Honda原点コミックVol.2 ｢二つの夢が出会う～本田宗一郎と藤澤武夫｣
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2020
- 自転車用補助エンジンA型が好評を得ていた1949年、Hondaにとって最初のバイク｢ドリームD型｣がデビュー、事業は急成長を見せていた。しかし、設立1年足らずのHondaの経営は、厳しいものだった。技術に全身全霊を傾けてしまう本田宗一郎には、経営能力があるパートナーがどうしても必要だった・・・。
【エピソード一覧】
Vol.1 夢の始まり
• Honda原点コミックVol.1｢夢の始まり｣
Vol.2 二つの夢が出会う ～本田宗一郎と藤澤武夫～
• Honda原点コミックVol.2 ｢二つの夢...
Vol.3 経営の危機とマン島出場宣言
• Honda原点コミックVol.3 ｢経営の危...
Vol.4 いざアメリカへ ～巨大市場を開拓せよ～
• Honda原点コミックVol.4 ｢いざアメ...
Vol.5 来た、見た、勝った
• Honda原点コミックVol.5 ｢来た、見...
エピローグ ～旅立ち～
• Honda原点コミック エピローグ ～旅立ち～
【Honda原点コミック 再生リスト】
• Honda原点コミック
*｢原点コミック｣は小学館発行｢本田宗一郎 本伝｣（作・毛利甚八／画・ひきの真二）を元に制作した視覚・音響効果付きの新アニメーションです。
[ENGLISH Ver.]
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本田宗一郎さんの人生を日曜劇場あたりでドラマ化してほしい
NHKの朝ドラでやったら、NHK評価するんだけど！
昔、室井滋さんが主演でドラマが有りましたよ。
確かNHKだったかな。
プラザ合意の頃にホンダの期間従業員で働いて、何の因果か今は転勤で浜松に住んでます。
狭山工場が隣町だったので。
こちら40過ぎのおっさんですが、その辺りの年齢から二人で飛躍していくのが素晴らしい。
どうかこのホンダイズムをいつまでも！
魅せられた人は忘れない。
免許取得して、初めて近くのHONDAブリモ店で無知の私が見たブルーのEGシビック！このメーカーに縁が有ったと思っています。色々知る事があり、宗一郎さん尊敬する方です。
何と言われてもずっとこのメーカーの車を乗ります！👧 7:38
藤澤武雄とさちさんがいたからこそ今のホンダがある！
10:01オーナー社長が、自らの実印を預けてしまう。最高経営責任者は藤澤、お前がやれ。と言われて「社長」を希望していた藤澤も、感動のあまり打ちのめされたことでしょう。当時３８歳と４２歳。若者同士の友情に熱くなります。
明治生まれの伊達男、最高､大番頭にも恵まれ日本の高度成長期のシンボルだねー加えてホンダを私物化しなかった男気がある❤❤最高🙆♀️🙇♂️
そういや開発中のドリーム号が、下宿屋だった親父の実家の軒先に停めてあった、なんて話を昔聞いたなぁ
有言実行
有言実行
有言実行
アメリカホンダの駐在員は、偉い人でもアコードに乗っている
30年前、米国ホンダの社長は他の社員と同じ感覚、駐車場も社長専用の場所など特別待遇も無く、クルマもアコードでした
本田宗一郎の夢、将来的に飛行機を作る、なん十年後実現しました
本田氏も好きですが藤澤氏も同じくらい好きです。凄くカッコイイ！
ここで実印を任せられる鋭い目と狂気よ。
本田宗一郎さんって魅力ある。こんな人に出会ってみたい。
観ててワクワクする
藤沢武雄＝経営の天才！
本田宗一郎＝技術者の天才！
藤沢武夫は、松下幸之助や稲盛和夫に並ぶ「経営の神様」だと思います。
箪笥や呉服を作るのとはワケが違う。下手なものをつくれば人が○ぬ。
宗一郎さん、そこまで分かってたんだなぁ、流石だ。
日本一どころか世界一のオートバイを作りあげた
8:27 本田宗一郎「だから俺は一番の乗り物を作る、先ずは日本一のオートバイを作る。」
8:20 本田宗一郎「人が生きている限り、乗り物は絶対に必要な物なんだ。どんなに形が変わっても永久に無くならない。」
オヤジが今の時代に40代なら、ガチで水素V12エンジン作ろうとしそう。
役者さんすごく上手で引き込まれます。
おもしろいほんとに
得手に帆を上げて
本田氏と藤沢氏の二人三脚に相応しい標語だと思います。
修理などサービス面は、卸の営業所で引き受けるからと、自転車屋さんでオートバイを販売してくれる様にお願いして回ったのは、藤澤さんのアイディアらしいですね。
今はそう言う店切り捨ててますね。
@@sunami808 様
残念ですが、そういう話を最近よく聞きますね。
現在の、ホンダの販売のメインは、四輪ですね。小型ジェットが成功しましたが、今や、世界中に拡がる販売網と、主要国の開発チームにより、ホンダの四輪車は世界中で販売網を持ち、躍進していますね。
現在、ホンダに入社してくる人達の中には、かつてホンダが二輪の開発、販売から、規模を大きくしてきた事を、さして気にしていない人達が少なからずおられる様です。経営の中から、二輪部門を切り離すという意見まで、出てきているとの事です。
地方では、〝一家に一台、スーパーカブ〟という時代がありました。今は〝一家に一台、アクティー軽トラ〟になってから、随分時間が経ちました。そのアクティーも、まもなく生産終了になろうとしています。
私は、二輪も、四輪も、ホンダのファンです。私の普段使っているアクティーを見ると、ガレージの中のホンダのバイクと同じアイデアの機能が、いくつも見られるのです。その辺が、他の四輪メーカーとの違いで、ホンダのファンを続けています。
私にとっては、二輪で、ヤマハと〝H・Y戦争〟と言われた開発、販売競争をしていた頃のイメージが、頭の中に消えずに残っています。ホンダの四輪車から二輪の気配が消えない事を願っています。
藤沢さんは、やっぱりかっこいい
本田も藤澤も叩き上げなんだよね。
ナレーション関野さんかな？
06:50
韻踏んでんじゃねーよw
オヤジさんと藤沢さんに怒鳴られながら仕事をしてみたかった
創業者がいなくなると民主主義的な経営になるよなぁ。。。
創業者の場合はこの人がいたからこそ会社があると思えるけど、そうでもない人にワンマンな事やられたら人はついてこないでしょうからね。
中島飛行機→後の富士重工業(現SUBARU)
藤沢たけおさいのうばひきだしてくれてありがとうだって
劉備玄徳と諸葛孔明の出会いですな。
宮崎駿と鈴木敏夫
素直さが無くなった人間関係がマイナスだろな。素直じゃない人間同士で何をやりとげられんだよってな?😏
Weird
会ったばかりの他人に実印預けてまかす。ぶっ飛びすぎ。
たんすや呉服を作るのだって大変なんだ、というのは揚げ足取りでしょうか？
揚げ足取りどころか貴方の国語力のなさを露呈しています。
文脈を捉え、話者の意図をくみ取る訓練をしましょう。