Baustelle, aber echt merkwürdig markiert.
Also bei 3:00 ist das ja nun nicht so spät wie möglich, da sind ja noch das zwei- und dreistreifige Ausfahrtsschild.
Dachte ich mir auch. War schon knapp vor der dashcan rüber gezogen aber ansonsten find ich das absolut legitim
Das mit den Schranken ist echt ja fast wahnsinnig. Hatte das schon einmal erlebt das die Schranken defekt waren, also nicht runter gingen, aber Zug kam trotzdem. Unfassbar sowas.
In der Regel geht eine Schrankenanlage bei Störung in den SICHEREN MODUS, heißt Schranken sind geschlossen
Kann aber auch sein das das die Rechner so abgestürzt sind das gar kein Befehl zum Schließen der Schranken erfolgt ist
An sich wird das alles vom Stellwerker registriert (wegen Fehlermeldingen) und als Rückfallmeldung gibt es noch den Fahrer der meldet an einer offenen Schranke vorbeizufahren. Es gibt hierfür sogar Störungstafeln vor jedem BÜ im Gleis für die Fahrer
Nach der Meldung kann es übrigens bis zu 1h Dauern bis der Techniker vor Ort ist
Deswegen immer achtsam sein vor offenen Schranken
EINE Sache die Kreisverkehre unnötig kompliziert macht: Wer 100x für einen Blinkmuffel gebremst hat der dann doch den Kreisel verlassen hat, der fährt beim 101. Mal dann vielleicht rein, obwohl bereits jemand drin ist der nicht blinkt 😕
Bitte benutzt beim durchfahren von Kreiseln den Blinker, und zwar richtig! Das macht es für Alle leichter und sicherer.
6:28 Da bleibt einem doch die Spucke weg 😲
Finde ich cool, dass immer mehr Videos von Greifswald im Kanal auftauchen ;)
Also die Szene bei 7:30 fand ich jetzt nicht schlimm. Überholen war erlaubt und es kam kein Gegenverkehr.
Sehe ich genau so. Nur der LKW-Fahrer macht die Situation gefährlich weil er auf einmal während des Überholvorgangs die Lücke zu fährt…
Dann würd ich mir das nochmal richtig anschauen.
Das Auto setzt sogar zu noch mehr Überholmanövern an, merkt, dass es das nicht schafft, auch weil der LKW vorne nach links abbiegen will, bremst währenddessen auf der Gegenfahrbahn beim Überholen stark runter (eindeutiges Zeichen für Fehleinschätzung und Selbstüberschätzung) und schert wenige Meter vor dem LKW ein, der dann deutlich runterbremsen muss.
Da war niemals genug Zeit und Platz um das das machen, was das Auto vorhatte. Das ist nur in der Welt der Egomanen gerechtfertigt.
Bei Euch ist das wohl normal, sich in einer langen Kolonne eine vorzudraengeln ^^
Guten Tag wünsche euch einen schönen Tag und einen schönen Samstag und einen schönen Start fürs Wochenende und ein schönes Wochenende
Zu 7:28 StVO §4(2) Abstand "Wer ein Kraftfahrzeug führt, für das eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie einen Zug führt, der länger als 7 m ist, muss außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. " 🤷♂️
Das ist richtig. Gilt auch für PKW mit Anhänger.
Das “späte” einordnen bei 3:01 find ich ehrlich gesagt jetzt garnicht so viel zu spät bzw er bremst damit niemanden aus oder gefährdet andere Verkehrsteilnehmer
Man muss nicht nur für andere mitdenken sondern auch die Augen überall haben.
Teilweise echt krass wie manche fahren.
Genau so krass sind die Mittelspurfahrer die einen nötigen.
6:00 Selbst wenn es sich um eine versteckte Einsatzfahrt handeln sollte, dürfen die Jungs/Mädels in Uniform dennoch nicht die Gesundheit unbeteiligter Gefährden und genau das wird hier gemacht. Wenn da einer nervös wird, überreagiert und die Kontrolle verliert, rauchts und das nicht nur mit einem Beteiligten, sondern mit mehreren.
Ich kann zusammenfassend sagen. Einige gezeigte Videos sind wirklich schockierend. Bei anderen fällt mir hingegen die eigene nervöse Fahrweise der "Filmer" auf. So ein bisschen, jetzt hab ich schon ne Cam, jetzt muss ich auch was einfangen.
5:49 ... 140 km/h, regennasse Fahrbahn, schlechte Sicht - ach, 6 Meter Abstand reichen, denkt sich die Polizei.
