Почему JDM г@вно? Суровая реальность.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Подписывайтесь на наш Instagram: / gabrialbrothers
Сегодня у нас ролик с громким названием от которого наверняка подгорит много пуканов, особенно у жителей восточной части страны.
Для примера мы взяли несколько популярных моделей среди JDM около 2000 годов. И на их примере будем вести рассказ.
Начнем с наиболее очевидного недостатка - это, собственно, сам правый руль. И можно сколько угодно с пеной у рта доказывать что нет никакой разницы и т.д. Особо отбитые фанаты называют даже “правильный руль”. Хотя нет ничего правильного когда руль в бардачке. И т.к. В нашей стране правостороннее движение то правильным является левый руль. И кто бы что не говорил но при езде вне города, при совершении обгона правый руль менее удобен левого, при том что это еще и влияет на безопасность, т.к. Водитель хуже видит встречные машины. Да, я знаю, есть всякие устройства типа системы зеркал или камеры которую ставят с левой стороны чтобы лучше было видно, но это все компромис. Для тех кто нас смотрит недавно или первый раз сообщаем что у нас были JDM авто с правым рулем во владении, причем длительное время и мы знаем о чем говорим. По городу, да, правый руль не мешает, но по трассе удобнее с левым как ни крути.
А это еще тянет за собой кривой свет. У всех машин с завода фары сделаны так что они светят не чисто прямо, а прямо и маленько в сторону обочины, чтоб не слепить встречку и чтоб было видно что вдоль дороги происходит. А когда прули ездят по нашим дорогам, получается они наоборот как мудаки слепят встречный поток.
Большинство японских ведер тех лет в стоке не рулятся и у них слабые тормоза. Да, не все, вот например Honda Accord: у нее довольно все неплохо с управляемостью и тормозами, но они в большинстве своем не едут. Кроме euro-r который хрен найдешь.
У чайзера (марка) или того же субару все просто, хочешь чтоб ехала - просто берешь турбу. Но они не рулятся и не тормозят. Именно поэтому все трушные JDMщики ставят сюда спортивные стойки с разборок. Но почему авто с завода то не может быть нормальным? Почему я его дорабатывать то должен?
А вот тема с разборками это прям ТРУ ЖДМ. Сразу оговорюсь: я не против разборок как таковых, но нужно понимать что можно там покупать, а что не стоит, на мой взгляд. Кузовные элементы, элементы салона, крупные дорогостоящие узлы типа двигателя, кпп, раздатки, редуктора и т.д. Покупать с разборки это норм. Но есть вещи которые люди на свои JDM машины покупают с разборок и у меня нет этому объяснения.
Без шуток некоторые ставят себе колодки с распила. Они верят что это же Японское качество, а не то гавно что у нас продают. Диски тормозные ставят с распила, детали подвески, газовые упоры капота и кучу всего такого что новое то стоит небольших денег.
А вообще с запчастями на эти машины не все так радужно. Отчасти поэтому люди часто выбирают контракт. Для сравнения: когда вы выбираете запчасть, например по подвеске, на европейскую машину, то у вас будет большой выбор производителей на любой кошелек. От дешевого китая, до дорогих именитых брендов которые поставляют запчасти на конвеер. Куча промежуточных вариантов. Качество часто коррелирует с ценой, но лучше почитать отзывы. На японцев, по моему опыту все не так: куча дешевого китая, который стоит примерно одинаково, иногда есть корейский CTR, считается нормальным вариантом, но отзывы разные по нему и есть оригинал, который стоит как правило реально дорого.
Или вот почему то на большинстве японцев тех лет не было системы стабилизации. Это была какая-то супер опция. Именно поэтому те же марки часто прилетают в столбы и т.д.
