*Schoolmeester Irvin Straight stelt in deze episode een aantal vragen die onbeantwoord blijven. Hierbij heb ik de moeite genomen deze te beantwoorden.* _Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __7:21__ :_ *Christoffel Columbus* _Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __12:07__ :_ *Tasjkent* _Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __12:09__ :_ *12* _Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __12:11__ :_ *Als een bijzin vóór de hoofdzin komt, moet deze worden gevolgd door een komma. Je hebt geen komma nodig voor een bijzin als deze volgt op de hoofdzin.* _Mijn berekening op de vraag die gesteld wordt op __16:16__ :_ De trein vertrekt op 15 september om 14: 00 in Saint Louis. De verwachte aankomst is op 21 september om 19: 00 in Carson City. Saint Louis ligt in Missouri en Carson City ligt in Nevada.* Tussen deze plaatsen zit een tijdverschil van 2 uur. Het is in Carson City 2 vroeger ten opzichte van Saint Louis. Je zou voor het gemak kunnen stellen dat de verwachte aankomst op 21 september om 21: 00 is. Het verschil met vertrek is dan 6 dagen en 7 uur, ofwel 151 uur. Hierbij is door de dienstregeling rekening gehouden met 2 en een halve dag vertraging, ofwel 60 uur. Dit betekend dat de trein daadwerkelijk (151-60=)91 uur onderweg is, zonder enige vertragingen. De werkelijke vertraging bedraagt 45 overvallen. Gemiddeld duurt een overval 30 minuten. Het kost 20 minuten om de baan weer vrij te maken.** -Scenario 1- Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×30+20)=1.370 minuten is, ofwel 22 uur en 50 minuten (22,833 uur). De werkelijke totale reistijd is (91+22,833=)113,833, ofwel 4 dagen, 17 uur en 50 minuten. Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 7: 50. Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil. *De trein komt aan op 20 september om 5: 50 in Carson City.* -Scenario 2- Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×(30+20))=2.250 minuten is, ofwel 37 uur en 30 minuten (37,5 uur). De werkelijke totale reistijd is (91+37,5=)128,5, ofwel 5 dagen, 8 uur en 30 minuten. Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 22: 30. Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil. *De trein komt aan op 20 september om 20: 30 in Carson City.* _* Er zijn meerdere "Carson City's" in de VS, maar dit de grootste/bekendste._ _** Uit de vraagstelling is niet duidelijk of er na elke overval 20 minuten nodig zijn om de baan vrij te maken, of dat dit éénmalig 20 minuten zijn. Logisch zou zijn dat de baan na elke overval weer vrij zou moeten worden gemaakt. Maar dit blijkt zo niet letterlijk uit de vraag. Daarom heb ik hier gekozen voor twee scenario's met de twee mogelijke interpretaties. Deze verschillen bijna 15 uur van elkaar!_
@@frankyhansen6021 dankjewel! De vraag was: hoeveel zijden heeft een domecaëder? Ik ben eigenlijk benieuwd naar wat jouw berekening is op de laatste vraag? Daar zie ik naar uit
16:17 Op 20 september om 16 uur 45 Kijk of jullie tot het zelfde antwoord komen.... 😏 Graag uitkomst met berekening in de comments Mijn berekening volgt na jullie 😎
15 september 14:00 --- 45 overvallen van gemiddeld 30 minuten + 20 minuten om de baan vrij te maken = 45 × 50 = 2.250 minuten of 1 dag en 13 uur en 30 minuten 17 september 3:30 --- Vertraging van 2 dagen en 12 uur 19 september 15:30 Dit is 2 dagen 3 uur en 30 minuten eerder dan de verwachte aankomst op 21 september 19:00
@@arjanstoel Ik denk verkeerd antwoord, Ik kom uit op een aankomst op 21 september om 20.30 uur. (oftewel 1,5 uur latere aankomst dan verwacht/gepland) hoe ik hem bereken: Trein vertrekt 15 sept 14 uur, en moet aankomen op 21 september om 19:00 uur. Ingepland is 2,5 dag voor vertraging. De daadwerkelijke vertraging is de eerder genoemde 45 overvallen van 30 min +20 min om de baan vrij te maken. ' 15 sept 14 uur t/m 21 sept 19.00 uur = 149 uur, daarvan 2,5 dag vooraf ingecalculeerd voor vertraging. 2,5 x 24 = 60 uur 149 - 60 = 89 uur kale reistijd zonder vertragingen. Daad werkelijke vertragingen tijdens de reis is: 45 overvallen x 50 min (30+20) = 2.250 min 2250 min : 60 min = 37.5 uur. 89 uur kale /pure reistijd + 37.5 daadwerkelijke vertraging = 126.5 uur daadwerkelijk onderweg Vertrek 15 sept 19.00 uur, tot 00.00 uur = 10 uur (126.5-10=116.5) 16 sept 00.00 t/m 17 sept 00.00 = 24 uur. (116.5-24= 92.5) 17 sept 00.00 t/m 18 sept 00.00 = 24 uur (92.5 - 24 = 68.5) 18 sept 00.00 t/m 19 sept 00.00 = 24 uur (68.5 - 24 = 44) 19 sept 00.00 t/m 20 sept 00.00 = 24 uur (44.5 - 24 = 20.5) 21 sept 00.00 + 20.5 uur = 21 september 20.30 uur savonds aankomst. Er zijn diverse eigen interpretaties in bovenstaand stukje, maar gezien een geplande aankomst op 21 september om 19.00 lijkt het gevraagde antwoord 21 september 20.30 uur het best passend in mijn ogen.
