Не совсем понятно что за строп использовался и что было на концах. Очень похоже на строп 4СК. Угол между ветвями, судя по видео, при длине трубы 10м. примерно 150гр. Приложите линейку и посчитайте. Обычные чалочные крюки нельзя использовать в качестве захватов для подъема труб за торцы. На то есть несколько причин: 1. Чалочные крюки не рассчитаны на данную схему подъема и тем более при прикладывании нагрузки на нос крюка - его в лучшем случае разогнет или деформирует, а в худшем он треснет и произойдет моментальный обрыв и падение груза. 2. Испортите кромку трубы, за что надзорная служба и сварщики спасибо не скажут. 3. Опасно для людей и груза. Экономически и жизненно не целесообразно, учитывая риски. При выполнении подобных работ рекомендуется брать в расчет угол 90 градусов, т.к. захваты рассчитаны для работы под углом 90гр. и при его увеличении они просто сломаются. Снижение рабочей нагрузки строп канатных с угла 90гр. на угол даже 120гр. приводит к снижению грузоподъемности стропа на 29-30%., (т.е. при 90% рабочая нагрузка 14т., а при 120% 10т.). а при 150гр. итого больше. Использовать строп типа 4СК по схеме подъема за 2 точки, объединяя ветви стропа нельзя, т.к. стропы в целом и его ветви имеют допуск по длине в 1% и нагрузка на них ложится не равномерно! !!! Крайне важно учитывать динамическую нагрузку и распределение нагрузки на стропы! В данном случае при движении и раскачивании трубы, нагрузка на одну сторону возросла в разы, что и помогло обрыву. Будьте осторожны и внимательны, берегите себя! Вас ждут дома живыми и здоровыми!
Привет а подскажи ,нам завтра надо выравнивать трубы то есть торцевать их,и вот мы не знаем как правильно это делать.Мы хо ели также крючками 4 ск за торцы брать с соблюдением угла конечно,но я не уверен!Труба с резьбами буровая колонна,у нас конкурс
Да, машина должна была отъехать, но строповка не правильная. Такой угол запрещён для подъёма. Представь, что ты пакеты несёшь не вниз руки держишь, а в бока, нагрузка на плечи больше будет. Там же кольцо на крюк надевается, а в кольце уже паук идёт
Верно сказано! Надо в таких ситуациях просто поднять груз, а машину отогнать. Но угол между ветвями паука очень большой! Более 90° градусов это уже опасно. Идёт нагрузка на стропа.
@@user-dr7sf4fm4qсогласен, это основа, так при погрузке, но когда выгружают крупногабарит, крановой даёт натяжку, приподнимает груз, а водитель выезжает из под груза, для безопасности.
10 см поднял он трубу и можно камазисту газ в пол и чухнуть .Камазист видать из США .Росполонал он на то ,что выгрузка проходит отлично.А тут трубой в камаз.
Это ещё ладно.. У нас в 2011 или 12-м году на участке в Вологогдской обл. сорвалась заглушка (для гидро-испытаний) с крюка экскаватора. А он как раз в яме был-направлял её..Короче порезало его,моментально помер пацан... Тело везли в таблетке до Краснодарского края. Ужас,там семья была..
Всё верно про 90 градусов,но в таком случае вылета стрелы у трубача не хватит, надо просто стропы из троса большего диаметра или пользоваться полотенцем.
Проще Камазу было переехать, чем тащить трубу по неровности местности. Края трубы перерубили трос. Мы так лес хлысты на длиномер грузим, челюстник стоит на месте, а водила маневрирует. Колесные мягче идут, чем гусянка.
ага, и труба бы тогда не упала... во всем виноват водитель камаза, которого не должно было быть в кабине во время погрузки-разгрузки. вообще никого кроме стропальщика о крановщика в зоне не должно быть.
@@Василий_Секиров ну в корне разобраться, сплошные нарушения, данной техникой погрузочно разгрузочные работы не производятся, данный груз стропой не крепится при разгрузке. Чисто по человечьи, если бы водитель отогнал авто, всё бы прошло в штатном режиме
@@Biomechanika163 лень матушка, обыкновенное неуважение к другим. Когда есть возможность всегда говорю отъедь, потом опускаю и отвожу в сторону, да и сам отъезжаю если меня разгружают , от греха подальше. Чем потом машину ремонтировать. КамАЗ КМУ. Помогать друг другу надо...
