Ho avuto in passato un modulare Nolan. Ottimo casco. Ma non ho più comprato modulari perché quando fa caldo si ha la tentazione ad aprirlo e quindi viene meno la sicurezza perché dobbiamo proteggere la testa, ma anche la faccia non è da meno. Con il casco integrale evito le tentazioni.
Certo che con il convertibile ma in due in moto può succedere che il passeggero in caso di grossi dossi o frenate di emergenza si prenda la mentoniera di quello che sta davanti sul muso.
nota importante: nel convertibile non hai posizioni della visirera: Aperta o chiusa....a differenza del modulare che ha sempre almeno 3-4 posizioni di bloccaggio.
Io i modulari non riesco proprio a usare lì compro e poi la cala quando è aperta è fastidiosa e quindi e come avere un casco integrale, quindi non lo compro più. Mentre il convertibile ha veramente la doppia attitudine aperto o chiuso, ma è rumoroso e magari devi essere in carbonio altrimenti ti porti un mattone in testa. Però quando fa caldo ci sono dei caschi Jet di qualità che può essere la soluzione.
Purtroppo ancora non sì è mossa in tal senso, peccato perché le competenze in casa le hanno, compresa una galleria del vento. Ma d'altronde avendo aggiornato il loro modulare alla ECE-06 dubito svilupperanno altro casco apribile
@@andreaverzicco1458 purtroppo lo è....si può mitigare scegliendo un modello carbon, anche se si arriva cmq come peso a un integrale non in carbonio. Chiaramente con la nuova omologazione ECE-06 tutti i caschi aumentano in peso dovendo rispondere a test più severi che portano a un aumento degli spessori nei prodotti con conseguente aggravvio di grammi. Nei modulari tutto peggiora poiché si parte cmq da una base già pesante. Indiscutibilmente gli integrali in termini di sicurezza non possono essere superati, diversamente in termini di praticità vengono a perdere un po' e ancora di più con alte temperature nel periodo estivo, sempre in termini di utilizzo ovviamente.
Idem, aspetto o Shoei o Shubert (o Arai se un giorno si decidesse a fare modulari/convertibili) Ma dato che in fondo lo apro solo quando sono fermo al semaforo o in coda a bassissima velocità (quando tenendolo chiuso mi mancherebbe l'aria), e chiudendolo sempre quando supero i 30Km/h, la mentoniera aperta di un modulare non mi da particolarmente fastidio (per cui forse meglio aver minor peso e maggiore silenziosità, dato che a casco aperto preferisco evitare di viaggiare)
@@robertocomanducci1279 preso scorpion carbon top, sarebbe il loro prodotto di punta, mai avevo acquistato un loro prodotto, i miei caschi integrale Arai, Shoei, Xlite, sempre tutti top di gamma
i caschi per le moto ma anche x gli scooter devono essere integrali XCHE' LA SICUREZZA DEVE VENIRE PRIMA DI TUTTO...chissà xchè il miglior produttore di caschi al mondo non fa caschi modulari o convertibili e soprattutto non ci mette dentro il famoso " visierino parasole"...
Quello che dici la casa Arai, non lo fa per non cambiare la calotta che avrebbe un costo, la sportività del marchio stesso; invece shoei oltre fare il modulare è uno dei migliori; per la sicurezza non centra nulla, un modulare chiuso ha la stessa sicurezza di un integrale......., anche se ho sempre usato integrali sempre tranne scooter jet
Dici? Io ho un vecchio Syncrotec 2 che mi ha dato dei problemi (la mentoniera si chiudeva da sola in frenata, e gli "ingranaggi" della visiera che saltavano via spesso e volentieri!), poi sostituito con uno Shubert C3 che invece non mi ha mai dato problemi. Ma dato che oramai ha passato la data di "scadenza" già di qualche anno direi è il caso di sostituirlo... Con i Neotec hanno risolto i problemi dei "vecchi" Syncrotec?
Bel video grazie🤗
Ho avuto in passato un modulare Nolan. Ottimo casco. Ma non ho più comprato modulari perché quando fa caldo si ha la tentazione ad aprirlo e quindi viene meno la sicurezza perché dobbiamo proteggere la testa, ma anche la faccia non è da meno. Con il casco integrale evito le tentazioni.
video stupendo, mi é piaciuto come la spiegato il signore!🤗
Certo che con il convertibile ma in due in moto può succedere che il passeggero in caso di grossi dossi o frenate di emergenza si prenda la mentoniera di quello che sta davanti sul muso.
nota importante: nel convertibile non hai posizioni della visirera: Aperta o chiusa....a differenza del modulare che ha sempre almeno 3-4 posizioni di bloccaggio.
