Частая проблема на денсо это фиат альбеа если крышка целая демонтирую провод обмотки газовой горелкой и трех лапым сьемником выпресовывою железо обмотки 20 мин работы раз 50 делал
Вещь красивая , изящная и запрашиваемых денег однозначно стоит. Сразу загорелся. Беру. Но жизненный опыт подсказывал- не торопись , выдохни, посчитай до десяти. Прикинь как часто тебе приходится делать подобное. В последние годы менять статор в подобных генераторах приходится крайне редко. Вот лет пятнадцать - двадцать назад это было бы в тему. А сейчас огромная часть клиентов откровенные нищеброды (а может оно и всегда так было), но сегодня у них есть реально дешёвая альтернатива - взять по дешёвке б.у. на "разборке". Замена обмотки (а одной обмоткой в таких случаях, как правило, дело не кончится) обойдется ощутимо дороже. А им хорошо то и не надо - им надо дёшево. Так , что пока думать буду. Хочется очень. Но реальной необходимости нет.
Заработок всегда был на эксклюзиве. Эксклюзив это очень редкое в природе, по этому решает география. Если на западе России, эксклюзив-японцы, на востоке России-европейцы. На разборках есть, но под заказ. Эксклюзив старьё. Машина ещё ездит, а агрегаты есть, но очень дорого, поскольку авто эти уже изъездили, а выбрасывать авто из за генератора клиенту не хочется. В добавок возможность играть б/у-шкой. Статор на редком генераторе очень часто стоит на чём то распространённом. Вы в каком городе?
@@diadiaVasia в Москве. Нет у нас эксклюзива. За редким исключением. Бэушка есть любая практически. В девяностых и нулевых бэушка на разборках стоила - не подойти. А потом , со временем, ремонтёров по этой теме стало как грязи. Плюс ещё поставка дешёвых китайских агрегатов наладилась. И разборкам ничего не оставалось как уронить цены ниже плинтуса. Сегодня приходящие с улицы клиенты процентов на 50 мигранты с кавказа и средней азии. В ремонт они приносят в надежде, что ремонт выйдет дешевле , чем бэушка, к которой уже приценились. Работаем в основном с постоянными клиентами (автосервисами) наработанными за годы. Брошу всё - уеду в Урюпинск.😊
@@frolovsi Крутиться можно в любом случае. Пример. Статор 104210-8090 / 104210-8040 2-а генератора с одинаковыми статорами, разная стоимость генераторов и класс авто. Как раз этот съёмник в помощь. Когда начинал, наоборот печальней в моём Урюпинске было. Все поголовно на одинаковых тачках. По б/у-шке жёсткое ценовое зарубалово у разборок. У генератора нужно к замене: 2 шт подшипники, щётки коллектор. Цены 13 летней давности. Генератор на разборке 500р. Я как ни старался меньше 1500р не получалось. Да и ремонт тут в новинку тогда был. Все менялось на безпробежную б/у-шку (контрактные). А логика - "ремонт новыми хорошими запчастями с гарантией должен быть дешевле металлолома" предельно понятна. Наши по бедности тож в такие сказки верят. Сергей, подарок хочу сделать. Мне написать нужно в Вайбер или Вотсап, контакты под видео.
А как кстати, крепятся лапы съёмника к кулачкам. Сваркой? При такой длине лап , мне кажется, есть большая вероятность, что они могут согнутся внутрь. Там бы предусмотреть что -то типа внутреннего распорного цилиндра (шайбы).
Сварка держит. Кулачки из хорошей стали (чуть ли не инструменталка), площадь касания по сварке огромная. Допиливать эту конструкцию считаю абсолютно не нужным занятием. Внутренний распорный-конструктив Ярославича.
Если не специализируясь на стартерах генераторах, то возможно. Вообще очень долго обходились без этого съёмника. Молотком и тупой плоской отвёрткой выбивали. НО статор часто расслаивался и деформировался. Не всегда получалось достать статор живым. С этой инновацией-плёвое дело. Минимум времени, гарантия выжившей после извлечения обмотки.
Уже скучелись за вашими видео, ура🎉
Как всегда на высшем уровне
Частая проблема на денсо это фиат альбеа если крышка целая демонтирую провод обмотки газовой горелкой и трех лапым сьемником выпресовывою железо обмотки 20 мин работы раз 50 делал
Привет с Казахстана! Очень классная вещь!
