Bản đồ hướng tuyến Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- Hải Đăng TV - Kênh thông tin tổng hợp về tình hình phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Nam Định, và một số tỉnh lân cận. Đồng thời cũng là nơi chia sẻ những khoảnh khắc đẹp và thú vị về đất và người Nam Định.
Nếu Quý Vị và Các Bạn yêu thích video của Hải Đăng TV, đừng ngần ngại ĐĂNG KÝ KÊNH để cập nhật những video mới nhất nhé!
► Link đăng kênh: bit.ly/haidangtv
▶️ THÔNG TIN BẢN QUYỀN
► Bản quyền nội dung thuộc về tác giả Bùi Việt Hùng
► Vui lòng không sao chép và đăng tải lại dưới mọi hình thức.
▶️ THÔNG TIN LIÊN HỆ
► Email: buiviethungblog@gmail.com
► Phone & Zalo: 0389696162
▶️ DONATE
► Paypal: buiviethungonline@gmail.com
► Vietinbank: 0902282930 (Chủ TK: Bùi Việt Hùng)
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
Bên nình bìh k biết bao giờ đền bù nhỉ 😢😊
Bạn làm video đại lộ đông tây ninh bình đi bạn.
Lần sau cháu ,thuyết trình cho mọi người biết ,cháu nên nói từ a đến b là bao km cho mọi người rễ hiểu và tham khảo
Đã có công tác giải phóng mặt bằng chưa bác nhỉ, kì vọng dự án này sẽ giúp Nam Định khởi sắc
Ninh Bình trở thành điểm trung tâm ngã 3.
1 hướng đi Hà Nội
1 hướng đi Hải Phòng
Xuân Trường, Giao Thủy best rồi. Mong sớm có thêm 2 thị xã, thành phố
Có đi qua Giao Thủy đâu bác, chỉ có Nghĩa Hưng, Trực Ninh, Nam Trực và Xuân Trường thôi.
Hưởng lợi từ tuyến cao tốc này thì Xuân Trường có lẽ ngon nhất.
hp đag ngủ hẻ nhé.
Tuyến này làm sẽ rất khó khăn khâu gpmb vì khu vực đồng bằng sông Hồng mật độ dân cư đông,các làng xã ở dày,như tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông thiết kế chủ yếu chạy né khu dân cư,băng qua cánh đồng,rừng mà cũng vướng dân khá nhiều
Tuyến này thực tế thì chỉ còn nửa phía tây Thái Bình chạy về Ninh Bình thôi, còn nửa phía đông Thái Bình và Hải Phòng đã GPMB và đang làm rồi.
Hải Phòng đường ven biển còn chưa thấy nhúc nhích trở lại mà Cao tốc này lại đi trùng vs đường ven biển HP thì đúng là gặp phải hòn đá chắn đường rồi, 2030 liệu có thông xe
phần lớn khối lượng dự án đã xong rồi. giờ còn tý vướng mắc của nhà thầu thôi. Trung ương xử lý cái là xong ngay.
Hp họ chỉ cần tiến độ chứ tiền thì nhiều giải ngân quá nhanh .vướng mắc do ưu đãi vốn vay của nhà thầu và ngân hàng chờ can thiệp thôi. ai chả muốn làm nhanh để giảm chi phí và đưa vào hoạt động hoàn vốn nhanh .
@@manhdong32 chờ mấy năm nay k động tĩnh j rồi b ak, NĐ chờ thông xe vs HP hơn trông mẹ về đó bác, mở hướng ra biển phụ thuộc nhiều vào tuyến ven biển
Thông tuyến có mà tới mùa hoa mía
Như này thì đường ven biển thành đường cao tốc rồi vì có 1 cầu văn úc mà lòng cầu 12m thì cao tốc kiểu gig
b ơi cho mình xin tuyến đường từ HP vào Quảnh Bình với
Ninh Bình bao giờ giải toa
Rõ nét và cu thể hơn cho nhiều vdeo mới
Thái Bình làm có mà đến 2030 chưa xong
Nút giao Mai Sơn mình cũng chưa hiểu họ kết nối với CT01 kiểu gì? Nếu đi từ CT01 lại phải xuống quay với vòng xuyến cấp đường khác thì thật là chán. Cao tốc phải nối thông liền mạch với cao tốc.