Для тех кто пишет а водителю не легче было отъехать, по инструкции во время погрузки и разгрузке груза не в кабине не в кузове не кто не должен находиться, а груз должен контролироваться оттяжками. И правильно угол строп превышает 90 градусо, что даёт дополнительную нагрузку на строп. Так что злейшее нарушение (стропальщика на переаттестацию и выплату материального ущерба, а инженера по безопасным работ крана уволить за то что, не увидел как производиться работа , а ещё хуже дал такие распоряжения).
Если 1220* 15,2 ,то 5,5 тонны .Если стенка 14,5 то 5 тонн. Говорю по памяти ,40 лет назад работал на трубовозе на строительстве нефтегазопроводов в Сибири .
Да причём тут вес трубы? Две плети 1420 мм в 28 метров с плетевозов одним трубачём 35-60 разгружали безо всяких проблем! В двух кабинах два суслика! А как известно : КАЖДЫЙ СУСЛИК АГРОНОМ! С читает себя умнее всех! Между мехалями (водилой и машинистом ТрУк.) нет согласованности! хорошо что люди не пострадали!
А мы ещё сорок лет назад из вагонов и барж такими же стропами 1220 пневмокраном К162 и плавкраном тоже по две выгружали . Крановые и стропаля от бога были ., с раскачки складировали в штабели на седьмой ярус.
неправильная схема строповки. угол должен быть не более 90град, если не хватает высоты подъёма, то используют траверсы. и ещё не понятно что там на конце стропа. должны быть трубные захваты, а в реале могут быть обычные чалочные крюки.
Не совсем понятно что за строп использовался и что было на концах. Очень похоже на строп 4СК.
Угол между ветвями, судя по видео, при длине трубы 10м. примерно 150гр. Приложите линейку и посчитайте.
Обычные чалочные крюки нельзя использовать в качестве захватов для подъема труб за торцы. На то есть несколько причин:
1. Чалочные крюки не рассчитаны на данную схему подъема и тем более при прикладывании нагрузки на нос крюка - его в лучшем случае разогнет или деформирует, а в худшем он треснет и произойдет моментальный обрыв и падение груза.
2. Испортите кромку трубы, за что надзорная служба и сварщики спасибо не скажут.
3. Опасно для людей и груза. Экономически и жизненно не целесообразно, учитывая риски.
При выполнении подобных работ рекомендуется брать в расчет угол 90 градусов, т.к. захваты рассчитаны для работы под углом 90гр. и при его увеличении они просто сломаются.
Снижение рабочей нагрузки строп канатных с угла 90гр. на угол даже 120гр. приводит к снижению грузоподъемности стропа на 29-30%., (т.е. при 90% рабочая нагрузка 14т., а при 120% 10т.). а при 150гр. итого больше.
Использовать строп типа 4СК по схеме подъема за 2 точки, объединяя ветви стропа нельзя, т.к. стропы в целом и его ветви имеют допуск по длине в 1% и нагрузка на них ложится не равномерно!
!!! Крайне важно учитывать динамическую нагрузку и распределение нагрузки на стропы!
В данном случае при движении и раскачивании трубы, нагрузка на одну сторону возросла в разы, что и помогло обрыву.
Будьте осторожны и внимательны, берегите себя! Вас ждут дома живыми и здоровыми!
ну ты и зануда. для кого ты эту петицию написал?
Привет а подскажи ,нам завтра надо выравнивать трубы то есть торцевать их,и вот мы не знаем как правильно это делать.Мы хо ели также крючками 4 ск за торцы брать с соблюдением угла конечно,но я не уверен!Труба с резьбами буровая колонна,у нас конкурс
@@user-nn8ll5cw1n
Он пиздец умный стропальщик нахуй :)
@@vlatur112 строго по технологической карте
В ОТБ рабатаешь наверное
Строп бы выдержал, но раскачка из за движения крана по не ровностям, это конечно верх тупости. Нужно было убрать прицеп из под крана.
Да, машина должна была отъехать, но строповка не правильная. Такой угол запрещён для подъёма. Представь, что ты пакеты несёшь не вниз руки держишь, а в бока, нагрузка на плечи больше будет. Там же кольцо на крюк надевается, а в кольце уже паук идёт
Блин, я далёк от подобного и то сразу в начале сообразил, что водителю нужно было отъехать..
