齊柏林導演所搭乘的直升機，是怎麼墜毀的？ | B-31118空難模擬
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- 2017.6.10
一架隸屬於凌天航空公司的貝爾206直升機
在執行空拍任務時墜毀
這架直升機上載著「看見台灣」的導演齊柏林先生
以及一位正駕駛，一位空拍助手
10:45
他們自台東縣池上鄉法林寺臨時起降場起飛
並且沿著花東縱谷向北飛
然而卻在11:54分因為異常的轉速
高下降率的情況下墜毀於協進農場內
那麼詳細的事發經過
以及可能的原因有哪些呢？
這部影片會做一個完整還原
這次我用了兩款飛行模擬器來製作這部影片
分別是微軟模擬飛行2020
以及Xplane 11
主要的飛行過程由Xplane 11錄製
而風景部分則是用微軟模擬飛行來錄製
章節:
0:00 開頭
0:39 航班介紹
2:43 駕駛員介紹｜近幾天活動狀況
5:42 天氣｜第二批任務
6:39 直升機飛行原理
7:24 起飛｜空拍
8:55 事發經過
9:55 事故調查
14:23 事故原因總結
15:56 其他觀點以及個人看法
_______________________________
本影片主要是靠調查報告來製作
當然有運用其他資訊來補充
飛安會調查報告:
www.ttsb.gov.tw/media/3680/as...
直升機飛行原理:
• How does a Helicopter ...
貝爾206B3機模:
forums.x-plane.org/index.php?...
齊柏林之子受訪影片(取自東森):
• Video
機載攝影機影片來自台灣阿布電影公司官方TH-cam頻道:
/ abovetaiwan
飛安會記者會:
• 《完整版》「看見台灣」齊柏林空拍墜機原因 飛...
素材影片網站:
www.pexels.com/
________________________________
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我是那天事故接獲報案的消防員,當下報案者描述小飛機墜落讓我惶恐不已,在後續的作業得知遇難者是齊柏林導演,讓我難過許久......希望家屬節哀
謝謝你消防員🙏
謝謝你們 辛苦了
謝謝你們 幸苦了
Respect
任務完成返隊待命
真的假的啊?
先前曾經看過不少哥布林的影片，對於一些國內外重大空難事件的探究與分析，有專業獨到見解，在一次意外得知，原來這些影片的製作、資料蒐集，竟是來自於一位14歲的國中大男孩，一路走來的過程中，除了家人反對《因為擔心影響課業》，電腦遭到沒收，還想方設法偷用客廳電腦剪輯，才能陸續有了後面的作品!
令我感動與驚訝的是這位年輕的航空迷，能夠將艱澀難懂的航空專業知識，條理分明、深入淺出的分析說明，透過和緩的語調、不疾不徐的語氣，旁徵博引細說分明，真的很棒!👍
：００
身為一個攝影師，我很能理解因當下天候狀況改動行程的判斷。尤其是與自然有關的攝影，時間，氣候，機運都是最大的影響因素。尤其是當你計畫今天要拍那些，但可能中間受到其他因素干擾時，你會想要最大化利用現在已經投入的時間成本，效益最大化的去拍攝可能可以拍到的其他東西。這很煎熬，有時也會搞到自己很疲憊地做出很多不是那麼正確的判斷。越是求好心切，越是會這樣。
其實，齊導是很免強自己的想要拍出台灣的美。身邊的人也會受此感染吧。
想到，還是仍然覺得相當婉惜。
只能說，他的精神我們都受到感染。
如他拍攝受汙染的大地，除了保護已存在的美麗，接受事實也是我們需要面對的功課。
謝謝齊導為台灣的貢獻!
願齊導家人都平安。
這部引影片又讓我想起了偉大的齊柏林導演
他為台灣所做的貢獻無可計量!
謝謝齊柏林導演為台灣所做出的貢獻!!
