Muy buenos datos, se agradece tu aportacion, espero puedas hacer mas videos sobre el Motor K4M, seria genial mas videos de paso a paso como se hacen las cosas para los que no somos mecanicos y queremos arreglar nuestro auto a falta de mecanicos confiables....
Buen vídeo , lo felicito , , , Tengo un SYMBOL , yo le coloco reten sabo pero de Chevrolet corsa , entra mas ajustado en la leva , y de pegamento uso GOMA LACA ,
Lo que decis del pegamento es cierto ahora cuando se gastan las bancadas todo es paliativo algunos lo solucione con las perforaciones otros con retenes y asi y a veces haciendo la tapa con levas en supermedida quedan regulando mal etc entonces opte por no tocar ninguna mas a mi me cansaron
Es muy cierto lo malo de este motor un dolor de h... Es el tema de levas y apoyos rallados y ni hablar la puesta a punto de los que no traen chaveta estos franceses los diseñan pero se ve que nunca armaron uno . Saludos.
Hola veo q en mi caso pusieron ese sellador gris... El tema q el árbol de leva tiene juego...lo mando a desarmar para ver si no estan tapados los conductos? Muchas gracias
Hola , el problema principal es que ese sellador forma una pelicula , eso provoca una separación entre la tapa y la contratapa en milésimas de milímetro , parece mínimo pero en términos de presicion es muchísimo y queda desparejo el ajuste eso hace que se rallen las levas y los apollos , y seguramente se taparon los conductos , pero lo mejor sería que hagas poner el sellador que lleva por qué te va a salir caro a la corta o a la larga lo vas a lamentar .
Que buen video , te queria consultar fui a 2 mecánicos y me dineron que esta rayada la leva que tengo que comprar levas. Si pongo dos retenes se soluciona el problema???
Si está reventado los retenes limpia bien los conductos , si pierde mucho y si están en lo cierto se cambian levas y se hace un alisado en los apolloa , saludos.
Excelente video. recomendas el kit de retenes de taranto? O solamente el de sabo? Glaser tambien esta el triple de precio que los de taranto. Felicitaciones x el excelente canal
Hola Taranto en general es muy buena calidad , yo recomiendo los sabo por el apriete en el centro pero si no conseguis Taranto en cuanto a calidad son muy buenos , si no tenes problemas de retenes reventados podés usarlos pero si te los revienta seguido no reniegues y poneles los sabo , por experiencia eh probado varios y es de lo mejor .
Hola? El mecanico q me esta arreglando la kangoo 1.6, 4km me dice q colocandole 1 reten sigue perdiendo aceite, y q le quiere colocar 2 retenes pegados , con poxipol, se puede eso ??
Hola , noo poxipol nunca malapalabra , o el faxtix rojo , por favor nunca usen eso en motores los retenes no llevan pegamento , podés poner dos de hecho entran pero no le pongas pegamento , en todo caso podés usar papel de diario si no ajusta bien afuera lo suplemetas y no pierde pero por lo que más quieras no uses poxipol.
Te hago una consulta, entrontre 2 bobinas con aceite, tenian bastante ambas le sacaron la tapa usaron power engine pero lo siguio haciendo, otro mecanico la volvio a sacar y volvimos a probar con el power engine, estoy probando ahora. Si vuelve a perder, cual puede ser el problema??
Hola ! La tapa como explicó en el vídeo va torqueada , y lleva un orden de ajuste , de 1,5kg a 1,7kg como máximo , si no se ajusta bien puede quedar unos micrómetros fuera de lugar y pierde por ahí , también puede que no esté bien el plano del la tapa de cilindro o tapa de válvula , otra cosa puede que halla tenido algún recalentamiento anterior o un mal ajuste , y por último que no esté rallado el plano , si es asi la llevas al tapero la haces cepillar y listo. Si tenés un comparador mejor sino con una regla verifica a ojo el plano que este correcto .espero te sirva saludos.
