Je suis un peu « sceptique » ça semble être une voiture de designer plus que de course, mais on verra ça une fois qu’elle sera sur la piste 😌 j’espère que ça cartonnera
Il semblerait que vous ayez vite oublié les monstres de course que Peugeot a créé... 205T16, 306 Maxi, 208 t16 Pikes Peak, 905 et 908 Le Mans... Quand Peugeot veut faire de l'excellence il savent. Par contre, les deux concessionnaires auxquels j'ai été confronté étaient des margoulins, pour la voiture de tous les jours, Peugeot, plus jamais.
@@laurentjordi1696 déja que la 208 T16 est ultra impressionnant, mais pue la tristesse car nous autre humain soumise au loi nous ne pourront jamais ne serais posé un pied dedans. contrairement a la 205T16 ou même aujourd'hui c'est encore possible d'en acquérir une. si ce se serait pas inégalement (voir criminel avec la mentalité actuelle) j'adorerais m'enmerdé a installé ce V6 dans une 508 et de la faire passé en propulsion. histoire d'avoir une vrais sportive Peugeot avec un bon moteur Peugeot (porté disparus depuis 2006), un châssis Peugeot ET (je dit bien "ET" et non "QUE") le style Peugeot avoir une voiture qui ressemble a Usain Bolt mais qui cours le 100m comme Donald Trump, ç'a me dégoute
@@laurentjordi1696 Non non, je ne renie en aucun cas l'historique exceptionnel de marque, mention spéciale d'ailleurs à la 208 T16 Pikes Peak, si je pouvais n'en conduire qu'une, ce serait celle là. Mais la différence entre toutes celles que vous citez et la 9X8 c'est que sur les présentations de ces dernières Peugeot insistait sur la technique (je me souviens de la 208 T16 présentée comme un enfant entre une 908 et une 208 civilisée, c'était génial). Ici on a un directeur du design qui explique l'esthétique de la voiture et l'intérieur, on nous dit avoir réussi à se passer d'aileron et j'espère sincèrement que ça marchera mais comme nous n'avons aucun élément technique, je suis dubitatif. Les concepts novateurs ont pu avoir des vies très casses gueules, on se souviendra de Nissan avec son proto Traction a moteur Avant qui se faisait battre par des GT ... Je voulais simplement véhiculer le fait que ça me semble être une grosse page de comm' (un concept car) plus qu'une vraie voiture de course. Par exemple j'ai mes doutes sur le fait que l'intérieur soit légal pour la FIA, tout comme les feux arrières qui pourraient entraîner des débris si il y a casse. (je n'ai pas lu le règlement, ils ont peut être tout à fait le droit !) Maintenant, Français oblige, j'espère vraiment que ça marchera !
@@julienp2896 Il y a une vidéo qui explique l'aéro du bolide là (pas encore regardée) : th-cam.com/video/ojnvRedzQBc/w-d-xo.html A mon avis, c'est le principe du successeur des jupes en F1, ils jouent sur les dépressions sous la voiture et assurent l'appui dans des tunnels sous la carrosserie.
@@laurentjordi1696 Oui il y'a 30 ans. D'ailleurs meme citroen n'a pas profiter des succes de Loeb en rally. Peugeot a fait la t16 pike peak mais sa a deboucher sur rien en serie. Les mec sont des mongols tout simplement et si il veulent cartonner grace a leur succes sportif, il faut faire des coupés et berline de sport. Mais concurrencer Bm porche etc il font dans leur froc. Tout le monde peut gagner pike peak car aucun construteur ne s'investi dedans. D'ou le fait que le premier qui vient cartonne l'année ou il est la. Face au ptit garagiste du coin y'a rien de glorieux a les battres. A vaincre sans perils, on triomphe sans gloire
mouais, le coup de l’aileron, à voir..... parce que la c'est de la com, c'est un concept-car de la futur hyper-car. Idem pour l'intérieur, il sera pas de cette couleur, encore une fois c'est de la com. La version finale sera surement bien différente, la performance prendra le dessus sur le design, c'est certain.
@@y.s.7521 Tu as raison j'ai du mal à croire qu'il n'y aura pas d aileron meme léger sur la version finale néanmoins ça fait du bien de voir un joli concept et une marque qui prend le risque de mettre un peu de design sur ses modèles de course. C'est comme l'alpine f1 qui pour moi est la plus classe du plateau, en espérant qu'en 2022 elle sera plus performante...
@@El_Vendeano c'est une certitude que la performance va prendre le dessus sur le design, si sans aileron ça va pas, le secteur design va pas avoir son mot à dire. Pour le moment c'est de la com, je me demande même si c'est pas pour embrouiller la concurrence le coup de l'aileron.
@@y.s.7521 normalement la règlementation hyper-car est censé laisser de la place au désigne sur l'aero (aero volontairement bridé pour ça). donc je croise les doigts, j’espère qu'ils pourront gardé ça. pour ce qui est de l’intérieure, même si ça va changé, il y a des chances que beaucoup de chose reste. si ils arrivent a gardé une voiture avec une identité forte comme celle là, il ont tout intérêt a investir un peux pour gardé cette identité a l’intérieur. comparé a la toyota, la glikenauss et l'alpine elle a vraiment une identité. (Porsche et Audi étant en LMdH vont logiquement avoir un désigne très proche de LMP1) donc la Peugeot risque d'avoir vraiment des fan derrière elle, et plus que les autres.
malheureusement, une voiture c'est pas une statue... c'est sensé bouger, et bien bouger... après c'est peut'etre la seul Peugeot actuelle qui doivent être rapide et agile, contrairement au autre marbre qu'il vend en concession. mais on sens que maintenant Peugeot a abandonné la technique de leur voiture pour presque tout mettre dans le style... 8min pour le désigne, une phrase pour le moteur et rien sur les suspension/transmission/châssis je suis mécanicien moi, pas styliste... Peugeot ne me fait plus rêver !
@@75Geraldine Merci, c'est très gentil! 👍 Merci encore pour la qualité de vos présentations, votre professionnalisme et votre sourire, vous êtes le vrai rayon de soleil de la chaine. Oui, je sais, je l'ai déjà dit lors de votre départ d'Auto Plus, mais c'est toujours vrai. 😉 Tout de bon à vous, et merci encore! 😘
Ptdr c'est trop vieux et trop puissant environnement et sécurité combien on du se tuer déjà une Rally de 300cv ça par assez vite combien se retourner en pilote professionnel alors imaginez avec 205 T16 il fin quoi il se retourne et se tué sur le cou
Faux la raison pour laquelle le groupe b a été arrêter cest parce que sa devenait plus populaire que la f1, le vrai problème sur cet catégorie était les spectateurs et la sécu (arceau, réservoir...) qui n'était pas considérer par les constructeurs (exemple les arceau en alu pour alléger la voiture
@@fabienbarret9012 Alors commencer un commentaire par "Faux" ç'est déjà pas bon mon pote. Ensuite ouvre un bouquin de grammaire et un dico cela ne te ferait pas de mal.
