🙈 Que vergüenza más grande 😅 La edición del vídeo está genial 😁 👌 Ostras que vergüenza 🙈 😱 jejeje Nada Paco, un placer el haber pasado unos días con tu familia y todo un orgullo el que tuvieras en cuenta nuestra furgo para mostrarla en el canal... Una abrazote familia 🥰
Hola. Enhorabuena por la furgoneta. Tengo la misma y estoy camperizando. Por favor, ya que nos coincide la hubicacion de la segunda bateria, voy a poner una de 300ah, me podriais informar sobre la seccion del cable utilizado para unir la primera bateria con la secundaria, ubicada tras el paso rueda trasero derecho? Mil gracias
Hola Miguel. El comentario lo has escrito en una furgo de un amigo, una L4 H2. El tiene la batería ubicada detrás del todo y aislada. No la tiene conectada a la batería principal. En la mia, la bateria esta bajo los asientos traseros y si la tengo conectada a la batería principal (motor) de la furgo a través de un relé separador. Si no me falla la memoria use un cable de Ø16mm de 1,5m de largo aproximadamente. Al querer ponerla detrás necesitarías mas sección de cable, y este va directamente relacionado con la intensidad máxima de corriente que va a pasar por el, en este caso la del alternador. A mayor distancia, mas perdidas y mas calor. Si puedes, yo te recomendaría ponerla lo mas cerca posible.
Muchisimas gracias por tu respuesta. La verdad es que me encaja perfectamente en la parte de atras, tras el hueco de la rueda trasera derecha y la puerta trasera. Se que es mucha distancia, pero es donde mejor me encaja. La bateria es una de gel de 300ah y la tirada de cable, de unos 8 metros. No se si con cable de 25mm2 o 35 mm2 es suficiente. No obstante, muy amable y mil gracias por contestar. Un abrazo
Pues te indico medidas de una tabla que usé yo: Hasta 30 amperios: Aproximadamente 4 mm² Hasta 40 amperios: Aproximadamente 6 mm² Hasta 55 amperios: Aproximadamente 10 mm² Hasta 70 amperios: Aproximadamente 16 mm² Hasta 95 amperios: Aproximadamente 25 mm² Hasta 125 amperios: Aproximadamente 35 mm² Si la tirada es larga, tendrás perdidas de carga y sobrecalentamiento, así que ve a uno superior. Ahora, a ti te interesa saber la intensidad a la que carga tu alternador que es la que va a pasar por ese cable, una vez conocido ese dato, pues ya lo tienes. Aunque yo te diría que metas de 35mm con un fusible adecuado en el principio del cable. Lo mas fácil es conectar ambos positivos de las baterías a través de un relé, para que no se te descargue la batería principal y el fusible no pones en la salida de la bateria principal.
Mi furgoneta favorita, bonita , hecha con mucho amor y muy cuidada con los detalles . 😀
Ya lo creo, muchos detalles ni de un profesional
Jolines, me abrumais.... Mil gracias Víctor, sois los mejores 🥰
Miguel, JEFE! 🥳🥳🥳
Jejeje Gracias Marc😅
Miguel es todo un crack y muy perfeccionista. Así le ha quedado la furgo
🙈
Que vergüenza más grande 😅
La edición del vídeo está genial 😁 👌
Ostras que vergüenza 🙈 😱 jejeje
Nada Paco, un placer el haber pasado unos días con tu familia y todo un orgullo el que tuvieras en cuenta nuestra furgo para mostrarla en el canal...
Una abrazote familia 🥰
El placer ha sido todo nuestro. En cuanto podamos repetimos quedada
Hola. Enhorabuena por la furgoneta. Tengo la misma y estoy camperizando. Por favor, ya que nos coincide la hubicacion de la segunda bateria, voy a poner una de 300ah, me podriais informar sobre la seccion del cable utilizado para unir la primera bateria con la secundaria, ubicada tras el paso rueda trasero derecho? Mil gracias
Hola Miguel. El comentario lo has escrito en una furgo de un amigo, una L4 H2. El tiene la batería ubicada detrás del todo y aislada. No la tiene conectada a la batería principal. En la mia, la bateria esta bajo los asientos traseros y si la tengo conectada a la batería principal (motor) de la furgo a través de un relé separador. Si no me falla la memoria use un cable de Ø16mm de 1,5m de largo aproximadamente. Al querer ponerla detrás necesitarías mas sección de cable, y este va directamente relacionado con la intensidad máxima de corriente que va a pasar por el, en este caso la del alternador. A mayor distancia, mas perdidas y mas calor. Si puedes, yo te recomendaría ponerla lo mas cerca posible.
Muchisimas gracias por tu respuesta. La verdad es que me encaja perfectamente en la parte de atras, tras el hueco de la rueda trasera derecha y la puerta trasera. Se que es mucha distancia, pero es donde mejor me encaja. La bateria es una de gel de 300ah y la tirada de cable, de unos 8 metros. No se si con cable de 25mm2 o 35 mm2 es suficiente. No obstante, muy amable y mil gracias por contestar. Un abrazo
Pues te indico medidas de una tabla que usé yo:
Hasta 30 amperios: Aproximadamente 4 mm²
Hasta 40 amperios: Aproximadamente 6 mm²
Hasta 55 amperios: Aproximadamente 10 mm²
Hasta 70 amperios: Aproximadamente 16 mm²
Hasta 95 amperios: Aproximadamente 25 mm²
Hasta 125 amperios: Aproximadamente 35 mm²
Si la tirada es larga, tendrás perdidas de carga y sobrecalentamiento, así que ve a uno superior. Ahora, a ti te interesa saber la intensidad a la que carga tu alternador que es la que va a pasar por ese cable, una vez conocido ese dato, pues ya lo tienes. Aunque yo te diría que metas de 35mm con un fusible adecuado en el principio del cable. Lo mas fácil es conectar ambos positivos de las baterías a través de un relé, para que no se te descargue la batería principal y el fusible no pones en la salida de la bateria principal.
No sabes cuanto te agradezco esta informacion. Muy agradecido de veras. Si en algo te puedo ayudar, ya sabes donde me tienes. Mil gracias
@@miguelencabo4686 Para eso estamos, para ayudarnos en lo que podamos.