Самый лучший и надежный способ остановки двигателя подачи проволоки - торможение движка методом ЗАКОРАЧИВАНИЯ НА САМОГО СЕБЯ. Для этой цели подходят только движки с ДВУМЯ проводами С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ без обмотки возбуждения. Запитывается двигатель через РЕЛЕ , которое при замыкании ВКЛЮЧАЕТ двигатель на САМОГО СЕБЯ - ТОРМОЗИТСЯ НАМЕРТВО . Полностью отсуствует инерция вращения, как это имеет место в других вариантах.
Спасибо за ответ,очень мне понравились ваши аппараты,просто шедевры,комплектующие из СССР,но жаль я в электрической части не понимаю,очень хочется себе такой сделать,а ещё они у вас надёжные как я понял!
Все понятно и спасибо,одно нет на протяжке тиристор 200 ампер ,при включение реле заработает тиристор и падает ток удобно работать точечной сварки кузовные работ
Включение тока сварки с использованием механических контактов - НАИХУДШИЙ вариант в обеспечении надежности сварочника . ЛУЧШИЙ СПОСОБ - замена ТИРИСТОРОМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ компоненты переключаются в разы БЫСТРЕЕ механики, да еще имеет место подгорание контактов у механических переключателей режимов сварки.
Применение в механизме подачи проволоки движков с редуктором от ГРУЗОВИКОВ на напряжение питания 24 В , а не 12 В как у легковых машин, значительно упрощает схему питания электродвигателя.
Владимир скажите а как Вы решили вопрос изоляции вала мотор-редуктора, ведь на нем"минус"12v, а на проволку подаем "плюс" от дросселя? или Вы переделали подключение на мотор-редукторе?
Приветствую. Измеряю цифровым и стрелочным мультиметром напряжение на двигателе 24в подачи проволоки, а на нём 4в и растёт до 5в.( разве так должно быть ?) Всё нормально работает аппарат новый и всё регулируется нормально, но только после 3-4 сварочных швов по 1см срабатывает защита при том что ничего не греется. В ММА сварке всё хорошо варит и защита не срабатывает. Да, когда в самом начале запускал его, он несколько раз в холостом режиме уходил в защиту пока одевал рукавицы, а потом стал после нескольких тычков сваркой проволоки и именно тогда когда нажимаю кнопку и дотрагиваюсь проволокой к металлу происходит маленькая искорка и выпадает защита. Как думаете где искать причину поломки ?
Здравствуйте , Владимир.Возник такой вопрос: а где у вас стоят диоды моста для двигателя: просмотрел все видео, но их так и не заметил, поставил на 10 ампер без радиаторов, но пока проверял в работе.
А как подключить транс с центральной точкой - управлять только тиристорами без диодов, реально и как будет работать полуавтомат? Мотать легче и экономия минус два мощных диода. К стати ваша схема включения дросселя имеет возможность подключения к трансу с центральной точкой!!!
Владимир спасиба за хорошеє видео.Вот такой двигатель...бла бла бла ...Как мне сказать родственнику какой двигатель купить ? Вася купи вот такой двигатель ...бла бла бла
Владимер спасиба за хорошеє видео всьо очень подробно но когда я ловлю дугу происходит просадка напряжения которая питаєт схему тиристоров 45в намотана на сварочний транс и ето влияєт на скорость подачи проволоки што дєлать как ви ету проблему рєшили. Что я только не дєлал и конденсатор давал в паралєль и на отдельний транс всьо равно єсть просадка фактически в 10-13в. Подскажитє пожалуста заранє спасибо
в родном регуляторе оборотов на полуавтомате дергается моторчик , при подключении вольтметра видно что идет скачки напряжения плю минус 0,5 1 вольт . моторчик проверял через зарядное крутит хорошо не дергается. что может быть?
Cхема регулятора на т160 и дроссель ,схема регулятора оборотов двигателя.это и всё полная схема ? или есть ещё схема прерывателя. где можно увидеть вашу полную схему?