@@arjanstoel Je hebt helemaal gelijk, iemand anders zegt: niet per overval +20 minuten, maar een malig, want waarom zou je na iedere overvan 20 minuten nodig hebben om de baan vrij te maken?... ook een goed beredenatie... wat denk jij?
@@JB131109 De trein vertrekt op 15 september om 14: 00 in Saint Louis. De verwachte aankomst is op 21 september om 19: 00 in Carson City. Saint Louis ligt in Missouri en Carson City ligt in Nevada.* Tussen deze plaatsen zit een tijdverschil van 2 uur. Het is in Carson City 2 vroeger ten opzichte van Saint Louis. Je zou voor het gemak kunnen stellen dat de verwachte aankomst op 21 september om 21: 00 is. Het verschil met vertrek is dan 6 dagen en 7 uur, ofwel 151 uur. Hierbij is door de dienstregeling rekening gehouden met 2 en een halve dag vertraging, ofwel 60 uur. Dit betekend dat de trein daadwerkelijk (151-60=)91 uur onderweg is, zonder enige vertragingen. De werkelijke vertraging bedraagt 45 overvallen. Gemiddeld duurt een overval 30 minuten. Het kost 20 minuten om de baan weer vrij te maken.** Scenario 1 Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×30+20)=1.370 minuten is, ofwel 22 uur en 50 minuten (22,833 uur). De werkelijke totale reistijd is (91+22,833=)113,833, ofwel 4 dagen, 17 uur en 50 minuten. Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 7: 50. Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil. De trein komt aan op 20 september om 5: 50 in Carson City. Scenario 2 Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×(30+20))=2.250 minuten is, ofwel 37 uur en 30 minuten (37,5 uur). De werkelijke totale reistijd is (91+37,5=)128,5, ofwel 5 dagen, 8 uur en 30 minuten. Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 22: 30. Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil. De trein komt aan op 20 september om 20: 30 in Carson City. * Er zijn meerdere "Carson City's" in de VS, maar dit de grootste/bekendste. ** Uit de vraagstelling is niet duidelijk of er na elke overval 20 minuten nodig zijn om de baan vrij te maken, of dat dit éénmalig 20 minuten zijn. Logisch zou zijn dat de baan na elke overval weer vrij zou moeten worden gemaakt. Maar dit blijkt zo niet letterlijk uit de vraag. Daarom heb ik hier gekozen voor twee scenario's met de twee mogelijke interpretaties. Deze verschillen bijna15 uur van elkaar!
De tijden dat cartoons nog leuk waren om te kijken zelfs voor volwassenen
Je bent nooit te oud of te jong om lucky luck te kijken.
is waar
@Arrr de kabouter ooh echt? Waar?
Ja ik kijk dit in 2023
Ik ben 18 maar vind het alsnog leuk om hier naar te kijken.
Ik ben 22 en het is inderdaad leuk
21:40 die sherrif slaat tegen niks met dat boek
Inderdaad
*Schoolmeester Irvin Straight stelt in deze episode een aantal vragen die onbeantwoord blijven. Hierbij heb ik de moeite genomen deze te beantwoorden.*
_Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __7:21__ :_
*Christoffel Columbus*
_Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __12:07__ :_
*Tasjkent*
_Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __12:09__ :_
*12*
_Mijn antwoord op de vraag die gesteld wordt op __12:11__ :_
*Als een bijzin vóór de hoofdzin komt, moet deze worden gevolgd door een komma. Je hebt geen komma nodig voor een bijzin als deze volgt op de hoofdzin.*
_Mijn berekening op de vraag die gesteld wordt op __16:16__ :_
De trein vertrekt op 15 september om 14: 00 in Saint Louis.
