Problema trocador de calor, Compass, Renegate e Toro.
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- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2023
- Um problema crítico destes carros é o trocador de calor do óleo do câmbio. Quando a peça apresenta defeito, deixa entrar água no câmbio e aí você já sabe, mas nós temos a solução para estre problema, e o melhor, ela é simples, rápida e barata!
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![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Tem nossos telefones na descrição do vídeo.
Boa noite.onde fica a loja ..passa o contato por favor
@@lucielhosoares446 Bom dia ....estamos localizados em São Paulo, no Tatuapé, segue nosso contato....11 94030-5590
Boa tarde
Gostei muito
Quanto custa esse serviço
Simples. Claro e objetivo. Parabéns pelo seu trabalho e dedicação. Felicidades.
Parabéns pelo trabalho de vocês
Agradecemos
É bem parecido com o da Hyundai Tucson, tenho uma 2016 e ela além dela trocar calor do câmbio com a saia do radiador ela tem um radiador suplementar frontal para ajudar mais ainda, é um sistema muito show e que não dá problemas.
Bom dia .....sistema e bem parecido, claro que tivemos que fazer estudos e investimentos para realizar as adequações necessárias.
Resolvi meu problema com uma só adaptação
Coloquei a flange e fiz a substituição pelo trocador de calor de calor do Toyota camry em um suporte adaptado em frente ao radiador . Carro ficou perfeito !
Mas aí região muito quente ? Como ficou temperatura do mesmo?
Como se conseguiu isso.
boa ideia, eu coloquei o kit, mas se tivesse ouvido esta ideia sua, também teria feito. Parabéns pela ideia.
Coloquei na minha toro tá trabalhando o câmbio muito mais frio e sem preocupação com água no câmbio melhor coisa que fiz
Bom dia.....otima escolha
fiz no renegade também, ficou show de bola, não sei pq o engenheiro não lança de fábrica esse sistema
Coloquei na minha Fiat Toro 2018… e ficou nota 10… diminuiu bastante a temperatura do óleo de câmbio, e preservando a vida útil do mesmo, e aumentando mais ainda a vida do câmbio automático, gastei 2 mil.
Bom dia, Gustavo.....Otima escolha, seu cambio ira durar muito mais.
Onde você fez amigo?
@@crismartins1728 Araraquara
@@crismartins1728Bom dia...estamos localizados na zona leste de SP, no Tatuape, caso queira mais informações 11 94030-5590.
@@SOCAMBIO boa noite vc tem pra vender ou indica onde compro?
Melhor vídeo até agora
Boa tarde Gruger.......Muito obrigado, o projeto foi pensado p tentar ajudar os proprietários para que não tivessem mais esse problema. Alguns tentam falar q colocamos panico nos proprietários, mas não e nada disso, só essa semana entrou duas Renegates c o trocador estourado, infelizmente e um fato.
Muito bacana esse kit gostei muito da fixação do radiador e das mangueiras que os conectores são prensados top,
Muito Obrigado Mario, Kit foi planejado para solucionar esse problema crônico.
Ótima matéria Belo profissional 👏
Serviço perfeito! Parabéns!👏
Parabéns pelo seu trabalho tôp
Bom dia Antonio, obrigado ....o investimento foi alto para ofertar um produto de qualidade.
Bom dia Antonio, obrigado ...investimento foi alto para elaborar um projeto de qualidade.
Prevejo um futuro problema: após algum tempo de uso do carro as mangueiras irão ser danificadas pelo atrito delas com o orifício feito pela furadeira, pois as arestas ficam afiadas, podendo rasga-las. Poderia colocar algum tipo de proteção de borracha entre as mangueiras e o orifício. Outra coisa, com o movimento de uso do carro, esse radiador com o tempo vai folgar se não for parafusado!
Também observei exatamente isso, sobre esses dois orifícios que certamente irão cortar as mangueiras, outro ponto observado pelo Thiago Breno seria uma melhor fixação do radiador, que certamente irá se soltar. Parabéns Thiago 👏👏👏👏
Fantástica oficina 👍👍
Muito bem observado.
@@niltonsilvia7496 Excelente observação!! Vi a mesma coisa. Mas de imediato pensei em colocar alguma coisa pra resistir ao atrito da mangueira. É simples de resolver. Vai dar certinho!!
Essas mangueiras tem malha de aço entre os dois lados da borracha e esse orifício é de um plástico maleável como dá para ver no vídeo. Não vejo esse problema todo dependendo da qualidade do material utilizado.
Você fez uma crítica construtiva.
Se eu fosse o autor do projeto, agradeceria e implementaria uma modificação afim de evitar esse risco.
Quando a gambiarra é boa a gente chama de ajuste técnico, brincadeiras a parte, parabéns pelo capricho.
Bom dia Fabio, não se trata de uma gambiarra, caso o fosse, não estaria disponibilizando a venda e instalação em nossa loja, já que estamos a mais de 25 anos no mercado de manutenção automotiva.
Olá! Tenho um jeep compass e uso um trocador de calor produzido pela conversores união! Produzido com padrões originais , identifico ao original porém feito com ductos de radiador( tubos). Diminuiu 5 graus a temperatura do óleo do cambio e não tem adaptações! Retira o original e coloca o produzido! Sem radiadores ou mangueiras! Padrão original! Fica a dica da empresa!