Buenas tardes amigo!te hago una consulta técnica,me tira aceite la kangoo 1.6 16v por el retén de distribución cigüeñal ya lo cambie y me sigue tirando,que marca me recomendas?gracias
Hola campeón! Primero que nada gracias por el aporte. Mi duda es la siguiente: tengo el mismo problema en una Kangoo 2013 motor k4m. En lo que va del año 2023 dos veces le cambié reten de árbol de levas. que me aconsejas hacer? Desarmar todo y cambiar árbol de levas y rectificar?
Hola Ivan , si es lo recomendable , recordá la marca de los retenes tiene mucho que ver y en algunos casos también los rompe por qué las levas están marcadas dónde va el retén lo he visto en uno que otro vehículo. Un crototip podés ponerle dos retenes y también en casas de retenes podés comprar unos que vienen doble labio , el tema es conseguir la medida pero vienen.
@@lucasfumiato8563 Hola los sabo de 5mm de color marrón esos andan muy bien , fíjate que ajustan más fuerte en el centro que el de 7mm , los dos andan pero por experiencia los de 5mm no me han causado problemas son un poco más duros. Saludos.
@@lucasfumiato8563 lo importante es el labio del centro que apriete bien , por ahí es donde se revientan y pierden pero no te preocupes si son más gruesos o finos , en el vídeo recomiendo los sabo de 5mm por qué aprietan bien y no he tenido regresos ni fugas con estos.
Muy bien explotado, tengo ese problema en mi kangoo 4km , aparte de perder aceite los retenes , regula desparejo Se puede solucionar cambiando los arboles de levas , poniendole retenes y pegamentos de los que recomendas vos ?
@@GonzaloCalvo-s5s hola si cambias las levas sii se soluciona pero tenés que hacer el alesado sino de nada sirve cambiarlas por qué los apolloa se rallan , por el tema de regular desparejo estos puede ser por que está tomando aire por algún lado o algún válvula en mal estado .
@@GonzaloCalvo-s5s generalmente toma aire por el múltiple por los retenes de goma ( que son una porquería) salen baratos los cambias y listo te regulan al pelo.
@@GonzaloCalvo-s5s si generalmente es eso , bujías , o bobina , pero casi siempre toman aire por algún lado les cambias las gomas del múltiple y listo .
Muy buenos datos, se agradece tu aportacion, espero puedas hacer mas videos sobre el Motor K4M, seria genial mas videos de paso a paso como se hacen las cosas para los que no somos mecanicos y queremos arreglar nuestro auto a falta de mecanicos confiables....
Hola!! Sii es la idea iremos subiendo de a poco arrancamos , muchas gracias !!
Buen vídeo , lo felicito , , , Tengo un SYMBOL , yo le coloco reten sabo pero de Chevrolet corsa , entra mas ajustado en la leva , y de pegamento uso GOMA LACA ,
Hola gracias , no la sabía a esa gracias por compartir , es la idea del canal compartir y ayudarnos entre todos gracias!!
Que referencia es bro? Tengo ese problema y no se me quita y ya apliqué el delante LOCTITE 518 como especifica el manual pero aún así sigue botando
Espectacular capo. GRACIAS,
Lo que decis del pegamento es cierto ahora cuando se gastan las bancadas todo es paliativo algunos lo solucione con las perforaciones otros con retenes y asi y a veces haciendo la tapa con levas en supermedida quedan regulando mal etc entonces opte por no tocar ninguna mas a mi me cansaron
Es muy cierto lo malo de este motor un dolor de h... Es el tema de levas y apoyos rallados y ni hablar la puesta a punto de los que no traen chaveta estos franceses los diseñan pero se ve que nunca armaron uno . Saludos.