Дизайн салона это конечно дело вкуса, но вот функциональность хромает. Нормальные опции и нормальная шумка на японцах бывают как правило только на авто представительского класса типа крауна. В остальном они как правило сильно экономят на салонах. В большинстве японцев напрочь нет шумоизоляции. К примеру взять форестер стоит тебе сеть внутрь и все сразу становится грустнее, особенно грустно после того как прокатишься по плохой дороге. Пластик панели просто отстойный. А когда едешь на нем по кочкам, салон весь гремит, задняя дверь дребезжит - это кстати болезнь всех форестеров, даже более свежих. После того как поездишь на нормальной машине - на форестер или импрезу садиться вообще не хочется.
В аккорде пластик на панели получше, но в целом та же беда. Все крайне просто, и шумка слабая.
Не нужно думать что мы ярые ненавистники японцев и поэтому их обсираем. Ролик скорее для того чтобы указать на недостатки этих машин, при том что о достоинствах знают почти все. А многие фанаты в упор не замечают минусы.
После пояснения насчёт того почему в Японии правый руль, сразу всё понятно стало 🤦🏻♂️ясные короче
согласен дебилы которые не знают историю о япах, правый руль там потому что япония была в под великобританией
привет Вам с Владивостока)парни , Японцы делают машины же для себя, их все устраивает,им пофиг вообще что нас тут не устраивает) с немцами их не надо сравнивать, разный подход у них в автомобилестроении,у каждого своя философия, если есть деньги, то люди берут авто,которое и рулится и едет и комфортное, но не у всех же есть возможность! купив машину дешевле, зачем тогда говорить, что фары не те,шумки мало,ведь поэтому она и стоит дешевле)
Данил Жуков я с тобой полностью согласен
JDM
one love
Так сравнивают для езды по снг
лайк если jdmшик и зашел поржать
JDM ONE LOVE
Ахаахах куча школоты которая фанатеет от Jdm, которые даже машины то не имеют.
@@ИванГрянов в 16 лет имею марка, сотого, а ты, не школота, чего добился?)
@@ИванГрянов тебе не понять, ладно
Сочувствую
Субару плохо рулится? Понятно, дальше можно не смотреть..
я тоже после этих слов рубанул
По сравнению с порше, субару заглатывает по управляемости
@@chegevara8896 порше гавно
@@pavelbelarus9215 jdm-щик опознан
@@chegevara8896 порше сглотнёт по управляемости с лексусом
Ощущение, что видео для школьников, которые ни когда не ездили на машинах
а мне кажется,что только школьников бомбанет или не далеких людей. Только н..га может так назвать другого н..гой. Все правильно и при всем при этом это практичный подход JDM. Я за них рублем,но видео понравилось.
Мне 15 лет и я уже задумываюсь над дальнейшей покупкой машины, точто они говорят в видео правда или выдумки?
Ага конечно у самого небыло авто и всегда ездил либо на папином корыте из савка или на метро и автобусах а если тебе и ненравятся японцы то не засерай их мнение у всех разное
Yes.
+++++++++
Вы самые настоящие дилитанты.
Если вы и в правду собираетесь снимать видеоролики для большого круга лиц, то стоит углубляться в техническую, историческую и эстетическую часть данной темы
Молодцы, парни, держите планку, как всегда - субъективное необоснованное дерьмище
Говарите о недоработках японцев, вы посмотрите на болезни немцев. То задиры, то вечно глючашая электрика. Я лучше буду ездить на японце и не парица что он будет ломаться в ненужный момент. В японца минимум вложений для комфорта и упровляемости. А в немца куча вложений для простой езды.
Да да глупый миф "что Японцы не ломаются" на них бывает хуй запчасти найдешь.
Они ломаются, но дело в цене ремонта))))) почка за рычаги на би эм дабл ю или же пару косарей за рычаги на японца
После такого видео, ставлю под сомнение адекватность ваших видео про авто!
Главный минус JDM это правый руль..... Вот вам и нахуярили дизлайков ребята...
Субару не рулится, остановите землю я сойду
Посмотрел начало,заставку,и концовку.Середину ролика можно смело перематывать
Краун надо сравнивать с Е-класс, а не с S-класс Мерседес! И вот тут Мерседес отсасывает по набору функций
Тойсть доделывать японца зашквар, по вашему мнению, а чинить немца не переставая это круто, логика так себе. Да и сравниваете вы разные разные классы машин. Я считаю что продажа на вторичка немцев и японцев говарят сами за себя.