Fiz essa adaptação a 2 mês na só câmbio, sábado passado meu carro ferveu por conta da quebra da bomba d'água, minha traquilidade foi incrível por conta de saber que não era água no câmbio, super recomendo, aliás motor ferveu, transmissão não!!!!! Só alegria...
Bom dia Marcelo.....ficamos felizes de saber que ficou despreocupado com o trocador, mas chateados pela bomba d agua, precisar de algo estamos a disposição.
Motor ferveu e vc ficou super tranquilo? Ahhfs cada uma
O câmbio não estragou, mas o motor precisou colocar outro ..... cada uma .....
AMIGO O QUE DISTROE O TROCADOR DE CALOR É A ELETRÓLISE.....VC TIRANDO O TROCADOR DE CALOR NAO TERA PROBLEMAS NELE ....POREM A ELETRÓLISE VAI CONTINUAR A CORROER SEU RADIADOR DE ARQUENTE CABEÇOTE BOMBA DGUA ENTRE OUTROS ONDE PASSA LIQUIDO DE ARREFECIMENTO....A SOLUCAO É DEIXAR ORIGINAL E APENAS SUBSTITUIR O LIQUIDO DE ARREFECIMENTO COM 20 MIL KM NO MAXIMO E 18 MESES ....NUNCA TERA PROBLEMAS NO SEU JEEP ...O MEU TA COM.300 MIL KM NUNCA DEU PROBLEMAS....e detalhe liquido de arrefecimento vc mesmo troca na garagem de casa com 120 reais@@carlosandrerodrigues4834
@@andrelancha9605 pelo jeito não manja absolutamente nada de mecânica, motor ferver é super tranquilo, troca a junta, plaina cabeçote e fica zero de novo. Agora um câmbio a conversa já é outra $$$$$$
Parabéns pelo trabalho, muito caprichado, tenho um Renegade 2019/20 , já troquei o líquido de arrefecimento no ano passado .
Agora é fazer esse upgrade para não correr o risco de o trocador furar e misturar água com o óleo.
É possível uma redução de valores a vista, qdo não é necessário a troca do líquido de arrefecimento, somente a instalação do kit?
R$800 esse kit no Mercado Livre...muito bom o vídeo
A empresa tinha que se responsabilizar pelo erro de fabricação
Prefiro manter a peça original e fazer a substituição a cada 50 ou 60 mil quilômetros, por precaução.
O Problema é que há relatos com menos de 40 mil km, uma vez que a temperatura do óleo sem a adaptação chega a 120 graus, quando o próprio fabricande do óleo diz q se passar de 100 graus o mesmo começa a perder as suas propriedades e acima de 114 começa a literalmente fritar, então adaptar um radiador para o oleo do câmbio resolve o problema de mistura da água com o óleo e também ajuda a manter a temperatura dentro do limite recomendado, ou seja, abaixo dos 100 graus.
kkkkk boa sorte nessa empreitada. Esse kit aí elimina em definitivo, o trocador vc nunca sabe quando ele vai ferrar com seu câmbio, tem casos relatados inclusive no reclame aqui de carro com 28k e já se foi o cÂmbio por causa do trocador. Essa adaptação vc consegue por menos de 1000 reais hj e nunca mais se incomoda
@@jairoguarezifilho5240 exatamente, fiz no meu e só alegria, adeus dor de cabeça e maior durabilidade das propriedades do óleo e do próprio câmbio que não vai mais aquecer
@@ivandro_nunes A melhor atualização é instalando o kit da versão diesel, que custa entre 6k e 8k.
@@_walker69 que em resumo, é exatamente igual esse kit. Detalhe, coloca o kit com 1000 reais e não 6 ou 8
fis no meu 01m audi a3 as machas ficou mais rapida e a temperatura ficou em 75 na cidade na hora mas quente do dia rodei por 2 hora sem para p teste
Excelente vídeo só acho que deveria haver um recall dessa peça estraga com muita facilidade!!!!!!! Uma excelente adaptação que resolve o problema !!!!!
N é vdd, a montadora já notificou, o problema estava no fluido muito corrosivo e sintético, q causa furo na peça, nd ms 😂
@@kazanlacerda9452 Então passaram a utilizar outro fluido? Só por informação mesmo. Agradeço!!
Tive na concessionária, me disseram quê era problema do líquido de arrefecimento, o qual foi substituído.
Parabéns pela solução. 👏🏼👏🏼👍🏼
Gambiarra foi o que a FIAT fez e não teve vergonha na cara para corrigir.
Na vdd tanto vc quanto o jumentoydes estão equivocados a montadora já fez o substituição do fluido, o msm era corrosivo e sintético, q causava furo na peça nd ms, vai lê 🍊
@@kazanlacerda9452 pROBLEms é que passei 5 anos com o fluido errado. Agora acho que nã serve mais só trocar o fluido, meu trocador já deve estar afetado
@@ibrahimsued4906 assim q a montadora detectou o problema no fluido, a msm fez uma matéria em Revista automotiva, muitos mecânicos sabe a VDD sobre o trocador d calor, o q eles querem é dinheiro, agem d má fé.
“Tudo origilazinho “ é ótimo!
Muito bom seu projeto,
Seria possível copiar o modelo do radiador de óleo do renegade DIESEL por que no renegade flex já tem a pré disposição para instalação do mesmo.
Boa tarde....ja pegamos um cliente que adaptou da diesel, mas ai o sistema muda e em alguns casos, se faz necessário fazer furos adicionais
@@SOCAMBIOMarcio eu instalei no meu renegade 1.8 flex o radiador original mopar que são dos veículos jeep e fiat toro 2.4 e o renegade 2.0 diesel não precisa de furo nenhum.
