Nem, a robotaxi ugyanúgy, mint a carsharing csak növeli a forgalmat, igen a parkoló helyeket csökkenti, de az úton levő forgalom nő majd. Mert majd üres autókat küld haza apu, mert otthon hagyta az ebédet. Plusz olyan emberek is közlekednek akik amúgy nem. Vagy amit Te mondtál.. odahívnál Csobánkára .. ami lehet 10 km-ről menne, tehát generálná a plusz forgalmat. Az önvezetés jó. A robot hmm.. majd amikor öntudatára ébred, meghekkelik stb... lesz ott gond. Tényleg összehozzuk a skynetet előbb utóbb. Viszont minket ez nem érint ..50-100 év amire ebből gond lehet. Viszont ismerve Muskot ... taxistul, robotostul majd talán 10 év múlva meglátjuk.
nem lesz nekik ellenfél. bár a hiénáknak talán, de a "normál" taxisoknak szerintem nem. gondold el, lecserélik a mostani taxijukat, ami aztán helyettük járkál. még csak nem is kellene bent ülniük :D kanapé előtt ülve keresnének éjjel nappal (alvásidőben is). teljesen jó befektetés.
Kaliforniaban szetverik az emberek az "onbezeto" autokat. Magyar taxisoknak kar neki😢ka gozert nem lesznek ezek az utakon soha. Szandek megvan ra persze
A mostani Optimus inkább a régi robotok lennének amiket az új NS-5 levált (és szétzúz később). Elon Musk Isaac rajongó, úgyhogy... 2030-ra meglesz az a központi "agy" is, én hiszek benne. 😄
Persze, hogy még messze van ez a jövő. De tudod mikor lenne igazán messze? Ha arra való hivatkozással, hogy úgyis elérhetetlen messze van, bele se kezdene senki...
@@kisa660 Ezzel is egyet tudok érteni, viszont véleményem szerint ettől nagyon messze állunk. Ha már kisebb autók volnának a városokban is nagy előrelépés lenne.
Egyetértek , de nem csak városban , egy Model 3 long range akksi és szerintem elég komoly hatótáv lenne , így ránézésre sokkal kisebb és könnyebb mint a Model 3 , 10m körül még eskü elgondolkodnék egy hitelen
Valaki látta már az Én, a robot filmet? Ja, hogy abban már megtervezték a a buszt is, és az autót is? Ja, hogy most prototipusban megvan...és felkészülnek a robotok. Köszi...
Wuhanban már április óta megy (igaz csak lvl4) önvezető taxi és 6 millió utazást bonyolítottak le, Musk eléggé le van maradva, pláne ha a 6 évet komolyan kell venni. Ha jó tudom az Apollo Go irányítóközpontjában még operátorok segítenek lvl4-nél ha gázos a szitu, de így is jól és gazdaságosan üzemeltethető pl. egy taxitársaságnak nem kell több ezer taxist fizetni. Mindneképpen ez a jövő, csak a lvl 5 még nagyon sci-fi és, főeg nagy ugrásnak tartom lvl2-ről hirtelen lvl5-re. De tuduk a bekeftetőket is etetni kell ugye...
@@zoltanmadarasz238 Kína sokkal kevesebbet korlátoz mint az usa! Ha megnézed a rakétaindítasokat akkor is az látszik, hogy Kínában akár egy falura is eshet az űrszemét, leszarják! Amerikában meg ha egy kis beton bele esik a tengerbe máris hónapokig nem adnak felszállási engedélyt! Amúgy egy diktatúra híreit ne vedd feltétlenül készpénznek, ne higyj el mindent amit a kínaiak állítanak magukról!
Hogy változik meg az egyenlet, ha a Tesla ugyan később jelenik meg, de tömeggyártott autókkal, 1/4 áron szolgáltatva? Volt okostelefon az iPhone előtt is, csak nem emlékezünk már rájuk.
@@MrVirago1000 De teljes önvezetés, csak ha kell beavatkoznak a központból, mivel a hátsó ülésen ülsz mint utas. lvl5 a teljes önvezetés, amikor már emberi beavatkozás sem kell.De ezt még senki sem tudja, vagy nem meri bevállalni. Kínában lesz először, mert ott elég megengedőek az közlekedésbiztonsági szabályok. Amerika ilyen szempontból nagyon necces.
@@zoltanmadarasz238 az "onvezeto" autok halalos aldozatainak sokasaga miatt is elore lathato, hogy a hatosagok nem engedelyezik (habar haboruznak is szoval a hlal nem erdekli oket). Uzletileg is bukas lesz, mert az emberek nem vevok a megosztasra. Piaci igeny nincs, sosem volt, nem is lesz onvezeto autokra. A kormanyoknak egy eszkozuk maradt, a kenyszerites, pl adokkal, de ne felejtsuk az orok igazsagot, mi tobben vagyunk es erosebbek mint barmely kormany, es eppen ezert omlik ossze az elemes auto uzlet is, mert csak ott fogy, vagy vivott ki eszreveheto piaci reszeseedest, ahol kenyszerit a kormany. Ilyen orszag Norvegia.
El tudom képzelni, hogy jövőre már önvezető Teslák fognak az utakon menni. Texasban, összesen 3 utcában, csak nappal, 20 -25 fok melegben amikor nem esik az eső, nem fúj a szél és éppen autómentes napot tartanak. :)
A sima AP, ami nem FSD, csak követős tempomat és sávtartó, éjjel, szakadó hóesésben simán elment 110km/h-val (még nem maradt meg a hó). Vagyis elment volna, ha hagyom, és nem lassítok inkább le, mert én semmit nem láttam. De nagy segítség sötétben, autópályán is. Sokkal nyugisabb a vezetés, főleg nagy forgalom mellett. Értem, hogy egy újszülöttnek minden vicc új. De fel kéne nőni, és haladni a korral. "Bámulatos, hol tart már a tudomány." /Gyalog galopp/ :E
@@lajosbarath1034 szóval veszélyeztette az életedet a rossz látási viszonyokban, mert ugye nincs benne lidar, szóval ha valami olyan bukkan fel, amit nem képes érzékelni kamerán, akkor frankón bele is mehet.
Ha jól emlékszem,már az 1988-as Búvár Évkönyvben szerepelt egy japán porszívózó háztartási robot.Illetve akkor még a hagyományos 70 cm-es átmérővel készült dvd.Mindkettő akkor már a polgári tesztelési fázisban volt.Jóval túl E.Musk prototípusain.A dvd-k kissebbek lettek és 7évvel később forradalmasították az adattárolást.A háztartási robotok kimagasló vételáruk és szervízköltségeik miatt nem terjdtek el.De a kibernetikus protézisek fejlesztésében és felhasználásában japán az élen jár.Tehát ott már rémisztő közelségben van a kétévados rajzfilmsorozat:A Ghost in the shell által 2032-re vetített jövő.Hiszen a FUJI hevy Industries most is gőzerővel dolgozik az emberi idegsejt elektronikus alapra való átültetésén.
A társadalom elöregedése szükségessé fogja tenni valamilyen humanoid robot kifejlesztését...Japánban ez már most probléma. Mem lesz elegendő ápoló. Nő az átlagéletkor. Egyre nő azon évek száma is, amit ápolás alatt kell töltenünk.
A The Grand Tour egy lovakal foglalkozó műsor, a gőzgép elterjedésének hajnalán. Nyilván elfogultak "egy kicsit" a lovak irányába. Amúgy meg ők autós show műsort készítettek, aminek a szórakoztatás a célja. Nem pedig technológia magazint, aminek az ismeret terjesztés. Ezt nem szabad elfelejteni. ;)
A videó vègèhez annyit tennèk hozzá, hogy most is rengeteg parkolót sokkal jobban be lehetne fasítani, csak nincs rá èrdek, pedig sokkal szebb ès hasznosabb lenne.
Viszont akkor nem értem, hogy kínában hogyan van jelenleg is sok városban teljesen önvezető taxi és dubajban jövőre forgalomba kerül az önvezető drón helikopter taxi. Ha más cégek képesek erre, és már ezek szerint valós a technológia, Elon miért nem "merít tőlük ikhletet"?...
Mondjuk mert mindenki féltve őrzi a saját technológiáját. A SpaceX meg a kínaiak előtt jár bőven. A kínaiak most kezdték el kifejleszteni hogyan lehet visszatérni egy rakéta első fokozatával. Ez a SpaceX-nél jó pár éve működik. Pár napja pedig leszálltak a legújabb és a világ legnagyobb rakétájával az indító torony emelő és egyben elkapó karjaira.
7:56 az Apollo misszió óta mondogatják, hogy 20 év múlva a Marson fog sétálni az ember! Szóval ez nem feltétlen egy Musk specifikus dolog illetve a befektetőknek kellenek a sztorik ezért érdemes ezt minden évben felhozni!
Lehet mondani, hogy csúszik a Tesla önvezetése, de úgy tenni, mintha egyébként ne lenne fényévekkel jobb a rendszer, mint akár csak 2 éve végtelenül félrevezető. A cél sokkal közelebb van, mint bármikor.
Hibás a kalkuláció, mert az önvezető autó önmagában mindenképpen NÖVELNÉ a forgalmat. Azaz a mozgásban lévő autók számát, hiszen ugyanannyi utas km-re jutna jelentős kiállási km is. Ha olcsó lenne akkor az alap km is növekedne. Nem is keveset. A parkolók helyigényét viszont közel 0-ra csökkentené (főleg a drága helyeken).
Tehát? Ha működne ez az amúgy nem működő ötlet, akkor a belvárosban itthon van, ahol lehetne +1 sáv. Az Andrássy táján is van olyan kis utca, hogy két sor parkoló autó van, meg egy forgalmi sáv. BP-n HÉROMSÁVOS utak vannak, csak a 2/3-át nem lehet használni haladásra...
@@Handras Erre mire alapozva lehet egyértelműen kijelenteni a nemleges választ? A parkolóhelyet kereső forgalom megszűnne, az rendben, de egészen biztosan sokan használnák inkább a tömegközlekedés helyett, különösen, ahol egyébként hosszabb sétára, átszállás(ok)re lenne szükség. Szerintem ez nagyobb forgalomnövekedést okozna, mint amennyit a másik oldalon megspórol.
Elon, sem senki más ne akarjon az én autómba beültetni senkit! Majd én beültetem azt és akkor akit akarok, pláne nem úgy, hogy még kormány sincs benne és én sem vagyok ott. Mondjuk kormány és pedálok nélküli autót soha nem vennék és soha bele nem ülnék ilyen eszközbe, kivéve a vonat. Egyébként nálunk (Balatonparti falu a déli oldalon) még aszfaltos út, vezetékes internet és csatornarendszer sincs kiépítve mindenhol… Ilyenkor mindíg megnyugszom, hogy már 36 vagyok, az én életemben szerencsére ezekkel nem kell számolni😀 “Boldog viadalt!”
Ez az "autókból kivesszük a kormányt" dolog jól szimbolizálja a Musk féle jövőt, ahol minél inkább ki kell venni az emberek kezéből az irányítást, az autonóm személy szűnjön meg létezni, minden téren adjuk át az irányítást a vállalatoknak meg a Musk féle messiásoknak. De ez csak addig tetszik neki, amíg annak a vállalatnak ő a feje.