Красавчег👍
С какой стати чинить?
По поводу правого руля: обгон вообще рисковый манёвр и сам по себе опасен поэтому очкует обгонять не обгоняй тошни следом! По поводу не рулится: все расчетное и считалось целым штабом инженеров!!! А два типа с Сибири своим жопомером вдруг решили что они не руляться🤦🏼♂️. По поводу маленьких сидушек: ковши так же есть разных размеров если вы нищеброд и урвали по дешману s это не повод для сравнения!! По поводу шумки: цена качество. Переплатит за немца пол ляма и он потише будет а по факту шумка стоит 20тр и будет тихо! Итог засрать можно все вопрос цены.
а гтр типо не упровляемый и не тормозит и конешно не прет ну да ну да
Они взяли только дешевые, а блять реальные легенды они понимают что там они зассут ведь критиковать там нечего
Я не понимаю что они несут .Тачки из 90х ещё переживут все новые .Эти тачки легенды .О них нельзя говорить плохо вообще никак .И сравнивать с Мерседесом говняным который уже ломается на свои небольшие года и бешеные цены на запчасти .
0:25 Меня даже "реальность" полностью устраивает. Эти машины выбирают душой, а не здравым смыслом. Вот и всё.
Чушь какую то говорят, кто колодки с разборки брать будет, такие же запчасти все есть новые, а вы походу где-то не в России живёте, у нас есть запчасти на японцев. Да и вообще недостатки все которые вы перечислили это бред.
Когда услышал про правый руль и прочую шелуху понял, что дальше смотреть не стоит
Вы походу сохранились до выкладывания этого шлака в сеть...
Меня бомбило на протяжение всего ролика НО Верохом вашей глупости стало сравнение s класса с d классом
что кончились идеи для роликов?
у вас с трудом до 50к просмотров
последний ролик который набрал 1 мл 3 года назад
работайте над контентом работайте над сценарием
распишите !!!!диалоге а не перебивайте друг друга глупыми ухмылками !
Хватит делать ПЛОХО ОСТАНОВИТЕСЬ!
Бред действительно, ребята вам в автосалон нужно баварцев ехать, раз вы такие нежные и требовательные
Есть 2 типа людей:
1) Кто топит за JDM
2) Те, кого спросить забыли
Ну давай те про "немцев" такой жи видос
Почему все jdmщики обсирают немцев?
@@rustblood6718 все немцы тоже так делают xD
@@Cockat0o обычно они делают это после того как жднщики обсирают немцев. Хотя рисодрочеры в основном нищие, поэтому не могут позволить себе машину которая требует более качественного обслуживания и подхода.
@@rustblood6718 а зачем тогда вообще нужна такая машина? На машине нужно ездить, а не вливать в нее большие деньги только из-за того, что она требует дорогого ремонта
@@rustblood6718 мда, конкретно сейчас, т.е. два месяца назад срач начал как раз ты своим непонятным "почему".
Ясно, автор не знает ничего о японских авто. Автор видео ты клоун 🤡
а как-же тойота супра или нисан гтр33-34
хлам
Олени возьмите себе велики)))
трёхколёсные велики.
Про контрактное моторное масло вы считаете, что пошутили??? Да в любом официальном дилере масло, слитое с одной машины на то-0 (пробег до 2000км) механик заливает в первый же дизельный мотор при очередном то на следующей машине! Никто не отличит его от нового, тем более на дизеле!!! Механику плюс 1000-1500₽...
JDM мне не нравится из-за того, что этими всеми колхозными обвесами портят изначальную красоту автомобиля.