C’est beau mais est ce que ça fonctionne bien ? En tout cas c’est une belle palette de pilotes, on est au moins sûr que ce ne sera pas inintéressant au possible.
@@alexandrejarnier906 Ils disent qu'ils travaillent dessus. En espérant que l'effet de sol sera suffisant pour qu'elle ait du grip. Dans les courbes rapides, elles sera peut-être plus lente sans aileron, par contre en ligne droite ça va atomiser.
très belle voiture, et c'est ca qui me dérange: on a l'impression qu'elle na pas été conçue pour gagner mais juste pour devenir une icone. tout le monde parle de sa beauté intérieure et extérieure, de sa signature graphique, mais pas de ses performances. interview d'un designer qui parle "d'objet" et non de "machine". bête de course ou simple show car ? j'attends la suite
Tout ce qui existe est un objet, le rôle d’un designer est de créer de beaux objets avec sa pâte artistique, on est en 2021 elle sera engagée en 2023, ils ont tout le temps pour parler de performance
@@romain5706 quand on voit qu'ils ont enlevé l'aileron juste pour une question de design en se disant que les ingénieurs aérodynamique vont bien réussir a rattraper le truc, ca fait peur. la voiture est certes magnifique mais on a l'impression que le seul podium qu'elle vise c'est celui du salon de l'auto plutôt que celui des 24H du Mans. dans mon esprit une voiture de course se doit d'être performante avant d'être belle et la ils ont commencé a lire le cahier de charge par la fin...
@@denisbouvard3658 si justement un moteur Peugeot ou il n'y a pas marqué "on va crevé frérot si on ne vous vend pas cette calamité" j'aurait très envie de l'avoir. surtout dans une Peugeot actuelle qui est terrible en style, et rien de mieux qu'un bon V6 pour avoir le style et la technique au même niveau
Entendre parler d’objet est un poil gonflant. Sinon, on reconnait bien une Peugeot et elle est tout simplement magnifique ... Espérons qu'elle soit également efficace ..
@@matteofien-masson7444 comme Renault et citroen, les marques françaises on pris un coup de jeune et heureusement parce qu’elles étaient vieillot comparé à la concurrence
@@romain5706 ont est tout à fais d’accord sur ce points mais personnellement je trouve que Peugeot marque plus fort que les autres marques françaises après c’est mon avis, mais c’est super à voir car nos marques retrouves leurs grandeurs qu’elles avaient à leurs début
@@matteofien-masson7444 pas encore tout à fait. Elles ont toujours cette réputation de voiture cheap. Bien qu’il y ait eu des améliorations on voit quand même la différence entre les finitions entre une Citroën et une vw.
Ahhh enfin ça ressemble à des voitures de série. On distingue bien le style Peugeot. Merci la nouvelle réglementation avec les "super gt" (je sais plus le nom exacte) , les lmp1 et lmp2 qui se ressemblent toutes commençaient à être ennuyeuses
@@maverickjingle5432 Je pense pas. Le proto est pas mal, mais perso je vois pas le style peugeot. Et j'avoue que la nouvelle reglementation fait plaisir. Parce que les Lmp1 etait toute pareille.
@@jeanroulin8632 Tu ne vois pas le style peugeot ? Les phares avant, arrières qui représentent les griffes de lion qui sont présents sur chacun des modèles de la nouvelle gamme, ainsi que les lignes musclées sur les côtés latéraux qui montre la cuisse d’un lion on le voit il y a même un designer qui en a parlé
@@jeanroulin8632 J'adore le concept par contre je vois absolument pas en quoi ça se rapproche d'une voiture de série. On est assez loin de ce que la FIA présentait il y'a quelques mois. Il suffit de voir les hypercar actuellement en piste pour se rendre compte que les voitures sont poussées à l'extreme: ailerons de requin, aéro ultra sophistiquée...
jadore. rien a redire. juste belle initiative de l equipe du design sur ce projet vraiment tres beau taff ! ca change de tous ces vehicules de courses sur circuit qui se ressemble, y avait juste des boucliers et des ailerons dessus. La on part d un projet neuf c cool c tres beau et surtout tres different jadore !!!
La voiture est belle, il n’y a rien à dire. Par contre j’ai du mal sur ce reportage ou l’on sens que la forme a pris le pas sur la fonction. Au delà du parti pris sur l’absence d’aileron à l’arrière M, est-ce que les ingénieurs de Peugeot Sport trouveront un package de performance ?
Cette voiture de course est un hymne à la beauté , quant à ses performances sportives je ne me fais pas de soucis car Peugeot sport a le savoir faire .
Ouais j'espère que ce sera pas comme l'écurie nissan en 2014 et 2015,ça été une catastrophe, mettre tout dans la com et le design c'est bien, dans la performances et la fiabilité c'esr mieux, 24h c'est long et Peugeot niveau fiabilité c'est pas encore ça, on a Toyota qui a des années et des années d'expérience dans le hybride, et Porsche qui sont très bien calé dans l'expérience de la course automobile et des moteur thermique, sans compter de leurs budgets,bref à voir...
c'est quand que Peugeot commercialise une voiture qui a un peu de gueule ?? Genre la e legend parce qu'avec vos 3008 d'informaticien vous êtes fatiguant a la fin
@@bsinnovationco7156 regarde la Alpine A110, 70000€ et 10000 unité, avec pourtant un 4cylindre de mégane et une boite automatique alors oui, personne ne vas au marché, ou va cherché ses gosse en A110, mais c'est important pour un constructeur d'avoir des véhicule d'exception accessible au grand publique. Porsch n'a pas arrêté les 911 GTS/GT3/GT4/Spyder ect ect apres la sortie et la popularité du cayenne
Ca ne choque moi que Peugeot soit plus obsédé par le design que leur ingénierie même sur un proto ? J'approuve totalement le concept de l'hypercar, mais mettre autant d'investissement dans le look plutôt que dans la performance et l'efficacité, j'ai vraiment du mal... Au moins il reste dans la même logique de production que leurs voitures de série.
Pertinent ton commentaire. Je me demande qui du département design ou des ingénieurs développement a décidé qu'il n'y aurait pas d'aileron. Dans le premier cas, on court à la cata façon Nissan LMP, dans le deuxième cas, c'est qu'ils auraient trouvé un ensemble de solutions aéro extraordinairement efficace.
