Tenho uma 4x2 2012 manual… meu coração dói por não ser 4x4, mas mesmo assim é um monstro. Logo vai bater 200 mil km e é impressionante como não dá manutenção, apenas o básico preventivo.
@@Guilherme-p6lna vdd é como toda camionete trocar velas e cabos, óleo e filtros (gasolina, ar, habitáculo e óleo) trocar óleo do diferencial, trocar óleo da caixa do câmbio, trocar líquido do aferrecimento! Acredito que seja isso tirando os freios e pneus!
Que maravilha amigo, tenho GV a sete anos, fiz uma viagem ao jalapão ano passado de carro, mas fiquei com medo de ir na GV e fui de S10, como sua GV se comportou nas populares costelas de vaca? trepida tudo.
Tenho uma 2008/2009 aut 4x4 completa com piloto automatico e banco de couro, que carro maravilhoso!!! Não tenho a menor pretenção em trocar tão cedo de carro
@@luiscastilho2897 tudo bem? Cara ela ja veio com ele quando comprei, mas foi instalado na propria concessionária pelo antigo dono, veio com manual e tudo rsrsrs
@@weydsonoliver776 cara o carro não é econômico, no meu uso ela ta fazendo 6,5 a 7 na cidade e de 10 a 11 na estrada, na media geral faz uns 8 - 9 km/l. Mas to satisfeito e ja comprei sabendo q nao era econômica rsrsrsrrs. Abraço
To quase largando o jimny pra pegar um desse, esse video só me aumentou a vontade kkk, duas maquinas sensacionais, porem cada uma no seu campo de atuação Parabens pelo carro e pelo video!
Show Marcos! Nos próximos vídeos vai ter especificamente sobre a loja e alguns produtos oferecidos. Todas as peças de reposição do meu carro compro na Mundiparts e problema zero!
Tenho uma 2010 4x4 auto com 170km. Estou procurando uma mais nova com baixa km e piloto automático pra ficar mais uns 10 anos com ela. Não tem concorrência pra o custo x benefício desse carro pelo preço que ela custa.
@@GiovanniIgorVieiraVieira-yi5ie Não use outro óleo. Seu cambio vai dar pau com certeza. Tem um MOTUL MULTI que tentam enfiar na gente, caríssimo mas mais fácil de achar. Eu não usaria óleo diferente do recomendado pelo manual.
@@RogerioMing deixa eu lhe falar... eu comprei uma saveiro para que eu e a mulher pudecemos acampar na area rural aqui de santa catarina... acontece que tem trechos onde a estrada é em aclive e algumas valetas... onde ja vi fuscar subir com pneu de trilha... mas minha saveiro patina e nao sobe... esta rolando uma chance de eu trocar a saveiro em uma 2010 com 170 mil km que aparente esta em boas condiçoes com lift e pneus bf... vc recomenda? Ou junto mais e compro uma ranger?
@@leandroferreiradealmeida6470 só compre se tiver todo o histórico de manutenção com notas fiscais. Se tem pneu BF é pq o cara faz bastante offroad, vale a pena dar uma atenção especial na suspensão e sistema de tração. Leva para um mecânico que entende. Veja se não tem borra no motor e se os fluidos foram todos trocados, principalmente câmbio e arrefecimento. Se estiver em ordem, pega e seja feliz. Vendi a minha com essa KM aí. Saudades já.
Parabéns pelo vídeo. Apenas uma correção " e possível mudar o seletor para 4h com o carro em movimento. O neutro e o 4hl este sim o carro tem que esta parado em porto porto com os pedais freio ( embreagem no caso cambio manual) acionados e o volante reto.
Valeu Reginaldo, obrigado por acompanhar. Então o bloqueio central é possível acionar em movimento. Saberia informar até qual velocidade? Obrigado pelo esclarecimento. 🤜🤛
Parabéns Raul pelo vídeo ! GV é excelente e com os comentários do meu grande amigo Robson da MundiParts, ainda melhor ! Depois que conheci o Robson pelo seu canal, peças da TR4, só compro com ele ! Grande abraço ! 👍👊
@carlos rezende valeu meu amigo, o carro é sensacional! Bom saber, as peças da minha TR4 também só da Mundiparts, fora que o atendimento é excelente. TMJ brother! 🤜🤛
Tenho um 4x4 2014. Carro excelente ! Baixa manutenção, ótima tração, espaço interno. Também coloquei um lift de 1,5 (frente) e 2 pol (atrás), reposicionador do eixo traseiro da Grand Vitara Sport e pneus Geolandar 245/60/18. Único defeito e gastar muita gasolina.
@@futebolaqui3432 na faixa de 8,5, sem acelerar demais. Lembra que quando você mexe na suspensão e pneus ocorre uma perda de estabilidade em situações críticas. Há uns 100km/h o carro está liso liso, sem vícios e sem nenhuma impressão de alteração.
Tenho 2009/2010, comprei dos meus sogros que foram pra um t-Cross. Não me dá nenhum trabalho. Fiz uma boa revisão nele quando comprei (um ano atrás) e hoje só faço revisão.
@@MrLenzi1983 opa, amigo. Fiz limpeza do sensor MAF, limpeza de bico, limpeza da TBI, troca do jogo de velas, filtro de ar novo. Óleo, filtro, balanceamento e alinhamento.
Já tive 2 Jimny... Já tive o Sierra... não valem o investimento! Andei pesquisando muito sobre a TR4 e vi que dá MUITO problema... acho que vou de GV quando eu puder... só acho...
Ótimo vídeo. Tenho uma TR4 2010 manual e penso em ir pra uma GV automática pra ter mais conforto, espaço interno mas mantendo a robustez mecânica e disposição do 4x4. GV tem sido a melhor opção do mercado.
Bom dia já venho pesquisando e vendo bastante vídeos sobre o GV. Nas pesquisas todo mundo fala muito bem dessa máquina, só tem um pouco de negativo o consumo más eu acho que pra porte desse carro tá dentro dos padrões de consumo . Vou sair do meu velho tanque de guerra corola 2007/8 pra essa nova aventura o Grande Vitara .
Eu acho que a galera que reclama de consumo em carro 2.0 é o pessoal que estão acostumados com 1.0, só pode! Como eu venho de carro 4.1 e 1.8 não acho nada ruim um 2.0 chegar a fazer 9 ou até 10 km/l na estrada. Agora se for p/ rodar do na cidade pode ser que fique mais pesado o custo, ainda assim acho que compensa pelo que o carro oferece no geral. Acho que a mudança do Corola não vai te assustar tanto e vai compensar pela robustez e versatilidade do Grand Vitara em terrenos fora de estrada.
