Odkaz mi poslal kamarád. Je mi 68 a s RTO mám dost naježděno. Díky za video, jedna veliká vzpomínka na mládí a jeden veliký mls. Normálně závidím i to nádvorní svezení. Synchrony nebyly a kdo chtěl jezdit, musel umět řadit s meziplyny. Mladí kluci dnes o tom nemají ani páru. A my staří dnes máme bolesti v levém kolenu od toho kankánu na mechanické spojce. A ten zvuk motoru! Hasiči u nás ještě mají Erťáka a když vyjedou na druhém konci dědiny, hned slyším.
I felt like crying .... beautiful childhood memories, public transport in my city was equipped with buses like this,Thank you for sharing these monumental memories.
Jeździłem, taką do szkoły , w latach siedemdziesiątych , ścisk w autobusie dźwięk silnika ruszającego autobusu , podwójne wysprzeglanie, super jazda i czasy.
Nejkrasnejsi autobus na svete....Vim ze je to asi subjektivne receno, ale jsou busy meho detstvi! Zdravim z Bukuresti (Rumunsko), kde na tuhle dobu byly jenom SKODA 706 RTO a SM 11.
Când m-a făcut pionier 😆 am mers la Muzeul de istorie din București cu SM 11! La întoarcere s-a stricat 🤣 și ne-au pus la dispoziție un Mercedes Irannational! Super!!!
Jo,tak to řazení s dvojím vyšlapovanim spojky a meziplyn..to nás,starý šoféry nemůže rozhodit 😂Za mě taky žádný synchrony nebyly a na Tatře 111 jsem řadil bez spojky,kdo by to měl pořád vyšlapovat 😂😂 Podotýkám, že mi bude letos 70😂😂😂😂😂
Přesně tak, moje řeč. T 111 cucala kvalty sama, stačilo jen drbnout do šalterpáky, spojku jen na rozjezd...1948...jenom čumím, jak jsou z toho všichni vysraní, jezdilo se s tím super, hlavně s vlekem...ale T 138 nebo ŠL 11 už byl velký pokrok..pamatuji si jak ruští vojáci v 68 čuměli na tatru 138 jako z jara, měl jsem možnost jet s jejich Zilem, no katastrofa... letiště Přerov 67-69.. byli jsme machři...
Joj, to jste ve věku mého tatínka. To býval taky "pan šofér". Na vojně sloužil u železničního vojska, to byli takový chudý pétépáci. Tam jezdil se 111, potom dostal 138, tu si hodně pochvaloval, tak komfortně se prý tenkrát nejezdilo ani s běžným osobákem. Taťka mě moc naučil, jako kluk jsem každý slovo hltal jak houba, jak se pracuje s meziplynem, proč a jak to funguje, i to řazení bez spojky.... Ona je to "jenom" věc citu, a když to jeden nemá, tak si s tou technikou prostě neporozumí. Jako jeden známý, pustil jsem ho za volant 1200 žigulíka, a ten machr se mě pořád ptal: už tam mám vrazit čtyřku? neměl bych podřadit? Tak to nee.. Hodně dalších kilometrů, a jak říkal Luboš Pecháček - "Za šťastné návraty" Měj se hezky, taťko :)
@@honzapospisil8136 😂😂 Bůh ne,jen menší postavy 😂A u T111 jsem si musel nechat ohnout šaltrpáku víc ke mně,abych se nemusel při každém řazení postavit 😂😂
Viem, o čom píšeš. Tiež na prelome 60" a 70" som, ako 4 - 8 ročný sedával na tom prednom sedadle vedľa vodiča. Autobus patril Pozemným stavbám, ktoré stavali v Hlučíne sídlisko. Nezabudnem, ako vodič raz na stavbe naštartoval a sme sa pohli. Cesta viedla z kopca (okolo, neviem, či to bol kulturák, alebo čo... ) a sa mal pripojiť na hlavnú cestu. Odrazu šliapal na brzdu a NIČ, potom začal cvičiť ručnou a nadával.... Vyleteli sme na hlavnú, našťastie rýchlosťou, pri ktorej to stočil bez prevrátenia a našťastie vtedy ešte premávka nebola tak hustá, ako dnes, nič po hlavnej nešlo. Ako som neskoršie pochopil, nemal ešte vzduch v brzdách.....
