hola, espero puedas ayudarme. La llanta trasera de mi motoneta al girarla hace un ruido como si estuviera raspando con algo o si estuviera seca por dentro. Osea si está parada le giro la llanta con la mano y suena, y cuando estoy andando en ella y dejo de acelerar para que solo se vaya de bajada sin necesidad de utilizar el acelerador, se escucha ese zumbido o ruido. La acabo de llevar a un taller a que le cambiaran la banda, el centrifugo y toda la pieza de las pastas del clutch. La neta la llevé ahi porque es el más cercano a mi domicilio, pero sinceramente jamás les di mi confianza plena a ese taller, ya que cada que se llevaba ahí, terminaba de sucederle otra cosa bien extrañamente despuésito de que la entregaran. Ya no quiero ir por ahora y quisiera que me aconsejaras que cosa podría ser. Sentí que podría ser algo de la transmisión o los engranes. ya que están exactamente en la parte trasera donde se ancla el eje de la llanta.
Amigo, porfavor una ayuda, para una motoneta de 150cc gy6 157QMJ , encontre estos engranajes pero nose cual de estos me ayuda a mejorar un poco mas la velocidad final , ayuda: 15x37T 16x36T 17x36T
no se le puede echar aceite de motor. lleva aceite de trasmicion w90 . el aceite de motor se licua. si dice trasmicion es aceite de trasmicion. él manual del usuario lo indica tal cual.
Mira el manual dice que lleva aceite para transmisión manual w90 eso seria lo ideal Pero recuerda que el aceite SAE API SL 20W50 JASO MA2 LUBRICA EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN EN MOTOS DE VELOCIDADES
Hola, saludos. Tengo una scooter 150cc. La saqué nueva, y después de un par de años dándole mucho uso, dentro de las cosas que se le fueron dañando (normal como su vida útil), le inició una tembladera al acelerar, que hasta el día de hoy mi mecánico le ha hecho de todo en esa parte (le ha cambiado rolos, correa, todo eso), se soluciona ante cada modificación por unas semanas y vuelve a lo mismo. La tembladera es sólo al acelerar (unas veces más intensas que otras), pero pareciera como que no tiene arreglo😔. ¿Alguien puede ayudarme?.
@@Derekelmasinsanito ¿Dónde está el "rin"?... si es la parte que se abre al acelerar y mueve la polea, todo eso se lo he cambiado y le he lijado la parte esa, y se arregla por unas semanas y vuelve a lo mismo...
@@Derekelmasinsanito Gracias líder por la especificación. Como no se tanto de esto, ¿tiene que ver el rin con el tubo que sale de el engranaje, o me hablas de el aro entero de la llanta?... la llanta no se le siente "juego" ni nada que pueda proyectar que venga de la llanta directamente...
En este caso hay muchas cosas que se pueden cambiar por ejemplo Una banda incorrecta Centrifugo o rodillos dañados Eje del cigueñal des balanceado Tu rin esta chueco Tu llanta tiene una bola La presion de la llanta esta baja ETC ETC
Tendrás las medidas de baleros y retenes por favor, gracias
NO LOS RECUERDO
DONDE YO COMPRO SOLO PIDO JUEGO DE RETENES Y JUEGO DE VALEROS
hola, espero puedas ayudarme. La llanta trasera de mi motoneta al girarla hace un ruido como si estuviera raspando con algo o si estuviera seca por dentro. Osea si está parada le giro la llanta con la mano y suena, y cuando estoy andando en ella y dejo de acelerar para que solo se vaya de bajada sin necesidad de utilizar el acelerador, se escucha ese zumbido o ruido. La acabo de llevar a un taller a que le cambiaran la banda, el centrifugo y toda la pieza de las pastas del clutch. La neta la llevé ahi porque es el más cercano a mi domicilio, pero sinceramente jamás les di mi confianza plena a ese taller, ya que cada que se llevaba ahí, terminaba de sucederle otra cosa bien extrañamente despuésito de que la entregaran. Ya no quiero ir por ahora y quisiera que me aconsejaras que cosa podría ser. Sentí que podría ser algo de la transmisión o los engranes. ya que están exactamente en la parte trasera donde se ancla el eje de la llanta.
ESTAN MALOS TUS RODAMIENTOS HAS LO QUE SE VE EN EL VIDEO
Muy buen video, lastima que no ganaste el "zumbido" que tenía
SI BROO SE ME PERDIO ESE VIDEO
Amigo, porfavor una ayuda, para una motoneta de 150cc gy6 157QMJ , encontre estos engranajes pero nose cual de estos me ayuda a mejorar un poco mas la velocidad final , ayuda: 15x37T 16x36T 17x36T
No te lo recomiendo amigo si cambias la relacion de transmision vas a perder fuerza en el arranque
Porque cuando acelero se escucha que zumba
Pueden ser los baleros de la transmision
Oye amigo mi tapa de transmisión no sale y le quiero cambiar la junta
pues hazlo broo muy bien
La mía suena como si fuera raspando algo y baja la potencia me puedes decir que es
REVISA SI TIENES ACEITE EN LA TRANSMISION
Se le puede hechar aceite de motor de la misma moto..o tiene q ser a fuerza de transmisión
Si le puedes poner aceite para motor, lleva aprox 110 mililitros.
no se le puede echar aceite de motor. lleva aceite de trasmicion w90 . el aceite de motor se licua. si dice trasmicion es aceite de trasmicion. él manual del usuario lo indica tal cual.
Mira el manual dice que lleva aceite para transmisión manual w90 eso seria lo ideal
Pero recuerda que el aceite SAE API SL 20W50 JASO MA2
LUBRICA EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN EN MOTOS DE VELOCIDADES
Yo opino que es mejor hacer cambios recurrente con este aceite
que nunca hacerlo
Pero ya sabes cual es lo ideal
Cuanto sale $$$ el.juego de transmision?para una D 125 reciente
Hola, saludos. Tengo una scooter 150cc. La saqué nueva, y después de un par de años dándole mucho uso, dentro de las cosas que se le fueron dañando (normal como su vida útil), le inició una tembladera al acelerar, que hasta el día de hoy mi mecánico le ha hecho de todo en esa parte (le ha cambiado rolos, correa, todo eso), se soluciona ante cada modificación por unas semanas y vuelve a lo mismo. La tembladera es sólo al acelerar (unas veces más intensas que otras), pero pareciera como que no tiene arreglo😔. ¿Alguien puede ayudarme?.
Es tu rin cambialo y se le va a quitar y lija pastas de clutch
@@Derekelmasinsanito ¿Dónde está el "rin"?... si es la parte que se abre al acelerar y mueve la polea, todo eso se lo he cambiado y le he lijado la parte esa, y se arregla por unas semanas y vuelve a lo mismo...
@@lomero2011 el rin es el aro metálico de la llanta ya se barrio
@@Derekelmasinsanito Gracias líder por la especificación. Como no se tanto de esto, ¿tiene que ver el rin con el tubo que sale de el engranaje, o me hablas de el aro entero de la llanta?... la llanta no se le siente "juego" ni nada que pueda proyectar que venga de la llanta directamente...
En este caso hay muchas cosas que se pueden cambiar por ejemplo
Una banda incorrecta
Centrifugo o rodillos dañados
Eje del cigueñal des balanceado
Tu rin esta chueco
Tu llanta tiene una bola
La presion de la llanta esta baja
ETC ETC
Yo cambié los Rodamientos y suena pero más bajo
Entonces los engranajes ya estan dañados
Me puedes decir cómo quitaste el balero de la llanta, tienes what sap