@@solucionespracticas180 si exacto
Hola veo q en mi caso pusieron ese sellador gris... El tema q el árbol de leva tiene juego...lo mando a desarmar para ver si no estan tapados los conductos? Muchas gracias
Hola , el problema principal es que ese sellador forma una pelicula , eso provoca una separación entre la tapa y la contratapa en milésimas de milímetro , parece mínimo pero en términos de presicion es muchísimo y queda desparejo el ajuste eso hace que se rallen las levas y los apollos , y seguramente se taparon los conductos , pero lo mejor sería que hagas poner el sellador que lleva por qué te va a salir caro a la corta o a la larga lo vas a lamentar .
Que buen video , te queria consultar fui a 2 mecánicos y me dineron que esta rayada la leva que tengo que comprar levas. Si pongo dos retenes se soluciona el problema???
Si está reventado los retenes limpia bien los conductos , si pierde mucho y si están en lo cierto se cambian levas y se hace un alisado en los apolloa , saludos.
Excelente video. recomendas el kit de retenes de taranto? O solamente el de sabo? Glaser tambien esta el triple de precio que los de taranto. Felicitaciones x el excelente canal
Hola Taranto en general es muy buena calidad , yo recomiendo los sabo por el apriete en el centro pero si no conseguis Taranto en cuanto a calidad son muy buenos , si no tenes problemas de retenes reventados podés usarlos pero si te los revienta seguido no reniegues y poneles los sabo , por experiencia eh probado varios y es de lo mejor .
Hola cuanto kilos lleva la contratapa con el torquimetro? Gracias
Hola de fabrica llevan 1,5kg hasta 1,7kg si te pasas se safan , saludos .
Buenísimo el vídeo. El retén que usas es de los comunes o de chapa? No sé el material
Hola , utilizo de marca sabo son de chapa recubiertos pero lo importante es el apriete en el centro , saludos
Hola? El mecanico q me esta arreglando la kangoo 1.6, 4km me dice q colocandole 1 reten sigue perdiendo aceite, y q le quiere colocar 2 retenes pegados , con poxipol, se puede eso ??
Hola , noo poxipol nunca malapalabra , o el faxtix rojo , por favor nunca usen eso en motores los retenes no llevan pegamento , podés poner dos de hecho entran pero no le pongas pegamento , en todo caso podés usar papel de diario si no ajusta bien afuera lo suplemetas y no pierde pero por lo que más quieras no uses poxipol.
Hola tengo el mismo problema, el vos mencionas. De dónde sos? Gracias
Estimado SOS mecánico ? De ser que lo SOS en dónde estás ??
hola soy de santa fe capital !!
hola si tengo un taller soy de santa fe !
Te hago una consulta, entrontre 2 bobinas con aceite, tenian bastante ambas le sacaron la tapa usaron power engine pero lo siguio haciendo, otro mecanico la volvio a sacar y volvimos a probar con el power engine, estoy probando ahora.
Si vuelve a perder, cual puede ser el problema??
Hola ! La tapa como explicó en el vídeo va torqueada , y lleva un orden de ajuste , de 1,5kg a 1,7kg como máximo , si no se ajusta bien puede quedar unos micrómetros fuera de lugar y pierde por ahí , también puede que no esté bien el plano del la tapa de cilindro o tapa de válvula , otra cosa puede que halla tenido algún recalentamiento anterior o un mal ajuste , y por último que no esté rallado el plano , si es asi la llevas al tapero la haces cepillar y listo. Si tenés un comparador mejor sino con una regla verifica a ojo el plano que este correcto .espero te sirva saludos.
Buenas tardes amigo!te hago una consulta técnica,me tira aceite la kangoo 1.6 16v por el retén de distribución cigüeñal ya lo cambie y me sigue tirando,que marca me recomendas?gracias
hola marca sabo marron es lo mejor que viene , fijate que no este rallado el cigueñal , dnde va el reten.
Hola campeón! Primero que nada gracias por el aporte. Mi duda es la siguiente: tengo el mismo problema en una Kangoo 2013 motor k4m. En lo que va del año 2023 dos veces le cambié reten de árbol de levas. que me aconsejas hacer? Desarmar todo y cambiar árbol de levas y rectificar?
