Exacto, opino lo mismo... Pero claro, estamos en una sociedad donde cada vez más hay más gente, y se ha ido prescindiendo de la comodidad a lo "práctico" Tristemente vivimos en la era que vivimos...
Por mi parte lo de remodelar, los 3000 y 4000, a ido un paso atras, porque los asientos, son lo peor, antes ibas comodo ahora no en en sentido contrario a la marcha te vas deslizando como por un tobogan en los asientos.
Es una cagada en todos los aspectos he subido en estos Metros de la serie 3000 y 4000 con esta reforma y ando deslizando de un lado a otro sentada por el mal diseño de los asientos
@@javierramireznieto8564Así es y todas las 3000 están desguazadas y apartadas solo quedan 5 3000 en servicio a los 4000 sólo hay 2 4000 desguazadas es la 4009 acoplada al 4044 que estaba acoplada al otro 4000 que era la 4041 y la 4009 estaba acoplada al 4012 que se desguazo y la 4073 esta desguzada también por eso hay 2 desguzadas que son la 4009 y la 4073
No aun no sólo le han puesto la frontal roja de la cabina, todos menos 4 que aún quedan blancos él color original el interior sigue siendo el mismo yo viajo mucho en la L4 prácticamente cada semana por estos trenes
@@pooum5645 Pero hay que tener en cuenta que se reforman a mitad de su vida (20/40 años aprox) y acabaron la reforma en el 2013. Solo han pasado 8 años.
Tmb porfavor no retires las series 2000 4000 3000 son demasiado valiosas en nuestra infancia y juventud y en vida 😭😭😭😭😭
Que pena :(
Me pone triste al ver esa 3000 remodelada y nueva sabiendo que las van a desguazar todas…
TMB no queremos que retires los 4000 2000 3000 déjalos como estan
Exacto, opino lo mismo... Pero claro, estamos en una sociedad donde cada vez más hay más gente, y se ha ido prescindiendo de la comodidad a lo "práctico" Tristemente vivimos en la era que vivimos...
Y ahora las retiran la reforma no se ha amortizado lo suficiente, todavía estan es muy buenas condiciones.
entonces probo la L5?
Por mi parte lo de remodelar, los 3000 y 4000, a ido un paso atras, porque los asientos, son lo peor, antes ibas comodo ahora no en en sentido contrario a la marcha te vas deslizando como por un tobogan en los asientos.
Es una cagada en todos los aspectos he subido en estos Metros de la serie 3000 y 4000 con esta reforma y ando deslizando de un lado a otro sentada por el mal diseño de los asientos
Ahora resulta que nos los quieren quitar a nuestros 3000 y 4000 y cambiarlos por los 7000 y 8000.
@@javierramireznieto8564Así es y todas las 3000 están desguazadas y apartadas solo quedan 5 3000 en servicio a los 4000 sólo hay 2 4000 desguazadas es la 4009 acoplada al 4044 que estaba acoplada al otro 4000 que era la 4041 y la 4009 estaba acoplada al 4012 que se desguazo y la 4073 esta desguzada también por eso hay 2 desguzadas que son la 4009 y la 4073
Pues sí, hoy han trasladado la 3021-3024 rumbo a su destrucción en Madrid@@suleimantrenesymetros5096
@@javierramireznieto8564 tube suerte de grabarla y montarme
1:58 El tren es veu una mica girat
llevan dos composiciones la serie 4000 una de dos y otra de tres coches, la reforma no ha quedado bien han quitado muchas butacas
las cocheras de vilapicina son de la L5.m
¿La serie 2100 ya está reformada?
No aun no sólo le han puesto la frontal roja de la cabina, todos menos 4 que aún quedan blancos él color original el interior sigue siendo el mismo yo viajo mucho en la L4 prácticamente cada semana por estos trenes
Las 7000 y 8000 para el metro serán chatarra de pajaro
Para que coño los reformais si los vais a retirar en menos de una década después (innecesariamente). Poco pensáis, TMB.
El vídeo es de hace 10 años, en aquel entonces se reformaron para tener más vida útil.
@@pooum5645 Pero hay que tener en cuenta que se reforman a mitad de su vida (20/40 años aprox) y acabaron la reforma en el 2013. Solo han pasado 8 años.
La cultura del "usar y tirar"...una pena.
@@250renfe Y ya lo de los 2000 es para descojonarse.
Encima ponen la excusa del amianto solo para ponernos las 7000 y 8000 de mierda
Ya dile a la Laia Bonet que no las desguace