Nejslavnějšími řidiči autobusu RTO jsou Josef Bek (film Florenc 13:30) a Vladimír Menšík (kromě Chalupářů jezdil autobusem i ve filmu Rodič). Josef Bek nevlastnil řidičák vůbec (naštěstí se film točil skoro celý ve studiu, navíc byl podán dost svérázně, takže se řidič mohl vyřádit a s řidičskými návyky si hlavu nelámat). Vladimír Menšík neměl řidičák na autobus (tak který herec by si ho taky dělal a k čemu, že jo), ale musím uznat, že to zahrál tak, že bych do autobusu s ním za volantem bez starostí vlezl :-)
Tento plechový krasavec mě vozil do školy a zpět. Akorát tahal za sebou ještě takový ten malý přívěs, jaký se objevil v záběru nalevo ve 2:24, bohužel v dezolátním stavu. Chtělo by ten přívěs rekonstruovat. Jako malé děcka jsme nejraději jezdili do školy v tom přívěsu. Bylo v něm v zimě sice zima, ale jako děckám nám to nevadilo. Když toho plechového krasavce s vlekem z naší školní trasy stáhli, bylo nám smutno. Byl nahrazen kloubovým Ikarusem, ale to už nebylo ono.
Hold kto umí ten umí Jazdil som s RTO LUX ako 20 roční mladík.To boli časy!!!!!!! Jazdil som ako vojak letište České Budejovice -Sídlisko vozil som pilotov.
Zu DDR Zeiten waren sie auch in den 60er/70er Jahren das Gesicht auf unseren Straßen vorallen in Gebirgsraum Sachsens und leistungsstärker als Ikaruse.👍🚍
Kolečko má pod haubnou bubínek na lanko. Stahuje se s ním roleta před chladičem. Termostat nebyl schopen ukočírovat teplotu, za chladu se muselo pomáhat tou žaluzií a hlídat si teploměr. Ta dlouhá páka je motorová brzda a zdechátko. Zatažením k sobě se uzavře vstup nafty do vstřikovacího čerpadla a výfuk se uzavře klapkou, podobnou, jako bývá v kamnech. Motor začne pracovat jako kompresor, jeho komprese funguje jako brzda při jízdě a při zastavení zdechne motor. Ale příliš účinné brždění to nebylo. Ale ten zvuk, co to vydávalo při motorovém brždění, každý věděl, že jede MAŠINA. A jen mimochodem, brzdy byly jednookruhové. A ty hodiny, to byl majstrštyk. Absolutně přesné a vydržely několik dnů bez natahování.
@@karelkarel3782 ale tá ,,motorovka'' mala účinnosť,len musela byť dobre zriadená a hlavne otočná klapka vo výfukovom potrubí ,,dostatočne'' tesná...s pozdravom 😃
@@boriakboriak5101 máš pravdu, je logické, že nejvíce fungovala při vysokých otáčkách. Ale, čím lépe seřízená, tím častěji odcházelo těsnění pod hlavou. Ty hodiny šli týden.
Odkaz mi poslal kamarád. Je mi 68 a s RTO mám dost naježděno. Díky za video, jedna veliká vzpomínka na mládí a jeden veliký mls. Normálně závidím i to nádvorní svezení. Synchrony nebyly a kdo chtěl jezdit, musel umět řadit s meziplyny. Mladí kluci dnes o tom nemají ani páru. A my staří dnes máme bolesti v levém kolenu od toho kankánu na mechanické spojce. A ten zvuk motoru! Hasiči u nás ještě mají Erťáka a když vyjedou na druhém konci dědiny, hned slyším.
A čo motorka ,,,nestíhal a že to umí ha ha ha
I felt like crying .... beautiful childhood memories, public transport in my city was equipped with buses like this,Thank you for sharing these monumental memories.
In our country India, even today majority of buses have front engines & manual gearbox.
Jeździłem, taką do szkoły , w latach siedemdziesiątych , ścisk w autobusie dźwięk silnika ruszającego autobusu , podwójne wysprzeglanie, super jazda i czasy.
Jednak montowano go również w Polsce pod nazwą Jelcz.
Krásná jízda, RTO je pro mě vrchol autobusáctví 😀
Mi az a hosszú kar??
