Toyota Sprinter Carib AE 95. Обзор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2018
- Эта машина из 90х, когда запорожец еще называли машиной, а эти ласточки были как корабли пришельцев. Они были недоступными так так стоили как современный Дастер. Прошло 25-30 лет и их можно взять как первую машину, за 50000 р. Но они не растеряли того запаса прочности когда то заложенного инженерами тойоты, и по сей день составляют прямую конкуренцию Нивам на бездорожье!
- ยานยนต์และพาหนะ
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Машина намного лучше и крепче чем нынешние пластиковые залипушные
До сих пор же есть lc 70, и др. подобные, просто они не популярны, и очень дорогие (на наши условия жизни)
Привет из 2024,в марте взял карибасе ае95 92г. в хорошем состоянии за 330к
Поздравляю. В хорошем сохране так и стоят. Грамотно обслуживай и Тачка будет радовать!
Я сам на Карибе в 2024 катаюсь, унижал переднеприводных китаез этой снежной зимой!
Отличный обзор. Трезвый ум и твёрдая позиция по жизни. Лайк. Пили ещё. Удачи!!!!
Спасибо!
Отличный, грамотный обзор. Хочу избавиться от своей камрюхи дизельной 97г. и приобрести данный аппарат. На дальнем востоке уж хорошее применение карибасу найду😉
450 косых на спидометре накатано.Мною лично 200.Очень много двигаюсь с прицепом!Реально работяга и надежный друг!!!Обзор зачетный!Привет из Красноярска!!!)
Юрий Угренинов спасибо! Служил в Красноярском крае, Ужур-4, РВСН!
@@Pancho74832 Ну да,там же тополя вроде как "ростут")
Юрий Угренинов в канске вроде тополя были до 2006 года, у нас шахты с РС-20 Воеводой.
Дружище. Все что ты говоришь про запчасти может и дорого и редко, НО ......... та же самая подушка двигателя у многих стоит с рождения машины. Так что короллаобразные (добавлю: до 96-го года) в плане запчастей и обслуживания - великолепные и дешевые машины. А до 92-го ВООБЩЕ огонь (и не только короллаобразные), потому как делались из железа, а не говна и палок.
Canis Lupus согласен с тобой! Но найди на кариб левое крыло в норм состоянии в адекватные деньги) в остальном это чуда машина, с запчастями как на иномарку бюджетного класса, с огромным выбором аналогов, и спс китайцам!)
Обзор высший сорт! И проблему мою грамотно описал с оборотами, ато я не мог понять как и что...
Хороший обзор
Красавчик, тоже хочу Кариба для рыбалки и леса
Если найдешь не укатаный вариант, и если руки из плеч растут , то не пожалеешь!
Приезжай в Читу😂
Чуть такую не купил в 2001 году. Продавали за 70 000 рублей Но злые люди отговорили и я купил нищебродскую Ваз 2106 в кредит за 30 000 рублей(( Как я пожалел потом об этом, что раньше не купил праворульку
Денис Иванчук 😂😂😂😂😂😂 ну как шершень? Едит ещё?
неа)))) в утили давно) Сгнила нахер дно)
Хороший обзор.Подписался.Сегодня жена увидела кариба 92 года и просто про остальные машины забыла.Говорит ,,хочу только его,,))),а мне смотря на год страшновато становится(в плане ремонта)
dreamfor !!! Привет, все зависит от состояния! Машина как машина , тойота тоже ломается, запчасти довольно дороги на этот кузов! В какой части страны ты живёшь? Дай жене мой обзор посмотреть! Если с руками дружишь то можешь брать, обычная машина , все как от короллы 90 ой, но кузовня дорогая! Смотри в целом на состояние кузова, ДВС акпп и электрики
dreamfor !!! Расход 14-15 литров по городу, трасса 10
dreamfor !!! Полный привод!!! Все таки постоянный ))
моя первая японская любовь!
моя мечта с детства)))
В конце просто золотые слова
Молодец парень 👍 , хороший здравый подробный обзор . Машина классная ,сам люблю универсалы , темболее этот повышенной проходимости .
У меня три года универсал ваз 111 , он меня выручает . Японец конечно круче будет , хотел бы тоже такой Кариб ,но года конечно японца , плюс дефицит некоторых запчастей и цена , сложность в ремонте некоторых агрегатов , и их труднодоступность , а значит и времени надо потратить больше (считай что бы , долесть до нужного агрегата , надо много чего снять а потом поставить ) Цены на запчасти подушка на движок 5тыс , датчик 6тыс рубл и тд . Да ещё предпологаю ,что у нас на Кавказе найти какую-то узко специализированную и специфическую запчасть на Кариб будет ещё сложнее чем у вас там на Урале . Дальний восток от нас ещё дальше чем от вас . А так машинка Кариб конечно супер ,
многофункциональная , удобная , надёжная из ходя из отзывов о ней. Лайк ,👍и подписка
Еще добавлю тормоза конечно не айс. видал в продаже кариба со ступицами 5 шпилек вроде от st195х кузовов дисковые.. Еще прием (возможно кому-то поможет) можно на мехе провернуть но хз. На акп проще если есть диагоналка или более слабое зацепление какого либо правого или левого колеса. Жмем тормоз нагружая более менее равномерно моментом правые и левые колеса и газом ловим момент начала плавного вращения всех колес. Позволяет плавно выбраться в весьма сложных условиях не срываясь в букс( про нагрузку на акп понятно) выезжал так провалившис мордой на реке на льду. Авто висело мордой на передней части днища и порогов. подкладывая под задние колеса плитняк весьма длинный выбрался.. но пришлось часа три возиться. машин вызывает теплые воспоминания о надежности и универсальности и желания купить в хтс.
