タービン交換スイフトはマジで楽しかったｗｗｗｗ ZC33S FFコンパクトクラス最強マシン スズキ モンスター
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2023
- いつもご視聴頂きありがとうございます！
今回、ご紹介するお車は【スズキ スイフトスポーツ】になります。
こちらのマシンはモンスター様からコンプリートカーとして販売されていた車両になっており、ショップ様が厳選したパーツがてんこ盛りのチューニングカーです！！！
家族が出来ても乗り続けられるコンパクトハッチの魅力を存分に感じてください！！
走行シーン撮影依頼はこちらから！！(DKInk)
/ @dkink
#スイスポ
#ZC33S
#タービン交換 - ยานยนต์และพาหนะ
Z33前期のコンピューター書き換えよりちょっと遅いくらいストレートは速かった(笑)
あれで街乗り何一つ不自由しないしコスパよすぎですわあ
レンタカーで借りて乗りましたが、ATでも高速楽でしたし楽しかったです🎵一般道もコンパクトだからスイスイ走れました🚗
黒にセンスの良さが感じられる👍車は軽さは正義ですね🙆
いい❤気軽に楽しく街乗り移動に最適かも🎉セカンドカーにほしい！
奥さんが乗るなら本当に
ファミリーカーですね😃
ノーマルでも速かったですよ‼️
やり過ぎてるようでやり過ぎてない感じ､スイフトって改造車だとそんな車に見える､勿論これはカッコいい｡👍️(個人的意見)
2:48
途中本物の35NISMO来てるやんww
今日は周りに停まってる車がえぐいな笑
正に令和のスターレットターボ！
いいなぁ
スイフトマジでコスパ良いんよな！
このサイズに凝縮された機能美がカッコいいね
ECU書き換えた33でもK20と似たような加速だったので、タービン交換+ECUは更にヤバそうですねw
購入されたのが3年？前なのに車体がめちゃくちゃ綺麗で、とても大事にされているんだなと思いました笑
今新車でなに買うにも納期がヤバいからこういうコンプリートカーいいなぁ
スイスポ買うかgr86買うかめちゃ迷った
結局gr86契約したけど、スイスポの動画見かける度必ず観てしまう…
両方買ったけどGR86しか乗ってないですよ。zc33は良い意味でも人気だからどこ行っても横に並べられてなんか嫌でした笑
自分もエボ10の時にモンスターのカーボンエアクリキット入れてたなぁ🤔
ボンネット開けたとき、テンション上がるんだよなぁ✨
え！わたなべさん、長田さん移ったの！って調べてたらまさかの二人ともコルトスピードに！いやぁ、びっくり。長田さんお世話になったなぁ。
スイスポ、デザインが好みじゃないから毛嫌いしてたけどここまでバチっとコンパクトに仕上げてあるとカッコいいですね
めちゃ、気になる…
チリが…
人の車でも…
全体的には格好良いですね‼️
若い時は車いじるの楽しかったのに、今は純正が1番格好良いと思ってしまうのは何故だろう…
感性の変化でしょうか？
それとも新しいものへの興味が薄れたのでしょうか？？
この方最近首都高よくいますよね〜
このクラス大口叩き多いけどこれは速そうだしここまでやってたらまじでカッコいい
テール欲しい！！
とんでもねぇ 待ってたんだ
5:28 見てくれると嬉しいな♥️ 旦那さんいい人奥さん大事にしてるのがわかる。自分も見習お(笑)
このクラスの車をいじるのも楽しそう
峠、ラリー、ダートラではジャンプ時の姿勢を水平を保てるかが肝。その点スイフトは良いと思います。
後ろZとGT-R軍団めっちゃ気になる
ファミリーカー(FD2)ww
スイスポに500万！😳
FD2はファミリーカーだった.....！？
トーションビームなんだ、意外
車重1トンの200馬力なんて化け物だろ笑笑
PWR5ってFDの4.8より低いですからね@@anal69978
でも楽しいだろうからいいと思います
化け物はPWR3切ってからだと思います。(これなら330HPから)
ノーマル状態でPWR3.35の車に乗ってたけどありゃ公道で踏み切るなんて出来なかったな
wwww@@knowkeep9699
モンスターの渡辺さん…居ないだ…😢
ファミリカーのFD2…ﾝﾊﾞｧ？！()
スイフトわくわく( ・∇・)
昔やってた黒のスイスポとは別の車？