Tenho minha GV3 há 5 anos e ja rodei 100 mil kms nela. O maior problema dela pra mim não é o consumo, mas sim a falta de agilidade em retomadas e ultrapassagens, que fica muito prejudicada pelo cambio AT4 em conjunto com um motor 2.0 num carro pesado. Fora isso, é um tanque de guerra!!!!
Atualmente tenho uma Duster 2013 4x4 com cambio manual de 6 marchas e 87 mil km carro bem interessante principalmente com a manutenção acessível e fácil de achar, mas gostaria de um câmbio automático pelo conforto agora estou na dúvida se compensa pegar uma grand vitara, me ajudem a decidir.
Poxa! só não gostei do consumo, 9km por litro de Diesel na estrada para um carro 2.0 acho que tá bebendo muito, minha sw4 ano 2.000 turbo diesel 3.0 bomba injetora mecânica faz esse consumo. Não estou aqui dizendo que meu carro é melhor, ele também tem suas limitações, é que procuro um carro a diesel, 4x4, antigo que consuma menos que meu carro, mas o tutorial tá excelente, já estou deixando o like.
A Grand Vitara G3 é motor a gasolina, consumo um pouco melhor que a TR4 mesmo sendo automática. Talvez uma boa opção para você seja a Xterra que é Diesel e consumo em torno dos 12 km/l, porém aqui no Brasil só câmbio manual.
a sua è 2009 tem 100 mil rodados? to querendo comprar uma 2009 tambèm mas ela tà com 83 mil rodados, e ela foi de leilao entao to vendo aqui pra fazer uma vistoria cautelar pra o que foi atingido tanto nela. Mas o que ta pegando è essa km de 83 que nâo sei se è original
estou saindo de um jimny e estou querendo pegar um carro que tenha mais folga no motor para pegar uma rodovia e fazer ultrapassagens com segurança (já fiz várias viagens com o jimny e sempre volto pensando nisso). será que é vantagem pegar uma grand vitara, pensando em fazer grandes expedições, mesmo sendo mais velhinhos? Ainda não tenho dinheiro para encarar um jimny sierra ($$$$$) e nem espaço em casa para uma caminhonete, infelizmente. uma sugestão de review de outro carro que estou considerando e fazendo test drives é a duster 4x4, que estou considerando principalmente por ser um carro mais novinho =)
Boa noite Raul. Ótimo vídeo, bastante esclarecedor sobre o GV e o proprietário parece bastante entusiasmado com o carro. Mas nós proprietários da TR4 somos irredutíveis: A TR4 é imbatível!
Fala meu brother! Mas não é uma competição meu irmão. A ideia aqui do Canal é mostrar todas as opções que o mercado oferece. Afinal dependendo do uso e da necessidade, cada um pode avaliar por si só o que atende melhor. Minha opinião continua a mesma: O melhor 4x4 é aquele que você tem na garagem. Forte abraço e tmj! 🤜🤛
Claro que na maioroa das vezes as pessoas vão preferir um carro maior pra offroad constante também: SW4, PICAPES BOAS, DAKAR, XTERRA.. Mas tem um perfil que quer o menor mesmo: especialistas que viajam proa rincões do Brasil ( pedagogos que vão em cidades fazendária, enegenieros, técnicos geógrafos, proprietqrios de áreas distantes... Pra mim e que bem acontece no Jalapao. Antigamente todo mundo com SW4 FAZENDO expedições remuneradas diariamente .. Hoje todo mundo com Pajero Dakar😂 e quando você questiona eles explicam semore: SW4 se acabava em em.manuntencao! Tirava o lucro da galera!! E confortável sim, turista gosta sim mas.nao compensava pra o uso intenso e diário! Povo não entende isso até realmente fazer uso offroad constante: e aí que você vê quando o carro aguenta ou não O deserto of dreams deixa bem claro nas entrelinhas do vídeo isso.. mesmo o dono da gv3 querendo criar uma ilusão de carro valente igual outros . E porque ele mesmo e o perfil médio da maioria dos donos de suv raiz então que como falei basta uma GV3 pra fazer uns offroad top de final de semana . No dia que eu ver alguém usando gv3 pesado todo dia por anos igual já vi TR4 e falar vou perguntar quanto ela ganha pra ficar dando manutenção?😂 Eu sinceramente queria fazer a experiência de por uma GV3 preparada pra ficar na altura da DAKAR e ver até onde vai e fazer o mesmo com a TR4, ao longo dos anos, só pro povo parar de criar engenharia onde não tem. Tudo tem que ter explicação pra dizer que um carro e melhor que outro de um lado e experiência real de longa duração de outro. Povo usa uns dias do mês num off roas leve e médio e ficam criando mitos irreaais
É um bom carro, muito robusto e não estraga, mas o ruim é que pra se divertir na areia, por exemplo, voce nao tem a opção de andar em 4x2 para ficar patinando de propósito. E também não tem controle de tração nem bloqueio de diferencial traseiro nem dianteiro, então dependendo da erosão ou valeta que estiver passando, se fizer o X não passa nem a pau.
Fala amigo blz? Estou querendo pegar uma dessas pra passear com a familia e pegar umas estradinha de morros com terra e erosoes... mas seu comentario me deixou curioso... desculpe a ignorancia pois sou leigo no 4x4... oq seria "fazer o X"?
@@leandroferreiradealmeida6470 x, imagina olhado o carro de cima o x ligando as quatro rodas. Se o terreno irregular forçar duas rodas na diagonal do x, as outras duas rodas da outra diagonal ficarão com pouco ou nenhum peso e vão girar em falso e o carro não sai do lugar
Depende muito da sua necessidade meu brother. A Xterra tem capacidade off-road superior, mecânica Diesel e câmbio manual, manutenção mais cara. A Grand Vitara oferece maior conforto, câmbio automático e manutenção mais barata, porém eu indicaria p/ uso moderado no off-road. O valor dos carros também pode pesar bastante na decisão da escolha, considerando também que a XTerra foi fabricada até 2008 e a Grand Vitara G3 até 2016.
Pois é brother! O pior que durante a pandemia rolou uma procura muito grande nos 4x4 e acabou aumentando bastante o valor. Hoje acredito que esteja estabilizando os preços, espero que não tenha outra bolha dessas, afinal cada vez mais temos lançamentos de SUVs que priorizam o conforto ou os 4x4 de luxo e Pick Ups caríssimas. A parte boa é que esses carros no geral são muito resistentes e duram muito!
