Ещё раз, у кого уже стоят центральные электрозамки во всех дверях и ключом с водительской двери запирает все двери автомобиля: Первый вариант: Подходит для тех автомобилей, у которых управление замка происходит замыканием контакта на плюс! (в моей практике пока не встречал таких авто). - Жёлтый и Чёрно-жёлтый подключаем к постоянному плюсу +12В... Чёрный провод поключаем к массе автомобиля -12В. Далее - Белый на закрытие дверей, Чёрно-белый идёт на открытие дверей. Оранжевый и чёрно-оранжевый НЕ подключаем... Просто не нужны! Второй вариант: Для большинства автомобилей, таких как например VW, Mitsubishi управление центральным замком происходит по минусу, т.е. по массе автомобиля (перед установкой я всегда смотрю схему подключения центрального замка, электросхемы на все автомобили можно найти в интернете). В этом случае: Жёлтый и чёрно-жёлтый подключаем ВМЕСТЕ с чёрным проводом на минус, т.е. на массу автомобиля -12В. Красный провод подключаем на постоянный плюс +12В Белый провод - закрытие дверей Чёрно-белый - открытие дверей Оранжевый и чёрно-оранжевый не подключаем, не нужны. Эти варианты подходят для тех автомобилей, где уже стоят центральные замки, но работают от ключа через дверную скважину. Если вам нужно установить дистанционное управление, то вы просто ставите этот блок. Прежде чем установить, поищите в инете электросхемы на центральный замок вашего автомобиля, в большинстве случаев они управляются через массу. Т.е. второй вариант.
подскажите пожалуйста. у меня стоит штатный блок управления но он ток открывает (закрывать перестал) можно ли эту систему поставить сверху чтоб открывала/закрывала и убрать штатный полурабочий блок?
Хороший вопрос! Скорее всего у тебя сдохло реле в твоём блоке, то что закрывает. Какой автомобиль? Центральный замок изначально стоял, ну просто ключами закрывает и открывает все двери? Потом что китайский блок поставили, чтобы брелком запирать и отпирать? Напиши подробнее, попробуем решить твою проблему, пока мало инфы...
M. L. После разбора и прозвона косы с двери. Оказалось что сигнал на дверь идет, но с двери не "выходит" на прямую блок замыкаю, он открывает и закрывает. Замок с завода стоял тойота спринтер ае 91.
a.d-cd.net/b1c0a15s-960.jpg Я не поленился и глянул в инете твою электропроводку ЦЗ. Тойота спринтер ае91... Возможно у тебя в автомобиле даже две кнопки управления ЦЗ штатными замками, так или иначе они обе замыкаются на минус! Если сигнал от штатного блока ЦЗ приходит на дверь, то при закрытии(например) он замыкается на массу и проходит короткий импульс... Тут происходит вот что - этот сигнал от штатного блока управления центральными замками - замыкается на массу... Если в дверь приходит сигнал от штатного блока, попробуй на массу его коротнуть. Нормально кнопка на двери выглядит так - три контакта: 1 - закрытие, 2 - масса, 3 - открытие... Попробуй и отпишись...
Огромное спасибо тебе. 2 дня в мучился не мог понять почему замыкает провода. Оказывается 2 оранжевых не нужно подключать к минусу. Подключил 1 способом. 2 жёлтых на плюс. А на минус только чёрный. Араньжевые заблокировал. Теперь работает. Респект тебе и лайк. Осталось разобратся с 1 проводам который стекла поднимает.
Мужик, от души! Ты единственный, кто выложил годную инфу. По твоей схеме (управление плюсом) подключился к штатному пневматическому центральному замку пассата Б3 и всё работает!!! Благодарю!!! И как говорится - респект тебе и уважуха. Плохо что не показал куда на габариты подключатся (у тебя то провода уже были выведены), но я думаю, что и без габаритных сигналов цз работать будет без проблем)))
Ой, СПАСИБО!!!! Подключил по Вашим инструкциям вообще без проблем. Но перед этим успел просмотреть десяток американских роликов и русских несколько- у вас коротко и четко, без воды.
ёёёёёмаё !ваше видео просто супер находка.Потому что только вашем видео наглядно показаны несколько вариантов подключения .я с сигналкой промучился три дня -отчаялся думал спалил-так как стали гореть придохранители.и только после вашего видео до меня дошло,что у 2111 подключение минусовое.рано утром не вытерпел пошёл на мороз ставить по минусовой схеме ,иии опачки ! заработало!.хотите верте ,хотите нет-но во всём интернете ваше видео самое полезно,потому что уж кто кто а я их пересмотрел на эту тему вагон.Спасибо вам огромное за труды
ваз 10 семейство это ваз 2110 ,2111 и ваз 2112 у них оказывается штатные центральные замки с минусовым подключением.огромное спасибо вам ещё раз,я уже второй балдею с пультом в руках
в инструкции к сигналке должны быть две картинки для электро и для пневмо,если на картинке нарисованы напротив провода ножницы,то эти провода вообще ни куда не подключаются
Есть ещё одна фишка у этого блока. Допустим летом вы подъехали с открытым окном водительской двери и вам лень закрывать стекло, тогда вам нужно ещё один провод в схеме китайского блока он "серый" притащить в дверь. Выходите и окно открыто, жмёте брелок закрыть и окно само закрывается! На этом проводе появляется напряжение +12В длительностью до 10 секунд, вполне хватает, чтобы стекло поднялось. Для этого, вам нужно провести этот серый провод в дверь водителя. Далее взять мультиметр и включить на измерение постоянного напряжения 20V... Найти кнопку, которая отвечает за поднятие/опускание левого стекла. Включить зажигание. Один провод мультиметра чёрный надёжно соединить с массой, а второй плюсовой провод поочерёдно подцеплять к контактам кнопки "поднятия" при этом жать на кнопку "поднять" и мерить напряжение. Важно, если вы жмёте кнопку "поднять" и там появляется +12В, вот... Именно сюда вам и нужно серый провод от китайского блока подцепить. Странно, что на блоке он управляется минусом, насколько я помню, там появляется плюс... Должно работать! P.S. Я написал только для одной водительской двери... Если кто-то захочет, чтоб таким образом все стёкла поднимались, то нужно ставить промежуточное реле, что не трудно. Если кто заинтересуется, то расскажу, пока на одно стекло...
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
Огромное спасибо за вторую схему, а то извелся весь! подключал по первой, она везде описана... один раз срабатывает и висит. Подключил по второй все заработало!
Друг МОй, здравствуйте! У меня 2005 Фиат Стило 1.8 вагон. Пожалуйста, как подключить китайский центрозамок. Спасибо. Я не могу найти это всё о.к. не дружу с компом, а с низковольткой- лучше. Ещё раз- с Уважением, Александр
Я недавно взял такую штуку (Апрель 2021год) на Али. Цвета немного другие, больше серые. Прозвонил контакты. Получается, 1 и 2 контакты - свободно замкнуты, 3 контакт замыкается со 2 в момент срабатывания реле. 4 и 5 контакты - свободно замкнуты, 6 контакт замыкается с 5 в момент срабатывания реле. Из этого следует что: управляющие контакты к центральному замку это 2 и 5 контакты. Мне надо соединить управление по Минусу (Иномарка). 1 и 4 контакты отрезаю и изолирую. 2 и 5 контакты управляющие (Открыть-закрыть) к Центральному замку. 3 и 6 контакты соединяю с чёрным подаю к ним МИНУС. Может раньше у вас было так как на вашей схеме. Но кто недавно приобрёл не советую соединять так как здесь нарисовано.