Még, ha a technikai rész teljesen oké lenne, kizért, hogy vesz valaki több 10millióért egy autót és azt átadja másoknak taxioztatni. Basszus, gondolkozzunk már, a telekocsi szolgáltatás is megbukott, max a daewoo matizba ülnek 5-en. Még a feleségének is vesz egy ugyanolyan kocsit, csak ne üljön mellette senki. Ezektől ilyet elvárni?...
A telekocsi (a valódi, tehát az útköltség megosztás, úgy, hogy a sofőrnek is valóban utaznia kell, nem a hobbi-taxizás) városban, agglomerációban sosem működött. Egyszerűen ott az elérhető megtakarítás mértéke túl kicsi összeg ahhoz, hogy alkalmazkodjon az autós. Vidékre, 100km fölötti utazásokra viszont köszönjük szépen, még most is egész jól működik a koncepció. Ok, covid (és új tömegközelekdési szociálpolitikai tarifa) előtt nagyobb volt a forgalom, de azért még most is nagyon sokan használják.
A mesterséges intelligencia egyszerűen nincs azon a szinten, hogy ezeket a robotokat értelmesen lehessen használni. Amit itt a bemutatón láttatok az az volt , hogy a robotoknak sikerült úgy járni , hogy nem estek el közben. Ennyi volt a robotizáció. Minden mást egy operátor intézett távirányítással. Mind a helyzetfelismerés, mind a kommunikáció nem üti meg a szintet. A robotaxik ellenőrzött környezetben már megbízhatóan működnek, de ezen a téren más gyártók már előrébb járnak. Léteznek önvezető taxik és robot postások. Mindössze át kell ugrani Kínába , ha látni akarunk egyet.
@@BalintGulyas Ami azert is jo, mert amikor nem latsz a kodben akkor az autod sem. Az autom pont a minap mondta, hogy bocsi, de nem latok szart se, ugyhogy erosen figyelj es ragadd meg a kormany... Nem igy mondta, csak sirt, hogy nem latott, es szolt, hogy minden automatikus vezetesi funkciot akkor most kikapcsol.... pedig az enyimen van lidar es 8 darab ultrahang szenzor a 4 kameran kivul .... :O
@@denesk2794 Lidar hatekonysaga is erosen korlatozodok kod eso ho eseten is.. ha kameraval nem latsz a szemeddel se fogsz jobban lassitani kell vagy megallni..
Nem értem az általad vélt időbeni távolságot. Az államokban, kínában is vannak autonóm önvezető taxiflották. Ezekkel mi van? Végtelen teljes önvezetésben eltöltött kilométerrel. S ezekre utasokat is bíznak. Ezeket miért nem említed, vagy dolgozod fel a témát?
@@Handras s azt ennyire nehéz átimplementálni a mindennapokra? Hiszen ott is végtelen előre nem látható változó van. A világot meg már száz térkép program gyártó feltérképezte, ha az autók meg kommunikálnak egymással, az exponenciálisan növeli az ismereteket. Nehezen értem, hogy miért van még mindig ilyen távlatokban.
@@attilakaman8766 Mert irtózatos adatmennyiséget kell feldolgozni. Pl meg kéne tudni különböztetnie egy zöld lufit egy zöld lámpától. Az embernek ez nagyon könnyű, egy számítógép meg csak 1-eseket és nullákat lát. Nem hallja a mentőt, nem látja, hogy egy ember telefonál a zebra mellett, vagy le fog lépni, stb. Szóval nem olyan egyszerű ez.
@@Handras megértem, s a nagy adatokkal való munkát is értem, mindamellett kicsit még emellett is lassúnak érzem a fejlődést etéren, tekintve, hogy az adatok egy részét nem is muszáj helyben feldolgozni, hanem az autók használhatnák egymás számítási kapacitását, meg távoli szervergépeket, valamilyen dedikált frekvencián kommunikálva... tudom! kissé navívnak gondolhatsz, de ezek a technológiák nagyrészt adottak....
Van valaki aki yeljesen ra merne magat bizni egy onvezeto autora? Akkor mikor havonta jonnek ki szoftverfrissitesek telora/PC-re az eggyel korabbi kritikus hibak kijavitasara? Amikor egyre tobb adatot lopnak es feltornek biztonsagosnak hitt adatbankokat is? Meg ha meg is sikerul oldaniuk a tokeletes onvezetest (amugy "okosutak" nelkul kva nehez lesz) akkor is ott lesz a szoftverbiztonsag orok problemaja....es ezen eletek mulhay ak szo szerint...
Elég menő!én pl. örülnek ha közel 2025 ben tudnék gond nelkül telefonálni folyamatosan 5 percet anélkül, h hallasz, nincs térerő.Nekem az is fejlődés lenne ha alapvető dolgok működnének rendesen. Üdv Németországból.
fura ugye, hogy erre faszább, szebb, okosabb telefonjaink vannak, csak tényleg telefonálni szar velük mert a másik alig hallja amit mondok, vagy én nem hallom a másikat. Pedig 20 éve ez nem volt probléma. Musk meg egy nagy szélhálmos, a sok hívó meg ....... hagyjuk is.
Hétvégén meg kéne nézni az ÉN a Robot-ot... láttam egy meme-t ahol 1:1-ben az ott használt dizájn lett átemelve. Lehet az Agymenőkben lévő poén nem is állt annyira messze a valóságtól? :D
Azt gondolom, hogy amire az USA szabályozás engedni fogja nagyvarosi szinten, addigra +3 ev is eltelik. Az Elon fele 2026 vege predikcio az meg inkabb 2028.... szoval a 2030-as evekeben lessz mukodo a rendszer. Az otlet az jo.
Av-Autómata vezető csatornát ajánlom figyelmedbe! Szerintem remekül bemutatja hogy mire képes a Tesla Amerika utcáin. Már én így nem szakértőként én mondanék rá egy level 3-4-es szintet mert már egészen ügyes. Nyilván vannak bajai még kb. egy átlagos tanulóvezető szintjén van, de én azt mondanám hogy 10éven belül azért már meg lesz az a level 5-ös szint.😅😅 Amiket meg most bemutatott a Tesla, azok szerintem még 10év múlva sem lesznek aktuálisak a jogszabályok miatt. De majd kiderül.
Tetszik az a Robo Busz de menőbb lett volna ha a bemutatóban robotok szálltak volna ki belőle. Sajnos ez 100 év minimum. Magyarországon az első csatornafedélen felakadna vagy meg rottyanna az első nagyobb kátyúnál...Ötletnek jó de ez csak Hollywoodi álom marad...De ne értsd félre mert tetszik és üdvözlöm de érdemes felébredni.
Hát a robo taxi-t megvenném egy kormánnyal (Attila kezdhet kormányokat bepimpelni 🤣). Nekem ez untig elég lenne 350 literes kofferel, 4 üléssel (4 ajtóval) és 400km + 150/170kw DC töltéssel.
És még egy nem lesznek ha majd valaha lesznek ezek az önvezető autók nagyon lassúak??? Lassú döntés mindenben tökéletesen szabálytartó, ezerszer körülnéz??? Nem fogjuk ugyanolyan idegesen kerülgetni őket mint most a tanuló vezetőket???
@@denes123s Ami persze külön érdekes kérdéseket vet fel... hogy a fenébe mehet gyorsabban mint a megengedett hiszen az hivatalosan szabálysértés. Mindez egy olyan országban ami pont arra van determinálva hogy a polgárait folyamatos szabálysértés alatt tartsa és így akármikor gond nélkül büntethesse... jano
András az önvezetésre tett megjegyzéseddel azért nem tudok egyet érteni, mert a mesterséges intelligencia fejlődése nem lineáris, hanem kiszámíthatatlanul robbanékony. Olvasd el A Következő Hullám c. könyvet, abban is ezt taglalják: a tudás robbanás szerű megugrása várható. S nincsenek határidők.
@@Handras pont ez a lényege András. Nem tudjuk mikor kezd el öntudatra ébredni (és már lehet túl is vagyunk ezen) és az általa megalkotott “szuperszámítógép” azaz önmaga fejlettebb verziója és azok fejlődése exponenciális azaz megjósolhatatlan lehet.
08:57 na majd azt azért megnézem mikor a robotok elfognak kezdeni dolgozni a gyárakban 24/24-ben ,és akár több millió dél-amerikainak meg szépen felmondanak! Aztán vamos a la playa!🤔🤔🤔
@@Handraspersze tudom de azok még"csak" hegesztő és festő robotok,vagyis robotkarok. De majd mikor tömegesen megjelenés az általános össze szerelésben és az egyéb feladatokban ahol még nincsenek......
7:06 - @Handras Ha évente 2x jobb lesz az önvezetés, akkor 5 év múlva 32x jobb lesz, és 8 év múlva 256x jobb lesz, ami azért nincs messze a 300x jobbtól, amit 5 év múlva várnál. De értem, hogy az volt a mondanivalód, hogy nem 2 év múlva lesz kész. Csak az exponenciális változás az meg tudja lepni az embert időnként. :)
Mondjuk vonattal vagy busszal ugyan úgy ellehet meni a buliba és akár egy láda sört is inni, minden féle e-kocsizás nélkül. Így is kevesebb kocsi lenne az utakon és olvadni/aludni is lehet. A tömegközlekedést kell fejleszteni, nem ezt.
@@Handras Egyszerűbb egy új járatot indítani, mint 3850 fő számára (robot)taxikat biztosítani. De eleve csak azt akartam mondani, hogy az individuális közlekedés sokminden, csak nem futurisztikus vagy gazdaságos.
@@sandormolnar1968 Ez igaz, csakhogy abban nincsen innováció. Nem is tudom nagyon elhinni, hogy az, aki feltétlenül birtokolni akár egy autót, megosztaná azt idegenekkel, már csak a státusz miatt sem. Így a jövőben is csak a parkolókban állna a legtöbb kocsi. A közlekedési problémákat mai technológiákkal is meglehet oldani jóval olcsóbban. A városok nem lesznek zöldebbek, ha többen villanykocsikkal közlekednek. Akkor lesznek azok, ha minél többen átszállnak egy jól működő és kitalált, gyors és megbízható tömegközlekedési rendszerre. Milyen szép város lehetne Budapest is a sok kocsi nélkül, mennyivel több hely lenne az embereknek, ha nem kéne szabadon hagyni az úttest háromnegyedét a mozgó vagy parkoló autóknak. Igazából lényegtelen ilyen szempontból, hogy mesterséges intelligencia áll é ilyenkor a volán mögött vagy sem, hogy hogy sima motor hajtja-e vagy villanymotor. Egyszerűen más téren kéne lépni.
@@csaladikincsek1896 Nem volt szo idegenekkel megosztasra. Elon azt mondta , hogy a kisbuszt megrendelheted ha egy focicsapatot akarsz elvinni Abol B be vagy hasonlo . Ergo TE rendeled meg , az a TIED , és ha van egy csapat barátoda akikkel el akarsz menni valahova , arra való a busz változat. Lehet , hogy a városok vesznek majd tomegkozlekedni , de nem ez a vizio .
