Більшість двигунів іноземного виробництва випускали і продовжують випускати з "кованими"пошнями і 10 тис. Обертів вони не мають.Ковані поршня забезпечують виносливість і довговічність в роботі .
вот смотри, мне нужно поднять мощность оковского двигателя, так называемого пол восьмого, допустим я хочу получить около 60лс на атмо, допустим рассточил голову, а что дальше, я бы хотел попробовать приора/гранта поршни поставить, но ты каждый раз говоришь что это плохая идея, тогда как можно поднять мне мощность хотя бы в 2 раза как минимум, не жалея блок
А в твоём колхозе знают как определяется мощность? И чем отличается "ковка" от литья? И какие зазоры в зависимости от материала? Прочные поршни не куют, а изготавливают методом "жидкой" штамповки из сплавов позволяющих делать совсем другие зазоры. Колхоз-академия! Хавайте видосы про старты на дороге.
я 20 лет профессионально занимаюсь гонками, выступаю на чемпионатах по драг рейсингу и побеждаю в них, об этом на канале есть полно видео а вместо тысячи слов посмотрите видео как валят мои машины
Нихрена у него в башке нет, 20 лет гонок 😂 Меняя объем двс меняется и степень сжатия, хотя с такими знаниями такие науки как физика и механика автору до одного места, 20 лет гонок 😆😆😆
Більшість двигунів іноземного виробництва випускали і продовжують випускати з "кованими"пошнями і 10 тис. Обертів вони не мають.Ковані поршня забезпечують виносливість і довговічність в роботі .
Ты то как узнаешь штамповка это или отливка ?
вот смотри, мне нужно поднять мощность оковского двигателя, так называемого пол восьмого, допустим я хочу получить около 60лс на атмо, допустим рассточил голову, а что дальше, я бы хотел попробовать приора/гранта поршни поставить, но ты каждый раз говоришь что это плохая идея, тогда как можно поднять мне мощность хотя бы в 2 раза как минимум, не жалея блок
сниму об этом для вас видео
А в твоём колхозе знают как определяется мощность? И чем отличается "ковка" от литья? И какие зазоры в зависимости от материала? Прочные поршни не куют, а изготавливают методом "жидкой" штамповки из сплавов позволяющих делать совсем другие зазоры.
Колхоз-академия! Хавайте видосы про старты на дороге.
я 20 лет профессионально занимаюсь гонками, выступаю на чемпионатах по драг рейсингу и побеждаю в них, об этом на канале есть полно видео
а вместо тысячи слов посмотрите видео как валят мои машины
@@SERGMARTINGARAGE 20 лет ты лысого гоняешь
Нихрена у него в башке нет, 20 лет гонок 😂
Меняя объем двс меняется и степень сжатия, хотя с такими знаниями такие науки как физика и механика автору до одного места, 20 лет гонок 😆😆😆
не стоит слушать этого горе эксперта
не согласен
на видео все четко и по делу, все из лияного опыта и практики
а вместо тысячи слов посмотрите видео как валят мои машины
@SERGMARTINGARAGE вот только физика и материаловедение говорит о другом....