Na frente do jeep renegade em frente o condensador do ar condicionado já tem a pré disposição para instalação do radiador da certinho parece que vem de fábrica, eu mesmo proprietário instalei Ficou top.
Top d más.
muito obrigada
Bom dia Alcides.....Kit e de ótima qualidade, precisando estamos a disposição.
Que bom que funciona mas é estranho algo original de fábrica tão importante nao ser nada confiável. É muita coragem alguém comprar um carro com este estigma. Mas...
que show esses sistema ein, curti
Bom dia FAbio....muito obrigado, apesar de muitos acharem uma "gambiarra", criamos uma solução viável para os proprietários destes carros.
@@SOCAMBIO e nunca mais da problema ? tipo um solução definitiva ?
Boa tarrde Fabio, já fizemos varias instalações e não tivemos nenhum fadback que algum cliente teve qualquer problema c o câmbio. Graças a Deus
@@FabioRodrigues_fabinhoshark Boa tarde.....os casos que pegamos, sim....nunca tivemos nenhum retorno que teve algum problema.
parabens .p vcs pela soluçao... mais uma vergonha p jeep , cade o recaaaalll
Bom dia ....infelizmente eles não dão suporte.
Gambiarra interessante
Bom dia Renato...seria gambiarra se estivéssemos colocando algo no carro dos nossos clientes sem qualquer estudo ou investimento, como houve estudo e investimento para chegar nessa solução, acho que não se trata de uma "gambiarra". Acreditamos tanto em nosso projeto que fizemos a instalação em nosso veiculo, o qual esta sem nenhum problema.
Que capricho heim....parabéns.
Comprei um Renegade 2015/16 que provavelmente foi aberto o câmbio pela limpeza do mesmo e cola nao original da jeep. Esta com kit externo e rodando macio.
Só uma dúvida, onde fizeram os 2 furos com a serra copo, foi retirado a rebarba e mais vi que a mangueira ficou apoiado diretamento na chapa fina onde foi feito o furo
Boa tarde......obrigado, estamos a disposição para ofertar a nossos clientes, inovações e soluções aos problemas cronicos que as montadoras jogam no mercado.
Meu Jeep deixei agora pela manhã para fazer essa instalação de kit aqui em Maringá, acredito que ficarei tranquilo agora. Pelo custo beneficio compensa investir (melhor que comprar uma kicks que é um march suv) prefiro meu JEEP.
Boa tarde ......com certeza a isntalação vai lhe deixar muito mais tranquilo
Boa tarde Marcio voce poderia fazer mais alguns videos testando o jeep renegade em condições severas de transito isto iria ajudar muitos proprietarios a tomar a decisão e fazer o serviço de colocação do kit
Boa tarde Mauricio, esta em nossos planos fazer esses videos e de instalação na Compass e Toro.
@@SOCAMBIO ok blz isto deverá aumentar as vendas
@@SOCAMBIO Seria bom mostrar a temperatura de operação antes da substituição do sistema!
Boa tarde......fizemos só apos a instalação......vamos realizar o video da Compass e da Toro, e já iremos fazer essas etapas.
Bom dia Mauricio......sim, vamos fazer estes testes, mas ja comprovamos com testes anteriores que a temperatura cai razoavelmente bem, sem falar na confiança que os nossos clientes ficam após a troca, já que o trocador de calor não e uma peça confiável. Deixo aqui nosso Whatsapp, para esclarecimento de qualquer dúvida (11) 94030-5590.
Aguardem o novo vídeo que iremos colocar em nosso canal, agora da Jeep Compass.
Na verdade o furo nanpeca se da pela acao do liquido de aferecimento provavelmente devem verificar isso e mudar a formula ou a liga da peça.
Bom en gostei 🎉
Bom dia.....obrigado, estamos tentando auxiliar nossos clientes com essa prevenção.
Boa Noite tudo bem a fiat toro turbo diesel tem esse trocador de calor câmbio automático problemático também
Parabéns! Serviço limpo e bem feito!
Em subida de serra já presenciei temperatura em torno de 115°C com trocador original.
Gostaria de saber se tem esse dado com o radiador de óleo instalado.
Boa pergunta, tambem tive esta temperatura em subida de serra, cai para media de quanto a temperatura? Qual media de valor instalado?
Não sei esse específico, há outros a venda, mas os relatos dizem que a temperatura passa a trabalhar na casa dos 85 na cidade até 100 graus no uso extremo.
Bom dia , fiz essa mudança no meu Compass e uso ele só na gasolina, antes o eletro ventilador ligava aos 91 graus e agora liga só aos 99 graus , sabe me dizer o que fazer pra que volte a ligar como antes da alteração?
A mesma usada na direçåo idraulica e idarulica de tratores e Maquinas c mangueiras hidraulicas.
coloquei no meu pra me livrar do tormento do medo do famoso trocador de calor.
Boa tarde.....fez a escolha certa meu amigo
Excelente iniciativa já que a JEEP não faz um recall/age de boa fé perante este problema/vício do produto!
Bom dia Paulo, muito obrigado, perante a dificuldade que a Jeep e a Fiat apresentaram para seus clientes, vimos a necessidade de criar essa solução.
Legal. Mas, como esse trocador do cambio ficou na frente do trocador existente (motor), como se comportou o resfriamento do motor, já que perdeu uma área útil de resfriamento?