Нууу как вам ребята сказать то лучше😊 не в обиду. Я блогер, у меня не так много подписчиков как хотелось бы но я снимаю про свою тачку и это JDM это celica zzt231 2003 года выпуска🏎️ да ей ровно 20 лет вот уже стукнет, но она едет, она полностью мною восстановлена, она собирает кучи взглядов, она приносит подписчиков на канал, с не фоткаются гаишники, она участвует в автовыставках и многое другое💪 JDM это не сток японской класики, JDM это модифицированное авто, улучшенное (лишь бы не колхоз, давайте пальцы скрестим) это целая культура, стиль жизни. Сравните купе росавтопром 2003 года и селику того же года к примеру, что будет лучше? Немцы дорого, американцы тоже дорого😮 тоже 2003 года только сравнение делайте и делайте выводы)
А я еще раз напомню что JDM это история про тюнинг а не про стоковые авто. Многие доработанные машины уже не гремят и не стучат и достойно едут. Да в садоне мало люкса ну а что поделать это 2000ые года а у кого то 80-90тые.
Про то что лучше купить контаркт это для людей у которых совсем худо бедно с деньгами (колодки, стойки) сейчас много аналогов иди оригинал, которые очень хорошего качества)
Ребят еще забыли, что кузова за частую все уже ржавые)
Если ты на левом не умеешь управлять ,то и на правом ты такой же ,и обратно😂😂😂
Парни привет!Видео конечно,не про обсирание машин.Просто взвесили.Согласен.Что удовольствие не из дешевых,особенно в 24-ом году.Но это культура,не перестают умирать и удивлять.Когда среди новых,зализанных и все как под копирку нынешних машин.В потоке стоит 20-ли летний японец.В круг тюниный и интеркулер виднеется без бампера.То это сразу,бросается в глаза и рядом стоящий копирчатый,купленный в салоне,не стоящий своих денег,проходит мимо взгляда.И тем более,мы живем в таком регионе,где Японцы ближе.Был в Москве и дальше,многие не знают, что такое Японцы.Фотки показываешь.Вот это Марк,Чайзер,Креста в(100-90-ых)кузовах и говорят:-Так это же одна и та же машина.А у самого немец,кроме которого,не чем не ездил и в городе одни немцы и американцы.Жили бы в таком регионе,мы бы тоже Японцев обсирали.Но эти тачки,реально показали себя,в разных ситуациях.Плохо тем что,сейчас все эти три машины на видео,не найдешь в живого.Парни.Всего вам,наилучшего!
Такую дичь несёте
Обиженки которые ездят на маршрутках, но яро топят за ЖдМ обиделись тьфу любители ржавых ведёр
какая-то лютая чушь про свет праворуких и зч с разборки... школьники постигают мир :)
Jdm и думать что Марк будет дрифтить без доработок? Давайте
Челы реально хотят настоящий спорт и при этом ещё и комфорт дак ещё и в таком ценовом сегменте... Я конечно всё понимаю что сейчас век жоповозок бездушных, и сам не могу сказать что вот японцы во всём лучше, но честно не видел ещё ни одного человека который бы жаловался на рулёжку, техничку ждм тачек, всех всё устраивает. Правый руль неудобен только тогда и только тогда когда у тебя прямая и двухполосная дорога длинной в километров 40, но таких дорог нет брат, шоссе по типу м7 с двумя полосами а значит встречки у тебя не будет. Ну а пару километров можно и проехать за фурой и потом обогнать. Техничка не считая кузова в этих тачках лучше любой современной жоповозки, просто потому что она перспективная. Ещё раз напомню что всё это спорт машины, они существуют чтобы на них наваливать, а не плестись в потоке как дедок, хочешь плестись, так купи себе гранту и наслаждайся. Да вы скажете мол, так марк 2 например бизнес класс авто. А теперь вспомните год машины, и поймите что вы хотите от машины 90 годов такого же комфорта как например в современных иномарках. Так не бывает, особенно в таком ценовом сегменте с недорогим обслуживанием. Про субару ну ты вообще загнул брат, полный привод и эту тачку хвалят все владельцы за рулёжку. Так и напишите что видео содержит только ваше субъективное мнение. Ничего объективного я здесь не увидел. Потому что больший процент этих тачек я смотрел, читал про них всё что можно и что нельзя, и нигде подобных жалоб как у вас я не видел, ОСОБЕННО ПРО РУЛЁЖКУ, если бы о тех проблемах что вы перечислили кричали направо и налево то эти бы машины почти никто бы кроме гонщиков и не покупал
Сейчас бомбанет у владельцев
Те самые банщики говорят что их гнилые приоры лучшие
Соболезную этим челам
JDM one love!!