C'est aussi et surtout pour des question de pollution, plus ça va et plus les moteurs thermiques un minimum puissants vont être taxés donc peugeot ont l'air de miser sur des voitures plus propres
@@lensoprezole5322 le cout d'un moteur viens uniquement de sa production, si tu augmenter la production tu réduit presque aussi vite le prix. 680ch, personne n'a besoin d'un moteur aussi puissante, le dégonflé a 350ch augmentera énormément son endurance
@@Butt3r_Flame je dirait que c'est SUROUT pour des question de norme de pollution et bruit que Peugeot ne peux que vendre des moteur de merde actuellement... et c'est pour ça qu'il mette tout leur attribut sur le style.. et ça s'est propagé jusqu'à la branche performance apparemment (8min pour le look, une phrase pour le moteur 😐)
Trop content de voir Géraldine , plein de bisous et génial cette hypercar 9X8 , je reste par contre dubitatif sur l' absence d'aileron d'appui aérodynamique , faudrait pas que la 9X8 s'envole en ligne droite.
Elle est belle mais ya Aston Martin aussi Toyota son des best en hybride classique Porsche et le recordman du Mans vous croyez que eux vont se laisser battre je pense pas
moi jbosse sur l'inter pas sur l'exter. avant j'etais sur la transmi mais j'ai plus de talent pour l'carbu. je fini jamais mes mots egalement car ca fait plus pro.
les S Porsche seront LE juge de paix sur nécessité ou pas d'un aileron ?! personnellement et quand je vois cette sublime auto qui semble sculpté par l'air , jen suis persuadé et j'ai confiance ! 🐓🇨🇵🐓🇨🇵🐓🇨🇵🐓🇨🇵🐓
Quand je vais chez le boulanger je ne dis pas je veux baguette si il vous plait et miche pas trop cuite! c'est quoi le problème de leur com avec le ''LA'' 9X8 ''UNE'' 906!!!!
Je pense pas, ce serait du poid supplémentaire, au mieux l' aéro arrive à faire tenir la voiture dans les virage, au pire ils rajoutent un aileron qui se fond dans la ligne
c'est justement l'aileron de la 905 dont le positionnement est assez bas qui fait toute l'identité de cette voiture . c'est magnifique. Evoquer cette 905 avec un concept sans aileron ne fonctionne pas je trouve. Désolé mais si la nouvelle règlementation autorise une plus grande liberté au niveau du design des voiture, je préfère largement la 905, qui date de 92. c'est certes original une voiture de course sans aileron mais est-ce que c'est beau, qui plus est efficace: non. Peugeot par en sucette. Cette nouvelle règlementation est en train de faire n'importe quoi avec votre futur. L'avenir s'annonce sombre avec un modèle comme ça, qui ne rivalise en aucun cas avec une 905, une 405 t16, 205 t16, 208 t16: les légendes
Très joli! Mais 2023, c'est pas demain! Et avec les merdouilles qui gouvernement en ce moment et les conséquences de leur politique, est ce que ce projet ira au bout? Réponse en 2023. Stéph.
Jaguar : V12 atmosphérique 7l = 360 km/h = Groupe C endurance en 1987 Peugeot : V6 bi-turbo 2.6l + hybridation Li-On = 350 km/h = Hypercar d'endurance en 2023 On régresse ou je rêve ?
Plusieurs choses. L'une en 1987 il n'y avait pas les chicanes dans les Hunaudières. Ensuite la vitesse de pointe est importante au Mans mais la maniabilité et l'appui aérodynamique est tout aussi important notamment pour les S Porsche.
Comment se ridiculer une nouvelle fois. Après avoir sorti une pseudo TT avec un mini moteur plus de 10 ans après Audi, revoilà les éminences grises de la direction de Peugeot et leurs bonnes idées "sportives"... Donc ça veut faire LeMans avec 0 voitures sportives au catalogue (ne me parlez pas des GTi svp...) et 0 expérience récente en sport auto... Il serait plus judicieux de commencer par recruter une équipe design digne de ce nom à mon humble avis.
c'est pas un passionné , une voiture ca a une ame (meme si les nouvelles voitures ont pas vraiment se coté ame) mais une voiture c'est loin d'etre un objet , le gars la il merite une fiat multipla dans le c.... , je vais peut etre un peu loin la
Comment veux tu Antotitus qui parle de performances alors que la voiture n'a pas roulé, tout les constructeurs ont d'abord parler de Design et par la suite avec les essais, de la performance. Je préfère ce discours à Bugatti qui t'annonce un chrono avant même de l'avoir fait roulé la Bolide, idem pour la Valkyrie. Après chacun son avis il n'y a pas de soucis, mais ne jugeons pas un concept que ce soit positivement ou négativement avant même qu'elle n'est roulé.
@@damterne je pense que tu n'as pas compris le sens de la phrase et je comprend même pas pourquoi tu t'emportes comme ça , c'est une blague , les mecs calmez-vous ! Je m'en fou de ta valkyrie .
@@KinouRive oui c'est sûr il est régulièrement dans la provocation et c'est sa personnalité, je comprends. Maintenant c'est juste que indirectement il émettait une remarque une voiture"simplement dans le design", on ne sait pas si elle ira vite, mais encourageons les prises d'initiatives, tellement rare aujourd'hui ou tout est stéréotypé, copié. La Peugeot, ils prennent des risques et ça c'est à félicité. En fait peut être que je vais un peu vite, mais je sens le commentaire de Antotitus du genre" c'est une voiture gadget, non sens" je me trompe peut être, mais désolé oui ces discours m'énerve un peu et dès fois je m'enflamme pour rien
@@KinouRive et il me semble que j'ai très bien compris le sens de son discours justement, nous verrons, chacun son avis, et je souhaitais en faire part également, je n'étais ni insultant ni menaçant, au pire juste une incompréhension c'est tout
Voilà la voiture dans laquelle j'aurais envie de rouler tout les jours. Hybride écolo, vignette critères 1. Il n'ont pas parlé de la taille du coffre...
@@laurentbenois3304 ravi de voir que je ne suis pas seul dans ce cas. Le style Peugeot est inimitable. Moi j'adore en tout cas, c'est toute mon enfance 👍😊
@@aniki937 c'est évident !! les designer n'ont pas oublié le style Peugeot. un vrai style ; parfois les styles sont copiés ; un exemple : la japonaise nissan skyline de 1970 a un air très Peugeot de l'époque toujours au niveau phare+capot. qui a inspiré l'autre ?!
Elle est vraiment très belle,jattend de voir Ferrari sortir son bijoux,je reste Français même si le Cavalino Rampante est une passion pour moi ça fait plaisir de voir Peugeot revenir pas pour faire figuration mais pour gagner!!!
Au lieu de depenser des millions d'euros il ferait mieux de ce concentré a faire au moteur pure-tech 110/130 cv un moteur fiable et pas cette merde actuellement !!!!!!!