@@mjg7715 Прозванивал Цешкой (Richmeters 102) Для срабатывания реле подавал 12 вольт с аккумулятора на клеммы указанные в прилагаемой схеме. А три других контакта этого реле прозванивал цешкой как они соединяются между собой при включенном реле и при выключенном реле.
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
У меня фабия 2003г, стояла сигнал. Аллигатор с 6 контактного родного разъёма два провода на массу, а два соединены с одним который уходит в блок комфорт (ЦЗ) на нем +12в. Управление импульсом то есть одним проводом? Как мне подключить? Спасибо
Спасибо за помощь, работает на пассат б5 1999г. после долгих поисков которые все не то и не работали, выручил второй способ на пассате работает на минус.
здравствуйте,подскажите пожалуста какую нагрузку можно подключить на реле блока ДУ ЦЗ,ачем подключать провода с двух реле (реле открытия,реле закрытия),если одно реле имеет Н.З .и Н.Р. контакты , на плате ДУ припаяно 4 реле, т.е. по логике можно использовать 2 ,одно на ЦЗ,второе к примеру отключать питание замка зажигания,через реле стартер, случвйно не в инструкции схемы подключения к вакуумному ЦЗ,спасибо
Здраствуйте, очень понравилось ваше видео, а можно узнать про контакти которе касается замка двери на сигнализацию автозапуском таком же принципом подключается такая же цвет провода или там по другому?
Что по первой, что по второй схеме срабатывает только на открытие ( в чем проблема? причем сигнал на сигнализацию с пульта подаётся, но приводы не реагируют на закрытие
Блин помогите у меня в галанте 4 провода(всё минусовое) на ЦЗ релюха стоит в стеклоподъемнике я подключаю но не получается либо приходится дверь закрыть и оно тогда открывает но получается так что проходит 3-5 секунды и закрывается или если полюсами поменять то наоборот открывается но на закрытие 0
Здравствуйте уважаемый автор у меня блоке управления от центрального замка выход импульсный плюс а мне нужен импульсный минус, но у меня в блоке управления синии с зеленым проводом идут на актуаторы остались только провода коричневый и белый не знаю от чего это (желтый провод вообще нет) в штекере 1 коричневый идет на актуаторы второй коричневый короткие (?) 1 белый тоже на актуаторы второй белый короткие(?) дальше красные (+) черный (-) и зеленый с синим(на актуаторы) 1 актуатор 5 контактный остальные 2 контактные
После просмотра этого ролика вопросов стало ещё больше, плюсом или минусом.В других роликах об этом не кто не говорит, у меня 2109 кто их ставил и как одному Богу известно.
Добрый день. А подскажите пожалуйста, как подружить вместе уже установленный подобный цз с китая и сигнализацию. Т.е. хочу чтобы можно было закрыть двери с пульта цз, либо с пульта сигнализации. Параллельно думаю не вариант, это очевидно, т.к. возможно с цз и с сигналки разные сигналы идут(+ и -) и можно кз словить. Подскажите пожалуйста, если знаете, спасибо 😊
уважаемый автор, скажите пожалуйста, если я подключу такой китайский блок управления управляемый по "минусу" к кнопке центрального замка в двери - я штатный блок управления не сожгу? вдруг на кнопке управления питание ( напряжение, ток) не такое?
Разъяснение насчет плюсовки- минусовки - это круто ! Вопрос: можно ли как-то узнать, что у меня, если нигде в интернете этой информации нет ? Машина MG 3, год 2017. Может, кто ставил на эту машину ?
@@1000DIYs Щиро дякую ! Вообще-то букварь у меня есть, правда не на украинском). Важнее другое: ни в моем, ни в вашем букваре нет ни слова о механизме замка. Ни схемы, ничего. Попробую мультиметром, но пока не очень понимаю, как проверить полярность тока. Она ведь зависит, как я подключу мультиметр.
Отличный канал,спасибо автору.Захотелось и себе установить такой блок,но стоит простая сигналка -магнум-,..а центральный замок открывается ключом-надоело в него тыкать,особенно в тёмное время.Получается придётся таскать два брелка?
Вопрос При заведённом Двигателе Сигнализация (Центральный Замок)не закрывается ?имею ввиду центральный Замок случайно не закроется если ключи в машине при заведённом Двигателе?
Новая информация по этому китайскому блоку... На днях приехала машинка, куда я его установил. Хозяин сказал - не работает! Измерил напряжение питания на китайский блок, всё есть, но машина от брелков не откликается. От ключа всё запирается и открывается. Снял блок, принёс домой и разобрал. Увидел что дорожка плюсового провода отгорела, отошла от печатной платы. Хотя была залужена припоем, но всё таки это Китай... Сделал фото, но не знаю как сюда выложить, если автор "1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ" знает как это сделать, да и возможно ли это, то фото перешлю. Если вы увидели, что дорожка отгорела, напаяйте провод сечением 1мм квадратный. Потом всё снова заработает! Посмотрите блок, кто соединил всё вроде правильно, но не заработало... У кого заработало, но потом отказ по работе блока... Я ставил на Митсубиси Карисма, а там замки очень жёстко работают... Возможно они потребляли такой ток, на который китайцы на рассчитывали, вот и отгорела дорожка... И ещё: Очень мне не понравилось как припаяна антеннка в виде кусочка провода, провод не фиксируется на блоке, а просто припаян и этот провод остался на плате контактом в одну жилу, т.е. ещё немного и оторвался бы... Запаял его хорошо. На других блоках(не этой модели) было реализовано по другому, была фиксация воском и петля, т.е. провод не вырвать... А здесь слабенько...
Привет. На ютубе можно только ссылки на картинки выложить. *Фото прислал пользователь M.L.* yadi.sk/i/MzqJ8Q4I3U4j3A - Спасибо за идеи и вклад в эту ветку!
Фото выслал... Если нужна фотография обратной стороны, со стороны радиодеталей, тоже могу сфотографировать... Напиши... Если надо конечно... Блок у меня дома до выходных...
Если посмотрите фото, то дорожки почти нет, я её сам удалил... Отгорела она в одном месте, как горят предохранители. Просто не выдержала ток, который через неё тёк, хоть и кратковременно...
:) Я объединил несколько комментов в один чтобы не сильно флудить. - Я думаю спереди не надо. Если у кого-то сгорит дорожка - смогут и без нас понять откуда и куда она шла - сравнив с твоим образцом
Точно не знаю. Попробуйте по простой схеме. если не заработает то просто отключите красный провод питания. Ну а если и так не заработает то тогда через реле.
