Все кто эксплуатировал дизель в морозы, знает, что если парафин кристаллизавался, то уже до сраки все антигели, и часто капец фильтру пропитаноому схватившимся парафином. Всякая антигельная химия заливается ДО замерзания и желательно в полуторной концентрации. Так же можно при запуске использовать факел или фен для подачи горячего воздуха в воздухозаборник, гораздо облегчается запуск.
Какой смысл утеплять то, что не производит тепло и ни откуда его не получает? Соляра в баке имеет уличную температуру, именно с такой температурой она пойдет по магистралям, что должно дать утепление?
как это ниоткуда не получает? соляра из бака пришедшая в рампу двигателя нагревается от двигателя и поступает по обратке в бак уже слегка подогретой. у меня на дизельном пассате аж радиатор на обратке стоит. чтобы летом бак не перегрелся
@@AndreyanovD Сразу видно, что человек на дизелях старых не ездит. Соляра в баке никогда не замерзает, она парафинится, а вот в трубках, т.к. сечение маленькое и они довольно длинные 3-4 метра и обмерзают со всех сторон, она густеет настолько, что тнвд не хватает давления протащить её. если поставить в бак насос, это может немного помочь. Но лишь на слабых морозах. Потому греют трубки в первую очередь, а не бак. а бак только если на дворе -40. так же на топливный фильтр ставят подогреватель ленточный а ля номакон из-за того, парафин в соляре впитывается в бумагу, дубеет и ограничивает проход соляры, что тем самым уменьшает способность тнвд протягивать соляру и в купе с замерзающей в трубках солярой наступает швах. Так что бак, это последнее место, на что стоит обращать внимание . а так по тёплым трубкам соляра будет проходить до фильтра в том же состоянии что и в баке, она же там всё ещё жидкая, пускай и с кристализованным парафином.
Вот правильно говоришь соляра в трубках мерзнет, гнали КАМАЗ с Тюмени так 2-раза замерзали, остановились (не глушили) поели, только 100 метров проехали фиг-вам замерзла! Тогда не анти гель не подогрев фильтра не помогали -45 -50 по трассе был "Сибирь", зарекся хер больше зимой дизель перегонять !!!
@@-jellunissanterrano8235 сам-то физику процесса понимаешь? Какие нахрен теплые трубки, ЧТО ИХ ГРЕЕТ-ТО? Ты понимаешь, что если ты на себя свитер одел и тебе тепло, то это не значит что от надевания утеплителя трубки сами нагреются! Пока машина стоит, они хоть с утеплителем, хоть без него станут уличной температуры. После запуска двигателя, если таковой состоится, подача ничем не нагреется, потому что по ней пойдет холодная соляра из бака - чем на этой стадии поможет утеплитель-то?
Каждый дизелист знает, что антигель надо лить в теплую соляру. Так от него толку нет если уже парафин образовался. Тут заслуги лавра вообще нет что он завёлся, чисто реклама...
В баке дизель бы сильнее мёрз. Всё правильно сделали. В баке у подачи тоже отверстие есть и оно тоже может запорофиниться. А так хоть чутка греется жижа в баке... ИМХО
@@YoYoFly1 да я просто про то , что зачем гнать две кишки, надо было обратку и подачу просто две трубки пустить вместе в одном утеплители и все. И солярка на подаче к фильтру бала бы теплее, а порафин как правильно замерзает и забивает не трубку а фильтр тонкой очистки
Паяльные кружки....Лагерное детство вспомнилось-пионерское.Кружков было,ну какие хочешь.От авиамодельных,до вышивания крестиком.Было куда руки и голову приложить.Н-да....и деревья тогда были большими.
А утепление на трубках чтоб обогреватель не мог их нормально прогреть? Или как они представляют себе его работу? Я бы понял, еслиб на трубку намотали кабель для подогрева, а свеху утеплили. А тут утепление вообще нахрен не нужно.
P.S. Третья доработка, во фланце с приемной трубкой с бака сверлишь отверствие рядом с трубкой, вставляешь такую-же трубку для обратки. Прогретая соляра вытекает рядом, получается озеро с подогретой солярой. Удачи.
Сидел уставший дома, после работы, без настроения, а тут новая серия как по заказу))))) И сразу ни откуда на моем лице появилась улыбка) Спасибо вам ребят за хорошее настроение и позитив который вы нам дарите)!
