J'achète une talaria 4000. Pourquoi ? Partie 1
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Salut à tous, intrigué par toutes les vidéos sur les talaria et surron j'ai réussi à trouver un concessionnaire pour faire un essai....et j'ai craqué pour une talaria 4000.
L'enduro en silence? - ยานยนต์และพาหนะ
Super video jattend ma talaria 4000 version limited au 20 avril jai hate de ouf
C'est.la homologué ?
Un tuto debridage serait super cool
"Pour aller dans des endroits réservé aux VTT" ? tu n'as pas plus le droit d'y aller en électrique qu'en thermique non ? (question innocente, je m'intéresse justement à l'achat d'une Talaria)
Par endroit réservé aux vtt je ne parle pas de zones interdites aux moteurs mais seulement des endroits à proximité d'habitation. On ne peut pas rouler en thermique sur ces zones. J'espère avoir bien précisé !
Merci pour cette petite vidéo. Hormis un vrai lien à nous transmettre pour trouver comment avancer plus rapidement ;) Je voudrais savoir sous quelle référence peut-on trouver un rétro pliable.
Je ne peux pas montrer comment faire mais ça doit déjà se trouver normalement. C'est juste un petit fil rebel derrière le klaxon ! Le rétro pliable on en trouve sur les sites marchand comma a.....e mais c'est une peu de la mer... j'ai cassé les 2 au niveau de l'articulation et ça tape contre le compteur.
Petite question sur les sensation ça vaut le coup est ce que tu sens une grosse accélération
C'est très subjectif comme question. Pour essayer de comparer je roule à côté sur un 300 2T . DE 0 à 30 le couple de la talaria est vraiment super, après ça se calme mais c'est pas mal. On n'achète pas une talaria pour faire des drag race mais globalement ça pousse quand même jusqu'à 50 après c'est plus calme. Mais dans les single ou zone trialisante c'est vraiment top !
Et alors que conseiller pour un novice sting 3000 ou tl 4000 merci pour le partage 🥂👍🏻
Ca dépend de plein de chose dont le prix évidemment mais pour c'est directe la 4000 pour la puissance.
Bonjour en balade cool combien de kilomètres elle est donné merci 👍🏻
Bonjour, ça dépend évidemment du type de terrain (montagne ou plaine) mais globalement ça varie entre 40 et 60 grand max
C'est quoi les avantages et les inconvénients ?
Et bien en avantage :
Entretien meca très simple, machine super légère, idéale pour du single track, très discret !, bcp de couple. Ca pourrait faire penser a une machine de trial.
En inconvenient : autonomie, on doit anticiper sa sortie pour charger la batterie avant, roue de 19 pouces avec pneu vraiment naze. Quoi mettre en pneu enduro ? Partie cycle un poil juste quand même. Freinage bof mais en changeant les plaquettes c'est bcp mieux.
Conclusion : grace a sa discrétion je vais partout et dans des endroits super. C'est un enorme avantage par rapport a ma thermique. Ca ne la remplace pas non plus, c'est complementaire en fait.
Oua😢 le prix qu'elle pigeonzrie putain ya que des jobo ou des golgole qui doivent acheter sa 😅
Je pense qu'il faut surtout savoir compter. Dans mon cas petite négo commerciale + bonus éco ce qui me fait quasi le prix de ma beta 50 prepa pour laquelle je dois changer le piston tous les 20 H et changer l'huile de boite tous les 4 H parce qu'elle est cramée. Donc si je cumule ça avec le fait que je n'ai plus rien à faire en méca et ça m'arrange, ainsi que les spots que ça ouvre, j'y gagne énormément. Il y a juste l'autonomie qui peut être discutable. Mais ce n'est que mon point de vue et chacun à le droit d'avoir le sien.
Hahaha j ai thermiques et un sur on . Comment dire ? deux méthodes de voir la forêt , terrains différemment... Avec un grand plus pour mon sur on . Pas d'essence, pas d huile de boite .... Que du bonheur un pigeon très heureux . Comme toi le mouton a faire le plein..... J imagine...😅
ouarf ! moi aussi très impatient !! l'avantage avec une machine de 63kg c'est qu'on peut faire demi tour plus facilement qu'une de 120 kg dans une impasse ce qui m'est arrivé avec ma kdx 125 2T , dans une vidéo ils la donne pour 88km/h ce qui est pas mal pour un 50 ! prise tel pour avoir le gps ..et surtout pas de courroie comme les sur ron ,
l'année prochaine l'état devrait augmenter le bonus ce qui devrait augmenter les importations et peut être les nouveaux modèles , une talaria "format" 125 m'intéresserait beaucoup comme l'ultra sur ron , merci pour la vidéo 😁
c'est clair que c'est vraiment prometteur comme machine. Çà ne fat vraiment pas longtemps que je l'ai mais je la trouve géniale cette machine malgré ses défauts car il y en a quelques uns quand même. Moi je plafonne à 85 en lui laissant le temps de monter. mais la batterie à ce rythme descend ultra vite.
