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3:02 ロードインデックス・空気圧のお話4:48 ツライチのお話
16インチ45タイヤというとかなり薄いイメージありますが、こまめに空気圧チェックとかしないといけないんですかね?パンクしやすいイメージもあるんですが、そんなに神経質にならなくていいんでしょうかね。
コメントありがとうございます。そうですね、実際かなり薄いです。簡単に言うとタイヤの幅があるほど、同じ偏平率でもタイヤの厚み（高さ）は増しますので、タイヤ幅を稼げない軽自動車の45偏平は、普通車の45偏平よりも薄くなります。おっしゃるとおり、それなりに気を使ってました。私の場合ですが、空気圧のチェックは月イチぐらいだったかと思います。パンクについては、普通に走る分には問題ありませんが、側面への当たりは気を付けたほうがいいです。例えば、車道から歩道（お店の駐車場など）への乗り上げなど、段差のある場所に進入する際には、ステアリングを大きめに切って、できるだけタイヤの正面から乗り上げていくようなイメージで運転していました。（うまく伝わらなかったらすいません）
こんにちは。L275S乗ってます。スイフト純正16インチに交換予定です。交換後のホイールナットは違うものに変えますか？ナットでオススメあれば教えて欲しいです
コメントありがとうございます。ホイールナットですが、おススメと言いますか、この時私が使っていたものの紹介になってしまいますが、KYO-EIのKics LEGGDURA RACINGのコンパクトタイプのナットを使用していました。とても軽くて見た目もよくて気に入っていました。（私のものはロックナットなしタイプだったのですが、今はロックナットがセットになっているものしか売っていないようですね。公式HPのURL： www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/LR_KIL.html ）インチアップに関しては、スイフトの純正16インチに交換予定ということですが、私のほうで交換可否を調べることはできませんが、ご自身でホイールサイズやタイヤサイズ等をよくお調べいただければと思います。
@@15e6htj 返信ありがとうございます。とりあえずは履いてみないといけないのでそこからでしたね…ホイールナットはその後探してみます
私はインチアップのメリットは走りやすくなる事しか無いと思います、見た目も格好がよく見えるのも限度があると思います。
コメントありがとうございます。確かに、インチアップによるタイヤ幅や扁平率の変化は走りやすさに直結しますもんね。何事もほどほどが大切ですね(^^)
軽自動車はボディーが小さいから、インチアップするなら15インチが一番ベストサイズ。
コメントありがとうございます。ミラは軽の中でも小さい方なので、確かに15インチくらいがいいかもですね。なにより16インチだと、タイヤの薄さが影響して、乗り心地を犠牲にしている感が否めません（汗）
足元引き締まりますね。カッコイイ！お値段はいかほどでした？
コメントありがとうございます。ホイールは中古で4本27,900円、タイヤは4本31,800円でした。それに加えて、いくらかは忘れましたが、組替・バランス料等がかかりました。中古とはいえ満足感は高く、いい買い物でした！
おはようございます。これは車高調の位置は一番下がる所ですか？
コメントありがとうございます。この時の車高は、車高調全下げの状態をゼロとすると、フロントは+40mm、リアは+20mm、それぞれ上がっている状態になります。なお、別の動画で出している「全長調整式車高調の調整方法（フロント編、リア編）」で、上げ調整した時の状況が見られますので、参考にしていただければと思います。よろしくお願いします。
同じホイール履いていたので気になって見ました16インチのホイールは傷付きやすいので気をつけて下さいませ
コメントありがとうございます。同じホイールを履いていたとのことで嬉しいです！確かにおっしゃる通り、傷つきやすいかもしれません。小さめの段差でも、進入の際はハンドルを多めに切ってタイヤを当てにいくことを意識しています。