Van a SpeedZone-osoknak egy hosszú videója a legutóbbi kínai autóshowról, ott sok autóra van kiírva hogy Level4-es önvezetés. th-cam.com/video/hriWP4r7Enw/w-d-xo.html jó tudom a kínaiaknak sem kell elhinni a felét sem annak amit mondanak :-) de lehetséges ez egyáltalán??? Ha a Tesla a level 3-nál sem tart akkor ők már level 4-es-en lennének??? Voltak ott csodák ám 1300-1400 lóerős soha nem hallott márkájú elektromos autók 4 motorral stb..... A BYD valóban nem rossz de még nekik is van egy rakás almárkájuk....
2015-ben a Mercedes vezerkara reszerol prezentalt konferencian vehettem reszt, ahol mar akkor onvezeto autokrol vizionaltak. Kivancsi vagyok, hol tart most a projekt.
Én azt érzem, hogy bitang gyors a fejlődés. OK beígérnek pár hónap vagy egy év távlatában kész fejlesztéseket de pár csontot dobni kell a tőzsdének meg a fogalmatlan rajongóknak is.
Mi a fejlődés, az hogy nem kell autót vezetned? Maximum előbb demens leszel az elpuhányodástól. Akik autót vezetnek, tovább is élhetnek mert legalább vezetéskor használják az eszüket - már aki... Az lesz a fejlődésed eredménye, hogy nyomorék emberek lesznek belátható időn belül.
Létezik már önvezető taxi, talán az nem annyira futurisztikus 1-2 speckó városban, de spec. Budapesten nekem elképzelhetetlen. Szűk belvárosi utcában 2 oldalt teleparkolva ez az ajtó ki sem nyílik :) Meg az itteni felfestések, táblák, egyebek miatt az önvezetést itt nem látom reálisnak. Másrészt a taxis lobbi az UBER-t sem viselte el majd a 100ft-os Tesla-t fogja befogadni? A szállító ok, ott a design necc, ha így marad. Kátyúk, fekvőrendőr? Nagyon alacsony, de csak majd még finomítják. A robot tényleg lehet nagy segítség. Itt az a necc, ha rossz kezekbe kerülnek ezek a technológiák. Lásd drón tök poén volt míg nem szerelték fel bombákkal. Boston Dynamics robotkutya tök poén míg nem raktak gépfegyvert a hátára. AI tök hasznos míg nem rosszra használják. Atomkutatás tök hasznos, atombomba kevésbé. És sajnos mindíg ez a vége. Persze fejlődik a világ és az álmodozók tehetik jobbá, csak ezeket kéne figyelembe venni.
Na várjunk csak. megveszek 12 millióért egy autót, ami elvisz munkába. Közben míg dolgozok, addig utasokat szállít a saját tulajdonom,bárki aki benne ül szétkoszolja, tele köpködi stb... Miért nem megyek akkor taxival vagy BKV-val full töredék áron? plusz ha ez bejönne... úgyis minden szabályon változtatnának(lásd elektromos autó töltés 10 éve)
Én szeretek a városban vezetni, nem vezetek sokat, de annyi pont kell. Most pont azon gondolkozom, ha lenne level5-ös önvezetés, akkor is ugyan azt tudnám csinálni az autóban, mint egyébként egész nap itthon. Akkor már inkább vezetek egy kicsit. Az, meg hogy az autómat odaadjam random embereknek, hogy utazzanak benne :D kizárt.
Kínában már létező dolgot mutattál be úgy, mint ha valami távoli jövő lenne és a tesla találta volna fel. Több nagyvárosban már ezrével vannak automata, önvezető taxik. nem 3 vagy 5 év múlva elméletben, hanem hónapok óta, bárki megrendelheti egy telefonról. Igaz nem ilyen szép, meg hype az egész de működik és az emberek használják. Azt ottani vezetés nem szarakodik évekig évtizedekig az engedélyeztetésekkel, hanem támogatja őket. ráadásul sokkal olcsóbb mint a hagyományos. Gondolom itt nyugaton meg valami csodaként még drágább lesz mint az ember vezette.
Az ottani vezetés nem szarakodik? Egy diktatúráról beszélsz ember, amerika nem úgy működik, hogy csak úgy eröltetnek valamit! Kicsit nézz utána, hogy mi is az a demokrácia!
@@Handras Hasonló témában gondoltam: a jövő autóit a 70-es évektől mindig valami (akkori ) futurisztikus formában rajzolták meg, ami végül nem jött be, mert akkor még nem is sejthették, milyen lesz a jövő akár 20-30 év múlva, hányszor fogy el a kőolaj a bolygóról, stb. Apró realisztikus lépések kitaposta ösvényen jutottunk el a jövőbe. Pontosabban a MÁBA:) A Sinkanszent sem a gőzmozdonyos érában álmodták meg. Esetleg Leonardo da Vinci rugós önjáró szekere jőhet szóba, bár azt sem a jövőnek szánta, hanem mint pillanatnyi lehetőséget alkotta meg, mint annyi más zseniális dolgot. Ha már a holdutazást említed: szerintem minimum érdekes, hogy Armstrongék óta(~60éve) ember nem járt a Holdon. Igaz, Musk a Marson, egy folyóparton akar meghalni .
Mivel ez az elektromos taxi főleg városban megy, ha kihúznának egy felsővezetéket, mindjárt nem is kellene akkumulátor, ami az elektromos autózás fő problémája. Viszont ekkor már jóval hatékonyabb lenne több személyesre megcsinálni, és már meg is kapjuk a trolibusz nevű csodálatos eszközt. De talán több szász év fejlesztés után arra a zseniális felismerésre is rájönnek a mérnökök, hogy ha az egészek sínre rakják, a súrlódás tovább csökkenthető, nem kellenek kopó gumikerekek, és így egyszer majd létrehozzák a villamost, aminél az önvezetés már jóval könyebben megoldható, bár itt már tulajdonképpen nincs is rá akkora szükség. És talán egyszer mindezt a földalatt is megépítik, már városok között is, és így fog megszületni a metró és a vonat. Szóval ez az Elon Musk olyan mint a teleshop, valami meglévő dolgot átvesz, sokszór még eredeti lényegét is lebútítja, majd a jövőként hirdeti komplett hülyének nézve az embereket. Hogy az egyes közlekedési eszközök milyen hatékonyak, azt már a 19. század végén kiszámították a mérnökök és fizikusok, és hogy nyersanyag terén mennyire fenntarthatóak, az is józan paraszti ésszel meg általánosiskolás fizikatudással kigondolható. Nyilván, amiben van akkumulátor az eleve sokkal kevésbé működőképes, mint amiben nincs, mivel a töltésnél nagy veszteség keletkezik, drága anyagokat kell hozzá bányászni, és hatalmas energiaigényű eljárásokkal előállítani, majd az esetleges újrahasznosítás során ezeket az ötvözeteket szintén hatalmas energiaigényű, kis hatékonyságú folyamatokkal szétválasztani, majd újra egyesíteni. Egy villanymozdony esetében ilyenről meg szó sincs. Ott csak a kopó alkatrészeket, csapágyakat, szénkeféket kell cserélgetni, amelyek egyébként nagyon jól újrahasznosíthatóak, de eegyébként sem igényel semmi különleges technológiát egy villanyvasút előállítása, és nagyon alacsony karbantartási költséggel, szinte a végtelenségig üzemeltethető (kivéve MÁV). Szóval sokszór úgy érzem, hogy meghülyült a világ körülöttem.
Ja igen, arról az aprócska tényről megfeledkeztem, hogy ésszerű és időtálló technológiák alkalmazásával nem lenne profit meg növekedés, és összeomlana az egész világgazdaság.
tehat be kene drotozni az osszes varost… ertem. Egyreszt rohadt sokba kerulne, masreszt gondolkozz mar el milyen vastag kabel kene, hogy az osszes autot ellassa arammal maga alatt.
Azt a részt viccből írtam, nyilván kis személyautók esetén nem lehet felsővezetéket húzni, mert nem egy konkrét pályán haladnak. Én inkább arra akarok kilyukadni, hogy a nagy tömegek számára a személyautózás hosszútávon sehogy sem megoldható, legfőképpen városban, ahol, ha valami nem egy tervezett pályan szerint jár, akkor sokkal hatékonytalanabb, főleg ha kevés embert szállít, sok kell belőle. Sajnálom, de ez a valóság, a személyautóuásnak husszútávon nincs jövője, mert a nyersanyagigénye, az energiaigénye fenntarthatatlan a meghajtási módtól függetlenül. Szerintem a városban a tömegközlekedés az egyetlen járható út, és nem árt, ha az emberek 50 métert sétálnak a megállóig. (Ha meg valamit nem fed le, arra meg ott vannak a rendes taxik, és jó, hogy drágábbak, mert az ár tükrözi ezt.) De az embereknek kell az autó, mert egy státusszimbólum, meg ragaszkodnak a személyes térhez, és nem érdekli őket, ha órákat kell ülni a dugóban, mert erről a pazarlásról szól az egész élet. És ehhez az önvezetéshez még annyit, hogy ha balesetet okoz, akkor a cégnek kell állnia a felelősséget, de ha addigra már csődbe megy a cég, akkor ki lesz a felelős? Ekkor az összes ilyen kocsit le kell cserélni? Szóval összefoglalva zsákutcában van a világ, főleg ezek a nyugati koncepciók, de szerintem Kína is erre a sorsra fog jutni. Ennek pedig a növekedésorientált rendszer az oka, ami a magánbankok általi fedezetlen pénzkibocsájtásra épül, amely kiszorította a szakrális kultúrákat, és amely növekedés, nyersanyagok és fosszilis energiahordozók nélkül, vagy ezek csökkent mértékében össze fog omlani, várhatóan pár évtizeden belül. Mert ezt a komplexitást ebben a formában nem lehet fenntartani.
Azért kell az indukciós töltés mert ha maguktól fognak rohangálni sokkal egyszerűbb megoldani a töltést mintha valami robot karok próbálnák bedugdosni a kábelt.
Ezt a 13 mérföldet nem tudom honnan vetted? Kíváncsi vagyok. Sokkal több az. Millio video van a neten ahol sokkal sokkal többet elmennek beavatkozás nélkül.
Now, we get some more independent testing from AMCI Testing, an Independent automotive testing firm. AMCI drove more than 1,000 miles on FSD 12.5.1 and 12.5.3 in a 2024 Model 3 Performance with Hardware 4 in different driving environments. The results are even worse than most of the FSD critiques thought. AMCI is reporting over 75 interventions or once every 13 miles on average: While impressive for a uniquely camera-based system, AMCI testing’s evaluation of Tesla FSD exposed how often human intervention was required for safe operation. In fact, our drivers had to intervene over 75 times during the evaluation; an average of once every 13 miles.