Mesmo nas toro 2022 1.3 turbo flex ? É bom fazer essa adaptação…
Mesmo trocando o fluido do arrefecimento corretamente dá problema no trocador de calor?
O fabricante não fez alterações no sistema, sabe me dizer se houve alguma atualização?
Velho e bom radiador de óleo.
Bom dia.....muito bom!!
Boa tarde Fausto.......sim, eliminamos o trocador de calor e desenvolvemos esse intercooler para resfriar o óleo de câmbio.
O meu Renegade tá com 8mil rodado com 92 dias de uso e quase um mês de na garantia.... não recomendo carro Jeep 😢
Up
video top, parabéns, uma dúvida, somente em veiculos flex correto?
Bom dia Junior, sim....so as flex
Fala camarada! Tem Renegade, Compass e Toro DIESEL. Esses modelos não possuem esse tipo de trocador e nem esse tipo de problema. Fica a dica!
Boa noite, gostei da solução, passei um whatsapp e estou aguardando o retorno para aquisição da solução
Bom dia.....espero ja ter lhe atendido pelo whats, não localizei nenhum cliente sem a resposta a sua demanda
Boa tarde Marcus.....espero ja ter lhe atendido
A galera poderia ter um.pouco mais de respeito nos comentários com o fabricante desta solução.
Até onde sei, a Jeep não fez nada para solucionar o problema, somente coloca a culpa em má manutenção feita pelos donos, então alguém cria uma solução que funciona e toma paulada aqui na net..
Também sou engenheiro e senti falta de mais testes e resultados que comprovem que a temperatura fica estabilizada mesmo em situações de esforço maximon do câmbio, como.subidas de Serra, trânsito intenso por horas, etc.. mas a solução do encaixe é boa pois os que ficam fixados na Barra, serão danificados em colisão facilmente, além dos que são encaixados, serem também refrigerados pelo eletro ventilador.
Tudo tem seus prós e contras e só sinto falta mesmo de testes mais evidentes para a aprovação total desta solução.
Um outro comentário é que o óleo deveria entrar por baixo do radiador e sair por cima e não ao contrario do que mostra no vídeo.
Para encerrar, esse problema todo é causado devido aos materiais das peças, por que o bloco do motor é de ferro, bomba d'água que deve estar toda cheia de ferrugem, é de liga de alumínio, estanho, zinco, etc.. e o trocador de calor também de liga que leva zinco. Então o TC está sendo a modo de sacrifício do sistema e corroendo e gerando esse problema todo. Vejam que esse problema aparece muito no Renegade e na Toro 1.8. No compass é muito.menos comum.
Erro de projeto Fiat/Jeep, do aditivo e de quem não.previu a eletrólise entre os materiais.
Anodo de sacrificio*
Top esse Kit, só gostaria de saber se a saída de cima da flange vai conectada na entrada de cima do radiador ou inverte?
Boa tarde......não, sistema não se inverti
Parece perfeito! Isto se aplica em ambos, flex e diesel?
Valor e endereço!
Bom dia Edson......estamos auxiliando os proprietários da Compass, Renegate e Toro, a evitar problemas graves na sua transmissão. Nosso endereço e Av Azevedo, 298 Tatuape - SP
Telefone 11 94030-5590.
tenho algumas duvidas : a borracha que esta no radiador novo resiste bem ao calor / a conexão para a agua instalada qual é o material. Obs acredito que vc deveria fazer um video respondendo as perguntas mais frequentes . Assim vc poderia melhorar o seu kit nos itens que causam maiores duvidas
Boa tarde......sim, obrigado pela dica. Estamos adequando o kit as dúvdas dos nossos clientes. quanto ao materiais utilizados, a vedação para evitar o atrito, resisti sim a temperatura, quando a conexão para adequação do liquido de arrefecimento, e feito com material utilizado em conexoes hidraulicas, muito resistente.
Bom dia .....a conexão e de material utilizado para oleo de direção, portanto, altamente resistente.
Boa matéria 👏👏👏👏
So me fala uma coisa, esse problema é dos mais antigos ou os novos tbm??
Boa tarde.....não existe um padrão, já pegamos 2022 que o trocador de calor danificou e entregou agua no câmbio, e casos que o cliente troca a trocador de calor e depois de meses, ele da defeito novamente.
Segundo a JEEP, em 2019 o líquido de arrefecimento era 70% fluido e 30% DE AGUA desminrralizada, a partir de 2020, o líquido de arrefecimento e 50% fluido e 50% água dismineralizada.
Esse kit ai compra na aliexpress por menos de 450 reais...facil estalar porem nao acaba o problema kkkk a eletrólise continua a corroer destruir o motor cabeçote radiador de ar quente e radiador do motor ...o melhor. Caminho deixar original e substituir o liquido de arrefecimento com frequências.
20 mil km
Ou 18 meses...
Boa tarde, não da pra se esperar muito de alguém que acha que um Kit de R$ 450,00 iria resolver o problema, kit de qualidade não fica menos de R$ 1.500,00, instalamos mais de 100 kits, todos os clientes satisfeitos, caso não queira fazer a substituição, não deveria opinar no trabalho desenvolvido por uma empressa seria, como mais de 30 anos no ramo.
Pera ai .. Voce colocou o radiador no cambio e depois adicionou oleo no motor ? Não era para adicionar oleo no cambio?
Estava pela rodovia dos Bandeirantes ,qd apareceu no painel verifique cambio .