по эл.схеме моей Тойоты не понятно, но мне думается ( я не замерял) с кнопки упр. центр.замком выходит на штатный блок управления заниженным напряжением или с малым током. Получается если я "врежу" китайский блок упр.центр.замком в эту кнопку, точнее на её два выхода которые идут к штатному, я подам большее напряжение или ток т.е вместо 8в 12в! вопрос - свой штатный блок не спалю? Или я не прав
Thanks for information bro ❤️🫶 But that 2 wires you split from door , you can split from inside of car , you can check which one with multimeter🤝 I do in this way , don’t need wires from door
А подскажите если для пневмо буду подключать можно ли не использовать два жолтых провода то в моей 4 схеме они плюс и минус а плюс и минус у меня уже есть может из за этого горят предохранители
Кнопка это сброс, т.е. RESET. Под словом джампер нужно понимать переключатель, там рядом с кнопкой посмотрите, стоит перемычка - это и есть Джампер, либо одно положение изначально или другое на пневмо.
Жёлтый провод и чёрно-жёлтый провод на плюс +12В и всё должно заработать. А не так что жёлтый на плюс, чёрно-жёлтый на минус. Конечно горит, разность потенциалов. Посмотрите ещё раз внимательно схему и поймёте свою ошибку...не доглядели! Удачи!
Зайдите на форум клуба любителей фольцваген. Эта тема там уже наверняка обсуждалось не раз. Возможно у вас нужно брать от кнопки. А может до реле. Я не знаю.
А вы провода подсоединяли без пайки? Смотрела у других пользователей они говорят запаять , у вас нигде не упоминается работа паяльником, возможно я туплю, но мне кажется очень сложным паять прямо в салоне автомобиля...и это было бы супер если можно обойтись без пайки..🥹 спасибо заранее за ответ 🥰
Если проводка в авто из стали и в блоке тоже, то скрутки проводов хорошо заизолированные прослужат десятки лет. Если провода из разных металлов рекомендуют паять чтобы не было окисления. .
Я взял провод и разорвал его лампочкой в 5 ват. Присоединил на массу кузова и на конце этого провода спимотал швейную иглу. И начал прозванивать провода идущие на воздушный насос ц.з который находится в багажном отделении ауди. Таким методом тыка нашёл 2 провода. Один из них закрывает, а другой открывает. Вопрос. По какой схеме подключать? Если я правильно понял, то у меня управляется + замки??? Ведь замыкая провод с кузова на замок, происходит действие. Заранее благодарен
Не понятно что за машина у вас. Скажу так. На каждую марку в сети есть форумы любителей вашего авто. Я более чем уверен, что там эта тема уже кем-то обсуждалась. Возможно у вас где-то раньше по эл. схеме стоит реле, перед которым и крепится китайский блок.
Возможно таким китайским пультом подцепится к штатному управлению через дверь, что б работало как открыть закрыть с ключа? На Шкода Фабия если цепляться к кнопке в салоне и закрыть с ключа то через брелок уже не открыть. От замка в двери идет управление через 1 провод: чистий минус - закрыть, минус через сопротивление 180ом - открыть.
Пересмотрел видео и пошёл монтировать... Вобщем всё ОК единственное через дверь ничего не протягивал а нашёл эти провода у стойки на фишке.... И ещё один нюанс после подключения кнопка в салоне перестала работать... Да и хрен с ней.... Вобщем спасибо!
Здравствуйте ! Подскажите такой вопрос . На видео у вас указанно что Белый + бел с чёрным идёт на минус , а желтые провода на кнопку в салоне .. в описании под видео - наоборот : желтый и желто чёрный на минус , а бел и бело чёрный на кнопку .. я так понял что вариант в описании правильней ? Спасибо за ответ
Да. к ЦЗ автомобиля. Я проверил описание. Ссылки на схемы *на рус. языке дали подписчики моего канала.* Там действительно всё наоборот. Я делал по своей схеме. Как в видео. У вас должна быть своя схема, которая шла в комплекте с блоком. Что может быть проще? Сравните её с моей и той что в описании под видео.
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ по схеме моей сигнализации я уже спалил один предохранитель (( Так как на ней схемы только через синий и зелёный провод (даже вакумный замок )
@@user-ey6hy8ld2o На многие вопросы в комментариях ниже ответил на мой взгляд очень толковый авто электрик под ником *M.L.* Почитайте его комментарии. Уверен что решение найдёте.
Посмотрел много инструкций, не нашел ответ. Подключал все по схеме с видео (замки управляются плюсом) но постоянно сгорал предохранитель на ЦЗ в машине. Помогло отключение реле ЦЗ, все работает как нужно. Может кому-то помогу, потратил день на поиски проблемы.
Подскажите , если у меня сигналка стоит в машине но пульт утерян, если заказать с интернета центральный замок , там блок и пульты идут , и этот новый блок поменять со старым будут работать пульты ? Открывать и закрывать ??? Что бы вся проводка старая осталась , чисто блоки местами поменять ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подключил ЦЗ ни по-первому ни по-второму способу. А белый и бело-черный с черным на массу красный на постоянный плюс желтый с черным на отпирание двери а желтый на запирание. Только вот в чем проблема что при включеном зажигании все работает а при выключенным только отпирание. Что делать???
Здравствуйте а как понять. Центральный замок штатный на авто ниссан сирена с23кузов работает по плюсу или минусу. Кнопки блокировки дверей нету не установлено
Дорый день. у меня на кнопку управления ЦЗ подходят 4 провода Подключался по минусовой схеме.. И что добился это только что замок од пульта срабатывает только на закрывание Машина рено мастер 2000 Г,В. Можете что то подсказать?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а как быть с актуатором (эл/приводом) в водительской двери? Из него выходят 5 проводов для запирания всех дверей ключом . Куда цеплять эти провода? По схеме все актуаторы вешаются на два провода из блока.
Я не автоэлектрик. Все авто не знаю. Прочтите закреплённый комментарий. Более развернутую информацию сможете найти на форуме любителей вашего авто. Наверняка эта тема там уже обсуждалась.
Ищите по схеме авто реле которое управляет ЦЗ оно будет стоять до кнопки. К нему и подключайте. На форуме любетелей вашего авто эта тема наверняка уже обсуждалась.
По-моему там просто. Программируемый брелок должен работать на такой же частоте. Если брелок ранее был запрограммирован, то нужно сбросить все настройки. После этого Нажимаем эту кнопочку на блоке ЦЗ брелок подносим почти вплотную к блоку ЦЗ. Нажимаем и удерживаем кнопку на брелоке, которую хотим запрограммировать. Через пару секунд брелок должен светодиодом моргнуть, . После чего программируем вторую кнопку...... Как то так.
Здраствуйте. Подскажите как подключить китайсккый блок в место штатного блока ц.з. королла 2001год. Машину купил а заводского ключа нету. Нашел блок управления и снял. Теперь немогу подключится.
Я не знаю где у вас находится кнопка которая запирает и открывает все двери. У некоторых она вообще на тарпеде. Найдите кнопку и смотрите по схеме какие по цвету идут провода и куда.