Машина хорошая! надо было еще сказать о простом так сказать тюнинге. Вперед стойки от ипсума первого поколения, назад пружины от нивы форы и аморты или от волги 3110, или от рав 4 первого поколения.колеса 14-15 дюймов позубастей и вполне хороший проходимец в легковом сегменте (хотя многим паркетникам фору даст!). И при этом весьма надежен если не укатан! С кузовом есть проблемы: задние арки, пороги. По обслуге двига тоже да... помпу не удобно менять! до стартера да тоже. При большом лифте все же надо удлинять тяги задние и впереди либо под шаровые проставки делать или еще чего мутить. Привода вроде как от калдин/корон 195 ставят. хз... длиннее или нет (не проверял). На заднию дверь от наших 11х аморты для багажника подходят... даже очень жесткие. На ватомате едет по трассе лучше механики! По расходу примерно одинаковы. но на мехе максималке не очень. На своем на акп вполне брал 180, 150-160 легко. Двиг был в идеале на 250 тк, масло не ел (или не заметно просто было). крутился легко, и весьма динамичен был для своего класса авто. По снегу если не совсем плотный весьма достойно ходит. У меня стоял кенгурин из родного была центральная дуга, низ из трубы 50ки толщиной 4 мм. висела она ниже бампера. Зато снег ровняла ниже днища. назад можно было всегда выбраться и по новой вперед. Вообще авто весьма хорош и кто юзал понимает что за авто. Даже вот ищу более живой вариант как дешевый авто под зад. Всем владельцам ремпект и не болеть! clubcaribov.info ник Odyn
Odyn BySG можно было, но тогда видео час бы шло не меньше, и его было бы тяжело смотреть) А так с тобой полностью согласен по всем дополнениям
Добрый вечер! подскажите на сколько машина поднимается? а если вместо стоек ипсуна поставить проставки?
@@user-py4po9vn7t, проставками больше 2-3 см не желательно, а если хочешь больше то стойки под замену. Читай на форуме clubcaribov.info
Спасибо пацан за обзор 🙂😉
На Здоровье!
Сергей день в радость! Приятно тебя послушать обьективный и грамотный обзор японского зверька. У самого такой же, у дедушки взял, гаражное хранение, родная краска по двс и акпп тоже повезло, короче тащусь😂😂😂 хорошая машина
многое я не рассказал, а потом и обрезал. Наснимали на 1 час, потом телефон сел(, а это еще была только половина). Вот и думай выпускать второе видео или нет?)
@@Pancho74832 конечно делай второе видео с удовольствием глянул бы🤗
@@fishingsection1025 ))
Люк есть?
@@Pancho74832 у меня комплектация AV-1 салон деревянный, удивляюсь как они кондиционер сунули. Ну оно и заебок меньше ёбли с электрикой
Классная тачка были такие прёт как танк грязевые колеса 205/70/15 ставил и всё как стоковая нива только с комфортом сейчас на 115 кузове взял по проходимости уступает
Привет с Дальнего Востока,
здорова!!!
@@Pancho74832Видно что человек знающий и к машине хоршо относишься. Почёт и уважение. На днях купил кариб 93 гв.поможеш советом.?. Если что.
@@user-xm6ev4tx8r без проблем пиши.
Ксть группа по кариьам в контакте и в ватсаппе
Владею такой же 6 лет, пробег под 300 тыщ уже, масло не жрала, пока не перегрел движок из-за сгнившей и прогоревшей прокладки головки, колечки отпустились и сразу стала жрать по 2 литра на 1000 км :((( а так горя с ней не знал, всё что говорил всё в точку, всю Сибирь на ней объехал и тоже купил бы такую же но новую, чтоб опять забыть на 30 лет про ремонты.
Евгений, ты?)
Маслосъёмные колпачки поменяйте и будет всё ок. Проверенно на своём карибе
очень хороший грамотный обзор и всё по существу лайк! а вот на счёт автоваза им лучьше такие машины не делать потому что они их всё равно испортят.
Добрый день. Подскажи что там с датчиком форсунки хп какие проблемы и что можно сделать?
Ещё зделайте в таком же духе обзор на подобную машину
Купил такую 23 марта 2018 на МКПП, ну не за 50, а в двое дороже, моя первая машина (между причем в Чите живу). Пока не понял как она в целом, едет хорошо. Даже жена за рулем не жалуется. Вот так вот
Дмитрий Сергеев за 100 000₽ должно быть кузов в хорошем состоянии , да и мотор тоже! В Чите и на дальнем востоке Кариб не просто машина это средство выживания в тех не легких дорожных условиях! Нива там просто не выживет!
Сергей Паньчишкин кузов в хорошем состоянии, есть вмятины но в остальном. А в Чите дороги в целом не плохие. Хотя в последние два года стали на порядок хуже.
Это охуенная Машина ! У меня супруга вцепилась продавать нежелает. Ездим на ней 5 лет,брал для жены как учебку. Даже гелик G-63 не тот кайф...
Красаво
У меня такой чудо машина Лайк
Береги!) удачи на дороге и по жизни!
@@Pancho74832 спасибо он мне как друг с душой парень японский
Спасибо заранее
Спасибо за видео. Только так и не понял, с каким двигателем предпочтительнее брать, 4a-fe, или 4а-fhe?