Добрый день всем и в частности Георгию. В одном из видео я написал в коменте что сексолога любит розовый цвет. Нормальный Мужик ;такой цвет вряд ли будет ставить на машину и говорить так о нем. После моего комента, Георгий Саныч меня ограничил в сообщениях в контакте. Хотя до этого мы общались так как я попросил помощи у него в ремонте авто и он говорил поможет. Так как у меня очень сложная жизненная ситуация.
Я с этим суперантигелем от Лавра в этом году два дня из жизни потерял. Как обычно резкие морозы, а полный бак летней соляры. И как обычно слил 20 литров и машину в тёплый бокс для сугрева. Добавил этот антигель в тёплую двадцатку весь флакон и на мороз (-25) для эксперимента. Через пять часов на морозе из двадцати литров ДТ летнего получилась полная канистра парафина. Или подделка или это не антигель, в любом случае осадок остался и эту марку стороной буду обходить.
Здорово! Вы же ездите на оф роуд с бензиновыми машинами. Бензин с салярой смешивается, так что заливаете в бак бензин и размешиваете только на заглушенном. Отец рассказывает что раньше в колхозе зимней саляры от родясь небыло так разводили и ездили. Примерно 5 литров на сотку.
не нужно сравнивать цифры температуры! нужно сравнивать климатические условия в целом( влажность ветер...) В Питере очень влажный воздух плюс ветра пуховик влажный никуя тепло не держит и эти -13 вам не покажутся раем!!!
@@Overunity17 спорим покажется? Ты не думай, что в минус 40 воздух сухой и ветра нет, у меня приятель без рукавиц за 10 минут обморожение рук 3 степени получил. А пуховики есть разные, мой 35 держит, ветер, влажность пофиг на футболку и тепло. Есть другой пуховик в минус 15 уже замерзаешь.
Поставьте топливозаборник от европейского грузовика, обратка будет выходить рядом с забором топлива. Поставьте фильтр сепаратор - в нем есть подогрев и очень хорошо фильтрует от воды и от хлама оставшегося в баке. Более простой и бысродействующий вариант сделать из летнего топлива зимнее, это добавить керосин либо бензин в пропорции 1/10. Есть интересное предложение для следующего проекта.
Для предотвращения замерзания солярки можно воспользоватся Гибкими греющими пластиноми на на 12 вольт. Hаклеить их на бак. При этом соляра будет подогретая.
Есть хороший способ согреть солярку. прямо в бак засовывается лампа 12В 55/60 Вт и крепится рядом с заборником топлива. Потом включается и только через 10-15 минут запускается двигатель(с прокачкой).
Какими бы лаврушками бы вы не пользовались, но СЕРЬЁЗНО! Заведите НОРМАЛЬНУЮ паяльную лампу, ну зима же в конце то концов. И масло аккуратно подогреть и саляру покипетить и кабанчика зажарить. Паяльная лампа и лист стали 50х50 см толщиной в 4-5 мм может обогреть несколько человек. Да ещё куча применений.
Ребята, резиновый шланг от бака до фильтра грубой очистки, даже в -25 даже парафин тянет к теплому пихлу, проверено, а любой металл равно пробка. Минус в этом прогрев открытым огнем неззя, но с 6-ти летней практики до этого не доходило. Шланги даже стояли советские кислородные.
да вам надо установить предварительный подогрев топлива . в принципе он имеется на любом дизеле . устанавливается с завода . думаю на разборке вы его легко найдёте
Сейчас уже наоборот, ставят радиаторы топлива, например на экскаваторе jcb 160 у нас) официалв сказали замотать пакетом полиэтиленовым на зиму, иначе мерзнет там ЗИМНЕЕ топливо)
Вы не правы ! т.к. по расчету теплотехники (медный провод хороший проводник тепла от двигателя чем стальной) второй момент - это изоляция для того чтоб сохранять тепло а не защищать от мороза ! У метя на Татре подобная система стоит + от тена электрического (возможность есть) греющий кабель по системе в скорлупе проложен.