@@vladimirchern7751 как я понял тиристоры с одной стороны разрываем и подключаем электродвигатель управление тиристорами остается как и прежде ,питание 24в пускаем на общий соединяющий тиристоры разнонаправленные, поищу ошибку может справлюсь,вам спасибо! Сама схема великолепна ,долго искал,что то подобное но Всё на транзисторах или с одним тиристором
@@vladimirchern7751 как я понял тиристоры с одной стороны разрываем и подключаем электродвигатель управление тиристорами остается как и прежде ,питание 24в пускаем на общий соединяющий тиристоры разнонаправленные, поищу ошибку может справлюсь,вам спасибо! Сама схема великолепна ,долго искал,что то подобное но Всё на транзисторах или с одним тиристором
@@vladimirchern7751 Здравствуйте, ошибку по управлению двигателем исправил, всё хорошо работает . Здравствуйте ! Ошибку исправил двигатель плавно регулируется ,схему настроил. Нужно ли делать задержку,чтобы сначала шол газ потом проволока и снова газ
Какой ужас! Словно вернулся в начало 19 века и паровые двигатели! Зачем эта гора тиристоров, подключенных через одно место? Если вы делаете на тиристорах, то это банальный фазорез, со всеми своими прелестями и недостатками. А если вспомнить, что космические корабли давно бороздят... то, два MOSFET транзистора, один на управление, второй на тормоз, и ШИМ на управление. Хоть на контроллере, хоть на 555 молотилке. Все!
@@user-lu8li5ee3h Схем ШИМ управления скоростью, что у дурного фантиков. Нет желания паять, можно у Китайца купить готовый блок с телевизором за копейки, и вставить в любой ящик.
@@Cokol_Jasnyy А колесо вообще - древность, но пользуемся. Тиристоры на управление скоростью, это не просто устаревшее. Это плохое решение, ибо на малых оборотах нет тока, а значит нет мощности. Плюс сварка влияет на напряжение в сети. В итоге подача проволоки неравномерная. У ШИМа нет этих недостатков. БП со стабилизацией, провода нормального сечения, и не нужна даже обратная связь по оборотам, хватает собственной стабилизации. А впрочем, все это дело хозяйское. Кто я, что бы запрещать?! 😉
@@KonyuxIvan как это нет тока?У меня зарядник на тиристорах. Ток ими регулируется. все там есть. Причем ток стабилизированый. сколько поставил столько и будет. 30 лет работает. Минусы, это шум, и кпд низкое.
Мне оно нафиг ненужно, но когда чего то делаешь и параллельно слушать ... просто сказка :)
Самый лучший и надежный способ остановки двигателя подачи проволоки - торможение движка методом ЗАКОРАЧИВАНИЯ НА САМОГО СЕБЯ. Для этой цели подходят только движки с ДВУМЯ проводами С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ без обмотки возбуждения. Запитывается двигатель через РЕЛЕ , которое при замыкании ВКЛЮЧАЕТ двигатель на САМОГО СЕБЯ - ТОРМОЗИТСЯ НАМЕРТВО . Полностью отсуствует инерция вращения, как это имеет место в других вариантах.
Спасибо большое вы мне очень помогли!!! Делаю солодовню ,двигатель не тянул, по вашей схеме крутит отлично 👍👍👍
Спасибо за ответ,очень мне понравились ваши аппараты,просто шедевры,комплектующие из СССР,но жаль я в электрической части не понимаю,очень хочется себе такой сделать,а ещё они у вас надёжные как я понял!
Спасибо за видео, все очень подробно, опробовал все работает отлично! Ждем новых видео!
Все понятно и спасибо,одно нет на протяжке тиристор 200 ампер ,при включение реле заработает тиристор и падает ток удобно работать точечной сварки кузовные работ
Включение тока сварки с использованием механических контактов - НАИХУДШИЙ вариант в обеспечении надежности сварочника . ЛУЧШИЙ СПОСОБ - замена ТИРИСТОРОМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ компоненты переключаются в разы БЫСТРЕЕ механики, да еще имеет место подгорание контактов у механических переключателей режимов сварки.
Владимир с уважением, спасибо.
Спасиба,ждем новых выпусков
спасибо за видео.
