Test VTT électrique Décathlon ROCKRIDER E-ST 900
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024
- Pendant 10 jours j'ai eu l'occasion de testé et faire testé le dernier modèle haut de gamme de VTT électrique de Décathlon , Le E-ST 900 et un vtt semi rigide typé randonné XC avec un moteur silencieux mais puissant !
Les principaux points forts sont les suivants :
Autonomie , Batterie de 500 Watts ( Cellules Samsung )
des freins a disque hydraulique , des pneus bien large en 27,5+ , une fourche ROSKSHOX JUDY avec blocage sur le fourreau...
Les Points négatifs :
Le poids ( Valable pour tout les VTT électrique ) problématique suivant l' age et la forme physique , car pour certaines partie techniques un VTT de 25 kilos ce n'est pas facile a porter ou manipuler ...
Le principale point négatif a mon avis personnel c'est les PNEUS , ils sont bien pour terrain SEC mais non compatible Tubeless donc il est nécessaire a mon avis dés l' achat de les remplacer par des modèle typé boue avec plus de crans , et si possible prendre des modèles TLR pour y ajouter du préventif et pouvoir ajuster les pression suivant le poids du pilote ....
Pour moi ce VTT sous la barre des 2000€ est franchement une grande réussite , pour être parfait il lui aurait fallu des meilleurs pneus et moi je remplacerai la tige de selle par un modèle télescopique ainsi que éventuellement les freins étant donné mon poids et le poids du vélo...
Retrouvez le VTT E-ST 900 par ici :
www.decathlon....
#RockriderDecathlon #VTT #VTTAE #EBIKE
Bonjour, j'ai acheté se vélo et j'en suis super content et même plus. Dans la vidéo ont voit que la personne ne passe pas une montée, en mettant des pneun Toro de chez hutchinson ,et en baissant la pression je pense que çà passer largement. Cest un super vélo, avec je passe des monter qu'avant je ne monter pas avec un vtt classique.
super vidéo et super vtt est il possible que vous fassiez un tuto pour le démontage de la roue arriere avec l axe traversant merci
Pour info vous avez une assistance lorsque vous pousser le velo en côte .
Rester appuyer sur la flèche haute de la commande au guidon
Très bonne vidéo. Je pense comme vous qu’en passant le vélo en tubeless ( les jantes sont elles tubeless ready il faut espérer), et en l’équipant de maxxis minion en 2,6 et enfin en roulant autour de 1 bar histoire d’améliorer le grip, vous seriez passé dans la raidillon boueux j’en suis presque sûr. Cela fait plaisir que Decathlon ait lâché les chiens niveau budget. Le marché en effet est « maté « par des fabricants qui imposent des factures moyennes à rendre pauvre un père de famille. Alors nous applaudissons decathlon Btwin, ayant eu trois vtt de la marque à la suite sans jamais de problème... concernant le fait que ce vttae soit un semi rigide, je recommanderais pour palier à la raideur arrière d’acheter une suspension de selle de la marque sa suntour, suspension qui émulera un amortisseur arrière avec un certain succès.. merci de cette vidéo.
Merci beaucoup pour ton commentaire , super constructif ! effectivement le changement de pneu en maxxis MINION ( des pneus avec des crans terrible que j'ai sur mon STACHE 29+ de chez TREK ) et le passage en TUBELESS pour adapter les pressions serait la chose a faire en premier d’après moi ci quelqu’un achète ce SUPER VTT, et moi j'ai ajouterai Egalement une tige de selle télescopique , et juste pour les personne qui aime les freinages puissant pour des parcours un peu engagé le remplacement des freins , et la le VTT serait parfait pour un rapport qualité prix exemplaire !!!
P3t3R BiK3 PaSsIoN oui il faudrait passer les freins en Xt ou Zee, étanchéifier les jantes (après avoir vérifié qu’elles sont en tubeless ready), et investir dans deux minions maxxis en 27,5- 2,6. Et enfin une suspension de selle, à peu près 550 de budget...
salut a tous . en restant appuyer sur le selectionneur de gauche on actionner un mode pieton . le velo avance a vitesse de marche
bonjour,
merci pour votre test,le vélo pourrait m'intéresser un c'est jour!
