Как владелец аута 2018 дополню: Расход в городе (столица) по пробкам 8.4-8.5л благодаря новой коробке и на 90% переработанному с нуля двигателю - действительно экономичная машина. Старт стоп (интеллектуальный) тоже вносит свою лепту. В отличии от дорестайла не заваливается на бок в затяжных поворотах. Сборка салона - на высоте, ничего не скрипит, не гремит, не раздражает. Все на своих местах - эргономика отличная. У машины два основных конкурента: Audi A6 allroad и Volvo V90, в аналогичных комплектациях каждая в два раза дороже. Сидения могли быть и поудобнее, хотя гораздо лучше ваговских (которые только для девочек). Считаю лучшим выбором за 40тыс у.е. Ждём нового Forester ;)
Был владельцев предыдущего Аутбека, отъездил на нём 7 лет и 300т. Нареканей нет. Только поменял рулевую рейку. Новое поколение гораздо лучше,владею машиной 2019 года. Управляемость лучше, подвеску переделали,эта чуть пожёще. Шумка стала лучше. Вот удобства сидений стало хуже и материал стал отделки стал попроще. На предыдущей машине за 300т ни одной дырки или протёртости, эти сиденья боюсь столько не проживут. Посмотрим.) Руль шикарный!!! Кнопки на своём месте. Радует подогрев руля,зимой очень спасает. Электронные штучки нравятся. Не хватает парктроников!!! Камеры, это конечно хорошо, но! Если задней камере поставлю 4, то передней и боковой 3. Передняя паказывает только перед собой, боковой обзор минимальный. Боковая камера также смотрит только на переднее колесо, почему нельзя сделать более широкимй обзор!? И она быстро пачкается. И почему нельзя было установить камеру в левое зеркало!?) Обзор 360 градусов это уже не премиум опция. Системой EyeSight доволен, работает. Есть нарекания к форсунка омывателя лобового стекла,они замерзают при температуре -12,такая же ситуация была и на предыдущем ауте. Жидкость нормальная, банка стоящая в салоне не замёрзла. ПРочему нельзя сделать подогрев форсунок!!!??? Приходится дедовским методом выходить, и бросать снег на стекло. Спасибо за датчик минимального количества жидкости в бачке омывателя,а вот почему нельзя сделать датчик износа тормозных колодок!? Они уже давно на ВАЗах даже стоят.) Не хватает дистанционного автозавода двигателя, тоже не помешал бы. Высоту открывание задней двери можно было сделать чуть повыше, у меня 1.70...иногда бьюсь.)) Ещё надо перенести кнопку закрывания автомобиля которая находится на задней двери, в районе подсветки номера, в то место где сейчас находится кнопка закрывания задней двери, как это делают все, а то ту кнопку пока нащупаешь, она ещё резиновая и в морозы дубеет.) Так кратенько быстро обзор.) Ну и так от себя, диски можно было посимпатичней сделать.) В общем машиной доволен. Что касается цены, да она конечно огромная! Предыдущий аут покупал в 13 году за 1.5мл за предпоследнюю комплектацию, за этот отдал 3310000 рублей. Не считая допов.) И здесь скорее претензии не к Субару, а к нашей системе налогообложения и нашему рублю, который обесценивается каждый день.)
Благодарим Вас за обратную связь. Для нас крайне важно изучать опыт эксплуатации автомобилей Subaru и отзывы реальных владельцев. В том числе изучая Вашу обратную связь мы совершенствуем наши автомобили.
Геморрой экстерьера - нижний обвес, он прилеплен для тех кто любит регулярно мыть нижнюю часть кузова, таких людей в России - единицы, но коль тойота прилепила это, то видимо таких людей много в Японии и Америке, на чьи рынки сориентирована Субару!🤣 На 8.11 торжество геморроя по сведению в одну точку линий интерьера, с трудом верится что это сделано для Японии и Америки, скорее наляпано для России, нам - по х...й!🤣
Зачем столько приблуд в машине ,которым управляет водитель. Езжу 10 лет на Трибеке. Хорошо ,что на ней нет кучи ненужной электроники. Зачем супер экран водителю ,особо во время движения. На дорогу надо смотреть и не отвлекаться. Это стоит лишних денег и обойтись без этого легко. Но!! Прогресс! Я рад ,что нет автоматического включения "дворников" и света. И кнопки управления магнитолой убрал бы с руля. Зачем они? Насколько надо "не отвлекаться" от дороги ,чтоб именно сейчас переключить на другую волну приёмник. Единственно ,что надо было сделать ,так это автозатемнение зеркал заднего вида.