C est très sympa mais je vois la Toyota , l alpine ect ce sont des lp1 light Donc à voir , mais j ai peur une fois sur piste tout ça sera bien différent pour pouvoir être performant
D'accord c'est beau, mais j'ai plus l'impression de voire une voiture qui sort d'un atelier de designer que d'une soufflerie, certe ça a l'aire bien aero dinamic mais j'ai pas l'impression de voire une voiture optimisée pour la course, et ça me fait un peu peur à ce sujet...
Y a pas à dire, chez peugeot sport ils savent faire des belles bagnoles de course, et surtout performantes. Hâte de voir cette bête tourner sur circuit.
on a quand même l'impression que le lion passe plus de temps a se brossé les poil que a s'entrainé... mais espérons que c'est juste une question de communication, j'oublie pas que nous somme en France en 2020, où que dès qu'un constructeur parle de moteur/performance/vitesse il est directement accusé de pollueur et d'incitation au meurtre par accident 😐
Je suis un peu « sceptique » ça semble être une voiture de designer plus que de course, mais on verra ça une fois qu’elle sera sur la piste 😌 j’espère que ça cartonnera
Il semblerait que vous ayez vite oublié les monstres de course que Peugeot a créé... 205T16, 306 Maxi, 208 t16 Pikes Peak, 905 et 908 Le Mans... Quand Peugeot veut faire de l'excellence il savent. Par contre, les deux concessionnaires auxquels j'ai été confronté étaient des margoulins, pour la voiture de tous les jours, Peugeot, plus jamais.
@@laurentjordi1696 déja que la 208 T16 est ultra impressionnant, mais pue la tristesse car nous autre humain soumise au loi nous ne pourront jamais ne serais posé un pied dedans.
contrairement a la 205T16 ou même aujourd'hui c'est encore possible d'en acquérir une.
si ce se serait pas inégalement (voir criminel avec la mentalité actuelle) j'adorerais m'enmerdé a installé ce V6 dans une 508 et de la faire passé en propulsion.
histoire d'avoir une vrais sportive Peugeot avec un bon moteur Peugeot (porté disparus depuis 2006), un châssis Peugeot ET (je dit bien "ET" et non "QUE") le style Peugeot
avoir une voiture qui ressemble a Usain Bolt mais qui cours le 100m comme Donald Trump, ç'a me dégoute
@@laurentjordi1696 Non non, je ne renie en aucun cas l'historique exceptionnel de marque, mention spéciale d'ailleurs à la 208 T16 Pikes Peak, si je pouvais n'en conduire qu'une, ce serait celle là. Mais la différence entre toutes celles que vous citez et la 9X8 c'est que sur les présentations de ces dernières Peugeot insistait sur la technique (je me souviens de la 208 T16 présentée comme un enfant entre une 908 et une 208 civilisée, c'était génial). Ici on a un directeur du design qui explique l'esthétique de la voiture et l'intérieur, on nous dit avoir réussi à se passer d'aileron et j'espère sincèrement que ça marchera mais comme nous n'avons aucun élément technique, je suis dubitatif. Les concepts novateurs ont pu avoir des vies très casses gueules, on se souviendra de Nissan avec son proto Traction a moteur Avant qui se faisait battre par des GT ...
Je voulais simplement véhiculer le fait que ça me semble être une grosse page de comm' (un concept car) plus qu'une vraie voiture de course. Par exemple j'ai mes doutes sur le fait que l'intérieur soit légal pour la FIA, tout comme les feux arrières qui pourraient entraîner des débris si il y a casse. (je n'ai pas lu le règlement, ils ont peut être tout à fait le droit !)
Maintenant, Français oblige, j'espère vraiment que ça marchera !
@@julienp2896 Il y a une vidéo qui explique l'aéro du bolide là (pas encore regardée) : th-cam.com/video/ojnvRedzQBc/w-d-xo.html
A mon avis, c'est le principe du successeur des jupes en F1, ils jouent sur les dépressions sous la voiture et assurent l'appui dans des tunnels sous la carrosserie.
@@laurentjordi1696 Oui il y'a 30 ans. D'ailleurs meme citroen n'a pas profiter des succes de Loeb en rally. Peugeot a fait la t16 pike peak mais sa a deboucher sur rien en serie. Les mec sont des mongols tout simplement et si il veulent cartonner grace a leur succes sportif, il faut faire des coupés et berline de sport. Mais concurrencer Bm porche etc il font dans leur froc. Tout le monde peut gagner pike peak car aucun construteur ne s'investi dedans. D'ou le fait que le premier qui vient cartonne l'année ou il est la. Face au ptit garagiste du coin y'a rien de glorieux a les battres. A vaincre sans perils, on triomphe sans gloire
At that point I wish I could speak French just to know what there’s being said about the car
Literally everyone loves it !
Basically it's marketing team talking about their vision of performance... instead of engineering
He's just taking a really long time to say that it's fast.
@@mg6192 X)
Turn on the auto translate: tap or click Settings (the gear shape) > Subtitles/CC, choose autotranslate > change French to English
La barre est placée très très haute malgré l'absence d'aileron. superbe
mouais, le coup de l’aileron, à voir..... parce que la c'est de la com, c'est un concept-car de la futur hyper-car. Idem pour l'intérieur, il sera pas de cette couleur, encore une fois c'est de la com. La version finale sera surement bien différente, la performance prendra le dessus sur le design, c'est certain.
@@y.s.7521 Tu as raison j'ai du mal à croire qu'il n'y aura pas d aileron meme léger sur la version finale néanmoins ça fait du bien de voir un joli concept et une marque qui prend le risque de mettre un peu de design sur ses modèles de course.
C'est comme l'alpine f1 qui pour moi est la plus classe du plateau, en espérant qu'en 2022 elle sera plus performante...
@@El_Vendeano c'est une certitude que la performance va prendre le dessus sur le design, si sans aileron ça va pas, le secteur design va pas avoir son mot à dire. Pour le moment c'est de la com, je me demande même si c'est pas pour embrouiller la concurrence le coup de l'aileron.
J'avoue que je suis septique à l'idée de ne pas mettre d'aileron ,je sens que sa va finir comme la clk gtr en 97 😂😂
@@y.s.7521 normalement la règlementation hyper-car est censé laisser de la place au désigne sur l'aero (aero volontairement bridé pour ça). donc je croise les doigts, j’espère qu'ils pourront gardé ça.
pour ce qui est de l’intérieure, même si ça va changé, il y a des chances que beaucoup de chose reste.
si ils arrivent a gardé une voiture avec une identité forte comme celle là, il ont tout intérêt a investir un peux pour gardé cette identité a l’intérieur. comparé a la toyota, la glikenauss et l'alpine elle a vraiment une identité. (Porsche et Audi étant en LMdH vont logiquement avoir un désigne très proche de LMP1) donc la Peugeot risque d'avoir vraiment des fan derrière elle, et plus que les autres.