乗り心地を多少でも改善するために、大きいの履かせようと思ってるのですが、16だと車検通らないとかあるのでしょうか？燃費はやはり2キロぐらいおちちゃいますか？１3から１４，15くらいにしたいです
コメントありがとうございます。私が乗っているミラでは、ローダウンの有無や選ぶホイールによっては、16インチは車検に通らない場合もあるかと思います。燃費に関しては、私はあまり気にして走っていないので、ちょっと分からないですが、14、15インチ辺りなら自動車メーカーが純正サイズとして売っていたりするわけですから、さほど影響はないのかもしれません。ちなみに乗り心地に関しては、人それぞれ感じ方は違うと思いますが、個人的にはこのミラに16インチですと、随分乗り味が固くなって、同乗者がいると結構気を使ってしまうので、積極的にはオススメはできないかな、と感じています。
@@15e6htj お忙しい中回答いただきありがとうございました。参考にさせていただきます。
めちゃくちゃカッコ良くなりましたね🎵斜め前から見たらもっとカッコいいと思います🎵
ありがとうこざいます！3インチアップだと結構印象変わりますよね！実は、今の季節はスタッドレスタイヤにしているので、春になってまた夏タイヤに交換したら別アングルでも撮影してみたいと思います(^^)
どこのホイールですか？
コメントありがとうございます。ホイールは、バドックスのD.O.S. ディープハーデスというものです。詳細は以下のURL（バドックスのwebサイト）から確認できますので見てみてください。www.badx.jp/dos/deep_hardes/index.html
@@15e6htj ありがとうございます
同じホイールをAZワゴンに付けたいんですが厳しいですかね？14x4.5J +50165 55R14が今は付いてます新しいタイヤは165.45.16です
コメントありがとうございます。いろいろと条件はあると思いますが、まずは簡単に確認できるものとして、J数が4.5J→5.5J、オフセットが+50→+47、となることで、それぞれ12.7mmと3mm、ホイールが外側にずれますので、フェンダーアーチからおもりを付けた糸を垂らして現在のホイールのリム端から糸までの長さ（余裕幅）が15.7mm以上あるかどうか、調べてみてください。
@@15e6htj ありがとうございます！測ってみます！
俺のトヨタアクアもDOSホイール着けてるゾイ
ノーマル車高ですか？自分も16インチにしたいのですが、45の偏平にするとノーマル車高では隙間が気にるかなぁって思ってます。なので50Rのタイヤゴムで考えてますがどう思いますか？
コメントありがとうございます。車高は、車高調で落としています。（別の動画も参考にしていただければと思います）「タイヤの厚みでフェンダーとの隙間を埋めたい」ということは「純正よりも外径を大きくする」ということになるかと思います。外径を大きくする場合、メーター誤差で＋6％までは車検をクリアします。 そこで、純正サイズ145/80R13から165/50R16にした場合、タイヤの外径は＋9mm・メーター誤差は+1.6%となりますので、車検は通ると思われます。ただ、インチアップは『タイヤの外径は極力変えない』ことが基本になりますので、タイヤとフェンダーとの隙間は「車高を落として埋める」という意識でいたほうが良いかと思います。（上記の50サイズがダメというわけではなく「45偏平より、乗り心地を良くしたい」といった考え方で50を選択するのはアリだと思います）
スティングレーmh23sだとインチ何がいいのかな？
コメントありがとうございます！個人的には、ローダウンしているなら、動画にしている16インチ（タイヤサイズ165/45R16）、ローダウンしていないのであれば、15インチ（タイヤサイズ165/55R15）が無難かなー、と思います。おそらく17インチ以上だと、乗り心地が耐えがたいレベルになる気がします。（私はこの動画の16インチでも、人を乗せる時は若干気を使っています）
かっこいいです。かなり印象変わります。
コメントありがとうございます。悩んで、調べて、選んで、バチッと決まったので、満足感は高いです！
段差が痛い
おっしゃるとおりですね！乗り心地は見た目と引き換えにしている感じなので、人を乗せる時はちょっと慎重に運転しちゃいますね。