Ambos muito bons meu amigo. Vai depender do seu uso. O Grand Vitara G3 é mais robusto p/ uso eventual em off-road leve, já o Rav4 mais confortável p/ viagens em asfalto e uso na cidade.
20 mil km é muito pouco p/ qualquer carro, se for realmente real pois infelizmente existem muitos carros com quilometragem adulterada. Se você for de SP, recomendo a Val Consultora. Procure no Instagram por @vendepramimval ela faz uma avaliação pré compra sensacional.
@@AndressaLacerda1607 200 mil km já precisa de uma maior atenção dependendo do carro. Se o carro tem histórico de manutenção e foi bem cuidado, vale muito mais a pena do que um com menor quilometragem que foi negligenciado.
Na dúvida entre asx e a gv3. Moro no interior, cidade com paralelepípedo. E quando vou viajar pego tanto estrada de chão quanto asfalto. Não vou fazer trilha.
Meu amigo... Briga boa essa! GV3 tem maior capacidade off-road e a manutenção é mais barata. Já a ASX tem um design mais moderno e interior mais confortável. Ambos vão te atender muito bem no seu uso, basta procurar um carro que tenha um bom histórico de manutenção e esteja dentro do seu orçamento.
Os dois modelos de câmbio são muito bons e confiáveis. Se você gosta de ficar trocando de marcha no trânsito, vai de manual. Se prioriza conforto vai de automático.
Quero pegar um, mas não quero um carro com manutenção caríssima que nem o meu atual (peugeot 308, última revisão preventiva 3600 reais)… o Grand Vitara é mais tranquilo, né?
Não amigo, manutenção de 4X4 é mais puxado que carro comum. É muito mais robusto, então dá menos manutenção mas ainda assim é mais caro. Manutenção barata é carro popular que tem bastante peça paralela no mercado.
São carros bem equivalentes e da mesma categoria. Eu diria que o Grand Vitara você ganha em robustez e o ASX você ganha em conforto e acabamento mais moderno. Aí vai depender do seu objetivo e uso do carro.
Tem muitas vantagens sobre a Tr4 que eu já tive uma, mas olhando as imagens internas aí, vi desvantagem... essa não tem as alças do pqp que a tr4 tem para as 4 portas. Essa aí só tem uma alça e comum. A tr4 é mais econômica também combustível
Meu brother, não quero te desanimar... Mas com salário mínimo não dá nem p/ viver, quanto mais p/ ter um carro desses. só de combustível você já vai gastar muito mais que isso. Quando tiver que fazer alguma manutenção já vai te complicar. Se tiver que trocar os pneus, coloca aí pelo menos 4K.
@@DesertofDreams Vish Maria, sou bem inocente mesmo em carros, meu pai tava querendo comprar um Fiat Mobi 0km pra mim, mas um zero km tá na facha de preço desse Suzuki, aí pensei que valeria a pena esse Suzuki doq um MOBI 0km. Mas pelo visto é melhor o mobi mesmo
@@Pedroribeiro-ct7kd meu brother, se seu pai quer te dar um carro zero, vai fundo. Eu te daria um carro velho! Kkkk... Mas não entenda mal, te explico: Eu aprendi a dirigir em carro velho (uma Brasilia 78) com direção ruim, falhando, bateria ruim e um monte de b.o. Porém, depois disso eu podia dirigir qualquer coisa. Meu primeiro carro (que comprei com meu $) foi um Fiat 147 também todo acabado. Eu sei que atualmente a moçada quer mais é se divertir, ter conforto e se der qualquer problema é só chamar o seguro, mas aprendi muito com esses carros velhos, me deram toda a base do conhecimento que carrego até hoje.
Olá boa noite! Com todo respeito. 1 salário mínimo é difícil. Só seguro custa em torno de 5.000.. Oléo e filtro 300. Não tem como ficar sem seguro com esse carro. Não aceita gnv. Bem regulado 10 km na média. Com o valor que você vai pagar um GV 3. Guarda a metade da grana e compra outro. E aí você vai ter uma grana na reserva para o dia dia. Félicitations
Duster é uma ótima opção também meu brother, mas infelizmente não possui nem reduzida e nem bloqueio central e não adianta falar que a 1° é curta (argumento que os donos de Duster adoram usar) pois são propostas bem diferentes. De qualquer forma, gostaria muito de testar uma Duster aqui no Canal e também julgo ser uma carro muito valente, mas ainda acho que não cabe comparação. 🤔
Creio que a Duster tem algumas vantagens e desvantagens. Vantagens: motor mais forte, mais econômica, peças mais baratas (considerando versão manual). Porém a proposta dela é um 4x4 mais leve, pois n possui redução e tb é mais espartana, acabamento mais simples e rigido.
@@DesertofDreams Opa, venho aqui defender a Duster. É comum esse tipo de opinião sobre a Duster, mas tenho minhas dúvidas. Acho ela super valente. Um ponto importante (bem relevante) é a relação ao peso da Duster, que é mais de 300 kilos mais leve, sendo o peso/potência e peso/torque da Duster bem melhor. O giro do motor da Duster sobe mais rápido, a as 6 marchas ajudam muito a encaixar potência. Outra questão importante é a altura do solo, a Duster é 1,5cm mais alta, com ângulos de ataque e saída melhores, e também distância entre eixos mais adequados para enfrentar alguns desafios específicos. A suspenção traseira é multi-link bem ajustada. A 1ª marcha é realmente quase uma reduzida, e é só vc ver a galera usando ela nas Dunas que você irá se surpreender. A Duster conta com um bloqueio de diferencial "fake", aquele que usa ABS, que no geral é suficiente pra alguns desafios (nas que vi, me surpreendeu, mas é meio lento a leitura do sensor, tem que ficar insistindo). Sempre que tem Duster na trilha, alguns fazem cara feia pensando que ela vai atrapalhar, mas logo vira atração. Alguns ainda mantém cara feia, pq mesmo com TR4 não passam em alguns lugares que a Duster passou (é lógico que é uma questão de piloto). E pra finalizar, a Duster bebe BEM menos, e da BEM menos problema. Até hoje, toda Duster que vi foi superior em desempenho que o Grand Vitara. A grande vantagem do Grand Vitara pra mim seria que é um carro muito mais bonito e melhor acabado que a Duster, além do sistema de freios. Há um problema crônico da Duster do pessoal que força ela no 4x2 (carregando peso por exemplo), o fabricante explica isso demonstrando que o AUTO é o ideal para andar na rodovia com o carro pesado (tem até vídeo de um romeno desmontando o carro pra mostrar isso na prática). Completo: Não é pq um carro tem bloqueio de diferencial central e reduzida que ele será melhor em tudo, vai depender muito da experiência do piloto, do tipo de terreno, do tipo de desafio que será enfrentado. Peso / Altura / Angulos / Pneus costumam ser grandes diferenciais (veja por exemplo o Jimny, que é mega valente com um motor 1.3 e sem bloqueio de diferencial). Agora, sobre os Vitaras novos (esses All Grip de 2018 pra frente), não manjo, mas acho um carro lindo (oq normalmente não combina com robustes). Abração, gostei muito do vídeo, e ganhou um inscrito. Valeuu!