Цена завышена минимум на 500 тысяч У 3. 6. С конским налогом шансов нет. Потом не продаётся нормально, очень сильно теряет Тоета и Мазда в этом смысле молодцы, их и будем брать
Сравнил х с пальцем. Мазда сделана задним местом, СХ-5 со 110 до 130 сильных провал (2.2 дизель), из тойот нормальная только новая Camry (передний привод) и неадекватно дорогой hilander (на 70% дороже аута, версия с полным приводом). Мазда с подключаемым приводом остаётся куковать в гараже, так как бордюр становится непреодолимым препятствием. Хотя кому-то нравится. Мазда явно на дизайн, а не технологии, тойота продаётся из-за имиджа бренда. Субару - для людей, которые требовательные и практичные одновременно.
Тойота и мазда это банальные )/(оповозки, а субару это качественный автомобиль на все случаи жизни. У аутбэка один недостаток - ему бы движок 190-195 сил и был бы идеальный авто для разумного человека. Но и так вполне неплохо.
Друзья мои , да и сам пока субаровод😎 и знаком с плюсами этой марки… И с удовольствием приобрёл бы новый Аутбек , классный Авто для семьи, путешествий. Ходовая хорошая, вариатор вроде бы живучий, мотор по ресурсу -вопрос ( истончение стенок по мне не айс, хотя я бы по этому поводу не заморачивался); но опять возвращаюсь к написанному: у Прадо 4.0 , Хайлендера и заряженной Камри тоже лошадей поболее; и гораздо больше 249. Однако Тоета Россия провела работу для поощрения своих поклонников. А здесь с их сайта 256 или 257 Л. С. при 3.6 литрах. Могли бы нахимичить с 7 л. с. Аутбек с налогом на роскошь и конским ежегодным побором … При всей любви, вы меня извините это не роскошь, а просто хороший автомобиль
Мазда тоже теряет на вторичке очень много. Только тоета или корейцы более менее на вторичке, но авто новый обычно берут не для того чтобы удачно продать или искать количество заменителей деталей неоригинал... (проще тогда б/у взять)
Как владелец аута 2018 дополню: Расход в городе (столица) по пробкам 8.4-8.5л благодаря новой коробке и на 90% переработанному с нуля двигателю - действительно экономичная машина. Старт стоп (интеллектуальный) тоже вносит свою лепту. В отличии от дорестайла не заваливается на бок в затяжных поворотах. Сборка салона - на высоте, ничего не скрипит, не гремит, не раздражает. Все на своих местах - эргономика отличная. У машины два основных конкурента: Audi A6 allroad и Volvo V90, в аналогичных комплектациях каждая в два раза дороже. Сидения могли быть и поудобнее, хотя гораздо лучше ваговских (которые только для девочек). Считаю лучшим выбором за 40тыс у.е. Ждём нового Forester ;)
Anton Markin какой старт стоп у неё, нет и не будет. Ты что то путаешь
Надо брать!!!
Был владельцев предыдущего Аутбека, отъездил на нём 7 лет и 300т. Нареканей нет. Только поменял рулевую рейку. Новое поколение гораздо лучше,владею машиной 2019 года. Управляемость лучше, подвеску переделали,эта чуть пожёще. Шумка стала лучше. Вот удобства сидений стало хуже и материал стал отделки стал попроще. На предыдущей машине за 300т ни одной дырки или протёртости, эти сиденья боюсь столько не проживут. Посмотрим.) Руль шикарный!!! Кнопки на своём месте. Радует подогрев руля,зимой очень спасает. Электронные штучки нравятся. Не хватает парктроников!!! Камеры, это конечно хорошо, но! Если задней камере поставлю 4, то передней и боковой 3. Передняя паказывает только перед собой, боковой обзор минимальный. Боковая камера также смотрит только на переднее колесо, почему нельзя сделать более широкимй обзор!? И она быстро пачкается. И почему нельзя было установить камеру в левое зеркало!?) Обзор 360 градусов это уже не премиум опция. Системой EyeSight доволен, работает. Есть нарекания к форсунка омывателя лобового стекла,они замерзают при температуре -12,такая же ситуация была и на предыдущем ауте. Жидкость нормальная, банка стоящая в салоне не замёрзла. ПРочему нельзя сделать подогрев форсунок!!!??? Приходится дедовским методом выходить, и бросать снег на стекло. Спасибо за датчик минимального количества жидкости в бачке омывателя,а вот почему нельзя сделать датчик износа тормозных колодок!? Они уже давно на ВАЗах даже стоят.) Не хватает дистанционного автозавода двигателя, тоже не помешал бы. Высоту открывание задней двери можно было сделать чуть повыше, у меня 1.70...иногда бьюсь.)) Ещё надо перенести кнопку закрывания автомобиля которая находится на задней двери, в районе подсветки номера, в то место где сейчас находится кнопка закрывания задней двери, как это делают все, а то ту кнопку пока нащупаешь, она ещё резиновая и в морозы дубеет.) Так кратенько быстро обзор.) Ну и так от себя, диски можно было посимпатичней сделать.) В общем машиной доволен. Что касается цены, да она конечно огромная! Предыдущий аут покупал в 13 году за 1.5мл за предпоследнюю комплектацию, за этот отдал 3310000 рублей. Не считая допов.) И здесь скорее претензии не к Субару, а к нашей системе налогообложения и нашему рублю, который обесценивается каждый день.)