Воин Света по механике одинаковые, наверное чуть разное. С поиском трамблера 6/2 могут возникнуть проблемы. И форсунка холодного пуска может мозг делать. А так разницы нет
Обзор,зашибись👍! Я из Омска,все в точку,как по писанному))) насчет нивы слегка перебор,кариб уступит по бездорожью,НО.... у каждого водителя глаза есть,куда можно а куда и не стоит заезжать))) нива была в хозяйстве 2131 с двс2130 ,возила куда скажут,а куда не хотела везти- возила тож))), сейчас тойота каринаЕ в хозяйстве,хочу полный привод в нее,коробку автомат и двс 3S-fe или ge как получится,всем хороших дорог✋😀
Юлия Матвиенко Спасибо, про проходимость Нивы я коснулся лишь сравнением типа полного привода, Фултайм с блокировкой межосевого.
Юлия Матвиенко купи лучше сразу полноприводную, GT-T,
Сергей Паньчишкин как вариант рассматриваются покупку распила именно GT-T)))👍
Мододец
Спасибо хороший правдивый обзор, ребята а что с расходом топлива, и какой двигатель лучше бесгеморойный взять или поставить контрактный???
На какую машину? В принципе 4AFE очень простой и выносливый мотор, естественно если из танка в него не стрелять! Расходники дешевы, масло полусинтетику можно лить спокойно! А вот на вторичке этот мотор можно найти от 10000₽ если хорошо поискать! Контракт за 30000 и выше! Ремонт в теже 30000 р выйдет!
Я вот пытаюсь сделать свою чтобы она была как новая, вроде получается, по кузову все болячки устранил, осталось покрасить, и на салон буду переходить.
У меня такой же кариб и я бак снимал для покраски, но все равно вырезал лючек для бензонасоса. Так что я скажу так : Любите свои машины и не бойтесь их резать.
П.С. Конечно если дружите со сваркой.
Алексей Леонов хозяин барин
Привет, приобрел недавно Кариба 95 на автомате, потихоньку восстанавливаю. не подскажешь подходят ли опоры передних стоек от 100 кузова Короллы?
Точно не скажу, слышал что от спасио АЕ 104 ставят. в принципе аналоги недороги. Там качели начинаются если стояла подвеска с гидроподьемом, в которой опоры стоек немного отличаются, но все зарешает великая балгарочка))
@@Pancho74832 )стояла гидроподвеска, но сейчас уже обычные стойки стоят, понял, надо пробовать
Андрей Вячеславович я с колхоза кариба забирал стояли вообще всборе стойки с таза 9 модели! Работали, но были очень мягкими! На вес полного привода не рассчитаны
Muy lindo modelo
мне продают за 70 на коробке , есть косяки не большие для второй машины после 6кижигули) стоит брать?
Wazap Alex если в машинах хорошо разбираешься и сам сможешь ремонтировать то взять можно. Конечно с оглядкой на состояние! Кузова, Двс приводов, подвески, ну и так далее!
@@Pancho74832 спс
А подушки я делал не по 5 000 руб , а всего за 500 руб каждую. Просто вырезал и поменял картриджи, приварил обратно. И вообще запчасти на него дешевые. Есть конечно разборки где цены ломят, но у них я просто не беру ничего. Вот недавно коробку механику на него взял за 4000 руб. Привода по 2500 руб.
Алексей Леонов где живешь? Картридж в опору подобать это правильно! За кузовные детали дороговато, согласись! Крыло 4000₽, капот от 6000₽ и это без доставки!
ПОЧЕМУ ОНИ ЗАКОНЧИЛИ СВОЙ ВЕЛИКИЙ ПУТЬ ЭТИ АВТОМОБИЛИ!!!!!!!!!!!!???????????? А НА СМЕНУ ИМ ПРИШЛО СОВРЕМЕННОЕ ГОВНОООООООООООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Потому что рынок. Все гонятся за прибылью и больше ничего не интересует. Количество ,а не качество. И пока мы будем покупать фуфло типа авто ваза , ваза и газа, это фуфло нам и будут впаривать. Хоть татары не подставили нашу сильнейшую ,красивейшую и некогда могущественную страну со своим КАМАЗом.
Привет Серёга!Был у меня кариб.Первый моя японец.Да чего то не понравился правда.
Chevy Life долго им владел? В каких года? И какой кузов был?
НЕ долго.Примерно 7 месяцев.Ае 95,91гв.Лет пять назад им владел.
Вы не поверите но я слез с новой машины и пересел на своего старичка 95 куз проблем нет работаю👋
Очень даже поверю)))
Сам так однажды поступил, опыт непередаваемый)))
Про запаску под капотом. Субару леон. 🤝
Последствия выезда на рыбалку.слегка утопили,как результат разобрав коллектор был мокрый. И после чего стала пропадать тяга
Am in Uganda but I have my old Carib without spare but I don't have money can I get help from you? Because I want my car but am poor
Помпа и ремень ГРМ меняются элементарно, я второй раз менял в час уложился
Это все понятно, но япону маму нет нет да вспомнить приходиться)
Насчет форсунки: провод доп с штекера на массу замыкаеш и заводиш без проблем на холодном пуске, если с массы убрать забудеш ,на горячую незаведется
Леонардо Давинчи тогда я об этом не знал
Какой мотор у неё 4 аf He?
Да 4 афхе
Сергей здорова , братец видео как почистить печь на нём
Халмурат Ахтамов скидываешь шланги на входах печки , накидываешь шланги по диаметру, а затем даёшь давление внешней помпой! Чередуя направление!!! В качестве средства промывки, думаю я не советчик, выбор за тобой, нужен баланс агрессивности к материалу! Либо вариант купить новый радиатор отопителя, разобрать всю торпеду и заменить! Бывали случаи что после промывки кротом радик потек! Стал как решето!
