札幌でイチバン深いトンネル掘削最前線 新幹線が【イチバン!!】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 札幌でイチバン深いトンネル。
２０３０年末に札幌延伸を目指す北海道新幹線のトンネル掘削現場の最前線に潜入してきました。
依田アナ「見えてきました。住宅の先に白い建屋、巨大な倉庫のような感じでとにかく迫力ありますね」依田アナがやってきたのは、札幌市手稲区の西宮の沢地区。
トンネル掘削現場への入口です。
鉄道大好き依田アナはこの現場、二回目の訪問です。
「よろしくお願いします」
依田アナ「１年３か月ぶりに来るんですがぱっとみてもいろんな重機や機械が動いている音がします。進んでますね」
鉄道・運輸機構長川善彦所長「そうですね・・・その１年３カ月前からはかなり進んでいる状況」
依田アナが訪れたのは、トンネルを掘削する機械、「シールドマシン」を搬入し組み立てているときでした。
あのときはまだ掘削が始まる前・・・一体、どれだけ進んでいるのでしょうか？
依田アナ「いまトラックから何を降ろしているんですか」
長川さん「これトンネルの壁になる部分のセグメントと呼ばれているものです。」
トンネルの壁となるセグメント１枚の大きさは４メートル×２メートルさらに重さは１０トンもあります！依田「ベルトがかかって、いまゆっくりゆっくりと上がっていきます。
さすがの大きいクレーンもちょっと重そうでしょうか。
長川さん「ひとつのリングを作るのに１０個必要にひとつ作ると２メートル進んで、札幌工区は８キロあるので４０００個ほど」
実はこのセグメントは、江別市とむかわ町、２つの工場で作られているんだそうです。
依田アナ「メイドイン北海道のトンネルです。ロマンがあるなーロマンがあります」
さらに進んでいくと・・・そこには深～い穴が。
依田アナ「おおおおおこれはけっこう怖いです。吸い込まれるような感覚あります」
この下にトンネルがあるのでしょうか？地下３０メートルまではエレベーターで降り、そのあとは階段で地下５０メートルの深さまで歩いていきます。
降りた先にあったのは・・・
「おー！掘られてます！へぇーーーー」
長川さん「トンネルの完成形というか、上で見ていただいたセグメントを組み立てて完成した状態」
依田アナ「ずーっと向こうまで光がつながっている」深さ５０メートルにあるこのトンネル。
札幌市内の公共交通機関用のトンネルの中でイチバン深い所にあるトンネルなんです。
ビルの高さにすると１５階建て以上です。
トンネルを真ん丸に掘っているのが、「シールドマシン」と呼ばれる円形の掘削機。
直径はおよそ１２メートル、全長１５メートルで価格はなんと１台およそ４０億円です！
この地下５０メートルで組み立てられたシールドマシンの先端にはたくさんの歯がついていて、回転しながら掘り進んでいきます。
掘り進むと出る土砂は、地上とつながっているベルトコンベアを使って搬出されていきます。
さらに、掘ったあとは壁となるセグメントを設置するところまでおこなうスーパーマシンです。
シールドマシンで掘削するのは、全国の新幹線でここが初めて。１分間で２センチ１時間で１メートル以上のスピードで掘り進めています。
長川さん「基本的に立坑から札幌市街地に向けては３０メートルの（土がトンネルの上に）かぶって掘っている。地上でも沈下してるとか隆起しているとか逐次測定している」
トンネルの真上の地上に行ってみると・・・
依田アナ「手稲区富岡の住宅街ではこのように測量が行われています。ちょうどこの辺りが先ほど潜入したトンネル掘削の先端部になります」
測量士さん「Ｑ．ピンクの目印はなに？事前にシールド通過前に鋲を打って、地表面の標高を押さえておき、ここの地表面の高さ変動しないことを確認する」
トンネルの真上では地盤の変化がないかを掘削前、掘削中、掘削後に測量しています。
長川さん「北海道新幹線、函館札幌間を１日でも早く完成させるために日々、気をぬかずに安全第一で進めていくのが重要かなと」
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函館札幌間が1時間は凄過ぎる...
開通が待ち遠しいですね
函館駅直通も実現して欲しいです、あんな長いプラットホームに2両の気動車なんて寂しすぎますからね
近所のおじさん達が「新幹線のトンネル堀るのにトラック使ってるんだから除雪に足りてないのは当たり前なんだよ！！」って一昨年からずっと怒ってますが、このような取材を見るとやっぱりこれだけ大掛かりでやってるんだからそうだよなぁ、と実感しますね(;^ω^)
それって事実なんですかね？近所のおじさんの想像ではなく？
@@acebfg貸してるとかでは？
カッコいい！
札幌市街地の真下で工事をしているのにもかかわらず、こんなにもスムーズに進んでいるなんて掘削技術の高さに脱帽しました😃
同じ要領で、外環道の関越・東名間の工事もどんどん進めて欲しいなあ😢
外環道はミスが出たな🎵…😅😅😅…
所長作業員方々熱い暑い中 御苦労様です!御身体一番や!出来上がり しびれる程 待ってますわ!
いや~いつ見ても長大トンネルの掘削工事には感心しています。又、土木技術の工事誤差は僅か数cmにいや数㎜満たないとか、恐るべき精度。グッジョブ👍👍
まだ雪あるんだ😮
東京行くなら新幹線一択だな
え 桑園 札幌じゃないの？(笑)小樽方面は 桑園小樽じゃないから解るけど 札幌方面
地下を掘るんだから住宅街であれ海であれ何処でも推進しますよ、日本の技術は凄い。海蛍は感動しましたよ。
セグメントの数が4000個ですか？すいませんが、計算が間違っているのでは？2メートルで10個ですから、8ｋｍの距離では8000/2＝4000で4000×10＝40000 ということではないでしょうか。4万個では？？
函館への時間と小樽への時間は、函館北斗駅から函館駅まで 新小樽駅から小樽駅までの時間は含まれているのかどうか。
大林
5時間か…
うーん気分次第ではありだな
どこの工区かは知らないけど、残土から砒素が出るとか、騒いでたけど、それは解決したのかな。雪の問題もあるんだろうけど、北海道の景色が車窓から見れないのは、残念ですよね
新幹線で景色見るってほとんどなくないですか？そもそも防音対策で防音壁あるし、あっという間だし、そもそも北海道内は1時間そこそこだし。
山陽新幹線が全通した昭和５０年に
「トンネルばかりだと、瀬戸内海の美しい島々が車窓から見えないのは残念」
と云っていた人が居ただろうね。たぶん。
今では誰も言わないねｗ
@@TinySnowFairySugar 山陽新幹線数年前に乗りましたが景色ほとんど見えませんでしたね。
@@acebfg 景色楽しむなら観光列車で
@@TinySnowFairySugar 新幹線に車窓を期待したらアカン😅
測量は、外環道の一件を教訓にしてなのかな。
東京から札幌まで新幹線で行けるの⁈ H 5系で行こう。
江別市とむかわ町で部材製造！意外ですね。