Bom dia. Ótimo video! Uma duvida. Quantos km este motor costuma durar (bem cuidado) antes de ter fazer o motor? Qual o custo da troca da corrente dentada dele? Abraço
@@RobertMelloOfficial depende do seu uso e do estado do carro meu brother. Eu não compraria um carro desse 4x2 pois não abro mão do 4x4, para o meu uso é fundamental.
Motor 2.0, 4x4 , câmbio automático e SUV acho bem razoável o consumo p/ um carro desse porte. Acho bem difícil encontrar algo similar no mercado com consumo melhor. Não tem milagre meu amigo, ou você tem conforto ou economia de consumo. 🤷 Mas já chegaram os elétricos no mercado, talvez seja uma boa opção. 😉
Participe das nossas AÇÕES, você pode ser o próximo GANHADOR: www.carrodasorte.com.br
Tenho uma 4x2 2012 manual… meu coração dói por não ser 4x4, mas mesmo assim é um monstro. Logo vai bater 200 mil km e é impressionante como não dá manutenção, apenas o básico preventivo.
@@gj5605 tem algumas coisas caras pra trocar, mas nada com urgência, posso ir fazendo devagar então não pesa tanto.
@@gj5605 gasta muito após 200mil.km?
@@eduardoferreira7329oque seria essas manutenções mais caras ? Desde já obg
@@Guilherme-p6lna vdd é como toda camionete trocar velas e cabos, óleo e filtros (gasolina, ar, habitáculo e óleo) trocar óleo do diferencial, trocar óleo da caixa do câmbio, trocar líquido do aferrecimento! Acredito que seja isso tirando os freios e pneus!
Gasta quanto em média por ano com manutenção?
Tenho
Um 2010/2011 automático 4x4 um baita carro, Suv com conforto e confiança ! Carro bruto, e confortável ! Só alegria
Qual a autonomia??
Fui pro Jalapão em janeiro de 2020 com a GV 4x4 automática toda original, saindo de Campo Grande MS, zero perrengue, a viagem foi incrivel.
Que bacana José, viagem show demais! Obrigado pelo relato! 👊
Tem como ir pro Japão de carro?🤔
@@lazaroramalho7492sim amigo ,com um 4x4 tranquilo,uno também roda no Jalapão 😂😂
@@lazaroramalho7492Tem pô, uma semaninha de viagem 😂😂
Que maravilha amigo, tenho GV a sete anos, fiz uma viagem ao jalapão ano passado de carro, mas fiquei com medo de ir na GV e fui de S10, como sua GV se comportou nas populares costelas de vaca? trepida tudo.
Tenho uma 2008/2009 aut 4x4 completa com piloto automatico e banco de couro, que carro maravilhoso!!! Não tenho a menor pretenção em trocar tão cedo de carro
Onde vc mandou instalar o piloto automático do seu GV?
@@luiscastilho2897 tudo bem? Cara ela ja veio com ele quando comprei, mas foi instalado na propria concessionária pelo antigo dono, veio com manual e tudo rsrsrs
Como é o consumo amigo ?
@@weydsonoliver776 cara o carro não é econômico, no meu uso ela ta fazendo 6,5 a 7 na cidade e de 10 a 11 na estrada, na media geral faz uns 8 - 9 km/l. Mas to satisfeito e ja comprei sabendo q nao era econômica rsrsrsrrs. Abraço
Não tem para ninguém, perfeição em qualquer terreno é carro para a vida.
To quase largando o jimny pra pegar um desse, esse video só me aumentou a vontade kkk, duas maquinas sensacionais, porem cada uma no seu campo de atuação
Parabens pelo carro e pelo video!
Esse grand vitara é um verdadeiro suv raiz bruto e confortável al mesmo tempo recomendado muito principalmente automático
Acredito que a versão manual é melhor em relação a controle e economia.
Vou propagar essa distribuidora de peças no meu canal. Uma informação importante . Peças de qualidade.
Show Marcos! Nos próximos vídeos vai ter especificamente sobre a loja e alguns produtos oferecidos. Todas as peças de reposição do meu carro compro na Mundiparts e problema zero!
Tenho uma 2112 4/2 manual , há 3 anos carro muito bom no momento preciso de um retrovisor lado passageiro.
Tenho uma 2010 4x4 auto com 170km. Estou procurando uma mais nova com baixa km e piloto automático pra ficar mais uns 10 anos com ela. Não tem concorrência pra o custo x benefício desse carro pelo preço que ela custa.
Que legal Rogério, é um carro que o design não fica velho. Realmente um ótimo custo X benefício.
Sabe me dizer qual óleo usado pro câmbio automático. Sem ser o 3309.
@@GiovanniIgorVieiraVieira-yi5ie Não use outro óleo. Seu cambio vai dar pau com certeza. Tem um MOTUL MULTI que tentam enfiar na gente, caríssimo mas mais fácil de achar. Eu não usaria óleo diferente do recomendado pelo manual.
@@RogerioMing deixa eu lhe falar... eu comprei uma saveiro para que eu e a mulher pudecemos acampar na area rural aqui de santa catarina... acontece que tem trechos onde a estrada é em aclive e algumas valetas... onde ja vi fuscar subir com pneu de trilha... mas minha saveiro patina e nao sobe... esta rolando uma chance de eu trocar a saveiro em uma 2010 com 170 mil km que aparente esta em boas condiçoes com lift e pneus bf... vc recomenda? Ou junto mais e compro uma ranger?
@@leandroferreiradealmeida6470 só compre se tiver todo o histórico de manutenção com notas fiscais. Se tem pneu BF é pq o cara faz bastante offroad, vale a pena dar uma atenção especial na suspensão e sistema de tração. Leva para um mecânico que entende. Veja se não tem borra no motor e se os fluidos foram todos trocados, principalmente câmbio e arrefecimento. Se estiver em ordem, pega e seja feliz. Vendi a minha com essa KM aí. Saudades já.