Letztens noch selber erlebt. Mittelstarker regen, Nebel Autobahn auf 100 begrenzt, die kommen von hinten angeschossen und sind auch auf Max 10. m aufgefahren. Bin dann Spaßes halber mal hinter her gefahren, sind schlussendlich 159 gewesen. 😅
@@Dome1502GRU18 Dir ist aber schon klar, dass die Polizei im Gegensatz zu dir, wenn die einen Einsatz haben nicht an Verkehrsregeln halten müssen? Und dazu müssen sie auch nicht das Blaulicht anmachen.
@@livinghypocrite5289 - auch für Einsatzfahrten gilt: *Ankommen, nicht umkommen!* Mag sein, dass Polizisten im Einsatz bei Bedarf gewissen Verkehrsregeln übertreten dürfen; aber andere Verkehrsteilnehmer fahrlässig gefährden dürfen sie nicht.
@@livinghypocrite5289 Die Sonderrechte entbinden nicht von der Verkehrssicherungspflicht, und zusätzlich gilt beim Wahrnehmen von Sonderrechten eine erhöhte Sorgfaltspflicht. Die Polizei darf also auch dann nicht einfach Sicherheitsabstände zu Unbeteiligten ignorieren oder nach Belieben zu schnell fahren.
@@livinghypocrite5289 Auch die Polizei hat sich auch bei Einsatzfahrten an die Regeln zu halten . Aber sie dürfen unter besonderer Vorsicht und Aufmerksamkeit gewisse Regel überschreiten um ihren Auftrag zu erreichen . Nur der springende Punkt ist hier die Vorsicht . Es gibt auch keinen ersichtlichen Grund für eine verdeckte Einsatzfahrt auf einer Kraftfahrtstraße . Und auch wenn manche es vielleicht anders sehen , aber die Verhältnisse lassen solche Fahrmanöver schon Physikalisch nicht zu . Und das was dort gezeigt wird ist schlicht und einfach ein vorsätzlicher Verstoß . Aber wer ist schon fehlerlos .
SuperVideo! Und ich dachte immer, die Geistesgestörten fahren nur in meiner Gegend!
Berlin ist da auch etwas speziell... :D
@@annesch3391 In Berlin gibt es auch viele Ausländer. Die kennen halt die Regeln nicht.
@@jorgjensen7227 Einige Einheimische auch nicht...
4:18 das ist doch nicht mehr normal wie oft Christian übersehen wird. Er ist dabei allerdings immer erstaunlich ruhig.
Ist leider doch normal - zu mindest auch aus meiner Erfahrung.
Klar wär viel fährt erlebt auch viel. Bei mir ist das etwa einmal "Vorfahrtsverzicht" auf ca 7km zurückgelegeter Strecke (Stadt).
Du wirst selten übersehen, autofahrer nehmen radwege aber nicht als cerkehrsteilnehmer mit rechten war.
Vorrang beim abbiegen gegenuber fussganger und radfahrern wird seltener gegeben, als genommen auch oder vor allem nach sichtkontakt.
Dem seitenabstand haben gerade altere fahrer wie ich nicht richtig gelernt, da iess es auch bei der fahrrad ausbildung soweit rechts wie moglich damit die autos sich vorbei drücken können.
Alltäglicher Wahnsinn. Ich habe 10-15 Minuten Weg zur Arbeit und erlebe jedes Tag mindestens einen groben Verstoß mit Gefährdung (Vorfahrt, Abstand, blockierter Radweg). Immerhin habe ich aber den Eindruck, dass sich ein Großteil der Autofahrer besser an die Radfahrer gewöhnt, sodass sich regelmäßig je nach Situation auch vorgelassen wird. Den Egoismusfaktor sehe ich wirklich leider eher bei Radfahrern. Da wird rechts überholt, links an stehenden Fahrzeugen vorbeigefahren (Schlange stehen? Nicht für Radfahrer) und dann vorne der Verkehr blockiert usw. Der Durchschnittsautofahrer wirkt da im Vergleich sehr bedacht. Für alles wäre mehr Polizei auf Rädern super hilfreich.
Genau!! Bis zum nächsten mal!! 👍
Manchmal verstehe ich die Eile nicht. Es gibt genug Studien, die darauf hinauslaufen, dass man bei richtig kurzen Strecken maximal Sekunden gewinnt.