Úgy hívják: átlag. Tehát lehet fent 100 videó, ahol elmegy 100 mérföldet, és lehet több ezer olyan utazás, amiről nincs video és szintén többet megy mint 13, de azt sem töltik fel, ahol a ház elől nem tud elindulni, így 0,0001 mérföld jön össze belenyúlás nélkül
Azért arra is gondolni kell, hogy Elon szerint minden háztartásba lesz egy ilyen akkor mi lesz a tulnépesedéssel? ... hova fogjuk rakni ezt a sok robotot ? gondold bele egy tulnépesedet nagyvárosba ahol hömpöjög a tömeg plusz még a robotok
Múltkor láttam egy videót amiben egy magyar srác ment el Vuhanba és készített videót hogy mik vannak ott. Utazott önvezető taxival és sima taxival is. Elég futurisztikus a hely. Nem értem a a tesla a piacvezető önvezetésben akkor ez kínában hogy???? Elgondolkodtató a közlekedésben ez a technológia. Rengeteg balesetet megúsztam már úgy hogy láttam a másik sofőr fejét hogy baj lesz. Ezek a robotok hogy kerülik ki a hülyékkel történő baleseteket?
Már nem azért, de a "robovan", közel sem funkcionális, egy biccenőn sem tudna átmenni. Nem is beszélve róla, hogy valaki távírányitotta, látható, ahogy Elon musk megállítja a kezével mutatva, majd még csúszik előre, mert nem sikerült a járda mellé állnia. A robotok is távírányítva voltak. Az Elon egy hatalmas szélhámos.
Egyrészt ez egy prototípus, másrészt ha jobban megnézed, magasan van a küszöb, csak körbe raktak rá egy fekete gumifüggönyt, amitől alacsonynak látszik.
“The unusually low ground clearance is achieved by having an automatic load-leveling suspension that raises or lowers, based on smooth or bumpy road conditions”
Szkeptikusok a normál emberek,normál élet. Szuper optimista meg milliárdosok olimpikonok vagy akik stadionokat töltenek meg koncertjükkel stb... Ha valamit nem tudsz elképzelni, hogy érhetnéd el ? Robotok jelentősége szerintem inkább a munka szempontjából lesz érdekes... Mint egy új ipari forradalom.
Hogyha mondjuk ha a jövőben ilyen taxik mennének az itt Magyarországon nem nagyon jöhetne mert ha a Blahán ott lenne egy az nem maradna meg a teljes állapotában!!😐
Igen, azt is hallottuk, hogy olcsó autókat kapnak az emberek, eddig O szakított a legtöbbet/autó. Kamu. Mind arra megy ki, hogy ne legyen autód, hanem jóval többet fizess bérleményért. Persze, majd kitalálják, miért jó ez nekem:)
Km költség nem olyan hihetetlen, simán elérhető, hiaz a legdrágább dolgot, a sofőr bérét kivesszük belőle, szervíz azinte 0, tqkarítani is olcsó, töltést is lehet időzíteni fejlettebb világban olcsó időszakra
@@Handras 20 éves dízellel is lehetséges, hiszen 0 az értékvesztése, gombokból lehet szervizelni, és nem eszik sokat. Ha ezt nézzük, ennek sem lesz sok értékvesztése, főleg az első években. Olcaó árammal, kis fogyasztással simán lehet ennyi.
A taxi, számomra elég unalmas. Az ajtó nem siklik hátra, 4 személy 2 autóval kell menjen, csomagtartó magas. Szoval reptéri járat is ugrik. Városba alkalmatlan.
Optimus tuti nem 12 millió lesz, inkább 25 és ugy fogják venni mint a cukrot a gazdagok - az lesz az új sikk h kinek van már háztartási robotja.. :) de ez még szerintem 5 év minimum
@@tibormohacsi6464 szerintem is, ha 50 millió lenne, akkor is vennék. Gondolj bele; ha a robotaxi elhozza azt az időt, hogy nem kell, hogy minden embernek saját autója legyen, robotból pláne nem kell mindenkinek saját. Autónál még azt mondom, lusta vagyok minden út végén mindent kipakolni belőle, aztán másnap meg visszapakolni. De robotnál nincs ilyen. Robotot simán lehet bérelni. És mehet 24 órában. Sok függ majd tőle, hogy mennyi garancia lesz rá, meg milyen időközönként lesz kötelező szerviz, az mennyibe fog kerülni, de szerintem 50 millióért is vennék az emberek/vállalkozók. Ha valaki kiadja bérbe, pár év alatt visszajöhet az.
A Robovant nagyon adom, meg Optimus robotot is ! Menő lenne a jövő velük, de ahogy András is mondta sztem is kicsit ijesztő ez az Én, a robot os jövő megvalósulását látni ! A Robotaxi 30.000 dolláros árára befizetek , sztem abból inkább 45-50 ezer lesz , és ez a kölcsön taxizás nagy ötlet , bár nem tudom h. Én Akarnám e h. Mások is használják az autómat taxizásra 🤔, mindenesetre érdekes újítás lenne , az biztos ! Ez az egész jövőkép olyan Teslás ha használhatom ezt a kifejezést ,nagyot ígérnek , h. Magukon tartsák a vevők figyelmét ,és nagy nyomást tesznek magukra, kiváncsi leszek mikor lesz belőle vmi ! Jó vidi volt András köszi 👍🙏
@@Sanyi8830 Inkább abból indulj ki, hogy mennyi most egy tömegtermék Tesláknál. Alap Modell3 38000 ojró, egy attól kisebb, egyszerűbb valami nemigen lesz drágább. Nem mellesleg tippem szerint ebből a dologból lesz a Modell2. Az pedig ugye 25000 dolcsi alá-köré van ígérve.
Nektek bejön a Musk által elképzelt jövő?
Be, csak hamarabb irtjuk ki magunkat.
nem kösz, maradok a négyüteműnél
Nagyon nem, viccnek jó😅
Oruletesen szeretem es tamogatom az e autozast de Elon szerintem egy scam-artist.
Nem, a robotaxi ugyanúgy, mint a carsharing csak növeli a forgalmat, igen a parkoló helyeket csökkenti, de az úton levő forgalom nő majd. Mert majd üres autókat küld haza apu, mert otthon hagyta az ebédet. Plusz olyan emberek is közlekednek akik amúgy nem. Vagy amit Te mondtál.. odahívnál Csobánkára .. ami lehet 10 km-ről menne, tehát generálná a plusz forgalmat. Az önvezetés jó. A robot hmm.. majd amikor öntudatára ébred, meghekkelik stb... lesz ott gond. Tényleg összehozzuk a skynetet előbb utóbb. Viszont minket ez nem érint ..50-100 év amire ebből gond lehet. Viszont ismerve Muskot ... taxistul, robotostul majd talán 10 év múlva meglátjuk.
mar latom magam elott a hazai taxis hienakat ahogy ratamadnak😂😭
nem lesz nekik ellenfél. bár a hiénáknak talán, de a "normál" taxisoknak szerintem nem. gondold el, lecserélik a mostani taxijukat, ami aztán helyettük járkál. még csak nem is kellene bent ülniük :D kanapé előtt ülve keresnének éjjel nappal (alvásidőben is). teljesen jó befektetés.
Kaliforniaban szetverik az emberek az "onbezeto" autokat.
Magyar taxisoknak kar neki😢ka gozert nem lesznek ezek az utakon soha. Szandek megvan ra persze
"A robotok segíthetnek... időseknek."
Hát... Ha szívrohamot akarunk bennük kiváltani, akkor biztos
Csak én látok benne egy kis "I, Robot" hatást? 😃
Tesla Optimus alias NS-5, a busz az a robotokat szállító gép, a robotaxi meg Will Smith Audija.
Onnan van koppantva ez fix
A mostani Optimus inkább a régi robotok lennének amiket az új NS-5 levált (és szétzúz később). Elon Musk Isaac rajongó, úgyhogy...
2030-ra meglesz az a központi "agy" is, én hiszek benne. 😄
@@grzes2681 Megvan az már. Csak AI-t kell kipofozni hozzá. Az meg már ki van eresztve a nagyvilágba. Aztán ami jön utána, az benne volt már a filmben.
Persze, hogy még messze van ez a jövő. De tudod mikor lenne igazán messze? Ha arra való hivatkozással, hogy úgyis elérhetetlen messze van, bele se kezdene senki...
Pont így gondolom én is, nagyon kellenek ezek a vizionalisták a világnak!
messze van?? th-cam.com/video/MC_6LDcNuEc/w-d-xo.html
Ez egy remek gondolat!
+1
Felolem lehet minel messzebb, erre a jovore egyaltalan nem vagyom
Ha lenne kormányos verziója a Robotaxinak, én simán élném/megvenném. Kompakt, futurisztikus design, városi használatra elég jó lenne!
Egyébként igen. :)
Varosba nem kell auto, ezt kellene megerteni. Tevuton jar mindenki. Akkor lesz csak elheto egy varos, ha az autok szama minimumra van szoritva
@@kisa660 Ehhez képest 4,1 millió autót használnak az emberek itthon. Vajon miért?
@@kisa660 Ezzel is egyet tudok érteni, viszont véleményem szerint ettől nagyon messze állunk. Ha már kisebb autók volnának a városokban is nagy előrelépés lenne.
Egyetértek , de nem csak városban , egy Model 3 long range akksi és szerintem elég komoly hatótáv lenne , így ránézésre sokkal kisebb és könnyebb mint a Model 3 , 10m körül még eskü elgondolkodnék egy hitelen
Valaki látta már az Én, a robot filmet? Ja, hogy abban már megtervezték a a buszt is, és az autót is? Ja, hogy most prototipusban megvan...és felkészülnek a robotok. Köszi...
Na vajon miért volt kiírva, hogy We Robot? Szerinted nekik nem esett le a hasonlat, már a tervezésnél?
A busz, meg a humanoid robot... az egész a Detroit: Become Human-re húz
De bírom hogy még ő is kineveti magát amikor a dátumot mondja.😂😂😂
7:02 írjátok a bírságot Elon Musk számlájára 😂😂 Meg a büntető pontokat is 😂😂
Mikor megláttam első gondolatom az Én a Robot című film volt…😊köszi a videót András✌️
Wuhanban már április óta megy (igaz csak lvl4) önvezető taxi és 6 millió utazást bonyolítottak le, Musk eléggé le van maradva, pláne ha a 6 évet komolyan kell venni. Ha jó tudom az Apollo Go irányítóközpontjában még operátorok segítenek lvl4-nél ha gázos a szitu, de így is jól és gazdaságosan üzemeltethető pl. egy taxitársaságnak nem kell több ezer taxist fizetni. Mindneképpen ez a jövő, csak a lvl 5 még nagyon sci-fi és, főeg nagy ugrásnak tartom lvl2-ről hirtelen lvl5-re. De tuduk a bekeftetőket is etetni kell ugye...
@@zoltanmadarasz238 Kína sokkal kevesebbet korlátoz mint az usa! Ha megnézed a rakétaindítasokat akkor is az látszik, hogy Kínában akár egy falura is eshet az űrszemét, leszarják! Amerikában meg ha egy kis beton bele esik a tengerbe máris hónapokig nem adnak felszállási engedélyt! Amúgy egy diktatúra híreit ne vedd feltétlenül készpénznek, ne higyj el mindent amit a kínaiak állítanak magukról!
Hogy változik meg az egyenlet, ha a Tesla ugyan később jelenik meg, de tömeggyártott autókkal, 1/4 áron szolgáltatva? Volt okostelefon az iPhone előtt is, csak nem emlékezünk már rájuk.