Щас дизлайков наловите ребята
JDM говно для тех у кого нет вкуса🖐️ JDM делали инженеры а не маркетологи JDM в 1000раз лучше
В JDM есть емоции и души японских инженеров 90х годов
Первый аргумент и уже понятно что ребята не обьективные. Советую вам пересмотреть свои приоритеты лол .
Если бы не заград. пошлины ездил бы всегда на прулях
Не рулится, не валит, не тормозит?
Honda NSX вышла из чата, легенда которая в своё время обошла самый быстрый авто в своём классе.
.
Ладно, в плане комфортно, машины у японцев строго для чего то из за культурной особенности народа, так как у них строгая иерархия есть.
Условный краун комфорт
Условный NSX для гиперкара
Условная супра не адекватное спорт купе
Условные эвики и врх для гравия.
.
.
Практически нет строго авто для всего. Есть только пару исключений.
.
.
.
Ну это мое мнение такое.
Валит-не валит, но если брать как первое авто, будет не так плохо, объективно
Интересно было бы послушать про конкретные JDM авто и их минусы (цена, качество сборки, ресурс,стоимость и сложность обслуживания) в сравнении с конкретными европейскими аналогами. А так по моему я только отупел от этого видео.....поеду ка лучше прокачусь на своем Сивике.
Текст продумывайте предварительно, отрепитируйте, потом записывайте, а то жуете че то непонятное, много слов паразитов
Бла бла бла ... катайтесь на свих немецких корытах дальше ! А мы на дв на наших родных японских корытах 🤣🍺
Ясно.....
Сравнить мерина с крауном , идиотизм . Посмотрите сколько проезжает jz км за свою жизнь , в отличии от мерса
А почему про европейские тачки такой видос так и не выпустили, уже год прошёл!☝️
Нет машины идеальной. И дело не в руле, или ещё чём-то. До поднятия пошлин, эти машины стоили вменяемо, поэтому их так много до сих пор. Если бы изначально растаможка стоила столько, сколько она стоит сейчас, эти бы машины дальше дальнего востока распространение не имели.
Как говорится "ущемился";)
Как же вы позоритесь, даже обидно стало.
Пустой трёп весь ролик, не устраивают японские машины - не покупайте, катайтесь на немецких.
сравнивает доработку жиги и маркообраза)) ну это вообще п****ц
Я Субарист! Аж ремонтировать приятно япов. Чем немцев который везде течёт масло и антифриз.
я не люблю японцев и точка захотелось удостоверяется но вместо этого у меня шок они говорят вот как праворульки не подходят для стран СНГ там по трассе не удобно но блять какой работяга купит себе эту машину какой дурак будет на ней ездить на дальние дистанции и использовать машину как Ланос какой то
Мерседес S класса выше классом, чем Краун. В этом классе у японцев Лексус LS и Тойота Сенчури.
И материал у мерседеса го.но.ломаеться как жигули
Марки, Кресты и Чайзеры именно в комплектации tourer v, хорошо рулились и тормозили.
Владел турбо Крестой 98года в 2003 году.
Конечно если сегодня взять простой умотанный гранд на Кривом свапе турбо джея в угандошенный кузов которые в большинстве своём собранные как минимум из 3х машин и с тормозами от двушки китайскими колодками кривыми дисками и подвеска Аля комфорт 25ти летней давности (уставшей) то это очень хороший снаряд для наматывания на столб.
Сегодня живых оригинальных Турер V roulant G, ir-V уже не осталось.
А те контрактные запчасти на подвеску, так им тоже по 20-25 лет все резинки уже давно высохли.
Так что не будет больше нормальных туреров никогда!!!