Спасбо Владимир
Применение в механизме подачи проволоки движков с редуктором от ГРУЗОВИКОВ на напряжение питания 24 В , а не 12 В как у легковых машин, значительно упрощает схему питания электродвигателя.
Ну так и изложите свою мысль на бумаге.
Вы не смогли бы указат размеры промежуточной шайбы и втулки?
СУПЕР!
Спасибо работает отлично
Владимир скажите а как Вы решили вопрос изоляции вала мотор-редуктора, ведь на нем"минус"12v, а на проволку подаем "плюс" от дросселя? или Вы переделали подключение на мотор-редукторе?
Хороший видосик👍
Нетконкретики
Спасибо за достойные пояснения,вопрос Можно ли управлть одним202 двумя силовыми
Печатной платы не хватает можно ли её как не буть сделать нарисовать что бы вытравить??
Сергей, добрый вечер , как можно с вами связаться ? У вас богатейший опыт
Приветствую. Измеряю цифровым и стрелочным мультиметром напряжение на двигателе 24в подачи проволоки, а на нём 4в и растёт до 5в.( разве так должно быть ?) Всё нормально работает аппарат новый и всё регулируется нормально, но только после 3-4 сварочных швов по 1см срабатывает защита при том что ничего не греется. В ММА сварке всё хорошо варит и защита не срабатывает. Да, когда в самом начале запускал его, он несколько раз в холостом режиме уходил в защиту пока одевал рукавицы, а потом стал после нескольких тычков сваркой проволоки и именно тогда когда нажимаю кнопку и дотрагиваюсь проволокой к металлу происходит маленькая искорка и выпадает защита. Как думаете где искать причину поломки ?
В роли механизма подачи проволоки ФОРДОВСКИЕ движки с редуктором от стеклоочистителя работают надежней своих ОТЕЧЕСТВЕННЫХ собратьев.
В запчастях один брак в любом случае. Конечно лучше снимать с машины, и лучше с иномарки.
Здравствуйте , Владимир.Возник такой вопрос: а где у вас стоят диоды моста для двигателя: просмотрел все видео, но их так и не заметил, поставил на 10 ампер без радиаторов, но пока проверял в работе.
ждем новых видео
Спасибо! Можно ли запить схему от 12 или 24 вольта так как есть транс который питает мотор ,не ставя ещё один на 45 вальт
а китайским импульсным регулятором за 100 рублей нельзя скорость регулировать?
А как подключить транс с центральной точкой - управлять только тиристорами без диодов, реально и как будет работать полуавтомат? Мотать легче и экономия минус два мощных диода. К стати ваша схема включения дросселя имеет возможность подключения к трансу с центральной точкой!!!
а для моторедуктор стеклоочистителя на 24В что то можно узнать по использованию в полуавтомате?
Владимир спасиба за хорошеє видео.Вот такой двигатель...бла бла бла ...Как мне сказать родственнику какой двигатель купить ? Вася купи вот такой двигатель ...бла бла бла
когда зажимаешь мотор на первой схеме .напряжение добавь до 5воль.то как то не честно!
подскажите : дёргает двигатель протяжки на малых оборотах в заводском аппарате , в чём причина?
Подскажите если намотать на силовой трансформатор обмотку на 12 вольт.для протяжки пойдёт.... спасибо....
Владимер спасиба за хорошеє видео всьо очень подробно но когда я ловлю дугу происходит просадка напряжения которая питаєт схему тиристоров 45в намотана на сварочний транс и ето влияєт на скорость подачи проволоки што дєлать как ви ету проблему рєшили. Что я только не дєлал и конденсатор давал в паралєль и на отдельний транс всьо равно єсть просадка фактически в 10-13в. Подскажитє пожалуста заранє спасибо
в родном регуляторе оборотов на полуавтомате дергается моторчик , при подключении вольтметра видно что идет скачки напряжения плю минус 0,5 1 вольт . моторчик проверял через зарядное крутит хорошо не дергается. что может быть?
Либо схема жмур, либо питание проедет
владимир не могли бы вы написать адрес своей электронной почты есть кое какие вопросы
То что Вал бьет ..это норм???