我是一名小小的直升機維修員
以下為個人淺見
僅代表個人立場
駕駛發現主旋翼轉速過低
駕駛可能有呼喊此狀況
所以操作鏡頭的人將外面的鏡頭轉向主旋翼
（主旋翼轉速過低原因，可能是機械或電子零件故障所導致，不可能是駕駛操作失誤導致）
以下分析
1.駕駛可能因服用藥物，導致緊急處置反應不佳
2.可能風大及風向的關係，本身因主旋翼轉速過低加上風大風阻，兩個因素導致加速了轉速下降。
3. 失速降落需要天時地利人和，可能沒有足夠的高度和時間緊急落地，另外也不知週邊是否有適合落地的地點。
4. 主旋翼轉速除非直升機確實落地，已在地面上，否則是不會降下主旋翼轉速的。
5. 很重要的一點是，任何維修都是無法保證每次飛行100%不會發生任何問題的，但能降低發生問題的風險
6.公司當然要說都是駕駛的問題，因為一般人的認知通常是，有維修為什麼還會出事，一定是哪邊沒做好。說直升機有問題它還能繼續賺錢嗎
7.陰謀論是不可能的，直升機不是車子一發動就飛走了，駕駛及地勤起動前要檢查，起飛前要檢查，確定沒問題才會起飛，整個下來也是要一段時間的。
終於等到這起齊大導直升機失事完整的說明影片，雖然看的過程心情很沈重，但是仍然感謝哥布林客觀的呈現過程與細節，願逝者安息🙏，也願哥布林的影片受到更多人關注💪
謝謝TH-cam在首頁把我帶過來認識你的影片
也謝謝你對事件的關注
若所有事情能得到一份合理的解答
無疑會是身為子女最大的安慰
後半段雖然一度無法看下去
太多憤怒和心痛
但還是很感動，謝謝你⋯
看到你的姓應該是齊導演的遺眷，還請節哀，就放下這份怨憤，好好的活出自己，齊導會眷顧你們的，加油！
謝謝齊導為台灣的貢獻!
願齊導家人都平安。
天哪 你居然看得完
@@erichuang2759 她就是齊導的女兒
嗯嗯而嗯反而嗯啪啪啪
齊導為了拍攝他所愛的土地給全世界知道,欠了很多錢,最終他把自己的生命也奉獻出來,原來他就是這片土地最美的風景
我是幫機組員排班表的人，空勤組員飛時/疲勞法規我們一定要很熟悉。運安會的調查報告我粗略看過，國內兩大定翼機民航業者，比這間直升機業者安全多了。差異不一一列舉了，畢竟載客定期航班，自然有嚴格標準。
我看你對航空業有興趣，你可以考慮大學畢業後報考民航飛行員。有三條路：自訓、公司培訓或軍退
感謝您的分析，讓喜歡齊導的民眾更了解多一點事故當時的狀況。當年去參加高雄的齊柏林追思攝影展，真的很難過與不捨....
我真的很佩服你，小小年紀就很有自己的想法，我從我兒子小時候就跟他說，我不希望他讀死書，我也不在乎他的成績，只希望他有夢想就去追，要活的快樂，也希望你莫忘初衷，祝福你快樂、健康♥♥♥
哥布林辛苦了！感謝您製作優質的影片！
先赞后看！支持哥布林大大！
不按讚不行
對
說的沒錯啊
@@NIGHTMARE.h 💪
@@minchang5794 💪💪💪💪💪💪💪💪
哥布林大大的影片品質從不讓我失望!繼續加油
被演算法帶來看 看完這部很喜歡！翻了前面QA影片 才發現原來是國中生啊 好厲害 推！
謝謝哥布林做這支影片！
飛安會是在騙外行人的
大家要注意一個細節，在真正的影片中，
下降前機頭突然稍往右偏了一下，哥布林的模擬動畫沒有表現出來
這有可能是引擎突然失去動造成的
影片最後螺旋槳變慢，機身抖動，
這有可能是引擎的轉動零件(例如渦輪葉片)損壞，重量不平均造成的
可惜影片是沒聲音的，如果有聲音，更能幫助判斷引擎問題
飛安會一整年都沒結果，沒公開影片，過了一年才突然推給過敏藥，
還刻意強調測試某些零件正常，
卻沒提到最重要的轉動零件
這是在刻意隱瞞事實
總覺得齊導是因為擋到某些人的利益而被...
你真的很用心，謝謝你，希望你繼續加油!
YT神奇的演算法把我帶來了這裡！
絕對繼續關注
你的運鏡就是對齊導的最大尊敬了 感謝!
