Ciekawe co było tego przyczyną, na Szkolnej było to samo, tylko że tam zostało naprawione po zgłoszeniu a na Kolejowej już było sprawne. Przypuszczam że było coś z zasilaniem.
Dobry materiał, po nim widać, że panuje tutaj duży ruch towarowy i to jeszcze w niezelektryfikowanym miejscu. Te komory stosowane w najnowszych DS-T pochodzą od firmy Ozir. Udało ci się złapać sytuacje jak dyżurny przedwcześnie opuścił rogatki. Ciekawe, że SPM-1 gasi sygnalizatory nawet po odchyleniu drągów, głośnik przez pewien czas nie działał, latarki drąga z jednej strony przejazdu włączają się normalnie, a z drugiej są spójne z sygnalizatorami, sygnalizatory gasną nie po osiągnięciu przez rogatki górnego położenia, tylko jak się do niego zbliżają.
We wszystkich DS-T stosuje sie komory firmy ZIR, tylko logo firmy pojawiło się dopiero w tej nowszej wersji z krótszymi konsolami i mniejszymi tarczami. Układ migania SPM-1 tak jest właśnie skonstruowany. Ogólnie to automatyka jest zmodyfikowana bo wsadzono ją do szafy typu ERS-3101 od SPR-1, za miganie latarek drąga odpowiada przekaźnik JRM a za sygnalizatory ZZI (wsadzono go 17 kwietnia 2019 jak wymieniono część urządzeń wykonawczych).
It looks like the light have been used in a railroad crossing before this one because today they do not use halogen light but LEDs 👎👎👎👎 Wygląda na to, że wcześniej te lampy były używane na przejeździe kolejowym, bo dziś nie używają halogenów, tylko diody LED 👎👎👎👎
![Przejazdy kolejowe [ LK204 ]](http://yt3.ggpht.com/_F7YZFj23YYLcDjyPkwoOYIWgUAmSHL_QTSQ6xb1SHMBkfF_LjlJMejvktYi4SVxIfCCzwSq=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[4K] Przejazd kolejowy, Braniewo ul. Szkolna | Polish railroad crossing](http://i.ytimg.com/vi/J3ecHOVEaac/mqdefault.jpg)
![[4K] Przejazd kolejowy, Braniewo ul. Szkolna | Polish railroad crossing](/img/tr.png)
7:05 Broken bell
Ciekawe, że przez jakiś czas sygnał akustyczny był wyłączony
Ciekawe co było tego przyczyną, na Szkolnej było to samo, tylko że tam zostało naprawione po zgłoszeniu a na Kolejowej już było sprawne. Przypuszczam że było coś z zasilaniem.
Dobry materiał, po nim widać, że panuje tutaj duży ruch towarowy i to jeszcze w niezelektryfikowanym miejscu. Te komory stosowane w najnowszych DS-T pochodzą od firmy Ozir. Udało ci się złapać sytuacje jak dyżurny przedwcześnie opuścił rogatki. Ciekawe, że SPM-1 gasi sygnalizatory nawet po odchyleniu drągów, głośnik przez pewien czas nie działał, latarki drąga z jednej strony przejazdu włączają się normalnie, a z drugiej są spójne z sygnalizatorami, sygnalizatory gasną nie po osiągnięciu przez rogatki górnego położenia, tylko jak się do niego zbliżają.
We wszystkich DS-T stosuje sie komory firmy ZIR, tylko logo firmy pojawiło się dopiero w tej nowszej wersji z krótszymi konsolami i mniejszymi tarczami. Układ migania SPM-1 tak jest właśnie skonstruowany. Ogólnie to automatyka jest zmodyfikowana bo wsadzono ją do szafy typu ERS-3101 od SPR-1, za miganie latarek drąga odpowiada przekaźnik JRM a za sygnalizatory ZZI (wsadzono go 17 kwietnia 2019 jak wymieniono część urządzeń wykonawczych).
@@LK204 the lights on the barriers are glitching
witam, jaką kamerą nagrywany byl materiał ?
Panasonic HC-VX980 + Panasonic HC-VX870
Chyba wstawię o tym informację do informacji kanału, bo już było parę pytań o to.
It looks like the light have been used in a railroad crossing before this one because today they do not use halogen light but LEDs 👎👎👎👎
Wygląda na to, że wcześniej te lampy były używane na przejeździe kolejowym, bo dziś nie używają halogenów, tylko diody LED 👎👎👎👎
Signals are from 2019 (and installed here for the first time on 16-17th April 2019), and LEDs from 2022
@@LK204 ok
@@LK204 So Poland still use halogen?
asztak 17 lapiet
Szlabany be like