Parabéns pelo vídeo. Apenas uma correção " e possível mudar o seletor para 4h com o carro em movimento. O neutro e o 4hl este sim o carro tem que esta parado em porto porto com os pedais freio ( embreagem no caso cambio manual) acionados e o volante reto.
*Ponto morto
Valeu Reginaldo, obrigado por acompanhar. Então o bloqueio central é possível acionar em movimento. Saberia informar até qual velocidade? Obrigado pelo esclarecimento. 🤜🤛
@@DesertofDreams no manual fala até 100 km por hora . Nunca tentei nessa velocidade. Mas a 70 km já fiz .
Show! Valeu pelas informações brother! 🤜🤛
Ótimo conteúdo! Ficou bacana o Chrome delete hein!
Tenho lift de 2" e não consegui colocar pneus com perfil mais alto, o dele ficou muito bom.
Parabéns Raul pelo vídeo ! GV é excelente e com os comentários do meu grande amigo Robson da MundiParts, ainda melhor ! Depois que conheci o Robson pelo seu canal, peças da TR4, só compro com ele ! Grande abraço ! 👍👊
@carlos rezende valeu meu amigo, o carro é sensacional! Bom saber, as peças da minha TR4 também só da Mundiparts, fora que o atendimento é excelente. TMJ brother! 🤜🤛
Top Raul! Eu tbm acho a GV um carro pro dia a dia e pro 4x4 muito bom. Inclusive tentei conversei a amada a comprar um desse mas ela quis o jimny 😅.
Ha, mas o Jimny também é show, só é menor. Com a Frontier vai ser um par imbatível p/ qualquer situação. 💪
@@DesertofDreams acho que esse é problema do jimny tamanho kkkkk
Tenho um 4x4 2014. Carro excelente ! Baixa manutenção, ótima tração, espaço interno. Também coloquei um lift de 1,5 (frente) e 2 pol (atrás), reposicionador do eixo traseiro da Grand Vitara Sport e pneus Geolandar 245/60/18. Único defeito e gastar muita gasolina.
Show meu brother. Mas acho que o consumo é condizente com motor 2.0 e tamanho don pneu. A gente é que sempre queria que fosse menos... kkkk.
@@DesertofDreams Com certeza ! Sem reclamações
Qual consumo dele na estrada?
@@futebolaqui3432 na faixa de 8,5, sem acelerar demais. Lembra que quando você mexe na suspensão e pneus ocorre uma perda de estabilidade em situações críticas. Há uns 100km/h o carro está liso liso, sem vícios e sem nenhuma impressão de alteração.
Sabe dizer a capacidade de reboque dele
Tenho 2009/2010, comprei dos meus sogros que foram pra um t-Cross.
Não me dá nenhum trabalho. Fiz uma boa revisão nele quando comprei (um ano atrás) e hoje só faço revisão.
O que vc trocou na revisão amigo?
@@MrLenzi1983 opa, amigo. Fiz limpeza do sensor MAF, limpeza de bico, limpeza da TBI, troca do jogo de velas, filtro de ar novo. Óleo, filtro, balanceamento e alinhamento.
Já tive 2 Jimny... Já tive o Sierra... não valem o investimento! Andei pesquisando muito sobre a TR4 e vi que dá MUITO problema... acho que vou de GV quando eu puder... só acho...
Ótimo vídeo. Tenho uma TR4 2010 manual e penso em ir pra uma GV automática pra ter mais conforto, espaço interno mas mantendo a robustez mecânica e disposição do 4x4.
GV tem sido a melhor opção do mercado.
Câmbio automático é um caminho sem volta! Rs.
Sai da Traker para GV lll e gostei muito.
@@DesertofDreamsporque é ruim esse carro automático?
Bom dia já venho pesquisando e vendo bastante vídeos sobre o GV. Nas pesquisas todo mundo fala muito bem dessa máquina, só tem um pouco de negativo o consumo más eu acho que pra porte desse carro tá dentro dos padrões de consumo . Vou sair do meu velho tanque de guerra corola 2007/8 pra essa nova aventura o Grande Vitara .
Eu acho que a galera que reclama de consumo em carro 2.0 é o pessoal que estão acostumados com 1.0, só pode! Como eu venho de carro 4.1 e 1.8 não acho nada ruim um 2.0 chegar a fazer 9 ou até 10 km/l na estrada. Agora se for p/ rodar do na cidade pode ser que fique mais pesado o custo, ainda assim acho que compensa pelo que o carro oferece no geral.
Acho que a mudança do Corola não vai te assustar tanto e vai compensar pela robustez e versatilidade do Grand Vitara em terrenos fora de estrada.
Tenho minha GV3 há 5 anos e ja rodei 100 mil kms nela. O maior problema dela pra mim não é o consumo, mas sim a falta de agilidade em retomadas e ultrapassagens, que fica muito prejudicada pelo cambio AT4 em conjunto com um motor 2.0 num carro pesado.
Fora isso, é um tanque de guerra!!!!
Tenho o modelo novo do Vitara Ano 4you 2017 teto panoramico preto e cinza escuro 60 mil.
Atualmente tenho uma Duster 2013 4x4 com cambio manual de 6 marchas e 87 mil km carro bem interessante principalmente com a manutenção acessível e fácil de achar, mas gostaria de um câmbio automático pelo conforto agora estou na dúvida se compensa pegar uma grand vitara, me ajudem a decidir.
Poxa! só não gostei do consumo, 9km por litro de Diesel na estrada para um carro 2.0 acho que tá bebendo muito, minha sw4 ano 2.000 turbo diesel 3.0 bomba injetora mecânica faz esse consumo. Não estou aqui dizendo que meu carro é melhor, ele também tem suas limitações, é que procuro um carro a diesel, 4x4, antigo que consuma menos que meu carro, mas o tutorial tá excelente, já estou deixando o like.
A Grand Vitara G3 é motor a gasolina, consumo um pouco melhor que a TR4 mesmo sendo automática.
Talvez uma boa opção para você seja a Xterra que é Diesel e consumo em torno dos 12 km/l, porém aqui no Brasil só câmbio manual.
@@DesertofDreams Então tá ótimo, procuro câmbio manual mesmo. Obrigado pelo retorno
Obrigado por indicar a Mundi Parts
Tenho uma 2015 com 60 mil km, carro maravilhoso!
Estou pensando em comprar uma desse ano. É top mesmo???
Olá!