Renegade longitude automatico 2018 parou não entrava marcha,seguro levou pra concessionaria previsao so dia 02/10/2023 pra saber o que houve ...
Logo logo estarei ai na oficina de vcs para troca ...
valeu
Bom dia Alexandre.....infelizmente se prepare para um orçamento acima de R$ 30.000,00.....Jeep vai condenar tudo e mais um pouco.
está na garantia ,espero que o reparo seja suficiente e de boa qualidade
bom dia.......espero que tenha sorte na manutenção.
Aguarda a garantia espero que não dê pau novamente ,assim que acabar irei até vcs para instalação do kit .
Obrigado
Será que é a solução pra esse problema que vem afetando esses carros só faltou uma proteção Pras mangueiras que passam pelos furos que foram feitos, com os dias esses furos vai cortar 🪓✂️ as mangueiras
amigo, o real problema esta na configurcao do fluido de arrefecimento que acaba correndo o resfriador!!
Fiz em 03.08.2023 fiat toro flex fico top é acabou aquele medo de misturar água no câmbio ufa que alívio graças à Deus obrigado JESUS DE NAZARÉ 🙏
Bom Dia Helder, esse projeto foi elaborado para trazer maior tranquilidade para os proprietários dos veículos compass, renegade e toro. Ótima escolha em fazer a troca.
@@SOCAMBIO 🙏
Belo trabalho 👍 qual a faixa de valor para instalação desse kite ??
Bom dia .....R$ 1.790,00
tá, se o carro estiver parado não vai refrigerar, acho que se a montadora fez de uma forma é pq essa é a melhor forma
Bom dia....ja instalamos mais de 100 kits, todos os clientes estão muito satisfeitos, indice de retorno 0.
Bom dia.....sim, melhor forma, porque seu carro ainda não deu o problema no trocador, pergunte a algum cliente que fez a substituição do trocador se teve algum problema de agua infiltrar no cambio......e todas as ações que a FIAT e JEEP sofreram.....criamos uma solução que funciona, e foi amplamente testada.
Onde posso realizar este serviço aqui em Maceió ? Poderia indicar ?
Bom dia Thiago, não temos nenhum parceiro em Maceio, mas qualquer mecânico da sua confiança pode realizar a substituição.
Por que as principais dúvidas aqui nos comentários vocês não respondem?
queria saber se esse kit é para os carros flex ou o diesel tbém necessita?
Boa tarde....Só nas Flexs
Boa tarde tudo bom irmão? Legal esse sistema, serve só para o renegade ou qq outro carro? No caso seria um chevrolet tigra 1999. Por gentileza. Obg absss
Boa tarde Daniel, este Kit foi projetado apenas para esses caros da Jeep e Fiat
Boa tarde Daniel.....Kit para envio esta saindo R$ 1.690,00
@@SOCAMBIO blz irmão, muito obrigado pela resposta! Abs
Eu resolvi meu problema vendo esse vídeo. Não comprar Fiat, resolvido
Sabe dizer ou indicar quem faça esse serviço em Brasília-DF?
bom dia Alex, infelizmente não temos parceiros nessa região, mas se tiver um mecanico da sua confiança ele não tera trabalho para realizar a instalação, ai seria so a compra do kit.
Gostei do trabalho. Qual valor para uma renegade T270 2023 ?
Bom dia meu amigo
Primeiramente, precisamos ver se o seu veículo veio equipado com o trocador de calor, já pegamos alguns casos que eliminaram o trocador. Caso ainda tenha, o kit instalado com radiador Mopar esta saindo R$ 4,290.00, ja com a limpeza do sistema de arrefecimento, aditivo e agua desmerelizada, já com nosso radiador fabricação Só Cambio
Só Câmbio R$ 2.950,00
Boa tarde, muito interessante, qual o valor da mó e do kit?
Bom Dia Alexandre, para maiores informações entre em contato conosco! Via WhatsApp (11) 9.4030-5590 ou pelo telefone (11) 2911-9230. Obrigada!
Boa tarde Alexandre....Kit para envio esta saindo R$ 1.690,00
Pra que um kit novo de radiador, se já existe o do diesel original da Mopar, que serve.
Vantagens: original da marca e vem com válvula termostática.
Essa manutenção é indicada para quais modelos? De todos os anos de fabricação? Fiz uma pesquisa aqui na internet e descobri que o problema era a mistura na proporção errada de água e aditivo (70% e 30%), respectivamente, inclusive a Jeep atualizou os manuais das mais novas, salvo engano, a partir de 2019 ou 2020, onde tal mistura (água e aditivo) aparece na proporção de 50% e 50% e com isso o problema foi sanado.
Boa tarde...... essa troca e indica para os modelos Compass, Renegate e Toro Flex, de 2016 a 2022, problema todo e a peça, Trocador de Calor que não foi bem projetada.
Bom dia Gabirle....não passa de uma lenda, o problema e o trocador de calor que foi um erro de projeto, ele não aguenta a pressão, e faz a mistura......não vale a pena arriscar e deixar essa peça nesses modelos.
@@SOCAMBIO Vi dois manuais do proprietário, de um Renegade 2016 e outro 2020. De fato, a proporção da mistura de líquido de arrefecimento com água é diferente. Porque a fábrica alterou o manual? Não seria essa a solução do problema? Obviamente para os modelos que usavam a proporção errada deve ser feita a troca da peça e dos fluidos por precaução, mas para os modelos com a alteração, imagino que não há necessidade.