Машина отличная, но года берут своё.Сейчас восстанавливаем кариба 90 года, а именно кузовщину. Запчастей кузовных не найдешь, но нас это не остановит. Машинка будет жить. Весь процесс мы снимаем на видео.
Тех-Гараж я на вас подписан и смотрю!!! Круто вы левую арку восстановили!
тут у печки полноценный режим авто(климат контроль). пока мотор не прогрет она не дуеит, по мере прогрева начинает дуть, и постепенно сильнее пока не нагонит температуру. по салону несколько датчиков температуры
Все так!!! А вы батенька знаток!
@@Pancho74832 5 лет ездил на ае95(выпуск 94г декабрь, рв спешил, самый жир, люк, спойлер, рецлинги,даже радиоключ, кнопка на ключе открывала/закрывала центральный замок, гидпоподьем и тд) , знал в то время почти каждую мелочь в нем. Продал, а сам думаю, а нафиг? 😂
судя по сидушке водителя, приборка от авто с большим пробегом))
Машине 30 лет может быть все что угодно...
@@Pancho74832 ну да могли и сидушку по свежее поставить 😁
Привет, все ещё ездишь на этой машине?
Привет.
На этой конкретно нет, продал в 2018 году,
но сейчас на другом карибе, 1989 года.
кнопкаовердрайв офф-это как D3,при движении на Dшке не дает переключать на 4ю передачу и все, никаких других функций у нее нет
павел калмыков да все верно сказал
Эта кнопка, позволяет двигателю работать на более высоких оборотах,и переключает передачу на оборотах выше чем при обычной езде,и она включает четвёртую передачу,но на более высокой скорости,учи матчасть
@@EgorEgor7101 хуйню несёшь, может где-то она так и работает, но на японцах с 4ст АКПП , кнопка од офф всего лишь не даёт переключать на 4 передачу в режиме Д
Сейчас, такой аппарат за 50 не возьмёшь. в шоке с цен на подобные Вёдра! 😬
Шок - от цен на китайские "Москвичи" и российские Лады.
Хороший машин, блокировка нах не нужна, он прет как танк
Спасибо всем за поддержку!
Сергей Паньчишкин Салам брат карибас . Спасибо за грамотное видео привет с Алматы
Про овердрайв немного не точно.При нажатии кнопки он выключается(включен постоянно)и отключает самую верхнюю передачу,а не переходит на пониженную.Если автомат 4-х ступенчатый и вы идете на 3-й,то при нажатии кнопки(выкл.ОД)ничего не произойдет.Просто,как не разгоняйся - четвертая не включится...
576micha на моей АКПП, при OD/Off обороты были выше, как будто оттягивалось переключение на повышенную, в городе так и ездил! Естественно 4 ая не включалась.
Выпускали данный кузов до июля 1995 года, а не до 1994 года. Мне лично смешно, когда ты удивляешься наличию кондëра. Они устанавливались на японки гораздо раньше. Про замену и простоту тоже посмеялся. Ни хера там сложного нет. А вообще Спринтер Кариб первого поколения был намного проходимее, у него сзади был неразрезной мост и ВД включалось с рычага или кнопки. Про дороговизну запчастей тоже бред. Привет из Хабаровска!
@@user-ur8jy8ir7z привет из Челябинска!
Дороговизна запчастей обуславливается сложностью логистики и конечно же дальневосточными «предпринимателями»))
Все фишки может и не удивляют просто по факту, однако заметь цену Авто!!!
@@user-ur8jy8ir7z прикинь да, на этом Карибе тоже неразрезной мост !!! Как раз на до рестайле был с первого Кариба, на ресте стали ставить с калдины
Продолжай про Кариба рассказывать! Отличная машина! 22000 км за 5 месяцев на ней уже отъездил=) Стартер перебрал (он действительно в ...опе=))), и демпфер на приводном шкиве отслоился, токарь за 300 р. решил проблему (убрал резинку поставил втулку) Расход только на моей машине большой, город 15 трасса 10=(( Подскажи пожалуйста, как умерить её аппетит=)) С меня лайк и подписка!
загибай пальцы:
правильные метки ГРМ, и бывает что вытянут просто и фазы сбиваются,
правильное зажигание (10-12*),
АКПП если что то в ней буксует то об экономичности не помышляй,
термостат,
датчик температуры двс, их там много, ищи тот что на 2 контакта аналог № PE13167
Ступичные подшипники и в целом подвеска, развал передних колес
подклинивающие суппорта и их направляющие
проверь помпу, у меня клинила,
колеса, для оптимальной езды 14 это потолок, 13 и ты супер пушка, разгон на старте очень бодрый.
трамблер еще в кучу, но там по сути лишь катушка , крышка да бегунок , коммутатор не в счет, в данной проблеме.
ну свечи и бронепровода на остаток.
И помни Кариб не гонка а просто полноприводная каролла и мотором 1,6)
Сергей Паньчишкин спасибо тебе большое за такой подробный ответ! Теперь буду искать=)
Павел Русский удачи тебе)
Сергей Паньчишкин вопрос к тебе такой: решил на Карибе масло в акпп поменять. Там с фильтром как, менять или можно просто промыть-продуть?
Привет! Если после промывки старого фильтра в бензине или карбоклинире внутри на сетке говна не останется, то тыщ на 20 можно и оставить. А так он с прокладкой стоит 400 р, думай сам. Там поддон затрахаешься прикручивать, болтиков многовато) Шурик возьми, с головкой на 10, пригодится!