Pretendo adquirir uma e
4x4 automática seria a melhor opção para quem quer comprar uma Grande Vitara?
a sua è 2009 tem 100 mil rodados? to querendo comprar uma 2009 tambèm mas ela tà com 83 mil rodados, e ela foi de leilao entao to vendo aqui pra fazer uma vistoria cautelar pra o que foi atingido tanto nela. Mas o que ta pegando è essa km de 83 que nâo sei se è original
Boa tarde
Qual pneu só colocou no Gran Vitara depois do calço de 2,5
estou saindo de um jimny e estou querendo pegar um carro que tenha mais folga no motor para pegar uma rodovia e fazer ultrapassagens com segurança (já fiz várias viagens com o jimny e sempre volto pensando nisso). será que é vantagem pegar uma grand vitara, pensando em fazer grandes expedições, mesmo sendo mais velhinhos? Ainda não tenho dinheiro para encarar um jimny sierra ($$$$$) e nem espaço em casa para uma caminhonete, infelizmente.
uma sugestão de review de outro carro que estou considerando e fazendo test drives é a duster 4x4, que estou considerando principalmente por ser um carro mais novinho =)
Eu acho a Grand Vitara infinitamente mais máquina do que Duster, tem nem comparação.
Boa noite Raul. Ótimo vídeo, bastante esclarecedor sobre o GV e o proprietário parece bastante entusiasmado com o carro. Mas nós proprietários da TR4 somos irredutíveis: A TR4 é imbatível!
Fala meu brother! Mas não é uma competição meu irmão. A ideia aqui do Canal é mostrar todas as opções que o mercado oferece. Afinal dependendo do uso e da necessidade, cada um pode avaliar por si só o que atende melhor.
Minha opinião continua a mesma: O melhor 4x4 é aquele que você tem na garagem. Forte abraço e tmj! 🤜🤛
Grand vitara é muito mais jipe que tr4, mas tr4 é ok.
Claro que na maioroa das vezes as pessoas vão preferir um carro maior pra offroad constante também: SW4, PICAPES BOAS, DAKAR, XTERRA..
Mas tem um perfil que quer o menor mesmo: especialistas que viajam proa rincões do Brasil ( pedagogos que vão em cidades fazendária, enegenieros, técnicos geógrafos, proprietqrios de áreas distantes...
Pra mim e que bem acontece no Jalapao. Antigamente todo mundo com SW4 FAZENDO expedições remuneradas diariamente .. Hoje todo mundo com Pajero Dakar😂 e quando você questiona eles explicam semore: SW4 se acabava em em.manuntencao! Tirava o lucro da galera!! E confortável sim, turista gosta sim mas.nao compensava pra o uso intenso e diário!
Povo não entende isso até realmente fazer uso offroad constante: e aí que você vê quando o carro aguenta ou não
O deserto of dreams deixa bem claro nas entrelinhas do vídeo isso.. mesmo o dono da gv3 querendo criar uma ilusão de carro valente igual outros . E porque ele mesmo e o perfil médio da maioria dos donos de suv raiz então que como falei basta uma GV3 pra fazer uns offroad top de final de semana .
No dia que eu ver alguém usando gv3 pesado todo dia por anos igual já vi TR4 e falar vou perguntar quanto ela ganha pra ficar dando manutenção?😂 Eu sinceramente queria fazer a experiência de por uma GV3 preparada pra ficar na altura da DAKAR e ver até onde vai e fazer o mesmo com a TR4, ao longo dos anos, só pro povo parar de criar engenharia onde não tem.
Tudo tem que ter explicação pra dizer que um carro e melhor que outro de um lado e experiência real de longa duração de outro.
Povo usa uns dias do mês num off roas leve e médio e ficam criando mitos irreaais
Carrão ! Tive um 2014 . Nunca deu bronca ... Japonês legítimo
Ele vende esse dele ? Estou procurando um. E gostei muito desse dele.
É um bom carro, muito robusto e não estraga, mas o ruim é que pra se divertir na areia, por exemplo, voce nao tem a opção de andar em 4x2 para ficar patinando de propósito. E também não tem controle de tração nem bloqueio de diferencial traseiro nem dianteiro, então dependendo da erosão ou valeta que estiver passando, se fizer o X não passa nem a pau.
Fala amigo blz? Estou querendo pegar uma dessas pra passear com a familia e pegar umas estradinha de morros com terra e erosoes... mas seu comentario me deixou curioso... desculpe a ignorancia pois sou leigo no 4x4... oq seria "fazer o X"?
@@leandroferreiradealmeida6470 x, imagina olhado o carro de cima o x ligando as quatro rodas.
Se o terreno irregular forçar duas rodas na diagonal do x, as outras duas rodas da outra diagonal ficarão com pouco ou nenhum peso e vão girar em falso e o carro não sai do lugar
Eu vendi a minha e vou comprar outra em breve
Tenho uma 2012 4x4 ótimo veículo
Estou pra pegar uma 2012 4x4 130 mil km. Qual o consumo cidade/estrada?
Entre ela e a Nissan xterra qual vc indica?
Depende muito da sua necessidade meu brother. A Xterra tem capacidade off-road superior, mecânica Diesel e câmbio manual, manutenção mais cara. A Grand Vitara oferece maior conforto, câmbio automático e manutenção mais barata, porém eu indicaria p/ uso moderado no off-road. O valor dos carros também pode pesar bastante na decisão da escolha, considerando também que a XTerra foi fabricada até 2008 e a Grand Vitara G3 até 2016.
Alguém sabe a média que dura o motor sei q vai do antigo dono, e se pra fazer o motor e muito caro? Minha dúvida, Quero uma manual 2009.
Tenho um Grand Vitara 3 portas ano 2001. Estou retificando o motor agora com 420.000 kilometros.
Realmente parece ser um bom carro!
O consumo é que pega para as expedições
Qual o consumo dela na estrada (asfalto)?
@@deroraima 10-11
@@brconcessao pra mim tá excelente. Minha blazer faz 8
ele tem liberação pra puxar carreta reboque? qnts kg de tração?
Carro Top de mais, mas tem pessoas que querem um Onix, 🤣🤣🤣, melhor para nos!!
Pois é brother! O pior que durante a pandemia rolou uma procura muito grande nos 4x4 e acabou aumentando bastante o valor. Hoje acredito que esteja estabilizando os preços, espero que não tenha outra bolha dessas, afinal cada vez mais temos lançamentos de SUVs que priorizam o conforto ou os 4x4 de luxo e Pick Ups caríssimas. A parte boa é que esses carros no geral são muito resistentes e duram muito!
Monobloco com chassi?
Com relação ao seguro, é facil de conseguir? Quanto custa, na média? Estou de olho em uma 4x4 2012, R$50.000,00.