Faz no argo 2021 quanto fica
Bom dia Jean.......não fizemos nesse carro ainda, se quiser trazer para a gente analisar a possivel troca......11 94030-5590
que vcs fizeram com as mangueiras dágua que vc retirou do trocador de calor?
Bom dia....não tiramos as mangueiras, e sim deixamos o sistema de agua somente para resfriar o motor, e so reparar no vídeo que foi conectado um conector em L para deixar os sistemas independentes.
Qual valor do da peça e serviço?
O que se faz com as mangueiras que estavam instaladas no trocador de calor original?
Bom dia .....uma das mangueiras e conectada diretamente p sistema de arrefecimento e a outra no novo intercooler.
Esse kit não tem válvula termostática? Se eu for para uma.regiao fria , tipo Paraná e rodar em um clima de 5 graus , vai esfriar muito o óleo do câmbio ?
Bom dia, não....óleo do câmbio vai trabalhar num temperatura baixa, sem ocasionar qualquer problema na transmissão.
Agradeceria informar: nos dias de inverno a temperatura do óleo câmbio ficará abaixo da temperatura do óleo do motor pois o fluido do radiador não terá mais acesso ao trocador. Essa temperatura menor do óleo do cambio não irá interferir na temperatura minima ideal de funcionamento do câmbio?
nao porque a cacacça do cambio esquenta e o oleo esquenta o cambio e diferente do motor a temperatura do oleo do motor e 80 graus mai o cambio so fuciona bem abasio de 80graus a mais disso as vedacao e oring cosinha tudo e o oleo toma muito fino e queima
Boa tarde......quanto menor a temperatura do oleo do cambio, maior a durabilidade do seu cambio.
Com sertesa! Com este radiador o cambio vai trabalhar frio e pode danificar danificar os componentes internos.
Particularmente eu não colocaria.
@@valdirgocalvesleao Bom dia Valdir....acho que deve estar havendo algum engano na sua analise, se o câmbio trabalhar com a temperatura ideal ou abaixo do que trabalha com o trocador de calor, logicamente havera menor desgaste das peças internas do câmbio, que nesse caso aumenta a vida útil de todo o sistema.
Esse radiador devia ser parafusado e não apenas fixado (solto). Nas ruas desse Brasilzão, não dá pra andar com ele apenas fixado conforme o vídeo. Outra coisa que achei estranho, foi em passar essa mangueira nesse furo e sem ao menos colocar uma borracha em volta, com as trepidações é capaz de ir cortando a borracha aos poucos. De resto, a Jeep deveria se pronunciar a esses problemas que estão ocorrendo com o trocador de calor. Vi relatos que seria o trocador e outros, seria o aditivo de arrefecimento. É complicado.
Olá
Qual valor do kit?
Boa tarde.....R$ 1.790,00 + frete
Márcio, as Toro/Renagade/Compass Turbo tb estão apresentando problemas no trocador de calor do câmbio? Pq o que ouço dos motores surbo é a baixa do óleo.
Boa Tarde, acho que está se referindo ao motor diesel, nesse caso esses motores já vem com o radiador adicional não sendo necessário a instalação do kit.
o problema cronico encontrados nesses motores está na tampa do coletor que acaba ressecando e causando o vazamento de água. Em caso de dúvida pode chamar no whatsapp (11) 940305590
@@SOCAMBIO Márcio, na realidade estava falando sobre os motores turbo mesmo (T270). Pq antes de 2021 esses carros da Fiat tinham motores aspirados, depois passaram a ter motores turbo. O problema no trocador de calor/câmbio acontece nos motores turbo tb?
@@rassanguimaraes5316 Bom Dia, não eles já vem com o intercooler adicional
TOP. Muito bacana. Esse radiador é enviado para todo o Brasil, qual o preço do Kit?
Boa tarde....desculpe a demora, sim, enviamos para todo o Brasil
Quanto custa a peça? Quanto custa a mão de obra?
Bom dia Steve....kit para venda esta saindo R$ 1.790,00.....com a instalação em nossa loja, com agua desmerelizada + aditivos R$ 2.950,00.
@@eduardogoncalves1129 Bom dia....Custo para envio R$ 1.790,00 + frete? 11 94030-5590.
Bom dia....custo para envio esta em R$ 1.790,00 + frete. 11 94030-5590
Segundo informações esse problema do trocador de calor é exclusivo das versões Renegade/Toro/Compass FLEX ? as versões DIESEL não apresentam esse problema e possui um sistema diferente ? è isso mesmo ?
Boa tarde....sim, essas vem com o intercooler
Boa noite gostaria de saber cual valor do trocador de calor .obrigado
Boa tarde amigos, sou de Goiânia. Sabe quem faz esse serviço aqui? Quanto que fica para o jeep renegade 2016/17 , 1.8 flex?
Boa tarde Paulo......valor do Kit e de R$ 1.790.00......e não temos nenhum parceiro
Boa tarde Paulo, infelizmente não temos ninguem p indicar p realizar o serviço na sua região
Quanto custa o kit que substitui o trocador de calor?
Boa tarde.....Kit + a instalação R$ 2.950,00
gostaria de saber se a eficiencia do ar condicionado fica prejudicada apos esta converção
Boa tarde....não constatamos nenhuma interferência no sistema do ar condicionado
Câmbio manual também usa trocador se calor?
Boa tarde.....não tem
Quanto?
Tem link do Mercado Livre para venda?