最近自分も180馬力ECUに交換してタイヤも215幅の新型ネオバを装着したけど、トン切りの車体だとこれくらいが限界なような気がしてる
200馬力か・・・そもそもこの車重しかもFFで3L級のトルクを発生させてるので、スイスポの扱いやすさという良いところがスポイルされそうな気がして
これ以上はもう覚悟との闘いですね 扱いきれればとんでもなく速いだろうな
210馬力前後でも全く扱いづらいということは無いですよ🖐普段使いではノーマルやCPUチューンとさほど変わりませんし、タービン働かせなければ燃費もリッター18km前後です
ただ、CPUチューンでも結構な速さなので、モアパワーを求めるか求めないかの差でしかないと思います
まあ、タービン交換すると2速30kmからのフル加速は途中でトラクションコントロールが2回作動する程ですがw
後はメンテ費用ですかね
モンスタースポーツでは高性能オイルを勧められ、オイルエレメントも交換して16000（純正同等グレード）〜21000（ニューテック）でした
LSDは走るなら、タービンや車庫調より先に入れるべきパーツ
タービンかえてもトラクションかからないから 逆に遅くなりそう
カッコいいし楽しそうだけど、FFで迷ったらメガーヌ(DZF4R)でいいんじゃね？
ここまで弄るなら150～250万ぐらいでメガーヌ買った方がいいだろ！
と自分に言い聞かせてます笑
このような動画見てると、メガーヌじゃなくてスイスポ買って弄った方が楽しそうに感じてきます
まぁ、金ないので弄れずノーマルで乗ってる未来しか想像できないww
やっぱりここまでお金かけるとほかの車も考えたくなりますね，，
スイスポは好き！笑
@@2sobagaramakura707
そうですね
400～500万あればシビックとかも狙えますもんね
お金あればスイスポ買いたいです
ZC32Sでもいいので
見ました!
後ろにハコスカおるくね？
タイヤサイズいくつなんだろう、、、？
たぶん215/45R17だと思います。
間違ってたらすみません
FD2で笑ったw
28:13 これ前の車何ですかね？？
カローラスポーツっぽい気がしますー
テールランプガーニッシュとセンター出しマフラー、リアウィングを取り付けてる車両っぽいです！
いじっちゃったねえ♪ここまで改造すると別物になってるのでは？ノーマルでも軽いボディーと相まってトルクフルでビックリするくらい速い！GTRやSTIに乗ってる方々も街中走るのは辛いよなあ加速すら楽しめない↓ヤリス、カローラGRがスイスポの倍の馬力とトルクが有るがタイム取ると倍になるかと言えばならない、そこが面白い！しかしテスラがゼロ百が３秒以下てのは化け物だな！ビックリ！
これでFRだったらなー
奥様をチューニングしましょう😄
ここまでやってデフ入れないと宝の持ち腐れになっちゃうような感じがするけどなぁ
わかる
直線番長
デフ入れたことあるけど街乗りではデメリットしかないですよ😅ジムカーナでターンする為に仕方なく入れてました
ミーハーに高額で売りつけるパッケージングのコンプリートカーだから、、ｗ
家庭の事情もあるから。
スイスポは価格とかスペック諸々みて国産Bセグにおいて一番やと思うな。
まともなライバルがおらんしね。
タービン交換ecu交換はメリットもあるだろうけどデメリットがデカイ
サーキット走行するならいいけど公道走るだけでやる人アホ
交換すると共にブレーキパッドの交換、などなどパワーアップに伴い補強するしないとすぐ駄目になる
タイヤの消耗も激しいし公道や、ワインディングメインの人は絶対にやらない方がいい
後悔しかない
マツダスピードアクセラ
スイスポがハイブリッドならこっちを買っていたのだけども
スイスポって学生でも維持できるんかなー？
保険が払えない。
友達にいますよ！全然できます！
@@user-qp6jv2lb5f そうなんですねー
@@user-vs4ob3wq8o バイト代だけでできますか？
@@user-wb4kt2uz3e どれくらいバイトするかにもよる
誰か無駄に吹かしてるやついるな
2週間連続で音沙汰無し...
大丈夫かなぁ😢
来週アップします🌚
リザルトは毎回出来がイマイチ。
しゃべり方がスイスポ乗り
全然
しかし、スイフトは扱いずらい全長車幅からのホイールベースの長さや幅が微妙すぎで小回りは効きませんし峠も攻められない
わざわざお金かけてダサくしなくても。。。