Tá nos preços em! Tá com quanto km?
@@andrielsonaraujo8076 não lembro a KM. Desisti da compra pois nenhuma seguradora aceitou o veículo.
Pago 1800 na porto Seguro, minha 2012
tenho duvida entre o GV e o Vitarinha 95. se o vitarinha ainda vale a pena
Vitarinha é monstro também, tenho a GV 2013, prefiro ela pelo espaço.
Estou entre essa Grand Vitara e o Rav4, qual seria o melhor?
Ambos muito bons meu amigo. Vai depender do seu uso. O Grand Vitara G3 é mais robusto p/ uso eventual em off-road leve, já o Rav4 mais confortável p/ viagens em asfalto e uso na cidade.
Comprar um usado +20mil km rodados é um risco muito alto?
20 mil km é muito pouco p/ qualquer carro, se for realmente real pois infelizmente existem muitos carros com quilometragem adulterada. Se você for de SP, recomendo a Val Consultora. Procure no Instagram por @vendepramimval ela faz uma avaliação pré compra sensacional.
@@DesertofDreams perdão, errei, são 200 mil km.
@@DesertofDreams massa, brigada pela dica!!! moro em são paulo.
@@AndressaLacerda1607 200 mil km já precisa de uma maior atenção dependendo do carro. Se o carro tem histórico de manutenção e foi bem cuidado, vale muito mais a pena do que um com menor quilometragem que foi negligenciado.
Top o video,tenho uma 2009 4×4 zero de dor de cabeça
Valeu Janaina, carro muito valente mesmo! 👊
Sabe dizer se e enfrenta umas estradas ruins? Com subidas e lamas?
Na dúvida entre asx e a gv3.
Moro no interior, cidade com paralelepípedo. E quando vou viajar pego tanto estrada de chão quanto asfalto.
Não vou fazer trilha.
Meu amigo... Briga boa essa!
GV3 tem maior capacidade off-road e a manutenção é mais barata.
Já a ASX tem um design mais moderno e interior mais confortável.
Ambos vão te atender muito bem no seu uso, basta procurar um carro que tenha um bom histórico de manutenção e esteja dentro do seu orçamento.
@@DesertofDreams imaginava que a gv3 teria a manutenção mais cara.
Vídeo show. Valeu brother
Ele consegue puxar um trailer com aproximadamente 700kg sem freio?
Queria saber também
Olá tudo bem?
Me tira uma dúvida, o ar condicionado dela gela muito bem?
Se estiver tudo funcionando direito, atende muito bem.
Boas informações
2.0 4x4 melhor automático ou Manual ?
Os dois modelos de câmbio são muito bons e confiáveis. Se você gosta de ficar trocando de marcha no trânsito, vai de manual. Se prioriza conforto vai de automático.
Opa fala pessoal, estou buscando um Grand Vitara 4x4 2014~2016 com procedência.
Quero pegar um, mas não quero um carro com manutenção caríssima que nem o meu atual (peugeot 308, última revisão preventiva 3600 reais)… o Grand Vitara é mais tranquilo, né?
Não amigo, manutenção de 4X4 é mais puxado que carro comum. É muito mais robusto, então dá menos manutenção mas ainda assim é mais caro.
Manutenção barata é carro popular que tem bastante peça paralela no mercado.
Tenho a minha 2010!!
Sensacional!!
O meu "Bala de prata"!
Carro show!
Caixa do filtro de ar 2011 gv3 vc tem Man?
Meu amigo tenho um ASX tem muita diferença?
São carros bem equivalentes e da mesma categoria. Eu diria que o Grand Vitara você ganha em robustez e o ASX você ganha em conforto e acabamento mais moderno. Aí vai depender do seu objetivo e uso do carro.
Tem muitas vantagens sobre a Tr4 que eu já tive uma, mas olhando as imagens internas aí, vi desvantagem... essa não tem as alças do pqp que a tr4 tem para as 4 portas. Essa aí só tem uma alça e comum. A tr4 é mais econômica também combustível
Problema nesse carro é o motor muito bom mais só 140 cavalos peca muito quando tá cheio subindo ladeira
A minha não passa de 6 km /l ano 13/13
Bom vídeo ✌️
Boa tarde o endereço dessa loja de peças do gran vitara e faz preparação ai
Na descrição do vídeo tem todos os contatos amigo. 👍
Opa bora aprender ,
Bota mais vídeos pra nois , parabéns
Valeu brother! Todo domingo tem vídeo novo aqui no Canal. TMJ! 🤜🤛
To pensando em pegar uma suzuki gran vitara 2013 como primeiro carro, sera que consigo manter? Com um salario mínimo? Não pago nada, luz nem água.
Meu brother, não quero te desanimar... Mas com salário mínimo não dá nem p/ viver, quanto mais p/ ter um carro desses. só de combustível você já vai gastar muito mais que isso. Quando tiver que fazer alguma manutenção já vai te complicar. Se tiver que trocar os pneus, coloca aí pelo menos 4K.
@@DesertofDreams Vish Maria, sou bem inocente mesmo em carros, meu pai tava querendo comprar um Fiat Mobi 0km pra mim, mas um zero km tá na facha de preço desse Suzuki, aí pensei que valeria a pena esse Suzuki doq um MOBI 0km. Mas pelo visto é melhor o mobi mesmo
@@Pedroribeiro-ct7kd meu brother, se seu pai quer te dar um carro zero, vai fundo. Eu te daria um carro velho! Kkkk... Mas não entenda mal, te explico: Eu aprendi a dirigir em carro velho (uma Brasilia 78) com direção ruim, falhando, bateria ruim e um monte de b.o. Porém, depois disso eu podia dirigir qualquer coisa. Meu primeiro carro (que comprei com meu $) foi um Fiat 147 também todo acabado. Eu sei que atualmente a moçada quer mais é se divertir, ter conforto e se der qualquer problema é só chamar o seguro, mas aprendi muito com esses carros velhos, me deram toda a base do conhecimento que carrego até hoje.
Olá boa noite! Com todo respeito. 1 salário mínimo é difícil. Só seguro custa em torno de 5.000.. Oléo e filtro 300. Não tem como ficar sem seguro com esse carro. Não aceita gnv. Bem regulado 10 km na média. Com o valor que você vai pagar um GV 3. Guarda a metade da grana e compra outro. E aí você vai ter uma grana na reserva para o dia dia. Félicitations
Show Raul.
Vameu Juarez! 🤜🤛
Ele e corrente de comando ou correia dentada?!
Esse modelo G3 é corrente de comando.