Salut l'ami. Puis-je vous demander comment va le vélo après cette heure? J'essaie sur ce modèle mais j'ai lu que le moteur Brose n'est pas très fiable, car dans les modèles spécialisés, beaucoup se sont cassés ... c'est pourquoi ma question si vous êtes si gentil de répondre. Je voudrais aussi savoir pour l'autonomie de la batterie, combien de km de nedia peut être fait. Merci et salutations d'Espagne.
Malheureusement je n'ai fait que le test, je n'ai pas gardé ce vélo, mais je connais quelqu'un qui l'as acheté et pour listant en mode randonnée cross country il lui convient parfaitement, pour une moyenne de 30/50km par sortie hebdomadaire
@@p3t3rbik3passion merci por votre réponse
@@juanjod5838 j'ai refait un test de ce vélo de prêt après plus de 2000Km au compteur , cette vidéo va être postée demain
Bonjour, j'aimerai savoir si le fonctionnement du moteur qui est réputé silencieux, émêt un bruit sourd ?
Salut ! Il est effectivement ultra silencieux !
Bonjour,
Pouvez-vous m'indiquer si le vélo est compatible ANT+ pour y connecter un GPS GARMIN.
Merci d'avance pour votre reponse.
Cordialement
Laurent
Pas a ma connaissance , aucune connexion ANT+ , ce vélo était un test je ne roule pas sur VTT électrique pour l'instant
après 3 ans à tu eu des défauts quelconque?
je l'ai eu juste pour le test
G été voir ce vélo chez décathlon çar il m’intéresse mais la fragilité de la poignée de déverrouillage de la batterie me laisse perplexe....quid de la durée dans le temps
Malheureusement je n'ai aucune information a ce sujet, mais tout ce que je peu vous dire c'est que ke Sav décathlon est sérieux, en cas de problème de cz genre la pièce sera remplacé sans problème
Bonjour . Alors moi j'ai acheté ce superbe VTT il y a un ans . Par contre depuis environ 600 km parcourue j'ai comme un cran qui saute au niveau de l'axe du pédalier par moment au démarrage lorsque je force style dans une montée . Amener 2 fois à Décathlon , mais ils n'ont rien trouver . Quelqu'un à t'il ce problème aussi ?
Il faut amener votre vtt a l'atelier décathlon le plus proche dz chez vous, ils sont ouvert même en cette période de confinement, au pire a défaut de décathlon un magasin de cycle fera l'affaire mais la réparation sera a votre charge dans ce cas là !
bon produit, cependant, avec quelques défauts de construction : la position du porte-bidon (sur le tube horizontal sous la pointe de la selle) est très inconfortable quand vous devez descendre de la selle (vous êtes avec le bidon planté dans le fond) et vous risquez aussi de perdre le bidon si vous faites des descentes raides sur un terrain accidenté. Le constructeur a pu penser à faire le support sur le tube de la colonne (celui de la selle) juste au-dessus du carter moteur, je l'ai déplacé et fixé avec deux colliers de serrage en nylon. Le wagon arrière (la fourche arrière inférieure) amène la roue à un centimètre du cadre et en cas d'accumulation de boue (comme cela m'est arrivé) la roue se bloque. Il aurait suffi de laisser un espace un peu plus grand pour passer d'une seule main afin de rétablir le glissement de la roue. Un autre détail est le port micro USB de l'ordinateur au guidon, je ne pense pas qu'il y ait de câbles sur le marché avec la double prise micro USB pour connecter le téléphone portable à l'ordinateur (comme alimentation seulement). Ici aussi, il aurait suffi d'installer une prise USB traditionnelle comme dans tous les appareils électroniques. Enfin... le mode d'emploi de toute la moto est UNIQUEMENT en français et il est impensable qu'un acheteur s'y rende pour le faire traduire également depuis le web. On a répondu à ma question sur le service à la clientèle qu'ils faisaient la traduction. Mais le faire avant de mettre un tel produit sur le marché... n'est-ce pas ? Ce sont des petits détails qui font la différence sur un VTT de ce niveau et de ce coût. Pour le reste, je suis plus que satisfait du VTT, de l'excellent moteur et du pédalage assisté même à la première puissance. J'espère pouvoir essayer le niveau 4 le plus tôt possible sur de belles pistes. Le rapport qualité/prix est incontestable, même par rapport à d'autres marques ayant le même équipement.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Alors malheureusement pour l'instant je n'ai pas le vélo, c'était un modèle en test mais je vais voir pour éventuellement faire un tuto avec le technicien, je vous redis ca rapidement, bonne journée et merci
Ce modèle a un souci de frein récurent (passé les 25kmh, vibration au disque à l'arrière et bruit de ferraille. Voyez le nombre d'évaluations le mentionnant sur le site décathlon.