Хотелось бы отправить вам видео
Не хочу материться, но пиздёжь, что нет доступа к фильтру топлива в баке. Был владельцем около 10 лет Кариба тауринг-специал 89 года выпуска, полностью суперованого, с климатом, регулировкой высоты клиренса, на мех.коробе. Из жира не хватало только люка на крыше и абс. Машина по надежности сверх всех похвал. По ремонтопригодности: некоторые вещи сложновато менять, но после первого раза это уже все легко делается,. Бесило, что замена ремня грм или диска сцепления требовало почти полной разборки той или иной стороны ходовки и вывешивания балки-лыжи. А так менял диск сцепления и грм прямо во дворе на земле на коленках за несколько часов. По поводу люка бензонасоса и фильтра: он находится за задними спинками почти посередине чуть левее ванны под запаску. На этом авто я объехал почти весь ДВ, грязь по колено, песчаные дюны на пляже, скальный подъем под 30°, всё преодолимо на этом авто, главное понять как работает этот 4вд-фултайм. Главное не останавливаться, а вовремя переключиться на пониженную и газ в пол, вот тогда гребут все четыре колеса. Но если вы только остановитесь посреди грязевой жижи, то тронутся возможно вы уже не сможете, т.к. будет возможно крутиться всего одно колесо, которое повиснет, а если вы еще и воспользуетесь хайт-контролем, то скорее всего ваши колеса выроют яму под собой еще глубже, машина еще плотнее сядет брюхом на землю и вытащить её без помощи другой вд-вой техники, ну или лебедки, будет практически невозможно.
P. S. Мечтаю купить живого, не гнилого Карибаса на коробе суперового с люком и восстановить до идеального состояния.
Алексей Некрасов ты ведь понимаешь что нужно снять бак или вырезать в кузове лючок что бы вытащить сам бензонасос!
Сергей Паньчишкин, я же говрю: лючок овальной формы за спиками сидений в багажнике под тепловиброизолом, 8 или 10, точно уже не помню, болтиков под ключ на 8 с вырезами под отвертку. Не буду утверждать за все карибы, но мой был с этим лючком. Переходная модель 89 года: уже полностью суперованный с электронными кнопками управления климатом, на коробке, меняющийся клиренс, бардачек с колонками на потолке в багажнике, спойлер, но приборная панель уже урезанная, как на короллах без заряда акб и давления масла, кузов ае95, но бампер, радиаторная решетка и фары с габаритами еще дорестайлинговые, передние ступицы родные были с тонкими невентилируемыми дисками, потом купил ступицы с вентилируемыми дисками, но пришлось поменять родное тоётовское литьё на 13 потому что не налезало, т.к. креплениее суппорта чуть больше. Всех маркировок уже не помню, но на суппорте и его креплении есть буквоциферная маркировка отличающаяся для ступиц на 13 и 14, хотя сама ступица одинаковая. Назад ставил аморты каябу повышенной жесткости(серебристые) по каталогу, но они оказались на 6 см выше родных, из-за чего на ямах начали выскакивать пружины, поставил от жигулей каких-то, жестковато, на зато пол тонны груза и машина едет как кроун мягко, для комфорта нужно ставить от нивы, они мякгче и витков меньше, хотя высота самое то. Такой небольшой лифт задней ходовки очень хорош для этого авто: увеличивается энергоёмкость всей подвески и проходимость, гонял по деревенским дорогам 60-80 км/ч, машина едет ровно, а аморты отыгрывают все ямы, мащина лишь немного покачивается. В тачке изначально не хватает хорошей шумоизоляции и хорошей защиты двигателя снизу. По запчастям реально всё не очень дорого, на ДВ запчастей валом, хоть на разборках, хоть контрактных, есть новые оригинал от диллеров, так и куча аналогов, как японских, так и корейских с тайваньскими. Пол машины, включая кузовщину, можно поставить от других моделей: спринтеры, короллы, карины, труэно, левин, что-то от калдины и короны. С запчастями вообще проблем не было. Но эта машина настолько надёжная, что в ней надо следить только за расходниками. За 10 лет я менял толко сайлентблоки ходовой с линками, раз перед.ступицу, раз подшипник задней полуоси, тормоз.колодки раза три, два раза сжигал сцепление по глупости, два раза грм , еще один раз помпу и один раз мотор печки. А нет, еще раз генератор и раз ГУР. Больше у меня ничего не ломалось, если не считать болячек мелких от времени и эксплуатации, таких как ржа, подтекание коренных сальников, залипание пятаков трамблера, истирание от старости концевиков открытия дверей, но это все лечилось просто переборкой узла. Кстати мотор печки и генератор можно было тоже отремонтировать просто заменой щеток, но я не смог его аккуратно разобрать без последствий. Да и в таких городах, как Хабаровск, Владивосток, Уссурийск и всё, что рядом, купить контракт и поставить проще и дешевле, чем ремонт даже китайскими аналогами. Для примера ремонт/замена переднего ступичного подшипника: самый дешёвый сейчас будет стоить 800-1000₽ плюс работа по перепресовке 500-800₽, а если еще и в сервисе это делать, то ещё плюс 500-1000₽, итого 1800-2800, при том что супица контракт стоит 1500-2000₽, так при этом у вас будет еще весь узел в запасе, а это суппорта, свежие торм.диски, и возможно жирные японские колодки и датчик абс. То же самое касается ремонта ходовой: посчитайте стоймость сайлентблоков и стоимость работ по перепресовке, когда тот же передний рычаг контракт стоит 1000-1500₽, задние тяги 600-1000₽. Тот же генератор или ГУР стоят тоже 1500-2500₽, как нарвётесь. И это касается почти всех запчастей на эти машины тех лет. Так что не надо сказок про дорогие комплектующие.