@@edsmotorbike3077 ouaip pour une machine qui devrait rouler à 45km/h c'est sympa !
dans ta vidéo , endroit trop génial ! tu couches la moto , dans une autre vidéo il est question de clampe ?? pour empêcher l'huile de partir des pignons , je devrais normalement passer au magasin de watt expérience à cuers vu que je suis sur hyères , et bonne description de la 4000 : à 8'10''
th-cam.com/video/RXl_sU-qEMA/w-d-xo.html
bon , on est au début de la moto électrique , si la thermique est devenue un peu n'importe quoi depuis 20 ans , je pense aux soit disant trail de 200kg!!!
on peut espérer (avec l'électrique) ce qu'il c'est passé dans les années 70 (j'ai 69ans!!) : des motos légères , faciles à entretenir etc et qui roulent toujours très bien comme ma kdx ! mais je craint un peu pour l'avenir du 2T comme le diésel pour les voitures ..ne nous précipitons pas , de nouvelles batteries sont à l'étude , y'a même des vélos hydrogène !
@@pelletier-bougnongilles3710 oui il y a en effet un clamp qui positionne la durite en syphon pour que l'huile ne sorte pas. J'apprécie vraiment la légèreté de la machine. je tente bcp plus de chose qu'avec mon 300 2T limite trop violent. Avoir une talaria te fait directement repositionner tes curseurs sur les poids machine et le ratio puissance/poids. une moto de 200 Kg, très peu pour moi maintenant. Pour les batteries par contre je ne suis pas très optimiste, non pas que la techno n'existe pas mais le vrai problème ce sera le coût et avant de doubler la capacité batterie et conserver un prix correct on en a encore pour 10 ans et c'est déjà très cours. J'avais un peu peur de la perte de plaisir "mécanique" avec l'élec mais finalement ce plaisir existe toujours, le pilotage est plus simple donc il faut trouver des terrains plus technique !
@@edsmotorbike3077 catégorie 125 l'ultra sur ron sort en aout : 17 cv pour
85kg mais courroie ! et surron ne semble pas très réactif (voir pas du tout! ) aux demandes des clients contrairement à talaria mais j'aimerais bien qu'ils sortent une "125" , ça devrait être dans leurs bureaux !
on voit bien sur la talaria les modifs même niveau fixation batterie par contre les rétros il reste des progrès : on l'entend bien dans la partie 2 ;o)
totalenergies et le compteur linky propose un 1/2 tarif sur les recharges de nuit , après il y a beaucoup d'espoirs sur les batteries solides ,
le "gros" truc sera quand les U S arrêteront le pétrole bitumeux le prix du litre explosera ! l'essence de synthèse pourrait avoir sa place mais restera cher à produire ,
à mon avis le prix actuel des batteries a été fixé sur l'équivalent essence , sur 10 ans sont pareil sauf si l'essence augmente beaucoup , c'est un vrai prb pour la voiture : une batterie coûtant entre 10 et 20000€ alors la revente ??
pour une moto en dessous de 100kg ça va !
je fais de l'hélico de l'avion et de la voiture radiocommandée et presque tout le monde abandonne le thermique ..
Slt très bonne petit vidéo, j’ai eu une surron x 2023 et j’hésite à passer sur TL4000, ma question est combien de km tu fais en balade comme sur la vidéo merci d’avance 👌🏻👌🏻
Salut, il faut compter autour de 40 Km avec 20% restant.
@@edsmotorbike3077 merci de ta réponse ☺️ je sais toujours pas si je passe tu tl 4000 ou si je garde la surron mdr
@@ogclyde c'est presque un choix cornélien dis donc ! Blague à part, si j'avais déjà une talaria 3000 je ne suis pas sûr que je la changerait pour une 4000. A l'inverse sans en avoir, j'ai direct pris une 4000 pour avoir la max de puissance possible sans devoir la bidouiller.
@@edsmotorbike3077 oui je comprend, moi c’est plus compliqué je me suis fait voler ma surron 2023 34ah et j’hésite à reprendre une surron 2023 37ah ou alors un tl400 mais j’aime la légèreté de la surron mais la puissance et le maintien de la TL c’est comme je. Moto du coup les deux son au même priss je suis en hésitation total 😂😂😂
En voyant cette vidéo il me tarde de recevoir la mienne pour faire de même. Vivement la fin du mois.
C'est clair ! ça me démangeait depuis pas mal de temps. C'est fou les nouvelles possibilités que ça apporte.
@@edsmotorbike3077 Elle a l'air débridée non? Je vais peut-être attendre la fin du rôdage pour le faire.
@@Meemeec oui elle l'ai mais ça peut se faire dès le début car c'est un moteur électrique. Il n'y a pas de rodage à faire.
@@edsmotorbike3077 j'ai l'impression que mon message précédent a été considéré comme du spam par youtube, je reposte donc sans le lien: le manuel d'utilisation stipule bien un rodage de 300 km pour la transmission par cascade de pignon.
@@Meemeec Attention, il faut bien différencier le rodage d'un thermique qui est surtout pour le cylindre / piston d'un rodage de boite. C'est très différent. Le rodage d'une boite c'est juste changer la première huile car elle récupère les dépôts de l'usinage des pignons. Il peut y avoir de la limaille par exemple mais ds une boite il n'y a pas de risques de serrage comme sur les cylindres car pas de frottement linéaire. La pignonnerie c'est juste du contact et l'huile sert à limité la friction et lubrifier soit les paliers ou roulement en fonction de la techno et éventuellement limiter la chauffe. Mais si vous voulez attendre ça ne pose pas de problème. C'est juste qu'à 45 Km/h c'est long.... pour se rendre sur les spots ;) et il me semble que le couple transmis est le même, c'est juste la vitesse de pointe qui change.
Dommage qu’il galère
Et niveau fiabilité ça donne quoi ?
A part de la visserie un peu légère RAS pour tout le reste.