Электромобиль в России. Вам понадобится знакомый пожарный, лучше немец. Я пока воздержусь.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Электромобиль в моем гараже уже был и не один. Я опробовал практически все бренды, что предлагались в России. Чуть не запал на Эволют - и быстро и дешево. Но чинил я тут как-то свой Ауди А7 и насмотрелся на блоги управления с оголенными проводами (оплетка все-таки может трескаться). Да и вспомнился свой опыт погорельца - горел у меня мой Москвич 2125. Сдал я Эволют дилеру и сильно засомневался. Так вот, почему я пока воздержусь пока от покупки электромобиля?
Сам погорелец - мой Москвич когда-то после снятия и установки двигателя, ночью загорелся на Варшавском автоцентре.
Как-то не так потрясли проводку.
Ох уж эта проводка, от нее не застрахованы и электромобили.
Если кабели внутри батареи повреждены, например, в результате экстремальной эксплуатации или неправильного обслуживания - это приводит к их перегреву.
Неисправны системы управления и охлаждения батареи - жди ее перегрева и короткого замыкания.
Дальше буквально взрывное возгорание дефектной ячейки, оно распространяется на соседние по принципу домино.
Что-то мне не расхотелось играть с огнем , понимая сколько рук потрясут до меня электричку в Росси и как скоро трудятся наши пожарные.
Гасить электромобили даже для немцев проблема. Авто с ДВС они тушат 15 минут, а Электричку 2-3 часа. За это время и мой гараж сгорит.
Итог: от неисправной проводки могут загореться и авто с ДВС, и электромобиль. И еще неизвестно, что загорается чаще. Но вот потушить электричку - большая проблема. Для этого нужно специальное оборудование, знания и опыт, которых в России явно нет.
Автор канал Automps Петр Меньших
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Друзья, этим видеорядом я хотел привлечь внимание к проблеме, которой у нас мало занимаются, в отличие от тех же немцев. Из их источников приведены здесь данные о времени тушения электромобилей - 2-3 часа. Действительно пожары случаются на любых автомобилях. Но электромобили горят значительно дольше. Чем именно отличается горение литий-ионных ячеек от проводов или даже бензина. Коренное отличие: любое горение тушат, перекрывая доступ кислорода - водой, пеной, одеялом, порошком, не суть. Но в данном случае кислород выделяется ВНУТРИ ЯЧЕЙКИ, так что, загоревшись, она будет полыхать до конца даже в вакууме, под любой пеной и т.д. Но выделение кислорода начинается от определенной температуры. Поэтому-то и тратят огромное количество воды, просто чтобы не допустить перегрева СОСЕДНИХ с воспламенившейся ячеек. И нужно время убедиться, что температура блока надежно снижена.
Каво? Ласт видос - машина на газу. У неё в багажнике баллон взорвался. Какой электромобиль?
1 кВтЧ на скоростной зарядке стоит 25 рублей, 95-й бензин стоит 50 ры за литр т.е. никакой экономии на топливе электромобиль не даст. Вариант метать удлинитель с 10-г этажа и сутки заряжать не рассматриваю. А учитывая цены на электромобили, которые существенно выше чем у машин с ДВС и стоимость замены батареи когда она выйдет из строя этот электроцирк не имеет никакого смысла.
Если да кабы...
И мобильники взрываются.И гораздо чаще эл.мобилей.Но вы же не отказались от них😊
Не китайские мобильники не взрываются) Ни один)
От мобильника гараж точно не сгорит.
А кто спрашивал?
@@AutoMPStv Квартиры сгорают от мобильников.
@@AutoMPStvзато ваши яйца разлетятся когда в кармане джинс носите
чет на вброс похоже, по статистике электрички горят куда реже чем авто с ДВС. Сейчас какая-то мода хайпить на страхах людей- то 5G они бояться, то электромобилей. Что-то мне подсказывает, что не брали вы никакой Эволют и вся история сочинение с элементами изложения) Так себе контент для 5 класса школы
Откуда у Вас статистика? Дайте ссылку. Я вбросами не занимаюсь, нет на это времени. Повторюсь, Эволют понравился - быстро разгоняется и провоцирует жать на педаль постоянно, вызывая эмоции. Я люблю разгон и точно буду давить на педаль, но как поведет себя батарея автомобиля, собранного в Липецке ( это конечно не Фольсбург), я не знаю. Может ей такие перегрузки не понравятся, да где то глюканет блок управления, или система охлаждения даст сбой. А я поставил автомобиль в гараж, где еще один автомобиль стоит, и дом рядом с трудами построенный на кровные. Нет нафиг решил я и сделал это видео. Оно и начинается с моего личного решения. А Вы сами дальше думайте, может у Вас другое мнение - это нормально, пока выбор есть.