Salve,posso chiederti il modello e la marca del casco centrale convertibile? Mi piace molto la visiera parasole cosi ampia. Grazie mille
sembra uno Scorpion exo tech evo
Io i modulari non riesco proprio a usare lì compro e poi la cala quando è aperta è fastidiosa e quindi e come avere un casco integrale, quindi non lo compro più. Mentre il convertibile ha veramente la doppia attitudine aperto o chiuso, ma è rumoroso e magari devi essere in carbonio altrimenti ti porti un mattone in testa. Però quando fa caldo ci sono dei caschi Jet di qualità che può essere la soluzione.
Sicuramente quando shoei farà un convertibile allora lo prenderò
Purtroppo ancora non sì è mossa in tal senso, peccato perché le competenze in casa le hanno, compresa una galleria del vento. Ma d'altronde avendo aggiornato il loro modulare alla ECE-06 dubito svilupperanno altro casco apribile
@@lucavar1 ma non e pesante il modulare
@@andreaverzicco1458 purtroppo lo è....si può mitigare scegliendo un modello carbon, anche se si arriva cmq come peso a un integrale non in carbonio. Chiaramente con la nuova omologazione ECE-06 tutti i caschi aumentano in peso dovendo rispondere a test più severi che portano a un aumento degli spessori nei prodotti con conseguente aggravvio di grammi. Nei modulari tutto peggiora poiché si parte cmq da una base già pesante. Indiscutibilmente gli integrali in termini di sicurezza non possono essere superati, diversamente in termini di praticità vengono a perdere un po' e ancora di più con alte temperature nel periodo estivo, sempre in termini di utilizzo ovviamente.
Idem, aspetto o Shoei o Shubert (o Arai se un giorno si decidesse a fare modulari/convertibili)
Ma dato che in fondo lo apro solo quando sono fermo al semaforo o in coda a bassissima velocità (quando tenendolo chiuso mi mancherebbe l'aria), e chiudendolo sempre quando supero i 30Km/h, la mentoniera aperta di un modulare non mi da particolarmente fastidio (per cui forse meglio aver minor peso e maggiore silenziosità, dato che a casco aperto preferisco evitare di viaggiare)
Il convertibile lo trovo più funzionale, su lato rumorosità nulla da dire, importante acquistare un convertibile top di gamma come ho fatto io
Salve, quale ha preso? Grazie
@@robertocomanducci1279 preso scorpion carbon top, sarebbe il loro prodotto di punta, mai avevo acquistato un loro prodotto, i miei caschi integrale Arai, Shoei, Xlite, sempre tutti top di gamma
i caschi per le moto ma anche x gli scooter devono essere integrali XCHE' LA SICUREZZA DEVE VENIRE PRIMA DI TUTTO...chissà xchè il miglior produttore di caschi al mondo non fa caschi modulari o convertibili e soprattutto non ci mette dentro il famoso " visierino parasole"...
Vero fino ad un certo punto...dato che il jet invece lo fanno!
@@mircocicchetti2477 vero che li fanno, ma dovresti leggere le istruzioni x la sicurezza che ci mettono dentro..👍
@@MAX-hs3sj cosa ci scrivono di bello?
Ovviamente mi riferisco agli sz e non a quelli da trial o da auto...
Quello che dici la casa Arai, non lo fa per non cambiare la calotta che avrebbe un costo, la sportività del marchio stesso; invece shoei oltre fare il modulare è uno dei migliori; per la sicurezza non centra nulla, un modulare chiuso ha la stessa sicurezza di un integrale......., anche se ho sempre usato integrali sempre tranne scooter jet
Shoei neotec 3 top
Dici? Io ho un vecchio Syncrotec 2 che mi ha dato dei problemi (la mentoniera si chiudeva da sola in frenata, e gli "ingranaggi" della visiera che saltavano via spesso e volentieri!), poi sostituito con uno Shubert C3 che invece non mi ha mai dato problemi. Ma dato che oramai ha passato la data di "scadenza" già di qualche anno direi è il caso di sostituirlo...
Con i Neotec hanno risolto i problemi dei "vecchi" Syncrotec?