Après deux retours SAV et indication des mécanos qu'ils ne peuvent rien faire, j'ai fini par me faire rembourser :/
J'ai eu ce soucis au départ, mais dès que les plaquettes sont légerement usées ce bruit disparait.
La après changement des plaquettes il est revenu, je ne me fais pas de soucis.
@@davy38et69 si on parle bien du même bruit, soit un bruit de ferraille continu après 25kmh, je me demande comment vous faites pour rouler avec ça... J'étais gêné au plus haut point!
Et malgré 100 bornes... Le bruit n'est jamais parti.
Oui un bruit comme un train sur les rails qui ne se produit que entre 26 et 27km/h pour ma part.
Après 50km ça disparaît.
Pour ma part j'ai été plus gêné par les vis non montées au frein filet, depuis que j'ai résolu ce point je n'ai pas de soucis particuliers. (Ha si un pb de batterie vers 1100 km, mais changée en SAV)
Après chez moi le bruit n'est pas continu et j'ai un gros trajet quotidien a 16% de pente, ça m'use peut-être plus rapidement les plaquettes
moi aussi j,ai entendu un bruit, mais apres enquete c'etait les pets de mon voisin 🙄🙄🙄🙄
Mais comment ils ont pu faire un velo aussi moche, ils font concour avec haibike
Maman elle apprend à dire j'aime pas plutôt que c'est pas bon
Slt
Nouveau abonnés, et beau test 👏
Tu as parlé des Toro..perso je les trouve pas génial,déboure pas assez. Amicalement jc.
Merci pour ton abonnement , tu prend quoi comme pneu en hiver ?
Bientôt on va trouver des T-Max en montagne !!
Le mien un mois et déjà en SAV problème de freinage arrière piston qui bloque ,problème d'étanchéité batterie cadre et batterie moteur,2 déraillement et attention les dégâts avec l'assistance.et je suis moyennement satisfait du sav decathlon le vélo repart à Lille,10 jours sans vélo.sinon pour moi les pneus pas de problèmes particuliers.par contre 25 kg sa me paraît énorme à voir..
j'espère que par la suite ça ira mieux, moi malheureusement je n'ai pas eu assez de recul sur ce genre de choses, mais d'après mon expérience personnelle, je pense que décathlon pourra vous aider voir même vous rembourser en cas de mécontentement ce qu' aucun autre magasin pourrait vous proposer. cordialement Pierre
@@p3t3rbik3passion justement a propos du remboursement !!ils m'ont bien précisé qu'il en était pas question!!alors du coup je sais pas trop quoi faire,je voulais même pas un remboursement mais un échange ben non pas question,j'ai déjà fait des échanges chez décathlon mais la forcement un articles a 2000 euros c'est plus pareil!
@@jeanjacquesFauchon Faites une demande pour voir un responsable , chef de rayon voir directeur , la satisfaction client est normalement leur priorité et leur rayon seconde vie leur permettra sans aucun problème de la revendre, je suis quasiment certain que vous y arriverai si tel est votre souhait , passé par décathlon.fr au pire des cas je pense pas que il aime beaucoup les avis négatif sur leur produit , et surtout de cette gamme de prix ( un geste commercial sera certainement la solution )
@@p3t3rbik3passion vu avec le chef de rayon,je lui explique les problèmes!!la proposition..une reprise au prix de l'occasion (oups) mais il doit voir le vélo avant (il est en SAV depuis 15 jours ils ont pas les pièces)j'ai peur de la proposition qu'ils vont me faire.j'attends je verrais bien!