Вещь красивая , изящная и запрашиваемых денег однозначно стоит. Сразу загорелся. Беру. Но жизненный опыт подсказывал- не торопись , выдохни, посчитай до десяти. Прикинь как часто тебе приходится делать подобное.
В последние годы менять статор в подобных генераторах приходится крайне редко. Вот лет пятнадцать - двадцать назад это было бы в тему. А сейчас огромная часть клиентов откровенные нищеброды (а может оно и всегда так было), но сегодня у них есть реально дешёвая альтернатива - взять по дешёвке б.у. на "разборке". Замена обмотки (а одной обмоткой в таких случаях, как правило, дело не кончится) обойдется ощутимо дороже. А им хорошо то и не надо - им надо дёшево.
Так , что пока думать буду. Хочется очень. Но реальной необходимости нет.
Заработок всегда был на эксклюзиве. Эксклюзив это очень редкое в природе, по этому решает география. Если на западе России, эксклюзив-японцы, на востоке России-европейцы. На разборках есть, но под заказ. Эксклюзив старьё. Машина ещё ездит, а агрегаты есть, но очень дорого, поскольку авто эти уже изъездили, а выбрасывать авто из за генератора клиенту не хочется.
В добавок возможность играть б/у-шкой. Статор на редком генераторе очень часто стоит на чём то распространённом.
Вы в каком городе?
@@diadiaVasia в Москве. Нет у нас эксклюзива. За редким исключением. Бэушка есть любая практически. В девяностых и нулевых бэушка на разборках стоила - не подойти. А потом , со временем, ремонтёров по этой теме стало как грязи. Плюс ещё поставка дешёвых китайских агрегатов наладилась. И разборкам ничего не оставалось как уронить цены ниже плинтуса. Сегодня приходящие с улицы клиенты процентов на 50 мигранты с кавказа и средней азии. В ремонт они приносят в надежде, что ремонт выйдет дешевле , чем бэушка, к которой уже приценились. Работаем в основном с постоянными клиентами (автосервисами) наработанными за годы.
Брошу всё - уеду в Урюпинск.😊
@@frolovsi Крутиться можно в любом случае. Пример. Статор 104210-8090 / 104210-8040 2-а генератора с одинаковыми статорами, разная стоимость генераторов и класс авто. Как раз этот съёмник в помощь.
Когда начинал, наоборот печальней в моём Урюпинске было. Все поголовно на одинаковых тачках. По б/у-шке жёсткое ценовое зарубалово у разборок. У генератора нужно к замене: 2 шт подшипники, щётки коллектор. Цены 13 летней давности. Генератор на разборке 500р. Я как ни старался меньше 1500р не получалось. Да и ремонт тут в новинку тогда был. Все менялось на безпробежную б/у-шку (контрактные).
А логика - "ремонт новыми хорошими запчастями с гарантией должен быть дешевле металлолома" предельно понятна. Наши по бедности тож в такие сказки верят.
Сергей, подарок хочу сделать. Мне написать нужно в Вайбер или Вотсап, контакты под видео.
Босяцкая вещь. Красава мужик.
А как кстати, крепятся лапы съёмника к кулачкам. Сваркой? При такой длине лап , мне кажется, есть большая вероятность, что они могут согнутся внутрь. Там бы предусмотреть что -то типа внутреннего распорного цилиндра (шайбы).
Сварка держит. Кулачки из хорошей стали (чуть ли не инструменталка), площадь касания по сварке огромная. Допиливать эту конструкцию считаю абсолютно не нужным занятием.
Внутренний распорный-конструктив Ярославича.
Сколько будет стоить такой съемник ?
Давно видосов не было
Есть в продаже съемник?
Доброго времени суток, Есть. Контакты под видео.
а заем извлекать рабочий статор?
Чтоб перекинуть в другую крышку к примеру.
Крышки разные, статора одни и те же.
Здравствуйте! Прибор дв4 есть в продаже?
Доброго. Давно уже не делаю...
Цена сьемника
Есть в описании к видео 13тр.
Кому нужен и за 33 возьмёт.
Короче проще другой купить генератор.
Если не специализируясь на стартерах генераторах, то возможно.
Вообще очень долго обходились без этого съёмника. Молотком и тупой плоской отвёрткой выбивали. НО статор часто расслаивался и деформировался. Не всегда получалось достать статор живым. С этой инновацией-плёвое дело. Минимум времени, гарантия выжившей после извлечения обмотки.