Auch wenn es sich ungut anfühlt - auf der Landstraße hinter einem LKW dümpeln ist manchmal gar nicht mal so blöd. Spart einiges an Blitzer-Geld, vor allem, wenn die Straßen schön breit und übersichtlich sind und aus nicht nachvollziehbaren Gründen dann doch ein die Geschwindigkeit auf 70km/h begrenzt ist.
Spart auch einiges an Sprit. Jedenfalls deutlich mehr als Zeit. Top Tip: die paar Sekunden eher los fahren.
Und wenn man einen guten Autopilot hat ist es sogar recht entspannt. Man braucht halt etwas laenger, aber was solls (und ja, das sind am Ende nur ein paar Sekunden, das ist schon richtig), einfach AP rein und Auto machen lassen. Evtl. Rueckspiegel beobachten ob jemand der Geduldsfaden reisst und er etwas dummes macht...
1:00 Klar hat die Kamera Vorfahrt, weil der entgegenkommende Mini das Hindernis hat. Allerdings versteh ich nicht die Aufregung und auch nicht das Hupen. Der Mini fährt extrem knapp auf seiner Seite (berührt fast den Bordstein) und lässt so der Kamera ausreichend Platz. Wenn ich es abmesse, sind es in etwa 3 Meter. In diesem Sinne sollte sich die Kamera selbst fragen, ob sie das Rechtsfahrgebot hier nicht eingehalten hat.
Als Verkehrsteilnehmer habe ich immer damit zu rechnen, dass ein anderer seinen Rechtsverstoß erkennt und sein Verhalten ändert. Er sollte nicht so nah am Bordstein fahren, geschweige denn über der durchgezogenen Linie. Also ist immer mit einer Verengung des vorhandenen Platzes zurechnen. Wenn die Cam da einfährt und es kracht, ist sie mit schuld.
Es ist und bleibt einfach Nötigung.
Der Mini ist auch mit Außenspiegeln nicht mal 2 Meter breit. Schau noch mal genau hin, da sind beileibe keine 3m, ich denke nicht mal 2,5 Meter, vielleicht noch 2,2. das ist deutlich zu wenig, um in dieser Geschwindigkeit aneinander vorbei zu fahren.
@@michaelleifels2004
Ein Mini ist laut Internet 1,73m, mit Spiegeln ca 1,93m breit.
Ich hatte ein Standbild von der Stelle gemacht, wo der Mini am Hindernis entlangfährt (am ersten Pinguin).
Und dann die Mini-Breite mit der verbleibenden Lücke verglichen.
Die Lücke ist etwas mehr als 1,5x so groß, somit ca. 3 Meter. (Habe ich soeben ein zweites Mal nachgemessen).
Im Übrigen kann man es auch mit bloßem Auge im Standbild sehen, dass der Mini ganz klar weniger als die Hälfte der Breite nutzt.
1:57 GliderHR ist auf jeden Fall ne ganz arme Wurst wenn er sich über einen alten Menschen lustig machen muss. In dem Sinne kann man nur wünschen, dass ihm dieses Schicksal erspart bleibt.
Lost? Du willst mir also erzählen das es nichtmal zum schmunzeln ist das da ein rollator auf der Bundesstraße fährt und dann die Polizei da so hinterher schleicht? Dann haben manche Menschen halt auch einfach einen schwärzeren Humor als andere. Das er sich über alte Menschen lustig machen muss würde ich auch bezweifeln. Da hätte auch ein 20 jähriger rum fahren können und ich bin mir sicher er hätte auch gelacht
@@Sahlokniir Es gab schon einige Lacher bei Clips mit dämlichen Verstößen und der Polizei. Wo man sich dachte: "Ja der hat´s verdient". Und genau so hört sich GliderHRs Lache an. Ist aber hier völlig unangebracht
Das bei 4:54 kann eine Sonderausfahrt sein. Das haben manche größere Organisationen. Ein Standort meines Arbeitgebers hatte auch mal ne eigene Autobahnausfahrt
4:51 Das ist sicherlich keine Auffahrt. Eher eine Zufahrt für Rettungskräfte oder Arbeiter. Das Fahrzeug könnte die Autobahnpolizei mit einem unmarkierten Fahrzeug sein.
Behelfsauffahrt für Rettungskräfte genau 👍
Das mit dem rausziehen haben wir Busfahrer auch, ja!
Und auch STVO §20 Abs. 5 ist ein gewaltiges Problem für Autofahrende.
Bei dem ersten Bus, der über Rot fährt, schwer ein zu schätzen.
Ich fahre auch manchmal noch rüber, bevor ich in die Bremse klotze und mir die Fahrgäste umkippen.
