Почему нельзя использовать антифриз в системе отопления загородного дома?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2024
- Часто встает выбор - что залить в систему отопления - антифриз-незамерзайку или воду? Мысли на эту тему позволят выработать правильное видение проблематики.
Ключевое: не надо использовать антифриз. Никогда и ни при каких условиях.
Используем умный дом для контроля работы системы отопления.
#незамерзайка #антифриз #отопление #отоплениедома #отоплениевдоме #отоплениеподключ #водоснабжение #домаподключ #дом #дома #умныйдом #камера #датчиктемпературы #температуравдоме
Антифриз коррозирует, а вода нет. Спасибо, с Вами все ясно.
Не придирайтесь, пожалуйста - коррозия от антифризов и от воды идет с разной скоростью в отношении разных металлов. Вот например цитата из умной статейки, там про автомобильные антифризы, но в целом суть происходящих процессов и проблем понятна:
....Наиболее распространенным антифризом, применяемым для автомобилей и дизелей, является этиленгликоль, окисляющийся с образованием смеси агрессивных кислот, основной компонент которой - муравьиная кислота. Такому окислению способствуют механические дефекты в системе, приводящие к засасыванию воздуха через зазоры вала водяного насоса в нижнем шланге соединения или к утечке отработанного газа. Образующийся при этом раствор значительно более агрессивен, чем водопроводная вода, не содержащая добавок антифриза. По мнению Коллинза и Хиггинса, быстрому окислению гликоля способствуют: излишняя аэрация охлаждающей жидкости, перегрев отдельных участков охлаждающей системы, непрерывная эксплуатация охлаждающего раствора при высокой температуре и наличие в системе большого количества меди и медных сплавов. По данным Брегмана и Боэса, в присутствии этиленгликоля многие металлы корродируют со значительно большей скоростью, чем в воде без добавок. В своих опытах авторы далее установили, что во многих антифризах, основанных на гликоле и содержащих, согласно спецификации, ингибиторы коррозии, в течение одной недели эксплуатации при 82° С наблюдались более высокие скорости коррозии, чем в этиленгликоле, не содержащем ингибиторов; это было особенно заметно в случае алюминия.
Агнью, Труит и Робертсон провели детальное исследование факторов, оказывающих влияние на коррозию металлов в растворах этиленгликоля. Они установили, что скорости коррозии исследованных металлов при всех параметрах или линейно зависят, или уменьшаются со временем. Скорости коррозии, измеренные в одном и том же растворе, были равны или ниже тех скоростей, которые наблюдались в условиях замены раствора свежим во время испытания. При этом коррозия меди и латуни оказалась заметно более чувствительной к замене раствора, чем коррозия стали и припоя. Было установлено также, что для получения оптимальной защиты рН раствора следует поддерживать в пределах от 6 до 9. Отклонение от этого предела (в сторону как более высоких, так и более низких рН) приводило к значительному увеличению скорости коррозии. Увеличение рН до значений больше 10 способствовало особенно быстрому разрушению алюминия и припоя. В 40%-ном водном растворе гликоля зависимость скоростей коррозии от температуры не подчиняется обычным закономерностям. По мере приближения к температуре кипения раствора скорость коррозии не уменьшается, как можно было бы ожидать, учитывая быстрое снижение растворимости кислорода. В случае меди и латуни отмечается явная зависимость скорости коррозии от содержания кислорода, влияние которого на коррозию других металлов оказывается значительно меньшим. Наличие в системе ионов хлора увеличивает скорость коррозии, что особенно заметно для алюминия и припоя. При промежуточных значениях рН скорость коррозии стали почти линейно уменьшается с увеличением концентрации гликоля.
В зависимости от географических и других условий концентрация антифриза в воде может меняться в значительной степени (от 10 до 60%). Смесь антифриза может также содержать добавки, предназначенные для защиты резины от набухания или для предупреждения вспенивания обработанной воды. Кроме того, к раствору часто добавляется еще какой-либо краситель.
Просачивание антифриза в камеру сгорания или в картер двигателя вызывает значительные повреждения. Образовавшаяся смесь раствора антифриза или воды с машинным маслом способствует накоплению шлама и смолы, ухудшает смазку и служит причиной заедания клапанов, гидравлических толкателей клапанов, а также пригорания поршневых колец.
К другим факторам, снижающим срок службы этиленгликоля, относятся присутствие в радиаторе остатков очищающих кислот, применение ингибиторов коррозии (например, хроматов), которые несовместимы с гликолем и восстанавливаются им, а также присутствие осажденной ржавчины. В случае применения метанола потери, связанные с его испарением, незначительны по сравнению с потерями жидкости при переливании через край при сильном кипении. Применение метанола в качестве антифриза не исключает необходимости применения ингибитора коррозии. В результате исследований Брегмана и Боэса было установлено, что смеси метанола с водой во многих случаях являются более агрессивными и значительно труднее поддаются ингибированию, чем смеси этиленгликоля с водой.