@@jeanjacquesFauchon j'attends votre retour mais avec un délai long vous aurez un levier supplémentaire pour un très bon geste commercial 😉
On peut ajouter concernant le moteur : Brose fournit specialized fabricant de vttae californien considéré comme les Rolls des vttae, modèles levo. Tous les vttae gamme levo en sont équipés. or ce sont des vttae qui se vendent entre 4900 et 12000 € !! Certes, les moteurs en question sont les dernières versions, mais les fondamentaux sont les mêmes. Remarque : les levo 2016 connaissaient des pannes moteur supérieures à la moyenne mais depuis les problèmes sont en principe réglés. (Soucis au niveau d’une courroie interne moteur...). Mais savoir que De athlon à opté pour Brose, et que la facture n’est que de 1900 €, c’est honnête... enfin !
Spè la Rolls du VTTae... 😂 🤣
GegeNy rolls usurpée largement. Avoir payé 10 000 € et plus, puis retrouver le même moteur Brose du Spé Lévo sur un decathlon à 1900,- € ? Cela n’a rien d’une Rolls. Ne même pas avoir de tableau de bord sur un Spé ? Indigne. Concevoir une batterie tronc d’arbre qui ne peut s’enlever que vélo couché ? Faut vraiment être une buse pour se laisser séduire par une telle solution ? Pas de contrôleur pour gérer deux batteries en parallèle alors que Bosch le propose depuis trois ans ? Impensable etc etc.
pour le débridage du e ST 500 version 2 ,pas de bidouille ???
Euh la je n'en ai aucune idée désolé
6:08 comment ils font pour pedaler en marche arriere lol
aaahaha mdr
Could you say something in english about this bike? Is it good? Is it worth its price?
Hello, I tried to answer you at best despite my low level of English, what I can tell you after the test of this electric bike is that in this price range is one of the best value for money, the BROSE engine and vriament quality, the size of the tires in 27,5+ is a real plus in comfort and safety, the only negative point, it is for me imperative to changed the tires and by the same ocasion of past in Tubeless and added preventive, I hope I could help you, cordially P3t3R
@@p3t3rbik3passion Thank you, that was very helpful and useful information. Take care, man! :)
Hi - did you ever buy this bike ? I’m thinking of buying one after reading a lot of good reviews. But I now have my eye on the 520 model. It’s supposed to be the same frame etc but torque is down to 70 from 90 on the 900. It’s about £200 cheaper and is also getting good reviews. I’m not looking to do serious mountain stuff, just forest tracks, country roads and cliff tracks etc. Cheers
ce n ai pas 90nm MOTEUR COUPLEUX DE 70NM
Le moteur central BROSE T Aluminium est spécialement conçu pour la pratique du VTT en haute montagne:
- un couple de 70 Nm taillé pour les gros obstacles et les grands dénivelés
- une cartérisation métallique pour un maximum de robustesse
- un engrènement par courroie pour un moteur ultra silencieux
- et des roulements étanches pour résister à l'environnement climatique,
bonjour , le modèle que j'ai testé était un modèle de première génération : À sa sortie il était à 90nm mais sur une fréquence de pédalage bien précise alors on avait rarement la pleine puissance. Les nouveaux modèles sont en 70nm mais sur une large plage de fréquence de pedalage, il est donc plus souvent à sa pleine puissance. Pour avoir testé les deux versions la seconde version est moins brutale et plus facile à utiliser car il part pas comme une fusée de façon surprenante. Cependant les 70nm suffisent et font le job même dans des cotés difficiles.
th-cam.com/video/pse_R7R7l8E/w-d-xo.html
Bizarre le couple de ce vttae annoncé à 90Nm à 250W , passe au couple de
70Nm à 250W changer sur le site Décathlon il y a une semaine , alors
qu'ils ont bien vanté et insisté sur ce couple de 90Nm et la ça change
la donne erreur, ou publicité mensongère !! le vendeur du magasin
Décathlon de Villeneuve les Béziers que j'ai été voir il y a 2 semaines à
bien insisté et vanté ce couple de 90Nm à 250W , sur la vidéo du site
Décathlon le technicien Rémi insiste bien sur le couple de 90Nm .