Плюс, минус
Здравствуйте продаёте или под заказ делаете сварку, я хотел купить
Cхема регулятора на т160 и дроссель ,схема регулятора оборотов двигателя.это и всё полная схема ? или есть ещё схема прерывателя. где можно увидеть вашу полную схему?
Полная схема - chern309@gmail.com
Уважаемый Владимир. Я Вам написал на почту, но ответа нет. Александр (Латвия).
Александр, Вашего сообщения у меня на почте нет, попробуйте написать ещё раз или напишите свою почту.
Здравствует можно сбросить схему трёхфазного трансформатора я правда не селен сколько будет стоить viktor.nazarov1962@mail.ru. с уважение я с Данбасca
,А как уменьшить напряжение в сварочном инверторе для полуавтомата
А Вах вам подходит???
Резисторы R1иR3 от каких номиналов отталкиватся
Здравствуйте! Не могу подключить двигатель 24в. Лампочка 220 в работает прекрасно,двигатель не регулируется и летят тиристоры.
При правильном подключении всё должно работать, ищите ошибку.
@@vladimirchern7751 как я понял тиристоры с одной стороны разрываем и подключаем электродвигатель управление тиристорами остается как и прежде ,питание 24в пускаем на общий соединяющий тиристоры разнонаправленные, поищу ошибку может справлюсь,вам спасибо! Сама схема великолепна ,долго искал,что то подобное но Всё на транзисторах или с одним тиристором
@@vladimirchern7751 как я понял тиристоры с одной стороны разрываем и подключаем электродвигатель управление тиристорами остается как и прежде ,питание 24в пускаем на общий соединяющий тиристоры разнонаправленные, поищу ошибку может справлюсь,вам спасибо! Сама схема великолепна ,долго искал,что то подобное но Всё на транзисторах или с одним тиристором
@@vladimirchern7751 Здравствуйте, ошибку по управлению двигателем исправил, всё хорошо работает .
Здравствуйте !
Ошибку исправил двигатель плавно регулируется ,схему настроил. Нужно ли делать задержку,чтобы сначала шол газ потом проволока и снова газ
Подскажите модель кондиционера?
День добрый,сколько выходит сибистоимость аппарата самого простого.
Всё будет зависеть от цены деталей.
Заводской, почти вдвое дешевле...к сожалению!
Здравствуйте подскажите как с вами связаться
Chern309@gmail.com
Чёт лажа какая-то.
А что, вал кривой?
Какой ужас! Словно вернулся в начало 19 века и паровые двигатели! Зачем эта гора тиристоров, подключенных через одно место? Если вы делаете на тиристорах, то это банальный фазорез, со всеми своими прелестями и недостатками. А если вспомнить, что космические корабли давно бороздят... то, два MOSFET транзистора, один на управление, второй на тормоз, и ШИМ на управление. Хоть на контроллере, хоть на 555 молотилке. Все!
Писать в комментариях все умеют , так разработали и выложили бы схему рабочею .
А тиристоры в чермет нести? Сама дуговая сварка это тоже 19 век.
@@user-lu8li5ee3h Схем ШИМ управления скоростью, что у дурного фантиков. Нет желания паять, можно у Китайца купить готовый блок с телевизором за копейки, и вставить в любой ящик.
@@Cokol_Jasnyy А колесо вообще - древность, но пользуемся. Тиристоры на управление скоростью, это не просто устаревшее. Это плохое решение, ибо на малых оборотах нет тока, а значит нет мощности. Плюс сварка влияет на напряжение в сети. В итоге подача проволоки неравномерная. У ШИМа нет этих недостатков. БП со стабилизацией, провода нормального сечения, и не нужна даже обратная связь по оборотам, хватает собственной стабилизации. А впрочем, все это дело хозяйское. Кто я, что бы запрещать?! 😉
@@KonyuxIvan как это нет тока?У меня зарядник на тиристорах. Ток ими регулируется. все там есть. Причем ток стабилизированый. сколько поставил столько и будет. 30 лет работает. Минусы, это шум, и кпд низкое.
Ничего не понял. Нарисуйте на "белою" нарисуйте схему и объясните. А так около часа говорили, а тиристорная схема совсем не понятная.
Эх и нудный