ミラかっこよくなりましたね！インプレッサg4のgj7をインチアップしたいと思っているのですが素人なもんでどれを選んだらいいのか分かりませんw
コメントありがとうございます！インプg4のgj7だと、純正で15〜17インチですね。少しボディサイズは違いますが、現行のgk7では、18インチの7.5jのホイールに225/40R18のタイヤというサイズがラインナップに加わっているので、18インチまではすんなりいけそうですね。
@@15e6htj 詳しく教えていただきありがとうございます！なるべく大きくしたいのですが20はきびしそうですかねw
すいません、返信遅くなりました。実車を見ていないので断言はできませんが、20インチも条件次第では履けないことはないと思います。サイズ的には、8〜8.5Jくらいのホイールに225/35R20とか245/30R20あたりのタイヤを履かせる感じでしょうか。純正サイズよりもタイヤの外径が大きくなりますが、20インチで荷重指数を満たすためにタイヤを選ぶと仕方ないかと思います。一応車検も通る範囲内です。
あとは、ローダウンは必須でしょうし（ただ車体との干渉も考えると逆にベタベタにはできないかも）、現状のホイールのリム端からフェンダーまでの余裕、交換後のホイールのインセットあたりはもちろん、乗り味は我慢できるか、イニシャル・ランニングコストなど、考慮すべき点は少なくありませんので、まずは信頼できるショップに相談することを強くオススメします。
インチアップする時の注意点で、タイヤの外径変わると（大きくなると）走行距離示すメーターに狂いが生じるので注意必要ですね！外径変わらないなら問題ありませんが？
165で!何で5.5jなん?空気圧計算どうりいかないかも多分入れすぎ
個人的には2.6くらいでいいと思います
2インチ以上のインチアップはキャリーパーやローターを変えないとブレーキのききが悪い。素人www
い
まあいいけど車検に通らない車で公道を走らないでください。
もう少し声を張って下さいませ。眠くてねむくて。おやすみなさい。
無料でみれるコンテンツにケチつけるとか何様
3:02 ロードインデックス・空気圧のお話
4:48 ツライチのお話
16インチ45タイヤというとかなり薄いイメージありますが、こまめに空気圧チェックとかしないといけないんですかね?パンクしやすいイメージもあるんですが、そんなに神経質にならなくていいんでしょうかね。
コメントありがとうございます。
そうですね、実際かなり薄いです。
簡単に言うとタイヤの幅があるほど、同じ偏平率でもタイヤの厚み（高さ）は増しますので、タイヤ幅を稼げない軽自動車の45偏平は、普通車の45偏平よりも薄くなります。
おっしゃるとおり、それなりに気を使ってました。
私の場合ですが、空気圧のチェックは月イチぐらいだったかと思います。
パンクについては、普通に走る分には問題ありませんが、側面への当たりは気を付けたほうがいいです。
例えば、車道から歩道（お店の駐車場など）への乗り上げなど、段差のある場所に進入する際には、ステアリングを大きめに切って、できるだけタイヤの正面から乗り上げていくようなイメージで運転していました。（うまく伝わらなかったらすいません）
こんにちは。
L275S乗ってます。
スイフト純正16インチに交換予定です。交換後のホイールナットは違うものに変えますか？ナットでオススメあれば教えて欲しいです
コメントありがとうございます。
ホイールナットですが、おススメと言いますか、この時私が使っていたものの紹介になってしまいますが、KYO-EIのKics LEGGDURA RACINGのコンパクトタイプのナットを使用していました。とても軽くて見た目もよくて気に入っていました。（私のものはロックナットなしタイプだったのですが、今はロックナットがセットになっているものしか売っていないようですね。
公式HPのURL： www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/LR_KIL.html ）
インチアップに関しては、スイフトの純正16インチに交換予定ということですが、私のほうで交換可否を調べることはできませんが、ご自身でホイールサイズやタイヤサイズ等をよくお調べいただければと思います。
@@15e6htj