Tehat nem onvezeto a taxi ott sem.
@@MrVirago1000 De teljes önvezetés, csak ha kell beavatkoznak a központból, mivel a hátsó ülésen ülsz mint utas. lvl5 a teljes önvezetés, amikor már emberi beavatkozás sem kell.De ezt még senki sem tudja, vagy nem meri bevállalni. Kínában lesz először, mert ott elég megengedőek az közlekedésbiztonsági szabályok. Amerika ilyen szempontból nagyon necces.
@@zoltanmadarasz238 az "onvezeto" autok halalos aldozatainak sokasaga miatt is elore lathato, hogy a hatosagok nem engedelyezik (habar haboruznak is szoval a hlal nem erdekli oket).
Uzletileg is bukas lesz, mert az emberek nem vevok a megosztasra.
Piaci igeny nincs, sosem volt, nem is lesz onvezeto autokra.
A kormanyoknak egy eszkozuk maradt, a kenyszerites, pl adokkal, de ne felejtsuk az orok igazsagot, mi tobben vagyunk es erosebbek mint barmely kormany, es eppen ezert omlik ossze az elemes auto uzlet is, mert csak ott fogy, vagy vivott ki eszreveheto piaci reszeseedest, ahol kenyszerit a kormany. Ilyen orszag Norvegia.
El tudom képzelni, hogy jövőre már önvezető Teslák fognak az utakon menni. Texasban, összesen 3 utcában, csak nappal, 20 -25 fok melegben amikor nem esik az eső, nem fúj a szél és éppen autómentes napot tartanak. :)
Amit leírtál az a Mercedes önvezető rendszere :)
@@mikloskiszely514 Ami 3-as szintű....
A sima AP, ami nem FSD, csak követős tempomat és sávtartó, éjjel, szakadó hóesésben simán elment 110km/h-val (még nem maradt meg a hó). Vagyis elment volna, ha hagyom, és nem lassítok inkább le, mert én semmit nem láttam. De nagy segítség sötétben, autópályán is. Sokkal nyugisabb a vezetés, főleg nagy forgalom mellett.
Értem, hogy egy újszülöttnek minden vicc új. De fel kéne nőni, és haladni a korral. "Bámulatos, hol tart már a tudomány." /Gyalog galopp/ :E
@@mikloskiszely514 Ok legalabb oszintek.
@@lajosbarath1034 szóval veszélyeztette az életedet a rossz látási viszonyokban, mert ugye nincs benne lidar, szóval ha valami olyan bukkan fel, amit nem képes érzékelni kamerán, akkor frankón bele is mehet.
Ha jól emlékszem,már az 1988-as Búvár Évkönyvben szerepelt egy japán porszívózó háztartási robot.Illetve akkor még a hagyományos 70 cm-es átmérővel készült dvd.Mindkettő akkor már a polgári tesztelési fázisban volt.Jóval túl E.Musk prototípusain.A dvd-k kissebbek lettek és 7évvel később forradalmasították az adattárolást.A háztartási robotok kimagasló vételáruk és szervízköltségeik miatt nem terjdtek el.De a kibernetikus protézisek fejlesztésében és felhasználásában japán az élen jár.Tehát ott már rémisztő közelségben van a kétévados rajzfilmsorozat:A Ghost in the shell által 2032-re vetített jövő.Hiszen a FUJI hevy Industries most is gőzerővel dolgozik az emberi idegsejt elektronikus alapra való átültetésén.
A társadalom elöregedése szükségessé fogja tenni valamilyen humanoid robot kifejlesztését...Japánban ez már most probléma. Mem lesz elegendő ápoló. Nő az átlagéletkor. Egyre nő azon évek száma is, amit ápolás alatt kell töltenünk.
A The Grand Tourban már kivesézték az önvezető autókat😅. Én maradok a hagyományos vezetésnél❤.
A The Grand Tour egy lovakal foglalkozó műsor, a gőzgép elterjedésének hajnalán.
Nyilván elfogultak "egy kicsit" a lovak irányába.
Amúgy meg ők autós show műsort készítettek, aminek a szórakoztatás a célja. Nem pedig technológia magazint, aminek az ismeret terjesztés.
Ezt nem szabad elfelejteni. ;)
A videó vègèhez annyit tennèk hozzá, hogy most is rengeteg parkolót sokkal jobban be lehetne fasítani, csak nincs rá èrdek, pedig sokkal szebb ès hasznosabb lenne.
lassan feltaláljuk újra a villamost.... :/
Kínaiaknak már tesztelik az önvezető gumikerekes villamost.
Úgy néz ki ez a bus, mint az Én a robotban,ami szállította a robotokat, üldözték a akkor épp manuál módba állította az autót .
Viszont akkor nem értem, hogy kínában hogyan van jelenleg is sok városban teljesen önvezető taxi és dubajban jövőre forgalomba kerül az önvezető drón helikopter taxi. Ha más cégek képesek erre, és már ezek szerint valós a technológia, Elon miért nem "merít tőlük ikhletet"?...
Mondjuk mert mindenki féltve őrzi a saját technológiáját. A SpaceX meg a kínaiak előtt jár bőven. A kínaiak most kezdték el kifejleszteni hogyan lehet visszatérni egy rakéta első fokozatával. Ez a SpaceX-nél jó pár éve működik. Pár napja pedig leszálltak a legújabb és a világ legnagyobb rakétájával az indító torony emelő és egyben elkapó karjaira.
@@eztmostnemmondodkomolyan Igen, azt élő adásban néztem. Imádom az űrkutatást. Amit Musk művel az pedig élőben tony sturk vasember kategória....
Ezz nem ám már elhiszed!😅
@@gyura19 Mit?
@@davidr440 Hát hogy a Musknak a rakétája visszatért a kilövő állomásra azt.
7:56 az Apollo misszió óta mondogatják, hogy 20 év múlva a Marson fog sétálni az ember! Szóval ez nem feltétlen egy Musk specifikus dolog illetve a befektetőknek kellenek a sztorik ezért érdemes ezt minden évben felhozni!
Lehet mondani, hogy csúszik a Tesla önvezetése, de úgy tenni, mintha egyébként ne lenne fényévekkel jobb a rendszer, mint akár csak 2 éve végtelenül félrevezető. A cél sokkal közelebb van, mint bármikor.
Na a Nasa kapna pénzt lehetet volna, de a hadiiparnak több kellet.
Hibás a kalkuláció, mert az önvezető autó önmagában mindenképpen NÖVELNÉ a forgalmat. Azaz a mozgásban lévő autók számát, hiszen ugyanannyi utas km-re jutna jelentős kiállási km is. Ha olcsó lenne akkor az alap km is növekedne. Nem is keveset. A parkolók helyigényét viszont közel 0-ra csökkentené (főleg a drága helyeken).
Tehát? Ha működne ez az amúgy nem működő ötlet, akkor a belvárosban itthon van, ahol lehetne +1 sáv. Az Andrássy táján is van olyan kis utca, hogy két sor parkoló autó van, meg egy forgalmi sáv. BP-n HÉROMSÁVOS utak vannak, csak a 2/3-át nem lehet használni haladásra...
"mert az önvezető autó önmagában mindenképpen NÖVELNÉ a forgalmat" Nem.
@@Handras Erre mire alapozva lehet egyértelműen kijelenteni a nemleges választ? A parkolóhelyet kereső forgalom megszűnne, az rendben, de egészen biztosan sokan használnák inkább a tömegközlekedés helyett, különösen, ahol egyébként hosszabb sétára, átszállás(ok)re lenne szükség. Szerintem ez nagyobb forgalomnövekedést okozna, mint amennyit a másik oldalon megspórol.
Kínában már évek óta működnek önvezető taxik és buszok is. Erről mi a véleményed? Ők már előrébb járnak?
Azok csak előre feltérképezett utakon tudnak menni.
Elon, sem senki más ne akarjon az én autómba beültetni senkit! Majd én beültetem azt és akkor akit akarok, pláne nem úgy, hogy még kormány sincs benne és én sem vagyok ott. Mondjuk kormány és pedálok nélküli autót soha nem vennék és soha bele nem ülnék ilyen eszközbe, kivéve a vonat. Egyébként nálunk (Balatonparti falu a déli oldalon) még aszfaltos út, vezetékes internet és csatornarendszer sincs kiépítve mindenhol… Ilyenkor mindíg megnyugszom, hogy már 36 vagyok, az én életemben szerencsére ezekkel nem kell számolni😀 “Boldog viadalt!”
Ez az "autókból kivesszük a kormányt" dolog jól szimbolizálja a Musk féle jövőt, ahol minél inkább ki kell venni az emberek kezéből az irányítást, az autonóm személy szűnjön meg létezni, minden téren adjuk át az irányítást a vállalatoknak meg a Musk féle messiásoknak.
De ez csak addig tetszik neki, amíg annak a vállalatnak ő a feje.
Logikus a bérbeadás, viszont koncertek, tömeg rendezvény alkalmával...?
Még, ha a technikai rész teljesen oké lenne, kizért, hogy vesz valaki több 10millióért egy autót és azt átadja másoknak taxioztatni. Basszus, gondolkozzunk már, a telekocsi szolgáltatás is megbukott, max a daewoo matizba ülnek 5-en. Még a feleségének is vesz egy ugyanolyan kocsit, csak ne üljön mellette senki. Ezektől ilyet elvárni?...
A telekocsi (a valódi, tehát az útköltség megosztás, úgy, hogy a sofőrnek is valóban utaznia kell, nem a hobbi-taxizás) városban, agglomerációban sosem működött. Egyszerűen ott az elérhető megtakarítás mértéke túl kicsi összeg ahhoz, hogy alkalmazkodjon az autós.
Vidékre, 100km fölötti utazásokra viszont köszönjük szépen, még most is egész jól működik a koncepció. Ok, covid (és új tömegközelekdési szociálpolitikai tarifa) előtt nagyobb volt a forgalom, de azért még most is nagyon sokan használják.
A mesterséges intelligencia egyszerűen nincs azon a szinten, hogy ezeket a robotokat értelmesen lehessen használni. Amit itt a bemutatón láttatok az az volt , hogy a robotoknak sikerült úgy járni , hogy nem estek el közben. Ennyi volt a robotizáció. Minden mást egy operátor intézett távirányítással. Mind a helyzetfelismerés, mind a kommunikáció nem üti meg a szintet. A robotaxik ellenőrzött környezetben már megbízhatóan működnek, de ezen a téren más gyártók már előrébb járnak. Léteznek önvezető taxik és robot postások. Mindössze át kell ugrani Kínába , ha látni akarunk egyet.
Tesla pont nem az ellenorzott kornyezetre gyúr, szval minden mással osszevetni marhaság
Két éve még egy ember táncolt robotkosztümben. Miért ennyire nehéz perspektívájában értékelni a dolgokat?
@@denes123s Ember, ilyen robotok már 20 éve is voltak. Vedd már ki musk faszát a szádból.
Köszi a videót. Ha jól tudom akkor önvezető taxik már vannak forgalomban.
Bizonyos kerületekben, előre feltérképezett területen, esetleges távoli beavatkozási lehetőséggel igen.