А с ДВС машины не горят? От тех же коротких замыканий? И что там немцы 2-3 часа тушат? Машина любая за 20 минут выгорает до тла 😂
И я про то, что все авто горят, сам на своей тачке испытал. Но электричку гасить еще толком не научились даже немцы.
Проблема не во мне, а в проводке. Она бывает и коротает. Мне вот расхотелось иметь с ней дело на электромобиле.
@@AutoMPStv
Проводка разная бывает...
Слаботочная проводка не приводит к выгоранию всего авто.
А вот электромобиль это отдельная область,где низкое напряжение превращается в вулкан электрических страстей.
Хуже,когда этот вулкан плохо контролируется.
Достаточно отключить контур охлаждения,чтобы получить цепную реакцию в основной батареи,которая превращает все цепи в сварку.
Горят,но плохо. В основном,если хозяин идиот.
А вот представьте себе именно несколько часов, а потом еще НА СУТКИ опускают электромобиль целиком в воду! Конечно, если дать огню из батареи распространиться на всю машину, она выгорит так же быстро, как и обычная. Но речь идет о том, как прекратить процесс в самой батарее. И вот тут приходится ее очень долго охлаждать и очень большим количеством воды. Это неоднократно проверялось пожарными. Проблема в том, что в ячейках при определенной температуре начинается самоподдерживающаяся реакция с выделением кислорода. И нужно не допускать превышения этого порога, когда уже горит одна или несколько ячеек. (Их-то затушить вообще невозможно, они выгорят до конца по любому).
Иллюстрировать взрывами газовых баллонов - гениально😂
Здесь принципиально то, что все автомобили горят, а электрички горят дольше - это доказали немецкие эксперты. Их опыт тушения электричек, хорошо бы внимательно изучить.
@@AutoMPStv Судя по Вашим иллюстрациям, ярче, громче и дольше, горят перевозчики газовых баллонов
@@ДмитрийФотонн увы, еще ярче горят электробусы, если их вовремя не потушить.
@@AutoMPStv к счастью, они почти все в Москве
@@AutoMPStvвидео есть, или тЭоретичАски? 😂
Зачем рассказывать про электромобили и показывать как горит грузовик с газовыми баллонами?
Мы ведем речь о том, что от проводки может загореться любой автомобиль. Электромобиль горит дольше и может причинить больше ущерба окружающим. Мы не умеем его тушить.
Что за фраза в конце... даже для немцев проблема... мы в каком веке живём??? Кто-то ещё считает, что "всё за бугром" лучше?
Немцы изучают опыт эксплуатации батарей раньше нас и тренируют пожарных, оснащая их всем необходимым. У нас никто понятия не имеет, как тушить электромобиль. Недавно в Медведко электрический троллейбус сгорел. И где были пожарные? Опыт ценный всегда невредно изучать.
@@AutoMPStv в США и в ЕС очень часто шорят электромобили, я живу около ТЦ Европейский и были задымления от электроавтобусов и пожарные приезжают буквально за 1-3 мин
В Эстонии все гос чиновник уже 10 лет ездит на электрокар ах.
Ни одна не сгорела!
Что с эстонцами ни так?
Или может быть проблемы в тебе?
Наверное проблема в отсутствии присутствия.
Эстонию можно на велосипеде патрулировать.
Я про нас говорю. Вот, например сгорел электробус. Что пишут о причинах: Эта машина была выпущена на заводе «КамАЗ» в 2018 году. Специалисты предприятия предварительно предполагают, что пожар мог произойти из-за замыкания проводов под приборной панелью водительской кабины. Также не исключается человеческий фактор.
@@AutoMPStv
Ну сгорел и сгорел. Тудыть его в качель.
Не хрен направленными электронами играться.
Ведь было время золотое- катушка, бегунок и прерыватель...
Пытливый мозг его предатель.
Создал паршивый электробАс,который по уши увяз в электросвязях,сущий бес.
Во всех пороках городских
Он всех и сразу уличил...
Коммерческий,вы скажете, тут интерес?