СОВЕТ!!! 1) Ребята! У Вас стоит Вебасто 2кВт! Выхлопайку с отопителя пускайте под картер мотора с поворотным соплом в конце (наверх на поддон и вниз для безопасности), можно и воздуховод в салоне в моторный отсек кинуть. Печка не разрядит АКБ и разогреет пихло выше нуля. 2) Дизель при таких высоких оборотах после запуска обычно оставляет вкладыши на коленвале! На етот раз Вам повезло)))
Георгий Александрович это вы его в понедельник заводили? Если да то жаль что я к вам в гости заглянул во вторник, проездом 1 день был в Питере жаль что не застал вас. Так сам на дизелях езжу подсказал бы примерно то же что в комментах пишут. Еше хотел бы переговорить об одном проекте возможно он вас заинтересует.
Специально в поддержку гномика: таки сам в радио-кружок ходил, приёмники собирали и всякие свистоперделки :) Всегда мечтал как-то так же обвешать велик. Но на спортивном не кошерно :)
Почему все так яростно обсуждают, что трубки утеплять бессмысленно? Холодные трубки идут по теплому салону, они будут понижать температуру жидкости вокруг цилиндрического тела пропорционально логарифму отношения наружного диаметра к внутреннему, так как будет создаваться температурный поток, который будет направлен от тела с более высокой среднеквадратичной скоростью движения молекул в теле к телу с менее высокой среднеквадратичной скоростью движения молекул в теле. Т.е. холодные трубки будут остужать салон. P.S. Для не понятливых. Это сарказм. vk.com/fnhjobrjktu
Саныч не вздумай заливать прям в бак парафин осядет на низ изабет фильтра надо разводить в тепле выносить на мороз и использовать верхний слой соляры а на дне останется отстой парафина.
надеюсь в велосипедную тормозную систему Deore вы заливали минеральное масло а не DOT. А то если в него залить DOT то системе тормозной придет звездец...
Летняя соляра даже самая полохая имеет допуск от -5 до -15 и как тут писали антигель как мертвому припарка вот согреется соляра тогда он начнет действовать.
Школа юных техников, а не "чух-чух-чух..." В СССР был в этом кружке, хотя бы знаю, как паяльник в руках держать, что не скажешь о молодняке, так что Саныч - М (Мужчина!)
Все кто эксплуатировал дизель в морозы, знает, что если парафин кристаллизавался, то уже до сраки все антигели, и часто капец фильтру пропитаноому схватившимся парафином. Всякая антигельная химия заливается ДО замерзания и желательно в полуторной концентрации. Так же можно при запуске использовать факел или фен для подачи горячего воздуха в воздухозаборник, гораздо облегчается запуск.
Какой смысл утеплять то, что не производит тепло и ни откуда его не получает? Соляра в баке имеет уличную температуру, именно с такой температурой она пойдет по магистралям, что должно дать утепление?
как это ниоткуда не получает? соляра из бака пришедшая в рампу двигателя нагревается от двигателя и поступает по обратке в бак уже слегка подогретой. у меня на дизельном пассате аж радиатор на обратке стоит. чтобы летом бак не перегрелся
Владимер Пупкин при старте это ничем не поможет, да и на ходу бак нагреваться будет несколько часов
@@AndreyanovD Сразу видно, что человек на дизелях старых не ездит. Соляра в баке никогда не замерзает, она парафинится, а вот в трубках, т.к. сечение маленькое и они довольно длинные 3-4 метра и обмерзают со всех сторон, она густеет настолько, что тнвд не хватает давления протащить её. если поставить в бак насос, это может немного помочь. Но лишь на слабых морозах. Потому греют трубки в первую очередь, а не бак. а бак только если на дворе -40. так же на топливный фильтр ставят подогреватель ленточный а ля номакон из-за того, парафин в соляре впитывается в бумагу, дубеет и ограничивает проход соляры, что тем самым уменьшает способность тнвд протягивать соляру и в купе с замерзающей в трубках солярой наступает швах. Так что бак, это последнее место, на что стоит обращать внимание . а так по тёплым трубкам соляра будет проходить до фильтра в том же состоянии что и в баке, она же там всё ещё жидкая, пускай и с кристализованным парафином.
Вот правильно говоришь соляра в трубках мерзнет, гнали КАМАЗ с Тюмени так 2-раза замерзали, остановились (не глушили) поели, только 100 метров проехали фиг-вам замерзла! Тогда не анти гель не подогрев фильтра не помогали -45 -50 по трассе был "Сибирь", зарекся хер больше зимой дизель перегонять !!!