Верно сказано! Надо в таких ситуациях просто поднять груз, а машину отогнать. Но угол между ветвями паука очень большой! Более 90° градусов это уже опасно. Идёт нагрузка на стропа.
Угол больше 90 градусов,стропаля и тракториста учиться заново отправить надо !!!
Точно.
Прав. Да и водятел должен был газу дать, чтоб под грузом не стоять.
@@user-dr7sf4fm4qсогласен, это основа, так при погрузке, но когда выгружают крупногабарит, крановой даёт натяжку, приподнимает груз, а водитель выезжает из под груза, для безопасности.
10 см поднял он трубу и можно камазисту газ в пол и чухнуть .Камазист видать из США .Росполонал он на то ,что выгрузка проходит отлично.А тут трубой в камаз.
Да причём стропила и машинист.? Руководство в шею гнать. Откажемся и лишился работы. ТБ сейчас только на бумаге.!
Это ещё ладно.. У нас в 2011 или 12-м году на участке в Вологогдской обл. сорвалась заглушка (для гидро-испытаний) с крюка экскаватора. А он как раз в яме был-направлял её..Короче порезало его,моментально помер пацан... Тело везли в таблетке до Краснодарского края. Ужас,там семья была..
А у нас была специально обученные люди они всю вахту искали траверсу , неизвестно куда выгрузили, весной нашли.. . :-)
не правильно стропили угол стропа должен быть 90 градусов или полотенцем брать или траверсой
Всё верно про 90 градусов,но в таком случае вылета стрелы у трубача не хватит, надо просто стропы из троса большего диаметра или пользоваться полотенцем.
@@user-uk7jj9ch3wне вылета, а ДЛИНЫ стрелы здесь не хватает! Не путайте понятия.
Такая растяжка строп недопустима, 25 лет стажа.
Проще Камазу было переехать, чем тащить трубу по неровности местности. Края трубы перерубили трос. Мы так лес хлысты на длиномер грузим, челюстник стоит на месте, а водила маневрирует. Колесные мягче идут, чем гусянка.
Во время разгрузки, водителю Камаза запрещено находиться в кабине
Под грузом и стрелой не стой!!!! Техника безопасности написана КРОВЬЮ!!!!!
Обычно трубы разгружают с помощью траверсы.
Можно и стропами,но не такие массивные трубы
обычно так и разгружают без траверсы
Они не знают что траверса есть, наверно и не видели.
Ремнями тоже можно
Для этого не должно быть россиянских дoлбoeбов.
Я не понял, почему он взял дальнюю трубу сначала? С ближней надо было начинать.
Шир- трест,седел в КАМАЗе .не мог выехать из подгруза.Водила снижнего Тагила.Спешка.Сделал медвежью услугу.
Да я знаю толках при разгруке я сам работал на трубоукладчике на KOMATSU там обычно используются траверсы или широкие палатенцы
Русский выучи, машинист, тоже!
Знает он толк, в баранах что ли?
@@user-vv1nd8qb8y ага, в тебе он знает толк....
Надо было встать так чтоб была дорога для камаза ,поднял отьехал,но поехал кран роскачка обрыв,
А ВОДЯТЕЛУ НЕ СУДЬБА БЫЛА ОТЬЕХАТЬ ?!
ага, и труба бы тогда не упала... во всем виноват водитель камаза, которого не должно было быть в кабине во время погрузки-разгрузки. вообще никого кроме стропальщика о крановщика в зоне не должно быть.
@@Василий_Секиров ну в корне разобраться, сплошные нарушения, данной техникой погрузочно разгрузочные работы не производятся, данный груз стропой не крепится при разгрузке. Чисто по человечьи, если бы водитель отогнал авто, всё бы прошло в штатном режиме
Траверса нужна в таких случаях, машинист трубача либо салабон ещё, либо по х**ст...
Строп был уставший,не испытанный , вот и порвался.
Площадке проще было отъехать.
Угол между ветвями строп больше 90 град. вот и результат.
стропальщика уволили?
Приподнять груз, транспорт отъехал, опустить груз.
почему ж надо начинать разгрузку с наиболее удаленно уложенной в кузов трубы?
Потому, что стропаля дебилы. А машинист тоже похуист, не заставил перецепить.