Для начала найди кнопку управления Центрзамком. Если на двери, то можно и не протягивать туда. Найди электросхемы на свой автомобиль и посмотри, не меняют провода свои цвета через переход в салон, если нет, то ищи эти самые цвета у себя в ногах и подключайся!
Нет, я особо не пишу нигде. Просто Автор этого видео сделал хорошую инструкцию по подключению китайского блока и всё чётко объяснил. Были вопросы, я ответил. У тебя до сих пор не получилось или что?! Какой автомобиль?
Скорей всего не туда подключаете. Я знаю что на некоторых маздах и фордах реле управления ЦЗ стоит под бордачком рядом с печкой. Почитайте форум по своему авто. Там будет решение . В следующий раз вопрос задавайте описательно. Марка и год машины, куда подключал... И т. д. А так вам никто ничего не посоветует.
Ещё раз, у кого уже стоят центральные электрозамки во всех дверях и ключом с водительской двери запирает все двери автомобиля:
Первый вариант:
Подходит для тех автомобилей, у которых управление замка происходит замыканием контакта на плюс! (в моей практике пока не встречал таких авто).
- Жёлтый и Чёрно-жёлтый подключаем к постоянному плюсу +12В...
Чёрный провод поключаем к массе автомобиля -12В.
Далее - Белый на закрытие дверей, Чёрно-белый идёт на открытие дверей.
Оранжевый и чёрно-оранжевый НЕ подключаем... Просто не нужны!
Второй вариант:
Для большинства автомобилей, таких как например VW, Mitsubishi управление центральным замком происходит по минусу, т.е. по массе автомобиля (перед установкой я всегда смотрю схему подключения центрального замка, электросхемы на все автомобили можно найти в интернете).
В этом случае:
Жёлтый и чёрно-жёлтый подключаем ВМЕСТЕ с чёрным проводом на минус, т.е. на массу автомобиля -12В.
Красный провод подключаем на постоянный плюс +12В
Белый провод - закрытие дверей
Чёрно-белый - открытие дверей
Оранжевый и чёрно-оранжевый не подключаем, не нужны.
Эти варианты подходят для тех автомобилей, где уже стоят центральные замки, но работают от ключа через дверную скважину. Если вам нужно установить дистанционное управление, то вы просто ставите этот блок. Прежде чем установить, поищите в инете электросхемы на центральный замок вашего автомобиля, в большинстве случаев они управляются через массу. Т.е. второй вариант.
подскажите пожалуйста. у меня стоит штатный блок управления но он ток открывает (закрывать перестал) можно ли эту систему поставить сверху чтоб открывала/закрывала и убрать штатный полурабочий блок?
Хороший вопрос!
Скорее всего у тебя сдохло реле в твоём блоке, то что закрывает. Какой автомобиль? Центральный замок изначально стоял, ну просто ключами закрывает и открывает все двери? Потом что китайский блок поставили, чтобы брелком запирать и отпирать? Напиши подробнее, попробуем решить твою проблему, пока мало инфы...
И напиши ещё вот что - двери ключом запираются и открываются? Это тоже важно...
M. L. После разбора и прозвона косы с двери. Оказалось что сигнал на дверь идет, но с двери не "выходит" на прямую блок замыкаю, он открывает и закрывает. Замок с завода стоял тойота спринтер ае 91.
a.d-cd.net/b1c0a15s-960.jpg
Я не поленился и глянул в инете твою электропроводку ЦЗ. Тойота спринтер ае91...
Возможно у тебя в автомобиле даже две кнопки управления ЦЗ штатными замками, так или иначе они обе замыкаются на минус! Если сигнал от штатного блока ЦЗ приходит на дверь, то при закрытии(например) он замыкается на массу и проходит короткий импульс...
Тут происходит вот что - этот сигнал от штатного блока управления центральными замками - замыкается на массу... Если в дверь приходит сигнал от штатного блока, попробуй на массу его коротнуть. Нормально кнопка на двери выглядит так - три контакта: 1 - закрытие, 2 - масса, 3 - открытие... Попробуй и отпишись...
Огромное спасибо тебе. 2 дня в мучился не мог понять почему замыкает провода. Оказывается 2 оранжевых не нужно подключать к минусу. Подключил 1 способом. 2 жёлтых на плюс. А на минус только чёрный. Араньжевые заблокировал. Теперь работает. Респект тебе и лайк. Осталось разобратся с 1 проводам который стекла поднимает.
Самое понятное видео из всех что я видел по блокам ЦЗ. Спасибо!!!! Пол дня голову ломал как найти блок с отрицательным импульсом!!)))
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Мужик спасибо. Помог капец. У меня минусовая я голову сломал просто . Ты человечище
Спасибо за комментарий
Мужик, от души! Ты единственный, кто выложил годную инфу. По твоей схеме (управление плюсом) подключился к штатному пневматическому центральному замку пассата Б3 и всё работает!!! Благодарю!!! И как говорится - респект тебе и уважуха. Плохо что не показал куда на габариты подключатся (у тебя то провода уже были выведены), но я думаю, что и без габаритных сигналов цз работать будет без проблем)))
Спасибо за просмотр и комментарий
Дай тебе бог здоровья :) реально толковое видео. Спасибо
Огромное Вам спасибо)))) больше часа промучался с 9 лансером, как оказалось обычная схема не подходит, подошла вторая с минусовым управлением)))
И вам спасибо за просмотр и комментарий.
Ой, СПАСИБО!!!! Подключил по Вашим инструкциям вообще без проблем. Но перед этим успел просмотреть десяток американских роликов и русских несколько- у вас коротко и четко, без воды.
Спасибо за просмотр и комментарий
Спасибо тебе добрый человек ,два дня мучался разобрал пол машины,оказывается подошёл второй способ!спасибо!!!!!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
автору большое спасибо!у меня по минусу управляется,а схемы везде по плюсу.часа 3-4 мучался.
И вам спасибо за просмотр.
ёёёёёмаё !ваше видео просто супер находка.Потому что только вашем видео наглядно показаны несколько вариантов подключения .я с сигналкой промучился три дня -отчаялся думал спалил-так как стали гореть придохранители.и только после вашего видео до меня дошло,что у 2111 подключение минусовое.рано утром не вытерпел пошёл на мороз ставить по минусовой схеме ,иии опачки ! заработало!.хотите верте ,хотите нет-но во всём интернете ваше видео самое полезно,потому что уж кто кто а я их пересмотрел на эту тему вагон.Спасибо вам огромное за труды
:) И Вам спасибо! Уточните конкретно марку вашего авто. Другим будет тоже полезно ;)
ваз 10 семейство это ваз 2110 ,2111 и ваз 2112 у них оказывается штатные центральные замки с минусовым подключением.огромное спасибо вам ещё раз,я уже второй балдею с пультом в руках
Спасибо. Теперь всё понятно :) Удачи!