絕對支持 哥不林 這個國中生的知識含量真的很高 很厲害
哥布林
網路時代有手都可以爬文估狗…
@@user-ym8tp9qq4b 你google出来 剪辑 写稿 素材 设备 都是他弄得 你确定你可以？
實際支持勝過口頭支持
我覺得這部影片的配樂橋段設計很棒 畫龍點睛
溪水滾滾，哲人已逝，臨質於上，精神永在；
四環六島，三縱五橫，單騎萬里，看見台灣。 ~紀念齊柏林先生~
謝謝你的還原，讓我能更了解。
感謝你作的影片
緬懷逝者
值得非常非常尊敬的一位導演，
雖然一早看到這影片有點哀傷，
但如您所闡述的避免下次發生事故，
願逝者安息。
加油加油，好的影片值得等待，發片一定要按讚的！！您真的很棒，看您影片很久了，可以感覺出在影片的剪接、分鏡、BGM的挑選有十足的進步！不過這起空難看你解說才知道當時駕駛竟然有服用Chlorpheniramine這顆藥，以抗組織藥物來說算是一個嗜睡度蠻高的藥品，對注意集中力會有蠻大影響的。不過就如您所說的，沒有紀錄器，其他事故原因無法真正得知。總之加油，別累壞XDD看你的發片時間覺得超硬的
很精彩！謝謝🙏哥布林
等了很久，但高水準💯
真的超讚的👍🏻👍🏻
繼續加油💪🏻
終於要更新了
這個還原非常有價值
直升機上的三位應該在最後的幾分鐘
有察覺到直升機的轉速有變慢 機身抖動
才會把攝影鏡頭往上記錄
駕駛人員應該還是清醒
才有辦法請其他人轉像鏡頭 用監控器記錄確認抖動的狀況。
真的很可惜的是沒有黑盒子
沒有辦法還原當下三人的對話
感謝你的影片！
謝謝🙏 哥大完成這部影片 記錄很詳細
先讚在看
可惜了一位這麼認真的導演
我是藥師，通常台灣不會把藥物成分用中文表達出來，氯苯那敏（Chlorpheniramine），這是感冒或是過敏常用藥，大家使用要小心駕駛任何工具
我覺得這個藥物如果成為事故主因
那麼，發藥或是賣藥的藥師要負很大的衛教缺乏責任！
哇，剪輯變得更厲害了！
謝謝齊柏林，也謝謝哥布林，很美，也很悲
謝謝你分享 想看這起事件很久了❤️
出新片了~讚
哥布林的影片真的越做越好！👍
好詳細！
未看先讚,支持哥布林
笑死撞到了
影片品質又更好了 哥布林👍👍
感覺做的品質越來越棒
終於等到新影片了
哥布林加油💪
粉屍好
@@xiaosha111 遇到跟我一樣的XD
こんにちは
@@user-xb9px9io5n 同道中人
太精彩了👍👍👍
資訊量好多
致敬齊柏林 真正愛臺灣的人
你的訴說很詳細。很厲害⋯⋯
製片越來越讚了
Rest in peace 齊柏林 (1964~2017) This is so sad
挖喔~哥布林大大終於發片了，雖然我和你依樣大，不過我很愛你的影片 !
哥布林居然在清晨發片😂厲害等好久
我也等好久
哇
發佈時間可以指定.
等了好久才发布新影片
下次发布是什么时候le
資料好詳細，這功課作都夠足
你做了很好的影片
影片越做越好 厲害!
十幾年的交通工具, 橡皮老化是必然而且需要時時檢查的問題, 尤其是燃料管.
航空器基本保養 有好幾種 。
小時、天。 項目繁瑣且重疊
老化不太可能、油管算是損耗品
按照例行保養程序。這些東西等不到老化
除非某些因素。
飛機的引擎室有滅火裝置
只是一旦開始走滅火程序…
生存的機率跟中樂透差不多。
齊柏林導演的空拍片真的很棒，願他安息......
或到另一個世界繼續搭著直升機拍他最愛的土地。
對了，哥布林大大有沒有考慮把東方航空401號空難排進口袋名單呢？
個人蠻期待的。
哥布林的正常發布時間
您好，希望您能模擬2020年中華民國空軍UH-60M黑鷹直升機墜毀事故！您的作品很棒，加油！
是參謀總長那個嗎？哥布林有做哦
太精彩了👍
之前有說過
多人看的系列一直頻繁出 演算法會很快壓下去
每條空難片的views真的真的會越來越少😣
不過影片質感真的很優質 加油
（說話的機械tone我怎麼想起nanaQ
分散的主題演算法才不愛
一集觀看超高 一集觀看超低
還有你說的應該是類似上下集 或像是什麼（台灣空難三部曲）這類的
分上下集除非下集標題封面吸引人不然下集很難超過上集
我空難每個都是獨立分開的 主題也完全不同
你看the flight channel
他流量就非常穩定
我覺得我現在在過渡期吧
之後流量就會穩定了
哥布林加油，影片越來越有質感，看得出來您對分鏡和解說的要求
謝謝你做了一部這麼仔細分析的影片👍
你真的很厲害 👍推呦
我還是覺得是齊柏林知道太多祕密，或是即將得知更大的秘密！所以⋯⋯
台灣就那麼大
該知道的都知道了
知道了不應該知道的秘密
總覺得齊導是擋到某人財團的利益，然後就⋯⋯
拉法葉
@@kaihuang7117 不是那個，是水泥業
很想了解發生意外的原因 謝謝你的影片
一個最愛台灣的導演就這麼走了
您好,提醒你,是否忘了關閉剪接權限設定?我這邊看的到剪刀(CLIP)按鈕,剛才也好奇點下去,不確定真的減了會不會影響到影片,還是方便我們觀看呢?