Boa tarde Luiz......trabalhamos so com o Mercado Pago....caso queira mais informações, segue nosso whats 11 94030 5590
Hi, Where can i order that kit?
You can order via WhatsApp 11 940305590
Caraca que trampo isso. O Problema do trocador original é o processo de eletrolise com o liquido de arrefecimento do motor ( só dá problema nessas merdas da fiat) Parece que agora trocaram a marca do liquido de arrefecimento e o problema acabou. FIAT = lixo
Não é só Fiat não !
WV, Audi, BMW etc… todos usam este mesmo câmbio com trocador de calor !
Trocador de Calor x
Líquido do Arrefecimento 👇
Engana-se quem Acha que o problema referente ao trocador é específico só do Renegade 15 ou 16 e que de 17 em diante não existe mais o problemas .
A Fabricante da Transmissão TF72-SC AISIN/AT6, fornece o mesmo câmbio para várias montadoras como Citröen C4 Lounge 6 marchas, também nos veículos da Fiat como o Argo, Toro, Cronos , Doblò automáticos flex 6 marchas, e também nos Jeep, o Renegade e Compass automáticas, flex, 6 marchas. Além ainda da WV no Audi e nos BMW.
Independente do Ano ! O trocador de Calor está lá e sofre corrosão e com tempo fura ! 🤷🏻♂️
Todos estes veículos e o Renegade usam o trocador de calor refrigerado a Agua que é de alumínio e com colmeias entrelaçadas de óleo do cambio e Fluído do Radiador para refrigeração, com a passagem em velocidade, isso gera uma energia eleto-estática que potencialmente gera uma eletrólise química no alumínio provocando a corrosão dos dutos da água que acabam fundindo-se e misturado agua e óleo do cambio .
É química 🧪 Simples assim !
A Mopar correu e fez uma atualização no Fluído do radiador, em 2018 e depois em 2020, aumentando a química responsável por evitar a eletrólise / corrosão!
Mas o correto seria a fabricante do Câmbio AISIN, modificar o projeto da peça “trocador de calor” , de forma que as colmeias e suas paredes sejam mais grossas , e revestidas de nickel , dando a robustez necessária definitivamente!
Mas não foi feito !
E o “trocador de calor” destes câmbios da AISIN, são compactos e acoplados ao próprio câmbio para que o câmbio possa seja “modular” e possa ser adotado no projeto e usado em vários veículos, já que não exige mais espaço para uso de radiadores de óleo externo ao câmbio e ainda mangueiras que poderia ser um fator de descarte destes Câmbios da AISIN por projetistas, só que por usar “trocador de Calor” compacto ele é resfriado a Agua, e pode furar e danificar o câmbio integralmente após 40 mil km …!
Escuta-se falar pouco do problema ou mesmo quase nada das demais marcas e seus modelos que usam o mesmo câmbio , pois o Renegade passa de meio milhão de unidades vendidas enquanto BMW vende 6 unidades!
Então fiquem espertos e antes dos 40 mil , troquem seus trocadores de calor ! E o Fluído do Radiador trocar anualmente ! E usar mesmo o original da Mopar com a redução de eletrostática.
Não se pode usar água com desmineralização NENHUMA ! Zero !
Nunca completar com nada a não ser o próprio Líquido de arrefecimento pronto da Mopar! ORIGINAL! Que é 50/50!
Não usar nunca o líquido da “Tirreno 35/65” ou da Wurth 40/60, ambos recomendadíssimos por aí…, mas saibam que eles não tem a química anti - corrosiva para evitar a eletrólise química , que é a causa real de corrosão do trocador de alumínio. Por isso a Jeep modificou o líquido do arrefecimento 2 vezes, para ajustar a química que evita a eletrólise química , que é a oxirredução (corrosão ) provocada pela passagem do líquido de arrefecimento em alta velocidade no trocador de calor original, gerando uma
“ corrente elétrica “ estatística no alumínio.
É um problema de corrosão por eletrólise química 🧪!
E Com isso vem a Corrosão Química.
Tem que usar somente o Líquido de arrefecimento pronto da Mopar !
Não resolve 100% mas ajuda !!
A alternativa segura é colocar um radiador de Óleo eliminando o trocador de calor refrigerado a Agua definitivamente. Como vem nos Renegade Diesel .
E Pelo manual do Câmbio direto do fabricante Japonês - Aisin TF-72sc , a operação do Câmbio AT/6M , deve operar por padrão normalmente entre 70° - 90° graus . Podendo eventualmente chegar até 150° em casos extremos !
Nos países +frio em torno de 70° e mais quentes 90° ou mais até 120° graus .
Então tecnicamente não há nenhum problema com o uso do radiador de óleo sem uso de água .
Algumas dúvidas: Tomei conhecimento que a FCA pediu ao fabricante do líquido de arrefecimento para mudar formulação produto e resolveu problema. Vocês confirmam isso? Com relação a esse kit o encaixe só por pressão aguenta tranco estrada chão? A temperatura de projeto óleo câmbio deve ter uma faixa ideal, com esse kit fica nesta faixa? E por fim só a diferença de temperatura entre caixa câmbio e esse novo radiador é suficiente para dias muito quentes o óleo circular sem uma bomba no sistema? Grato
Trocador de Calor x
Líquido do Arrefecimento 👇
Engana-se quem Acha que o problema referente ao trocador é específico só do Renegade 15 ou 16 e que de 17 em diante não existe mais o problemas .