А если у меня Ауди 80 и замок вакуумный как подключить
в инструкции к сигналке должны быть две картинки для электро и для пневмо,если на картинке нарисованы напротив провода ножницы,то эти провода вообще ни куда не подключаются
Дядька ты лучший!!!! Думал бракованный блок. Спасибо!
И вам спасибо за просмотр и комментарий
Спасибо большое)
Ато в инструкции в комплекте ппц как всё расписано)
Помог второй способ)
Спасибо за просмотр и комментарий.
Послушай дружище! Посмотрев другие ролики. Я счел твой самымы инфорсативным и понятным в объяснении. Лайк за это!
Спасибо за просмотр и комментарий
Есть ещё одна фишка у этого блока. Допустим летом вы подъехали с открытым окном водительской двери и вам лень закрывать стекло, тогда вам нужно ещё один провод в схеме китайского блока он "серый" притащить в дверь. Выходите и окно открыто, жмёте брелок закрыть и окно само закрывается! На этом проводе появляется напряжение +12В длительностью до 10 секунд, вполне хватает, чтобы стекло поднялось. Для этого, вам нужно провести этот серый провод в дверь водителя. Далее взять мультиметр и включить на измерение постоянного напряжения 20V... Найти кнопку, которая отвечает за поднятие/опускание левого стекла.
Включить зажигание. Один провод мультиметра чёрный надёжно соединить с массой, а второй плюсовой провод поочерёдно подцеплять к контактам кнопки "поднятия" при этом жать на кнопку "поднять" и мерить напряжение. Важно, если вы жмёте кнопку "поднять" и там появляется +12В, вот... Именно сюда вам и нужно серый провод от китайского блока подцепить. Странно, что на блоке он управляется минусом, насколько я помню, там появляется плюс...
Должно работать!
P.S. Я написал только для одной водительской двери... Если кто-то захочет, чтоб таким образом все стёкла поднимались, то нужно ставить промежуточное реле, что не трудно. Если кто заинтересуется, то расскажу, пока на одно стекло...
а если у машины нету заводской функции дожима стёкол? Будет работать??
Расскажите,очень интересно.
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СХЕМУ !!!!!!!!!!!!!!!!!Я ДВА ДНЯ КОВЫРЯЛСЯ ПОКА ТВОЙ ВИДОС НЕ ПОСМОТРЕЛ ! спасибо)))))))
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Возможно ли к этому замку подключить пятипроводный привод что бы открывался и закрывался с водительской двери?
Огромное спасибо за вторую схему, а то извелся весь! подключал по первой, она везде описана... один раз срабатывает и висит. Подключил по второй все заработало!
И вам спасибо за просмотр и комментарий
Друг МОй, здравствуйте!
У меня 2005 Фиат Стило 1.8 вагон. Пожалуйста, как подключить китайский центрозамок. Спасибо. Я не могу найти это всё о.к. не дружу с компом, а с низковольткой- лучше. Ещё раз- с Уважением, Александр
Попробуйте поискать информацию на форуме любителей вашего авто. Там это наверняка уже обсуждалось
Я недавно взял такую штуку (Апрель 2021год) на Али. Цвета немного другие, больше серые. Прозвонил контакты. Получается, 1 и 2 контакты - свободно замкнуты, 3 контакт замыкается со 2 в момент срабатывания реле. 4 и 5 контакты - свободно замкнуты, 6 контакт замыкается с 5 в момент срабатывания реле. Из этого следует что: управляющие контакты к центральному замку это 2 и 5 контакты. Мне надо соединить управление по Минусу (Иномарка). 1 и 4 контакты отрезаю и изолирую. 2 и 5 контакты управляющие (Открыть-закрыть) к Центральному замку. 3 и 6 контакты соединяю с чёрным подаю к ним МИНУС. Может раньше у вас было так как на вашей схеме. Но кто недавно приобрёл не советую соединять так как здесь нарисовано.
Можете подсказать как вы и чем прозванивали контакты? Сам недавно купил китайский блок цз, но схема по + и - которая в комплекте не работает.
@@mjg7715 Прозванивал Цешкой (Richmeters 102) Для срабатывания реле подавал 12 вольт с аккумулятора на клеммы указанные в прилагаемой схеме. А три других контакта этого реле прозванивал цешкой как они соединяются между собой при включенном реле и при выключенном реле.
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
@@mjg7715 я поставил на приору 1 через два реле , у меня получилось только так, как бы не изворачивался
У меня фабия 2003г, стояла сигнал. Аллигатор с 6 контактного родного разъёма два провода на массу, а два соединены с одним который уходит в блок комфорт (ЦЗ) на нем +12в. Управление импульсом то есть одним проводом? Как мне подключить? Спасибо
Дуже дякую)) нарешті схема за якою запрацював центральний замок
Здравствуйте. Рено Сандеро 11год. Второй вариант. Спасибо за видео.
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
This is a superb video my friend !! thank you so much for the effort !! great job !
Thank you for watching the video!
Большое спасибо,мне очень помогли)))))подошол 2вариант(гольф4 1.9тди)
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Спасибо! Все так понятно и доходчиво!
Спасибо за просмотр и комментарий.
@@1000DIYs два дня мучался, не мог разобраться, а тут как на ладони! Спасибо!
@@MrRadik1971 Рад что всё получилось. Пожалуйста!
Спасибо большое за помощь!
Спасибо за помощь, работает на пассат б5 1999г. после долгих поисков которые все не то и не работали, выручил второй способ на пассате работает на минус.
Спасибо за просмотр и комментарий
Огромное спасибо!!!!!!!
Я уже мозг сломал, посмотрел видосик, "потыкал", и о чудо!!!! Работает!!!!!!
СПАСИБО!!!¡!!!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
здравствуйте,подскажите пожалуста какую нагрузку можно подключить на реле блока ДУ ЦЗ,ачем подключать провода с двух реле (реле открытия,реле закрытия),если одно реле имеет Н.З .и Н.Р. контакты , на плате ДУ припаяно 4 реле, т.е. по логике можно использовать 2 ,одно на ЦЗ,второе к примеру отключать питание замка зажигания,через реле стартер, случвйно не в инструкции схемы подключения к вакуумному ЦЗ,спасибо
Спасибо, второй вариант подошёл на Рено !
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Спасибо тебе добрый человек 😊огромное 😊все просто, ясно, понятно 😏
И вам спасибо за просмотр и комментарий
Здраствуйте, очень понравилось ваше видео, а можно узнать про контакти которе касается замка двери на сигнализацию автозапуском таком же принципом подключается такая же цвет провода или там по другому?
Если вы имеете в виду запуск двигателя, то нет. Там по другому.
Что по первой, что по второй схеме срабатывает только на открытие ( в чем проблема? причем сигнал на сигнализацию с пульта подаётся, но приводы не реагируют на закрытие
Блин помогите у меня в галанте 4 провода(всё минусовое) на ЦЗ релюха стоит в стеклоподъемнике я подключаю но не получается либо приходится дверь закрыть и оно тогда открывает но получается так что проходит 3-5 секунды и закрывается или если полюсами поменять то наоборот открывается но на закрытие 0
Спасибо очень даступно все объяснил лайк автору
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Спасибо тебе добрый человек)
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Я сделал на махони х3. Желтые с черным.- Красный+, белые на открыть и закрыть. Ораньжевые обрезал! Калина1 норма. Всем удачи.