@@-jellunissanterrano8235 сам-то физику процесса понимаешь? Какие нахрен теплые трубки, ЧТО ИХ ГРЕЕТ-ТО? Ты понимаешь, что если ты на себя свитер одел и тебе тепло, то это не значит что от надевания утеплителя трубки сами нагреются! Пока машина стоит, они хоть с утеплителем, хоть без него станут уличной температуры. После запуска двигателя, если таковой состоится, подача ничем не нагреется, потому что по ней пойдет холодная соляра из бака - чем на этой стадии поможет утеплитель-то?
Каждый дизелист знает, что антигель надо лить в теплую соляру. Так от него толку нет если уже парафин образовался. Тут заслуги лавра вообще нет что он завёлся, чисто реклама...
Херовая реклама
В точку, особенно когда типо подкачал, накачал закрутил, включили камеру выкрутили и типо сразу качать начало))))
Ведро летней соляры на мороз, и лавр) Мы наглядно посмотрим)
они сто пудов либо фильтр выкинули, либо давным давно зимнюю саляру залили, судя по тому, что вытекало второй вариант вернее.
Полностью согласен, постанова ради шоу и рекламы....канал так то интересно смотреть, но надо переименовать в зависимый эксперт
Подачу надо было пускать с обраткой в одном утеплипеле , обратка теплая и грела бы подачу.
В баке дизель бы сильнее мёрз. Всё правильно сделали. В баке у подачи тоже отверстие есть и оно тоже может запорофиниться. А так хоть чутка греется жижа в баке... ИМХО
@@YoYoFly1 я из Сибири и поверь я знаю что говорю . Обратку даже вокруг выхлопной мотали , что бы в баке соляра была теплая и тогда и - 40 не страшно
@@ser22rus27 Да но в питере -40 точно не будет=) зачем заморачиваться то?)
@@YoYoFly1 да я просто про то , что зачем гнать две кишки, надо было обратку и подачу просто две трубки пустить вместе в одном утеплители и все. И солярка на подаче к фильтру бала бы теплее, а порафин как правильно замерзает и забивает не трубку а фильтр тонкой очистки
Паяльные кружки....Лагерное детство вспомнилось-пионерское.Кружков было,ну какие хочешь.От авиамодельных,до вышивания крестиком.Было куда руки и голову приложить.Н-да....и деревья тогда были большими.
А утепление на трубках чтоб обогреватель не мог их нормально прогреть? Или как они представляют себе его работу? Я бы понял, еслиб на трубку намотали кабель для подогрева, а свеху утеплили. А тут утепление вообще нахрен не нужно.
P.S. Третья доработка, во фланце с приемной трубкой с бака сверлишь отверствие рядом с трубкой, вставляешь такую-же трубку для обратки. Прогретая соляра вытекает рядом, получается озеро с подогретой солярой. Удачи.
Сидел уставший дома, после работы, без настроения, а тут новая серия как по заказу))))) И сразу ни откуда на моем лице появилась улыбка) Спасибо вам ребят за хорошее настроение и позитив который вы нам дарите)!
ты чо, фабрикант "лавра"?
Добрый день всем и в частности Георгию. В одном из видео я написал в коменте что сексолога любит розовый цвет. Нормальный Мужик ;такой цвет вряд ли будет ставить на машину и говорить так о нем. После моего комента, Георгий Саныч меня ограничил в сообщениях в контакте. Хотя до этого мы общались так как я попросил помощи у него в ремонте авто и он говорил поможет. Так как у меня очень сложная жизненная ситуация.
Я с этим суперантигелем от Лавра в этом году два дня из жизни потерял. Как обычно резкие морозы, а полный бак летней соляры. И как обычно слил 20 литров и машину в тёплый бокс для сугрева. Добавил этот антигель в тёплую двадцатку весь флакон и на мороз (-25) для эксперимента. Через пять часов на морозе из двадцати литров ДТ летнего получилась полная канистра парафина. Или подделка или это не антигель, в любом случае осадок остался и эту марку стороной буду обходить.
Летнюю саляру на морозе можно разбавить только бензином. Не хорошо конечно, но в экстремальных ситуациях спасает.
Купите себе на лобные фонари . че вы все телефонами освещаете ?
никто фонари не задонатил, вот и мажорят
Здорово! Вы же ездите на оф роуд с бензиновыми машинами. Бензин с салярой смешивается, так что заливаете в бак бензин и размешиваете только на заглушенном. Отец рассказывает что раньше в колхозе зимней саляры от родясь небыло так разводили и ездили. Примерно 5 литров на сотку.
