Boże, płakać mi się chce z rozpaczy, że mnie tam już niema i tego cudownego pociągu z Pruszcza do Kartuz. 3 lata dojeżdżałem tym pociągiem do Kolbud ( "Rolbet").
Nie ma co rozpaczać. Takich pociągów już nie ma i nie będzie. Ludzie przesiedli się do samochodów. Pewnie kiedyś ta linia kolejowa "powróci". Przecież nie została ona zlikwidowana i czeka na... lepsze czasy i dobrą konunkturę na przewozy kolejowe na tym odcinku.
@@PMMH0 Jeszcze trochę a nie będzie miejsca dla samochodów na drogach. Przyjdzie przepraszać te wspaniałe pociągi. U nas też idioci zlikwidowali linię kolejową Świdwin - Połczyn Zdrój - Grzmiąca. Z Grzmiącej podróżni przesiadali się na drugi pociąg i jechali do Warszawy. Zobaczcie ilu idiotów nam się nalęgło!
mam sentyment do tej linii kiedyś jezdziłem ją z Pruszcza do Kartuz , piękne widoki !!! ma być odbudowana i ponownie uruchomiona. ps. jaki jest tytuł tego utworu zaraz na początku filmu ???
This line you are running in this video, is an old railway line, which is not being used at present? How long is this line? I would like to know more of this line. Great video.
Railway line number 229 relations Pruszcz Gdański - Łeba length is almost 134 kilometres. On the segment from the video, from Kolbudy to Stara Piła (9.204 kilometres) is out of order for a dozen or so years. Train hobbyists from railway trolleys are looking after it. The segment Kokoszki - Stara Piła (7,631 kilometeres) and Stara Piła - Glincz (6.308 kilometres) is constantly active, but only for the freight traffic. Especially for our ride on railway trolley the line on these segments was closed for a day. The train movement there is very little - once-twice a week. This line is also out of order and completely impassable on the fragment from Kartuzy to Lębork (59.901 kilometres). However on the segment from Glincz to Kartuzy (10.165 kilometres) it has been modernised and is exploited enough intensively as supplementing for the railway line number 253 Pomeranian Metropolitan Railway, built and made available for the traffic of passenger trains, constituting the alternative connection of Gdańsk and Gdynia and farther continuing ride to Kościerzyna and Kartuzy. Also on the fragment from Lębork to Łeba (32.379 of kilometres) the line is active and exploited, but exclusively in the period of school summer holidays from the end of June to the end of August every year. Last year on this fragment it was longer active (to the end of the year) for freight transports. It is a very picturesque railway line on Kashubians, built at the turn of the 19th and 20th centuries. Now when we have a mature motor transport became ordinarily unnecessary on the part of segments.
Thankyou for the information. I am planning a trip your part of the world, to track rail lines in need of rebuilding, repair,and/or complete rail works; including upgrading to a heavier rail, (where possible). I am the Chairman of a railway, and we are interested in possibly investing in lines, to operate small locomotives and other odd types of motive power.
Koszaliniak - Czy to jeszcze jeździ? 05-06-2018 Boże, ja tam w Kolbudach i w Starej Pile kiedyś pracowałem! Chętnie bym się przejechał tą drezynką. Odpowiedzcie!
@@oliviru100 Linia nr 234 od Kokoszek do Starej Piły była i jest linią czynną, po której odbywa się ruch towarowy. Podobnie z odcinkiem linii 229 od Starej Piły do Glincza. W najbliższym czasie obydwa te odcinki zostaną poddane naprawie i staną się trasą objazdową dla pociągów pasażerskich w czasie modernizacji linii nr 201. Linia nr 229 od Pruszcza Gdańskiego przez Kolbudy do Starej Piły pozostaje nieczynna dla ruchu pociągów.
Brawo !! swietny material , pomysl takiej drezynki super . Przynajmnie wy tam wiecie jak wykorzystac takie rzeczydo celow turystycznych :) pozdrawiam
Super filmik i bardzo pomysłowa maszyna. Przekręcanie "na stopce" super! Idzie łapka w górę za całokształt ! :-)
Extra Nagranie !
Dziękujemy.
coś niesamowitego, pewnie na tej trasie szybował niegdyś jakiś TY parowozik.....super klimat!!!
normalnie zazdroszczę... i wielkiego plusa daję...
Boże, płakać mi się chce z rozpaczy, że mnie tam już niema i tego cudownego pociągu z Pruszcza do Kartuz. 3 lata dojeżdżałem tym pociągiem do Kolbud ( "Rolbet").