Вот четка и внятно ! Спасибо
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
@@1000DIYs добрый день,а если от главного привода водительской двери выходит три провода,тогда как?
Тогда ищите на схеме авто реле которое управляет дверьми.
Здравствуйте уважаемый автор у меня блоке управления от центрального замка выход импульсный плюс а мне нужен импульсный минус, но у меня в блоке управления синии с зеленым проводом идут на актуаторы остались только провода коричневый и белый не знаю от чего это (желтый провод вообще нет) в штекере 1 коричневый идет на актуаторы второй коричневый короткие (?) 1 белый тоже на актуаторы второй белый короткие(?) дальше красные (+) черный (-) и зеленый с синим(на актуаторы) 1 актуатор 5 контактный остальные 2 контактные
После просмотра этого ролика вопросов стало ещё больше, плюсом или минусом.В других роликах об этом не кто не говорит, у меня 2109 кто их ставил и как одному Богу известно.
Вы не первый. Читайте ниже комментарии. Это уже обсуждалось.
спасибо огромное, все заработало.
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Добрый день. А подскажите пожалуйста, как подружить вместе уже установленный подобный цз с китая и сигнализацию. Т.е. хочу чтобы можно было закрыть двери с пульта цз, либо с пульта сигнализации. Параллельно думаю не вариант, это очевидно, т.к. возможно с цз и с сигналки разные сигналы идут(+ и -) и можно кз словить. Подскажите пожалуйста, если знаете, спасибо 😊
Не знаю. Никогда не пробовал и не вижу в этом смысла.
уважаемый автор, скажите пожалуйста, если я подключу такой китайский блок управления управляемый по "минусу" к кнопке центрального замка в двери - я штатный блок управления не сожгу? вдруг на кнопке управления питание ( напряжение, ток) не такое?
Если что сгорит предохранитель
СПАСИБО БРАТ ТЫ ЛУЧШИЙ
;) В автоэлектрике пользователь *M.L* лучший. Но, я тоже вроде ничего.... :)
Мерс124 как подключить к компрессеру? На заднем сидении
Разъяснение насчет плюсовки- минусовки - это круто ! Вопрос: можно ли как-то узнать, что у меня, если нигде в интернете этой информации нет ? Машина MG 3, год 2017. Может, кто ставил на эту машину ?
Вот букварь к вашей машине. mg-wiki.com/dl/mg3cross_uk.djvu
@@1000DIYs Щиро дякую ! Вообще-то букварь у меня есть, правда не на украинском). Важнее другое: ни в моем, ни в вашем букваре нет ни слова о механизме замка. Ни схемы, ничего. Попробую мультиметром, но пока не очень понимаю, как проверить полярность тока. Она ведь зависит, как я подключу мультиметр.
Букварь из сети. сам схемы не смотрел. Мультиметра минус на корпус, плюсом звонить какой пойдет ток при нажатии кнопки
На Приоре какое управление ? Минусовое или плюсовое
Отличный канал,спасибо автору.Захотелось и себе установить такой блок,но стоит простая сигналка -магнум-,..а центральный замок открывается ключом-надоело в него тыкать,особенно в тёмное время.Получается придётся таскать два брелка?
Я бы снял сигналу. Машины у нас воруют редко.
@@1000DIYs Я уже об этом задумывался,мне по большому счету нужно дистанционное открывание дверей,багажника и закрывание стёкол.Спасибо за ответ.
Яустановил модуль Цз на Ниссан Серену с25 . Работает отлично вот только как включить чтобы было правильно поворотники?
К проводам аварийки
Вопрос При заведённом Двигателе Сигнализация (Центральный Замок)не закрывается ?имею ввиду центральный Замок случайно не закроется если ключи в машине при заведённом Двигателе?
Пока не нажмешь кнопку - не закрывается.
Новая информация по этому китайскому блоку...
На днях приехала машинка, куда я его установил. Хозяин сказал - не работает! Измерил напряжение питания на китайский блок, всё есть, но машина от брелков не откликается. От ключа всё запирается и открывается. Снял блок, принёс домой и разобрал. Увидел что дорожка плюсового провода отгорела, отошла от печатной платы. Хотя была залужена припоем, но всё таки это Китай... Сделал фото, но не знаю как сюда выложить, если автор "1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ" знает как это сделать, да и возможно ли это, то фото перешлю. Если вы увидели, что дорожка отгорела, напаяйте провод сечением 1мм квадратный. Потом всё снова заработает!
Посмотрите блок, кто соединил всё вроде правильно, но не заработало... У кого заработало, но потом отказ по работе блока... Я ставил на Митсубиси Карисма, а там замки очень жёстко работают... Возможно они потребляли такой ток, на который китайцы на рассчитывали, вот и отгорела дорожка...
И ещё: Очень мне не понравилось как припаяна антеннка в виде кусочка провода, провод не фиксируется на блоке, а просто припаян и этот провод остался на плате контактом в одну жилу, т.е. ещё немного и оторвался бы... Запаял его хорошо. На других блоках(не этой модели) было реализовано по другому, была фиксация воском и петля, т.е. провод не вырвать... А здесь слабенько...
Привет. На ютубе можно только ссылки на картинки выложить.
*Фото прислал пользователь M.L.* yadi.sk/i/MzqJ8Q4I3U4j3A
- Спасибо за идеи и вклад в эту ветку!
Фото выслал... Если нужна фотография обратной стороны, со стороны радиодеталей, тоже могу сфотографировать... Напиши... Если надо конечно... Блок у меня дома до выходных...
Если посмотрите фото, то дорожки почти нет, я её сам удалил... Отгорела она в одном месте, как горят предохранители. Просто не выдержала ток, который через неё тёк, хоть и кратковременно...
:) Я объединил несколько комментов в один чтобы не сильно флудить. - Я думаю спереди не надо. Если у кого-то сгорит дорожка - смогут и без нас понять откуда и куда она шла - сравнив с твоим образцом
Всегда рад помочь! ;-)
Подскажите по якой схеме подключить на пежо партнер 2005 года випуска. Спасибо.
Точно не знаю. Попробуйте по простой схеме. если не заработает то просто отключите красный провод питания. Ну а если и так не заработает то тогда через реле.
Здравствуйте, может подскажите как подключить на опель вектра а, подключаю по второму варианту. Машина открывается, но не закрывается. Спасибо
Скорей всего вы не туда подключаете. У вас есть отдельная кнопка на все замки? Если нет ищите упр. Реле по схеме авто.
по эл.схеме моей Тойоты не понятно, но мне думается ( я не замерял) с кнопки упр. центр.замком выходит на штатный блок управления заниженным напряжением или с малым током. Получается если я "врежу" китайский блок упр.центр.замком в эту кнопку, точнее на её два выхода которые идут к штатному, я подам большее напряжение или ток т.е вместо 8в 12в! вопрос - свой штатный блок не спалю? Или я не прав
Поищите ниже и почитайте комментарии пользователя ML. Практически все варианты и схемы тут уже расматривались.