Все правда,ну, а кто его отец?
Отец прогресса?
Тот из леса...
Какого леса?
Леса углеводородов...
Газовые баллоны на грузовичке, так страшно взрываются, что хочется всё больше, и больше снимать видео про опасность электромобилей))
Только что посмотрел видео, как Тесла горит под водой. Там уж точно не баллоны взрываются.
Где на трассе взрывы, это авто ехала с загружеными газовыми балонами
Мой дорогой коллега, повторюсь, горят все автомобили, только электромобили, мы не умеем тушить, и горят они намного дольше, чем даже газель с газовыми баллонами.
Ох уж этот Петр....
Как всегда внесет суету в сознание страждущих.
Эти незнайки еще не догадываются,что такое сидеть на электромагнитном поле собственной задницей.
сбежались конспирологи, как мухи на мед. А на метро вы как передвигаетесь? Трамваев тоже боитесь? Электромагнитное поле окружает нас повсюду - беги, Форест, беги)
@@dvorovoetv
Электромагнитное поле....трамваи,метро...конспирологи,мухи,мед....программные связи....силы действия...пожарНИКи,ХУДожники...ремесло...верхом на коне...верхом на звезде...по полям электрическим...к пирамидам КОНическим.
Когда 2019 году Уиттингем, Гуденаф и Ёсино получили Нобелевскую премию по химии с формулировкой «За развитие литий-ионных аккумуляторов», трамваи и троллейбусы уже были. С приходом литий-ионных аккумуляторов в автомобили начал появляться и опыт работы с ними. Одна из проблем - трудно бороться с огнем, который возникает из-за перегрева. Об этом мы и должны подумать, когда покупаем электричку.
@@AutoMPStv
Сахаров был,также лауреатом Нобелевской премии....да и сам Альфред отличился в области изобретений...
Осталось уловить связь и понять смысл самой премии в области достижений...
С трамваем,троллейбусом и метро все гораздо лучше,поскольку используется для электромотров совсем другое напряжение,которое не создаёт поля и не нарушает биологические слаботочные процессы...🤣😂
@@AutoMPStvжалко, что Маск их труды не изучал🤣🤣🤣
Нужно брать на газу, они не взрывсютс😊
У электромобиля 2 контура, высоковольтный и низковольтный бортовой. Зачем вообще лазить в проводку электромобиля? Инженеры уже заранее просчитали риски. Лифы горят в основном по причине кривых перепаковок батарей или допок в багажнике. В батарее везде датчики и если будет перегрев машина ограничит мощность.
Мы говорим здесь об основной проблеме: электромобили трудно тушить. Что касается датчиков, то сколько на моей жизни их выходило из строя из-за неисправной проводки.
Особенно грузовики с газовыми баллонами в кузове))
А при чём тут видео горящей газели с балонами наполненными пропаном?!
О Газели тоже надо помнить. Если рядом с ней полыхнет электричка, которую не знают как тушить, и Газели достанется.
Не газель там была, а исузу :)
Пожарные!!!! А не пожарники!!!!
Все верно - успели - пожарные, не успели - пожарники. С электричкой точно будут пожарниками.
Электромобили афера века, покупайте. Лох, не мамонт как говорится
Езди на лошади - самое безопасное для таких ссыкунов. И видео на котором взрываются газовые баллоны которые грузовик перевозил, для ещё большего запугивания?
Ну не заплатили человеку или что - то в этом роде. Может в этом причина ?
Это вы о чем? Расскажите нам лучше, как Вы будете действовать, если захотите помочь кому-то потушить задымившийся электромобиль.
Пожарный !!!
Если приехал и потушил - пожарный, опоздал и все скорбело - пожарник. Так в народе говорят.
на Руси погорельцев называли пожарниками ! как - то так...@@AutoMPStv
Читаю отзывы-сравнения и узнаю́, что авто на газу дешевле в расходах.
Баллон может занять место в багажнике. Если для Вас это неважно, то обратите внимание на комменты о снижении ресурса двигателя.
У меня на ниссан цефиро стоит гбо 4 поколения, на 6 горшков, двигатель у меня 2 литра. За несколько лет езды на газу ни разу не столкнулся с каким-либо трудностями. Регулярное обслуживание (хороший спец-залог уверенности в системе) стоит того. Покупал уже с установкой, не жалею.
Люди не думают в России. Тем более у нас перепады температур, зима внесет корректировки