Đoạn Cao Bồ - Mai Sơn cũng sắp mở rộng, kiểu gì họ cũng sửa lại nút giao này để kết nối hợp lý với CT08.
Đoạn qua Nghĩa Hưng không có nút giao với ĐT490C ah bác?
Không bạn, giao với 490C ko giải quyết được vấn đề gì, trước đó một đoạn đã có nút giao với đường trục kinh tế biển rồi.
Đi từ tp xuống thì giẽ vào ql 37b để vào đường trục KT biển còn đi ngược từ dưới lên thì giẽ vào luôn đường trục KT biển thôi
Cầu Nam định sanh Thái bình cao tốc NB-HP tên gì Bác
Tạm gọi là cầu Mộ Đạo vì nằm gần khu vực bến đò Mộ Đạo bạn nhé! Tất cả các cây cầu trên tuyến hiện vẫn chưa được đặt tên, sau khi hoàn thành sữ chính thức đặt tên cầu.
Đoạn đi qua nam định mà sao bên thái bình là chủ quản nhỉ....bên nam định không đủ năng lực làm đc à
Nam định chủ quản mà mãi chưa chịu làm nên đẩy sang bên TB ạ.
Ô bác vui tính phết nhỉ, tổng chi phí 20 ngàn tỷ cho 60km CT08 đoạn Nam Định-Thái Bình theo hình thức PPP đối tác công tư, vốn nhà nươc 51%, còn lại 49% do Gleximco bố trí. Gleximco ở đâu bác tìm hiểu nhé.
Giao với CT01 tại nút Khánh Hòa gần và ngắn hơn so với giao tại nút Mai Sơn, sao ko chọn nút Khánh Hòa màu xanh nhỉ.
Chắc để phát triển CN nên đẩy lùi xuống Mai Sơn sẽ hợp lý hơn.
Càng dài càng tốt chứ b,bác hải đăng đã phân tích rồi đấy,mà cao tốc đóng 120km thì xa thêm chục km nó nhanh thôi
@@CuongLe-zz4my thực ra NBH họ muốn xây khu công nghiệp ở Yên Mô nên đi vòng ra đó, chứ CP đã có chủ trương đi thẳng nhất, ngắn nhất mà bạn. Nếu một vài người thì ko sao nhưng đây là lợi ích của toàn xã hội
Sẽ có CT nối thêm vào mà bạn, đoạn màu xanh trên bản đồ đó.
Còn đường mới này đi từ Mai Sơn để nối Yên Mô và Kim Sơn, hai huyện quan trọng đang đc đầu tư phát triển mạnh.
Mỗi Yên Khánh tui chả có cái qq gì để phát triển cả, chỉ là người qua đường abc thôi. 😅😅😅
Bác cho em hỏi bản đồ này đã chính xác 100% chưa vậy ạ.
chắc là 98% rồi vì có mấy lần điều chỉnh rồi, trước nó điều chỉnh cách nhà tôi có gần 100m giờ cách hẳn gần 1km :D
Cháu cho chú hỏi chút TT nhé từ xã vũ thư huyệt tiền hải ,tỉnh thái bình ,từ năm 1975 muốn đí lên yên bái ,cả đường tàu ,đường bộ thì đuòng nào thuận nhất ,cháu có hiểu biết phần nay ,giúp chú chút TT nhé lúc đó chú mới có hơi 10 tuổi nên ko nhớ lắm,cảm ơn cháu
Năm 75 mà anh mới có 10 tuổi tức là sinh năm 65 thì chúng ta xưng hô anh em thôi ạ, em kém anh 12 tuổi. Về vấn đề anh hỏi, chắc do anh nhầm lẫn vì Tiền Hải ko có xã Vũ Thư, chỉ có huyện Vũ Thư thôi.
Đi từ bất cứ huyện nào của Thái Bình lên Yên Bái thời điểm này thì đi đường bộ là thuận lợi nhất, các phương tiện đi lại bây giờ rất thuận lợi rồi anh nhé!