вообще такие трубы текстильными стропами берут...
Камаз должен двигаться
!? Для разгрузки куда кран угнали!?
Как обычно разгрузите как нибудь.
Чего КамАЗ то не отъехал ? Расскачалась и тросса не выдержали
Водитель КамАЗ-а посчитал что это лишнее.
@@Biomechanika163 лень матушка, обыкновенное неуважение к другим. Когда есть возможность всегда говорю отъедь, потом опускаю и отвожу в сторону, да и сам отъезжаю если меня разгружают , от греха подальше. Чем потом машину ремонтировать. КамАЗ КМУ. Помогать друг другу надо...
Это называется инциндент. Было внутреннее расследование наверняка и выявлены нарушения в строповке грузов и инструкций к ним.
Это называется инцидент.
Для тех кто пишет а водителю не легче было отъехать, по инструкции во время погрузки и разгрузке груза не в кабине не в кузове не кто не должен находиться, а груз должен контролироваться оттяжками. И правильно угол строп превышает 90 градусо, что даёт дополнительную нагрузку на строп. Так что злейшее нарушение (стропальщика на переаттестацию и выплату материального ущерба, а инженера по безопасным работ крана уволить за то что, не увидел как производиться работа , а ещё хуже дал такие распоряжения).
Какой ты грозный??? ))))
Ух! В президенты бы тебя!... 😯
@@KhasanGysov я не против.
Траверсы где
Надо было камазику отъехать
Да тут все 160
Наберут джамшутов.... А авто нельзя было уехать? труба порезала строп
Ты хуже джамшута.работают теми стропами которые им дали русские прорабы и бригадиры!!!
Правило т/б кровью написано, как и устав В/С
Поднять
Отъехал
Отпуспил
по земле и ближе к себе
Где.траверса
Зачем трубач Павел трубу площадку надо вперёд
КамАЗ отъехал бы
Автор знал, что не выдержит?
Можно и так сказать. Что то подсказывало, надо видео снять.
опездолы ! а после под,ема ,че камаз не отъехал ?
потому что водителя НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ в кабине во время погрузочно-разгрузочных работ.
если бы взяли сперва ближнюю трубу ,не хера бы не произошло.
то же самсое и произошло бы. тут стропы не выдержали. и не выдержали бы они вне зависмисти от того какую трубу первой брать.
Сколько весит одна такая труба?
12 тон
3-4 тонны.
от 4 до 7 тонн зависит от толщины
Если 1220* 15,2 ,то 5,5 тонны .Если стенка 14,5 то 5 тонн. Говорю по памяти ,40 лет назад работал на трубовозе на строительстве нефтегазопроводов в Сибири .
Да причём тут вес трубы? Две плети 1420 мм в 28 метров с плетевозов одним трубачём 35-60 разгружали безо всяких проблем! В двух кабинах два суслика! А как известно : КАЖДЫЙ СУСЛИК АГРОНОМ! С читает себя умнее всех! Между мехалями (водилой и машинистом ТрУк.) нет согласованности! хорошо что люди не пострадали!
Вообще то траверсой это делается, а не этим презервативом
Такое Гавно берётся траверсой если что...
По две штуки, диаметром 1420 из вагонов доставали... Таким же Каматцу.
А мы ещё сорок лет назад из вагонов и барж такими же стропами 1220 пневмокраном К162 и плавкраном тоже по две выгружали . Крановые и стропаля от бога были ., с раскачки складировали в штабели на седьмой ярус.
допотопная техника ужас
неправильная схема строповки. угол должен быть не более 90град, если не хватает высоты подъёма, то используют траверсы. и ещё не понятно что там на конце стропа. должны быть трубные захваты, а в реале могут быть обычные чалочные крюки.
можно и на 120 градусов паук раскинуть, только при этом грузоподъемность стропов понижается в 2 раза
СТРОПАЛЬЩИКОВ НА МЫЛО,СТРОПА НА РАЗРЫВ,КАК ВЫ КРАН НЕ ОПРАКИНУЛИ?ДУМАТЬ НАДО.А крановщик куда смотрел?
Где ты там кран увидел???
Неправильная строповка
Не раскаивай камеру противно смотреть.
Пиши правильно, противно читать.
Не раскаиваться камеру противно смотреть.