23/20 rien à dire niveau design
malheureusement, une voiture c'est pas une statue... c'est sensé bouger, et bien bouger...
après c'est peut'etre la seul Peugeot actuelle qui doivent être rapide et agile, contrairement au autre marbre qu'il vend en concession.
mais on sens que maintenant Peugeot a abandonné la technique de leur voiture pour presque tout mettre dans le style...
8min pour le désigne, une phrase pour le moteur et rien sur les suspension/transmission/châssis
je suis mécanicien moi, pas styliste... Peugeot ne me fait plus rêver !
@@alkane6467 on t'oblige pas à regarder des Peugeot ,vas regarder des Ibiza custom de merde
@@alkane6467 la voiture n'est pas complètement terminée à part l'extérieur donc normal qu'ils parlent peu de la motorisation ou autre
@@Xomatik123 temps alors, j'ai été un peu mauvais langue.
Quand on voit leur production actuelle, on peut avoir facilement des conclusions altive
Le but c'est pas le design. Le but c'est de gagner
N.B. C'est officiel. Peugeot fera son retour aux 24 Heures du Mans en 2023.
Vous pourriez leur communiquer que pour les griffes c'est quatre ?
@@albatroshurleur et leur communiquer aussi qu'il y'a toujours des cons pour rien dire.
@@sylvaingrabowski2376 Ça, ils risquent de mal le prendre. C'est pire que de reconnaître une erreur aussi énorme que le nombre de griffes 😂
un design exceptionnel ! On dirait la Batmobile mais version française...
Pour ceux qui aiment les "coïncidences", 9x8 = 72. 72 c'est le département de la Sarthe, dont le chef-lieu est... Le Mans. 👍
Je m'attendais a ce que tu me donne un résultat du style 666 !
Je vais vous faire une dedicace
@@75Geraldine Merci, c'est très gentil! 👍
Merci encore pour la qualité de vos présentations, votre professionnalisme et votre sourire, vous êtes le vrai rayon de soleil de la chaine.
Oui, je sais, je l'ai déjà dit lors de votre départ d'Auto Plus, mais c'est toujours vrai. 😉
Tout de bon à vous, et merci encore! 😘
@@pilipippo77 Rrhhhhh.... (°;°)
Elle va donc écraser tout le monde...!!
J’espère Peugeot reviendra en WRC !
La T16 et 206 me manque !
@@Sparrow.31 Ohhh 😍😍😍😍
Ptdr c'est trop vieux et trop puissant environnement et sécurité combien on du se tuer déjà une Rally de 300cv ça par assez vite combien se retourner en pilote professionnel alors imaginez avec 205 T16 il fin quoi il se retourne et se tué sur le cou
Faux la raison pour laquelle le groupe b a été arrêter cest parce que sa devenait plus populaire que la f1, le vrai problème sur cet catégorie était les spectateurs et la sécu (arceau, réservoir...) qui n'était pas considérer par les constructeurs (exemple les arceau en alu pour alléger la voiture
@@fabienbarret9012 Alors commencer un commentaire par "Faux" ç'est déjà pas bon mon pote. Ensuite ouvre un bouquin de grammaire et un dico cela ne te ferait pas de mal.
C’est beau mais est ce que ça fonctionne bien ? En tout cas c’est une belle palette de pilotes, on est au moins sûr que ce ne sera pas inintéressant au possible.
Je me posais là même question, comment il arrive a gardé une équilibre aéro décente.
@@alexandrejarnier906 Ils disent qu'ils travaillent dessus. En espérant que l'effet de sol sera suffisant pour qu'elle ait du grip. Dans les courbes rapides, elles sera peut-être plus lente sans aileron, par contre en ligne droite ça va atomiser.
très belle voiture, et c'est ca qui me dérange: on a l'impression qu'elle na pas été conçue pour gagner mais juste pour devenir une icone. tout le monde parle de sa beauté intérieure et extérieure, de sa signature graphique, mais pas de ses performances. interview d'un designer qui parle "d'objet" et non de "machine". bête de course ou simple show car ? j'attends la suite
Ça ma choqué aussi ce terme "d'objet", les japonais on fait un objet , ils ont pris une ts050 restyler mais là ils font un défilé, c'est triste !
Tout ce qui existe est un objet, le rôle d’un designer est de créer de beaux objets avec sa pâte artistique, on est en 2021 elle sera engagée en 2023, ils ont tout le temps pour parler de performance
@@romain5706 A voir si ils peuvent titiller toyota !
@@romain5706 quand on voit qu'ils ont enlevé l'aileron juste pour une question de design en se disant que les ingénieurs aérodynamique vont bien réussir a rattraper le truc, ca fait peur. la voiture est certes magnifique mais on a l'impression que le seul podium qu'elle vise c'est celui du salon de l'auto plutôt que celui des 24H du Mans. dans mon esprit une voiture de course se doit d'être performante avant d'être belle et la ils ont commencé a lire le cahier de charge par la fin...
Si ils pouvaient nous sortir ce v6 bi-turbo hybrid en vrai ce serais vraiment pas mal
Les V6 c'est fini malheureusement
Je l'aurais bien vu dans la 508 PSE
Le probleme c'est que personne ne voudrait l'acheter parce qu'il y a marqué Peugeot et pas BMW ou Audi sur le capot malheureusement 🙂
@@denisbouvard3658 C'est triste à dire mais c'est vrai.
@@denisbouvard3658 si justement un moteur Peugeot ou il n'y a pas marqué "on va crevé frérot si on ne vous vend pas cette calamité" j'aurait très envie de l'avoir.
surtout dans une Peugeot actuelle qui est terrible en style, et rien de mieux qu'un bon V6 pour avoir le style et la technique au même niveau
Punaise l'arrière est WOAW
C’est magnifique vive Peugeot 🇫🇷
Vive,Peugeot,la,voiture,ou,le,général,lasasin
Euuuuuuuuuu 👎👎👎👎👎🤮🤮🤮🤮🤮
@@merguezfich2696 tu t'es trompé ici c'est Peugeot pas Renault
@@rainbowrubis6521 euuuuuuu ou tu m'as vue parlé de Renault mmmm ta pris quoi comme apéritif.
@@merguezfich2696 super argument 👍
Entendre parler d’objet est un poil gonflant. Sinon, on reconnait bien une Peugeot et elle est tout simplement magnifique ... Espérons qu'elle soit également efficace ..
On vois bien que Peugeot change de stratégie depuis quelques années.