返信ありがとうございます。
とりあえずは履いてみないといけないのでそこからでしたね…
ホイールナットはその後探してみます
私はインチアップのメリットは走りやすくなる事しか無いと思います、見た目も格好がよく見えるのも限度があると思います。
コメントありがとうございます。
確かに、インチアップによるタイヤ幅や扁平率の変化は走りやすさに直結しますもんね。何事もほどほどが大切ですね(^^)
軽自動車はボディーが小さいから、インチアップするなら15インチが一番ベストサイズ。
コメントありがとうございます。
ミラは軽の中でも小さい方なので、確かに15インチくらいがいいかもですね。
なにより16インチだと、タイヤの薄さが影響して、乗り心地を犠牲にしている感が否めません（汗）
足元引き締まりますね。カッコイイ！
お値段はいかほどでした？
コメントありがとうございます。
ホイールは中古で4本27,900円、タイヤは4本31,800円でした。
それに加えて、いくらかは忘れましたが、組替・バランス料等がかかりました。
中古とはいえ満足感は高く、いい買い物でした！
おはようございます。
これは車高調の位置は一番下がる所ですか？
コメントありがとうございます。
この時の車高は、車高調全下げの状態をゼロとすると、フロントは+40mm、リアは+20mm、それぞれ上がっている状態になります。
なお、別の動画で出している「全長調整式車高調の調整方法（フロント編、リア編）」で、上げ調整した時の状況が見られますので、参考にしていただければと思います。
よろしくお願いします。
同じホイール履いていたので気になって見ました
16インチのホイールは傷付きやすいので
気をつけて下さいませ
コメントありがとうございます。同じホイールを履いていたとのことで嬉しいです！
確かにおっしゃる通り、傷つきやすいかもしれません。
小さめの段差でも、進入の際はハンドルを多めに切ってタイヤを当てにいくことを意識しています。
乗り心地を多少でも改善するために、大きいの履かせようと思ってるのですが、16だと車検通らないとかあるのでしょうか？
燃費はやはり2キロぐらいおちちゃいますか？
１3から１４，15くらいにしたいです
コメントありがとうございます。
私が乗っているミラでは、ローダウンの有無や選ぶホイールによっては、16インチは車検に通らない場合もあるかと思います。
燃費に関しては、私はあまり気にして走っていないので、ちょっと分からないですが、14、15インチ辺りなら自動車メーカーが純正サイズとして売っていたりするわけですから、さほど影響はないのかもしれません。
ちなみに乗り心地に関しては、人それぞれ感じ方は違うと思いますが、個人的にはこのミラに16インチですと、随分乗り味が固くなって、同乗者がいると結構気を使ってしまうので、積極的にはオススメはできないかな、と感じています。
@@15e6htj お忙しい中回答いただきありがとうございました。
参考にさせていただきます。
めちゃくちゃカッコ良くなりましたね🎵斜め前から見たらもっとカッコいいと思います🎵
ありがとうこざいます！
3インチアップだと結構印象変わりますよね！
実は、今の季節はスタッドレスタイヤにしているので、春になってまた夏タイヤに交換したら別アングルでも撮影してみたいと思います(^^)
どこのホイールですか？
コメントありがとうございます。
ホイールは、バドックスのD.O.S. ディープハーデスというものです。
詳細は以下のURL（バドックスのwebサイト）から確認できますので見てみてください。
www.badx.jp/dos/deep_hardes/index.html
@@15e6htj ありがとうございます
同じホイールをAZワゴンに付けたいんですが厳しいですかね？
14x4.5J +50
165 55R14
が今は付いてます
新しいタイヤは165.45.16です
コメントありがとうございます。
いろいろと条件はあると思いますが、まずは簡単に確認できるものとして、
J数が4.5J→5.5J、オフセットが+50→+47、となることで、それぞれ12.7mmと3mm、ホイールが外側にずれますので、フェンダーアーチからおもりを付けた糸を垂らして現在のホイールのリム端から糸までの長さ（余裕幅）が15.7mm以上あるかどうか、調べてみてください。