A Fabricante da Transmissão TF72-SC AISIN/AT6, fornece o mesmo câmbio para várias montadoras como Citröen C4 Lounge 6 marchas, também nos veículos da Fiat como o Argo, Toro, Cronos , Doblò automáticos flex 6 marchas, e também nos Jeep, o Renegade e Compass automáticas, flex, 6 marchas. Além ainda da WV no Audi e nos BMW.
Independente do Ano ! O trocador de Calor está lá e sofre corrosão e com tempo fura ! 🤷🏻♂️
Todos estes veículos e o Renegade usam o trocador de calor refrigerado a Agua que é de alumínio e com colmeias entrelaçadas de óleo do cambio e Fluído do Radiador para refrigeração, com a passagem em velocidade, isso gera uma energia eleto-estática que potencialmente gera uma eletrólise química no alumínio provocando a corrosão dos dutos da água que acabam fundindo-se e misturado agua e óleo do cambio .
É química 🧪 Simples assim !
A Mopar correu e fez uma atualização no Fluído do radiador, em 2018 e depois em 2020, aumentando a química responsável por evitar a eletrólise / corrosão!
Mas o correto seria a fabricante do Câmbio AISIN, modificar o projeto da peça “trocador de calor” , de forma que as colmeias e suas paredes sejam mais grossas , e revestidas de nickel , dando a robustez necessária definitivamente!
Mas não foi feito !
E o “trocador de calor” destes câmbios da AISIN, são compactos e acoplados ao próprio câmbio para que o câmbio possa seja “modular” e possa ser adotado no projeto e usado em vários veículos, já que não exige mais espaço para uso de radiadores de óleo externo ao câmbio e ainda mangueiras que poderia ser um fator de descarte destes Câmbios da AISIN por projetistas, só que por usar “trocador de Calor” compacto ele é resfriado a Agua, e pode furar e danificar o câmbio integralmente após 40 mil km …!
Escuta-se falar pouco do problema ou mesmo quase nada das demais marcas e seus modelos que usam o mesmo câmbio , pois o Renegade passa de meio milhão de unidades vendidas enquanto BMW vende 6 unidades!
Então fiquem espertos e antes dos 40 mil , troquem seus trocadores de calor ! E o Fluído do Radiador trocar anualmente ! E usar mesmo o original da Mopar com a redução de eletrostática.
Não se pode usar água com desmineralização NENHUMA ! Zero !
Nunca completar com nada a não ser o próprio Líquido de arrefecimento pronto da Mopar! ORIGINAL! Que é 50/50!
Não usar nunca o líquido da “Tirreno 35/65” ou da Wurth 40/60, ambos recomendadíssimos por aí…, mas saibam que eles não tem a química anti - corrosiva para evitar a eletrólise química , que é a causa real de corrosão do trocador de alumínio. Por isso a Jeep modificou o líquido do arrefecimento 2 vezes, para ajustar a química que evita a eletrólise química , que é a oxirredução (corrosão ) provocada pela passagem do líquido de arrefecimento em alta velocidade no trocador de calor original, gerando uma
“ corrente elétrica “ estatística no alumínio.
É um problema de corrosão por eletrólise química 🧪!
E Com isso vem a Corrosão Química.
Tem que usar somente o Líquido de arrefecimento pronto da Mopar !
Não resolve 100% mas ajuda !!
A alternativa segura é colocar um radiador de Óleo eliminando o trocador de calor refrigerado a Agua definitivamente. Como vem nos Renegade Diesel .
E Pelo manual do Câmbio direto do fabricante Japonês - Aisin TF-72sc , a operação do Câmbio AT/6M , deve operar por padrão normalmente entre 70° - 90° graus . Podendo eventualmente chegar até 150° em casos extremos !
Nos países +frio em torno de 70° e mais quentes 90° ou mais até 120° graus .
Então tecnicamente não há nenhum problema com o uso do radiador de óleo sem uso de água .
Otima pergunta
Boa tarde.....problema não e o liquido, e sim a peça, trocador de calor não presta
Vcs fazem em c4 com cambio al4?
Boa tarde Fabio, este Kit foi projetado apenas para esses caros da Jeep e Fiat
Existe essa solução para o Argo trekking 1.3 aspirado cambio CVT? Ou perde garantia com essa instalação? Ainda e cedo para saber se o tracador dos cvt fiat vão dar problema precoce como os jeep e fiats com cambio AT6?
Bom dia, ainda não criamos o sistema para esse veiculo, mas o problema e o mesmo, os proprietarios devem ficar atentos. Quanto a garantia, e melhor esperar p não perder, já que as montadoras querem um motivo p não assumir o onus.
@@SOCAMBIO Precebi que o trocador de calor dos CVT da Fiat são diferentes no formato. São mais baixos.
sim, peça em si e diferente
esse problema eh so nas flex ou nos carros a diesel tb tem esse problema??
Bom dia Pedro, so nos modelos flex.
Bom dia, manda descrição desse kit eu quero colocar no meu jeep.
Boa tarde...adiciona a gente no whats....11 94030-5590
O T270 tem esse risco tb?
Boa tarde, mesma coisa....sendo o modelo Flex, são todas
Essa conexão que vc usa, parece ser de pvc, nao corre o risco de furar com o oleo passando nessa temperatura? Obrigado
Bom dia Vitor......não se trata de um Pvc, e sim de um tubo que foi projetado para altas temperaturas, não tivemos nenhum problema.