bei min. 9:21 im "Fußraum" die Bowdenzügen an der Lenkung, wo gehen die hin, was machen die? Habe da schon mal gegoogelt aber so richtig nichts gefunden. Bitte um Aufklärung.
@FK - sag mal wo hast du denn deine Polsterung gemacht? Die würde ich auch gern für meine Duo nehmen. Und welche Stoßdämpfer hast du denn verbaut. Danke
Wenn es original Vergaser sein soll, dann würde ich nach nem guten aus DDR Produktion Ausschau halten oder einen Nachbau von MZA der Marke BVF nehmen. Der Nachbau Sparvergaser von FEZ den du verbaut hast kann ich nicht für den M53/54 Motor empfehlen. Auch nicht ein original Sparvergaser aus DDR Produktion. Reagieren sehr empfindlich auf Nebenluft und lassen sich dann sehr schwer einstellen. Wenn beim M541 alles top läuft dann sind das eigentlich schöne Vergaser, aber würde immer einen normalen BVF empfehlen. Oder nimm einen Bing Vergaser. Die laufen sogar auf 85ccm vernünftig. Oder falls du experimentierfreudig bist, dann versuche doch mal Mikuni. Lang Tuning verkauft die VM16 im Nachbau oder JW Sport den VM18. Letzterer kann ich bedenkenlos empfehlen. Wird von Mikuni extra für JW anders bedüst, so das du den auch bei 50-60ccm fahren kannst. Mit freundlichen Grüßen
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
FK ist ein großer Freund des Auspuffbandes. Haben wir zuletzt ca. um 2000 herum, als 16-Jährige verwendet.
BVF vergaser laufen gut. Wenn sie einmal laufen und eingestellt sind👍. Bis die einstellung passt kann manchmal bisschen dauern
bei min. 9:21 im "Fußraum" die Bowdenzügen an der Lenkung, wo gehen die hin, was machen die? Habe da schon mal gegoogelt aber so richtig nichts gefunden. Bitte um Aufklärung.
@FK - sag mal wo hast du denn deine Polsterung gemacht? Die würde ich auch gern für meine Duo nehmen. Und welche Stoßdämpfer hast du denn verbaut. Danke
Super video. Bitte weitermachen 😊
Erstmal den Spar Vergaser weg
Den Vergaser würd ich gegen ein original tauschen, das hat sein Grund warum die Teile alle ihr eigenen Vergaser hatten.
RZT-Vergaser 👍🏻
Oder Bing.
Langtuning hat gute Vergaser
Wenn es original Vergaser sein soll, dann würde ich nach nem guten aus DDR Produktion Ausschau halten oder einen Nachbau von MZA der Marke BVF nehmen. Der Nachbau Sparvergaser von FEZ den du verbaut hast kann ich nicht für den M53/54 Motor empfehlen. Auch nicht ein original Sparvergaser aus DDR Produktion. Reagieren sehr empfindlich auf Nebenluft und lassen sich dann sehr schwer einstellen. Wenn beim M541 alles top läuft dann sind das eigentlich schöne Vergaser, aber würde immer einen normalen BVF empfehlen. Oder nimm einen Bing Vergaser. Die laufen sogar auf 85ccm vernünftig. Oder falls du experimentierfreudig bist, dann versuche doch mal Mikuni. Lang Tuning verkauft die VM16 im Nachbau oder JW Sport den VM18. Letzterer kann ich bedenkenlos empfehlen. Wird von Mikuni extra für JW anders bedüst, so das du den auch bei 50-60ccm fahren kannst. Mit freundlichen Grüßen
Der Vergaser ist schon mal kacke,da muss ein anderer rein
Sieht ja jetzt schmuck aus,mit den neuen Polstern.