De verwachte aankomst is op 21 september om 19: 00 in Carson City.
Saint Louis ligt in Missouri en Carson City ligt in Nevada.*
Tussen deze plaatsen zit een tijdverschil van 2 uur. Het is in Carson City 2 vroeger ten opzichte van Saint Louis.
Je zou voor het gemak kunnen stellen dat de verwachte aankomst op 21 september om 21: 00 is. Het verschil met vertrek is dan 6 dagen en 7 uur, ofwel 151 uur.
Hierbij is door de dienstregeling rekening gehouden met 2 en een halve dag vertraging, ofwel 60 uur.
Dit betekend dat de trein daadwerkelijk (151-60=)91 uur onderweg is, zonder enige vertragingen.
De werkelijke vertraging bedraagt 45 overvallen. Gemiddeld duurt een overval 30 minuten. Het kost 20 minuten om de baan weer vrij te maken.**
-Scenario 1-
Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×30+20)=1.370 minuten is, ofwel 22 uur en 50 minuten (22,833 uur).
De werkelijke totale reistijd is (91+22,833=)113,833, ofwel 4 dagen, 17 uur en 50 minuten.
Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 7: 50.
Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil.
*De trein komt aan op 20 september om 5: 50 in Carson City.*
-Scenario 2-
Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×(30+20))=2.250 minuten is, ofwel 37 uur en 30 minuten (37,5 uur).
De werkelijke totale reistijd is (91+37,5=)128,5, ofwel 5 dagen, 8 uur en 30 minuten.
Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 22: 30.
Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil.
*De trein komt aan op 20 september om 20: 30 in Carson City.*
_* Er zijn meerdere "Carson City's" in de VS, maar dit de grootste/bekendste._
_** Uit de vraagstelling is niet duidelijk of er na elke overval 20 minuten nodig zijn om de baan vrij te maken, of dat dit éénmalig 20 minuten zijn. Logisch zou zijn dat de baan na elke overval weer vrij zou moeten worden gemaakt. Maar dit blijkt zo niet letterlijk uit de vraag. Daarom heb ik hier gekozen voor twee scenario's met de twee mogelijke interpretaties. Deze verschillen bijna 15 uur van elkaar!_
Hahahaha alle andere vragen, heb genoten van je aandacht tijd en energie die je in de antwoorden hebt gestoken 👍🏻
Wat was precies de vraag bij 12:07? Kon het moeilijk verstaan
@@frankyhansen6021 dankjewel! De vraag was: hoeveel zijden heeft een domecaëder?
Ik ben eigenlijk benieuwd naar wat jouw berekening is op de laatste vraag? Daar zie ik naar uit
Jammer dat er niks nieuws komt
Hehe foute wereld plattegrond sinds Mercator projectie 1569
12:08 Uzbekistan bestond toen nog niet als staat.
Oh wat tof dit
Ik ken het hele lietje uitmehoefs
Eerst zoals altijd
Berend Gamer proficiat
Games 4 win ik ben ook heel vaak eerste hoor
Knap hoor!
Eli het vosje ook proficiat 😅
En dat is boeiend want
Lol
Vind deze aflevering wel heel accuraat met het huidige Amerika. Waar men niet weet dat Azië een continent is
Lucky Luck.
*Luke
Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Mccree
Wat een zwakke intro, vergeleken met die andere.
De originele blijft de beste
Met een Geweldige stemmencast
Komen er weet vids
16:17
Op 20 september om 16 uur 45
Kijk of jullie tot het zelfde antwoord komen.... 😏
Graag uitkomst met berekening in de comments
Mijn berekening volgt na jullie 😎
15 september 14:00
---
45 overvallen van gemiddeld 30 minuten + 20 minuten om de baan vrij te maken =
45 × 50 = 2.250 minuten of 1 dag en 13 uur en 30 minuten
17 september 3:30
---
Vertraging van 2 dagen en 12 uur
19 september 15:30
Dit is 2 dagen 3 uur en 30 minuten eerder dan de verwachte aankomst op 21 september 19:00
@@arjanstoel Ik denk verkeerd antwoord,
Ik kom uit op een aankomst op 21 september om 20.30 uur.