Extra, kiedyś jeżdziłem takim do szkoły
Nejkrasnejsi autobus na svete....Vim ze je to asi subjektivne receno, ale jsou busy meho detstvi! Zdravim z Bukuresti (Rumunsko), kde na tuhle dobu byly jenom SKODA 706 RTO a SM 11.
Când m-a făcut pionier 😆 am mers la Muzeul de istorie din București cu SM 11! La întoarcere s-a stricat 🤣 și ne-au pus la dispoziție un Mercedes Irannational! Super!!!
Jo,tak to řazení s dvojím vyšlapovanim spojky a meziplyn..to nás,starý šoféry nemůže rozhodit 😂Za mě taky žádný synchrony nebyly a na Tatře 111 jsem řadil bez spojky,kdo by to měl pořád vyšlapovat 😂😂 Podotýkám, že mi bude letos 70😂😂😂😂😂
Jaroslav Kadic vy jste bůh 😂😂😂😂❤️
Přesně tak, moje řeč. T 111 cucala kvalty sama, stačilo jen drbnout do šalterpáky, spojku jen na rozjezd...1948...jenom čumím, jak jsou z toho všichni vysraní, jezdilo se s tím super, hlavně s vlekem...ale T 138 nebo ŠL 11 už byl velký pokrok..pamatuji si jak ruští vojáci v 68 čuměli na tatru 138 jako z jara, měl jsem možnost jet s jejich Zilem, no katastrofa... letiště Přerov 67-69.. byli jsme machři...
Joj, to jste ve věku mého tatínka. To býval taky "pan šofér". Na vojně sloužil u železničního vojska, to byli takový chudý pétépáci. Tam jezdil se 111, potom dostal 138, tu si hodně pochvaloval, tak komfortně se prý tenkrát nejezdilo ani s běžným osobákem. Taťka mě moc naučil, jako kluk jsem každý slovo hltal jak houba, jak se pracuje s meziplynem, proč a jak to funguje, i to řazení bez spojky.... Ona je to "jenom" věc citu, a když to jeden nemá, tak si s tou technikou prostě neporozumí. Jako jeden známý, pustil jsem ho za volant 1200 žigulíka, a ten machr se mě pořád ptal: už tam mám vrazit čtyřku? neměl bych podřadit? Tak to nee.. Hodně dalších kilometrů, a jak říkal Luboš Pecháček - "Za šťastné návraty" Měj se hezky, taťko :)
@@honzapospisil8136 😂😂 Bůh ne,jen menší postavy 😂A u T111 jsem si musel nechat ohnout šaltrpáku víc ke mně,abych se nemusel při každém řazení postavit 😂😂
@@albundy2696 Přesně 👍👍👍 Na T 111 strašně rád vzpomínám, a to jsem jezdil potom všemi typy, až po T Jamal!👍
Tímto autobusem jsem se vozila jako dítě. Kdyby se dal vrátit ten krásný čas...
Viem, o čom píšeš. Tiež na prelome 60" a 70" som, ako 4 - 8 ročný sedával na tom prednom sedadle vedľa vodiča. Autobus patril Pozemným stavbám, ktoré stavali v Hlučíne sídlisko. Nezabudnem, ako vodič raz na stavbe naštartoval a sme sa pohli. Cesta viedla z kopca (okolo, neviem, či to bol kulturák, alebo čo... ) a sa mal pripojiť na hlavnú cestu. Odrazu šliapal na brzdu a NIČ, potom začal cvičiť ručnou a nadával.... Vyleteli sme na hlavnú, našťastie rýchlosťou, pri ktorej to stočil bez prevrátenia a našťastie vtedy ešte premávka nebola tak hustá, ako dnes, nič po hlavnej nešlo. Ako som neskoršie pochopil, nemal ešte vzduch v brzdách.....
Ooooo, super! Greetings from Romania! 👍👍👍
Real bus & real driver 💪💪👍👍👋👋🌹🌹
Thank you 🌹
Motor sound 👍
Oh boy so its skoda bus skoda is such a popular company i didn't know that
S takouto parádou som jazdil na vojne v 1981 až 1982 vo Varnsdorfe a potom aj na JRD
Já končil na učňáku v Zahradách v roce 1977.