En csak remelni tudom, hogy leesett az embereknek hogy a robotok tavvezereltek voltak 🙄
Nagyon bejön, fantasztikus :)
Nagyon tetszett
Koszonom❤
A humanoid robot hasznosságát , számomra az fogja bizonyítani hogy a katonaság használja .
Tesla befektetésed hogy áll? Vettél azota még pár részvényt?
Mínusz 20 százalékban. 😂
@@Handras Ilyenkor kell venni, nem?
@@Handrasvettél volna bitcoint, az csak felfele tud menni hosszabb távon annyi pénzt nyomtatnak. Szívesen.
@@Indurainable 63 ezerről 16 ezerre is felfelé ment, csak meg kellett hozzá fordítani a monitorodat.
@@Handras itt az idő jól bevásárolni és egy-két év múlva nagyon boldog leszel.
Távol vagyunk még ettől,főleg mi Magyarok😆
Már van önvezető taxi. Egyébként tetszik az ötlet csak ne legyen eltúzott áron és legyen mindig elérhető 10-15 percen belül.
Olyan nincs ami barhol elmegy. Csak betanitott helyeken tudnak elmenni amikre gondolsz
Kínában már rég van robot taxi, Wuhanban pl. Kína úgy száguld el mindenki mellett hogy észre sem venni.
San Francisco-ban is...itt a hangsuly a kameraval megvalositott vezetesen van.
@@BalintGulyasnem azon van hanem hogy bárhol elboldoguljon ne csak feltanitott nagyvarosokban
@@BalintGulyas Ami azert is jo, mert amikor nem latsz a kodben akkor az autod sem.
Az autom pont a minap mondta, hogy bocsi, de nem latok szart se, ugyhogy erosen figyelj es ragadd meg a kormany...
Nem igy mondta, csak sirt, hogy nem latott, es szolt, hogy minden automatikus vezetesi funkciot akkor most kikapcsol.... pedig az enyimen van lidar es 8 darab ultrahang szenzor a 4 kameran kivul .... :O
@@denesk2794 Lidar hatekonysaga is erosen korlatozodok kod eso ho eseten is.. ha kameraval nem latsz a szemeddel se fogsz jobban lassitani kell vagy megallni..
Igen. De ahogy a művelt francia kérdezné: What's the catch?
Köszönöm a remek összefoglalót!
Nem értem az általad vélt időbeni távolságot. Az államokban, kínában is vannak autonóm önvezető taxiflották. Ezekkel mi van? Végtelen teljes önvezetésben eltöltött kilométerrel. S ezekre utasokat is bíznak. Ezeket miért nem említed, vagy dolgozod fel a témát?
azok elore felterkepezett varosreszekben mennek csak. tobb videoim is van errol
@@Handras s azt ennyire nehéz átimplementálni a mindennapokra? Hiszen ott is végtelen előre nem látható változó van. A világot meg már száz térkép program gyártó feltérképezte, ha az autók meg kommunikálnak egymással, az exponenciálisan növeli az ismereteket. Nehezen értem, hogy miért van még mindig ilyen távlatokban.
@@attilakaman8766 Mert irtózatos adatmennyiséget kell feldolgozni. Pl meg kéne tudni különböztetnie egy zöld lufit egy zöld lámpától. Az embernek ez nagyon könnyű, egy számítógép meg csak 1-eseket és nullákat lát. Nem hallja a mentőt, nem látja, hogy egy ember telefonál a zebra mellett, vagy le fog lépni, stb. Szóval nem olyan egyszerű ez.
@@Handras megértem, s a nagy adatokkal való munkát is értem, mindamellett kicsit még emellett is lassúnak érzem a fejlődést etéren, tekintve, hogy az adatok egy részét nem is muszáj helyben feldolgozni, hanem az autók használhatnák egymás számítási kapacitását, meg távoli szervergépeket, valamilyen dedikált frekvencián kommunikálva... tudom! kissé navívnak gondolhatsz, de ezek a technológiák nagyrészt adottak....
Még Final Cut Prot használsz?
Ha igen, mikor állsz át Davinci Resolve - ra?
Gondolkoztál rajta?
igen, soha, nem :)
Van valaki aki yeljesen ra merne magat bizni egy onvezeto autora? Akkor mikor havonta jonnek ki szoftverfrissitesek telora/PC-re az eggyel korabbi kritikus hibak kijavitasara? Amikor egyre tobb adatot lopnak es feltornek biztonsagosnak hitt adatbankokat is? Meg ha meg is sikerul oldaniuk a tokeletes onvezetest (amugy "okosutak" nelkul kva nehez lesz) akkor is ott lesz a szoftverbiztonsag orok problemaja....es ezen eletek mulhay ak szo szerint...
Elég menő!én pl. örülnek ha közel 2025 ben tudnék gond nelkül telefonálni folyamatosan 5 percet anélkül, h hallasz, nincs térerő.Nekem az is fejlődés lenne ha alapvető dolgok működnének rendesen.
Üdv Németországból.
fura ugye, hogy erre faszább, szebb, okosabb telefonjaink vannak, csak tényleg telefonálni szar velük mert a másik alig hallja amit mondok, vagy én nem hallom a másikat. Pedig 20 éve ez nem volt probléma.
Musk meg egy nagy szélhálmos, a sok hívó meg ....... hagyjuk is.
Hétvégén meg kéne nézni az ÉN a Robot-ot... láttam egy meme-t ahol 1:1-ben az ott használt dizájn lett átemelve. Lehet az Agymenőkben lévő poén nem is állt annyira messze a valóságtól? :D
Azt gondolom, hogy amire az USA szabályozás engedni fogja nagyvarosi szinten, addigra +3 ev is eltelik. Az Elon fele 2026 vege predikcio az meg inkabb 2028.... szoval a 2030-as evekeben lessz mukodo a rendszer. Az otlet az jo.
A kis busz az Én a robot című filmben lévő robot szálitóra hasonlít ❤😊
Ja, van koze az esemeny nevehez is!
Av-Autómata vezető csatornát ajánlom figyelmedbe! Szerintem remekül bemutatja hogy mire képes a Tesla Amerika utcáin. Már én így nem szakértőként én mondanék rá egy level 3-4-es szintet mert már egészen ügyes. Nyilván vannak bajai még kb. egy átlagos tanulóvezető szintjén van, de én azt mondanám hogy 10éven belül azért már meg lesz az a level 5-ös szint.😅😅 Amiket meg most bemutatott a Tesla, azok szerintem még 10év múlva sem lesznek aktuálisak a jogszabályok miatt. De majd kiderül.
Én a robot cimű film jutott eszembe ! Ott is volt szívás :D
Tetszik az a Robo Busz de menőbb lett volna ha a bemutatóban robotok szálltak volna ki belőle. Sajnos ez 100 év minimum. Magyarországon az első csatornafedélen felakadna vagy meg rottyanna az első nagyobb kátyúnál...Ötletnek jó de ez csak Hollywoodi álom marad...De ne értsd félre mert tetszik és üdvözlöm de érdemes felébredni.
Hát a robo taxi-t megvenném egy kormánnyal (Attila kezdhet kormányokat bepimpelni 🤣). Nekem ez untig elég lenne 350 literes kofferel, 4 üléssel (4 ajtóval) és 400km + 150/170kw DC töltéssel.
És még egy nem lesznek ha majd valaha lesznek ezek az önvezető autók nagyon lassúak??? Lassú döntés mindenben tökéletesen szabálytartó, ezerszer körülnéz??? Nem fogjuk ugyanolyan idegesen kerülgetni őket mint most a tanuló vezetőket???
Száguldozni nem fognak az biztos...
Legújabb FSD autópályán tud válsztható “hurry mode”-ot, amikor mehet együtt a forgalommal, gyorsabban mint a papíron megengedett sebesség.
@@denes123s Ami persze külön érdekes kérdéseket vet fel... hogy a fenébe mehet gyorsabban mint a megengedett hiszen az hivatalosan szabálysértés. Mindez egy olyan országban ami pont arra van determinálva hogy a polgárait folyamatos szabálysértés alatt tartsa és így akármikor gond nélkül büntethesse... jano
András az önvezetésre tett megjegyzéseddel azért nem tudok egyet érteni, mert a mesterséges intelligencia fejlődése nem lineáris, hanem kiszámíthatatlanul robbanékony. Olvasd el A Következő Hullám c. könyvet, abban is ezt taglalják: a tudás robbanás szerű megugrása várható. S nincsenek határidők.
Pontosan tudom, csak ez nem 1 vagy 2 év múlva lesz.
@@Handras pont ez a lényege András. Nem tudjuk mikor kezd el öntudatra ébredni (és már lehet túl is vagyunk ezen) és az általa megalkotott “szuperszámítógép” azaz önmaga fejlettebb verziója és azok fejlődése exponenciális azaz megjósolhatatlan lehet.
08:57 na majd azt azért megnézem mikor a robotok elfognak kezdeni dolgozni a gyárakban 24/24-ben ,és akár több millió dél-amerikainak meg szépen felmondanak! Aztán vamos a la playa!🤔🤔🤔
Már most is ez van. Nagyon régóta robotok dolgoznak a gyárakban, így csak még több robot lesz.
@@Handraspersze tudom de azok még"csak" hegesztő és festő robotok,vagyis robotkarok. De majd mikor tömegesen megjelenés az általános össze szerelésben és az egyéb feladatokban ahol még nincsenek......
7:06 - @Handras Ha évente 2x jobb lesz az önvezetés, akkor 5 év múlva 32x jobb lesz, és 8 év múlva 256x jobb lesz, ami azért nincs messze a 300x jobbtól, amit 5 év múlva várnál. De értem, hogy az volt a mondanivalód, hogy nem 2 év múlva lesz kész. Csak az exponenciális változás az meg tudja lepni az embert időnként. :)
A 8 év teljesen reális lenne.
És a már most működő robot taxikban milyen rendszer van ????
ironikus pólóválasztás :D
4:23 LOL! :D
Mondjuk vonattal vagy busszal ugyan úgy ellehet meni a buliba és akár egy láda sört is inni, minden féle e-kocsizás nélkül. Így is kevesebb kocsi lenne az utakon és olvadni/aludni is lehet. A tömegközlekedést kell fejleszteni, nem ezt.
Gyere már ki tömegközlekedéssel éjfélkor Csobánkára... Sok sikert. :D
@@Handras Egyszerűbb egy új járatot indítani, mint 3850 fő számára (robot)taxikat biztosítani. De eleve csak azt akartam mondani, hogy az individuális közlekedés sokminden, csak nem futurisztikus vagy gazdaságos.
Kedves Csalad, amint latszik, lesz autobusz is, mindig lesznek akik akkor is az autot valasztjak, allor is, ha a busz ingyenes.