Nie ma co rozpaczać. Takich pociągów już nie ma i nie będzie. Ludzie przesiedli się do samochodów.
Pewnie kiedyś ta linia kolejowa "powróci". Przecież nie została ona zlikwidowana i czeka na... lepsze czasy i dobrą konunkturę na przewozy kolejowe na tym odcinku.
@@PMMH0 Jeszcze trochę a nie będzie miejsca dla samochodów na drogach. Przyjdzie przepraszać te wspaniałe pociągi. U nas też idioci zlikwidowali linię kolejową Świdwin - Połczyn Zdrój - Grzmiąca. Z Grzmiącej podróżni przesiadali się na drugi pociąg i jechali do Warszawy. Zobaczcie ilu idiotów nam się nalęgło!
Bardzo ciekawe!
Haha najlepsze było zdziwienie kierowcy autobusu, że na zamkniętej lini coś jedzie... - Bezcenne ;)
Super!
świetny film pozdrawiam i zapraszam na linie 212 .
mam sentyment do tej linii kiedyś jezdziłem ją z Pruszcza do Kartuz , piękne widoki !!!
ma być odbudowana i ponownie uruchomiona.
ps. jaki jest tytuł tego utworu zaraz na początku filmu ???
Jest moc!
super
This line you are running in this video, is an old railway line, which is not being used at present? How long is this line? I would like to know more of this line. Great video.
Railway line number 229 relations Pruszcz Gdański - Łeba length is almost 134 kilometres. On the segment from the video, from Kolbudy to Stara Piła (9.204 kilometres) is out of order for a dozen or so years. Train hobbyists from railway trolleys are looking after it. The segment Kokoszki - Stara Piła (7,631 kilometeres) and Stara Piła - Glincz (6.308 kilometres) is constantly active, but only for the freight traffic. Especially for our ride on railway trolley the line on these segments was closed for a day. The train movement there is very little - once-twice a week.
This line is also out of order and completely impassable on the fragment from Kartuzy to Lębork (59.901 kilometres).
However on the segment from Glincz to Kartuzy (10.165 kilometres) it has been modernised and is exploited enough intensively as supplementing for the railway line number 253 Pomeranian Metropolitan Railway, built and made available for the traffic of passenger trains, constituting the alternative connection of Gdańsk and Gdynia and farther continuing ride to Kościerzyna and Kartuzy.
Also on the fragment from Lębork to Łeba (32.379 of kilometres) the line is active and exploited, but exclusively in the period of school summer holidays from the end of June to the end of August every year. Last year on this fragment it was longer active (to the end of the year) for freight transports.
It is a very picturesque railway line on Kashubians, built at the turn of the 19th and 20th centuries. Now when we have a mature motor transport became ordinarily unnecessary on the part of segments.
Thankyou for the information. I am planning a trip your part of the world, to track rail lines in need of rebuilding, repair,and/or complete rail works; including upgrading to a heavier rail, (where possible).
I am the Chairman of a railway, and we are interested in possibly investing in lines, to operate small locomotives and other odd types of motive power.
nice ride
:-)
co to za utwór od 3.20?
Koszaliniak - Czy to jeszcze jeździ? 05-06-2018 Boże, ja tam w Kolbudach i w Starej Pile kiedyś pracowałem! Chętnie bym się przejechał tą drezynką. Odpowiedzcie!
Jasne, że jeździ. Wystarczy zaglądnąć na www.drezyny.pl/
albo zatelefonić do Tomka, czyli Plasera: 608 179 997
Wielkie dzięki Tobie za informację!
I co z ta linia na dzien dzisiejszy?
Z którą i na jakim odcinku?
jedna i druga czy sa odbudowane?
@@oliviru100 Linia nr 234 od Kokoszek do Starej Piły była i jest linią czynną, po której odbywa się ruch towarowy. Podobnie z odcinkiem linii 229 od Starej Piły do Glincza. W najbliższym czasie obydwa te odcinki zostaną poddane naprawie i staną się trasą objazdową dla pociągów pasażerskich w czasie modernizacji linii nr 201. Linia nr 229 od Pruszcza Gdańskiego przez Kolbudy do Starej Piły pozostaje nieczynna dla ruchu pociągów.
Czemu te linie nie są użytkowane?
Na znacznej długości już są użytkowane.
Drezynka super tylko elektryka mogłaby być schludniej wykonana.