P. S. Я за все время не менял свечи и высоковольтные провода, просто не было необходимости, все прекрасно работало, не троило, заводился в любой мороз, даже при минус 45, расход по трассе около 7-8 литров, в городе 9-10.
Алексей Некрасов на Урале все дороже в разы чем на ДВ, плюс ещё и доллар вырос, вот барыги и лютуют! Ты все чётко описал, я в видео не стал это подробно включать , так как записали на 1 час материала, с подробным рассказом что такое Хейт контрол, чем Рестайл от дорестайла отличается, просто час бы ни кто не смотрел...
Алексей Некрасов если ты сделаешь лучше то я Лайк поставлю и подпишусь! Без шуток! У тебя был кариб в другое время, был не ушатаный походу, повторюсь что на Урале очень редки и дороги запчасти на кариба! Моторы от 35 и выше, генераторы за 4₽, и не надо его с гуром ровнять! Крылья передние от 4 тыщ! Не бомби братка, ДВ это как другая страна для уральцев, в отношении доступности запчастей для прулей, вот они у нас и ушатаные в зюзю,вот меня лично только донор и выручал! Был кстати рестайловый на мехе и с люком, все как ты говоришь на кнопках и с бардачками на потолке, ионизатора не хватало!!! Были и система Хейт контрол от него, да жаль шток был сломан, так как тачка из под аварии, а машина/ донор была очень ухожена!
Как на счёт котолезатора есть советы по чистке
Халмурат Ахтамов Честно говоря никогда его не видел целым! Есть конструктивное отличие и отличие по размещению смотря какая тачка, рест или дорестайл! На 4AFHE моторах каталик расположен как бы между сиденьями передними, а на 4AFE(дорестайл) кат прямо после калектора!
@@Pancho74832 после коллектора если есть возможность скиньте номер Вотсапе
Халмурат Ахтамов в контакте меня найди! Там обо всем пообщаемся! Если стала тяга пропадать после утопления, то причин несколько: пробита прокладка Гбц, залило трамблер со всеми вытекающими, или ещё что то ...
Отличный пацанский обзор.
Плюс за оплеуху нивоводам.
Хочу переехать в деревню и мне такая машина очень пригодиться.
Хочу спросить,если взять,что по зап.частям,сложно ли найти?
привет) если в западной части России, то с запчастями напряг, только донор поможет. А если в Сибири и дальше на восток то по проще , многое есть в наличии и не особо дорого. все таки Кариб это не всепрощающий трудяга, тем более в таком почтенном возрасте, минимум 26 лет.
Хорошие экземпляры и стоят хорошо. А нива она и в африке нива, по без борожью у нее конструктив лучше чем у кариба.
Вообщем для меня кариб это моя детская мечта, и полигон для оттачивания авто-слесарных навыков, я купил и не жалею. Восстанавливал. Так что если руки из нужного места и готов вкладывать то бери, если нет то пройди мимо, или найди машину посвежее.
2018 год - 50000 руб. Сейчас (2024 год) видимо не менее 200000.
Увы, реальность, ни чего не поделаешь. Но и зп около сотки же!
Привет из Владивостока. Учите мат. Часть ибо это двс 1.5 5афе
ой б..., да ладно, вот это новости приехали..
На карибы не ставили 5а фе!
По 95год включительно.
У моего брата сейчас такая только кузов последний.Кариб если не лучше других но точно не хуже 👍Проходимость просто выше всяких похвал.Багажник,печка,кондер,гур,
Электрооборудование на высочайшем уровне.Я ни в коем случае не поставлю под сомнение никакие другие автомобили,российские вообще не в счёт,но этот крайне надёжен,функционал на 5 с жирным плюсом.Теплый,комфортный,проходимый,надежный помощник .Очень много достоинств у него.Причем с первого кузова до последнего.Приора никогда не сделает Кариб.Это даже обсуждать не стоит.В российских биотуалетах нет ничего что можно сравнить с этим авто..И никто и никогда не повлияет на мнение владельцев данного авто.Очень плохо что Япония перестала выпускать их.
Серега привет скинь свой телеф .у меня такой же кариб но есть маленькие проблем нужен твой совет я перезвоню
В контакте напиши мне.
Победим все проблемы
Сергей скинь кардинаты есть дела
Халмурат Ахтамов в вконтакте напиши)
Халмурат Ахтамов из отпуска вернусь, отвечу!
Кондиционер есть, но без ремня
Duke X да, ремень с роликом я снял, так как на кануне меняя помпу разобрал всю лобовину мотора! Времени было в обрез, вот решил до тепла поездить так
Нет в карибе "понижайки", как в Ниве
нет ты прав, но 1 ая на мехе счита понижаа
@@Pancho74832 ничего не понял.... "понижайка" - это название "делителя" в раздатке. Это вообще не функция КПП, не важно механическая или гидромеханическая. В раздатке у кариба 95 и 110 только фиксированное передаточное число. В 25м карибе вроде бы что-то было именно в раздатке
Ты когда про цену на запчасти говоришь, мол они не такие уж и дешевые и т.д. и т.п., забываешь сказать что и сколько ходит. А ведь подушки у тебя родные, им 30 лет. И в итоге получается, что в пересчете на соотношение пробег/цена (именно про короллообразное), стоимость обслуживания не на много выше ВАЗов, буквально на 20-30%. И эти 20-30% себя окупают на все бабки, ибо в отличие от ВАЗа машина комфортная и качество езды совершенно иное, а конкретно карибу от ВАЗа никаких альтернатив нет. Думаю все владельцы карибов взяли его именно за сочетание кузова универсала с полным приводом, и нива тут уже в пролете.