@@sandormolnar1968 Ez igaz, csakhogy abban nincsen innováció. Nem is tudom nagyon elhinni, hogy az, aki feltétlenül birtokolni akár egy autót, megosztaná azt idegenekkel, már csak a státusz miatt sem. Így a jövőben is csak a parkolókban állna a legtöbb kocsi. A közlekedési problémákat mai technológiákkal is meglehet oldani jóval olcsóbban. A városok nem lesznek zöldebbek, ha többen villanykocsikkal közlekednek. Akkor lesznek azok, ha minél többen átszállnak egy jól működő és kitalált, gyors és megbízható tömegközlekedési rendszerre. Milyen szép város lehetne Budapest is a sok kocsi nélkül, mennyivel több hely lenne az embereknek, ha nem kéne szabadon hagyni az úttest háromnegyedét a mozgó vagy parkoló autóknak. Igazából lényegtelen ilyen szempontból, hogy mesterséges intelligencia áll é ilyenkor a volán mögött vagy sem, hogy hogy sima motor hajtja-e vagy villanymotor. Egyszerűen más téren kéne lépni.
@@csaladikincsek1896 Nem volt szo idegenekkel megosztasra. Elon azt mondta , hogy a kisbuszt megrendelheted ha egy focicsapatot akarsz elvinni Abol B be vagy hasonlo . Ergo TE rendeled meg , az a TIED , és ha van egy csapat barátoda akikkel el akarsz menni valahova , arra való a busz változat. Lehet , hogy a városok vesznek majd tomegkozlekedni , de nem ez a vizio .
Van a SpeedZone-osoknak egy hosszú videója a legutóbbi kínai autóshowról, ott sok autóra van kiírva hogy Level4-es önvezetés. th-cam.com/video/hriWP4r7Enw/w-d-xo.html jó tudom a kínaiaknak sem kell elhinni a felét sem annak amit mondanak :-) de lehetséges ez egyáltalán??? Ha a Tesla a level 3-nál sem tart akkor ők már level 4-es-en lennének??? Voltak ott csodák ám 1300-1400 lóerős soha nem hallott márkájú elektromos autók 4 motorral stb..... A BYD valóban nem rossz de még nekik is van egy rakás almárkájuk....
2015-ben a Mercedes vezerkara reszerol prezentalt konferencian vehettem reszt, ahol mar akkor onvezeto autokrol vizionaltak. Kivancsi vagyok, hol tart most a projekt.
Level 3-nál tart a Mercedes.
Sehol
Én azt érzem, hogy bitang gyors a fejlődés. OK beígérnek pár hónap vagy egy év távlatában kész fejlesztéseket de pár csontot dobni kell a tőzsdének meg a fogalmatlan rajongóknak is.
8 százalék mínuszba mentek a részvények...
Mi a fejlődés, az hogy nem kell autót vezetned? Maximum előbb demens leszel az elpuhányodástól. Akik autót vezetnek, tovább is élhetnek mert legalább vezetéskor használják az eszüket - már aki... Az lesz a fejlődésed eredménye, hogy nyomorék emberek lesznek belátható időn belül.
Létezik már önvezető taxi, talán az nem annyira futurisztikus 1-2 speckó városban, de spec. Budapesten nekem elképzelhetetlen. Szűk belvárosi utcában 2 oldalt teleparkolva ez az ajtó ki sem nyílik :) Meg az itteni felfestések, táblák, egyebek miatt az önvezetést itt nem látom reálisnak. Másrészt a taxis lobbi az UBER-t sem viselte el majd a 100ft-os Tesla-t fogja befogadni?
A szállító ok, ott a design necc, ha így marad. Kátyúk, fekvőrendőr? Nagyon alacsony, de csak majd még finomítják.
A robot tényleg lehet nagy segítség. Itt az a necc, ha rossz kezekbe kerülnek ezek a technológiák. Lásd drón tök poén volt míg nem szerelték fel bombákkal. Boston Dynamics robotkutya tök poén míg nem raktak gépfegyvert a hátára. AI tök hasznos míg nem rosszra használják. Atomkutatás tök hasznos, atombomba kevésbé. És sajnos mindíg ez a vége.
Persze fejlődik a világ és az álmodozók tehetik jobbá, csak ezeket kéne figyelembe venni.
Nagyon egyszerű: Budapest belvárosából ki kell tiltani az autókat és kész!
elon musk: esőtánc.. egyszer csak bejön
Mi a kulonbseg a kinaban tobb varosban is futo onvezeto taxik es a lvl5-os teslak kozott?
Előre feltérképezett városrészekben mennek.
@@Handras koszi!
Na várjunk csak. megveszek 12 millióért egy autót, ami elvisz munkába. Közben míg dolgozok, addig utasokat szállít a saját tulajdonom,bárki aki benne ül szétkoszolja, tele köpködi stb... Miért nem megyek akkor taxival vagy BKV-val full töredék áron? plusz ha ez bejönne... úgyis minden szabályon változtatnának(lásd elektromos autó töltés 10 éve)
Azért mert pénzt termel az autód, amíg nem használod.
Elon Time Converter! :D
Én szeretek a városban vezetni, nem vezetek sokat, de annyi pont kell.
Most pont azon gondolkozom, ha lenne level5-ös önvezetés, akkor is ugyan azt tudnám csinálni az autóban, mint egyébként egész nap itthon.
Akkor már inkább vezetek egy kicsit.
Az, meg hogy az autómat odaadjam random embereknek, hogy utazzanak benne :D kizárt.
Kínában már létező dolgot mutattál be úgy, mint ha valami távoli jövő lenne és a tesla találta volna fel. Több nagyvárosban már ezrével vannak automata, önvezető taxik. nem 3 vagy 5 év múlva elméletben, hanem hónapok óta, bárki megrendelheti egy telefonról. Igaz nem ilyen szép, meg hype az egész de működik és az emberek használják. Azt ottani vezetés nem szarakodik évekig évtizedekig az engedélyeztetésekkel, hanem támogatja őket. ráadásul sokkal olcsóbb mint a hagyományos. Gondolom itt nyugaton meg valami csodaként még drágább lesz mint az ember vezette.
Level 5 nincs Kínában sem. Feltérképezett kerületekben működik csak.
Az ottani vezetés nem szarakodik? Egy diktatúráról beszélsz ember, amerika nem úgy működik, hogy csak úgy eröltetnek valamit! Kicsit nézz utána, hogy mi is az a demokrácia!
Gondoljátok már végig ezt a Magyarországon dolgot. Nem kell messze menni, de a fekvőrendőröket ki gyalulja majd fel?
Máshol is vannak fekvő rendőrök, és okkal vannak elhelyezve. Nem fogják őket felmarni semmilyen futurisztikus taxi miatt. :)
A jövőt már nagyon régen, nagyon sokan leírták. Gyakorlatilag egyszer sem jött be.
Jules Verne - Utazás a Holdra? :)
@@Handras Hasonló témában gondoltam: a jövő autóit a 70-es évektől mindig valami (akkori ) futurisztikus formában rajzolták meg, ami végül nem jött be, mert akkor még nem is sejthették, milyen lesz a jövő akár 20-30 év múlva, hányszor fogy el a kőolaj a bolygóról, stb.
Apró realisztikus lépések kitaposta ösvényen jutottunk el a jövőbe. Pontosabban a MÁBA:) A Sinkanszent sem a gőzmozdonyos érában álmodták meg.
Esetleg Leonardo da Vinci rugós önjáró szekere jőhet szóba, bár azt sem a jövőnek szánta, hanem mint pillanatnyi lehetőséget alkotta meg, mint annyi más zseniális dolgot.
Ha már a holdutazást említed: szerintem minimum érdekes, hogy Armstrongék óta(~60éve) ember nem járt a Holdon.
Igaz, Musk a Marson, egy folyóparton akar meghalni .
irdatlan penzbe kerul elmenni embernek a Holdra, az elso par menetbe majdnem beleroppant az USA gazdasaga. Most egyebkent mennek majd ujra.
Mivel ez az elektromos taxi főleg városban megy, ha kihúznának egy felsővezetéket, mindjárt nem is kellene akkumulátor, ami az elektromos autózás fő problémája. Viszont ekkor már jóval hatékonyabb lenne több személyesre megcsinálni, és már meg is kapjuk a trolibusz nevű csodálatos eszközt. De talán több szász év fejlesztés után arra a zseniális felismerésre is rájönnek a mérnökök, hogy ha az egészek sínre rakják, a súrlódás tovább csökkenthető, nem kellenek kopó gumikerekek, és így egyszer majd létrehozzák a villamost, aminél az önvezetés már jóval könyebben megoldható, bár itt már tulajdonképpen nincs is rá akkora szükség. És talán egyszer mindezt a földalatt is megépítik, már városok között is, és így fog megszületni a metró és a vonat. Szóval ez az Elon Musk olyan mint a teleshop, valami meglévő dolgot átvesz, sokszór még eredeti lényegét is lebútítja, majd a jövőként hirdeti komplett hülyének nézve az embereket. Hogy az egyes közlekedési eszközök milyen hatékonyak, azt már a 19. század végén kiszámították a mérnökök és fizikusok, és hogy nyersanyag terén mennyire fenntarthatóak, az is józan paraszti ésszel meg általánosiskolás fizikatudással kigondolható. Nyilván, amiben van akkumulátor az eleve sokkal kevésbé működőképes, mint amiben nincs, mivel a töltésnél nagy veszteség keletkezik, drága anyagokat kell hozzá bányászni, és hatalmas energiaigényű eljárásokkal előállítani, majd az esetleges újrahasznosítás során ezeket az ötvözeteket szintén hatalmas energiaigényű, kis hatékonyságú folyamatokkal szétválasztani, majd újra egyesíteni. Egy villanymozdony esetében ilyenről meg szó sincs. Ott csak a kopó alkatrészeket, csapágyakat, szénkeféket kell cserélgetni, amelyek egyébként nagyon jól újrahasznosíthatóak, de eegyébként sem igényel semmi különleges technológiát egy villanyvasút előállítása, és nagyon alacsony karbantartási költséggel, szinte a végtelenségig üzemeltethető (kivéve MÁV). Szóval sokszór úgy érzem, hogy meghülyült a világ körülöttem.
Ja igen, arról az aprócska tényről megfeledkeztem, hogy ésszerű és időtálló technológiák alkalmazásával nem lenne profit meg növekedés, és összeomlana az egész világgazdaság.
tehat be kene drotozni az osszes varost… ertem. Egyreszt rohadt sokba kerulne, masreszt gondolkozz mar el milyen vastag kabel kene, hogy az osszes autot ellassa arammal maga alatt.
Azt a részt viccből írtam, nyilván kis személyautók esetén nem lehet felsővezetéket húzni, mert nem egy konkrét pályán haladnak. Én inkább arra akarok kilyukadni, hogy a nagy tömegek számára a személyautózás hosszútávon sehogy sem megoldható, legfőképpen városban, ahol, ha valami nem egy tervezett pályan szerint jár, akkor sokkal hatékonytalanabb, főleg ha kevés embert szállít, sok kell belőle. Sajnálom, de ez a valóság, a személyautóuásnak husszútávon nincs jövője, mert a nyersanyagigénye, az energiaigénye fenntarthatatlan a meghajtási módtól függetlenül. Szerintem a városban a tömegközlekedés az egyetlen járható út, és nem árt, ha az emberek 50 métert sétálnak a megállóig. (Ha meg valamit nem fed le, arra meg ott vannak a rendes taxik, és jó, hogy drágábbak, mert az ár tükrözi ezt.) De az embereknek kell az autó, mert egy státusszimbólum, meg ragaszkodnak a személyes térhez, és nem érdekli őket, ha órákat kell ülni a dugóban, mert erről a pazarlásról szól az egész élet. És ehhez az önvezetéshez még annyit, hogy ha balesetet okoz, akkor a cégnek kell állnia a felelősséget, de ha addigra már csődbe megy a cég, akkor ki lesz a felelős? Ekkor az összes ilyen kocsit le kell cserélni?
