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ポルシェ全般にレーダー系のエラーはよく出るようですね。3か月に1回くらいの頻度で何もない通常走行時に急に緊急ブレーキの表示が出てブレーキを踏まれることがあって、毎回ハラハラします。この辺りはBMWの方が精度は高いのかなと思っています。改善されるといいですよね。
確かにそんな感じですね😅BMWのレーダーの精度は年々上がってる印象もあるので、各メーカー似たような装備はあっても、そのクオリティには差がありそうです😑
僕のカイエンはエンジンは問題無しナビ系がたまに不備が出ます。ハイブリッドなのに強烈な加速です！それはそれで満足です！
ですよね！エンジンとか基本性能部分はポルシェって丈夫ですよね✨ハイブリッドだからこそ、ピュアガソリン車にはない、また別の加速感があるのかもですね！
957カイエン左H132000km乗ってますが先日カルダンシャフトを初めて交換しました、中央のベアリングブッシュが切れていました、すごくちゃっちい造りでこれでは病気なのがわかりますもっとゴツクすれば切れないのになあとも思いました、自分で交換しましたので￥50000円です、ポルシェで壊れるという方は飛ばしていないかたまにしか乗らないのでは、と、思います、友人はマカン2.0ツインターボ150000km一度も故障無しです。
すごくお詳しく、ご自身で修理できるんですね！😳すごい✨ポルシェは毎年改良を加えるので、今のものはその辺りも太く改良されているかもしれませんね😊マカンもあまり壊れるという話は聞きませんが、やはり当たり外れがあるのかもしれませんね🤔
2015マカンSを10年12万キロ乗ったトラブル実績です。大きな故障なしですがそれなりにはあります。8万キロ ジャダー発生 トランスファーオイルの型番が変わっており入れ替えのみで解決 5万円10万キロ オイル漏れ 樹脂劣化 9万円 オイル交換込み11万キロ ブレーキホース破損 何かに接触？ 6万円11万キロ クーリングパイプ破損 樹脂劣化 14万円信頼できる輸入車修理ショップに出してます。一通り定番トラブルは対処したので長く乗れそうです。どうやら10年くらいで金属以外の部品で劣化が入り出すらしく、このタイミングで30万円くらい覚悟すれば乗り続けれる気がします。飽きもこないし、いまだにいい車だなと思って乗ってます。乗り換える気が全くありません。ちなみに足代わりに軽も所有しています。これが飽きさせず長く乗れる理由かもしれませんが。
本当大きなトラブルがないんですね！すごい😍マカンは車両トラブルでの修理代の心配がなければ、本当に乗り換える理由がない車かもしれませんね✨✨信頼できる輸入車修理工場さんがあるのは心強いですね！私も近くにいてほしい😅なるほど、セカンドカーですね、、、考えよっかな
ハンドルですが、カーボン調のカバーされてるのですか？
はい😊その通りです👌カーボンが好きなわけではないのですが🤣
@@tanical_carlife いいですね〜。私はマカンに乗っていますが、アルカンターラのハンドルに憧れてます。。。。☺
@markfoxmark アルカンターラ、私も好きです😍いつかアルカンターラまみれの車に乗りたいと思ってます🤣
修理してまで長年乗る車では無いですね。補償で安心感買わないと無理だわ。
いい車なので、一度乗るとずっと乗っていたくなっちゃいます😊ただ、確かに保証があるうちが一番安心して乗れるのも事実ですね🤔ポルシェ自体、国産にも負けず劣らず壊れにくいメーカーでもあります💪
ポルシェ全般にレーダー系のエラーはよく出るようですね。3か月に1回くらいの頻度で何もない通常走行時に急に緊急ブレーキの表示が出てブレーキを踏まれることがあって、毎回ハラハラします。この辺りはBMWの方が精度は高いのかなと思っています。改善されるといいですよね。
確かにそんな感じですね😅BMWのレーダーの精度は年々上がってる印象もあるので、各メーカー似たような装備はあっても、そのクオリティには差がありそうです😑
僕のカイエンはエンジンは問題無し
ナビ系がたまに不備が出ます。
ハイブリッドなのに強烈な加速です！それはそれで満足です！
ですよね！エンジンとか基本性能部分はポルシェって丈夫ですよね✨
ハイブリッドだからこそ、ピュアガソリン車にはない、また別の加速感があるのかもですね！
957カイエン左H132000km乗ってますが先日カルダンシャフトを初めて交換しました、中央のベアリングブッシュが切れていました、すごくちゃっちい造りでこれでは病気なのがわかりますもっとゴツクすれば切れないのになあとも思いました、自分で交換しましたので￥50000円です、ポルシェで壊れるという方は飛ばしていないかたまにしか乗らないのでは、と、思います、友人はマカン2.0ツインターボ150000km一度も故障無しです。
すごくお詳しく、ご自身で修理できるんですね！😳すごい✨ポルシェは毎年改良を加えるので、今のものはその辺りも太く改良されているかもしれませんね😊
マカンもあまり壊れるという話は聞きませんが、やはり当たり外れがあるのかもしれませんね🤔
2015マカンSを10年12万キロ乗ったトラブル実績です。大きな故障なしですがそれなりにはあります。
8万キロ ジャダー発生 トランスファーオイルの型番が変わっており入れ替えのみで解決 5万円
10万キロ オイル漏れ 樹脂劣化 9万円 オイル交換込み
11万キロ ブレーキホース破損 何かに接触？ 6万円
11万キロ クーリングパイプ破損 樹脂劣化 14万円
信頼できる輸入車修理ショップに出してます。一通り定番トラブルは対処したので長く乗れそうです。
どうやら10年くらいで金属以外の部品で劣化が入り出すらしく、このタイミングで30万円くらい覚悟すれば乗り続けれる気がします。
飽きもこないし、いまだにいい車だなと思って乗ってます。乗り換える気が全くありません。
ちなみに足代わりに軽も所有しています。これが飽きさせず長く乗れる理由かもしれませんが。
本当大きなトラブルがないんですね！すごい😍マカンは車両トラブルでの修理代の心配がなければ、本当に乗り換える理由がない車かもしれませんね✨✨信頼できる輸入車修理工場さんがあるのは心強いですね！私も近くにいてほしい😅
なるほど、セカンドカーですね、、、考えよっかな
ハンドルですが、カーボン調のカバーされてるのですか？
はい😊その通りです👌カーボンが好きなわけではないのですが🤣
@@tanical_carlife いいですね〜。私はマカンに乗っていますが、アルカンターラのハンドルに憧れてます。。。。☺
@markfoxmark アルカンターラ、私も好きです😍いつかアルカンターラまみれの車に乗りたいと思ってます🤣
修理してまで長年乗る車では無いですね。補償で安心感買わないと無理だわ。
いい車なので、一度乗るとずっと乗っていたくなっちゃいます😊ただ、確かに保証があるうちが一番安心して乗れるのも事実ですね🤔
ポルシェ自体、国産にも負けず劣らず壊れにくいメーカーでもあります💪