Подушечка пять тысяч))) Поинтересуйтесь сколько будет стоить подушечка на вольво например. Самая дешевая в ремонте машина. И опять же пять тысяч это фантастика. Можно найти за 1 тысячу новые и не аналог.
Alexandro Aleks да можно найти бу за 1000₽, но не в Челябинске! А цены я брал с экзиста или каталога на дроме! В итоге на сайте клуб карибов нашёл пост про перепрессовку сайлентблоков опор двс и кпп, сайленты по 500₽+ 350 за перепрессовку каждого! Снял и поставил я все сам! Да во многом эта машина проста и дешева в ремонте, но это когда наберется опыт и знания что как делать!
Alexandro Aleks бу запчастей без доставки в хорошем состоянии я не встречал! Ну если до конца говорить найди по кузовне капот(от 5000), крылья передние в нормальном состоянии(2000₽) начало если найдёшь!!!
@@Pancho74832 Кузовня согласен дорого. Да и то смотря с чем сравнивать. А дорого потому что таких машин уже давно не делают. Потому и ценник такой. Опять же рубль у нас в попе. И если раньше машину с аукциона на запчасти тащили тысяч за 100 максимум. То теперь с хорошей оценкой к 200 подбирается. Как итог железки с нее стали дороже в двойне. Было время можно было крыло в идеальном состоянии за тысячу купить.. двери рубля за 2 и т.д. Недавно знакомый на вольво с40 фару разбил. Я ему говорю да ерунда сейчас на разборке найдем за пару рублей или китайскую...))) Как я был удивлен, что китайских аналогов вообще нет а на разборке самая дешевая была за 5 тысяч.
Alexandro Aleks ну мне то не рассказывай) очень часто на старые машины нет заменителей, тол ко оригинал за довольно большие деньги!
Никакой фантастики , нет нельзя. б\у 20 шт в круг подушки в Новосибе , аналогов нету.
На ДВ такие подороже висят, на западе дешевле. За 80 минимум обычные дорестайловые
На ДВ дорог хороших мало в городах, и такие трудяги как Кариб очень там в цене , так как они честные, и их не дороко и просто обслужить, при отсутствии сервиса и хорошего бензина, а по реальной проходимости они пролезут там где дастеры разворачиваются, а нивы сгнивают и не выдерживают нагрузки. Отсюда и их цена. Запад РФ в таких машинах не нуждается!
Сергей Паньчишкин недавно пересел на кариба 95 кузов,после АвтоВАЗа машина в принципе не плохая на работу,на рыбалку проблем нет учитывая года единственное возникла проблема с цз перестал закрывать с ключа.блок управления цз не знаю где искать и как выглядит
Я 180 за своего отдал. Живу в Якутии
А что там про форсунку холодного пуска? Она на холодную впрыскует дополнительную порцию бензина в колектор, и она ни как не отключает основные форсунки!!!!! Не вводи людей в заблуждение!
Игорь Игорь да ты прав, все на бегу сняли вот и ошибки вылезают! Своё термовременное реле разбирал, регулировал, тестировал, однако стабильных результатов достичь не получалось! Биметаллическая пластина отжила своё! Или я рукожоп) спасибо что досмотрел до этого момента!
@@Pancho74832 я тоже как-то заморачивался с "фхп" в итоге вовсе отказался от неё, и как-то особой разницы не заметил🤔
эх.... с новья по современным реалиям стоил бы ляма 1.5..
Я думаю что в полном фарше за 2
В своё время перешерстил все модели, искал что покупать после Кариба, пришёл к выводу, что больше таких комбинированных авто не делают. Либо полный джип на бездорожье, типа Крузера, и соответственно за сумасшедшие деньги, либо городские пузотёрки, максимально удешевлённые. Блин, да сейчас даже таких бамперов не бывает как на Карибе! Любой бампер при легчайшем соприкосновении выдаёт фонтан из брызг пластмассы. На Карибе - все пофиг.
Запчасти даже с доставкой выходят как минимум в два раза дешевле современных, а качество у них вообще несравнимое. По отношению к современным так они вообще не убиваемые.
15:44 это бошевский датчик за 300 рублей новый ))
Ага, номер в студию, помоги карибоводам!
С громкостью лажа,по этому и не стал досматривать,а жаль
А тогда 150бакс
Учите матчасть. Овердрайв-это не кикдаун. Кнопка не "включения блокировки", а отключения автоматического перераспределения момента. Для буксировки. На коробочной версии - включение блокировки. Пониженной здесь нет.
Duke X ну брат ты даёшь))
Ещё раз Овер драйв это запрет включения 4 скорости! Проверь свои знания!)
Сергей Паньчишкин ну да, правильно, а зачем его функцию перекладывать на кикдаун для резкого ускорения? Если надо ускориться, нажал на газ, передача или две скинулись и погнал, но зачем для этого же Овердрайв нажимать?
Duke X я так делаю, это по сути непосредственное и безопасное управление коробкой, а так да, кик даун есть кик даун!)
Duke X для буксировки???? Необходимо L, или 2! Движение на 3 скоростях рекомендовано в городе, до 80 км!
А на сколько реально ей перекинуть руль на лево от короллы?