Tout à fais d’accord, ses dernières années c’est comme si la marque avait glow up 😂
@@matteofien-masson7444 comme Renault et citroen, les marques françaises on pris un coup de jeune et heureusement parce qu’elles étaient vieillot comparé à la concurrence
@@romain5706 ont est tout à fais d’accord sur ce points mais personnellement je trouve que Peugeot marque plus fort que les autres marques françaises après c’est mon avis, mais c’est super à voir car nos marques retrouves leurs grandeurs qu’elles avaient à leurs début
Complètement d'accord avec vous😉
@@matteofien-masson7444 pas encore tout à fait. Elles ont toujours cette réputation de voiture cheap. Bien qu’il y ait eu des améliorations on voit quand même la différence entre les finitions entre une Citroën et une vw.
Ahhh enfin ça ressemble à des voitures de série. On distingue bien le style Peugeot. Merci la nouvelle réglementation avec les "super gt" (je sais plus le nom exacte) , les lmp1 et lmp2 qui se ressemblent toutes commençaient à être ennuyeuses
C'est ironique ?
ils sont vraiment très forts chez Peugeot. Leur design fait juste envie.
@@maverickjingle5432 Je pense pas. Le proto est pas mal, mais perso je vois pas le style peugeot. Et j'avoue que la nouvelle reglementation fait plaisir. Parce que les Lmp1 etait toute pareille.
@@jeanroulin8632 Tu ne vois pas le style peugeot ? Les phares avant, arrières qui représentent les griffes de lion qui sont présents sur chacun des modèles de la nouvelle gamme, ainsi que les lignes musclées sur les côtés latéraux qui montre la cuisse d’un lion on le voit il y a même un designer qui en a parlé
@@jeanroulin8632 J'adore le concept par contre je vois absolument pas en quoi ça se rapproche d'une voiture de série. On est assez loin de ce que la FIA présentait il y'a quelques mois. Il suffit de voir les hypercar actuellement en piste pour se rendre compte que les voitures sont poussées à l'extreme: ailerons de requin, aéro ultra sophistiquée...
Y a plus qu'à gagner les 24 heures du mans
Sauf que pendant les quelques années qui arrivent il y aura de la concurrence par rapport à l’époque de la 905 qui était la seule à pouvoir gagner 😉
Très beau travail de Peugeot !! Hate de voir Batman au 24 h du mans avec !!
Elle ne participe pas aux Mans sait dit en début de vidéo
@@mickaelleonard4141 si en 2023
@@kl3nn78 oui tu a raison j'avais pas vu écrit au debut
A new future!!!! An amazing hypercar for win LeMans!!!! Come on Peugeot sport
jadore. rien a redire. juste belle initiative de l equipe du design sur ce projet vraiment tres beau taff ! ca change de tous ces vehicules de courses sur circuit qui se ressemble, y avait juste des boucliers et des ailerons dessus. La on part d un projet neuf c cool c tres beau et surtout tres different jadore !!!
Sad that there's no a road version. 😢
olala, faudrait que je retrouve le poster de la 905 que j'avais quand j'étais gamin. :-)
Moi aussi 😀😀😀😀
La voiture est belle, il n’y a rien à dire. Par contre j’ai du mal sur ce reportage ou l’on sens que la forme a pris le pas sur la fonction. Au delà du parti pris sur l’absence d’aileron à l’arrière M, est-ce que les ingénieurs de Peugeot Sport trouveront un package de performance ?
@@lensoprezole5322 pour dire : ouais nos voiture n'avance plus... mais maintenant elles sont terriblement belle 👍
Je veux ce V6 bi-turbo dans la 308 pse pour casser les germaniques
V6 dans une berline oui mais pas dans une compacte, un 2.0 dans une compacte est largement suffisant
@@bobbob-kk6vl c'est un 2.6 ça vas, et la 308 n'est plus une petite compacte
Looks odd but could be better, in my opinion. Peugeot created (fee years ago) fantastic looking model but I am not sure what happened with it…?
Un design d’exception des lignes absolument incroyable....une pure beauté cette voiture 👏👏🤩🤩
556668
comme moi Peugeot à les crocs ^^
même en wtcc ils peuvent nous pondre une machine sauvage
Cette voiture de course est un hymne à la beauté , quant à ses performances sportives je ne me fais pas de soucis car Peugeot sport a le savoir faire .
Ouais j'espère que ce sera pas comme l'écurie nissan en 2014 et 2015,ça été une catastrophe, mettre tout dans la com et le design c'est bien, dans la performances et la fiabilité c'esr mieux, 24h c'est long et Peugeot niveau fiabilité c'est pas encore ça, on a Toyota qui a des années et des années d'expérience dans le hybride, et Porsche qui sont très bien calé dans l'expérience de la course automobile et des moteur thermique, sans compter de leurs budgets,bref à voir...
Pour démonstration , on pourra débuter avec un record du Nordschleife, après , le 24 heures. Prouvez-nous que ce n'est pas que du marketing.
c'est quand que Peugeot commercialise une voiture qui a un peu de gueule ?? Genre la e legend parce qu'avec vos 3008 d'informaticien vous êtes fatiguant a la fin
Qui l’achètera ta E-legend, quelques centaines passionnés? Qui achète le 3008? Regarde dans les rues. Porsche a été rentable grâce au Cayenne.
@@bsinnovationco7156 regarde la Alpine A110, 70000€ et 10000 unité, avec pourtant un 4cylindre de mégane et une boite automatique
alors oui, personne ne vas au marché, ou va cherché ses gosse en A110, mais c'est important pour un constructeur d'avoir des véhicule d'exception accessible au grand publique.
Porsch n'a pas arrêté les 911 GTS/GT3/GT4/Spyder ect ect apres la sortie et la popularité du cayenne
Woaw @peugeot !! C’est vraiment une très très belle réalisation.. plus qu’à concrétiser sur l’asphalte des circuits du monde.. 👍😊
Merci Géraldine de m’avoir fait découvrir le nouveau bébé de Peugeot, Vivement une RCZ dans le même style et…électrique
Ca ne choque moi que Peugeot soit plus obsédé par le design que leur ingénierie même sur un proto ? J'approuve totalement le concept de l'hypercar, mais mettre autant d'investissement dans le look plutôt que dans la performance et l'efficacité, j'ai vraiment du mal...
Au moins il reste dans la même logique de production que leurs voitures de série.
Pertinent ton commentaire.
Je me demande qui du département design ou des ingénieurs développement a décidé qu'il n'y aurait pas d'aileron. Dans le premier cas, on court à la cata façon Nissan LMP, dans le deuxième cas, c'est qu'ils auraient trouvé un ensemble de solutions aéro extraordinairement efficace.
Très joli coup de crayon, très pure dans ses lignes!
Bravo au Design! 👏
Rien à voir avec la voiture, mais la voix de la présentatrice au début est un délice.
