Вартість аналогічного комплекта з монтажем буде 700 євро орієнтовно. Якщо цікавить окремо вартість обладнання, то зверніться до компанії Профігаз, вони Вам підрахують.
А теперь попробуй, из-за расположения редуктора, выкрутить и вытащить катушки зажигания. Я уже молчу, что тут, каждые 20 тыщ, нужно регулировать зазоры клапанов, то есть мастеру теперь "секс" обеспечен. Редуктор можно было в другое место установить. Вам, газовщикам, лишь бы втулить ГБО и чтобы завелась и ехала, а что дальше с ней будут делать мастера, вам естественно, пох.
Прикинь, и свечи поменял и клапана регулировал и лямбду и каждый раз снимал редуктор. Один болт открутил и два хомута снял. На шлангах отодвинул и все. Это мелочи по сравнению с другими действиями. 20 тыщ - это конечно бред. Это же не 2.0 двигатель, что бы туда от скуки лезть каждый четверг. Разоришься. В другое - в какое? предложите вариант не с двухметровыми магистралями.
@Good_GAS хорошо если можно открутить легко, а бывает приходится помучится с "кривым газом" так, что ни денег, ничего не хочется уже. На двигателях J серии, 20 тыщ средний интервал регулировки клапанов если с ГБО, точно так же как и на 2.0, 2.4, 1.8 и на всех остальных движках хонда. Просадка выпускных клапанов, из-за ГБО, неизбежна, за исключением очень точной настройки, но это редкость, хотя встречал на практике несколько раз где не "жмёт выпуск".
Яка ціна комплекта Гбо та установки на цей мотор на даний час?
Вартість аналогічного комплекта з монтажем буде 700 євро орієнтовно. Якщо цікавить окремо вартість обладнання, то зверніться до компанії Профігаз, вони Вам підрахують.
Як з вами зв'язатись?
Доброго. 0682354858
А теперь попробуй, из-за расположения редуктора, выкрутить и вытащить катушки зажигания. Я уже молчу, что тут, каждые 20 тыщ, нужно регулировать зазоры клапанов, то есть мастеру теперь "секс" обеспечен. Редуктор можно было в другое место установить. Вам, газовщикам, лишь бы втулить ГБО и чтобы завелась и ехала, а что дальше с ней будут делать мастера, вам естественно, пох.
Прикинь, и свечи поменял и клапана регулировал и лямбду и каждый раз снимал редуктор. Один болт открутил и два хомута снял. На шлангах отодвинул и все. Это мелочи по сравнению с другими действиями.
20 тыщ - это конечно бред. Это же не 2.0 двигатель, что бы туда от скуки лезть каждый четверг. Разоришься.
В другое - в какое? предложите вариант не с двухметровыми магистралями.
@Good_GAS хорошо если можно открутить легко, а бывает приходится помучится с "кривым газом" так, что ни денег, ничего не хочется уже. На двигателях J серии, 20 тыщ средний интервал регулировки клапанов если с ГБО, точно так же как и на 2.0, 2.4, 1.8 и на всех остальных движках хонда. Просадка выпускных клапанов, из-за ГБО, неизбежна, за исключением очень точной настройки, но это редкость, хотя встречал на практике несколько раз где не "жмёт выпуск".