Сложно, но можно! Я даже рассматривал покупку такого, на юге России стоял за 150, переделан в Москве, доки легализованны о переделке! Лучше купить сразу леворукий вариант, есть они, называются просто тойота каролла АЕ95, шли на американский, автсралийский, а также европейский рынок на механике! Вот я бы себе такого взял, таже блока дифа , межосевая, и если что то установил бы автомат, благо это очень просто! Все встает болт в болт!!!
Про диагностику нифига не понял.
Старик Хоттабыч если хочешь разобраться тебе на форумы и мат часть почитать! Без этого ни как ! Интернетом то умеешь ведь пользоваться)
я не про то. очень много автомобилей тех лет имеют самодиагностику, но это не отменяет диагностики приборами.
@@Pancho74832 Мне кажется ребёнок разберется.Я за год владения разобрался в этом звере вдоль и поперек. Только в коробку не успел залезть)))
Первая иномарка у меня на автомате)) Обожаю этот авто. В 8 лет как увидел этот агрегат хотел себе заиметь его.И вот мне 30 и я не чуть не пожалел что купил его. Пиздец как время летит(( За такого нового вообще денег не пожалел бы, жаль что надежные машины перестали выпускать((
Ставь бошку от 1.5 + колечки и попрет.
Те которые смотрел были в ужасном состояние и ценник по 120-130 просили.Поэтому желание отпадает потихоньку)))
Подожди пока сезон пройдет. Машина старая, тут без вариантов что она будет как внешне и по технике убитая!
Стартер видно. Плохо, но видно
Duke X ну вот ты увидел его а снять тебе это как поможет без разбора много чего?
снять не поможет, а вот ударить по нему, когда щетки залипли, можно будет))
Duke X в обзоре печь была о замене, конечно если щетки или башмачить начнёт то вариант, возможно!
Сергей Паньчишкин пока его не попытались отремонтировать, тем самым очистив его от грязи, не мог его разглядеть
За 10 лет и 300000км, подушки ни разу не менял, все есть контракт, стартер меняется элементарно, при снятии корпуса воздушника, так же датчик детонации снимается, трамблёр переделывается, но за мое время горел 1 раз только датчик положения распредвала, вентилятор печки подходит от многих авто. это просто АК среди машин и ТЛК 80 среди универсалов
Возил в нем 2х метровый холодильник....
Привет. Ну это ты такой толковый и с прямыми руками, а многие владельцы даже элементарных вещей не знают! И за переделку трамблера точно не возьмутся. Тачка реально суперовая! Спасибо за комент! Удачи! С наступающим!
про коробку загугли получше, а именно про кнопку овер
Ну ну, расскажи мне правду)
А лучше расскажи всем что ты знаешь про Овер драйв?!
Тебя не слышно
Enroid здесь я бессилен )
У тебя мотор 4A-FHE... Алексей...
???
Сергей Паньчишкин 9:04 Двигатель 4A-FE
R2 в данном случае кариб с 4AFHE мотором, так как нет фхп, это видно! Далее на видео я ещё раз, для доебчивых задротов, повторяю что это за мотор! Надеюсь ты меня понял)
Сергей Паньчишкин Точно, извиняюсь. А можешь сказать сколько у тебя получаеться разгон 0-100?)
R2 на акпп выходило примерно 14-16 сек, но это не точно, так как мерил на очколоджик, до 80 в городе бодро рвал, хоть снег хоть дождь! Но чуть горка если то тяни катастрофически нехватает выше 80км/ч! Ну что ещё ожидать от 1,6 на 110 л/с на простом акпп спустя 30 лет насилования по России и в хвост и в гриву???))) но они ещё побегают!
Где микрофон!!!!!!!!!
В магазине.
не лучше ниву ковырять чем за такие деньги зп покупать
Вот самое главное в этой машине багажник и его трансформация ты не показал как оно выглядит! Остальное всё как в обычных машинах, неинтересно.
Монтаж - хронометраж. Я час мог видео сделать. Но решил сократить. Багажник в этом кузове не очень объёмный. Низкий, скошенные стойки, съедающие объём арки внутрь багажника. Ночевать можно, но что то объемное уже не просто погрузить.
с овердрайвом ты грубанул.дис тебе
Почему так важно доебаться до овердрайва?
Вот тоже карибчик в идеале th-cam.com/video/b4Hzq7Frycs/w-d-xo.html
Ты зачем под Мишаню косишь
Это что предъява?)
Ты про какого Мишаню?
@@Pancho74832 авто обзорщик есть, такой 😀
@@Pancho74832 да нет, не напрягайся, обзор ты снял нормально, просто уж больно похож на Мишу с Мурманска😀
Не нравится мне разсказчик, не его это
соласен, полностью.
1000 баксов
За машину? На рынке России?
@@Pancho74832 есть пиздатый экземпляр, 265 . Весь нарядный, даже гидр.подвеска рабочая ,
@@user-gr1by9lv5j у мня сейчас два кариба есть. один восстанавливаю, на втором езжу) сам с какого региона
@@Pancho74832 кто? Я с Амурской области 28₽ус😉🤙
@@user-gr1by9lv5j я на своем тоже восстановил гидру и кондей) каеф))
овердрайв это понижайка в нашем понимании )) off это пониженная
Это запрет на включение 4 ой передачи.! Пониженного ряда в АКПП нет!!!
@@Pancho74832 а нафига тогда в этом блоке шестерни? 😁
Глупо с нивой сравнивать
Sanya Kuznetsov ну а для чего такие машины берут? В бюджете до 100000₽ Нивы живой не найти! А про элементарный комфорт на трассе? А в городе? А вместимость?