Благодарим Вас за обратную связь. Для нас крайне важно изучать опыт эксплуатации автомобилей Subaru и отзывы реальных владельцев. В том числе изучая Вашу обратную связь мы совершенствуем наши автомобили.
Это уже Toyota
Геморрой экстерьера - нижний обвес, он прилеплен для тех кто любит регулярно мыть нижнюю часть кузова, таких людей в России - единицы, но коль тойота прилепила это, то видимо таких людей много в Японии и Америке, на чьи рынки сориентирована Субару!🤣
На 8.11 торжество геморроя по сведению в одну точку линий интерьера, с трудом верится что это сделано для Японии и Америки, скорее наляпано для России, нам - по х...й!🤣
слишком много упоминаний про геморрой, ничего не понятно ))
@@altRU1st Видимо, гемморойные боли преувалируют
Зачем столько приблуд в машине ,которым управляет водитель. Езжу 10 лет на Трибеке. Хорошо ,что на ней нет кучи ненужной электроники. Зачем супер экран водителю ,особо во время движения. На дорогу надо смотреть и не отвлекаться. Это стоит лишних денег и обойтись без этого легко. Но!! Прогресс! Я рад ,что нет автоматического включения "дворников" и света. И кнопки управления магнитолой убрал бы с руля. Зачем они? Насколько надо "не отвлекаться" от дороги ,чтоб именно сейчас переключить на другую волну приёмник. Единственно ,что надо было сделать ,так это автозатемнение зеркал заднего вида.
Цена завышена минимум на 500 тысяч У 3. 6. С конским налогом шансов нет.
Потом не продаётся нормально, очень сильно теряет
Тоета и Мазда в этом смысле молодцы, их и будем брать
Yus
у тоёты и мазды есть УПП?
Сравнил х с пальцем. Мазда сделана задним местом, СХ-5 со 110 до 130 сильных провал (2.2 дизель), из тойот нормальная только новая Camry (передний привод) и неадекватно дорогой hilander (на 70% дороже аута, версия с полным приводом). Мазда с подключаемым приводом остаётся куковать в гараже, так как бордюр становится непреодолимым препятствием. Хотя кому-то нравится. Мазда явно на дизайн, а не технологии, тойота продаётся из-за имиджа бренда. Субару - для людей, которые требовательные и практичные одновременно.
Тойота и мазда это банальные )/(оповозки, а субару это качественный автомобиль на все случаи жизни. У аутбэка один недостаток - ему бы движок 190-195 сил и был бы идеальный авто для разумного человека. Но и так вполне неплохо.
Друзья мои , да и сам пока субаровод😎 и знаком с плюсами этой марки…
И с удовольствием приобрёл бы новый Аутбек , классный Авто для семьи, путешествий. Ходовая хорошая, вариатор
вроде бы живучий, мотор по ресурсу -вопрос ( истончение стенок по мне не айс, хотя я бы по этому поводу не заморачивался);
но опять возвращаюсь к написанному: у Прадо 4.0 , Хайлендера и заряженной Камри тоже лошадей поболее; и гораздо больше 249.
Однако Тоета Россия провела работу для поощрения своих поклонников.
А здесь с их сайта 256 или 257 Л. С. при 3.6 литрах. Могли бы нахимичить с 7 л. с.
Аутбек с налогом на роскошь и конским ежегодным побором … При всей любви, вы меня извините это не роскошь,
а просто хороший автомобиль
Мазда тоже теряет на вторичке очень много. Только тоета или корейцы более менее на вторичке, но авто новый обычно берут не для того чтобы удачно продать или искать количество заменителей деталей неоригинал... (проще тогда б/у взять)