Бляяя, какие немцы. Посмотрев цены на авто не раздумывая проехал 5000км за чайзером и не жалею. Лучше ездить на 20и летнем японце чем на 10 летнем корейце за те же деньги
пoxyй да что кореец будет комфортнее, безопаснее, экономичнее и ремонтопригоднее
Какой кореец за 750тр комфортнее и безопаснее
чайзера S ??
@@alexey85zhон наверное хотел сказать солярис😂 Но найди сейчас солярис за 750🙈😁
Субару у них не рулится😂😂😂 ну ты тогда на скайлайне 33м проедь, гадзилла топ до сих пор рвёт ваши бэмэвэ
Начало ролика "Ожидание" и "Реальность"! 1. Так ты смотри что берешь, ожидание от реальности вашей сильно отличается. 2. Так ты бабок вкинь что было ожидание, тот же самый аккорд со влитыми бабками будет не хуже "ожидания" смотреться! 3. Японцы Говно немцы Говно, Купи лыжи и не снимайте бред в который сами не верите! Надо быть под грибами полными чтоб ждать ожидание и купить 3 развалюхи! Угараю ААААААААААААААААААААХАХААХАХАХАХА!
ОПЯТЬ ВЫЛЕЗЛИ ЭТИ ДВА КЛОУНА🤦🏻♂️
У меня вопрос парни! А зачем в спортивной машине такой как эвик нужен комфорт? Вы прокатитесь сначала на ней. Там выходишь с машины счастливый как ребенок!
119 лайка и 124 дизлайка но правда есть правда
Нищие, купившие старые японские авто, рассчитывая, что за ними не придется ухаживать… Сорян, имхо, на последний бабки Марк брать и наматывать его на столб такое. Распространенное заблуждение, что на jdm не надо бабок… про правый руль - тупо, не по факту
Они даже не знают историю jdm
Мерс и БМВ по комфорту и надежности сосет по сравнению с Volvo
Если я хочу чтоб как в "ожидании" то про разборку надо забыть это раз, все люди новое ставят, А с раборки реально денег мало тратить, если ты олень тупой то тебе пропихнуть рычаг с херовой шаровой и скажут "императорское качество" Если ты в шары долбишься, то схаваешь и будешь брынчать ходовкой на своей субару мухахахахах! 300р китай салейнтблок, 700 рублей япония, 1000 шаровая китай, 1800 япония + - 500р! У меня Бревис 2001 года, после 2х лет езды на 18 титанах на 45 профиле, поменял 2 резинки впереди и 4 в зади!
Даже не знаю что писать
Пиши что японские тачки не оч
@@dimon2815 хах, чел они взяли только 3 слабых японских тачки, супру возьми или там какую-нибудь Сильвию с 15 или гтр, они уже будут очень даже не плохи
Сайлентблоки можно в Полеуритан закатать - вечно ходить будут!!!
Японцы сила
Ееее +++ согласен
А лучше посмотри видео го нард о стенсе и ты поймёшь что такое JDM и какое отношение к нему у людей с этой культуры!
Ни ваш ролик, ни представленные машины, не имеют никакого отношения к Jdm. Изучайте историю и суть jdm
сравнивать мерседес с класс с ценой заоблачной и краун-это надо быть талантом.....я хуею))
так краун даже е-классу сосет...
@@user-mh1dj1be1p какой краун,какому Е-классу ?
@@userMaxSot ты то шлангом не притворяйся
@@yobameister9966 подробнее хотелось бы?
@@userMaxSotТы с батей писькой не мерейся, ещё корнишончик не вырос тягаться…
Зашёл посмотреть сколько вам дизлайков накидали ))
Жиза
к сожалению адекватных людей меньше
я тоже, но в первую очередь зашел спецом диз воткнуть
в точку
я сам не заметил
Да уж, капец как мало вы знаете о япах
о каких япах ??? ты хотел сказать о японских помойках
@@DENISKOHIM ну не о германских же говнопараш
@@mavron ты понятно нищеброд для тебя японские помойки - ты про них все знаешь. для людей с нормальной зарплатой - нормальные машины с левым рулем. для людей с хорошей зарплатой премиальные авто - в основном немецкие. все просто
@@DENISKOHIM Капиталка за 350)...