À sa sortie il était à 90nm mais sur une fréquence de pédalage bien précise alors on avait rarement la pleine puissance. Les nouveaux modèles sont en 70nm mais sur une large plage de fréquence de pedalage, il est donc plus souvent à sa pleine puissance. Pour avoir testé les deux versions la seconde version est moins brutale et plus facile à utiliser car il part pas comme une fusée de façon surprenante. Cependant les 70nm suffisent et font le job même dans des cotés difficiles.
J'aimerais également vivre des moments aussi sains et conviviaux mais je ne traîne qu'avec des connards avec qui j'ai l'habitude de faire des activités de connards. Je ressens de plus en plus l'envie de me déconnardiser mais je crains les réactions ( pneus crevés, selle pleine de nutella, poils frisés dans le casque... ). Que faire?
Hé hé, bin ca dépend, si c'est sarcastique ou cest vrai, dans les deux cas il y a beaucoup de solutions 😉, bon ride
@@GILLETPIERRE Merci super vidéo
ca fait du bien de rire........... bravo , tu m as fait du bien!
Change rien vous dirigez l'monde...
Ce n'est pas déjà des tubeless ?
bonsoir, non les jantes sont Tubeless mais malheureusement les pneus ne sont pas TLR il faut les remplacé et mettre du préventif
Et non, il ne fait plus 90Nm... mais 70 !! Qu'en pensez-vous, ceux qui l'ont acheté avec cette valeur en tête ?
eh oui mais quand je l'ai testé il était bien as 90NM maintenant il est a 70NM mais sur une plus grande plage donc ya pas vraiment a se plaindre et cela augmente aussi l'autonomie d’après ROCKRIDER
th-cam.com/video/pse_R7R7l8E/w-d-xo.html
voila la vidéo officiel qui démarrera pile au bon moment
Mais aussi il faut savoir que chez Décathlon si un produit ne nous conviens pas il trouveront toujours une solution pour vous !!! contrairement a d'autres magasins
combien de km d autonomie ?
Combien de kilomètres, cest jamais évident a dire, tout dépend de l'assistance et donc surtout avant tout du dénivelé, après biensur il rentre aussi en ligne de compte le poids du pilote, et du coup de 90km de piste cyclable plate en bord de canal, on peu divisé par deux ou plus si jamais on fait 2000m de dénivelé
@@p3t3rbik3passion oui
70 N/m .....
Le vélo a été édité en plusieurs versions et la nouvelle copie revue et corrigé est a 70nm sur différentes plages qui sont plus larges pour l'aide de l'assistance, j'en ai déjà parlé plus haut, la vidéo officiel de présentation décathlon a la sortie du vélo présente un vélo a 90nm. Et sur le modèle d'essai du roc d' azur j'avais également un 90nm, ensuite plus de 6 mois après ca sorti officiel le vélo n'était plus disponible que en 70nm, les pages Facebook dédié a ce vélo ne cessent jamais de parler de ces 70 ou 90, c'est là-bas que vous trouverez toutes vos réponses, avec des essais de chacun des modèles, la puissance de poussée ainsi que l'impact sur l' autonomie...
mdr 90NM ptdr
Encore une fois, je ne fait que de répondre a cette question j'ai l'impression...
Le vélo a été édité en plusieurs versions et la nouvelle copie revue et corrigé est a 70nm sur différentes plages qui sont plus larges pour l'aide de l'assistance, j'en ai déjà parlé plus haut, la vidéo officiel de présentation décathlon a la sortie du vélo présente un vélo a 90nm. Et sur le modèle d'essai du roc d' azur j'avais également un 90nm, ensuite plus de 6 mois après ca sorti officiel le vélo n'était plus disponible que en 70nm, les pages Facebook dédié a ce vélo ne cessent jamais de parler de xes 70 ou 90, c'est là-bas que vous trouverez toutes vos réponses, avec des essais de chacun des modèles, la puissance de poussée ainsi que l'impact sur l' autonomie...
th-cam.com/video/pse_R7R7l8E/w-d-xo.html