不過感覺觀眾看得到剪刀(CLIP)按鈕,不太正常啊---補編:google一下,才知道這是新的功能,XD,是我老了,版主讚喔
說真的
我認為不管有沒有超過或是有什麼其他因素
座艙通話紀錄器或飛行記錄器都是非常必要在每次飛行時裝載的工具
應該是太重了，對於輕直升機是種重量與電力負擔吧?
未看先讚，同齡的你好啊！
6月9號是我生日🤣
你之前還沒開使拍空難模擬前用的背景音樂是什麼啊？我好喜歡
以前都沒有追蹤這件事，直到看到這部影片才發現出事地點在我阿嬤家附近....
剛剛在看舊的影片然後就發片了
k k p mo l k k
k k p mo l k k k
m k
开直升级和开帆船有些类似！对风的理解和把握非常重要！如何迎风顺风侧风开飞机、这都是很大的学问和经验.....新手和时间短的人驾驶、出事机率非常大！！...
有先看完廣告再收視，哥布林加油
機上沒有搭載飛行資料紀錄器跟座艙通話紀錄器，事故發生後又起火燃燒
等於說把很多證據資料都燒毀了
在沒有實體證據可以檢驗的情況下要還原當初事故發生原因是真的很困難
Goblin’s voice has grown and changed
花時間做出來的影片果然不錯
哥布林加油
哥布林channel的视频做得越来越精甚细腻了
我知道哥布林需要的是时间所以我有耐心的等
讓我們一起，看見台灣～
願齊柏林導演安息
質量好高我好愛
想到當時的我放學回家看到新聞報導時，我直接爆哭，因為他之前才來我們學校講座，分享他的第一個作品［看見台灣］😢 RIP🙏
先按讚再說!
QAQ 最讓我惋惜的罹難者QQ 我想看看見台灣2阿阿阿
厲害了我的天 繼續加油!
按照邏輯推理來說
最後的向上拍攝，可能是駕駛員發現轉速下降指示燈亮起，因此讓齊導拍攝，希望以目視確認情況
因此我認為機械故障的可能性較大
因為如果是駕駛員有狀況，第一時間應該是放棄拍攝確認駕駛員情況才對
我認為那是齊導的不自覺動作， 因為分心去旁邊看儀表， 手還抓著空拍機的控制搖桿，身體往旁邊傾斜去看時手自然跟著動， 不是甚麼刻意拍螺旋槳的
@@han-changweng1899 齊導是坐在後座，就算移動身體也看不到儀表的
還有一個認為不太可能是駕駛員睡著的原因是，空拍時很常需要與駕駛員溝通調整飛行高度、方位等來調整拍攝視角
就像你開車有人一直跟你講話一樣，若是睡著很容易發現
@@ahitr391 齊導是坐前座的呦
@@han-changweng1899 th-cam.com/video/tE6ziLw65wQ/w-d-xo.html
0:21 至少就我過去看到的花絮來說 他一直是坐後座操縱著攝影機並下指令給飛行員
攝影機的手把也不是輕易會勾到的類型
@@han-changweng1899 th-cam.com/video/bWkLpJX5pzU/w-d-xo.html
我有找到坐前座的影片了
也有看到攝影助手坐在後面
事故時同樣坐法的可能性好像比較高
但也如影片中呈現
齊導與駕駛員是保持溝通的狀態
我認為因精神不濟導致墜毀的可能性較低
但也都只是推斷
空難事件如果找不到黑盒子
基本上幾乎很難找出失事原因
值了 繼續加油💪
厲害👍
我覺得你越來越厲害了
太專業了
超愛哥布林的影片
拍其他系列!!!!!!!!!
個人想法而已 鞭小力一點》攝影機掛外拍攝，機內應該有monitor 可以監看吧？機內導演或助理應該是可以控制拍攝角度，所以猜測應該是當時駕駛有發現問題，請導演轉攝影角度，駕駛想透過monitor 看一下機外螺旋槳狀態。
存屬合理猜測，雖然這樣的猜測沒有什麼建設性就是了。
謝謝三位為藝術創作的工作者RIP
好有質感
哥布林是我最崇拜的YT🙏🙏🙏
当时看到齐导演的影片，觉得这样拍摄成本太高，风险也大。为什么不用无人机来拍大部分的视频，只用直升机拍一些高度稳定性无人机达不到的地方？可能当时齐导演为了追求画质，用了很大很重的RED摄影机，而当年的无人机没有那么高画质的摄影机。