Sow de bola,👍🇯🇵👀☝️👀🇯🇵👈✍️, nota,10 👏👏👍🇯🇵👈
Otimo carro , mas acho a duster 4wd mais valente , depois faça a comparaçao no trecho 👍
Duster é uma ótima opção também meu brother, mas infelizmente não possui nem reduzida e nem bloqueio central e não adianta falar que a 1° é curta (argumento que os donos de Duster adoram usar) pois são propostas bem diferentes. De qualquer forma, gostaria muito de testar uma Duster aqui no Canal e também julgo ser uma carro muito valente, mas ainda acho que não cabe comparação. 🤔
Não tem comparação amigo, gran vitara é gran vitara
Creio que a Duster tem algumas vantagens e desvantagens. Vantagens: motor mais forte, mais econômica, peças mais baratas (considerando versão manual). Porém a proposta dela é um 4x4 mais leve, pois n possui redução e tb é mais espartana, acabamento mais simples e rigido.
Duster 4WD não tem o conforto do câmbio automático....
@@DesertofDreams Opa, venho aqui defender a Duster. É comum esse tipo de opinião sobre a Duster, mas tenho minhas dúvidas. Acho ela super valente. Um ponto importante (bem relevante) é a relação ao peso da Duster, que é mais de 300 kilos mais leve, sendo o peso/potência e peso/torque da Duster bem melhor. O giro do motor da Duster sobe mais rápido, a as 6 marchas ajudam muito a encaixar potência. Outra questão importante é a altura do solo, a Duster é 1,5cm mais alta, com ângulos de ataque e saída melhores, e também distância entre eixos mais adequados para enfrentar alguns desafios específicos. A suspenção traseira é multi-link bem ajustada. A 1ª marcha é realmente quase uma reduzida, e é só vc ver a galera usando ela nas Dunas que você irá se surpreender. A Duster conta com um bloqueio de diferencial "fake", aquele que usa ABS, que no geral é suficiente pra alguns desafios (nas que vi, me surpreendeu, mas é meio lento a leitura do sensor, tem que ficar insistindo).
Sempre que tem Duster na trilha, alguns fazem cara feia pensando que ela vai atrapalhar, mas logo vira atração. Alguns ainda mantém cara feia, pq mesmo com TR4 não passam em alguns lugares que a Duster passou (é lógico que é uma questão de piloto).
E pra finalizar, a Duster bebe BEM menos, e da BEM menos problema.
Até hoje, toda Duster que vi foi superior em desempenho que o Grand Vitara. A grande vantagem do Grand Vitara pra mim seria que é um carro muito mais bonito e melhor acabado que a Duster, além do sistema de freios. Há um problema crônico da Duster do pessoal que força ela no 4x2 (carregando peso por exemplo), o fabricante explica isso demonstrando que o AUTO é o ideal para andar na rodovia com o carro pesado (tem até vídeo de um romeno desmontando o carro pra mostrar isso na prática).
Completo: Não é pq um carro tem bloqueio de diferencial central e reduzida que ele será melhor em tudo, vai depender muito da experiência do piloto, do tipo de terreno, do tipo de desafio que será enfrentado. Peso / Altura / Angulos / Pneus costumam ser grandes diferenciais (veja por exemplo o Jimny, que é mega valente com um motor 1.3 e sem bloqueio de diferencial).
Agora, sobre os Vitaras novos (esses All Grip de 2018 pra frente), não manjo, mas acho um carro lindo (oq normalmente não combina com robustes).
Abração, gostei muito do vídeo, e ganhou um inscrito. Valeuu!
Qual o nome da loja do dono do carro?
MUNDIPARTS. Na descrição do vídeo tem todos os contatos. 👍
@@DesertofDreamsotimo
Qual o valor de um carro desse ?
Qual o consumo dela na cidade ?
Na faixa dos 7km/l.
Bom dia. Ótimo video! Uma duvida. Quantos km este motor costuma durar (bem cuidado) antes de ter fazer o motor? Qual o custo da troca da corrente dentada dele? Abraço
Qual consumo na estrada?
Na faixa dos 9 km/l dependendo do condutor.
Tem link da loja para compra peças?
Na descrição do vídeo meu amigo, você encontra o endereço e todos os contatos da Mundiparts. 🤜🤛
Onde o brother tem oficina? Passa o endereço por favor.
É uma autopeças especializada em Mitsibishi e Suzuki. O endereço está na descrição deste vídeo. 😉
Preciso de bandejas suspensão, manda contato,
Suzuki GV 2011.
Todos os contatos da Mundiparts estão na descrição do vídeo meu brother! 👍
Aonde e a loja do dono dela?
Na descrição do vídeo você encontra todos os contatos amigo. 👍
@@DesertofDreams por 35 uma 2011 vale a pena 4x2?
@@RobertMelloOfficial depende do seu uso e do estado do carro meu brother. Eu não compraria um carro desse 4x2 pois não abro mão do 4x4, para o meu uso é fundamental.
@@DesertofDreams vou caçar um 4x4 msmo desses primeiros anos então. Vlw pela opinião. O 4 x4 andar nas ruas de terra e estrada são melhores?
Esse carro pode rebocar?
Sim até 750 kg sem freio
@@augustocruz5212 vlw. Estou pensando em adquirir uma. Descobri que carro da Honda não puxa. Então preciso trocar de carro.
Grande vitara 2015 ou santa fe 2012 ?
Eu iria de Grand Vitara.
Capacidade de reboque deste carro
Sem freio 750 kg
Carro top
Sei que é um carrão, mas o consumo podia ser melhor.. kkkk 😅
Motor 2.0, 4x4 , câmbio automático e SUV acho bem razoável o consumo p/ um carro desse porte. Acho bem difícil encontrar algo similar no mercado com consumo melhor.
Não tem milagre meu amigo, ou você tem conforto ou economia de consumo. 🤷
Mas já chegaram os elétricos no mercado, talvez seja uma boa opção. 😉
@@DesertofDreams Show, mesmo assim tô tentado a pegar uma ....
Boa noite, pessoal. Estou vendendo meu Suzuki Grand Vitara 2010/2011 4x4, automático...interessados me enviem mensagem
Oi Tamires. De onde você é? Me adiciona no Instagram que anuncio p/ você por lá.
@@DesertofDreams o carro está no Mato Grosso 😄 mas por motivos de mudança, o estou vendendo
@@DesertofDreams vou te adicionar la
4:24 que coisa horrorosa passo alí na rua
É um Ssangyong Actyon, carro coreano que já teve concessionárias por aqui.