Ist halt schwierig manchmal.
Versteckte einsatzfahrt hin oder her, die physikalischen gesetzte machen da keinen unterschied
0:35 Das ist Aachen Rothe Erde
6:57 Ich fahr jeden morgen mit dem Bus. Wie oft mein Bus über eine Rote Ampel fährt.. das passiert mind. 2-3 mal die Woche. Egal welcher Busfahrer es ist.
🌝
Wäre für mich ein Grund, bei dem Unternehmen mal ein paar Beschwerden loszuwerden. Eines Tages kracht es und dann will es wieder keiner gewusst haben, weil hat ja nie einer was gesagt. 🤷♂
Normal wenn der Busfahrer Ausländer ist.
@@jorgjensen7227 Sach mal!
Wenn Du hinten im Bus das Umspringen der Ampel auf Rot siehst, ist der Fahrer aber eventuell noch bei Gelb oder sogar noch bei Grün an der Ampel vorbeigefahren.
Das rechtfertigt aber nicht den ersten Bus im Video, der hatte sicher schon Rot.
Räumzeit im Stadtverkehr beträgt 3 s.
Linienbus Länge 12 m
angenommene Geschwindigkeit beim Abbiegen 20 km/s = 5,6 m/s
angenommene Reaktionszeit des Fahrers: 1 s
d.h. ist der Bus beim Umschalten auf Gelb weniger als etwa 18 m von der Ampel entfernt, kommt der Bus erst soweit in der Kreuzung zum Stehen, dass der Busfahrer die Ampel dann nicht mehr sehen kann, wenn er wieder losfahren will.
Die Stelle bei 0:30 ist meine Gegend. Überall gibt es Wahnsinnige, auch in Wien xD
2:30 Faszinierend, dass Fahrer, die nachweisbar zu schnell unterwegs sind, immer wieder Vorfahrts-Videos einsenden.
Ist denn vor dem 30er-Zone-Schild schon Tempo 30? Wenn ja, wozu dann das 30er-Zone-Schild?
@@wahrtraum Nein, aber 30 gilt ab Schild und es war keine Verzögerung der Geschwindigkeit zu erkennen.
@@Niko-sz2di GPS-Verzögerung und reinrollen lassen, sollte wohl bei ca 5 km/h Überschuss am Schild jetzt nicht das Problem sein.
Die 3 kmh weniger hätten kein Unterschied gemacht, wäre trotzdem zu knapp gewesen
@@mammutMK2 3kmh weniger, wären immer noch laut Tacho gut 15-20 % zu schnell
Der Opa hat bestimmt einen getunten Auspuff! 😎
3:53 Wie kann es denn sein, dass die Autos da alle falschrum parken? Oder übersehe ich da irgendwas? 😅
Das hat mich auch gerade komplett irritiert.
@@vivienwerner5810 Das Einbahnstraßenschild ist nur provisorisch aufgestellt. Sieht man wenn man genau hinschaut. Die Fahrzeuge standen schon vorher.
Seit dem ich deine Videos schaue, habe ich mehr Respekt vor LKW und Busfahrer. Ich lasse denen immer mehr Platz und lass die auch gerne vor mich einfahren. Die Kollegen haben es nicht einfach
Ich glaube der Christian hat schon so einen Siebten sinn dafür bekommen wann die Fahrzeuge ihm so vorziehen
Wenn man regelmäßig Fahrrad fährt, braucht man dafür nicht mal einen Sinn.
Jeder regelmäßige Radfahrer kennt seine speziellen Ecken. Ich denke auch gerade über eine Kamera für mein Fahrrad nach, damit hätte ich ähnlich viele Videos wie Christian. Mit sehr ähnlichen Situationen, nur mehr Berge ;-)
04:06
Das ist in meiner Heimatstadt.
Ich wundere mich, das sich jemand dies tagsüber traut.
Eine "Hauptverkehrsstraße"/Einkaufsstraße des Stadtteils. Dort gilt durchgehend Tempo 30. Das nicht ohne Grund.
Fußgänger jeden Alters und jeder Nationalität laufen dort regelmäßig über die Straße, ohne den Verkehr zu beachten. An dieser Haltestelle befinden sich links und rechts sehr gut frequentierte Ladenlokale (Eis, Fastfood, Kiosk, etc.).
Daher ist der Kontrolldruck durch Polizei und Kommune auf dieser Straße sehr hoch.