@@Dimaperepyk72 да, от 350 до 700 т.р в зависимости от мотора и что менять, тут тойотовский UR полетел - отдали 370 т.р. правильную капиталку можно сделать только в 3-х местах страны, где есть заводское оборудование, а в других местах - это все шляпа и долго ездить не будет и гарантию не дадут :))
одно балобольство все видео
ясно ребят уходим тут чет гавном попахивает
А как же Nissan Sky или крузак , супра , файрледи, целика где они
@@Kolovratik228 мля пардон
+ кста, они взяли только дешевые и бюджетные а легенды попи3же не решили критиковать потому что там все идеально))
@@mr.traktor7593 нет, просто они стоят как офигенный S Класс , и лучше взять мерин чтоб все поняли кто ты и что с тобой рамсы путать не надо, чем взять эту пластиковую гробовозку которую школьники обгашенные обоссут и бомжи пьяные обосрут. А вообще японцы не умеют делать машины, только всякий хлам в который нужно вбухать 3-5 лямов , чтоб он чё то из себя представлял.
хлам, крузак хлам полнейший, супра туда же, этот хлам найди попробуй живой, целика туда же куда и супра
Ребята, реальность-нереальность, гавно-неговно - вы сейчас об*срали машины миллионов...
Про обгоны на трассе из личного опыта скажу так: праворуких машин у меня было много, в городе чем то даже удобнее, например на кольцах, при остановке на обочине удобнее выходить не на проезжую часть и тд. А на трассе спасает мощный двигатель-не надо прижиматься к фуре в упор, отпустил подальше, и с правого руля встречка просматривается прекрасно. А эта дистанция легко сокращается с помощью мощного Двигателя! Никаких проблем не испытывал никогда! И марки были 2,5 атмосфера и Турбо, позже Турбо Субари.
Щас взял машину посвежее, подороже и с левым рулем. Во-первых я не боюсь правый руль, я боюсь наше государство. А во-вторых отдавать уже больше миллиона за правый руль уже как то жалко)) как то на подсознании правый руль остался в понимании хорошего и недорого))
у тебя было много машин...так может проблема не в машинах а в тебе ))
@@johnkemis1460 что ты подразумеваешь под словом «проблема»? Разве в моем комментарии раскрывается какая то проблема?
Очень интересно смотреть на «умников», рассуждающих про jdm, катаясь на хер пойми чём.
Так большинство так называемых jdmщиков не имеют своих авто, а сами обсирают другие марки.
Васьки,😁 вы что, инженеры тюнинг не делают, хорошая машина та которую сам построишь, а вы только катаетесь и руки не пачкайте дилетанты с бубонами 😂
У JDM сейчас по сути две главные проблемы 1) от классики 90х-начала 00х ничего не осталось. 2) конский прайс.
По поводу второго, наверное, не JDM виновато, а самый человечный человек за последние 20 лет. Рубль в жопе, пошлины невменяемые, вот и нет свежих машин. Машины, которые все любят и с теплотой вспоминают - они из конца 90х, начала нулевых, их средний возраст около 20 мать его лет. Эти некровёдра в основной своей массе не могут быть хорошими по определению уже. Они гнилые, отжатые, перебитые и переваренные вдоль и поперёк. Из сотни вариантов на дроме, наверное, только один будет в достойном качестве и то если закрыть глаза на некоторые косяки. Время JDM ушло.
В своё время я просто мечтал про Mitsubishi RVR на турбомоторе и полном приводе. Это был просто космос для меня! Небольшая машинка, но салон трансформер, классная сдвижная дверь(правда с выходом на дорогу) и крутой мотор в 230 кобыл. Или Калдина на тубре - тоже была вещь. А Субару с настоящим полным приводом? - Хороши же были. А ещё было много всего-всего-всего, на любой вкус просто: и маленькие машинки типа Витца или Демио, и микровенчики типа Спасио, и крутые заднеприводные седаны, выбор полноприводных машин был просто огромный - практически у каждой тачки была полноприводная версия. И всё это с крутым велюром.