Nejslavnějšími řidiči autobusu RTO jsou Josef Bek (film Florenc 13:30) a Vladimír Menšík (kromě Chalupářů jezdil autobusem i ve filmu Rodič). Josef Bek nevlastnil řidičák vůbec (naštěstí se film točil skoro celý ve studiu, navíc byl podán dost svérázně, takže se řidič mohl vyřádit a s řidičskými návyky si hlavu nelámat). Vladimír Menšík neměl řidičák na autobus (tak který herec by si ho taky dělal a k čemu, že jo), ale musím uznat, že to zahrál tak, že bych do autobusu s ním za volantem bez starostí vlezl :-)
Ahí parece ser la terminal de alguna ruta urbana, por otro lado el señor se sacó un moco en el 2:44
Tento plechový krasavec mě vozil do školy a zpět. Akorát tahal za sebou ještě takový ten malý přívěs, jaký se objevil v záběru nalevo ve 2:24, bohužel v dezolátním stavu. Chtělo by ten přívěs rekonstruovat. Jako malé děcka jsme nejraději jezdili do školy v tom přívěsu. Bylo v něm v zimě sice zima, ale jako děckám nám to nevadilo. Když toho plechového krasavce s vlekem z naší školní trasy stáhli, bylo nám smutno. Byl nahrazen kloubovým Ikarusem, ale to už nebylo ono.
wer einmal einen 706 egal ob Bus oder Lkw gefahren ist wird es nie vergessen. Im gedenken an einen Freund Mario
Hold kto umí ten umí Jazdil som s RTO LUX ako 20 roční mladík.To boli časy!!!!!!! Jazdil som ako vojak letište České Budejovice -Sídlisko vozil som pilotov.
Лучшие автобусы-Чехия
Fanda to umí 😃. To musíš 😂.
bomba
Nostalgji
jde vam to pekne od ruky
Very good bus a member dhis email bus first 30 years a hawe albania dhis bus
Zu DDR Zeiten waren sie auch in den 60er/70er Jahren das Gesicht auf unseren Straßen vorallen in Gebirgsraum Sachsens und leistungsstärker als Ikaruse.👍🚍
Není to v areálu dpmcb?
No tak neasi
Der Kinderbus, schade, dass er nicht mehr existiert :(
., existuje v NDR a NSR pro nové lidi v těchto postižených zemí.
n diesen betroffenen Ländern gibt es in der DDR und in der NSR neue Menschen.
Where is and which country
South of Czech republic
Tarlk tunç müzik kutusu müzik
JJ.pán umí
Na co je ta dlouhá páka a kolečko vedle hodin?
Kolečko má pod haubnou bubínek na lanko. Stahuje se s ním roleta před chladičem. Termostat nebyl schopen ukočírovat teplotu, za chladu se muselo pomáhat tou žaluzií a hlídat si teploměr. Ta dlouhá páka je motorová brzda a zdechátko. Zatažením k sobě se uzavře vstup nafty do vstřikovacího čerpadla a výfuk se uzavře klapkou, podobnou, jako bývá v kamnech. Motor začne pracovat jako kompresor, jeho komprese funguje jako brzda při jízdě a při zastavení zdechne motor. Ale příliš účinné brždění to nebylo. Ale ten zvuk, co to vydávalo při motorovém brždění, každý věděl, že jede MAŠINA. A jen mimochodem, brzdy byly jednookruhové. A ty hodiny, to byl majstrštyk. Absolutně přesné a vydržely několik dnů bez natahování.
@@karelkarel3782 ale tá ,,motorovka'' mala účinnosť,len musela byť dobre zriadená a hlavne otočná klapka vo výfukovom potrubí ,,dostatočne'' tesná...s pozdravom 😃
@@boriakboriak5101 máš pravdu, je logické, že nejvíce fungovala při vysokých otáčkách. Ale, čím lépe seřízená, tím častěji odcházelo těsnění pod hlavou. Ty hodiny šli týden.
A pak že v Budějkách nemáme pořádný šoféry
a ja mám kurva problém rozbehnúť sa s našim Zetorom 4011 bez drhnutia zubov... :(
Takto som radil na 706ke, keď som mal deväť rokov a ešte mala vzduchový posilňovač riadenia..., Dementi🤭
Motor nezní úplně dobře
Jako by se flákal nějaký válec.
Ale může to dělat jen zvuk u toho videa....
S tým som jazdil 10.r. Bol to nezmar.