Szóval összefoglalva zsákutcában van a világ, főleg ezek a nyugati koncepciók, de szerintem Kína is erre a sorsra fog jutni. Ennek pedig a növekedésorientált rendszer az oka, ami a magánbankok általi fedezetlen pénzkibocsájtásra épül, amely kiszorította a szakrális kultúrákat, és amely növekedés, nyersanyagok és fosszilis energiahordozók nélkül, vagy ezek csökkent mértékében össze fog omlani, várhatóan pár évtizeden belül. Mert ezt a komplexitást ebben a formában nem lehet fenntartani.
Optimust rosszul reklámozzák. Jöhetne hozzám vakolni, meg sittet lapátolni 😊
Kínában már lehet telóról robot taxit rendelni magadnak. Így az az 1, netán 2, estleg 3 év, rettentően reális. Idehaza persze ez még jóóóópár év. :D
Bizonyos kerületekben megy ez, előre feltérképezett területen, esetleges távoli beavatkozási lehetőséggel igen.
@@HandrasSzerintem így lesz Texasban és Caliban. Level 4, mint Waymo. Elsőre.
Túl futurisztikus lesz a jövő de a robo taxi meg a robotok ilyen megoldások nem rosszak ha belegondolsz takarít mindent csinál
Kínában működnek már robot taxik, meg Dubaiban is, nem?
Csak bizonyos kerületekben, előre feltérképezett városrészekben.
Én a robotok mozgását figyeltem. Nekem úgy tűnt emberek irányítják őket távvezérléssel.
Esélyes.
@@Handras Nem ez biztos, többen elmondták... nem tartunk még ott hogy nem...
Ok és kitakarítja ki a verdát?
Robot. Mutatták a bemutatón videón.
Köszi és bocsi a vége lemaradt...
el kéne hivni olaszliszkára. ott megláthatja a jövöt.
Johnny Taxi ha mond ez valakinek valamit 😅
Csak ha 3 mellu hoszteszek utaznak velem!
Majd ha lessz hozzá három kezed.😁
😃
Azért kell az indukciós töltés mert ha maguktól fognak rohangálni sokkal egyszerűbb megoldani a töltést mintha valami robot karok próbálnák bedugdosni a kábelt.
Az autó takarítását is robotokkal képzeli el a Tesla, ennyi erővel a töltőre is rádughatná a robot.
Ezt a 13 mérföldet nem tudom honnan vetted? Kíváncsi vagyok. Sokkal több az. Millio video van a neten ahol sokkal sokkal többet elmennek beavatkozás nélkül.
Now, we get some more independent testing from AMCI Testing, an Independent automotive testing firm.
AMCI drove more than 1,000 miles on FSD 12.5.1 and 12.5.3 in a 2024 Model 3 Performance with Hardware 4 in different driving environments.
The results are even worse than most of the FSD critiques thought. AMCI is reporting over 75 interventions or once every 13 miles on average:
While impressive for a uniquely camera-based system, AMCI testing’s evaluation of Tesla FSD exposed how often human intervention was required for safe operation. In fact, our drivers had to intervene over 75 times during the evaluation; an average of once every 13 miles.
Úgy hívják: átlag. Tehát lehet fent 100 videó, ahol elmegy 100 mérföldet, és lehet több ezer olyan utazás, amiről nincs video és szintén többet megy mint 13, de azt sem töltik fel, ahol a ház elől nem tud elindulni, így 0,0001 mérföld jön össze belenyúlás nélkül
@@Handras köszi az infot
Apró lépéssel haladunk a jövő felé, de haladunk!
És minden lépéssel egyre több és több a hibalehetőség és a kiszolgáltatottság a vállalatoknak
elon musk sokszor nem tudja hogy miket beszel ....nem mondom hogy nincsenek jo otletei de sajnos igy van nagyokat mond amibol sok inkabb fantazia
Azért arra is gondolni kell, hogy Elon szerint minden háztartásba lesz egy ilyen akkor mi lesz a tulnépesedéssel? ... hova fogjuk rakni ezt a sok robotot ? gondold bele egy tulnépesedet nagyvárosba ahol hömpöjög a tömeg plusz még a robotok
Nem lesz. 7 milliárd embernek nincs ennyi pénze.
Robotoknak nem kell külön szoba, nem szemetel, nem eszi meg az állatokat, növényeket.
Múltkor láttam egy videót amiben egy magyar srác ment el Vuhanba és készített videót hogy mik vannak ott. Utazott önvezető taxival és sima taxival is. Elég futurisztikus a hely. Nem értem a a tesla a piacvezető önvezetésben akkor ez kínában hogy???? Elgondolkodtató a közlekedésben ez a technológia. Rengeteg balesetet megúsztam már úgy hogy láttam a másik sofőr fejét hogy baj lesz. Ezek a robotok hogy kerülik ki a hülyékkel történő baleseteket?
Kínában előre feltérképezett utakon megy csak taxi.
Már nem azért, de a "robovan", közel sem funkcionális, egy biccenőn sem tudna átmenni. Nem is beszélve róla, hogy valaki távírányitotta, látható, ahogy Elon musk megállítja a kezével mutatva, majd még csúszik előre, mert nem sikerült a járda mellé állnia. A robotok is távírányítva voltak. Az Elon egy hatalmas szélhámos.
Egyrészt ez egy prototípus, másrészt ha jobban megnézed, magasan van a küszöb, csak körbe raktak rá egy fekete gumifüggönyt, amitől alacsonynak látszik.
“The unusually low ground clearance is achieved by having an automatic load-leveling suspension that raises or lowers, based on smooth or bumpy road conditions”
Szkeptikusok a normál emberek,normál élet. Szuper optimista meg milliárdosok olimpikonok vagy akik stadionokat töltenek meg koncertjükkel stb... Ha valamit nem tudsz elképzelni, hogy érhetnéd el ? Robotok jelentősége szerintem inkább a munka szempontjából lesz érdekes... Mint egy új ipari forradalom.
Ezek szerint a jövőben minden szépérzék kihal az emberiségből...ennél még a Johnny taxi is szebb volt pedig az bűn ronda...
Hogyha mondjuk ha a jövőben ilyen taxik mennének az itt Magyarországon nem nagyon jöhetne mert ha a Blahán ott lenne egy az nem maradna meg a teljes állapotában!!😐
Akkorra meg lesz az FSD is, mikorra a működő fúzióserőmű.
Nem fog túl jól öregedni a kommented
Igen, azt is hallottuk, hogy olcsó autókat kapnak az emberek, eddig O szakított a legtöbbet/autó. Kamu. Mind arra megy ki, hogy ne legyen autód, hanem jóval többet fizess bérleményért. Persze, majd kitalálják, miért jó ez nekem:)
Km költség nem olyan hihetetlen, simán elérhető, hiaz a legdrágább dolgot, a sofőr bérét kivesszük belőle, szervíz azinte 0, tqkarítani is olcsó, töltést is lehet időzíteni fejlettebb világban olcsó időszakra
Szerintem teljesen irreális a 0,20 dollár.
@@Handras 20 éves dízellel is lehetséges, hiszen 0 az értékvesztése, gombokból lehet szervizelni, és nem eszik sokat. Ha ezt nézzük, ennek sem lesz sok értékvesztése, főleg az első években. Olcaó árammal, kis fogyasztással simán lehet ennyi.
Még vagy kétszázan írjátok be, hogy Kínában van már önvezető taxi 😄
Ennyi write-only embert...
A taxi, számomra elég unalmas.
Az ajtó nem siklik hátra, 4 személy 2 autóval kell menjen, csomagtartó magas.
Szoval reptéri járat is ugrik. Városba alkalmatlan.
Ha lenne 12 milliód, melyik kellene jobban? Optimus vagy a robotaxi?
Attól függ tud-e fűkaszálni a robot.
Optimus tuti nem 12 millió lesz, inkább 25 és ugy fogják venni mint a cukrot a gazdagok - az lesz az új sikk h kinek van már háztartási robotja.. :) de ez még szerintem 5 év minimum
@@HandrasSzigorúan benzinessel ;-P
@@balazsberczi6611 ugyan erre gondoltam
@@tibormohacsi6464 szerintem is, ha 50 millió lenne, akkor is vennék. Gondolj bele; ha a robotaxi elhozza azt az időt, hogy nem kell, hogy minden embernek saját autója legyen, robotból pláne nem kell mindenkinek saját. Autónál még azt mondom, lusta vagyok minden út végén mindent kipakolni belőle, aztán másnap meg visszapakolni. De robotnál nincs ilyen. Robotot simán lehet bérelni. És mehet 24 órában. Sok függ majd tőle, hogy mennyi garancia lesz rá, meg milyen időközönként lesz kötelező szerviz, az mennyibe fog kerülni, de szerintem 50 millióért is vennék az emberek/vállalkozók. Ha valaki kiadja bérbe, pár év alatt visszajöhet az.
most nem azee , de ahol lakom minden nap latni cyber truck- ot , elektromos autot alig , de cyber truck az van , szerintem bejott nekik
Csobánkai Bánya újranyitásáról vélemény ?
Van. Raktam már ki az instámra sztorit egy hónapja.
Brilliáns tartalom. 😁
Indiai nagy varosban hogy tudna közlekedni?Amúgy jó ötlet .
A Robovant nagyon adom, meg Optimus robotot is ! Menő lenne a jövő velük, de ahogy András is mondta sztem is kicsit ijesztő ez az Én, a robot os jövő megvalósulását látni ! A Robotaxi 30.000 dolláros árára befizetek , sztem abból inkább 45-50 ezer lesz , és ez a kölcsön taxizás nagy ötlet , bár nem tudom h. Én Akarnám e h. Mások is használják az autómat taxizásra 🤔, mindenesetre érdekes újítás lenne , az biztos ! Ez az egész jövőkép olyan Teslás ha használhatom ezt a kifejezést ,nagyot ígérnek , h. Magukon tartsák a vevők figyelmét ,és nagy nyomást tesznek magukra, kiváncsi leszek mikor lesz belőle vmi ! Jó vidi volt András köszi 👍🙏
A 30K simán lehet, a Model 3 42K-ról indul.
@@Handras A Cybertruck ból indultam ki , azt is azt hiszem úgy 50 ezer körül ígérték , és úgy tudom 70 K lett az induló belőle, nem !?
@@Sanyi8830 Inkább abból indulj ki, hogy mennyi most egy tömegtermék Tesláknál. Alap Modell3 38000 ojró, egy attól kisebb, egyszerűbb valami nemigen lesz drágább. Nem mellesleg tippem szerint ebből a dologból lesz a Modell2. Az pedig ugye 25000 dolcsi alá-köré van ígérve.
Musk is sok sci-fit nézett, mint a Dredd bíró, Demolition man...
De nem baj
roadster sem jelent meg, úgyhogy ...