@@haidang-tv
Thằng hấp mới 65 tuổi đã dở giọng ông cụ .
Năm sáu mươi năm nữa mới xong
Lạc hậu vừa thôi bạn ạ! Dự án người ta đã khởi công làm được mấy chục KM rồi, cầu Tam Tòa đang làm sắp xong rồi, phía bên NB chuẩn bị khởi công, Nam Định và Thái Bình cũng sắp khởi công. Nên loại bỏ cái tư duy lạc hậu, ấu trị sau lũy tre làng ấy đi thì đất nước mới được nhờ bạn ạ!
Thằng nhà quê ngu học
Tưởng đường ven biển cho dân đi hoá ra là đường cao tốc mà cầu văn úc lòng 12m thì cao tốc kiểu gì
Xem hết video và nghe kỹ vào bạn, cao tốc ai lại để cầu 12m.
rất nhiều đoạn cao tốc sao họ không làm thẳng tắp cho nó rút ngắn hành trình mà lại cứ đi vòng vèo ngoằn ngèo như con dun cho nó dài ra như thế nhỉ? Thủ tướng có xuống xem thực tế không mà dưới đề xuất lên trên cứ ký đồng thuận thế nhỉ.... rất khó hiểu.
Làm vòng vèo để hạn chế vào nhà dân làm ảnh hưởng cuộc sống của họ, đồng thời giảm chi phí giải phóng mặt bằng. Các tuyến cao tốc trước khi phê duyệt thì tất cả các Bộ ngành TW và các địa phương có đường đi qua đều được xin ý kiến và tất cả họ đã ký tá đầy đủ bạn nhé! Ko làm bừa được đâu.
@@nhatdang1398 thứ nhất là phải tránh khu đông dân cư để ít GPMB, thứ 2 phải kết nối các khu vực quan trọng như khu dân cư, khu CN, khu du lịch mà các khu này thẳng hàng nhau đk à. Thứ 3 đường bộ ko ai làm thẳng tắp cả mà bn km phải có đoạn cong để ko gây buồn ngủ nhé. Khi nào lái ô tô b sẽ hiểu đường thẳng gây buồn ngủ ntn😏
@@truongquanghuy3747 tôi đã xem nhiều đoàn không phải tránh khu dân cư, hai nữa cao tốc ct08 chỉ một đoạn không dài như ct01,để tránh buồn ngủ thì thỉ thoảng có độ lượn dải lụa chứ không cong vòng thúng như vậy và cao tốc kiểm soát tốc độ nên lái xe trước khi lên cao tốc phải có sự chuẩn bị kỹ về mặt sức khỏe,ăn uống nghỉ ngủ no đủ cho thần kinh vững vàng và không rượu bia,không ma túy,không chất kích thích, thứ 3 khi quy hoạch thì các nhà quy hoạch nghiên cứu kỹ thế của các địa phương để quy hoạch các khu,các cụm công nghiệp,các đô thị,các cụm dân cư đồng bộ hợp lý với giao thông và có đường có khoảng cách an toàn đến núi giao với cao tốc. quy hoạch hợp lý sẽ giảm chi phí xây dựng và rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 đầu định trước. đoạn đầu chỗ Ninh Bình xửa lại tôi thấy không hợp lý, trách nhiệm công dân tôi đề nghị trung ương đảng, chính phủ,quốc hội, nhà nước ...nghiêm túc kiểm tra rà xoát lại xem đã hợp lý chưa mới cho thi công, địa phương nào có sai phạm thì sử lý ngay đừng có kiểu: ông làm được thì tôi cũng làm được, địa phương ông sửa được thì địa phương tôi cũng sửa được rồi bưng bít đi. người dân người ta biết rõ tất cả đấy. những công trình bình thường không nói làm gì,nhưng những công trình trọng điểm quốc gia đòi hỏi sự chính xác cao. thi công thần tốc nhưng đảm bảo đúng quy trình đúng chất lượng thiết kế.... tiến tới trục sương sống đường sắt tốc độ cao bắc nam cũng vậy.....