А вообще класс. Действие в противодействии. Все в кучу. Засунули трубки в тепло и изолировали их от оного. Лучше на бак направили выхлоп.
Если они выхлоп на бак направят то задохнутся сразу
@@ДенисНемер так не прямо а как на КАМАЗе кузовок
Минус 13 у них с утра на градусник посмотрел чуть плохо не стало минус 43, и это возле байкала:)
забайкалом -47
не нужно сравнивать цифры температуры! нужно сравнивать климатические условия в целом( влажность ветер...) В Питере очень влажный воздух плюс ветра пуховик влажный никуя тепло не держит и эти -13 вам не покажутся раем!!!
@@Overunity17 спорим покажется? Ты не думай, что в минус 40 воздух сухой и ветра нет, у меня приятель без рукавиц за 10 минут обморожение рук 3 степени получил. А пуховики есть разные, мой 35 держит, ветер, влажность пофиг на футболку и тепло. Есть другой пуховик в минус 15 уже замерзаешь.
Привет вам из Якутии... в -13 мы только куртки одевать начинаем =)
Честный канал не будет постоянно пиарить фуфлыжную контору 1XBET
Кто не знает, как запускать дизеля! Надо было крутить дальше, дым же уже пустил и сам бы запустился
нельзя. рекламы лавра бы не получилось.
в -13 дизель запустить легко если состояние его нормальное
@@yhuntertube 5 минут рекламы - 20 минут нового ролика. Или вы думаете они на чистом энтузиазме делают видосы?
Тупая реклама лавра
То противоречит рекламе и она бы не состоялась, тыж понимаешь.
Поставьте топливозаборник от европейского грузовика, обратка будет выходить рядом с забором топлива. Поставьте фильтр сепаратор - в нем есть подогрев и очень хорошо фильтрует от воды и от хлама оставшегося в баке. Более простой и бысродействующий вариант сделать из летнего топлива зимнее, это добавить керосин либо бензин в пропорции 1/10. Есть интересное предложение для следующего проекта.
Хорошая новогодняя техническая серия.👍👍👍 с наступающим всех!!!
Гномик-передаст. Это лайк, товарищи)))
Лето прошло, так плитку и не сделали? Бездельники. А где ссылка на шапки.
Для предотвращения замерзания солярки можно воспользоватся Гибкими греющими пластиноми на на 12 вольт. Hаклеить их на бак. При этом соляра будет подогретая.
Есть хороший способ согреть солярку. прямо в бак засовывается лампа 12В 55/60 Вт и крепится рядом с заборником топлива. Потом включается и только через 10-15 минут запускается двигатель(с прокачкой).
У вас на самолете колеса спустило или стравили для офроуда?
За каким фигом на холодном дизеле сильно газовать？
Сетку с заборника нужно убрать совсем, и не было бы проблем с пропуском густого дизеля.
Какими бы лаврушками бы вы не пользовались, но СЕРЬЁЗНО! Заведите НОРМАЛЬНУЮ паяльную лампу, ну зима же в конце то концов. И масло аккуратно подогреть и саляру покипетить и кабанчика зажарить. Паяльная лампа и лист стали 50х50 см толщиной в 4-5 мм может обогреть несколько человек. Да ещё куча применений.
Добрый день подскажите лавр антигель для каких топливных систем подходит
Ребята, резиновый шланг от бака до фильтра грубой очистки, даже в -25 даже парафин тянет к теплому пихлу, проверено, а любой металл равно пробка. Минус в этом прогрев открытым огнем неззя, но с 6-ти летней практики до этого не доходило. Шланги даже стояли советские кислородные.
Саныч ты балбес 😁( с уважением).
Подачу и обратку надо было в одной утепляшке кидать...
Обратка после двигателя (тнвд + форсы) всё же тёплая...
да вам надо установить предварительный подогрев топлива . в принципе он имеется на любом дизеле . устанавливается с завода . думаю на разборке вы его легко найдёте
Сейчас уже наоборот, ставят радиаторы топлива, например на экскаваторе jcb 160 у нас) официалв сказали замотать пакетом полиэтиленовым на зиму, иначе мерзнет там ЗИМНЕЕ топливо)
За место чёпика деревянного поставьте шаровый кран (сантехника)и можно будет в морозы заводить факелом!(проверено годами на бычке)
Только ети ребята скорее сожгут мотор чем запустят )))
Санычь ..в пластиковых магистралях соляра не так мерзнет.