Hola Ivan , si es lo recomendable , recordá la marca de los retenes tiene mucho que ver y en algunos casos también los rompe por qué las levas están marcadas dónde va el retén lo he visto en uno que otro vehículo. Un crototip podés ponerle dos retenes y también en casas de retenes podés comprar unos que vienen doble labio , el tema es conseguir la medida pero vienen.
@@solucionespracticas180hola el reten original tiene 6mm de espesor.. y en marca sabo consigo de 5mm y 7mm... cual le pongo?
@@lucasfumiato8563 Hola los sabo de 5mm de color marrón esos andan muy bien , fíjate que ajustan más fuerte en el centro que el de 7mm , los dos andan pero por experiencia los de 5mm no me han causado problemas son un poco más duros. Saludos.
@@lucasfumiato8563 lo importante es el labio del centro que apriete bien , por ahí es donde se revientan y pierden pero no te preocupes si son más gruesos o finos , en el vídeo recomiendo los sabo de 5mm por qué aprietan bien y no he tenido regresos ni fugas con estos.
@@solucionespracticas180 que marca es el sellador
Buenísimo 👏👏
Muy bien explotado, tengo ese problema en mi kangoo 4km , aparte de perder aceite los retenes , regula desparejo
Se puede solucionar cambiando los arboles de levas , poniendole retenes y pegamentos de los que recomendas vos ?
@@GonzaloCalvo-s5s hola si cambias las levas sii se soluciona pero tenés que hacer el alesado sino de nada sirve cambiarlas por qué los apolloa se rallan , por el tema de regular desparejo estos puede ser por que está tomando aire por algún lado o algún válvula en mal estado .
@@GonzaloCalvo-s5s generalmente toma aire por el múltiple por los retenes de goma ( que son una porquería) salen baratos los cambias y listo te regulan al pelo.
Perfecto muchas gracias, cómo tengo que pedir ese pegamento ? Y retén sabo que medidas
Desde ya muchas gracias
@@solucionespracticas180puede ser eso entonces, la tapa está echa completa , se controlo válvulas y está todo bien
@@GonzaloCalvo-s5s si generalmente es eso , bujías , o bobina , pero casi siempre toman aire por algún lado les cambias las gomas del múltiple y listo .
Mágico videooo
Estoy de acuerdo es asi
muchas gracias saludos!!
Hola de que zona sos? Necesitaria hacer ese trabajo
Hola de santa fe capital .
Cómo es el nombre del pegamento, no logro conseguirlo
El pegamento se llama power engine , o pegamento para juntas también se llama , Loctite también lo vende en MercadoLibre se consigue .
Me puedes dar el nombre del pegamento por favor
Hola la marca es power engine pero también viene la marca Loctite y otras .
Hola la marca es power engine no es forma juntas , se lo conoce como pegamento para juntas y la más conocida es power engine o Loctite .
@@solucionespracticas180 gracias
@@solucionespracticas180 alguna marca y modelo mas que pueda encotrar aca en España?
Hola cómo se llaman los retenes que llevan??
hola retenes de arbol de leva se llaman , la marca que mejor anda es sabó aca en argentina , son los que mejor funcionan , saludos.
Hola. Vos haces este tipo de trabajo? Tenes algún taller?
Hola , sii tengo un taller en santo tome , santa fe
Hoy soy de Buenos Aires. Tus videos están muy buenos, y pareces ser un mecánico honesto. Te felicito! Abrazo
@@victorfabianbareiro4909 hola muchísimas gracias , por ver el vídeo y por el aliento vamos. A seguir subiendo un abrazo!!
De sonde sos amigo asi te llevo mi auto tengo una scenic 2.0 16v ya me canse de gastar y no se soluciona nada nunca
hola soy de santa fe capital .
@@solucionespracticas180 Tenés un teléfono para contactarte?
@jonafigueroa3482 si es por consulta podes buscarme en insgaram gsrmecanica
Hola que número es el reten sabo si me pueden ayudar
hola no se bien el numero de pieza pero se pide para renault k4m saludos!!