Witam. U mnie na kanale jest film opisujący całą pneumatykę w zetorze 7211 th-cam.com/video/bxwBM4Gub30/w-d-xo.html i ma ona sterowanie elektropneumatyczne sprzęgłem 2 stopnia. Są dwa styczniki jeden widoczny w 10:26 w filmie o remoncie kabiny cz. 3 a drugi stycznik jest przy dźwigni sprzęgła wom. Zadziałanie styczników jest sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej.
kawał dobrej roboty niemoge sie doczekac na nowy odcinek, mógłbyś omówić cały schemat sprzęgła pneumatycznowspomagajacego ?
Witam. U mnie na kanale jest film opisujący całą pneumatykę w zetorze 7211 th-cam.com/video/bxwBM4Gub30/w-d-xo.html i ma ona sterowanie elektropneumatyczne sprzęgłem 2 stopnia. Są dwa styczniki jeden widoczny w 10:26 w filmie o remoncie kabiny cz. 3 a drugi stycznik jest przy dźwigni sprzęgła wom. Zadziałanie styczników jest sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej.
U mnie w 5211 mostki na bezpiecznikach są orginalnie zrobione na przewodach, a nie w obudowie, to zapewne jakiś typ podtyp nadtyp
Kawal roboty
Nakład robocizny na kabinę aby ją przywrócić do stanu pierwotnego był bardzo duży, ciągnik był mocno wyeksploatowany.