Проверено годами.
Удачи.
Вы зачем шубу одели на трубки? решили защитить соляру и трубки от тепла?. тогда все сделали правильно, молодцы
ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО ТРУБКИ В САЛОНЕ ( НО В УТЕПЛИТЕЛЬНОЙ ШУБКЕ ) БУДУТ ПОДОГРЕВАТСЯ ????? НЕТ НЕ БУДЕТ , ТАК КАК ВЫ ИХ ТЕПЛОИЗОЛИРОВАЛИ
Вы не правы ! т.к. по расчету теплотехники (медный провод хороший проводник тепла от двигателя чем стальной) второй момент - это изоляция для того чтоб сохранять тепло а не защищать от мороза ! У метя на Татре подобная система стоит + от тена электрического (возможность есть) греющий кабель по системе в скорлупе проложен.
@@8566698554569 ,да, только к теплому мотору этот медный топливопровод через резиновый шланг крепится...
Но ведь лучше чем на улице. Но в -20, да, не поможет
Тут наверное расчет на то, что отработка теплая.
@@panamadreams1 Схуяли ей быть тёплой если дрыгло не греется. Да и заизолировали друг от друга.
Кароч берёшь топливную магистраль вокруг неё наматываешь нагревательный элемент в медной трубке. Профит предподогрев дизельного топлева готов.
Чепик деревянный не забудьте на коллекторе заменить на пробку))))))))))
Гошан лайк за Сектор Газа без базара!!!)))
Существует подогреватель топливного фильтра грубой очистки.советую поставить.
СОВЕТ!!! 1) Ребята! У Вас стоит Вебасто 2кВт! Выхлопайку с отопителя пускайте под картер мотора с поворотным соплом в конце (наверх на поддон и вниз для безопасности), можно и воздуховод в салоне в моторный отсек кинуть. Печка не разрядит АКБ и разогреет пихло выше нуля. 2) Дизель при таких высоких оборотах после запуска обычно оставляет вкладыши на коленвале! На етот раз Вам повезло)))
Да Тарас были кружки авиамоделирования, художественной резки по дереву, выжигания по дереву!
Молодцы ребята тем чем заниетесь!
Хорошая вещь обратка. На 31029 с К-151 обратка есть.
Чтобы на двигатель не лить топливо нужна бутылка для обратки.
За дедушку лайки. И наступающим Новым годом Вас здоровье остальные все будет.
Лайк всем за деда мороза и позитив, и всем кто помогает:-) Привет Анне Александровне:-) Успехов в уходящем и наступающем:-)
Георгий Александрович это вы его в понедельник заводили? Если да то жаль что я к вам в гости заглянул во вторник, проездом 1 день был в Питере жаль что не застал вас. Так сам на дизелях езжу подсказал бы примерно то же что в комментах пишут. Еше хотел бы переговорить об одном проекте возможно он вас заинтересует.
Когда в Питере было -13 днём, а на обратном пути не добавить сразу было саляры.
P.S. Перед запуском топливный насос кипятком обливаешь и вперед.
Надо в багажник отвод от печки запустить, и можно даже на летней саляре ездить. Включил печку, через пять минут заводи.
Вы чё там курите,дед Морозы на великах гоняют?!😂😃😅😆👍
Вот если бы я не проездил 13 лет на дизеле, я поверил бы в чудодейственные свойства лавра.
Может UZ в клизмотрон?
Специально в поддержку гномика: таки сам в радио-кружок ходил, приёмники собирали и всякие свистоперделки :)
Всегда мечтал как-то так же обвешать велик. Но на спортивном не кошерно :)
ТЭН в бак , мозги сексологу в голову , ну и поменьше АКТЕРСТВА всем , а то какой-то лютый пипец
А может хобот от вебасты внедрить к штатной печке и воздух будет везде распространятся.
Так то да, кузов Е39 не рассчитан на подобные вибрации. Интересно, на сколько его хватит?
Блять е39, БМВист блять🤣
Как там ласточка полковника???
Почему все так яростно обсуждают, что трубки утеплять бессмысленно? Холодные трубки идут по теплому салону, они будут понижать температуру жидкости вокруг цилиндрического тела пропорционально логарифму отношения наружного диаметра к внутреннему, так как будет создаваться температурный поток, который будет направлен от тела с более высокой среднеквадратичной скоростью движения молекул в теле к телу с менее высокой среднеквадратичной скоростью движения молекул в теле. Т.е. холодные трубки будут остужать салон.