Bonjour Géraldine,c'est bien agréable de vous revoir !!!
Bonjour ;-)
Super voiture , pourquoi ils sortent pas le groupe moteur v6 turbo hybride. Sur une 508 sw. Il y en a marre de ce 1.6 purtech !
C'est aussi et surtout pour des question de pollution, plus ça va et plus les moteurs thermiques un minimum puissants vont être taxés donc peugeot ont l'air de miser sur des voitures plus propres
@@lensoprezole5322 le cout d'un moteur viens uniquement de sa production, si tu augmenter la production tu réduit presque aussi vite le prix.
680ch, personne n'a besoin d'un moteur aussi puissante, le dégonflé a 350ch augmentera énormément son endurance
@@Butt3r_Flame je dirait que c'est SUROUT pour des question de norme de pollution et bruit que Peugeot ne peux que vendre des moteur de merde actuellement...
et c'est pour ça qu'il mette tout leur attribut sur le style.. et ça s'est propagé jusqu'à la branche performance apparemment (8min pour le look, une phrase pour le moteur 😐)
Trop content de voir Géraldine , plein de bisous et génial cette hypercar 9X8 , je reste par contre dubitatif sur l' absence d'aileron d'appui aérodynamique , faudrait pas que la 9X8 s'envole en ligne droite.
Super .... mais pourquoi participer encore à des courses alors que Peugeot Sport est mort pour le grand public. Pas de 208 et de 308 gti/e/pse.
Très jolie mais personnellement j'aurais préféré avec un aileron arrière type 905
Ils parlent pas du volume du coffre
Faut monter à 900-1000 chevaux
La signature lumineuse est magnifique 😍
Bon courage pour le championnat est vivement dans GRAN TURISMO 7 😁
Forza horizon 5 c'est mieux
@@rainbowrubis6521 Tes arguments m'ont coupé le souffle !
@@rainbowrubis6521 toi tu as 18 ans max pour sortir une annerie pareil.
@@rainbowrubis6521 pour toi alors....
et ouai c bien francais .... et c'est laid
Elle est belle mais ya Aston Martin aussi Toyota son des best en hybride classique Porsche et le recordman du Mans vous croyez que eux vont se laisser battre je pense pas
disons qu'ils ne parle pas du désigne pendant 8min sur 8,10min de présentation de leur voiture...
je dit ça je dit rien
#Peugeot !! #Stellantis Avant Tout !!☝✌👍 Bravo 🦁👏👏👏
Hâte de te voir au 24h du Mans ! A très vite j espère !
C'est pas beau on dirait une caricature 😓
Elle va gagner ! En ligne droite sans aileron la Vmax sera affolante :) Bravo Peugeot !
Tout à fait !! 😉
C'est a ce moment la que les autres pilotes seront terrorisé en voyant les phares arrivés dans les Rétros 🤪😁 (avec deja 2 tours d'avance)🤪
moi jbosse sur l'inter pas sur l'exter. avant j'etais sur la transmi mais j'ai plus de talent pour l'carbu. je fini jamais mes mots egalement car ca fait plus pro.
J'suis pareil, je privilegiais les susp. mais ça me cassait les cou.
Je retiens "objet" et non "voiture"
éventuellement "charette", on peux distingué des roue sur cette objet
Un adage dit "si une voiture de sport est belle, elle sera vite!".... La proto Peugeot est sacrément belle!!
L'adage est : "la vitesse engendre la beauté"
ah c'est pour ca que la devel sixteen va a 20km/h mdr
Un designer automobile appeler la voiture qu'il a dessinée "un objet" me fait fortement douter de sa passion pour les voitures...
Sublime proto !
Yep, bien joli, 👏🏾👏🏾👏🏾 les équipes du design extérieur, bravo Peugeot.
Enfin, Batman a décidé de laisser sa Batmobile au public.
😂
Hâte de la voir sur circuit
La 9X8 est tout simplement splendide
les S Porsche seront LE juge de paix sur nécessité ou pas d'un aileron ?!
personnellement et quand je vois cette sublime auto qui semble sculpté par l'air , jen suis persuadé et j'ai confiance !
🐓🇨🇵🐓🇨🇵🐓🇨🇵🐓🇨🇵🐓
Quand je vais chez le boulanger je ne dis pas je veux baguette si il vous plait et miche pas trop cuite! c'est quoi le problème de leur com avec le ''LA'' 9X8 ''UNE'' 906!!!!
Loïc Duval, Paul di Resta, Mikkel Jensen, Kevin Magnussen, Gustavo Menezes et Jean-Eric Vergne. Ça en fait du beau monde pour piloter ce bijou.
Ça va se terminer avec un aileron rétractable cette histoire 👀
Je pense pas, ce serait du poid supplémentaire, au mieux l' aéro arrive à faire tenir la voiture dans les virage, au pire ils rajoutent un aileron qui se fond dans la ligne
L'arrière est digne d'une Batmobile
c'est justement l'aileron de la 905 dont le positionnement est assez bas qui fait toute l'identité de cette voiture . c'est magnifique. Evoquer cette 905 avec un concept sans aileron ne fonctionne pas je trouve. Désolé mais si la nouvelle règlementation autorise une plus grande liberté au niveau du design des voiture, je préfère largement la 905, qui date de 92. c'est certes original une voiture de course sans aileron mais est-ce que c'est beau, qui plus est efficace: non. Peugeot par en sucette. Cette nouvelle règlementation est en train de faire n'importe quoi avec votre futur. L'avenir s'annonce sombre avec un modèle comme ça, qui ne rivalise en aucun cas avec une 905, une 405 t16, 205 t16, 208 t16: les légendes
Très joli! Mais 2023, c'est pas demain! Et avec les merdouilles qui gouvernement en ce moment et les conséquences de leur politique, est ce que ce projet ira au bout? Réponse en 2023. Stéph.
Jaguar :
V12 atmosphérique 7l = 360 km/h = Groupe C endurance en 1987
Peugeot :
V6 bi-turbo 2.6l + hybridation Li-On = 350 km/h = Hypercar d'endurance en 2023
On régresse ou je rêve ?
Plusieurs choses. L'une en 1987 il n'y avait pas les chicanes dans les Hunaudières. Ensuite la vitesse de pointe est importante au Mans mais la maniabilité et l'appui aérodynamique est tout aussi important notamment pour les S Porsche.
Heureux de vous retrouver Géraldine !
J'espère simplement que 9X8 ne s'envolera pas dans les Hunaudières...
Bonjour ;-)
@@75Geraldine coucou Géraldine !