Thanks for information bro ❤️🫶
But that 2 wires you split from door , you can split from inside of car , you can check which one with multimeter🤝 I do in this way , don’t need wires from door
Yes. you're right. Thanks for watching and commenting
Парни не могу понять при закрытии поднимается стекло при открытии опускается что может быть?
А подскажите если для пневмо буду подключать можно ли не использовать два жолтых провода то в моей 4 схеме они плюс и минус а плюс и минус у меня уже есть может из за этого горят предохранители
Кнопка это сброс, т.е. RESET. Под словом джампер нужно понимать переключатель, там рядом с кнопкой посмотрите, стоит перемычка - это и есть Джампер, либо одно положение изначально или другое на пневмо.
Жёлтый провод и чёрно-жёлтый провод на плюс +12В и всё должно заработать. А не так что жёлтый на плюс, чёрно-жёлтый на минус. Конечно горит, разность потенциалов. Посмотрите ещё раз внимательно схему и поймёте свою ошибку...не доглядели! Удачи!
Скажите а как подключить к пневмозамков ,у меня audi a6 c4,может есть схема!
Читайте комментарии ниже. На это вопрос уже отвечал *M.L.*
Подскажите пож.фольксваген б5.старлайн как подсоединить.ненайду как откр закр делает.уже боюсь спалить.
Зайдите на форум клуба любителей фольцваген. Эта тема там уже наверняка обсуждалось не раз. Возможно у вас нужно брать от кнопки. А может до реле. Я не знаю.
четко что редкость
Спасибо за просмотр и комментарий
.
Помогло, спасибо! Подписался!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
privet,spasiobo vam za video,kak mne yznat plus ili minys ypravljaet zamkom? y menja seat leon 1m 2003
С помощью контрольки или мултттметра. Можно найти форум любителей вашего авто. Я несомневаюсь что там эта тема уже обсуждалась
Молодец все понятно
Спасибо за просмотр и комментарий
Спасибо огромноеза видео помог 2 способ голф 4 1989 год
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
А вы провода подсоединяли без пайки? Смотрела у других пользователей они говорят запаять , у вас нигде не упоминается работа паяльником, возможно я туплю, но мне кажется очень сложным паять прямо в салоне автомобиля...и это было бы супер если можно обойтись без пайки..🥹 спасибо заранее за ответ 🥰
Если проводка в авто из стали и в блоке тоже, то скрутки проводов хорошо заизолированные прослужат десятки лет. Если провода из разных металлов рекомендуют паять чтобы не было окисления. .
Спасибо большое!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
спасибо... огромное!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Я взял провод и разорвал его лампочкой в 5 ват. Присоединил на массу кузова и на конце этого провода спимотал швейную иглу. И начал прозванивать провода идущие на воздушный насос ц.з который находится в багажном отделении ауди. Таким методом тыка нашёл 2 провода. Один из них закрывает, а другой открывает. Вопрос. По какой схеме подключать? Если я правильно понял, то у меня управляется + замки??? Ведь замыкая провод с кузова на замок, происходит действие. Заранее благодарен
Не понятно что за машина у вас. Скажу так. На каждую марку в сети есть форумы любителей вашего авто. Я более чем уверен, что там эта тема уже кем-то обсуждалась. Возможно у вас где-то раньше по эл. схеме стоит реле, перед которым и крепится китайский блок.
На газель Некст какая полярность ? Плюс или минус в центральном замке
Попробуйте проверить контрольной или мультиметром.Про газели ничего не знаю.
Возможно таким китайским пультом подцепится к штатному управлению через дверь, что б работало как открыть закрыть с ключа? На Шкода Фабия если цепляться к кнопке в салоне и закрыть с ключа то через брелок уже не открыть. От замка в двери идет управление через 1 провод: чистий минус - закрыть, минус через сопротивление 180ом - открыть.
Да. Можно подцепить. к чему цеплять поищите информацию на форуме любителей Шкода Фабия.
Вы далеко не первый. Информация должна быть.
Пересмотрел видео и пошёл монтировать... Вобщем всё ОК единственное через дверь ничего не протягивал а нашёл эти провода у стойки на фишке.... И ещё один нюанс после подключения кнопка в салоне перестала работать... Да и хрен с ней.... Вобщем спасибо!
Здравствуйте ! Подскажите такой вопрос . На видео у вас указанно что Белый + бел с чёрным идёт на минус , а желтые провода на кнопку в салоне ..
в описании под видео - наоборот : желтый и желто чёрный на минус , а бел и бело чёрный на кнопку ..
я так понял что вариант в описании правильней ?
Спасибо за ответ
Схемы на видео правильные. Описание проверю ближе к вечеру.
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ я так понял это ж схема подключения блока уже к рабочему цз ?
Да. к ЦЗ автомобиля. Я проверил описание. Ссылки на схемы *на рус. языке дали подписчики моего канала.* Там действительно всё наоборот. Я делал по своей схеме. Как в видео. У вас должна быть своя схема, которая шла в комплекте с блоком. Что может быть проще? Сравните её с моей и той что в описании под видео.
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ по схеме моей сигнализации я уже спалил один предохранитель ((
Так как на ней схемы только через синий и зелёный провод (даже вакумный замок )
@@user-ey6hy8ld2o На многие вопросы в комментариях ниже ответил на мой взгляд очень толковый авто электрик под ником *M.L.* Почитайте его комментарии. Уверен что решение найдёте.
Посмотрел много инструкций, не нашел ответ.
Подключал все по схеме с видео (замки управляются плюсом) но постоянно сгорал предохранитель на ЦЗ в машине. Помогло отключение реле ЦЗ, все работает как нужно.
Может кому-то помогу, потратил день на поиски проблемы.
Да. Совет толковый.
Подскажите , если у меня сигналка стоит в машине но пульт утерян, если заказать с интернета центральный замок , там блок и пульты идут , и этот новый блок поменять со старым будут работать пульты ? Открывать и закрывать ??? Что бы вся проводка старая осталась , чисто блоки местами поменять ?
Т.е. вы хотите подключить к проводам от сигналки этот блок. В теории можно если знаете какие провода куда шли. И к сигналке проводов идет больше.
@@1000DIYs ну да , щас сигналка есть но нет пульта , просто отсоединить старый блок и на его место всунуть новый и интересно будет ли работать
@ktotam123 будет если правильно подключите.
На сигналке ещё могу быть датчики капота, объема, движения.... В китайском блоке этого нет
@@1000DIYs мм ну понял , ладно спасибо)
Приветствую всех, может кто ставил на Nissan March K12, подскажите белыми или желтыми проводами подключать?
Такая информация должна быть на форуме любителей вашего авто.
Очень поможет всем
Судя по количеству лайков и просмотров , видео помогает многим.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подключил ЦЗ ни по-первому ни по-второму способу. А белый и бело-черный с черным на массу красный на постоянный плюс желтый с черным на отпирание двери а желтый на запирание. Только вот в чем проблема что при включеном зажигании все работает а при выключенным только отпирание. Что делать???