В заключение следует кратко упомянуть о некоторых других составах, которые можно применять в качестве антифриза для охлаждающих систем автомобилей. Это могут быть вещества на основе солей (например, хлоридов кальция или магния), нефтяные охлаждающие жидкости (масла или керосин) или другие вещества (мед, сахар, глицерин или диацетоновый спирт). Составы отличаются столь высокой агрессивностью, что исключается возможность использования их в автомобилях. Нефтяные охлаждающие жидкости довольно сильно разрушают резину. Другие составы непригодны, так как недостаточно снижают точку замерзания, или вследствие их термической нестабильности или слишком большой вязкости.
@@vigvamru в процессе эксплуатации авто пользуюсь качественным антифризом. Не раз наблюдал картину как нерадивые автолюбители заливали откровенную полёнку и сталкивались в дальнейшем с выпадением хлопьев с последующими проблемами. Прекрасно понимаю, что лить банально этиленгликоль нельзя без правильно подобранных присадок. Давайте согласимся, что качественный антифриз не приводит к коррозии, а предотвращает ее. Если не так, лейте в авто воду.
@@user-eu3nn5hd5r там проблема в том, что "правильный" антифриз становится очень ядовитым.... Можно еще поговорить о такой проблеме, как утилизация отработанного антифриза, о его стоимости... Но в ролике упор делается не на недостатки антифриза - а на его ненужность :)
Берите антифриз на основе пропиленгликоля, он не токсичен. По поводу воды, есть у меня один домик, который зимой редко песещается и там как раз котел с антифризом. Команда с телефона - к приезду тепло. Воду бы уманались сливать заливать. Электричество иногда вырубают бывает надолго. Ничего нигде не проржавело и не течет.
Здорово, что есть позитивный опыт с антифризом :) в домике один санузел? не уманываетесь водопровод и сантехнику сливать?)
@@vigvamru ну заливайте воду в систему отопления приехав в промерзший до -15 дом, кто вам мешает. Я что против?)) Предпочитаю приехать в теплое помещение без лишних головняков.
В случае с естественной циркуляцией в системе не вижу оснований отказа от антифриза.
Да потаму что производители антифриза изготавливается что угодно только не хороший антифриз. И второе соединения должны быть гермеичны на любом теплоносителе.
В машинах ездим все нормально надо подбирать под меть латунь алюминий и не травмировать мозг
не проще, чтоб не травмировать мозг, котловую воду залить? :)
Газовый котел Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-35 C
Рекомендованные антифризы и их обозначения и концентрация(Bosch GAZ6000 W WBN 6000-35C Инструкция по монтажу и техническому обслуживанию )
Varidos FSK 22 - 55 %
Alphi - 11 25 - 40 %
Glythermin NF 20 - 62 %
Antifrogen N 20 - 40 %
Так кому верить?
Да, в ролике говорится о том, что "производители котлов очень часто снимают гарантию" при использовании антифризов. Производитель вашего котла принял на себя эти риски, как минимум в отношении определенных антифризов. ) другие - часто не принимают. И, как видите, ваш производитель не поленился и дать конкретные рекомендации.
Абсолютно верный совет. После постройки дома в систему отопления был залит антифриз. К концу зимнего сезона заклинило насос котла' бош'. При промывке системы летели сгустки и ошметки спекшегося антифриза. Пришлось дважды промывать всю систему со снятием радиаторов и их промывкой. Не стал рисковать даже по советам спецов заливать специально разработанный антифриз для этого котла. Залита вода, все прекрасно функционирует уже 8лет. А вот бесперебойник с гелиевым акумом поставил сразу. Выручал неоднократно.
судя по описанию проблемы, антифриз перегрелся... Разумеется, с водой такого случиться не может.
@@vigvamru ок
Антифриз у дороги покупал?
@@dedbarabeb61 нет. Бригада сантехников монтаж котла и воды делала. Знающие по рекомендации. Купили по моей просьбе в систему залили желтый. На фляге 'для систем отопления написано))). За 3 месяца сгустки, пена, ошметки. Насос кирдык. Промывали блин все 2 раза батареи снимали все. Потом воду залили и вроде норм
для тех кто заезжает наездами а может и не заезжать вообще, сомнительная рекомендация, минусы антифриза какие то неубедительные, зато плюсы очевиднны.
Антифриз идет с антикоррозийкой. Берите правильный.
чем правильнее антифриз - тем он ядовитее )
@@vigvamru да? Все пока живы и здоровы. Не кашляем почему-то Залит пропиленгликолевый, и что-то ничего не заржавело до сих пор и не потекло. Наверное не правильные батареи и трубы. Надо срочно менять на чугуниний!! И воду. Срочно воду!
ахахаха, генеральный прораб уже смешно, а про антфириз вообще откровенная глупость :)))
Рады, что подняли настроение)