(oftewel 1,5 uur latere aankomst dan verwacht/gepland)
hoe ik hem bereken:
Trein vertrekt 15 sept 14 uur, en moet aankomen op 21 september om 19:00 uur. Ingepland is 2,5 dag voor vertraging. De daadwerkelijke vertraging is de eerder genoemde 45 overvallen van 30 min +20 min om de baan vrij te maken. '
15 sept 14 uur t/m 21 sept 19.00 uur = 149 uur,
daarvan 2,5 dag vooraf ingecalculeerd voor vertraging.
2,5 x 24 = 60 uur
149 - 60 = 89 uur kale reistijd zonder vertragingen.
Daad werkelijke vertragingen tijdens de reis is:
45 overvallen x 50 min (30+20) = 2.250 min
2250 min : 60 min = 37.5 uur.
89 uur kale /pure reistijd + 37.5 daadwerkelijke vertraging = 126.5 uur daadwerkelijk onderweg
Vertrek 15 sept 19.00 uur, tot 00.00 uur = 10 uur (126.5-10=116.5)
16 sept 00.00 t/m 17 sept 00.00 = 24 uur. (116.5-24= 92.5)
17 sept 00.00 t/m 18 sept 00.00 = 24 uur (92.5 - 24 = 68.5)
18 sept 00.00 t/m 19 sept 00.00 = 24 uur (68.5 - 24 = 44)
19 sept 00.00 t/m 20 sept 00.00 = 24 uur (44.5 - 24 = 20.5)
21 sept 00.00 + 20.5 uur = 21 september 20.30 uur savonds aankomst.
Er zijn diverse eigen interpretaties in bovenstaand stukje, maar gezien een geplande aankomst op 21 september om 19.00 lijkt het gevraagde antwoord 21 september 20.30 uur het best passend in mijn ogen.
Je slaat op het eind in je berekening 20 september over
@@arjanstoel Je hebt helemaal gelijk, iemand anders zegt: niet per overval +20 minuten, maar een malig, want waarom zou je na iedere overvan 20 minuten nodig hebben om de baan vrij te maken?... ook een goed beredenatie... wat denk jij?
@@JB131109 De trein vertrekt op 15 september om 14: 00 in Saint Louis.
De verwachte aankomst is op 21 september om 19: 00 in Carson City.
Saint Louis ligt in Missouri en Carson City ligt in Nevada.*
Tussen deze plaatsen zit een tijdverschil van 2 uur. Het is in Carson City 2 vroeger ten opzichte van Saint Louis.
Je zou voor het gemak kunnen stellen dat de verwachte aankomst op 21 september om 21: 00 is. Het verschil met vertrek is dan 6 dagen en 7 uur, ofwel 151 uur.
Hierbij is door de dienstregeling rekening gehouden met 2 en een halve dag vertraging, ofwel 60 uur.
Dit betekend dat de trein daadwerkelijk (151-60=)91 uur onderweg is, zonder enige vertragingen.
De werkelijke vertraging bedraagt 45 overvallen. Gemiddeld duurt een overval 30 minuten. Het kost 20 minuten om de baan weer vrij te maken.**
Scenario 1
Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×30+20)=1.370 minuten is, ofwel 22 uur en 50 minuten (22,833 uur).
De werkelijke totale reistijd is (91+22,833=)113,833, ofwel 4 dagen, 17 uur en 50 minuten.
Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 7: 50.
Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil.
De trein komt aan op 20 september om 5: 50 in Carson City.
Scenario 2
Dit betekend dat de werkelijke vertraging (45×(30+20))=2.250 minuten is, ofwel 37 uur en 30 minuten (37,5 uur).
De werkelijke totale reistijd is (91+37,5=)128,5, ofwel 5 dagen, 8 uur en 30 minuten.
Wanneer je dit zou doorberekenen vanaf 15 september 14: 00, kom je uit op 20 september 22: 30.
Dit is echter de tijd gezien vanaf Saint Louis, dus zonder 2 uur tijdverschil.
De trein komt aan op 20 september om 20: 30 in Carson City.
* Er zijn meerdere "Carson City's" in de VS, maar dit de grootste/bekendste.
** Uit de vraagstelling is niet duidelijk of er na elke overval 20 minuten nodig zijn om de baan vrij te maken, of dat dit éénmalig 20 minuten zijn. Logisch zou zijn dat de baan na elke overval weer vrij zou moeten worden gemaakt. Maar dit blijkt zo niet letterlijk uit de vraag. Daarom heb ik hier gekozen voor twee scenario's met de twee mogelijke interpretaties. Deze verschillen bijna15 uur van elkaar!
dit is wat deze generatie mist