Сделайте по первому или второму способу. Какой подходит к вашей машине смотрите на форуме любителей вашего авто
Здравствуйте а как понять. Центральный замок штатный на авто ниссан сирена с23кузов работает по плюсу или минусу. Кнопки блокировки дверей нету не установлено
Прочтите закрепленный комментарий.
По теме видео. Как разблокировать дверь если утерян брелок и ключ? Есть ли возможность вывести куда нибудь кнопку разблокировки дверей?
Мне кажется вы будете первым, кто это сделает.
@@1000DIYs нет если по логике двери открывает кнопка пульта. Выводим паралельно кнопки открытия, нажимаем и вуаля.
Дорый день. у меня на кнопку управления ЦЗ подходят 4 провода Подключался по минусовой схеме.. И что добился это только что замок од пульта срабатывает только на закрывание Машина рено мастер 2000 Г,В. Можете что то подсказать?
Здравствуйте, как решили даную проблему?
Прото тоже с таким столкнулся(
@@vidbetter4231 решил давно . Но не подскажу так как уже попросту забыл как подключил
@@alekseyromanov1756 спасибо за ответ, уже разобрался)
Доброго времени суток, скажите пожалуйста на тойоте авенсис 2000-х схема подключения ДУ ЦЗ такая же как на Карина е?
Не уверен. Но, думаю что в этом плане на тойоте ничего не меняется.
спасибо за ответ
@@user-ml1rz8tx9s Удачи вам.
Молодец спасибо тебе дай Бог здоровья
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
А куда именно подключить две белых провод центр замке
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а как быть с актуатором (эл/приводом) в водительской двери? Из него выходят 5 проводов для запирания всех дверей ключом . Куда цеплять эти провода? По схеме все актуаторы вешаются на два провода из блока.
Поищите на эту тему информацию на форуме любителей вашего авто. Там эта тема уже обсуждалась.
@@1000DIYs спасибо. Но вряд ли обсуждалась, так как на АвтоВАЗ классику не ставили ЦЗ с завода.
Именно поэтому многие ставят китайские блоки.так что ищите.
куда можно отправить схемы для ознакомления
у меня тоже тойота карина е и точно такая же брелок ЦЗ!
Уже 2 года. Работает без проблем
Как к этой схеме подключить сигнализацию starline a91 ? не подскажешь я не могу понять не много.
Я не автоэлектрик. Все авто не знаю. Прочтите закреплённый комментарий. Более развернутую информацию сможете найти на форуме любителей вашего авто. Наверняка эта тема там уже обсуждалась.
Спасибо.
И вам спасибо за просмотр и комментарий
Здравствуйте , вот вы говорите подключить к кнопке цз а у меня идет 3 провода от кнопки 2+ 1- и как мне подключить если от блока управления идет 2
Ищите по схеме авто реле которое управляет ЦЗ оно будет стоять до кнопки. К нему и подключайте.
На форуме любетелей вашего авто эта тема наверняка уже обсуждалась.
Спасибо
И вам спасибо за просмотр и комментарий
Здравствуйте, спасибо за обзор. Можете подсказать как прописать второй брелок. У меня почему то не реагирует(
Обычно а комплекте 2 брелка и оба прописаны. Спросите там где покупали.
@@1000DIYs в видео есть момент!!, что на плате есть кнопочка для прописки брелока!! Может кто знает как эта кнопочка работает?!??
По-моему там просто. Программируемый брелок должен работать на такой же частоте. Если брелок ранее был запрограммирован, то нужно сбросить все настройки. После этого Нажимаем эту кнопочку на блоке ЦЗ брелок подносим почти вплотную к блоку ЦЗ. Нажимаем и удерживаем кнопку на брелоке, которую хотим запрограммировать. Через пару секунд брелок должен светодиодом моргнуть, . После чего программируем вторую кнопку...... Как то так.
@@1000DIYs брелок с того же комплекта.. будем пробовать, спасибо) по факту отпишусь..
Здраствуйте. Подскажите как подключить китайсккый блок в место штатного блока ц.з. королла 2001год. Машину купил а заводского ключа нету. Нашел блок управления и снял. Теперь немогу подключится.
Sam Gasparyan Здравствуйте. Почитайте ниже комментарии M.L. На Ваш вопрос он дал развёрнутый ответ.
Посмотрел. Завтро буду тыкать. Я снял штатны блок . Там 4 контакта а в китайском много. Незнаю что и куда подключить. Не могу найти в инете схему.
Вот букварь на вашу машину yadi.sk/d/6vvtCheTewTXC
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ спасибо друг
А можно подсказать?у меня двери управляются минусом,а багажник плюсом!как быть?замки штатные.
Лично я эту тему немного подзабыл. Заново вникать нужно. Почитайте все комментарии от подписчика *ML* он много полезной информации в этой ветке дал.
Скажите, а обязательно вести провода через дверь ближе к кнопкам? Можно их соединить под обшивкой возле левой ноги?
Я не знаю где у вас находится кнопка которая запирает и открывает все двери. У некоторых она вообще на тарпеде. Найдите кнопку и смотрите по схеме какие по цвету идут провода и куда.
Для начала найди кнопку управления Центрзамком. Если на двери, то можно и не протягивать туда. Найди электросхемы на свой автомобиль и посмотри, не меняют провода свои цвета через переход в салон, если нет, то ищи эти самые цвета у себя в ногах и подключайся!
M. L. Спасибо!
M. L. Скажи, ты на Draive есть?
Нет, я особо не пишу нигде. Просто Автор этого видео сделал хорошую инструкцию по подключению китайского блока и всё чётко объяснил. Были вопросы, я ответил. У тебя до сих пор не получилось или что?! Какой автомобиль?
Добрый день , может вы мне поможете , установил такой центральный замок по + и у меня он только закрывает на открытие не работает
Скорей всего не туда подключаете. Я знаю что на некоторых маздах и фордах реле управления ЦЗ стоит под бордачком рядом с печкой. Почитайте форум по своему авто. Там будет решение . В следующий раз вопрос задавайте описательно. Марка и год машины, куда подключал... И т. д. А так вам никто ничего не посоветует.
Первое понятное видео Спасибо автору !
А если ставлю довотчики сам в авто ничего нет то получается первая схема ?
Не скажу... Нужно пробовать методом втыка.
@@1000DIYs ну от аккума дёргаются так что по любому думаю первый метод для восьмёрки нужен .Ладно сегодня попробую .
@@user-qr6hh1hl5w ОК. Отпишитесь потом. Другим будет полезно.. Удачи.
То есть свой родной блок управления не трогать??
Не получается ничего. Авто калина 1, управление минусом. Что только уже не делал, на выходе все равно плюс.
Лайк 👍
Может поможете как... Никак не могу подключить. Всё перепробовал. Форд эскорт 1998 г. В.
Перечитайте ниже комментарии *M.L.* он специалист в этом плане. Возможно найдёте ответ на свой вопрос.