Zu den "plötzlich auftauchenden Autobahnabfahrten" möchte ich mal gerne anmerken, dass ich so ein Verhalten nicht gut heiße oder selbst anwende, - aber gerade LKWs fahren sehr dicht hintereinander und lassen an Abfahrten keine Lücke zur rechten Spur. Gerade in hügeligen Gegenden ist so etwas wie Sicherheitsabstand gerne auf 1/10 reduziert. Verstehe also durchaus, wenn jemand so "abfährt"^^
Ich nicht... Ich fahre täglich über die Autobahn zur Arbeit. Ich weiß, wo ich abfahre. Wenn ich sehe, dass bei der 1 km Ankündigung der Abfahrt mehrere LKW vor mir sind, dann bleibe ich halt dahinter.
@@rob9514 Aber die 10 Sekunden Zeitersparnis!!1elf!
Ja du würdest das auch nie tun, geh ich mal von aus :) Es sind bestimmt oft Ortsunkundige die solche Manöver reissen^^
Das Problem ist, dass die 80 kmh Höchstgeschwindigkeit für Lkw schon lange nicht mehr zeitgemäß ist und man sieht aus Ländern, wo Lkw schneller fahren, insbesondere in den USA, dass es diese Probleme weniger bis gar nicht gibt. Mich stören als Lkw-Fahrer weniger die Autofahrer, die präzise von der 2.Spur in die Ausfahrt fahren, als jene, die noch über einen km zwischen den Lkw rumeiern und dann noch mit Abstand anfangen und dann Kettenreaktionen auslösen. Bei den Erstgenannten muss im Prinzip niemand irgendwie drauf reagieren ausser normal weiterfahren, aber wie gesagt, dieses Problem würde gar nicht in der Form entstehen, wenn man die dämliche 80 mal wegmacht.
Als Beispiel: Wenn ich die A57 nehme Kreuz Neuss-West ( beide Richtungen): 3 Spuren + 2 Abfahrtspuren und besonders Richtung Köln ist das gut ausgebaut. Trotzdem hat man da meistens Stau. Ist aber auch logisch, wenn man über die Schilderbrücken Lkw-Überholverbot macht und der Lkw-Verkehr ,der auf der A57 bleibt , fährt auf der rechten Spur, während der PKW-Verkehr, der abfahren will auf den Überholspuren rumturnt. Das ist doch schon das komplett falsche Konzept! Aber als Krönung kommen dann noch die, die noch etwa 1km Ausfahrtspur vor sich haben , aber schon auf 70 oder 60 runterbremsen. Und dagegen darf der Gesetzgeber gerne auch mal was machen, weil auf dem Auge ist der völlig blind. Solange fahre ich dort, wenn ich mit PKW unterwegs bin, an dem ganzen Zirkus vorbei und fahre präzise in eine Lücke rein, egal ob sich da jemand aufregt.
@@cptproton1976 Auch Ortsunkundige können Schilder lesen. JEDE Abfahrt wird mindestens bei 1000 und 500m vorangekündigt auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen, also hab ich locker 1200 m Zeit, mich rechts zum Abbiegen einzuordnen.
oh 7:10 ist bei mir in HGW^^
wusste doch dass mir der ort bekannt vorkommt
Apropo Radfahrer....seit gestern weiß, wie Schmerzhaft es sein kann, mit seinem Fahrrad gegen einen Kleintransporter zu knallen. Der Transporterfahrer hatte wohl den Radweg nicht für voll genommen. Tja....und ich hatte keine Zeit mehr zum bremsen. Fahrrad kaputt und ne Rippenprellung sind das Ergebnis. Als Radfahrer verliert man immer.
Nicht vergessen: für die Aufarbeitung (Verletzung, Sachschaden, usw.) zum Anwalt gehen.
Schont die Nerven und der Anwalt ist vom Unfallgegner/seiner Versicherung zu bezahlen, wenn man selbst keine Schuld hat.
@@petermolineus3905 Am Montag erstmal die zu meiner Versicherung gehen. Die sollen dann alles weitere regeln. Ich bin nach wie vor richtig angepisst wegen dem Unfall.
Ergänzend zu Peter: möglichst auch die Verletzungen ärztlich dokumentieren lassen.
@@Epaminaidos Ist nur ne Rippenprellung. Wurde schon Ärztlich festgestellt. Da dürften sich etliche Jahre Bodybuilding doch ausgezahlt haben. Mich interessiert nur, wie der Schaden an meinem Fahrrad kompensiert wird. Und....ob Material-und Arbeitszeitkosten den Zeitwert des Fahrrads übersteigen.
Gute Besserung!