P.S. Для не понятливых. Это сарказм.
vk.com/fnhjobrjktu
Уберите фильтр тонкой очистки из бака, он бензиновый. На дизель ставится крупная сетка и все. Про остальные косяки в комментариях написали до меня.
На клапан топлива моженой было и шланг одеть не поливать на двигатель а-то при нагреве будите нюхоть гарь топлива
Мужики а печку можно масленую сделать как на кразах, то есть так как у вас нет антифриза то в печку можно подать масло ))
Так и было на оригинальном газоне - доноре мотора.
Старая тема, радикулиткой у нас звалась.
Спереди оба смотритесь как смурфики. 🙂👍
Волгарь надо снабдить цепями на задние колеса, сделайте сами цепи, Надежно!
номер 1 по надёжности это большой :) !!!
Добавьте кирасин и ненужны вам эти переделки!
Школа хады.
А как прославились за прошлый Вогарь?
Шапки прикольные угарнул малёх
Саныч не вздумай заливать прям в бак парафин осядет на низ изабет фильтра надо разводить в тепле выносить на мороз и использовать верхний слой соляры а на дне останется отстой парафина.
@@лёхамерс-ь9е а зачем они их изолировали
А в чем проблема просто слить салярку?🤔
А так хер лавр пропиарить. Надо халяву отрабатывать
Так же не понял, слить летнюю, залить зимнюю , а так это когда собаке делать нечего она что-то вылизывает.
Георгий Саныч ,где Анна Александровна и Палыч давно их не видно
Смотрел с интересом рекламу, Дубовенко шмаляет из танка по стенам. Шапки на вырост.
когда свет на бигфут ставить будите ?
За шапку лайк😹😹😹😹😹😹😹😹
надеюсь в велосипедную тормозную систему Deore вы заливали минеральное масло а не DOT. А то если в него залить DOT то системе тормозной придет звездец...
Георгий Саныч, слава богу, наконец-то ахуенная реклама👍🏻а где Анна Александровна?:((
ссылки на бустер не работают
Дед Мороз красавец 👍👍👍
-13° это еще тепло, у нас в якутии -39°
К стати а куда делся "Травников"?
Летняя соляра даже самая полохая имеет допуск от -5 до -15 и как тут писали антигель как мертвому припарка вот согреется соляра тогда он начнет действовать.
Большие Фили в кадр, кто за лайк, что бы клиент попал в топ
Братцы, а по бигфуту есть Видос? Интересен конструктив...
Открой видосы и смотри,всё есть,от е38 до газ 66 и газ 3307 там присутствовал в виде изъятого мотора
@@ДенисНемер, благодарю!
Кто передаст,Гномик передаст!)))
Не хера себе )))Джордж какие слова знает : кропаль )))
Даёшь Бустер в розыгрыш!!!
джастин бибер теперь в команде)))
Антигель, бензин, керосин льётся в тёплую солярку, иначе сплошная фигня и только паяльная лампа и не одна спасёт
Поставил лайк когда увидел вторую шапку😉😂🤣
Тарас, а без шапки как колдырь)))))
Георгий Александрович жжот, как в лучшие времена!
Привет из 2023! Офигеть!!! Георгий саныч с волосами…
Для этого и делают заслонки на радиаторе! Радик надо крыть!
может уже пора подарить большому ХОРОШУЮ резину ???
я думаю он заслужил =(
Школа юных техников, а не "чух-чух-чух..." В СССР был в этом кружке, хотя бы знаю, как паяльник в руках держать, что не скажешь о молодняке, так что Саныч - М (Мужчина!)
То что вы сначала залили антигель- побоку! Ну раз работаете с лавром- ну есть же у него размораживатель ДТ, а не антигель, а потом уже разбираться
Вы уже заливали в него антигель, помнится из прошлых видео.
Не возможно смотреть. Реклама на рекламе. Очень интересно.
Георгий Саныч уважаю ваше творчество , смотрю давно но последние серии похоже на бибу и бобу
С наступающим Новым Годом!
Юрий Саныч, вы трубки проложили внутри салона чтобы они грелись от воздуха в салоне?
Так зачем же вы их затеплоизолировали??? Махаха :))
Где серая бухгалтерия, для разнообразия?