@@15e6htj
ありがとうございます！
測ってみます！
俺のトヨタアクアもDOSホイール着けてるゾイ
ノーマル車高ですか？
自分も16インチにしたいのですが、45の偏平にするとノーマル車高では隙間が気にるかなぁって思ってます。なので50Rのタイヤゴムで考えてますがどう思いますか？
コメントありがとうございます。
車高は、車高調で落としています。（別の動画も参考にしていただければと思います）
「タイヤの厚みでフェンダーとの隙間を埋めたい」ということは「純正よりも外径を大きくする」ということになるかと思います。外径を大きくする場合、メーター誤差で＋6％までは車検をクリアします。
そこで、純正サイズ145/80R13から165/50R16にした場合、タイヤの外径は＋9mm・メーター誤差は+1.6%となりますので、車検は通ると思われます。
ただ、インチアップは『タイヤの外径は極力変えない』ことが基本になりますので、タイヤとフェンダーとの隙間は「車高を落として埋める」という意識でいたほうが良いかと思います。（上記の50サイズがダメというわけではなく「45偏平より、乗り心地を良くしたい」といった考え方で50を選択するのはアリだと思います）
スティングレーmh23sだとインチ何がいいのかな？
コメントありがとうございます！
個人的には、ローダウンしているなら、動画にしている16インチ（タイヤサイズ165/45R16）、ローダウンしていないのであれば、15インチ（タイヤサイズ165/55R15）が無難かなー、と思います。
おそらく17インチ以上だと、乗り心地が耐えがたいレベルになる気がします。（私はこの動画の16インチでも、人を乗せる時は若干気を使っています）
かっこいいです。かなり印象変わります。
コメントありがとうございます。
悩んで、調べて、選んで、バチッと決まったので、満足感は高いです！
段差が痛い
おっしゃるとおりですね！
乗り心地は見た目と引き換えにしている感じなので、人を乗せる時はちょっと慎重に運転しちゃいますね。
ミラかっこよくなりましたね！
インプレッサg4のgj7をインチアップしたいと思っているのですが素人なもんでどれを選んだらいいのか分かりませんw
コメントありがとうございます！
インプg4のgj7だと、純正で15〜17インチですね。
少しボディサイズは違いますが、現行のgk7では、18インチの7.5jのホイールに225/40R18のタイヤというサイズがラインナップに加わっているので、18インチまではすんなりいけそうですね。
@@15e6htj 詳しく教えていただきありがとうございます！
なるべく大きくしたいのですが20はきびしそうですかねw
すいません、返信遅くなりました。
実車を見ていないので断言はできませんが、20インチも条件次第では履けないことはないと思います。
サイズ的には、8〜8.5Jくらいのホイールに225/35R20とか245/30R20あたりのタイヤを履かせる感じでしょうか。
純正サイズよりもタイヤの外径が大きくなりますが、20インチで荷重指数を満たすためにタイヤを選ぶと仕方ないかと思います。一応車検も通る範囲内です。
あとは、ローダウンは必須でしょうし（ただ車体との干渉も考えると逆にベタベタにはできないかも）、現状のホイールのリム端からフェンダーまでの余裕、交換後のホイールのインセットあたりはもちろん、乗り味は我慢できるか、イニシャル・ランニングコストなど、考慮すべき点は少なくありませんので、まずは信頼できるショップに相談することを強くオススメします。
インチアップする時の注意点で、タイヤの外径変わると（大きくなると）走行距離示すメーターに狂いが生じるので注意必要ですね！外径変わらないなら問題ありませんが？
165で!
何で5.5jなん?
空気圧計算どうり
いかないかも
多分入れすぎ
個人的には2.6くらいでいいと思います
2インチ以上のインチアップはキャリーパーやローターを変えないとブレーキのききが悪い。素人www
い
まあいいけど車検に通らない車で公道を走らないでください。
もう少し声を張って下さいませ。
眠くてねむくて。おやすみなさい。
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