А вот сейчас на современном JDM того разнообразия нет. То ли автомобильная японская мета устаканилась, то ли из экономии, то ли ещё почему, но они перестали делать вещи. И качество упало. Те, кто умудрился купить свежих японцев 2010+ года подтвердят, что былого качества уже нет - и велюр не тот, и лкп слабее. Надеюсь, новый император там распорядится, чтоб вернули старый добрый JDM))
Воистину.
верните мне мои 24 минуты жизни
А если вам так хотелось сравнить Тойоту с БНТ, то возьмите Цельсиор, Соарер, Маджесту на крайний случай.
у япов подход другой,у них или комфорт или управление и драйв,одно в другом не бывает)))
Century все забывают о ней)
@@ИлюхаБро-т5я центури да, можно сказать самый комфортный японец но минус он не практичный + цены большие, лучше Краун 90ых - 00ых купить комфорта там достаточно
Лол два клоуна 🌠
Очень кликбейтовое название!
Опять нашлись одаренные, которые сравнивают премиальные марки из Германии и обычный японский ширпотреб, который изначально дешевле в несколько раз. Сравнивай машины в одной ценовой категории - Лексус, Инфинити, Акуру. Опять смотрите старые японки. Давно у всех есть ЕСП и тд.
Верно, надо со старыми европейцами сравнивать
Тот случай,когда пол жизни проездили на япах,а потом пересели на древние ВАГины,и кричат как это круто искать в каждой подворотне запчасти по дешевле.Либо просто пацаны хотели хайпануть,а получилось как всегда
а что там насчёт туарега, насчёт вибрации, чёт давно видосов не было? и по мерсу что слышно, мне интересно, а то я с одним из ваших подпищиков "поспорил" он утверждал, что вы его до ума доведёте, а я говорил, что вы его продадите и нечего с ним делать не будете по факту
Любая машина со временем потребует ремонт ! в100 процентов зависит от отношение хозяина и стиля езды!
А скажите мне ,какой немец этих годов
И комфортный и тормозит и рулится и валит как ракета
Глупое видео ,каждая тачка для своего дела
Димон Кперан Ауди А6 2.6 кватро. Только он лет на 5 постарше будет. Или Гольф 1.9 tdi. Или Opel Senator. Или... Ну в общем тормозит, рулится и пуляет почти каждая модель из Германии. По крайней мере почти всегда есть такая комплектация
Сергей Рубцов постарше лет на 5...
Да я не спорю немце Хорошие тачки ,но что все сразу было ,все перечисленные качества ,увы
Каждая машина для своей цели
@@СергейРубцов-у7н Который живой хер найдешь. Запчасти стоят дорого. Так и умирают во дворах с кончеными моторами.
@@ДимонКперан Да, нет, не увы... Возможно будет вопрос к комфорту (если говорить о мягкости подвески). Всё же мягкость и управляемость были долгое время антиподами. Но всё остальное - почти в каждой модели.
Почти, потому что была Омега А - мягкая, но не управляемая. Была форсированная модификация, но она была жёсткой, но и ехала на уровне БМВ 540.
Такая же история с Фордом. Скорпио, например. Была комфортная версия, а была с двигателем Косворт кажется. Первый - вальяжный корабль. А второе сможет "висеть" на хвосте E420. А может и культового Е500.
В моих глазах, золотая середина именно Ауди 100-А6. Даже не в С комплектациях выезжала из 10 сек до 100. И при этом была управляема, комфортна и останавливалась великолепно.
@@АйтжанДощанов В целом - "и хрен поспоришь"!
Но тут стоит поправить - запчасти стоят адекватно другим запчастям, но не стоимости машины.
А были бы те же Ауди или Пассаты В3 G60 за 2-5 тыс евро, то кто бы покупал современные авто?
Колхозники они
🔰🔰 JDM 🤤❤️
🔰🔰ееее братан