Merci à vous 🚘🌞🍀
@@75Geraldine Bonjour....(°+°)
Comment se ridiculer une nouvelle fois. Après avoir sorti une pseudo TT avec un mini moteur plus de 10 ans après Audi, revoilà les éminences grises de la direction de Peugeot et leurs bonnes idées "sportives"... Donc ça veut faire LeMans avec 0 voitures sportives au catalogue (ne me parlez pas des GTi svp...) et 0 expérience récente en sport auto... Il serait plus judicieux de commencer par recruter une équipe design digne de ce nom à mon humble avis.
si ils le peuvent qu'ils sortent un model de série (3, 10 peut importe) sortez la !!
« L’objet » il m’a fatigué lui!
c'est pas un passionné , une voiture ca a une ame (meme si les nouvelles voitures ont pas vraiment se coté ame) mais une voiture c'est loin d'etre un objet , le gars la il merite une fiat multipla dans le c.... , je vais peut etre un peu loin la
je vais dire un truc qu'un mec de mon age ne devrais jamais dire, mais... VIVEMENT 2023 !!...
Wow le derrière on dirait tu va te faire bouffer par un dragon 😂😂 sinon le devant ça tue 👌
Et la performance dans tous ça ? Ah y'a la BOP donc c'est bon
Quand elle sortira sur iRacing tu nous présenteras la BOP Le Mans 2022
Comment veux tu Antotitus qui parle de performances alors que la voiture n'a pas roulé, tout les constructeurs ont d'abord parler de Design et par la suite avec les essais, de la performance.
Je préfère ce discours à Bugatti qui t'annonce un chrono avant même de l'avoir fait roulé la Bolide, idem pour la Valkyrie.
Après chacun son avis il n'y a pas de soucis, mais ne jugeons pas un concept que ce soit positivement ou négativement avant même qu'elle n'est roulé.
@@damterne je pense que tu n'as pas compris le sens de la phrase et je comprend même pas pourquoi tu t'emportes comme ça , c'est une blague , les mecs calmez-vous ! Je m'en fou de ta valkyrie .
@@KinouRive oui c'est sûr il est régulièrement dans la provocation et c'est sa personnalité, je comprends. Maintenant c'est juste que indirectement il émettait une remarque une voiture"simplement dans le design", on ne sait pas si elle ira vite, mais encourageons les prises d'initiatives, tellement rare aujourd'hui ou tout est stéréotypé, copié.
La Peugeot, ils prennent des risques et ça c'est à félicité.
En fait peut être que je vais un peu vite, mais je sens le commentaire de Antotitus du genre" c'est une voiture gadget, non sens" je me trompe peut être, mais désolé oui ces discours m'énerve un peu et dès fois je m'enflamme pour rien
@@KinouRive et il me semble que j'ai très bien compris le sens de son discours justement, nous verrons, chacun son avis, et je souhaitais en faire part également, je n'étais ni insultant ni menaçant, au pire juste une incompréhension c'est tout
What a joke, did they just copy Volkswagen ID.R or they're just lazy ?
Voilà la voiture dans laquelle j'aurais envie de rouler tout les jours. Hybride écolo, vignette critères 1. Il n'ont pas parlé de la taille du coffre...
Elle a vraiment le dessin typique de Peugeot. J'y vois mm un air à l'avant de 505 au niveau des feux
Oui !! je me suis fait la même remarque, dans la forme des phares, on reconnait les traits de la 505
@@laurentbenois3304 ravi de voir que je ne suis pas seul dans ce cas. Le style Peugeot est inimitable. Moi j'adore en tout cas, c'est toute mon enfance 👍😊
@@aniki937 c'est évident !! les designer n'ont pas oublié le style Peugeot. un vrai style ; parfois les styles sont copiés ; un exemple : la japonaise nissan skyline de 1970 a un air très Peugeot de l'époque toujours au niveau phare+capot. qui a inspiré l'autre ?!
The most beautiful car in the world!!!
no
Peugeot qui tente un coup technique à la Mercedes en F1 avec sa W11 avec le DAS sauf que pour la 9X8 c'est avec l'absence d'aileron
FANTASTICA
Elle est vraiment très belle,jattend de voir Ferrari sortir son bijoux,je reste Français même si le Cavalino Rampante est une passion pour moi ça fait plaisir de voir Peugeot revenir pas pour faire figuration mais pour gagner!!!
Bla bla blaaahhh design, couleurs... on s'en fiche ! Ce n'est pas ça qui fait gagner la course ! On veut de la technique !!!
Ils disent une hypercar de 680 chevaux alors que les autres passent allègrement les 1000 chevaux.tu parles.
Sortez moi cette putain de caisse bordel Peugeot sortez la !!!
Ça fait un peu phares de 504…
dommage que techniquement le concept est pas possible vu l'aero... faut aller en soufflerie...
J'aime pas . Phares trop gros calandre trop grossiére pas assez de subtilité . Meme critique pour l'arriére .
Au lieu de depenser des millions d'euros il ferait mieux de ce concentré a faire au moteur pure-tech 110/130 cv un moteur fiable et pas cette merde actuellement !!!!!!!
C est très sympa mais je vois la Toyota , l alpine ect ce sont des lp1 light
Donc à voir , mais j ai peur une fois sur piste tout ça sera bien différent pour pouvoir être performant
D'accord c'est beau, mais j'ai plus l'impression de voire une voiture qui sort d'un atelier de designer que d'une soufflerie, certe ça a l'aire bien aero dinamic mais j'ai pas l'impression de voire une voiture optimisée pour la course, et ça me fait un peu peur à ce sujet...
Y a pas à dire, chez peugeot sport ils savent faire des belles bagnoles de course, et surtout performantes. Hâte de voir cette bête tourner sur circuit.
j'ai mis un pouce négatif pour le mot "iconique", inacceptable.
La signature lumineuse arrière est tellement moins stylée que dans la pub Peugeot😒dommage
Je suis le seul con a trouvé ça moche? Et l'énorme chose a l'arrière si ce n'est pas un aileron c'est une table de ping-pong?
Elle est magnifique 😳
Mr Mickaël Trouvé, le sosie de Tony Stark en plus mince !
Très belle Peugeot 😃 !!
Le Lion n'a pas d'autre choix pour retrouver ses lettres de noblesse, Gagner le Mans !!! Et retrouver également le WRC...
on a quand même l'impression que le lion passe plus de temps a se brossé les poil que a s'entrainé...
mais espérons que c'est juste une question de communication, j'oublie pas que nous somme en France en 2020, où que dès qu'un constructeur parle de moteur/performance/vitesse il est directement accusé de pollueur et d'incitation au meurtre par accident 😐
Désolé les designers,je vois aucun lion qui veut bondir.....je vois juste une belle voiture.
C’est pas une hyper car c’est une monoplace qui est faite juste pour le circuit, une hyper car c’est genre une chiron ou koenigsegg